在當(dāng)下這個(gè)社會中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

環(huán)境實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告環(huán)境實(shí)訓(xùn)報(bào)告及篇一

經(jīng)過長時(shí)間對國貿(mào)軟件的的使用,，在不斷練習(xí)操作的過程中,，我對國貿(mào)軟件的最深刻感覺是：學(xué)以致用、有趣,、必須細(xì)心耐心反應(yīng)迅速,。

1.學(xué)以致用

作為國貿(mào)專業(yè)，經(jīng)過長時(shí)間的理論學(xué)習(xí),，急需通過實(shí)際操作或某種近似于實(shí)際操作的平臺對所學(xué)的理論知識加以實(shí)踐,，以求進(jìn)一步掌握和鞏固，而國貿(mào)軟件正提供了這樣一種平臺,。該軟件涉及了及出口貿(mào)易的各個(gè)方面和環(huán)節(jié),，從外貿(mào)公司的經(jīng)營運(yùn)作到實(shí)際的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程,，都能進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)。在使用過程中,，會遇到很多國貿(mào)的基礎(chǔ)理論知識和實(shí)務(wù)技能,，這是對國貿(mào)理論掌握程度的考察。眼過千遍不如手過一遍,，相對于理論部分而言,，國貿(mào)實(shí)務(wù)更注重實(shí)際操作，通過這種理論結(jié)合實(shí)踐的方式,，鞏固基礎(chǔ)知識，查找理論學(xué)習(xí)的不足,，以前學(xué)習(xí)的實(shí)物理論基礎(chǔ)知識會更加的具體和直觀,。同時(shí)，該軟件的實(shí)務(wù)操作部分與報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)所涉及的知識基本一致,，這對于我的報(bào)關(guān)員考試復(fù)習(xí)提供了很大的幫助,。

2.有趣

該軟件通過“實(shí)戰(zhàn)”方式訓(xùn)練，會在操作過程中遇到很多難題和挑戰(zhàn),，這些必須自己想辦法解決,。由于大家進(jìn)行了角色劃分，形成了一個(gè)虛擬市場,，所以大家之間相互的競爭是必不可少的,，大家會從各個(gè)方面進(jìn)行競爭。競爭在現(xiàn)在是無法避免的,，意識正是現(xiàn)代社會生存發(fā)展所需要的,。正是這種競爭，使得我(相信大家)對該軟件產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

3.細(xì)心,、耐心、反應(yīng)迅速

國貿(mào)軟件涉及大數(shù)據(jù)計(jì)算的繁瑣的單證填寫,，所以必須做到細(xì)心耐心,，例如，在填制外貿(mào)合同時(shí),，一個(gè)小小的數(shù)據(jù)錯誤或是貨物裝運(yùn),、指運(yùn)港名稱的錯誤都會是合同填寫失敗;填寫保險(xiǎn)單或是報(bào)關(guān)單證，沒有嚴(yán)格按照合同數(shù)據(jù)填制就會導(dǎo)致填寫出現(xiàn)錯誤,，無法進(jìn)行下一步驟,，影響實(shí)驗(yàn)效率。

在操作過程中,，除了復(fù)習(xí),、鞏固所學(xué)國貿(mào)理論外,，另一個(gè)重要任務(wù)就是想辦法“賺錢”，提高自己企業(yè)的盈利水平和生存能力,，這就要求必須反應(yīng)迅速,、判斷準(zhǔn)確，否則會覺得企業(yè)經(jīng)營的舉步維艱,。

環(huán)境實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告環(huán)境實(shí)訓(xùn)報(bào)告及篇二

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì),。通過對高速公路收費(fèi)相關(guān)的各種法律法規(guī),，以及我省頒發(fā)的各種收費(fèi)政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了,，要做一名合格的高速公路員工,，必須要懂法、知法,、用法,，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運(yùn)用，才能征好費(fèi),，服好務(wù),。

二、收費(fèi)崗上操作,，必須細(xì)心認(rèn)真,。通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo),，幾個(gè)輪換班下來,，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡,、收錢,、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦,，愛崗敬業(yè)的精神,，要做到在崗一分鐘，用心6秒,。

