總結(jié)是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

春運個人工作總結(jié) 交通局春運工作總結(jié)篇一

圍繞20xx年春運工作“安全,、有序、優(yōu)質(zhì),、暢通”的總體要求，積極配合當?shù)赜嘘P(guān)部門,，科學調(diào)配人力,、物力，全力以赴打造和諧春運,，實現(xiàn)“保運輸安全,、保交通秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個平安,、祥和,、歡樂的春節(jié)。

成立303合肥至六安段改建工程03標項目部20xx年春運工作領(lǐng)導小組,，負責組織協(xié)調(diào)標段春運工作,，協(xié)調(diào)解決春運工作中標段出現(xiàn)的安全隱患等問題,。領(lǐng)導小組由項目經(jīng)理李超任組長，副經(jīng)理劉剛,、項目總工劉宏偉副組長,，成員部門由安全部、工程部,、核算經(jīng)營部,、試驗部組成。領(lǐng)導小組下設辦公室,，辦公地點設在303合肥至六安段03標項目部,。項目部春運工作領(lǐng)導機構(gòu)，全面負責本標段的春運安全防護工作,，制定春運工作方案,，協(xié)調(diào)處理春運中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運工作所需的人力,、物力等,。

項目部全體人員分為三組，第一組人員為劉剛,、郭立庚,、李奎勇；第二組人員為劉宏偉,、趙東東,、李智鵬；第三組人員為王寧,、寧成雨,、張茂坤。制定小組人員排班輪班上路巡查我標段的沿線安全防護及維護,。

項目部已成立春運保暢項目機構(gòu),、編制春運保暢應急預案，制定職責分工,，每天上路沿線巡查并及時排查標段中的安全隱患等問題,。

春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，其社會關(guān)注度極高,，影響廣泛,，意義重大。項目部要立足于構(gòu)建和諧社會,、建設幸福華容的高度，充分認識春運工作的重要性,、艱巨性和復雜性,，認真做好準備工作。

1,、明確責任，加強協(xié)作。要明確任務,，建立健全工作責任制，把各項工作落實到崗、落實到人,。

2,、創(chuàng)新服務方式,，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務。

3,、完善應急措施，確保春運安全有序,。有針對性地制定和完善春運應急預案,，建立責任明晰、反應迅速,、處置果斷,、應對有效的應急工作聯(lián)動機制,。要加強預警預報，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施,，啟動相應預案，盡快恢復交通秩序。要結(jié)合實際情況，儲備部分機動運力和應急物資,，并確保應急時可以迅速投入使用,。要進一步做好惡劣天氣防范工作,，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍,、防滑,、防霧,、防風等工作,。

4,、加強輿論宣傳,，落實信息報送制度。

我項目已沿線路兩側(cè)安放防護墩,、彩條旗,、安全標志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩,，安全警示欄桿,。路面有較大的坑槽已及時用瀝青冷補料填補。

春運個人工作總結(jié) 交通局春運工作總結(jié)篇二

歷時40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束,，xx中心站在阜汽集團,、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本,、安全為先,、科學組織、與諧春運”的指導原則,，精心組織春運旅客運輸工作,，確保了廣大旅客走得了、走得及時,、走得安全,、走得滿意。實現(xiàn)了“安全,、暢通,、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標,，圓滿地完成了春運的各項工作任務?，F(xiàn)將20xx年我站春運工作情況總結(jié)如下:

春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次,，實現(xiàn)營收1397萬余元,，圓滿完成預定任務。春運期間,，我站安全無事故,，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故,、刑事與治安案件以及有影響的投訴案件,，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定,。

