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交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇一

大家好!經(jīng)過了一個平安、愉快的寒假,，我們滿懷著新的希望迎來了生機勃勃的20xx年春季,。今天是新學(xué)期的第一天，我們帶著對寒假生活的美好記憶,、懷著對新年的憧憬,、對新學(xué)期的向往,，又走到了一起。

老師們,、同學(xué)們,，生命只有一次、健康不能重來,。生命安全就掌握在我們自己手中,。這安全不僅關(guān)系我們個人、更關(guān)系到我們身后的家庭,、學(xué)校,、整個社會、和整個國家,。珍愛生命,，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們的童年,。

今天學(xué)校利用第一節(jié)課的時間圍繞“安全”這個主題,，給同學(xué)們提出以下幾個安全方面的問題。

一,、注意校園安全：

1,、同學(xué)們養(yǎng)成良好的日常行為習(xí)慣，上下樓梯靠右輕走,，嚴禁在樓道走廊里奔跑追逐,、跳皮筋，嚴禁翻爬扶欄等危險區(qū)域,。

2,、不摸、不動滅火器材,、電線,、各種開關(guān);為防止火災(zāi)和意外事故，除實驗外,，所有教室及其他場所嚴禁違反規(guī)定使用明火,。

3、在學(xué)校各種勞動中注意安全,，如掃地,，擦窗戶，搬桌子等,，預(yù)防意外事故,。

4、沒有老師的允許不準使用固定體育器械,。

5,、增強安全意識,，時時處處樹立“安全第一”思想，加強安全教育,。

6,、要注意食品衛(wèi)生安全。現(xiàn)在春季到來了,，食物容易變質(zhì),。不要到無牌小店去購買食品，建議大家在學(xué)校商店購買,。不準吃零食,，謹防“病從口入，毒從口入”,。

7,、要注意心理安全。同學(xué)之間要互相體諒和互相理解,，多看看別人的長處,，尊重同學(xué)的不同個性;同時自己也要以平和的心態(tài)來處理自己面對的困難。

8,、在各項運動中要注意運動安全,。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞,，以免撞傷或摔傷,。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇二

同志們：

一、提高政治敏銳性,，牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識,。

人的生命只有一次，是最為寶貴的,。做好客運安全生產(chǎn)工作,，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益,。要構(gòu)建和諧,、平安，保障群眾的生命財產(chǎn)安全是基礎(chǔ),、是根本,。從我縣客運工作的現(xiàn)狀來看，縣交通局在公安交警,、安監(jiān)等單位的大力支持下,，積極開展各項工作,，加大日常監(jiān)管力度,，及時排查整改安全隱患,，客運市場秩序進一步好轉(zhuǎn)，客運服務(wù)質(zhì)量進一步提高,，百姓出行更加便捷安全,，群眾滿意度有所提高。但是,，隨著形勢的發(fā)展,，群眾的維權(quán)意識明顯增強，群眾的要求明顯提高,，再加上我縣目前客貨運市場,、車輛維修行業(yè)和車輛檢測行業(yè)監(jiān)管中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)及部分道路路面較差、安保設(shè)施不夠完善的現(xiàn)狀,，決定著我們必須增強工作責(zé)任感,，把握新形勢，理清新思路,，采取各種有效措施,，進一步加強監(jiān)管，確?？瓦\安全,。

二、排除安全隱患,，夯實群眾安全出行的基礎(chǔ),。

一切事故都是長期安全隱患與偶發(fā)因素共同作用的結(jié)果。對此,，要予以高度重視,，按照“安全第一、預(yù)防為主”的精神,，從涉及客運安全的源頭抓起,，從每一項工作的細節(jié)抓起，全面推進客運安全管理制度的落實,。大家要牢牢把握以下幾個重點：

一是車輛安全,。縣交通局要加大對車輛維修,、檢測行業(yè)的監(jiān)管,，及時調(diào)整管理思路，積極探索新的管理模式,，加大監(jiān)管力度,，從源頭上控制“病、?！避囕v上路,，確保車輛有良好的技術(shù)狀況投入營運,。縣交通運管,、公安交警要嚴格日常監(jiān)管,，堅持從嚴管理，同時,，要加大巡查力度,，密切關(guān)注途經(jīng)我縣的外地危化車輛,，加強教育,、檢查，確保安全,。

二是客運秩序,。縣交通局要在縣公安交警,、安監(jiān)等單位的配合下,，嚴格依法辦事，強化依法行政,，督促各營運企業(yè)切實按招標文件執(zhí)行,，并加強車站管理，確?？瓦\市場安全有序,，確保群眾安全方便出行?？h公安交警要加大路面巡查,，強化宣傳教育，進一步提高客運車輛司乘人員的的法律意識,、安全意識和責(zé)任意識,，確保各項安全管理制度、措施落到實處,。

三是農(nóng)村線路“空白點”,。要堅持堵疏結(jié)合，因地制宜,，重點探索對不具備客運許可條件而實際上日常搭載人員較多,、行駛頻繁的車輛及駕駛?cè)藛T的監(jiān)管辦法，加大監(jiān)管力度,，盡快改變“以許可代管理”,、“未許可就不管理”的現(xiàn)象。要在20xx年春節(jié)前完成有關(guān)試點工作，根據(jù)路面狀況選擇安全,、經(jīng)濟,、實用性客車，然后總結(jié)經(jīng)驗,、逐步推廣，方便山區(qū)群眾的出行,。

四是路面安全,。要抽調(diào)高素質(zhì)工作人員,，投入到一線工作上,，加大道路巡查力度。尤其是在天氣條件惡劣等特殊時期,，更要擴大巡查范圍,，增加巡查密度。發(fā)現(xiàn)塌方,、?；\輸物掉落等緊急情況時，要迅速溝通信息,，及時設(shè)立警示標志標牌等,，并積極組織各種力量進行搶修、疏通等,，確保道路安全暢通,。

五是事故黑點。對省市確定的事故黑點,，各單位要加大宣傳力度,，使群眾尤其是車輛駕駛?cè)藛T及時掌握信息，要采取設(shè)立安全標志,、完善安保設(shè)施等有效措施,，把各事故黑點整治到位，確保行車安全,。

六是渡口安全,。雖然我縣的渡口不是很多，但一定要加強渡口安全管理,，加強對渡船的安全檢測,，加強渡口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嚴格渡工持證上崗,，決不能因為汛期結(jié)束了而放松了對渡口的管理,，決不能因為責(zé)任書簽定了而放松了對渡口的監(jiān)管，要繼續(xù)采取強有力的、有效的措施確保我縣渡口的安全運營,。

三,、采取有效措施，確保奧運會期間我縣客運安全有序,。

縣交通局等單位要制定完善北京奧運會期間客運安全工作方案,，要堅持高標準、嚴要求,，采取有效措施,，以春運的要求來抓好特殊時期的客運安全工作，確保安全,。具體來說：

一要狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,。安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定了安全生產(chǎn)的責(zé)任由誰負責(zé)、對什么負責(zé),、怎樣負責(zé),。有了制度，采取可行有效的措施來落實,，才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵和根本保證,，也是制定各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的最終目的。各有關(guān)單位必須按照法律法規(guī)的要求,，落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制,，將責(zé)任制落實到位，形成以制度管理安全生產(chǎn),、以制度管理工作人員的良好局面,。特別是要強化各客運企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大責(zé)任追究力度,，對忽視安全生產(chǎn)造成后果的,，不僅要追究事故直接責(zé)任人的責(zé)任，同時要追究有關(guān)負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

二要嚴格車輛準入制度,。要按照有關(guān)規(guī)定對車輛技術(shù)狀況進行評定，對不符合國家標準,、非法改裝,、技術(shù)等級達不到要求的客貨車要堅決清除出運輸市場，禁止參加營運;對不按規(guī)定進行維護,、車容車貌差,、設(shè)備設(shè)施不全的車輛，責(zé)令限期整改合格后,，方可投入營運,。同時，要加強對客貨車輛維修、檢測企業(yè)的監(jiān)管,，確保維修,、檢測企業(yè)按照操作規(guī)程作業(yè)，保證車輛維修質(zhì)量,，提高車輛檢測的技術(shù)含量,。