穩(wěn),、準(zhǔn)、快,，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn),。通過跟班學(xué)習(xí)及老收費(fèi)員的傳、幫、帶,，以及通過自己的細(xì)心觀察,，我逐步掌握了如u行車、j行車,、無卡車,、換卡車、卡損車,、闖關(guān)車等的操作,，和貨車計(jì)重時(shí)軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時(shí)要做到誠心,、耐心,、細(xì)心，同時(shí)牢記任何特情操作都必須有記錄,，有些還必須上報(bào)監(jiān)控室,，要做到有范有序，有據(jù)可查,。

1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤,，“客”“貨”鍵改車種,，數(shù)字鍵改車型，字母數(shù)字鍵改車牌,，車情錯誤,，雙擊“取消”鍵，重新輸入,。

2,、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”,，重新輸入信息,，刷卡放行。

3,、刷卡后且已抬桿,，此時(shí)發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨(dú)放在卡盒中,，作為壞卡處理,，這時(shí)雙擊“落桿”鍵，強(qiáng)制落桿,，重新拿卡,，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作,，下班后把該壞卡交給卡管員單獨(dú)處理,。

出口操作相對難一些,，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費(fèi),，貨車是計(jì)重收費(fèi),，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡,，對正常收費(fèi)車輛,，輸入正確車種，車型,，車牌,，刷卡收費(fèi)后，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī),，抬桿放行,。

對于軍隊(duì)車輛，武警部隊(duì)車輛,，以及本省的警車,，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費(fèi),。采血車,，獻(xiàn)血車，運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)車輛,，還有公務(wù)車都是雙擊“免費(fèi)”鍵操作,。對持有施工證車輛，在免費(fèi)行駛區(qū)域,，有效日期內(nèi)免費(fèi)放行,，還有防汛車也是免費(fèi)放行。

出口操作通常會“綠通”車輛,，對于合法裝載運(yùn)輸?shù)男迈r蔬菜,，水果，鮮活水產(chǎn)品,，活的畜禽的貨車,，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作,，不收取車輛通行費(fèi),。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸,，分軸,，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時(shí)，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息,。

有時(shí)也會碰到無卡車,，對于無卡車會有兩種情形，一是進(jìn)口確實(shí)未發(fā)卡的,，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了,，這是需上報(bào)監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的,，按無卡能證明入口操作,，司機(jī)丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了,，顯示的是卡已回收,，此時(shí)按卡壞操作，輸入正確卡號,，輸入入口的五位站號,，把壞卡單獨(dú)放置。

假如一輛貨車,，入口誤判為客車,，而出口判斷為貨車，此時(shí)會彈出“入口客車,，確認(rèn)客車”入口客車,，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車,，確認(rèn)貨車”。在大悟所這里,，經(jīng)常會碰到司機(jī)拿的是河南卡,，此時(shí)需上報(bào)監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作,。

監(jiān)控工作,，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費(fèi)收政策的主體,。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點(diǎn)高,，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)功能,，同時(shí)還有監(jiān)督,、指導(dǎo)、服務(wù)的職能,，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄,，以備存查及上報(bào)。因此監(jiān)控工作是一個(gè)嚴(yán)、細(xì),、精的工作,，雖然我實(shí)習(xí)時(shí)間有限，但體會很深,，受益匪淺,。

公路系統(tǒng)是一個(gè)服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象,，而收費(fèi)行業(yè)則是“窗口”的“窗口”,。公路事業(yè)進(jìn)入新階段，面對新任務(wù),，如何構(gòu)建一個(gè)和諧收費(fèi)站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題,。根據(jù)收費(fèi)行業(yè)工作實(shí)際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會,，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式,，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費(fèi)站的一個(gè)跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式,，構(gòu)建一個(gè)和諧的收費(fèi)環(huán)境,。

第一，在服務(wù)方面：作為一名收費(fèi)員,，直接與司機(jī)打交道,，可以說收費(fèi)員的形象代表了整個(gè)公司的形象，包裝自己等于包裝公司,。所以在上班過程中,，每時(shí)每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊,，態(tài)度誠懇,，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢,。這些讓我能夠順利地完成了各項(xiàng)工作,，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象,，從而也保持了公司的良好形象品牌,。

