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航空管制員崗位職責有哪些篇一
① 生產組織和決策:根據(jù)航班運行計劃,,組織實施運行生產,監(jiān)控航班運行,,監(jiān)督aoc 各崗位的決策過程,,對航班運行調整做出最終決策;
②生產講評:根據(jù)運行制度,,主持召開生產講評會議,對運行做出評估,,布置生產任務,、解決生產運行中的問題;
③ 應急處置:根據(jù)應急處置程序,,組織,、指揮運行中突發(fā)事件的處置,負責應急處置程序的啟動,; ④ aoc 管理:根據(jù)運行政策,,實施對當日aoc 各崗位的工作管理,并做出綜合考評,,達到aoc 整體高效運行,;
⑤ 分析調查:根據(jù)運行政策,調查,、分析,、落實公司運行不正常事件的責任原因和責任部門,做出獎懲決定,。
⑥ 當值班的運行主任不能執(zhí)行該崗位工作時,,應由主任簽派員代替其值班,。(2)飛行簽派
① 簽派放行:根據(jù)運行計劃,評估放行條件,,放行航班,; ② 運行監(jiān)控:根據(jù)運行計劃,監(jiān)控所有航班的運行狀態(tài),;
③ 運行控制:根據(jù)運行狀況,,實施在航班不正常運行情況下全公司的運力調整,保證航班正常運行,; ④ 運行計劃:根據(jù)航班計劃,,制定、申請和發(fā)布短期航班運行計劃,;
⑤ 非正班運行:根據(jù)需要,,制定緊急加班、包機的組織,、申請,、保障工作計劃; ⑥ 應急處置:根據(jù)公司應急指令,,處置突發(fā)事件,,參和應急處置和大面積延誤處置。
⑦ 在飛行簽派席位中設置主任簽派員崗位,,當值班的主任簽派員不能執(zhí)行該崗位工作時,,應由負責運行控制簽派員代替其值班。
(3)工程技術
① 機務運行計劃:根據(jù)航班計劃,,提供準確的飛機排班計劃,、維修計劃和備份飛機計劃; ② 運行主控:收集,、提供飛機的故障保留信息和機務運行限制信息并維護foc/soc 機務信息,; ③ 故障處置:根據(jù)航班的運行情況,接收飛機的故障信息,、排故時間,、判斷故障對航班運行的影響,并錄入foc/soc,,調配航材,、實施排故方案;
④ 運力調整:根據(jù)aoc 航班運行調整計劃,,落實公司72 小時以內航班的飛機調配,,保證航班正常運行;
⑤ 應急處置:根據(jù)應急處置手冊,實施本部門的應急處置程序,,保證應急救援行動的進行,。(4)機組運行
①機組計劃:根據(jù)運行計劃,收集公司機組(包括飛行,、乘務和安全員)的中短期航班計劃及機組信息,;
②生產運行:根據(jù)運行計劃,制定,、實施機組的任務書,、機組派遣單、機組申報單和出入境單,、機組座位預留,、機組餐食、延伸服務,、住宿,、接送機組派車計劃;
③運行監(jiān)控:根據(jù)天氣狀況,,監(jiān)控機組值勤,、飛行時間和過夜休息時間,根據(jù)特殊,、不正常情況進行相應調整,;
④機組調配:根據(jù)運行狀況,統(tǒng)一調配不正常航班機組的航班計劃,。(5)飛行總隊
①掌握計劃:根據(jù)運行計劃,,匯總、優(yōu)化飛行機組的短期計劃,,并向foc/soc 系統(tǒng)提供機組運行信息,;
班的機組運行保障情況,保證航班的正常運行,;
③機組調配:落實72 小時以內飛行機組的配置及備份計劃,落實aoc 對飛行總隊布置的任務,,保證航班的正常運行,;
④ 應急處置:根據(jù)應急處置手冊,,實施飛行總隊的應急處置程序,保證應急救援行動的進行,。(6)客艙運行
① 掌握計劃:根據(jù)運行計劃,,維護乘務人員、安全員的短期計劃,,并向omis 系統(tǒng)提供乘務組運行信息;
② 乘務組監(jiān)控:實時監(jiān)控乘務人員值勤和飛行時間限制,,并相應做出調整計劃,監(jiān)控備降航班的機組運行保障情況;
③ 供應品管理:根據(jù)運行狀況,,管理航班運行的配餐/供應品計劃,;
④ 乘務組調配:落實短期乘務組的配置及備份計劃,落實aoc 對客艙服務布置的任務,; ⑤ 應急處置:根據(jù)應急處置手冊,,實施客艙服務部門的應急處置程序。(7)商務委員會
① 航班計劃:提供準確,、穩(wěn)定,、可行的航班計劃,;