三要強化日常監(jiān)督管理。要充分考慮,、估計工作中可能遇到的困難與問題,，高度重視日常監(jiān)管，堅持下移工作重心,、前移工作關(guān)卡,，增加一線監(jiān)管,、工作力量,，集中時間、集中力量加強日常監(jiān)管工作,。要增強服務(wù)意識,，堅持融管理、監(jiān)督與服務(wù)為一體,，切實維護群眾及企業(yè)的合法權(quán)益,，力所能及幫客運企業(yè)解決一些實際困難。

四要強化教育和考核工作,。要認真對照招標文件,，嚴格對各客運企業(yè)進行工作考核，并督促各客運企業(yè)切實按招標文件執(zhí)行,，使各企業(yè)切實做好提高車輛營運班次密度,、消除營運線路“空白點”等工作，確保群眾安全方便出行,。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇三

20xx年6月16日,，公安部就正式向社會公布“八條措施”，以維護學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,，保障師生人身,、財產(chǎn)安全。中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意這一些交通安全方面的知識,，提高交通安全意識,。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓(xùn)，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習(xí)慣,，提高防范交通事故的安全意識,，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮,，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生,。

一、道路交通安全法及其主要內(nèi)容

第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過,，并于20xx年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》旨在維護道路交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全,，保護公民,、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率,。它共有8章124條,，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時代的標志,。

主要內(nèi)容包括：中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人,，都應(yīng)當遵守本法;道路交通安全工作,，應(yīng)當遵循依法管理、方便群眾的原則,，保障道路交通有序,、安全、暢通;各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育,，提高公民的道路交通安全意識;機關(guān),、部隊、企業(yè)事業(yè)單位,、社會團體以及其他組織,，應(yīng)當對本單位的人員進行道路交通安全教育;教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當將道路

交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容;公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為,，應(yīng)予以處罰,，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的,，指出違法行為,，給予口頭警告后放行。我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律,、法規(guī)的良好習(xí)慣,，做到知法、懂法,、守法,，以確保道路上良好的交通秩序,。

二、汽車的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容

在一般情況下,，汽車在行駛中,，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故,。但是,，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路,，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施,，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故,。同學(xué)們,，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止,，需要兩個過程,，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來,，還受慣性的作用,，不由自主地向前沖擊幾乎一樣,。汽車行駛速度越快,，慣性就越大，制動停車距離越長,。因此,，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結(jié)果表明,，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時,，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠,，才能停?。憾谟辍⒀┨鞖?，由于路面較滑,，會向前繼續(xù)行駛達24米。

在日常生活中,，有許多人既不懂得汽車慣性的道理,，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路,，結(jié)果被汽車撞倒了,。這種案例在我們身邊時常出現(xiàn),，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月

16日,，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路,，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜!同學(xué)們,，懂得了汽車性能后,，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧,、西望望”,，始終做到“寧停三分、不搶一秒”,，要知道,，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”。另外,，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時,，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒,。

三,、自行車使用常識

我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。同學(xué)們,，當你已達到法定的騎車年齡,，準備騎自行車時，你必須認真學(xué)一學(xué)交通法規(guī),，掌握安全騎車要領(lǐng),。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可單獨騎車時,，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則：

1,、在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道,。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛(最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)),，不要在公路中間行駛,，不要互相追逐或曲折競駛,，不要雙手離把,、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向(在路左邊)行駛,。20xx年2月13日(春節(jié)氣氛還未散盡),，某中學(xué)學(xué)生柳某,、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐,、逗打，結(jié)果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過,，造成周某死亡,、柳某嚴重受傷(雙腿截肢),，似錦前途因此而徹底葬送。

2,、騎車至路口,，應(yīng)主動地讓機動車先行，遇(紅燈)停止信號時,，應(yīng)停在停止線以外(不得超越停止線)。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應(yīng)以及車閘失效時要下車推行,。

3,、騎車轉(zhuǎn)彎前,，要減速慢行向后了望，伸手示意,。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意,。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐,，爭道搶行,。

4、自行車在道路上停放,，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放,。在沒有設(shè)臵交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行,。

5,、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上,，不準騎自行車帶人,。 同學(xué)們,，希望你們按照要求沒到12周歲不騎自行車上學(xué),，確實年滿12周歲要騎自行車上學(xué),，也希望你們經(jīng)常請父母對自行車檢查、修理,，確保它們處于良好狀態(tài),，并牢記以上行車規(guī)則。要知道“高高興興上學(xué)去,、平平安安回家來”是你們父母最大的期望,，同時也是我們最大的心愿!

四、乘坐公交車須了解社會公德和掌握應(yīng)有的乘車常識

1,、乘車須在站臺或指定地點依次候車,，等車輛停穩(wěn)后先下后上,。上車后主動讓座給老人,、病人,、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后,，應(yīng)立即走上人行道,，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒,。20xx年的一個夏天,，一名乘客因為客車未停穩(wěn)，就匆忙跳下車,，結(jié)果站立不穩(wěn)導(dǎo)致后腦著地,，命歸黃泉。

2,、不準攜帶易燃,、易爆等危險物品乘車。這些物品容易因受熱,、擠壓或意外情況起火爆炸,，造成人身傷亡和車輛損壞。

3,、機動車在行駛中要坐穩(wěn)扶牢,，防止緊急剎車，不得將頭,、手伸出窗外,，以免被來往車輛擦傷。

4,、不搭乘無牌無證車，不坐超員,、超速車,。

你們要記住：在這“沒有硝煙的戰(zhàn)場”上,，我們需要的不是英勇無畏的斗士,，而要做誠實守規(guī)矩的公民。

五,、愛護公路與交通安全設(shè)施

我們中小學(xué)生,，是祖國的未來，新世紀的接班人,，不僅要自覺遵守交通法規(guī),，而且要做護公路及其設(shè)施的好少年。因此，大家必須努力做到：

1,、保護道路上的安全防護設(shè)施,。不要跨、跳,、蹬,、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄,，不要在護欄上倚,、坐或晾曬衣物等。

2,、道路上的交通標志都是為保障車輛,、行人安全服務(wù)的，不得推,、搖,、扳、拆,，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅決制止,，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理,。

3,、不與同學(xué)在公路上逗打，不向行駛中的車輛彈弓或投擲雜物,。告誡父母不在路上打場曬糧或放養(yǎng)牲畜,。

上述違法行為都將危害交通安全，希望同學(xué)們不僅自己能夠自覺遵守交通法規(guī),，還要積極向身邊的所有人宣傳交通法規(guī),，讓自己父母、親戚都來維護交通安全,，預(yù)防事故的發(fā)生,。

六、馬路不是游戲場

道路因交通而建造,，是交通的承載體,。道路上車輛川流不息，交通十分繁忙,，如果我們隨意在道路上玩耍,、追逐、打鬧,，把它當成“游樂場”,，不僅影響交通,，而且非常危險。現(xiàn)實生活中,，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育,。馬路不是游戲場所，不要也不能在道路上玩耍,。同學(xué)們要互相提醒,，相互監(jiān)督,，相互照應(yīng),，當一名維護交通安全的義務(wù)宣傳員。

七,、如何過馬路上學(xué),、放學(xué)和外出活動

我們幾乎天天都要在馬路上行走。要做到安全行走,，其實還蠻有學(xué)問呢!有不少行人因為不懂得過馬路的學(xué)問,，結(jié)果招來車禍，喪身于車輪之下,。那么,，過馬路要注意哪些交通安全事項呢?

1，必須在人行道內(nèi)行走,，沒有人行道時靠路邊(距路邊緣線1米處以內(nèi))行走,，并注意前后車輛，走路時不可低頭看書看報,，遇風(fēng),、雪、雨或烈日天氣,，不能使衣物,、雨具擋住視線。

2,，橫過車行道,，必須走人行橫道。沒有人行橫道的,，須事先看清左右來往車輛,，待車輛過后直行通過，不要追逐,、猛跑,。

3，與小弟弟,、小妹妹在街道或公路上行走時,，須要父母帶領(lǐng),。不準突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走,。這些都會導(dǎo)致駕駛員措施不力,、判斷失誤，引發(fā)交通事故,。

4,，放學(xué)后盡快盡早回家，不要單獨走偏僻的小路,，同學(xué)之間要相互結(jié)伴而行,。到家后要記得與家長打招呼。每次外出不管去哪里,、和誰出去都要盡量詳細地告訴在家的家長,。

八、發(fā)生交通事故怎么辦

交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件,。同學(xué)們在遇到事故現(xiàn)場時,，千萬不要驚慌失措，應(yīng)當保持理智,。要利用現(xiàn)場附近的電話,、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”,、“120”電話或委托過往車輛,、行人報警。

在交通民警未到之前,，要幫助維護交通秩序,，保護好現(xiàn)場。交通民警到達現(xiàn)場后,，應(yīng)告知事故發(fā)生的時間,、地點、肇事車輛等情況,。如遇見交通肇事者逃逸,，應(yīng)盡可能記下肇事車輛車牌號碼、車身顏色及特征,。

同學(xué)們,，人的生命只有一次，不可能重來!生命是最為寶貴的,。重視交通安全,，是我們每個公民的義務(wù)，更是我們每個公民的責(zé)任,。讓我們攜起手來,，共同呵護這生命之花,，愿我們都能遠離交通事故、遠離傷痛,，珍愛生命!