第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學(xué),，不恥下問”。在日常工作中,，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo),、老員工們的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，勤學(xué)好問，多練,，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練,，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時(shí)間的工作保持著錯誤率為零的有力保障,，工作效率也大大的提升,，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好,。

第三,，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個(gè)偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”,。寬容是一種堅(jiān)強(qiáng),，而不是軟弱。所以,，任何時(shí)候我都提醒自己要保持一顆寬容的心,，要學(xué)會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處,，正所謂同事一家親,。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障,。

實(shí)習(xí)雖然是短暫的,，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實(shí)習(xí)活動,，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心,、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實(shí)習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人,。我會帶著這份收獲,，奔赴新的工作崗位，好好工作,，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

光陰似箭,，歲月如梭,，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費(fèi)站現(xiàn)場實(shí)習(xí)將近六天。此間讓我受益匪淺,，特別是站領(lǐng)導(dǎo),、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升,，由生疏,、緊張到熟練,、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實(shí)的基礎(chǔ),。

不過,，我知道，人無完人,，我自己也肯定存在不足之處,。所以，在往后的工作中,，我會加倍努力學(xué)習(xí),，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作,，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力,，提高自身素質(zhì)。做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心,，司機(jī)滿意,，愛崗敬業(yè)的合格收費(fèi)員。

環(huán)境實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告環(huán)境實(shí)訓(xùn)報(bào)告及篇三

實(shí)訓(xùn)對于我來說是很陌生的字眼,，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒有經(jīng)歷過實(shí)訓(xùn),，這是第一次實(shí)訓(xùn)，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí),、心理,、身體、思想等等,。就像一塊試金石,，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會中,。

由于時(shí)間短暫,，在那幾個(gè)禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足,。

不實(shí)踐很多問題都考慮不到,，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，像剛剛走出校門的實(shí)訓(xùn)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富,，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實(shí)訓(xùn)過程中就吃不開了,。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用,，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。

一開始到這工地了解施工圖紙,，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和基礎(chǔ)面.木工棚.鋼筋棚等……隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線,，放線是建筑的基礎(chǔ),，對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間,，我對水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器,，更讓我在工地上實(shí)踐了儀器的觀測,，使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。

這個(gè)工地我主要負(fù)責(zé)放線和打標(biāo),，有時(shí)候還幫別人在搞土方測量，測標(biāo)高,，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實(shí)地操作的技能,，要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學(xué)到更多更堅(jiān)實(shí),。在土方工地是最累人的事,，每天帶著水準(zhǔn)儀跑上跑下的。還要完成測量任務(wù),，這是一個(gè)對于我剛實(shí)訓(xùn)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn),，也是一個(gè)體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗(yàn),。

伴隨測量工作的同時(shí)，我們也要做一些其他事情,，充實(shí)我們的實(shí)訓(xùn)生活。挖土,、挖石子,、搬磚……是鍛煉我的意志,。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時(shí)也磨練了我,，讓我知道工作的辛苦的,，我要慢慢適應(yīng)工地生活,。

二個(gè)月的時(shí)間過去了,，二個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，該做的也做過了,，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷,，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗,。

本此實(shí)訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境,。通過這次實(shí)訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,，但有了這段時(shí)間的鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境,。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的`問題,，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

通過這次實(shí)訓(xùn)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解,。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)訓(xùn)對我的識圖能力都有一定的幫助,，識圖時(shí)知道哪些地方該注意,、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題,，在放線時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題,。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì),、施工標(biāo)準(zhǔn)化,。沒有這次實(shí)訓(xùn)也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題,，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工,。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力,。

實(shí)訓(xùn)二個(gè)月后有必要好好總結(jié)一下，首先,，通過這個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識,。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑的構(gòu)造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識,。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑,，去走真正屬于自己的路,。然而當(dāng)我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會工作這個(gè)大舞臺時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實(shí)訓(xùn)生活中,，讓我學(xué)會了不少東西,，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會,，第一次走向工作,，感覺生活真的很不容易。

實(shí)訓(xùn)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,，在即將走向社會,，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要,。希望人生能由此延展開來,，真正使所學(xué)所想有用武之地。