在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

車間主任競聘報告篇一

我叫***，畢業(yè)于******,，*科學歷,，20xx年8月進公司參加工作,，已在公司工作*年,，先后在**車間擔任***，這三年來我的工作得到了在座公司領(lǐng)導的親切關(guān)懷和悉心指導,，我不敢辜負領(lǐng)導們的殷切希望,，我勤勤懇懇，虛心聽取領(lǐng)導們的指教,，不斷進取,，在思想上和工作能力上都有了一定的進步。今天我要感謝公司領(lǐng)導為我提供了這樣的一個展示自我的機會,，我今天競聘的職位是**車間主任一職,。

我認為我競聘**車間主任一職有如下幾個優(yōu)勢：首先，我有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗,。進廠3年一直在**車間工作，我深知“工欲善其事,，必先利其器”這一道理，平時勤鉆研，善思考，多研究，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的知識,。我熟知gmp和各個工段的sop和車間各種機器和儀器的操作方法,，同時通過平時參與各個工段的機器維修也很大的提高了自身的'機器維修技能。其次，有一定的英語基礎(chǔ)和英語交流能力,。隨著公司外貿(mào)業(yè)務(wù)的不斷擴大,，公司生產(chǎn)的外貿(mào)品種數(shù)量不斷上升,，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數(shù)也不斷上升,，擁有一定的英語交流能力能夠方便接待外國顧客,，將車間生產(chǎn)的產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝傳達給國外顧客,，同時在生產(chǎn)外貿(mào)品種時也便于管理各種包裝材料的領(lǐng)用。第三，有極強的吃苦耐勞精神和自律能力,。

自進廠起,，我時刻嚴格要求自己,，從自身做起，從細微做起,，能夠做到以身作則,，同時對于領(lǐng)導安排的任務(wù)能夠一絲不茍,，任勞任怨，按時完成,。第四,，有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康，精力旺盛，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作中去,。

**車間是公司至關(guān)重要的一個部門,，我深知**車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的,，我將全力以赴,，理清思路，找準工作的切入點和著力點,。如果我有幸擔任**車間主任一職,，我將做好以下幾方面工作：

第一個方面是勤于學習。要仔細研究新版gmp,，掌握其精髓,，并理論聯(lián)系實際，根據(jù)新版gmp對車間的生產(chǎn)工藝,，管理方法和生產(chǎn)設(shè)備進行相應改進為迎接新版gmp認證工作做好充足準備,。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學習,，并做到不懂就問,，及時向公司領(lǐng)導和同事學習，使自己快速成長為一名合格的車間主任,。

第二個方面是勇于負責,。第一是對公司負責，積極主動完成公司領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，無論是哪方面的任務(wù)都要承擔起相應的責任,，確保公司各項目標順利完成,。第二是對車間負責，協(xié)同車間各個管理人員抓好車間生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì),，確保車間生產(chǎn)順利進行,。

第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序,，堅持按制度和程序辦事,，明確責任分工，并且以身作則,，帶頭執(zhí)行,。做到事事有人管，人人有專責,，使車間管理科學化,。

第四個方面是注重細節(jié)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量,。俗話說,，細節(jié)決定成敗。平時要特別注意細節(jié)上的管理,，行成良好的工作習慣,。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上的管理和控制，這方面,，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產(chǎn)品質(zhì)量,。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上管理和控制,，特別是各項生產(chǎn)技術(shù)指標更要嚴肅對待,，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差,，避免質(zhì)量事故,，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要注意人身安全,。教育員工時刻注意安全,，處處防范安全，增強自我保護意識,。三是要注意環(huán)境整潔,，及時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業(yè)場所,，營造舒心的工作環(huán)境,?？傊?，我要抓住生產(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié),，消除各種不可靠因素,，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順利進行!

第五個方面是狠抓班組建設(shè)，充分信任班組長,，鼓勵他們樹立帶好班組的信心和勇氣，并協(xié)助他們開好班前會和班后會,，提升他們的思想水平和管理水平,，以助于使整個班組綜合素質(zhì)上一個臺階。

第六個方面是培養(yǎng)員工節(jié)約意識,，合理利用人,，才，物,，做到以最少消耗,，取得最佳經(jīng)濟效益。

如果公司領(lǐng)導委任我為**車間主任的重任,，我將不辜負領(lǐng)導的期望,，充分發(fā)揮我的聰明才智，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作!如果競聘不成功,，那說明我還有不足之處,，我會認真總結(jié)不斷努力，了解自身的差距,，在今后照樣會盡職盡責,，努力學習，勤奮工作!謝謝大家!