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇四

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

今年7月以來，全國道路運輸發(fā)生了多起重特大事故,，造成重大人員和財產(chǎn)損失,，汽車公司從9月份以來也發(fā)生了多起事故。這些事故暴露了駕駛員安全素質(zhì)不高,、企業(yè)安全責(zé)任落實不到位,、對駕駛員違法違規(guī)行為動態(tài)監(jiān)控力度不夠，整改不及時等問題,。根據(jù)會議安排和上級主管部門的要求,，現(xiàn)我就我市的道路客運安全工作提幾點想法：

一、全面落實交通運輸部《關(guān)于積極推行道路客運安全告知制度有關(guān)事項的通知》(交運發(fā)[20xx]396號)精神,。一是要充分認識安全告知制度的重要意義，在道路客運行業(yè)推行安全告知制度,，是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用,、切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理的重要手段，是向公眾普及安全應(yīng)急處置知識的重要途徑,，是提升客運服務(wù)質(zhì)量的重要載體,。各客運站和二級公司一定要高度重視，認真學(xué)習(xí),，貫徹落實,。二是要明確告知內(nèi)容。安全告知的主要內(nèi)容包括：1,、客運公司名稱,、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話,。2,、客運車輛核定載客人數(shù)、行駛線路,、經(jīng)批準的?？空军c、中途休息站點,。3,、法律法規(guī)規(guī)定事項，如禁止旅客攜帶或客運車輛裝運危險品,，禁止超載,、超速,、疲勞駕駛的規(guī)定以及客運票價的有關(guān)規(guī)定等。4,、車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生,、安全帶和安全錘使用方法。三是要規(guī)范告知方法,。一是由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知;二是在車內(nèi)明顯位置標示客運車輛核定載客人數(shù),、經(jīng)批準的停靠站點和投訴舉報電話;三是省交通運輸廳將統(tǒng)一制作音像資料在客車發(fā)車前向乘客播放,。四是要分步推行安全告知制度,。20xx年年底前，先在所有超過800公里的省際班線客運車輛上推行,，20xx年上半年推廣至所有省際班線客運車輛和省際旅游客車,。我們將盡快研究推出我市市際、縣際,、縣內(nèi)農(nóng)共班線和城市公交等客車和省內(nèi)旅游客車的具體實施時間,。五是要加快建立監(jiān)督舉報電話處理機制。一是建立每天24小時值班制度,，負責(zé)處理投訴舉報事項,，公司一定要執(zhí)行好值班制度;二是對監(jiān)督舉報信息應(yīng)認真調(diào)查核實，嚴格按規(guī)定處理,，并將處理結(jié)果向監(jiān)督機構(gòu)和我處告知;三是對投訴舉報的違法違規(guī)行為查實處理后,，記入對駕駛員和車輛所屬企業(yè)的質(zhì)量信譽考核檔案，對旅客反映的好人好事給予表彰,。

二,、加強對農(nóng)共班車的安全管理。第一,切實增強公司是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體意識,，提高安全生產(chǎn)事關(guān)行業(yè)形象和企業(yè)存亡的危機憂患意識,，樹立安全第一、從“零”做起,、常抓不懈的自覺責(zé)任意識,。農(nóng)共班車管理是我市安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，各農(nóng)共公司要深入排查安全生產(chǎn)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié),，重點對車輛超員,、超速，不按規(guī)定線路行駛,、不安檢,、不進站、站外攬客等違法行為進行查處,，絕不能有絲毫的心存僥幸和工作懈怠,。第二,嚴格遵守國家和交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)各項法律,、法規(guī)，各公司要逐級,、逐崗,、逐人落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任，按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求,，進一步修訂完善和落實企業(yè)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度,，特別是每日的車輛安檢，確保農(nóng)共班車運輸安全生產(chǎn)不留死角和空白,。汽運公司要特別加強對單車承包經(jīng)營人員和車輛的管理和整頓,，積極推進公車公營和客運集約化經(jīng)營工作力度，消除“以包代管,、包而不管”現(xiàn)象給企業(yè)安全生產(chǎn)造成的威脅,。第三，嚴格按照交通

運輸部要求,，加強從業(yè)人員上崗資格管理和培訓(xùn),，堅決杜絕不合格的駕駛員上路行車，對有多次違規(guī)行為的駕駛員要組織離崗培訓(xùn),，培訓(xùn)不合格的要堅決調(diào)離駕駛崗位,。要確保營運車輛達到規(guī)定的安全技術(shù)標準，車輛各項安全防護和應(yīng)急處置設(shè)備要齊全有效,，堅決杜絕私自改裝車輛或購買違標車輛，務(wù)必為旅客出行提供安全放心的乘車環(huán)境,。第四,，汽運公司要認真落實交通運輸部等四部局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，制定并嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)層級職責(zé)明確,、站隊調(diào)度和安全員具體負責(zé)的營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度,，提高一線管理人員應(yīng)用信息系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)的能力，對疲勞駕駛,、超速行車特別是農(nóng)共班車超范圍包車經(jīng)營等違章駕駛行為,，做到途中適時準確糾正、事后嚴肅考核處理,。第五,，集中開展安全宣傳教育活動，組織對安全生產(chǎn)法規(guī)的再學(xué)習(xí),，要讓全體員工切實感受到安全是企業(yè)發(fā)展的基石也是職工安身立命之所,，沒有安全就沒有公司和自己的一切，從而增強守法經(jīng)營和安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感,。

三,、加強客運站安全管理,。汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭，直接關(guān)系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全,。加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重,。關(guān)鍵是制度執(zhí)行要到位?？瓦\站要嚴格按照“三不進站 五不出站”的要求,，嚴把“三”關(guān)。一是旅客進站關(guān),。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢,，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”,，把“三品”堵截在站外車下,，確保“三品”不上車,。二是車輛營運關(guān),。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向,、制動,、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效,，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都

要一一進行檢查,。檢查不合格，不予以報班售票,，不準車輛運營,。三是出站復(fù)查關(guān)。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查,。站務(wù)員認真核對車輛安檢合格單,，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員,，進行檢查記錄和登記,，并經(jīng)當事人雙方簽字后方可出站運營。另外,，今年4月份,，根據(jù)市政府的要求，對部分過往市區(qū)的班車進行了線路調(diào)整,，南北客運站作為分流站啟用,，汽車公司做了大量工作，但是按交通部的相關(guān)規(guī)定有多處安全隱患，仍需要公司加大人力,、物力的投入,，希望公司克服困難盡快落實。

四,、檢測站要嚴把客運車輛技術(shù)關(guān),。保持車輛良好的技術(shù)狀況是保證營運車輛運輸安全的重要基礎(chǔ)和前提。檢測站一是要按照《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》和《道路運輸車輛外廓,、尺寸和軸荷質(zhì)量》的規(guī)定,，嚴格執(zhí)行檢測程序和標準，確保檢測報告及外檢報告規(guī)范有效,，檢測結(jié)果準確,、客觀、公正,，真正把好營運車輛準入關(guān),。堅持誰檢查誰簽字誰負責(zé)的原則，嚴格把關(guān),，消除安全隱患,。二是要對二級維護即將到期或已經(jīng)過期的營運車輛及時催保，確保沒有一輛二級維護過期車輛上路,。三是要加強對檢測檔案的管理,，是車輛檢測結(jié)果評定的唯一依據(jù)，具有證據(jù)作用和法律效力,。車輛檢測檔案管理工作直接關(guān)系到事故責(zé)任的認定,，涉及的是法律責(zé)任問題，關(guān)系到企業(yè)和相關(guān)人員的自身利益,。因此,，必須上升到安全責(zé)任的高度來對待。四是要很抓行業(yè)建設(shè),，杜絕檢測站工作人員在檢測車輛過程中非法牟利，徇私枉法的行為,。