② 協(xié)助運行計劃調整:根據(jù)市場的變化情況,向aoc提出運行計劃調整需求,落實aoc 運行計劃調整的相關要求,;
③ 旅客安置:根據(jù)航班的運行情況,,實施對不正常航班未到達機場旅客的通知,并盡早保護到可利用航班,;
④ 協(xié)調處理特殊旅客安排:根據(jù)中短期計劃通知,監(jiān)督落實擔架客人,、嬰兒搖籃客人要求內容,; ⑤ 參加公司日生產講評會:參加公司每日生產講評會,,對當日航班進行分析講評,對次日航班的重要事項進行布置或提出建議,;
⑥ 應急處置:根據(jù)公司應急處置手冊,,實施本部門的應急處置程序。(8)運行監(jiān)控
① 航站監(jiān)管:根據(jù)工作程序,,實施對航站航班日常運行狀況的動態(tài)監(jiān)控,、對可能的不正常航班提出預警,;
② 技術支援:對航站當日運行中出現(xiàn)的問題提供支援,協(xié)助基地,、航站做好航班不正常情況下的處置,;
③ 信息通報:建立向航站通報信息的流程,下達任務指令,,通報不正常運行的信息,向運行值班經理報告航站不正常運行具體原因,,保證公司總部和航站間的信息順暢,;
④ 要客運輸:根據(jù)公司要客保障規(guī)定,收集分公司,、基地、商務委員會,、各航站機場、航行管制部門的當日,、次日要客保障運輸計劃,整理,、生成公司要客保障單,向運行值班 經理提交,,下達要客保障任務,保證要客運輸工作的正常開展,;
⑤ 旅客監(jiān)控:根據(jù)航班不正常運行情況,監(jiān)控航班實際客座,、旅客分流方向,進行統(tǒng)計和分析,,并提供給運行分析部門,提高航班效益水平,。
(9)地面服務
① 配載服務:根據(jù)航班運行計劃,,提供準確,、全面的航班配載信息,對運行中的配載技術問題提供技術支持,;
② 樞紐監(jiān)控:根據(jù)樞紐機場運行狀況,監(jiān)控樞紐機場的航班運行動態(tài),、服務狀況,收集機場,、航行管制部門信息,,執(zhí)行aoc 的指令,;
旅客服務:根據(jù)航班運行狀況,實施對航班現(xiàn)場旅客(延誤,、取消,、中轉,、超售)的安置,、轉簽、補償,,保證旅客完成其旅程;
④ 要客,、特殊旅客運輸:根據(jù)公司要客、特殊旅客運輸規(guī)定,,依據(jù)aoc 發(fā)布的要客保障計劃,部署樞紐機場的要客保障計劃,,提供相應服務,保證運輸任務的順利完成,;
⑤ 應急處置:根據(jù)公司應急處置手冊,實施本部門的應急處置程序,。(10)飛行技術專家
① 手冊管理:根據(jù)運行要求,維護aoc 各機型飛行手冊,、快速檢查單,;
② 飛行中支持:根據(jù)運行中的情況,,分析飛行中出現(xiàn)的故障,向飛行簽派提供最有利于飛行的技術方案;
③ 故障監(jiān)控:根據(jù)運力故障保留信息,,監(jiān)控故障保留單,對相關飛行操作限制進行初步的技術評估,,向簽派人員提供建議,;
④ 機組支持:根據(jù)運行中的情況,分析具體的情況,,對地面和空中的各機型飛行機組提供技術支持,。(11)機務專家
① 空中支援:根據(jù)運行狀況,,為飛行中的飛機故障提供技術支援,避免不必要的返航,、備降; ② 排除故障:根據(jù)運行狀況,,當飛機在外站發(fā)生故障時,負責分析故障,、查找航材,爭取恢復航班正常運行,;
③ 技術咨詢:根據(jù)運行狀況,,向飛行機組、運行簽派人員提供機務方面的技術咨詢,,保證飛行安全,。(12)atc 協(xié)調
① atc 協(xié)調:根據(jù)公司航班運行需要,,聯(lián)系和協(xié)調atc和機場等部門,,減少因atc 和機場所造成的延誤,;
② 監(jiān)控流量:根據(jù)航行管制動態(tài),,監(jiān)控atc 空中交通流量,,并通報飛行簽派;
③ 信息收集:根據(jù)中國政府或外國政府部門的政策,,收集國內,、國際的航行管制的政策,、信息,,通報飛行簽派,。
(13)氣象服務
① 氣象資料:根據(jù)運行計劃,收集和公司運行有關的氣象資料,,并向飛行簽派員提供,; ② 技術解答:根據(jù)運行規(guī)范的要求,向飛行機組和簽派員提供天氣解答和專業(yè)咨詢意見,; ③ 氣象預警:根據(jù)危險天氣的變化情況,,監(jiān)測天氣的變化并做出分析,監(jiān)測影響飛行安全的特殊天氣條件變化,,實時向運行值班經理,、飛行簽派通報危險天氣警告信息,,保證飛 行安全,;