車間主任競聘報告篇二

各位領(lǐng)導：

大家下午好,！

下面我進行競聘演講,演進的題目是《“競”字煥發(fā)活力來》,，請各位領(lǐng)導批評指正：

我叫xxx，男,，36歲,，漢族，山西省河津市人,，本科文化,，中共黨員，高級政工師,，國家二級人力資源管理師,。于1994年7月從山西省太原化學工業(yè)學校畢業(yè)，被分配至原氧化鋁一分廠工作至今,。歷任技術(shù)員,、點檢員,、分廠團委副書記、政工科副科長,、人力資源科主管,、一車間黨支部書記等職務(wù)。1995年7月,，因點檢工作突出,，被評為原山西鋁廠十大點檢員； 20xx年,，協(xié)助分廠領(lǐng)導抓防治“非典”和任家莊,、康家莊拆遷工作，積累了應對突發(fā)事件方面的經(jīng)驗,；20xx年9月,，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設(shè)備維護員”大型培訓活動，受到分公司裝備能源部主管領(lǐng)導的重視和肯定,。個人撰寫的《對推行“設(shè)備維護員”評定考核活動的幾點思考》一文獲中國有色金屬協(xié)會企業(yè)管理優(yōu)秀論文,；20xx年8月主持制定了原氧化鋁一分廠《員工個人績效考評實施細則》在分公司第一家試點實施，受到時任山西分公司副總經(jīng)理楊燕青的重視和肯定,，并代表一線生產(chǎn)單位,，在分公司績效考評會上做了交流發(fā)言，考評經(jīng)驗在分公司各二級單位予以推廣,；20xx年9月,，我組織策劃了 “與企業(yè)共命運、為挖潛再比拼”主題實踐教育活動,，引導車間員工“自愿放棄年休假,，努力工作在崗位”，受到山西鋁廠黨委書記郭順喜的重視和肯定,，活動經(jīng)驗在中鋁山西企業(yè)予以推廣,。以上工作，為我積累了豐富的基層管理經(jīng)驗和比較深厚的理論知識,，提高了自己發(fā)現(xiàn)問題,、協(xié)調(diào)問題、解決問題的能力,。

從宏觀意義上講,，車間主任的主要職責是管人理事。

具體到一車間主任,，因為一車間的生產(chǎn)素有“點多,、線長、面廣,、工作環(huán)境艱苦,、清理工作量大,、和露天設(shè)備多”的特點，使得一車間受天氣因素的制約比較大,，再加上外圍鐵路部門檢查,、運輸部對車不及時等因素的影響，特別是了雨季和冬季,，生產(chǎn)組織更是難上加難,，所以我覺得作為一車間主任,，第一,，要肯吃苦。與員工一起清倉清料,，攻堅克難,；第二，要善溝通,。與路局,、運輸部、生產(chǎn)運行部以及兄弟單位及時協(xié)商,、周旋,，為翻車供料創(chuàng)造條件；第三,，要敢管理,。與輪班作業(yè)長一起靠制度管理，用制度考核,，做到“制度面前沒有特權(quán),，制度面前沒有例外”；第四,，要能創(chuàng)新,。與崗位員工一起總結(jié)、鉆研,，及時對制約生產(chǎn)“瓶頸”環(huán)節(jié)和管理薄弱環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新改造,，保證流程暢通，生產(chǎn)穩(wěn)定,。

在參加競聘之前,，有很多朋友對我提出質(zhì)疑，說你一直從事的是黨群部門和人力資源管理部門的工作,，沒有在車間直接從事過生產(chǎn)組織工作,，你憑什么進行競聘。說實話,，來到一車間后,，也只有在值班時才直接協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn),，所以對生產(chǎn)組織而言，個人存在一定的差距,。這是我此次競聘的主要劣勢,。但是我認為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調(diào)動員工的積極性,，把翻車數(shù)量和供料任務(wù)提上去,。

說完劣勢，下面再談一下自己的優(yōu)勢,。首先,，除了對一車間人員的情況熟悉以及我個人在年齡和體力方面優(yōu)勢外，我覺得自己還具備以下優(yōu)勢：

第一,，肯吃苦,。我是一個農(nóng)民的兒子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來”的道理,。俗話說窮人的孩子早當家，參加工作前,，為了掙學費,，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工,，為了每天10元錢工資,，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經(jīng)歷了在杜家溝煤礦進入井下主巷道看護了近30天的小火車道軌,。早年的打工生活,，不僅使我品嘗了生活的艱辛，更培養(yǎng)了我“流汗流血不流淚”和“特別能吃苦,、特別能忍耐,、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的良好品質(zhì),，而且豐富了我的人生的閱歷,，讓我學會了珍惜崗位、珍惜機會,，知道了做人最重要的是勤奮工作,、誠摯待人、和睦相處,。

第二,，善溝通。將近10年的黨群工作經(jīng)歷,，增強了我的協(xié)調(diào)溝通能力,。

第三,，敢管理。在人力資源科工作的五年里,，我協(xié)助領(lǐng)導主抓績效考評和管理工作,，使我知道如何建章立制，如何按章考核,，如何利用績效考核的杠桿,，獎勤罰懶，調(diào)動員工的積極性,。

第四,，能創(chuàng)新。我年紀輕,，干勁足,，思想比較活躍，工作熱情高,，接受新事物比較快，具有跟廠領(lǐng)導干一番事業(yè)的自信心和責任感,。