我的講話完了,，謝謝。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇五

同志們

一,、正視我市客運企業(yè)和駕駛員管理工作的不足,。

使得企業(yè)的安全管理與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)，一安全管理投入不足,。近幾年,。客運企業(yè)安全管理投入不足。道路交通安全應(yīng)急預(yù)案實際演練少,，安全防范措施還不完善,。

安全行車里程因駕駛員從業(yè)崗位的頻繁變動，二駕駛員管理沒有完全到位,。一是駕駛員的硬性選用條件不硬,。錄用駕駛員要按國家規(guī)定的駕駛員必備駕齡和安全行車里程執(zhí)行。駕齡往往以取得駕證的時間來衡量,。難以考核確認,。有的駕駛員因取得駕證后沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節(jié)，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車里程達不到國家規(guī)定的要求,。二是教育培訓(xùn)執(zhí)行不力,，集中學(xué)習(xí)教育難統(tǒng)一，駕駛員安全學(xué)習(xí)教育不到位,。三是駕駛員遵章守紀意識差,。駕駛員的收入主要決定于承包人(或車主因而唯承包人(或車主從，一些承包人(或車主受利益趨動,，指使區(qū)內(nèi)班車超速,、超載等，使違規(guī)違章現(xiàn)象時有發(fā)生,。

三車輛技術(shù)狀況管理還需加強,。車輛技術(shù)狀況管理存在薄弱環(huán)節(jié)。一是部分縣際班車,、市內(nèi)區(qū)間班車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車,。這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是客運企業(yè)自己沒有專業(yè)的維修保養(yǎng)廠,，點多面廣,、比較分散、管理成本高,、難度大,。有的由修理廠代為保養(yǎng)，有的雇用臨時修理工保養(yǎng),，車輛的保養(yǎng)質(zhì)量難以得到保證,。

四運輸市場尚未完全規(guī)范。一是包車監(jiān)管沒到位,。隨著客運市場的發(fā)展,。一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協(xié)議,，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎,。但由于包車不進站上客,。運管部門和所在運輸企業(yè)監(jiān)管難到位。二是運力與旅客流量不平衡,。主要表現(xiàn)為少數(shù)線路運力不足,，時有超載現(xiàn)象發(fā)生，極易引發(fā)重特大安全事故,。

二,、牢牢抓住客運車輛和駕駛員管理這個重點。

公安交警,、安監(jiān),、交通、運管等安全管理部門要立即開展安全檢查相關(guān)整治工作,。更要加大部門間的協(xié)作力度,，各部門在認真履行職責(zé)的同時。形成合力齊抓共管,，全面部署客運企業(yè)和客運駕駛員專項教育活動,，做到對客運企業(yè)、客運車輛和客運駕駛員的三見面”確保不漏一車一人,，從而實現(xiàn)教育監(jiān)督管理的目的

一是立即由安監(jiān)部門牽頭,。對全市各客運企業(yè)進行全面檢查和重點抽查，交警,、交通等部門參與的聯(lián)合檢查組,。認真落實安全措施，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除,。要通過我努力,，堅決改變企業(yè)和車主、駕駛員只追求經(jīng)濟效益,、忽視交通安全,，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法，最大限度的消除客車事故隱患,，使營運客車事故明顯減少,。

二是交警部門要嚴查7座(含以上客運車輛超速、超員,、疲勞駕駛等交通違法行為,。督促相關(guān)部門和企業(yè)落實整改、進行處理,。并及時將公路客運車輛駕駛?cè)税l(fā)生嚴重交通違法和交通事故情況通報車輛所屬企業(yè)。

三是加強客運企業(yè)法人代表,、安全管理人員,、客運車輛駕駛員的教育工作。督促客運企業(yè)要定期召開安全生產(chǎn)例會。開展安全檢查和道路交通安全教育,。樹立“安全是第一生產(chǎn)力,，組織傳達近期交通安全工作有關(guān)措施和要求。民生是第一要務(wù)”理念,，特別是客運企業(yè)法人代表,、負責(zé)人要嚴格落實客運企業(yè)主體責(zé)任和安全責(zé)任，嚴格執(zhí)行所屬客運車輛的定期學(xué)習(xí),、檢查和維護制度,，客運企業(yè)安全管理人員全面掌握客運車輛安全技術(shù)狀況、車輛進出站,、駕駛員違法和換員情況,。客運企業(yè)要與每名駕駛?cè)撕炗啺踩?zé)任書,，客運站不得售超員票,、發(fā)超員車，客運班車要按有關(guān)規(guī)定配備相應(yīng)數(shù)量的駕駛?cè)?。要采取措施對駕駛員和運行車輛實行全員(車全過程,、全方位、全天候的管理和有效監(jiān)控,，防止無從業(yè)資格證件的駕駛員頂班,，串線經(jīng)營、防止“三超一?！焙凸芾硎Э?。

四是強化客運站場的安全管理。配備安全檢查人員,。防止危險品進站,、上車和超載等違法違章現(xiàn)象的發(fā)生。五要加大社會保險力度,。營運客車要按期參加保險,，堅持逐車檢查制度。足額投保車輛損失險,、乘座險和第三責(zé)任險,，全部繳納職工工傷社會保險。對途經(jīng)山區(qū),、復(fù)雜道路的超長途營運客車,，要根據(jù)情況增加保險項目和額度，以提高賠償能力,。

五是進一步規(guī)范交通秩序,。要從源頭上把好駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證關(guān),。重干線公路、輕鄉(xiāng)道路”傾向;交通量大的地段要增加警力疏導(dǎo)交通,，糾正交通管理工作存在重城市,、輕農(nóng)村。事故多發(fā)地段,，要設(shè)置必要的安全警示標志,，增加警力，嚴防死守,。運輸管理部門要按照建立“統(tǒng)一開放,、公平競爭、規(guī)范有序”運輸秩序的要求,，嚴把市場準入關(guān),，嚴格執(zhí)行“先申請、后購置”原則,，嚴格控制客運車輛增加,，防止盲目發(fā)展，努力做到運量與運力的合理配置,。

三,、加大路面管理力度。

交警部門要突出路面管控這個預(yù)防交通事故的主戰(zhàn)場,。動員一切可以動員的力量,，采取一切有效的措施。全力以赴,，把能夠上路的警力和警車都安排到路面上,，把現(xiàn)有的交通管理裝備都投入到路面管理中，提高管事率和見警率,，確保全市道路每天24小時都在有效監(jiān)控之中,。

一是針對轄區(qū)嚴重交通違法行為的規(guī)律和事故特點。確保對重點時段,、重點路段,、重點交通違法行為實施有效管控?？茖W(xué)調(diào)整不同時段的勤務(wù)安排,。

二是嚴厲處罰突出違法行為。對超速,、超員,、疲勞駕駛、違法超車,、違法會車,、無牌無證,、摩托車和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為要嚴肅處理。

強化路面管控,。三是對客運主要線路特別是長途客運線路、主干道,、旅游線路等重點路線和臨水,、臨崖、陡坡,、急彎的危險路段,、事故多發(fā)等重點路段實行聯(lián)勤輪班制度。

四是市轄區(qū)設(shè)立的春運安全檢查服務(wù)站,。對客運車輛逐車登記,、檢查，要嚴格落實全天24小時(尤其是夜間勤務(wù)制度要求,。全力消除客車運行過程中的安全隱患,。

嚴厲查處不戴安全頭盔、無證駕駛,、超載等違法行為,。五是進一步加大摩托車管理力度。

六是要進一步加強對貨車,、校車,、危險化學(xué)品運輸車輛的安全檢查。防止這類車輛發(fā)生特大交通事故,。加大違法行為的查處,。

四、抓好宣傳教育環(huán)節(jié),。

各部門要密切配合,。做到五個到位”一是客運場站、主干道路沿線場鎮(zhèn),、農(nóng)村公路等重點部位宣傳要到位,。二是交警部門的車管、事故,、違法處理等對外窗口宣傳要到位,。三是運用新聞媒體宣傳要到位。四是客運企業(yè)自身宣傳和客運駕駛員安全教育要到位,。五是以運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)駕駛員,、中小學(xué)生及農(nóng)村群眾為重點的針對性交通安全宣傳教育要到位。開展形式多樣的交通安全宣傳活動,。