④ 氣象通報:根據(jù)運行的需要,,通過foc/soc 系統(tǒng)或運行網(wǎng)絡向公司其他運行保障部門提供影響航班運行的天氣情況信息,,保證飛行安全,。
(14)情報服務
① 運行資料:根據(jù)運行計劃,,收集、編制,、發(fā)布公司通告、航行通告,;
② 信息通報:根據(jù)航行情報的變化,,通報公司生產部門所有有關影響本部放行航班正常運行的雪情通告,、機場關閉,、跑道關閉,、臺風,、火山灰通告的信息,,提供處置方案,;
③ 運行保障:根據(jù)運行的需要,,提供緊急包機,、救援航班的航線,、備降場及航線高度,;
④ 運行支持:根據(jù)運行計劃,提供改航航路,、備降航路、備降場及航線高度,,實時維護fpl 模板和通告模板,。
(15)飛機性能
① 載重平衡支持:根據(jù)《載重平衡手冊》,指導載重平衡部門及代理的載重平衡工作,;
性能技術支持: 根據(jù)運行中的需要,,監(jiān)控notam/aip,,掌握機場跑道,、障礙物,、導航設施,、航線等的變化,,實時調整起飛分析、航線分析和eosid(起飛一發(fā)失效應急程序),;
③ 動態(tài)監(jiān)控:根據(jù)運行情況,,監(jiān)控飛機mel/cdl,,實時調整、確定最大起飛重量/起飛速度、起飛油量,、航班燃油消耗,,及時調整航班油量;
④ 運行支持:根據(jù)運行中出現(xiàn)的情況,,解決航班生產中出現(xiàn)的其他涉及飛機性能的問題,。(16)通信守聽
① 地空通信守聽:根據(jù)運行要求,守聽地空通信頻率,,信息的轉接和傳遞,; ② 通信聯(lián)系:根據(jù)運行要求,建立飛行簽派員和空中飛機的通信聯(lián)系,;
③ 應急處置:根據(jù)應急的需求,,建立應急的通信聯(lián)系,將應急的指令設法發(fā)送給相關的飛行人員,。(17)運行分析
① 收集信息:收集,、整理、匯總每日航班運行信息,、各分公司,、基地、航站不正常航班的旅客補償?shù)认嚓P信息以及客,、貨,、郵信息,保證信息的準確,、及時,、完整;
② 編制和提交各類通報:編制,、上報各類日,、周運行通報,保證通報的準確,、及時,、完整; ③ 編制和填發(fā)各類調查單據(jù),、協(xié)查責任:對運行不正常航班和不正常事件,,編制、填寫《aoc 不正常航班信息協(xié)查單》,、《不正常事件報告》,、《協(xié)查結果通知單》,發(fā)各協(xié)查單位,,協(xié)助運行值班經理進行調查,,保證不正常航班責任認定工作的開展;
④ 檢查和維護統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫:在航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)中,檢查,、校對運行數(shù)據(jù)的合理性,、準確性,對高管平臺相關數(shù)據(jù)進行維護,,保證系統(tǒng)中的運行數(shù)據(jù)完整,、準確;
⑤ 跟蹤和分析:跟蹤,、分析影響運行正常,、運行品質的各種因素,做出專題分析,,定期提交分析報告,,為月、季,、年以及綜合報告提供專題分析
(18)應急處置
① 手冊維護:收集各種資料,,根據(jù)國家、政府部門,、國際民航組織的政策,,及時更新應急手冊中的相關內容,保證公司應急手冊的有效性,;
② 日常應急管理:根據(jù)公司應急手冊的規(guī)定,,實施對公司應急指揮室日常應急設施、設備,、裝備、資料的檢查,、維護,,保證在應急狀態(tài)下的正常使用;
③ 演練實施:根據(jù)公司應急演練計劃,,制定詳細的演練方案并組織實施,,保證應急演練按照計劃進行;
④ 家庭救援計劃:根據(jù)公司應急處置要求以及聯(lián)盟的需求,,制定和實施公司家庭救援計劃和家庭救援隊伍建設計劃,,落實應急培訓計劃,提高公司整體應急處置能力,;
⑤ 應急基礎建設:根據(jù)公司應急手冊規(guī)定,,制定公司應急機構設施設備、應急裝備的整體建設計劃并實施,,保證應急救援工作的開展,;