假若這次我能競聘成功,，我將借本次競聘活動的東風，按照廠領(lǐng)導在職代會上提出的“建立激勵新機制,，激發(fā)員工新動力”和“多勞多得,，不勞不得”工作思路，在 “競”字上做文章,，層層分解車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),，實行階梯式目標考核管理辦法，確保超額完成車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),。

階梯式目標考核管理的'具體內(nèi)容：首先,，將每月績效工資設(shè)定abcd四個檔次，每個檔次相差50元,，這樣即a類比d 類人均高150元,。然后，根據(jù)每班翻車數(shù)量,、倉位情況,、員工違紀情況（含 “6s”管理和安全環(huán)境衛(wèi)生）等考核指標完成情況，排出四個輪班的名次,，第一名拿a類績效工資,，第二名拿b 類績效工資，后面依次類推,。

階梯式目標考核管理的目的：

1,、增強各輪班作業(yè)長自主管理的積極性和主動性,。

2、利用績效考核杠桿作用,，煥發(fā)員工的工作熱情,。

3、實踐廠領(lǐng)導在職代會上提出的“多勞多得,，不勞不得”員工激勵新機制,，進一步激發(fā)員工的工作潛力。

一,、建章立制,，為實行階梯式目標考核管理創(chuàng)造條件。

進一步建立健全車間的管理制度和體系,，這是車間管理工作的基礎(chǔ),。修訂車間管理制度和“三大”規(guī)程，要體現(xiàn)系統(tǒng)性,、持續(xù)性和可操作性的特點,。

1、繼續(xù)實行車間“班前會”和“班后會”制度,。及時通報當班目標考核管理情況,，使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

2,、建立車間旬工作例會制度,。加強與員工溝通，取得員工的信任和理解,。

3,、強化“6s”管理模式，切實改變生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境面貌,。

二,、開展勞動競賽，為實行階梯式目標考核管理提供有效平臺,。

在各輪班開展“班組管理勞動競賽活動”,，并將競賽結(jié)果與作業(yè)長掛鉤，這是車間管理工作的基本手段,。

采取日統(tǒng)計,，日通報，旬總結(jié),，月考核的方式,，在車間設(shè)立“班組管理勞動競賽排行榜”，及時公布各輪班的翻車數(shù)量、倉位情況,、員工違紀等,，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如口頭表揚,、書面通報,、懸掛笑臉或提醒標志、季度報功等）,，提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性,。

三、制訂一車間冬季雨季生產(chǎn)組織應急預案,，是實行階梯式目標考核管理有益補充,。

一車間每年在雨季、冬季組織生產(chǎn)時,，因費用短缺,、工具不全、人員到位不及時等原因,，影響專列翻運的情況時有發(fā)生,，所以制訂一車間車間冬季雨季生產(chǎn)組織應急預案，在冬季雨季來臨之前,，對工器具準備,、人員補充、生產(chǎn)保鏢和費用支持等事項做出專門安排,。一句話，有了應急預案,，車間在特定時期組織生產(chǎn)時,，就不會手忙腳亂、缺這少那,，各相關(guān)單位就會按照既定方案為翻車供料保駕護航,、排除困難，保證生產(chǎn)的正常順利進行,。

四,、及時公開，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障,。

及時公開階梯式目標考核管理的結(jié)果,，增加工資分配透明度和公平性，詳細說明各輪班排名靠前或靠后的原因,，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障,，因為公平，員工才沒有怨言，因為公開,，員工才沒有猜測,，因為公正，員工才會主動分析先進或落后原因,，才會采取得力措施,，形成“后進趕先進、先進帶后進”的良好氛圍,。

最后,，我相信隨著競爭機制的引入，一車間的各項工作必將攀上一個新的臺階,，一車間必將成為一個領(lǐng)導滿意,、員工信任的“放心車間”！

謝謝大家,！

車間主任競聘報告篇三

尊敬的各位領(lǐng)導,，各位同事：

大家下午好，我今天競選的崗位是車間副主任,。首先,，非常感謝各位領(lǐng)導、同事們給我這樣一次參加競聘的機會,。對我個人來講,，這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗,、學習和鍛煉,。我xx年畢業(yè)于濰坊科技學院化學工程系專科,，大學期間先后擔任過班級內(nèi)學習委員,，學生會學習部干事，副部長,，部長職務(wù),，20xx年一月份通過公司招聘來到華魯制藥參加工作，因在車間工作表現(xiàn)突出,，20xx年六月份任配料工序帶班班長,，九月份參加公司選拔考試進入中心化驗室理化組，20xx年4月份因工作需要調(diào)到生產(chǎn)二區(qū)化驗室,，負責生產(chǎn)二區(qū)六條生產(chǎn)線的半成品,，待包裝品的藥品檢驗工作，一直工作至今,。 在參加競聘之前,，我也曾度德量才、思慮再三，自認為有能力完成這個角色的轉(zhuǎn)換,。參加這次副主任競聘,，因為我已經(jīng)具備以下幾個優(yōu)勢：