五,、抓好事故多發(fā)和危險路段排查治理環(huán)節(jié)

安監(jiān),、交警、交通等安全管理部門要深入開展道路交通安全隱患排查和治理工作,。集中整治一批危險路段,。前期排查取得成果的基礎(chǔ)上進一步開展對客運車輛戶籍化、道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施,、危險路段,、客運班線通行線路(時段等方面的排查工作，進一步加大危險路段排查整治力度,。及時發(fā)現(xiàn)引發(fā)事故的突出問題和重大隱患,，并以書面的形式上報市政府，以便政府采取有效措施,，責(zé)承有關(guān)部門盡快消除行車隱患,，避免重特大事故的發(fā)生。

積極預(yù)防交通事故六,、強化道路交通安全形勢分析研判,。

各安全管理部門特別是交警部門要根據(jù)我市春運第二高峰期學(xué)生、民工,、探親訪友返程交通流的特點,。找出事故的上升點和下降點，結(jié)合往年轄區(qū)內(nèi)的交通事故發(fā)生情況進行綜合分析,。找出防控重點和薄弱環(huán)節(jié),，分析確定事故預(yù)防工作重點路段、重點時段,、重點肇事原因,、重點肇事車型和重點肇事駕駛?cè)耍莆帐鹿室?guī)律,，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)部署,，制定一些有針對性的措施，全力做好交通事故預(yù)防工作,，全力確保春運第二高峰期的道路運輸安全暢通,。

同志們?nèi)嗣P(guān)天。事關(guān)人民生命財產(chǎn)的安全,，道路交通安全工作責(zé)任重于泰山,。預(yù)防和減少道路交通事故。事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局,。加強客運企業(yè)和駕駛?cè)藛T的教育管理是預(yù)防和減少道路交通事故的有效條件,，希望全市客運企業(yè)負責(zé)人、車主、駕駛?cè)藛T和監(jiān)管部門一定要繃緊道路交通安全這根弦,，珍惜乘客和自己的生命,，以更加負責(zé)的態(tài)度，以更加扎實的工作,，更加有力的措施,，切實做好客運安全管理工作，最大限度地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，為我市經(jīng)濟社會和諧發(fā)展創(chuàng)營造良好的安全環(huán)境,。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇六

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好!

文明交通是體現(xiàn)社會文明程度的一個“晴雨表”,，曾幾何時，我們在建造文明,，一座座現(xiàn)代化的高樓大廈拔地而起,，一輛輛豪華的轎車奔馳而過。我們以為,，這就是我們需要的文明,，以為它們就是城市文明的象征，但今天,，我發(fā)現(xiàn),，我們恐怕是下錯了一步棋。

今天,，我們重新呼喚文明,，呼喚一種早已失去的文明，一種快被城市的喧囂所埋沒的行為,。同學(xué)們需要它,，城市需要它，社會更需要它,。

同學(xué)們,，請你們設(shè)想一下，如果我們在毫無約束的大街上,，車輛肆意行使,，豈不天下大亂。畢竟,，社會是負責(zé)的,，有無數(shù)的我們，你們和他們,，只有各行其道,，才能有條不紊。正如古語所言：無規(guī)矩,，不成方圓,。

交通規(guī)則可約束我們的行為,，卻喚不回我們需要的文明。如果我們都有了一種自覺地道德的遵法的意識,，那些法規(guī)的條條框框的交通規(guī)則恐怕也就不再需要,，因為法律本身就是一種被強化了的道德。說到底,，關(guān)鍵是我們所有人的道德水平還有待提高,。在文明的城市中，我們才會是安全和快樂的,。我們也許不會感動于攙扶老人過馬路的一幕,，因為它太過平常。關(guān)鍵不是一次善意的舉動,，而是我們擁有一顆真誠的心,，一種文明的意識。

生命之輕,，輕如薄紙(小標題)

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜,。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸戒我們。

我曾經(jīng)不把交通規(guī)則放在眼里,，我行我素,，闖紅燈，橫穿馬路,，無所不為,。

可最近閃動的那一霎間的場面，才使我確切感受到交通安全的重要性,，而且車禍就在我們的身邊,，生活中隨時都有可能發(fā)生：

那是一個風(fēng)和日麗的中午，我在街上閑逛,。突然,，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看,，原來是一個叔叔騎著摩托車,，不知道要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人,。行人勸他不要騎得那么快,，很容易發(fā)生危險，可他不聽任何人的勸告,，繼續(xù)騎他的“飛車”,，臉上不時露出急促的神情。我想：這個人可能是有什么急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的,。果然不出我所料,。我在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央,，我們便帶著好奇心地走了過去,。“啊”我不禁驚叫起來,。一個七八歲的小妹妹躺在血泊之中,，手里緊緊的捏著一件紅色的連衣裙，而那輛摩托車飛奔著,，在遠處消失的無影無蹤。

我聽見旁觀者議論紛紛,，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛摩托車,，整個人飛了出去。還這么小,?！薄澳莻€該死的，斃了他……”“如果這個孩子走得慢一點,，如果那個騎車的騎慢一點,，如果這個他聽了我們的勸告，正常的行駛,，如果……”可是,，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。如果沒有這件事情,，在未來,，這個小女孩也許也會是一道風(fēng)景，也許會有很多男孩都在追她,，然而,，呼嘯的摩托車讓她輕輕地飛出，又重重地摔下,，讓風(fēng)景化為一縷青煙,。

一轉(zhuǎn)眼，看到這個小女孩的父母趴在她的身上，失聲痛哭著,，瞬間遠去的生命和悲痛的淚水交織在一起,，在他們的心中烙上一個火紅永遠不會消失的悲痛的烙。我的耳邊不由得想起了爸爸媽媽語重心長的話語和老師的諄諄教導(dǎo),。

心頭常亮紅綠燈,，文明交通伴我行(小標題)

勿以善小而不為，我們需要做的還有很多,，只要多一份忍讓,，少一些抱怨，多一份耐心,，少一些急躁,，相信我們會走得更加輕快，心情更加愉快,。

在文明的城市中,，天會變得更藍，因為城市中少了許多黑暗和爭吵;馬路會更寬闊,，因為少了些擁擠和堵塞,。文明需要我們共同的努力。讓我們與你我同行,，讓安全與你我同在!

同學(xué)們,，讓我們帶文明上路，攜平安回家,。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇七

敬愛的老師們,，親愛的同學(xué)們：

大家好!我是一(1)班的洪佳琪，相信大家都聽到過“平安是福,，平安是金”的話語,，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》,。

“紅燈停,，綠燈行”，“過馬路,，一停,，二看，三通過”,，這些交通知識,，每一位同學(xué)都應(yīng)牢記于心。車禍猛如虎,，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命,。因此,，在馬路上行走，一定要注意安全,，千萬不要在馬路上玩游戲,，也不能在馬路上踢足球。在乘車時,，不要把頭伸出窗外,。過馬路時，應(yīng)走斑馬線,。

“文明交通,，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學(xué)好交通安全知識,，自覺遵守交通法規(guī),，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手,，文明交通一起走,。決不隨意穿馬路、闖紅燈,，決不在公路上追逐玩耍并排走,，時時處處做一個遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年,。

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展,，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見,。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇,。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時,，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”,。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識,，自我保護能力差,，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,，通過安全教育,，提高我們小學(xué)生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的,。為加強對中小學(xué)生的安全教育,，1996年2月,，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知,，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日,，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展,。

紅燈短暫而生命長久,，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識,，更好地珍視我們生命,，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：

1,、我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),，遵守交通規(guī)則，加強安全意識,，樹立交通安全文明公德;

2,、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦,，不在馬路上嬉戲打鬧;

3,、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心,，不闖紅燈,，走人行橫道，絕不能為貪一時之快,，橫穿馬路;

4,、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊,。

記得有一個故事,。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué),，老者連連搖頭,。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,，小船被掀翻了,，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命,?！?/p>

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味,。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說,，不分貧富貴賤,，不論性別年齡。孩子,、學(xué)子,、工人、知識分子,，人民公仆……無論咿呀學(xué)語,，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱,，還是身強力壯,，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識,，那么,，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運,，卻都會在意料之外,、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀,，就是尊重生命,，尊重自我。當我們能做到這一切的時候,，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù),，更是我們每個人的責(zé)任,。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛,，珍愛彼此的生命吧,。

今天是第十個全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視,。大地蘇醒，春風(fēng)又綠,。我們要把平安的種子撒播進自己的心田,。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹,，我們必將收獲更多的祥和,、幸福和安寧!