我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排,，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領(lǐng)導小組,?？茖W合理安排班次,，及時了解與掌握客源的流量、流時,、流向,，制定各項春運防范措施、預案,。組織好春運加班,、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留,。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次,，科學合理調(diào)配運力,，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口,，熱情引導旅客購票乘車,，客流、車流安全有序,。我站與公路部門建立了聯(lián)動機制,，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報,，共同采取措施,，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產(chǎn),、預防為主”的管理安全理念,，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》,。春運前加大安全宣傳力度,，利用橫幅、宣傳單,、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性,。強化“源頭化”管理,，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合,，維護車站客運治安秩序,，加大對“三品”的查堵力度,，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”,，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度,，加大宣傳“安全帶”的重要性,。加強“一分鐘叮囑”制度,，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術(shù)關(guān),、出站關(guān),。嚴格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度,，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車,，盡量避開夜間行車,。春運前加強安全排查,，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn),。注重安全培訓教育,，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓,，不斷提高全站員工的安全意識與業(yè)務素質(zhì),，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn),，早提醒,，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點,、熱點線路,，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度,，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序,，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價,、超員,、疲勞駕駛等違法違章行為,，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全,，確保春運期間道路運輸有序進行,。

春運期間,，我站牢固樹立與落實“以人為本,、旅客至上”的服務理念，積極創(chuàng)新服務方式,，全面開展“情滿旅途”活動,。自春運以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務主題,，從點滴小事做起,，嚴格要求，打造文明服務窗口,，展示優(yōu)質(zhì)服務形象,。全力做好售票與候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境 ……針對我站服務工作的特點,，本著便民,、利民、為民,，優(yōu)化服務環(huán)境的經(jīng)營理念,，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票,、咨詢服務熱線電話,。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話；在老,、弱,、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”,，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面,；增設志愿服務臺，為旅客提供導乘,、推送行李服務,，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣,，旅客出行相對較晚較集中,，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利,，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì),、溫馨、滿意的出行服務,，“晶馨班組”配備便民箱,，備齊了便民急需用品，落實首問責任,，實行了首問責任追究制,。提倡文明服務,，委屈服務，主動服務,，得到了廣大旅客的一致好評,。繼續(xù)深化“微笑服務，溫馨交通”活動,，提升了工作效率,，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題,，全站上下處處可見溫馨與諧的畫面,。

20xx年春運工作，在集團公司與上級主管部門的高度重視,、關(guān)心與指導下,，我站春運工作安全、平穩(wěn),、有序,。我站春運運力準備充足，調(diào)度工作安排合理,、井然有序,，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務,。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多,，以上海、普陀,、蘇州,、杭州、乍浦,、溫州方向為主,；正月十六后客流以北京、天津,、張家港方向為主,。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認真抓好安全生產(chǎn),、服務質(zhì)量,，進一步提高服務意識、服務技能,，努力使客運工作再上新臺階。

春運個人工作總結(jié) 交通局春運工作總結(jié)篇三

雖然我只是鐵路客運實習生,，但是對鐵路系統(tǒng)的工作而言,，乘務員絕無"臨時"與"正式"之分,，只要我身穿鐵路制服便代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責,，只要胸前掛上"鐵路局列車員"這個牌子,，所有列車工作人員都要為乘客安全、服務質(zhì)量負責,。

乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作,，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多,，是運營生產(chǎn)中的生力軍,，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn),。乘務員如何提高乘務服務質(zhì)量,，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識,，乘務員只有對乘務工作有了正確認識,，對旅客的服務質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列,，是為了豐富,，學會獨立、工作,，學會關(guān)心人,。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化,，無論是服務者還是被服務者,，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒,、語言,、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒,；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力,；傷感悲哀的`則是遇到了重大的不幸,。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應對策略,，在處理非常態(tài)乘務關(guān)系是可收到事半功倍的效果,。

（二）用心用情,，真誠服務

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候,，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策,；分別對外國客人、老人,、小孩,、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務,，更細心,、更人性。用心用情,，真誠服務即微笑服務,，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客,；親情服務,，想乘客所想，急乘客所急,，不僅把乘客當服務對象,，更把乘客當親人；敬語服務,，常用敬語十個字,，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務,，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自,。受辱不努,，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧,，以文雅對無禮,，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自,，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重,、