首先，我肯學,。我只是?？茖W歷，但我始終認為,，學歷并不代表能力,，上大學學習科學知識固然重要，但更重要的是培養(yǎng)自己的學習能力,，這一點上?？粕捅究粕鷳搶儆谕黄鹋芫€，并且對知識和專業(yè)的學習也不可能只限于上學期間,，工作和實踐才是對自己最好的考驗,，現(xiàn)在的我，能夠科學有效的學習和深入透徹的思考,，在基層的努力和鍛煉中也很大程度的提升了自己,。為將來走上管理層奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。我認為人和人之間的能力沒有很大的差別,，之所以,，有的人成功，有的人失敗,，是因為前期付出的努力不同,，接受的教育和鍛煉不同。因為我肯學,，并且我會學,，所以我確定我能學好。我渴望抓住一切能夠鍛煉自己,，考驗自己的機遇，來證明自己的能力,。

其次,，我能吃苦。3年的基層工作經(jīng)歷,，鍛煉了我吃苦耐勞的精神,。剛進車間的時候，一袋原料25公斤,，我扛不起來,，但是我不服氣，扛不起來我就試，反復的試,，不停地試,，直到自己能夠擁有足夠的臂力，做工作時可以扛游刃有余,，才肯罷休,。到現(xiàn)在，我可以非常輕易的提起25公斤的原料袋子,，這就是我當時不認輸,，不放棄的見證。認證的時候認證記錄不能即使整理完,，那我就加班,，整整兩天一夜，不吃飯可以,，不睡覺可以,，但是完不成工作就是不可以。也就是在那時的緊張狀態(tài)里,，樹立了我強烈的事業(yè)心,，和高度的責任感。這些基層的鍛煉將是我工作中乃至人生中一筆非常難能可貴的財富,。也正是那些苦的經(jīng)歷,，造就了我良好的身體素質(zhì)和困難面前堅忍不拔的毅力，這讓我更加自信能夠擔得起副主任的職務(wù),。

再次,，我善管。我在學校的時候具備了一定的組織管理才能和團隊合作精神,。雖然我還年輕,，視野不夠廣闊，思維不夠沉穩(wěn),，但是,，我沒有什么優(yōu)勢值得驕傲，也就是說,，我可以放下身段跟任何人請教,，學習我工作中需要的思想和理念，這樣看來,，年輕也同樣是我取得進步和突破的一種資本,。 一個人如果能把他的興趣愛好當成謀生的職業(yè)，并且是在自己擅長的領(lǐng)域內(nèi),，那么她在職場就一定能把工作處理的如魚得水,，因為他能真正的把工作變被動為主動,，能夠最大限度的挖掘出自己的潛能。也正是因此我競聘車間副職,。因為愛好所以我想干好,，因為擅長所以我能干好，因為謀生所以我必須要干好,。沒有退路,，我堅信自己不會做不好。

我沒有非常突出的成績,，也沒有多么深刻的人生閱歷,。我有的只是一種堅韌不拔的精神，和矢志不移的'信念,，以及對學習和工作的滿腔熱情,。假如我競聘成功，我會全力以赴,，發(fā)揚自己在工作中的長處,，真正當好公司領(lǐng)導和車間主任的助手，努力做到一下幾點;

第一,，協(xié)助車間主任貫徹執(zhí)行好車間各項工作,，發(fā)揮自己承上啟下的中間作用。全力協(xié)助車間主任主持車間日常工作,，及時地傳達貫徹公司和領(lǐng)導的決策,，并加強督辦檢查,，促進車間各項決策的落實,。在行動上與領(lǐng)導保持一致，在思想上與領(lǐng)導同步思維,，支持領(lǐng)導,、尊重領(lǐng)導、服從領(lǐng)導，維護領(lǐng)導權(quán)威,。工作上擺正自己副職的位臵,，替車間主任分憂解難,，想對策,，獻良計，極力壓縮成本,，降低消耗,，盡最大可能的提高產(chǎn)量。做好職工的安全教育工作,，確保安全生產(chǎn),，善于發(fā)現(xiàn)并排除一切安全隱患,。

第二,，全面了解注重職工思想動態(tài),，提高職工生產(chǎn)效率,。我會高度重視員工的意見和建議,，關(guān)心員工,、支持員工,、指導員工,、理解員工,、重視員工,，主動向員工征詢需要解決的問題,。身為車間副主任,，要以身作則,，及時了解職工思想動態(tài)，協(xié)調(diào)好本車間職工之間的關(guān)系,，通過定期學習和培訓,，全面提升職工尤其是操作工維修工的工作能力和思想認識,，借用工資獎懲和宣傳教育相結(jié)合的辦法,，逐步提高職工的生產(chǎn)效率,，充分調(diào)動職工的工作積極性,，努力使全體職工上下一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好本車間的各項工作,。

最后,，加強學習,，努力提高自身素質(zhì),。只有不斷加強國內(nèi)形勢和公司的各項管理制度的學習,，不斷充實自己,，才能勝任崗位要求,。想公司所想,，急公司所急,，多盯工序,，多看新聞,，一邊深入了解自己車間的實際情況的同時，一邊借鑒學習國內(nèi)外其他企業(yè)的成功管理經(jīng)驗,，做到對本車間日常事務(wù)管理融會貫通,。充分發(fā)揮模范帶頭作用,，帶動全體員工一起學習gmp,藥品生產(chǎn)管理條例,，并強化落實,，在確保產(chǎn)品質(zhì)量萬無一失的前提下完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)。