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇八

老師們、同學(xué)們：

大家好!經(jīng)過了一個平安,、愉快的寒假,，我們滿懷著新的希望迎來了生機勃勃的20xx年春季,。今天是新學(xué)期的第一天，我們帶著對寒假生活的美好記憶,、懷著對新年的憧憬,、對新學(xué)期的向往，又走到了一起,。

老師們,、同學(xué)們，生命只有一次,、健康不能重來,。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關(guān)系我們個人,、更關(guān)系到我們身后的家庭,、學(xué)校、整個社會,、和整個國家,。珍愛生命，增強安全意識,，讓快樂與幸福伴隨我們的童年,。

今天學(xué)校利用第一節(jié)課的時間圍繞“安全”這個主題，給同學(xué)們提出以下幾個安全方面的問題,。

一,、注意校園安全：

1、同學(xué)們養(yǎng)成良好的日常行為習(xí)慣,，上下樓梯靠右輕走,，嚴禁在樓道走廊里奔跑追逐、跳皮筋,，嚴禁翻爬扶欄等危險區(qū)域,。

2、不摸,、不動滅火器材,、電線、各種開關(guān);為防止火災(zāi)和意外事故,，除實驗外,，所有教室及其他場所嚴禁違反規(guī)定使用明火。

3,、在學(xué)校各種勞動中注意安全,，如掃地，擦窗戶,，搬桌子等,，預(yù)防意外事故,。

4、沒有老師的允許不準使用固定體育器械,。

5,、增強安全意識，時時處處樹立“安全第一”思想,，加強安全教育,。

6、要注意食品衛(wèi)生安全?，F(xiàn)在春季到來了,，食物容易變質(zhì)。不要到無牌小店去購買食品,，建議大家在學(xué)校商店購買,。不準吃零食，謹防“病從口入,，毒從口入”,。

7、要注意心理安全,。同學(xué)之間要互相體諒和互相理解,，多看看別人的長處，尊重同學(xué)的不同個性;同時自己也要以平和的心態(tài)來處理自己面對的困難,。

8,、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動,，運動時不要劇烈碰撞,，以免撞傷或摔傷。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇九

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展,，我們的城市已變得越來越美麗,，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇,。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,，當你面對那些觸目驚心的場景時,，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因,，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識,，自我保護能力差,，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫,。

有專家指出,，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力,，80%的意外傷害事故是可以避免的,。為加強對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月,，國家教委,、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日,，建立全國中小學(xué)生安全教育制度,，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫而生命長久,，為了更好地宣傳交通安全法規(guī),，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識,，提高自我保護能力”,。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命,，在此,，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：

1、 我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),，遵守交通規(guī)

則,，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2,、 當我們徒步行走于人來車往的馬路時,，請時刻保持清

醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3,、 當我們時馬路時,，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈,，走

人行橫道,，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;交通安全演講稿4,、 嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車,。放學(xué)回家一定要

排好路隊。

記得有一個故事,。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡,。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命,。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了,，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會,。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?雖然這只是一個故事,，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說,，不分貧富貴賤,，不論性別年齡。孩子,、學(xué)子、工人,、知識分子，人民公仆??無論

咿呀學(xué)語,，還是學(xué)富五車,，無論幼小纖弱，還是身強力壯,，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識,，那么,，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運,，卻都會在意料之外,、客觀之中發(fā)生了,。 遵章守紀,，就是尊重生命，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候,，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù),，更是我們每個人的責(zé)任,。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛,，珍愛彼此的生命吧。

今天是第十個全國中小學(xué)生安全教育日,，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視,。大地蘇醒，春風(fēng)又綠,。我們要把平安的種子撒播進自己的心田,。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹,，我們必將收獲更多的祥和,、幸福和安寧。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇十

(一)交通法規(guī)對行人的要求有哪些?

很多時候,，我們上公路都是步行的,，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：

1,、遵守車輛,、行人各行其道的規(guī)定,，借道通行時，應(yīng)當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;

2、遵守“紅燈停,、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

3,、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定,，服從交通警察的指揮與管理;

4、不要在道路上爬車,、追車,、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥,、納涼,、聚眾圍觀等;

5、不要強迫,、縱容他人違反交通法規(guī),，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。

(二)在放學(xué)和集體外出時應(yīng)怎樣做?

在放學(xué)路上,，要遵守紀律排好隊,，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時,，要走人行橫道,。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方,，應(yīng)靠路邊行走,。走路時，思想要集中,，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿荒苋宄扇翰⑴判凶?，更不能追趕車輛嬉戲打鬧,。集體外出活動，要有教師的帶領(lǐng),，排成兩列縱隊,，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍,。不要在隊伍里你推我拉,，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事,，不在交通擁擠的地方集隊,、停留，以免影響他人通行,。過公路時,，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況,，在沒有車輛行駛時,，抓緊時間通過。(三)未滿12周歲的兒童不準騎車,。

為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力,、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別,、分析和判斷能力,，才能安全使用車輛。

根據(jù)醫(yī)學(xué),、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明,，一個人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲,，才能初步達到上述最低要求,。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā),，規(guī)定十二周歲以下兒童不準騎車。

(四)文明乘車應(yīng)當尊守哪些秩序?

文明乘車,，確保安全,。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候,。車停穩(wěn)后,，讓車上的人先下，然后依次上車,，不要爭搶,。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座,。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn),，抓住扶手,，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外,，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷,，亂扔果皮、紙屑,，要做一個文明的小乘客,。此外，我們還要注意,，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車,，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差,。

(五)行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做?

1,、行人上街要走人行道，不要走車行道,。2,、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑,。行人橫過道路時,，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后,，選擇離自己最近的人行橫道通過,。通過時，須先看左右方向是否有來車,，確認來車距離遠無危險后才能通過,。行人橫過道路時,，不要突然改變行走路線，突然猛跑,，突然往后退,，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險,。

橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時,，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走,。

橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時,，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑,，不要同來車搶道,。

3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時,，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r,，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道,，已進入人行橫道的,，可繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準進入人行橫道,。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色,，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路,。4,、設(shè)有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道,，不要橫穿街道和公路,。5、列隊橫過車行道時,，每橫列不準超過二人,，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的,，須直行通過;長列隊伍在必要時,，可以暫時中斷通過，待車輛過去后,，再繼續(xù)通過,。

以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴格按照規(guī)定做,，就可以減少交通事故的發(fā)生,。

下面我再針對暑假的季節(jié)特點給大家提幾點建議：

1,、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發(fā)生危險,。這個問題我們反過來想就很容易理解了,，車禍是車造成的，車是在公路上跑的,，只要我們不上公路,，公路上的車當然就撞不到我們了。

2,、過公路的時候最好有家長或者老師接送,，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學(xué)們強,，能夠更好地避免危險,，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意,。

3,、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力,。特別是太陽很毒的時候,，我們盡量不要到公路上行走,，因為太陽爆曬久了,，我們會頭昏腦漲，這時候?qū)χ車闆r的反應(yīng)力就會降低,，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應(yīng),。還有的人在大太陽下會低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來,，也是很危險的,。

另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，盡量找個地方等雨過了后再走,，因為暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠,，流著雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上,，很可能被車撞上,。4、盡量穿顏色鮮艷的衣服,，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意,，可以使我們過馬路的時候更加安全。5,、假期如果要外出旅游,，一定要乘坐車況良好,、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅游,，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛,，不要酒后開車，不要超速,、超載,。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發(fā)生滑坡,、泥石流等自然災(zāi)害的地方,，遇到惡劣天氣最好不要出行。

總之,，我們的交通安全,，不光要靠全社會的方方面面來關(guān)心、支持,，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī),，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全,、暢通,，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!

今天我就講到這里,，最后祝大家平安幸福,，謝謝大家!