⑥ 對外合作:根據(jù)公司運行需要,和相關航空公司進行應急方面的合作,根據(jù)聯(lián)盟的應急需求制訂應急計劃,,保證網(wǎng)絡型的應急處置系統(tǒng)的實施,。
(19)信息和通信系統(tǒng)維護
① 通信系統(tǒng)維護:根據(jù)運行要求,監(jiān)控和保障aoc 地空,、地面通信系統(tǒng)及設備工作情況,,及時排除故障;
② 系統(tǒng)運行維護:根據(jù)運行要求,,監(jiān)控foc/soc,、系統(tǒng)和aoc 各席位工作系統(tǒng)的運行情況,及時排除故障,;
③ 網(wǎng)絡運行維護:根據(jù)運行要求,,監(jiān)控aoc 內網(wǎng)絡、設備的工作情況,,及時排除故障,;
④ 數(shù)據(jù)庫運行維護:定期進行各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫性能監(jiān)控和調優(yōu)、數(shù)據(jù)備份,、恢復計劃的制定,、執(zhí)行,歷史數(shù)據(jù)的使用,,保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全,,對系統(tǒng)用戶進行管理;
⑤ 應急處置:根據(jù)公司的應急處置手冊,,按照公司應急處置程序,,保證應急行動的通信設施設備的正常使用。
崗位職責(2011-04-14 00:22:52.0)動力裝置技術/性能監(jiān)控工程師
崗位職責:
? 根據(jù)發(fā)動機工程管理的政策,、標準和規(guī)范,,實施和pw系列發(fā)動機及其附件相關的工程技術文件的評估,編寫工程文件,,進行工程調查和分析,,監(jiān)控加、改裝,、維修項目的實施,,提供一般超手冊維修的技術解決方案;
? 掌握,、分析和監(jiān)控發(fā)動機機隊使用狀況和性能狀況,,掌控機隊時壽件的時限和使用狀態(tài),編制拆換計劃和維修預算,,滿足公司的運營和維護需要,。
機械/電子/電氣系統(tǒng)工程師
崗位職責:
根據(jù)飛機工程管理的政策,、標準和規(guī)范,實施和飛機機械系統(tǒng),、電子系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)相關的工程技術文件評估,編寫國貨航工程文件,,進行工程分析和調查,,監(jiān)控加改裝項目的實施,提供一般超手冊維修的技術解決方案,,提供新,、舊飛機引進和退出過程中關于機械系統(tǒng)、電子系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)的工程技術評估意見和支援,,滿足航空公司運營和維護的需要。
可靠性工程師
崗位職責:
根據(jù)可靠性方案制定的標準和方法,,編寫可靠性方案,,制定可靠性性能評估標準和分析方法,主持持續(xù)適航維修方案重大優(yōu)化,、老齡飛機和重要系統(tǒng)的可靠性分析和直接維修成本分析工作,,技術指導可靠性管理工程師的工作,及時提出改進維修管理工作的指導性建議,,確保機隊運行的可靠性,。
重復故障監(jiān)控工程師
崗位職責:
? ? 根據(jù)重復故障監(jiān)控政策和管理程序,負責進行重復故障監(jiān)控工作,。
根據(jù)持續(xù)適航維修方案標準,、規(guī)范和管理程序,負責組織制定,、修改各機型持續(xù)適航維修方案及其實施計劃(mtop),,提供相關的工程支援和服務,確保持續(xù)適航維修方案適航符合性,、準確性、有效性和經濟性,。
機械/結構工程師
崗位職責:
根據(jù)飛機工程管理的政策,、標準和規(guī)范,實施和飛機客艙/結構系統(tǒng)相關的工程技術文件評估,,編寫國貨航工程文件,,進行工程分析和調查,監(jiān)控加改裝項目的實施,,提供一般超手冊維修的技術解決方案,,滿足航空公司運營和維護的需要,。
信息系統(tǒng)工程師
崗位職責:
根據(jù)公司工程管理政策和工程管理工作需求,制定公司維修工程信息管理系統(tǒng)設計方案和管理規(guī)范,、程序,,組織維修工程信息管理系統(tǒng)的開發(fā)工作,監(jiān)督系統(tǒng)的運行,,負責實施維修工程信息系統(tǒng)軟件和硬件的日常維護和升級工作,。