以上是我比較籠統(tǒng)的工作思路,，倘若公司能夠看好我,，培養(yǎng)我,，我一定不負眾望，把工作計劃到每一個細節(jié),，干出一番成績,，來報答公司對我的信任和培育?！嗡鳟斢咳鄨蟆牡览砦疑疃?。公司給了我一個就業(yè)的機會，相當于給了我一種生存,，甚至一種尊嚴,。這些恩情又何止滴水之恩?內(nèi)心那種想要實現(xiàn)自我價值,，想要為公司做出更大更多貢獻的欲望非常強烈,。當然 無論競聘結(jié)果如何,，我都會正確對待,，絕不因一時之得意而自夸其能,，也不因一時之失意而自墜其志,，無論在什么崗位，我一樣會認真做好工作,，以更高的標準要求自己,，進一步完善自己。我相信,，有領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和支持,，再憑自己的信心和決心、能力和努力,，一定能夠勝任車間副主任的職務(wù),。

最后,，借此機會,，祝我們?nèi)A魯制藥，蒸蒸日上,，再創(chuàng)輝煌,。

車間主任競聘報告篇四

尊敬各位領(lǐng)導,、各位評委：

您們好,！

適奉這次難得的競崗機會,，今天我有幸站在這里,，我本著鍛煉,、提高的目的走上講臺,，展示自我,，接受評判,，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么,。

請允許我先作一個自我介紹吧,，我叫xxx,，男,，籍貫四川xxx，現(xiàn)年31歲,，工程師,，現(xiàn)崗位是轉(zhuǎn)向架分管設(shè)計師,。1995年7月畢業(yè)于xxx大學機械工程系鐵道車輛專業(yè)，進廠后在貨一車間勞動見習,，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師,，在車間干了5年,，接著20xx年調(diào)入貨車公司生產(chǎn)技術(shù)室，從事公司的工藝服務(wù)和技術(shù)管理工作,；由于工作的需要,，于20xx年調(diào)入技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計,，一直至今。

在近十年的技術(shù)工作中,，從事過車間現(xiàn)車生產(chǎn)日常工藝服務(wù)及工廠各項新產(chǎn)品試制開發(fā),；為提高產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計了一系列工裝和吊,、卡具,；在公司主管過全公司的工藝管理及服務(wù),；在技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計工作中,，參加了眉山——謝菲爾轉(zhuǎn)向架,、昆明米軌謝菲爾轉(zhuǎn)向架、巴基斯坦鑄鋼轉(zhuǎn)向架的研制工作,，參加了zk2,、z8ag轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進，主管了巴基斯坦焊接轉(zhuǎn)向架設(shè)計,，分管14t軸重米軌轉(zhuǎn)向架研制和zk4轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進工作,。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人,，我更希望在競爭中完善自己,，在拼搏中奉獻自己。

下面簡單談?wù)勎覀€人對競聘崗位的一些認識和看法：

我競聘的崗位是貨一車間主任,。從實習開始,，我就一直在貨一車間從事技術(shù)服務(wù)工作,，熟悉車間總體生產(chǎn)布局、作業(yè)流程,、工藝裝備等等,。這些年來,，貨一車間為了工廠的發(fā)展做出了很大的貢獻，在工廠的經(jīng)營發(fā)展中占有舉足輕重的地位,，肩負著使命,。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人,，總是希望它富有時代的生命力,，在嚴酷的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。成績只能屬于過去,，求發(fā)展還得靠我們每一位來共同創(chuàng)造,。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：

1,、職工素質(zhì)高低不一,。主要是能適應多個崗位的技術(shù)多面手以及能干好各類產(chǎn)品的高技術(shù)人才缺少。

2,、較長期的超負荷運轉(zhuǎn),，對車間本已陳舊、老化的工裝,、設(shè)備無疑是雪上加霜,，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多,、維修費用增多,，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

3,、管理不到位,，沒有真正做到有法必依。

4,、管理創(chuàng)新力度不夠,，不能順應時代的需要。

5,、對管理上出現(xiàn)的問題缺乏科學的分析,，不能從本質(zhì)上解決問題。

6,、缺少“以人為本,、人格至上”現(xiàn)代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠,、責任心不強,、任務(wù)重少都罵娘的嚴酷現(xiàn)實。

7,、在員工中還未形成全員參與管理理念,，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事,。8、個別崗位人浮于事,，沒有真正公平,、合理的分配機制等。

下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：

（1）因為我年輕,、成熟,，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8年,，對于工廠的各項管理,，技術(shù)水平已基本掌握。我們自己也應該成為工廠長遠發(fā)展,、興旺向上的生力軍,，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術(shù)，又懂管理的管理隊伍,。

（2）從我個人性格來說,，真城、坦實,、創(chuàng)新,、對工作具有強烈的上進心和責任感是我一貫的工作作風。我將繼續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點,，與工人們打成一片,，互相約束、互相促進,、互相支持,，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理,、技術(shù)水平更上一個層次,。