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇十一

同志們

一、正視我市客運企業(yè)和駕駛員管理工作的不足,。

使得企業(yè)的安全管理與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng),，一安全管理投入不足。近幾年,?？瓦\企業(yè)安全管理投入不足。道路交通安全應(yīng)急預(yù)案實際演練少,，安全防范措施還不完善,。

安全行車里程因駕駛員從業(yè)崗位的頻繁變動，二駕駛員管理沒有完全到位,。一是駕駛員的硬性選用條件不硬,。錄用駕駛員要按國家規(guī)定的駕駛員必備駕齡和安全行車里程執(zhí)行。駕齡往往以取得駕證的時間來衡量,。難以考核確認,。有的駕駛員因取得駕證后沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節(jié)，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車里程達不到國家規(guī)定的要求,。二是教育培訓(xùn)執(zhí)行不力,，集中學(xué)習(xí)教育難統(tǒng)一,，駕駛員安全學(xué)習(xí)教育不到位。三是駕駛員遵章守紀意識差,。駕駛員的收入主要決定于承包人(或車主因而唯承包人(或車主從,，一些承包人(或車主受利益趨動，指使區(qū)內(nèi)班車超速,、超載等,，使違規(guī)違章現(xiàn)象時有發(fā)生。

三車輛技術(shù)狀況管理還需加強,。車輛技術(shù)狀況管理存在薄弱環(huán)節(jié),。一是部分縣際班車、市內(nèi)區(qū)間班車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車,。這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位,。二是客運企業(yè)自己沒有專業(yè)的維修保養(yǎng)廠，點多面廣,、比較分散,、管理成本高、難度大,。有的由修理廠代為保養(yǎng),，有的雇用臨時修理工保養(yǎng)，車輛的保養(yǎng)質(zhì)量難以得到保證,。

四運輸市場尚未完全規(guī)范,。一是包車監(jiān)管沒到位。隨著客運市場的發(fā)展,。一般由團體牽頭人與車主,、客運站訂立口頭或書面協(xié)議,，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎,。但由于包車不進站上客。運管部門和所在運輸企業(yè)監(jiān)管難到位,。二是運力與旅客流量不平衡,。主要表現(xiàn)為少數(shù)線路運力不足，時有超載現(xiàn)象發(fā)生,，極易引發(fā)重特大安全事故,。

二、牢牢抓住客運車輛和駕駛員管理這個重點,。

公安交警,、安監(jiān)、交通,、運管等安全管理部門要立即開展安全檢查相關(guān)整治工作,。更要加大部門間的協(xié)作力度,，各部門在認真履行職責(zé)的同時。形成合力齊抓共管,，全面部署客運企業(yè)和客運駕駛員專項教育活動,，做到對客運企業(yè)、客運車輛和客運駕駛員的三見面”確保不漏一車一人,，從而實現(xiàn)教育監(jiān)督管理的目的

一是立即由安監(jiān)部門牽頭,。對全市各客運企業(yè)進行全面檢查和重點抽查，交警,、交通等部門參與的聯(lián)合檢查組,。認真落實安全措施，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除,。要通過我努力,，堅決改變企業(yè)和車主、駕駛員只追求經(jīng)濟效益,、忽視交通安全,，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法，最大限度的消除客車事故隱患,，使營運客車事故明顯減少,。

二是交警部門要嚴查7座(含以上客運車輛超速、超員,、疲勞駕駛等交通違法行為,。督促相關(guān)部門和企業(yè)落實整改、進行處理,。并及時將公路客運車輛駕駛?cè)税l(fā)生嚴重交通違法和交通事故情況通報車輛所屬企業(yè),。

三是加強客運企業(yè)法人代表、安全管理人員,、客運車輛駕駛員的教育工作,。督促客運企業(yè)要定期召開安全生產(chǎn)例會。開展安全檢查和道路交通安全教育,。樹立“安全是第一生產(chǎn)力,，組織傳達近期交通安全工作有關(guān)措施和要求。民生是第一要務(wù)”理念,，特別是客運企業(yè)法人代表,、負責(zé)人要嚴格落實客運企業(yè)主體責(zé)任和安全責(zé)任，嚴格執(zhí)行所屬客運車輛的定期學(xué)習(xí),、檢查和維護制度,，客運企業(yè)安全管理人員全面掌握客運車輛安全技術(shù)狀況、車輛進出站、駕駛員違法和換員情況,?？瓦\企業(yè)要與每名駕駛?cè)撕炗啺踩?zé)任書，客運站不得售超員票,、發(fā)超員車,，客運班車要按有關(guān)規(guī)定配備相應(yīng)數(shù)量的駕駛?cè)恕Ｒ扇〈胧︸{駛員和運行車輛實行全員(車全過程,、全方位,、全天候的管理和有效監(jiān)控，防止無從業(yè)資格證件的駕駛員頂班,，串線經(jīng)營,、防止“三超一疲”和管理失控,。

四是強化客運站場的安全管理,。配備安全檢查人員。防止危險品進站,、上車和超載等違法違章現(xiàn)象的發(fā)生,。五要加大社會保險力度。營運客車要按期參加保險,，堅持逐車檢查制度,。足額投保車輛損失險、乘座險和第三責(zé)任險,，全部繳納職工工傷社會保險,。對途經(jīng)山區(qū)、復(fù)雜道路的超長途營運客車,，要根據(jù)情況增加保險項目和額度,，以提高賠償能力。

五是進一步規(guī)范交通秩序,。要從源頭上把好駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證關(guān),。重干線公路、輕鄉(xiāng)道路”傾向;交通量大的地段要增加警力疏導(dǎo)交通,，糾正交通管理工作存在重城市,、輕農(nóng)村,。事故多發(fā)地段,，要設(shè)置必要的安全警示標志，增加警力,，嚴防死守,。運輸管理部門要按照建立“統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序”運輸秩序的要求,，嚴把市場準入關(guān),，嚴格執(zhí)行“先申請、后購置”原則,，嚴格控制客運車輛增加,，防止盲目發(fā)展，努力做到運量與運力的合理配置,。

三,、加大路面管理力度。

交警部門要突出路面管控這個預(yù)防交通事故的主戰(zhàn)場,。動員一切可以動員的力量,，采取一切有效的措施。全力以赴,，把能夠上路的警力和警車都安排到路面上,，把現(xiàn)有的交通管理裝備都投入到路面管理中，提高管事率和見警率,，確保全市道路每天24小時都在有效監(jiān)控之中,。

一是針對轄區(qū)嚴重交通違法行為的規(guī)律和事故特點。確保對重點時段,、重點路段,、重點交通違法行為實施有效管控?？茖W(xué)調(diào)整不同時段的勤務(wù)安排,。

二是嚴厲處罰突出違法行為。對超速,、超員,、疲勞駕駛、違法超車,、違法會車,、無牌無證、摩托車和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為要嚴肅處理,。

強化路面管控,。三是對客運主要線路特別是長途客運線路、主干道,、旅游線路等重點路線和臨水,、臨崖、陡坡,、急彎的危險路段,、事故多發(fā)等重點路段實行聯(lián)勤輪班制度。

四是市轄區(qū)設(shè)立的春運安全檢查服務(wù)站。對客運車輛逐車登記,、檢查,，要嚴格落實全天24小時(尤其是夜間勤務(wù)制度要求。全力消除客車運行過程中的安全隱患,。

嚴厲查處不戴安全頭盔,、無證駕駛、超載等違法行為,。五是進一步加大摩托車管理力度,。

六是要進一步加強對貨車、校車,、危險化學(xué)品運輸車輛的安全檢查,。防止這類車輛發(fā)生特大交通事故。加大違法行為的查處,。

四,、抓好宣傳教育環(huán)節(jié)。

各部門要密切配合,。做到五個到位”一是客運場站,、主干道路沿線場鎮(zhèn)、農(nóng)村公路等重點部位宣傳要到位,。二是交警部門的車管,、事故、違法處理等對外窗口宣傳要到位,。三是運用新聞媒體宣傳要到位,。四是客運企業(yè)自身宣傳和客運駕駛員安全教育要到位。五是以運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)駕駛員,、中小學(xué)生及農(nóng)村群眾為重點的針對性交通安全宣傳教育要到位,。開展形式多樣的交通安全宣傳活動。

五,、抓好事故多發(fā)和危險路段排查治理環(huán)節(jié)