航線維修工程師
崗位職責:
依據(jù)公司的要求,調配外站維修資源,,提出機務代表和代理人員培訓需求,,評估確定航站的放行方式,管理航站機務代表,,監(jiān)管本航站的維修管理狀況和代理維修單位的維修質量,,滿足適航規(guī)章和公司運行的要求,保證外站航班運行正常,。
維修協(xié)議成本工程師
崗位職責:
根據(jù)國貨航生產營運的安排,,負責維修協(xié)議的系統(tǒng)化和規(guī)范化管理,制定外站運行及航線維修協(xié)議管理程序,,全面組織和協(xié)調國內外航站機務維修協(xié)議的談判和簽署工作,;收集、匯總各類維修賬單信息和財務數(shù)據(jù),,分析,、編制、機務維修成本預算,,賬單審核,,監(jiān)控預算執(zhí)行情況,控制機務維修成本的合理發(fā)生,。
飛機維修安全工程師
崗位職責:
保證國貨航飛機維修系統(tǒng)的維修活動符合中國民航總局法規(guī),,履行中國民用航空規(guī)章(ccar-121)所規(guī)定的維修差錯管理和質量調查職責,提高維修安全水平和員工安全生產意識,,確保國貨航飛機不因安全,、適航等原因而停飛或運行權力受到限制,保證飛機安全,、適航和正常運營,。
質量監(jiān)督工程師
崗位職責:
通過實施和國貨航機群相關的適航指令監(jiān)控、保留故障監(jiān)控,、重要修理和重要改裝的監(jiān)督,、超出持續(xù)適航文件的修理和改裝監(jiān)督、維修記錄和檔案狀態(tài)符合性的評估,,飛機制造和維修質量的監(jiān)督和安全/質量事件的調查分析工作,,確保飛機維修質量符合國貨航機務維修的質量標準,保證國貨航飛機維修系統(tǒng)的維修活動是按照中國民航總局批準或認可的程序進行,,確保國貨航所制定的質量方針政策,、維修標準和程序得到有效的貫徹執(zhí)行,確保國貨航飛機不因安全,、適航和民航總局的監(jiān)察等原因而停飛或運行權力受到限制,,保證飛機安全、適航和正常運營,。
適航事務工程師
崗位職責:
根據(jù)適航法規(guī)和國貨航的運行要求,,制定公司適航管理程序,全面負責適航事務工作,,組織實施國貨航機隊的飛機年檢,、維修單位的檢查和航站監(jiān)察,組織各系統(tǒng)及單位對局方發(fā)現(xiàn)的問題制定整改措施并跟蹤落實,,協(xié)調和指導下屬完成適航證件、人員資格的評估,、審核、授權工作,,確保國貨航機隊的飛機運行和航線維修活動滿足適航規(guī)章的要求。并根據(jù)適航法規(guī)和國貨航的運行要求,,組織編寫《維修工程管理手冊》及分冊和《工作程序手冊》,并確保上述手冊和規(guī)章的符合性和有效性,。通過上述手冊的落實,確保飛機的適航性,,以保證保國貨航飛機不因安全,、適航和民航總局的監(jiān)察等原因而停飛或運行權力受到限制,保證飛機安全,、適航和正常運營,。
維修控制/支援工程師
崗位職責:
? ? ? ? ? ? ? 負責每日的維修控制、信息傳遞和對外協(xié)調工作,;
負責對飛機的故障進行記錄,、監(jiān)控,、處理,;
監(jiān)督和檢查航線維修人員的工作情況;
負責協(xié)調安排當班的航線非例行附加工作,;
負責飛機發(fā)生故障時提出排故方案,;
負責協(xié)助航線人員進行各種技術資料的查詢;
完成領導交辦的各項任務,。
航空管制員崗位職責有哪些篇二
塔臺管制員工作職責
1,、負責向本場管制區(qū)域內活動航空器提供空中交通管制服務,實現(xiàn)空中有序管理,;
2,、負責向航空器發(fā)布放行許可、開關車,、滑行等指令,,通報本場天氣實況;
3,、負責飛行計劃的申報,、變更或取消,向有關管制單位通報管制協(xié)調與移交的意見,;
4,、及時通報有關影響航空器運行的情報,協(xié)助機長處理不正常情況,,并提供告警服務,;
5、負責機場地面運行保障的指揮與協(xié)調工作,;
6,、定期統(tǒng)計飛行架次與時間、飛行科目,、任務類型,、管制指揮內容等情況;
7,、完成上級領導交辦的其它任務,。