（3）我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神,。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理,。

對于所競聘的崗位,，在以后的工作中，我的工作思路是：

經(jīng)營管理的好壞是直接關(guān)系到一個車間管理水平的高低,。我的經(jīng)營理念,。是：人才是我們事業(yè)的基石，個性與創(chuàng)新是我們的生命現(xiàn)代企業(yè)處在一個激勵動蕩,、復雜多變的環(huán)境中,，科學技術(shù)的發(fā)展推動了工業(yè)生產(chǎn)的`大發(fā)展,，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和發(fā)展,，必須從長計議,，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境,，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間未來的發(fā)展方向,。主要表現(xiàn)在：

（1）利用自身優(yōu)勢，在外抓市場,。貨一車間是一個勞動密集性車間,，干的大都是鋼結(jié)構(gòu)鉚焊件?？梢园l(fā)揮其設(shè)備,、人員、工裝和價格的優(yōu)勢,，占領(lǐng)一部分市場,。

（2）日常生產(chǎn)中，堅持開展經(jīng)濟活動分析,，即車間分析,、班組分析兩級分析。班組分析由班組長主持,，組織并核算,，對其分管指標完成情況和問題、按旬,、月,，在班組內(nèi)說明情況，發(fā)動群從討論,，肯定成績,，提出問題和改進措施。車間分析即車間經(jīng)濟管理人員,，就自己主管的指標,，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料,，指出成績,、問題和原因，提出改進措施,。

目前,，車間經(jīng)營原則是要以盡可能小的勞動耗費取得盡可能大的經(jīng)濟效益。體現(xiàn)這個原則的一個重要方面就是要努力降低產(chǎn)品成本,。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節(jié)約,。而降低成本的有效方法是開展成本分析,。降低成本可通過以下幾個方面：

（1）不斷改進生產(chǎn)和管理工作，提高勞動生產(chǎn)率,，改進產(chǎn)品質(zhì)量,，降低材料消耗，充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備,。

（2）把增產(chǎn)和節(jié)約相結(jié)合,，探求進一步降低成本的可能性。

（3）通過成本分析,，盡可能挖掘出降低成本可能性,，加以利用，當然主要是從可變成本中去尋求可能節(jié)約的一切潛力,，并制定相應降低成本措施,。

現(xiàn)代企業(yè)管理工作的核心是管理人，是調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性去實現(xiàn)各項具體的工作任務(wù),，要達到目標,，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全,，則要求我們管理者要具有用人的藝術(shù),，在領(lǐng)導質(zhì)量、公平獎酬,、適當?shù)男湃?、合理的工作壓力、上下溝通,、員工機會,、工作使命感、合理的機制,、責任,、員工參與方面苦下功夫，給員工創(chuàng)造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍,。具體作法：

（1）選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人,，進入車間管理。

（2）根據(jù)崗位難易及影響產(chǎn)品質(zhì)量重要程度,，進一步優(yōu)化配置人才,，即根據(jù)個人特點量才使用，給其它人最能發(fā)揮自己優(yōu)勢的崗位,，做到人盡其才,，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率,。

（3）做到相信人,、用人不疑,。對于班組、個人的工作成績和微小進步,，給予充分的肯定和公正的評價,，對他們?nèi)秉c和工作中失誤指出和善意的批評。

（4）進一步明確人的“責,、權(quán),、利”，做到賞罰分明,。

（5）建立激勵機制,，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，并提供有利條件,。

（6）進一步加強人才培訓,，培訓的內(nèi)容要有針對性和實用性，培訓形式講究多樣性和靈活性,。

質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地,，就要樹立新的質(zhì)量競爭觀念,，因此在車間大力開展質(zhì)量教育，產(chǎn)品符合技術(shù)要求只是質(zhì)量合格,，樹立在相同價格條件下,，產(chǎn)品應能更好地滿足用戶最大期望的質(zhì)量意識。提高產(chǎn)品質(zhì)量,，努力做到：

（1）牢固樹立“以工裝保工藝,，以工藝保設(shè)計，以設(shè)計保質(zhì)量”意識,，不斷加大車間科技投入力度,，鼓勵車間技術(shù)小改小革，提高車間整體技術(shù)水平及裝備,，進而提高產(chǎn)品質(zhì)量,。

（2）教育職工“樹立質(zhì)量第一“的觀念，對職工進行優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)教育,，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和用戶的反映,，進行綜合分析，落實責任,，開展有獎有罰活動,。

（3）推行全面生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，對各道工序，制定出滿足市場的質(zhì)量標準,，落實質(zhì)量自檢和班組長驗收崗位責任制,，把質(zhì)量問題控制在本工序之中。

（4）開展富有真抓實效的質(zhì)量qc活動,，保證質(zhì)量網(wǎng)絡(luò),，共同攻克質(zhì)量難關(guān)。

（5）在關(guān)鍵工序及關(guān)鍵崗位,，實行質(zhì)量否決和考核制度,。變質(zhì)量考核的減分為乘以質(zhì)量系數(shù)，并同獎金掛鉤,。