規(guī)范、恪守,；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車,，除了為順利快捷到達目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務服務中,，不乘客人感到自己享有了應有的尊重,，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視,、被貶低,，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

我作為一名乘務員,，要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅,；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務,。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點,，即："根據(jù)不同乘客的心理需求,，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務",；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務中的神奇作用,，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話,，少說諷刺話,，多說尊重話，少說拒絕話,，多說關(guān)懷話,。"乘務員在服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用,。

在掌握豐富的服務技能的同時,，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時,，要保持鎮(zhèn)靜,，從容不迫，不驚慌失措,，并且迅速地確定處理問題的對策,。

2、快速反應,、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法,。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì),、特點,、影響、趨勢,，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法,，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全,，又要使乘客不受到傷害,，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3,、開朗豁達,、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑,，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題,，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快,。

4,、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈,，在這種情況下,，乘務員忌急躁、計較,，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力,；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心,、細致的說服和解釋工作,，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件,。

做好服務工作,，不僅有熱心,、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能,，研究掌握多種乘客的乘車心理,，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做

好服務工作,。高峰固定乘客多,，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多,，節(jié)假日抱小孩乘客多,；春秋季乘客多。兒童淘氣好動,，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢,，殘疾人行動不方便等乘客特點,，采取適當?shù)姆辗椒ǎ〉胶锰幍貫槌丝头铡?/p>

最累莫過于打掃衛(wèi)生,，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的,，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害,，根本就不可能做到那樣的要求,，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,，到處找水喝,，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來,，那是我們打掃的最好時機了,；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴,，于是大多乘客都是自帶方便面,，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患,，然而之后滿地都是方便面的盒子,。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下,，要不怎么對得起同伙呢,！

我實習到目前存在主要問題是和乘客溝通抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方,，但是由于抽煙處是在車廂交接處,，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了,，在車廂抽煙的危害也應該知道

春運個人工作總結(jié) 交通局春運工作總結(jié)篇四

每年的春運工作事關(guān)廣大人民群眾切身利益,，是維護社會穩(wěn)定、構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措,。為應對低溫寒潮的影響,，度過冬季用電高峰，確保運河航閘的安全運行,，全力保障裝運電煤等重點物資船舶快速過閘,，任務艱巨、責任重大,。我所在處春運領(lǐng)導小組的有力領(lǐng)導下,，緊緊圍繞20xx年春運工作的各項任務和要求，把確保春運安全作為重中之重,，認真落實處《關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》精神,，嚴格按照“和諧有序、安全為先,、科學組織,、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則，扎實做好春運的組織實施工作,。確保了電煤運輸船舶的快速通過,，使今年的春運工作取得了良好的成績：截止3月8日春運期間共開放閘次2866個，通過量達1102.9萬噸,，優(yōu)良閘次率100%,，通過電煤92.6萬噸。結(jié)合我所在春運期間的工作和所取得的成績,，現(xiàn)簡要匯報如下：

為切實加強春運活動的各項工作,，我所結(jié)合單位安全生產(chǎn)的實際和特點，制定出內(nèi)容詳細,、切實可行的分階段實施計劃,，以確保整個競賽活動有條不紊的開展,。成立了以一把手所長為組長,、各部門負責人為成員的春運活動領(lǐng)導小組,，下設活動辦公室于運調(diào)股,，公布聯(lián)系電話,，排出了《20xx年春運值班表》,，保證每天至少有一位所領(lǐng)導值班,，以加強對春運工作的領(lǐng)導,，堅持24小時值班制度,，隨時處理安全生產(chǎn)中的各種問題,，確保了春運活動的順利開展,。

