當工作或學習進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識,，明確方向,，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結,。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

畢業(yè)實習總結字篇一

經(jīng)過在學校的理論,，使我們對汽車維護有了基本掌握，對于汽車維護有了一個維護的學習掌握,，我們將畢業(yè)了,，要離開學校去找屬于自己的工作，也去學習如何做一名汽車維護技術師,，怎樣去做一名汽車維護的技術師,，去完成別人給點每一個貴重的任務。

在我實習過程中,，我感受到作為一名技術師,，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看，看別人怎樣維修,，如何去評分別人的成功,，能看出別人用的方法。

汽車維護在中國已經(jīng)有了很久的歷史,，雙是中國維修行業(yè),，走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領域，而我們正是應社會發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型,，不僅對基礎維護理論能夠熟練運用,，對計算機方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技術師和計算機兩者之間找到最好平衡點,。

⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 使學生掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關系,、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具,、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識,，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣,。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。

20xx年3月15號-20xx年3月15號

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,，以及它們的拆卸,、裝配和調整方面的操作。

先將外部螺釘旋下,，然后拆下變速器外殼,，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)

結關系。了解變速器操縱機構的結構特點,，觀察各擋位齒輪的傳遞方式,，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后,，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來,。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下,。仔細觀察各零部件的結構特點,，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來,。

在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝,，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機,，先按要求拆下化油器，由于時間原因,，對化油器內部零件沒有進行拆裝,，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,，拆下電動機和發(fā)電機等組件,。然后拆下進，排氣只管,，卸下氣缸罩,，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢,。

通過此次實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電,、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈,、近光燈,、位置燈、制動燈,、轉向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲,，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多,，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

畢業(yè)實習總結字篇二

主要是彌補審計理論課堂教學“紙上談兵”的不足,。通過實訓，使得學生可以將審計基礎知識,、,，審計基本理論和審計實務有機結合起來，并在“實戰(zhàn)”演練中增強對審計的感性認識,，加深對審計過程的了解，熟悉審計基本理論和技能的運用，為將來從事審計,、會計工作打下堅實的基礎,。

以企業(yè)的年度會計報表為實訓資料，采用風險導向審計模式進行系統(tǒng)操作實驗,，包括接受被審計單位的委托,，簽訂業(yè)務約定書，編制審計總體策略和具體審計計劃,，運用檢查記錄或文件,、檢查有形資產、觀察,、詢問,，函證、重新計算,、重新執(zhí)行,、分析程序等主要審計程序，收集充分適當?shù)膶徲嬜C據(jù),，編制審計工作底稿,。最后對審計證據(jù)進行整理、分析,、鑒別,、匯總，形成恰當?shù)膶徲嬕庖?，并出具審計報告?/p>

兩個星期緊張的審計實訓,，時間就這樣在忙碌中匆匆過去了，留給我的都是豐富的經(jīng)驗和深深的體會,。

我們實訓的目的是注重“教學”與“實踐”相結合,，提高學生的動手能力，增強對審計知識進一步的理解,，培養(yǎng)學生對審計知識的靈活運用以便于在以后的就業(yè)不至于“手慌腳亂”!

在這次實訓中,，我深刻地體會到“什么是團隊合作精神”，因為對一個企業(yè)進行審計是一件非常繁重的工作,，一個小組必須要有一個有序的分工,，然后再綜合大家的工作成果，最后才能做出最后的結果,。

我們的實訓總共分為7大模塊,，分為：

1、計劃階段審計實務操作;

2,、銷售與收款循環(huán)的審計;

3,、采購與付款循環(huán)的審計;

4,、生產與服務循環(huán)的審計;

5、籌資與投資循環(huán)的審計;

6,、貨幣資金的審計;

7,、審計報考。

由于我們小組的人數(shù)較多,，為了工作更有效率,，所以我們采用了抽簽的方法進行了分組和分配工作，針對前面6個模塊,，平均2個小組成員負責一個階段,，第7個階段就根據(jù)各組的工作底稿等資料進行整理并出具審計報告。

我和另外一位小組成員主要負責第一階段即“計劃階段審計實務操作”,。我們“簡單”而似乎又 “繁瑣”的實訓步驟如下：

1,、開展初步業(yè)務活動，與委托單位簽訂業(yè)務約定書;

2,、通過資料,，了解被審計單位及其環(huán)境，識別評估其重大錯報風險;

3,、針對評估的重大錯報風險計劃實施的程序;

4,、初步確定重要性水平與可接受的審計風險;

5、編制總體審計策略與具體審計計劃,。

根據(jù)實訓的步驟,，我們填制的表格有：基本情況表、承接業(yè)務的風險初步評價表,、審計業(yè)務約定書,、橫向趨勢分析表、縱向趨勢分析表,、比率趨勢分析表,、分析性測試情況匯總表、識別并評價與審計相關的重要的內部控制的設計并確定其是否得到執(zhí)行,、審計風險初步評價表,、審計總體工作計劃表。以上表格統(tǒng)稱為“計劃階段審計工作底稿”,。

我的專業(yè)是審計實務,，但這是第一次真正意義上了解到審計是做什么的。懷著一份新鮮和好奇感開始了實訓的第一天,。雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓,，但這次的感覺卻完全不同，尤其是那個工作氛圍,，幾乎全靠自己的能力和理解,，剛開始時,，面對著一堆的委托單位的資料，我竟然有點無從下手的感覺,，久久不知如何開始,，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒,，一個上午4節(jié)課，就在分組,，分配工作,，和一堆疑問中飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度,。由于上午已經(jīng)進行了分工,，其他組員是沒有理由幫你的，所以下午3節(jié)課,，幾乎都在看資料,，眼睛看到生疼，非?？菰?，也很累，但是看到開始有點進步了,，雖然只是填了一張基本情況表,，但看到成果，感覺很充實!有了第一天的經(jīng)驗,，第二天就比較容易上手了,，一整天都是看資料，填表,，討論,，研究，有一種工作的責任感,，團隊合作的精神就更加突出了,，如果是自己一個人的話是很困難的，因為一個人的能力畢竟有限,。接下來的幾天里,，我們幾乎都按照第二天的模式進行。

在第二個星期,，6組成員幾乎都把自己負責的工作完成了,，由項目經(jīng)理把各組的工作底稿收上去，并根據(jù)第7個模塊的工作流程提示,，又一次給大家安排了工作,，后來在大家的共同努力下,，一份聚集眾人努力成果的審計報告誕生了!

經(jīng)過這些天的審計實訓，是我的審計學知識在實際工作中得到了驗證,，并具備了一定的基本實際操作能力,。但在取得實效的同時，我也在操作的過程中發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足：1,、比如自己不夠細心和沒有耐心,，經(jīng)常會因為資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節(jié),，導致后來填表時為了謹慎又要重新看一遍,，引起了不必要的麻煩;2、雖然實訓中有老師指導,，但是很容易就發(fā)現(xiàn)自己的審計學基礎知識沒有打好,，今后還得加強練習。

由于這次的實訓是團體合作的,，小組成員間進行了詳細的分工,，所以某些模塊我們沒有參與到，自我感覺有點遺憾,，因為不同的模塊都是對不同的會計基礎知識進行檢驗的最好結果,。雖然這次實訓因為時間關系，沒有克服分崗實訓工作不到位的不完整,，不系統(tǒng)的.現(xiàn)象,，但已經(jīng)讓我們了解到審計基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程;熟練掌握了審計操作的基本技能,，講審計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐有機的結合起來,，開闊了我們的視野，增加了我們對審計實踐運作情況的認識,，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定了堅實的基礎,。