（6）完善檢測手段,，保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制。

20xx年度貨一車間生產(chǎn)組織的繁重性和艱巨性遠勝于20xx年,，多品種,、小批量、大任務(wù)量的生產(chǎn)格局更加突出,，轉(zhuǎn)產(chǎn),、人員變動更加頻繁，生產(chǎn)場地增多且更加分散以及出口車的生產(chǎn),，致使生產(chǎn)組織和管理難度大大增加,，針對這一嚴峻的形勢，作為車間一把手,，必須不斷學習國內(nèi)外先進管理經(jīng)驗,，開拓進取，大膽創(chuàng)新,，引進先進管理理念,，大力開發(fā)人力資源，充分挖掘人的潛能,，營造“企業(yè)人文關(guān)懷”氛圍,，激發(fā)員工的上進心、責任心,，調(diào)動員工的積極性,，增強員工的緊迫感和使命感。我堅信,，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與,，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力,。在新形勢下,，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應有的貢獻,。

各位領(lǐng)導、各位評委,，再一次感謝你們,，給我這次機會在這里暢所欲言，無論建議采納與否,，作為一個科技人員，我都將一如既往,、盡心盡職地干好自己的本職工作,，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻,。

最后,，我用十二個字來對我的競聘作總結(jié)，那就是：真誠,、虛心,、激勵、創(chuàng)新,、靈活,、責任。

謝謝大家,！

應聘人：xxx

xx年xx月xx日

車間主任競聘報告篇五

各位領(lǐng)導,，各位同事，大家好!

我叫***,，畢業(yè)于******,，*科學歷，20xx年8月進公司參加工作,，已在公司工作*年,，先后在**車間擔任***，這三年來我的工作得到了在座公司領(lǐng)導的親切關(guān)懷和悉心指導,，我不敢辜負領(lǐng)導們的殷切希望,，我勤勤懇懇，虛心聽取領(lǐng)導們的指教,，不斷進取,，在思想上和工作能力上都有了一定的進步。今天我要感謝公司領(lǐng)導為我提供了這樣的一個展示自我的機會,，我今天競聘的職位是**車間主任一職,。

我認為我競聘**車間主任一職有如下幾個優(yōu)勢：首先，我有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗,。進廠3年一直在**車間工作,，我深知“工欲善其事,，必先利其器”這一道理，平時勤鉆研,，善思考,，多研究，絕不放過任何自己不懂得東西,，從而積累了豐富的知識,。我熟知gmp和各個工段的sop和車間各種機器和儀器的操作方法，同時通過平時參與各個工段的機器維修也很大的提高了自身的'機器維修技能,。其次,，有一定的英語基礎(chǔ)和英語交流能力。隨著公司外貿(mào)業(yè)務(wù)的不斷擴大,，公司生產(chǎn)的外貿(mào)品種數(shù)量不斷上升,，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數(shù)也不斷上升，擁有一定的英語交流能力能夠方便接待外國顧客,，將車間生產(chǎn)的產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝傳達給國外顧客,，同時在生產(chǎn)外貿(mào)品種時也便于管理各種包裝材料的領(lǐng)用。第三,，有極強的吃苦耐勞精神和自律能力,。

自進廠起，我時刻嚴格要求自己,，從自身做起,，從細微做起，能夠做到以身作則,，同時對于領(lǐng)導安排的任務(wù)能夠一絲不茍,，任勞任怨，按時完成,。第四,，有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康,，精力旺盛,，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作中去,。

**車間是公司至關(guān)重要的一個部門,，我深知**車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴,，理清思路,，找準工作的切入點和著力點。如果我有幸擔任**車間主任一職,，我將做好以下幾方面工作：

第一個方面是勤于學習,。要仔細研究新版gmp,，掌握其精髓，并理論聯(lián)系實際,，根據(jù)新版gmp對車間的生產(chǎn)工藝,，管理方法和生產(chǎn)設(shè)備進行相應改進為迎接新版gmp認證工作做好充足準備。同時要針對自身不足,，通過各種渠道努力學習,，并做到不懂就問，及時向公司領(lǐng)導和同事學習,，使自己快速成長為一名合格的車間主任,。

第二個方面是勇于負責。第一是對公司負責,，積極主動完成公司領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，無論是哪方面的任務(wù)都要承擔起相應的責任,，確保公司各項目標順利完成,。第二是對車間負責，協(xié)同車間各個管理人員抓好車間生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì),，確保車間生產(chǎn)順利進行,。

第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序,，堅持按制度和程序辦事,，明確責任分工，并且以身作則,，帶頭執(zhí)行,。做到事事有人管，人人有專責,，使車間管理科學化,。

第四個方面是注重細節(jié)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量,。俗話說,，細節(jié)決定成敗。平時要特別注意細節(jié)上的管理,，行成良好的工作習慣,。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上的管理和控制，這方面,，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產(chǎn)品質(zhì)量,。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上管理和控制,，特別是各項生產(chǎn)技術(shù)指標更要嚴肅對待,，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè),，確保不發(fā)生任何偏差，避免質(zhì)量事故,，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格,。二是要注意人身安全。教育員工時刻注意安全,，處處防范安全,，增強自我保護意識。三是要注意環(huán)境整潔,，及時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃,，保持干凈整潔的作業(yè)場所，營造舒心的工作環(huán)境,?？傊乙プ∩a(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié),，消除各種不可靠因素,，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順利進行!