我所于1月28日和2月4日上午分別召開班組長以上骨干會議和職工大會進行廣泛的宣傳動員，并利用班組學習等方式,，進行了層層動員,，學習傳達上級關(guān)于今年春運的相關(guān)文件精神，結(jié)合單位實際,，部署各項具體的工作,。值班所長還利用工前工后會，反復強調(diào)安全注意事項,，使全體職工能對春運工作予以高度的重視,，并積極地投入其中，努力干好本職工作,，全力保證安全暢通,，盡力為船員提供優(yōu)質(zhì)的服務。為提高職工和廣大船員對春運工作的認識,，我們開展了形式多樣的宣傳教育活動,，充分利用簡報、櫥窗,、標語和廣播等宣傳工具大造輿論聲勢，在辦公區(qū),、運行現(xiàn)場以及上下游遠調(diào)站張貼宣傳標語和戧牌11塊,。為時時提醒船員的安全意識，我們還在遠調(diào)站登記時,，除了向船員宣傳安全過閘注意事項外,，還向危險品運輸船舶發(fā)放《危險品船舶過閘注意事項》，專門錄制了春運語音宣傳內(nèi)容,，由閘口值班員每閘播放,，認真做好船舶過閘的安全宣傳工作。

1,、各班組,、股室在進行自查自糾、自我整改的基礎(chǔ)上,，春運期間,，所安全領(lǐng)導小組及各部門負責人，對所有機電設備,、重點部位以及車輛,、航政艇等先后組織了4次全方位的安全及技術(shù)狀況檢查。分別對船閘的現(xiàn)場運行,、安全生產(chǎn),、機電設備,、后勤管理和環(huán)境衛(wèi)生等進行了徹底的檢查，通過檢查,，及時發(fā)現(xiàn)并整改了有礙船閘安全暢通及機電運行的各種問題,、隱患。

2月9日6時左右,，二號船閘下水船舶進閘后,，值班員在關(guān)閉上游閘門時，發(fā)現(xiàn)閘門只能運行0.5米左右便無法前行,，重新試了數(shù)次仍然無法解決,，儀表指示電流偏大，便立即將此情況匯報當班班長和值班所長,。船閘機電值班人員接到通知后迅速趕到現(xiàn)場,，對水上部分的機械電氣設施設備作了仔細檢查和測試，未發(fā)現(xiàn)任何問題,，因此初步推測可能存在水下障礙,。所領(lǐng)導得知情況后，一方面向處春運領(lǐng)導小組報告情況,，一方面組 織小劃船進行水下打撈,。9時左右，從閘門軌道上打撈出一個皮靠把,。閘門經(jīng)多次往返開關(guān)后趨于平穩(wěn),，二號閘恢復正常運行。中午,，處工程總隊潛水員趕到,，對一、二號閘四個閘門均進行了一次過細的水下檢查,，共清理出四個皮靠把,，有效地消除了水下運行障礙，為春運期間船閘安全暢通提供了有力的保障,。

2,、進一步貫徹主動養(yǎng)護理念，根據(jù)機電設備使用期限,，提前進行更換,，掌握機電養(yǎng)護的主動權(quán)。同時,，機電人員切實加強機電日巡查,，保證每天上下午各巡查一次，不走過場,，不放過任何一點有礙安全生產(chǎn)的隱患,，提高事故隱患的檢出率和整改率,。并確保24小時值班制度，確保機電設備出現(xiàn)問題時能隨喊隨到,，保證了春運期間機電正常運行,。

按照處統(tǒng)一部署和要求，我所切實落實各項有效措施,，全力確保春運期間船閘安全暢通,，電煤等重點物資快速運輸。

1,、強化現(xiàn)場管理,，加快放閘速度，確保電煤等重點物資快速運輸,。由于北方地區(qū)暴雪造成運輸困難,，全國多地區(qū)電廠電煤告急，一些省市已經(jīng)實行拉閘限電,。為全力做好迎峰過冬電煤運輸保障工作,，積極采取措施保障冬季電煤運輸船舶及時通過，緩解待閘船舶壓力,，我所采取了如下應對措施：一是深入開展“充分挖掘潛力,，確保電煤運輸”主題勞動競賽活動，明確競賽指標,、考核獎懲辦法,，使船舶放行速度明顯提高。二是加強與地方海事,、公安的協(xié)調(diào)，加強航道秩序的維護和管理,，確保待閘船舶秩序良好,，入江通道暢通。三是強化現(xiàn)場管理,，落實各項管理措施,，全體一線工作人員能嚴格按照《施橋船閘班組管理規(guī)范》要求，切實加強現(xiàn)場動態(tài)管理,，落實“船未到,、人先到；船不停,，人不?！钡陌踩芾硪?guī)定。春節(jié)前的持續(xù)低溫,，冷空氣的頻繁降臨,，給我們的現(xiàn)場管理帶來一定難度,，各個值班人員能克服困難，真正做到了小心謹慎,、超前防范,，切實落實防凍、防滑措施,，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn),。四是及時調(diào)整運調(diào)計劃，對電煤運輸船舶給予優(yōu)先放行,，打破常規(guī)及時將各類船舶配閘放行,，同時我們每天還根據(jù)待閘船舶情況，夜間放行機船,，確保船舶走快走好,，不讓一條船滯留在我閘。

2,、聯(lián)合邵伯航道站,、揚州城區(qū)地方海事處開展上下游航道聯(lián)合整治活動。春運期間,，我所下游長江水位較低,，下游航道兩側(cè)碼頭經(jīng)常聚集停靠數(shù)條船舶,，占據(jù)部分航道,，影響了過往船舶的安全通行。為保障春運安全和枯水期下游航道的暢通,，2月4日,，我所協(xié)同邵伯航道站、揚州城區(qū)地方海事處三家單位聯(lián)合執(zhí)法,，對兩側(cè)碼頭的經(jīng)營業(yè)主和?？吭诖a頭的船舶逐一通知，向其宣傳《xx省航道管理條例》有關(guān)規(guī)定,，講清違章作業(yè),、停靠的安全隱患,，要求其及時撤離,，并告示船員如繼續(xù)違章停靠,、作業(yè),，將采取行政處罰、強制拖離等措施,，從而確保了我所下游航道的暢通無阻,。

同時,，我所和海事部門分別派出保障艇實行每天三次上航巡視，及時發(fā)現(xiàn)并處置問題,，確保航道暢通,。一旦發(fā)生船舶堵塞等緊急情況，該所立即啟動保通航應急預案,。春運期間未發(fā)生一次航道不暢通或堵塞現(xiàn)象,，有力地保障了船舶的快速通過。

3,、結(jié)合“冬安賽”的要求,，切實抓好冬季“五防”（防火、防凍,、防滑,、防寒、防爆）工作,。提前落實好防凍,、防滑用的麻袋、鐵鍬,、掃帚等防凍,、除雪工具，對各要害部位配備齊全必要的消防救生器材,。由于受強冷空氣的襲擊,，節(jié)前出現(xiàn)了連續(xù)雨雪冰凍的惡劣天氣，給船閘運行安全管理造成了諸多不利影響,。連續(xù)兩次強降雪后,，均及時組織干部職工進行清掃，保證辦公區(qū),、運行現(xiàn)場和上下游遠調(diào)站的主干道,、躉船、閘門以及船員所經(jīng)過的路段上無積雪,，并及時鋪設草包等,，將上級做好防凍防滑的各項措施落到實處,。

4,、加強對危險品船舶的管理，冬季氣候十分干燥,，是易燃易爆的季節(jié),。因此我們在放行危險品船舶時，能按照處有關(guān)規(guī)定及時給予放行,，對提放的成品油危險品船舶一律實行單獨放行,，隨到隨放,，做到防患于未然。

5,、為保證各項工作正常開展,，節(jié)后及時召開收心會。并于2月28日和3月1日我所及時召開了月度工作總結(jié)會和3月份工作布置會議,，所領(lǐng)導還重點分析了本單位目前所面對的安全形勢,，提出了全年爭先進位的工作目標，排除了少數(shù)同志存在的春節(jié)剛過可以松一口氣的錯誤想法和對安全工作的麻痹思想,。大家能一上班就全身心地投入到緊張的工作之中,。