第五個方面是狠抓班組建設(shè)，充分信任班組長,，鼓勵他們樹立帶好班組的信心和勇氣,，并協(xié)助他們開好班前會和班后會，提升他們的思想水平和管理水平,，以助于使整個班組綜合素質(zhì)上一個臺階,。

第六個方面是培養(yǎng)員工節(jié)約意識，合理利用人,，才,，物，做到以最少消耗,，取得最佳經(jīng)濟效益,。

如果公司領(lǐng)導委任我為**車間主任的重任，我將不辜負領(lǐng)導的期望,，充分發(fā)揮我的聰明才智,，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作!如果競聘不成功，那說明我還有不足之處,，我會認真總結(jié)不斷努力,，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責,，努力學習,，勤奮工作!謝謝大家!

車間主任競聘報告篇六

各位領(lǐng)導、各位同事：

大家好,！

我叫xxx,，畢業(yè)于南通大學,，本科學歷，20xx年8月參加工,，自進廠以來我就一直擔任軟袋車間質(zhì)檢員這一職務(wù),。這兩年來我的工作得到了在座公司領(lǐng)導親切關(guān)懷和悉心指導，我不敢辜負領(lǐng)導們的殷切期望,，我勤勤懇懇,，不斷進取，在思想上和工作能力上都有了很大的進步,。今天我要感謝公司領(lǐng)導為我提供了這樣一個展示自我的機會,。我今天競聘的職位是軟袋車間主任助理。

進廠2年多來,，我始終不忘讀書,，勤鉆研，善思考,，多研究,，不斷豐富自己提高自己積累了豐富的理論知識，我熟知gmp和生產(chǎn)工藝流程,，并熟悉車間各個工段的生產(chǎn)操作規(guī)范和要求,。通過多次參與國家省市對車間的gmp驗收工作,，我提高了自身的業(yè)務(wù)水平并對gmp的認識達到了一個新的高度,。通過自學企業(yè)管理方面的書籍，掌握了企業(yè)管理的一些基本方法和手段,，并且經(jīng)過在工作中的不斷積累,，取得了一定的實踐經(jīng)驗，具有了相應的組織協(xié)調(diào)能力和應對突發(fā)事件的能力,，理解了同事之間相互協(xié)作的重要性,，注重團隊的協(xié)作精神，盡忠職守,，能夠靈有效地規(guī)劃,、安排處理各種事務(wù)。

從進廠起,，我時刻嚴格要求自己,，從自身做起、從細微做起,，服務(wù)于公司,，快樂自己，使我具備了相應的政治,、管理,、文化等基本素質(zhì),。

第三有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康,，精力旺盛,，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作當中去,。

軟袋車間是公司至關(guān)重要的部門,，我深知，軟袋車間主任助理的工作不是輕而易舉能夠做好的,，我將全力以赴,，理清思路，找準工作的切入點和著力點,。

首先要學好技術(shù),。工藝、設(shè)備,、指標,、操作方法、生產(chǎn)過程中的注意事項等等,，不懂的問題馬上就問,，及時向公司領(lǐng)導和車間主任請教、向同事學習,，使自己盡快成長,。

主要是對三個方面負責，一是對公司負責,，積極主動地完成公司領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù),，不論是日常生產(chǎn)，還是質(zhì)量管理,，都要承擔起相應的責任,，確保公司各項目標順利完成。二是對車間負責,，協(xié)同車間主任抓好車間質(zhì)量管理及各項工作,，確保車間生產(chǎn)順利進行。

俗話說,，細節(jié)決定成敗,。我要特別注重細節(jié)上的管理，形成良好的工作習慣和標準化的作業(yè)氛圍,。這方面,，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上管理和控制,，特別是各項生產(chǎn)技術(shù)指標更要嚴肅對待,，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差,，避免質(zhì)量事故,，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要注意人身安全,。教育員工時刻注意安全,，處處防范安全，增強自我保護意識,。三是要注意環(huán)境整潔,，及時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業(yè)場所,，營造舒心的.工作環(huán)境,。總之,，我要抓住生產(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié),，消除各種不可靠因素，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順利進行,！

尊敬的各位領(lǐng)導,，誠懇待人、忠實正派是我的為人態(tài)度,；勤奮務(wù)實,、開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度。如果公司領(lǐng)導委任我為軟袋車間主任助理的重任,，我將不辜負領(lǐng)導的期望,，充分發(fā)揮我的聰明才智,，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作,！如果競聘不成功，那說明我還有不足之處,，我會認真總結(jié)不斷努力,，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責,，努力學習,，勤奮工作！

我的競聘述職到此結(jié)束,。

謝謝大家,！