通過以上種種措施，在全所干部職工的共同努力下,，確保了春運期間安全生產(chǎn)和航道暢通,，為我所今年冬季安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

為切實抓好這一時期的工作,，所黨政主要領(lǐng)導,、分管領(lǐng)導主動放棄休息，堅守在崗位上,，指揮和帶領(lǐng)大家全力以赴地切實抓好春運和電煤運輸保障工作,。在抓好日常工作的同時，針對春節(jié)期間的特殊性,，還重點抓了以下幾個方面：

1,、針對春節(jié)前后休假人員多、后勤,、工班上值班人員少,，安全管理力量相對薄弱的實際情況，為確保春節(jié)期間各個重要部位的安全,，管理所在強化24小時值班制度的同時,，還專門成立了“安全巡查小組”，主要任務是在夜間不間斷地對各重點要害部位進行檢查,、巡視,，以確保安全防范工作萬無一失。

2,、為確保節(jié)日期間各崗位有足夠的人員上班保證正常工作的需要,，所長室在節(jié)前及時對各部門提出了明確而嚴格的要求，合理安排人員休假,，專門排出了春運值班表和班組春節(jié)值班表,，確保節(jié)日期間崗位人員充裕，管理工作有條不紊。盡管春運期間氣溫較低,，幾場較大降雪和嚴重冰凍,，都沒能影響到大家的工作，全所職工能排除一切困難,，把工作放在首位,，按時上下班，沒有一人無故缺勤,，從而保證了春運節(jié)日期間的安全暢通,。

3、針對春節(jié)期間人心較散的特點,，狠抓工班和后勤的勞動紀律,，切實加強值班巡視和上下班制度執(zhí)行情況的考核，對違紀現(xiàn)象加大考核力度,，責任到人,，嚴禁酒后上班、酒后駕駛,，每一位值班人員都能真正做到過節(jié)不忘本職工作,，確保“在崗一分鐘,，安全六十秒”,，保質(zhì)保量地完成春運任務。

4,、配合三線閘建設進度和躉船的使用,，根據(jù)現(xiàn)場安全管理需要，及時,、合理調(diào)整船舶?？繀^(qū)域、船閘運行方案,，保證船閘運行安全,、高效，服務優(yōu)質(zhì),。

為使春運期間過閘船舶走快走好走滿意,，我所采取措施確保船員春節(jié)前后可以隨到隨過，并積極向船員提供溫馨服務,，讓船員帶走運河船閘職工的美好祝福,。一是在上下游遠調(diào)登記大廳運用多媒體設備制作祝福新年、問候船員的幻燈片,，將船舶放行情況公示一并納入進去,，取得較好服務宣傳效果。二是全體窗口服務人員堅持向船員送去新年問候,，主動為船員免費發(fā)送船閘專門制作的“?！弊仲N、糖果等物品,，使船員在享受船閘優(yōu)質(zhì)服務的過程中又增添了一份溫馨的新春暖意,。三是積極倡導歡度廉政新年，利用短信平臺向全體職工和部分船員發(fā)送廉政短信,，向船員宣傳廉政知識,，并深入船頭開展廉政宣傳，發(fā)放我所印制的《廉政文化宣傳手冊》,，并在遠調(diào)大廳閱報架擺放手冊供船員取閱,，把廉政要求融入到暖暖的節(jié)日溫情之中。五是克服人手少的困難,，及時安排專人值班,，隨時為船員提供復核、丈量及入網(wǎng)服務,，保證船員能及時登記過閘,。

今年的春運工作即將結(jié)束，由于領(lǐng)導的高度重視和全體職工的共同努力,，我所較好地完成了春運的各項任務,，取得了良好的成績。但同其它先進單位和上級的要求相比,，還有一定的差距,。我們將借春運工作的東風，為實現(xiàn)20xx年我所各項更新,、更高的目標而不懈努力,。