安監(jiān),、交警、交通等安全管理部門要深入開展道路交通安全隱患排查和治理工作,。集中整治一批危險路段,。前期排查取得成果的基礎(chǔ)上進一步開展對客運車輛戶籍化、道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施,、危險路段,、客運班線通行線路(時段等方面的排查工作，進一步加大危險路段排查整治力度,。及時發(fā)現(xiàn)引發(fā)事故的突出問題和重大隱患,，并以書面的形式上報市政府,，以便政府采取有效措施,，責(zé)承有關(guān)部門盡快消除行車隱患,，避免重特大事故的發(fā)生。

積極預(yù)防交通事故六,、強化道路交通安全形勢分析研判,。

各安全管理部門特別是交警部門要根據(jù)我市春運第二高峰期學(xué)生、民工,、探親訪友返程交通流的特點,。找出事故的上升點和下降點，結(jié)合往年轄區(qū)內(nèi)的交通事故發(fā)生情況進行綜合分析,。找出防控重點和薄弱環(huán)節(jié),，分析確定事故預(yù)防工作重點路段、重點時段,、重點肇事原因,、重點肇事車型和重點肇事駕駛?cè)耍莆帐鹿室?guī)律,，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)部署,，制定一些有針對性的措施，全力做好交通事故預(yù)防工作,，全力確保春運第二高峰期的道路運輸安全暢通,。

同志們?nèi)嗣P(guān)天。事關(guān)人民生命財產(chǎn)的安全,，道路交通安全工作責(zé)任重于泰山,。預(yù)防和減少道路交通事故。事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局,。加強客運企業(yè)和駕駛?cè)藛T的教育管理是預(yù)防和減少道路交通事故的有效條件,，希望全市客運企業(yè)負責(zé)人、車主,、駕駛?cè)藛T和監(jiān)管部門一定要繃緊道路交通安全這根弦,，珍惜乘客和自己的生命，以更加負責(zé)的態(tài)度,，以更加扎實的工作,，更加有力的措施，切實做好客運安全管理工作,，最大限度地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，為我市經(jīng)濟社會和諧發(fā)展創(chuàng)營造良好的安全環(huán)境。

交通安全宣傳稿簡短 校園交通安全宣傳稿篇十二

20xx年6月16日,，公安部就正式向社會公布“八條措施”,，以維護學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,，保障師生人身、財產(chǎn)安全,。中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意這一些交通安全方面的知識,，提高交通安全意識。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓(xùn),，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習(xí)慣,，提高防范交通事故的安全意識，自覺遵守公共秩序,，尊重交通警察的勞動,，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生,。

一,、道路交通安全法及其主要內(nèi)容

第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過，并于20xx年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》旨在維護道路交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故,，保護人身安全，保護公民,、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,，提高通行效率。它共有8章124條,，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時代的標志。

主要內(nèi)容包括：中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人,、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當遵守本法;道路交通安全工作,，應(yīng)當遵循依法管理,、方便群眾的原則，保障道路交通有序,、安全,、暢通;各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識;機關(guān),、部隊,、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織,，應(yīng)當對本單位的人員進行道路交通安全教育;教育行政部門,、學(xué)校應(yīng)當將道路

交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容;公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)予以處罰,，對于情節(jié)輕微,，未影響道路通行的,，指出違法行為，給予口頭警告后放行,。我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律,、法規(guī)的良好習(xí)慣，做到知法,、懂法,、守法,，以確保道路上良好的交通秩序,。

二、汽車的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容

在一般情況下,，汽車在行駛中,，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故,。但是,，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路,，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施,，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故,。同學(xué)們,，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止,，需要兩個過程,，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來,，還受慣性的作用,，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快,，慣性就越大,，制動停車距離越長。因此,，汽車不是一剎車就能停止的,。檢測結(jié)果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時,，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效,，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠，才能停?。憾谟?、雪天氣,，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米,。

在日常生活中,，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識,，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路,，結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時常出現(xiàn),，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出,。今年8月

16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路,，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下,，真是令人扼腕痛惜!同學(xué)們，懂得了汽車性能后,，我們在橫穿馬路時,，一定要“東瞧瞧、西望望”,，始終做到“寧停三分,、不搶一秒”，要知道,，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”,。另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時,，我們不能靠車輛太近,，以免被車尾撞倒。

三,、自行車使用常識

我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車,。同學(xué)們，當你已達到法定的騎車年齡,，準備騎自行車時,，你必須認真學(xué)一學(xué)交通法規(guī)，掌握安全騎車要領(lǐng),。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),，可單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則：

1,、在非機動車道內(nèi)按順序行駛,，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛,，就盡量靠右邊行駛(最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)),，不要在公路中間行駛,，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把,、攀扶其他車輛或手中持物,，更不能逆向(在路左邊)行駛。20xx年2月13日(春節(jié)氣氛還未散盡),，某中學(xué)學(xué)生柳某,、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐,、逗打,，結(jié)果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過,，造成周某死亡,、柳某嚴重受傷(雙腿截肢),，似錦前途因此而徹底葬送,。

2、騎車至路口,，應(yīng)主動地讓機動車先行,，遇(紅燈)停止信號時，應(yīng)停在停止線以外(不得超越停止線),。嚴禁越線闖紅燈,。遇有陡坡或冰雪路段應(yīng)以及車閘失效時要下車推行。

3,、騎車轉(zhuǎn)彎前,，要減速慢行向后了望，伸手示意,。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意,。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐,，爭道搶行,。

4、自行車在道路上停放,，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放,。在沒有設(shè)臵交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行,。

5,、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上,，不準騎自行車帶人,。 同學(xué)們,，希望你們按照要求沒到12周歲不騎自行車上學(xué)，確實年滿12周歲要騎自行車上學(xué),，也希望你們經(jīng)常請父母對自行車檢查,、修理，確保它們處于良好狀態(tài),，并牢記以上行車規(guī)則,。要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望,，同時也是我們最大的心愿!

四,、乘坐公交車須了解社會公德和掌握應(yīng)有的乘車常識

1、乘車須在站臺或指定地點依次候車,，等車輛停穩(wěn)后先下后上,。上車后主動讓座給老人、病人,、殘疾人,、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應(yīng)立即走上人行道,，千萬不要在車前或車尾急穿馬路,，以防被車撞倒。20xx年的一個夏天,，一名乘客因為客車未停穩(wěn),，就匆忙跳下車，結(jié)果站立不穩(wěn)導(dǎo)致后腦著地,，命歸黃泉,。

2、不準攜帶易燃,、易爆等危險物品乘車,。這些物品容易因受熱、擠壓或意外情況起火爆炸,，造成人身傷亡和車輛損壞,。

3、機動車在行駛中要坐穩(wěn)扶牢,，防止緊急剎車,，不得將頭、手伸出窗外,，以免被來往車輛擦傷,。

4、不搭乘無牌無證車，不坐超員,、超速車,。

你們要記住：在這“沒有硝煙的戰(zhàn)場”上,，我們需要的不是英勇無畏的斗士,，而要做誠實守規(guī)矩的公民。

五,、愛護公路與交通安全設(shè)施

我們中小學(xué)生,，是祖國的未來，新世紀的接班人,，不僅要自覺遵守交通法規(guī),，而且要做護公路及其設(shè)施的好少年。因此,，大家必須努力做到：

1,、保護道路上的安全防護設(shè)施。不要跨,、跳,、蹬、鉆,、翻越人行道護欄和車行道護欄,，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等,。

2、道路上的交通標志都是為保障車輛,、行人安全服務(wù)的,，不得推、搖,、扳,、拆，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅決制止,，并及時向交警部門報告,，使之得以保護和修理。

3,、不與同學(xué)在公路上逗打,，不向行駛中的車輛彈弓或投擲雜物。告誡父母不在路上打場曬糧或放養(yǎng)牲畜,。

上述違法行為都將危害交通安全,，希望同學(xué)們不僅自己能夠自覺遵守交通法規(guī)，還要積極向身邊的所有人宣傳交通法規(guī)，讓自己父母,、親戚都來維護交通安全,，預(yù)防事故的發(fā)生。

六,、馬路不是游戲場

道路因交通而建造,，是交通的承載體。道路上車輛川流不息,，交通十分繁忙,，如果我們隨意在道路上玩耍、追逐,、打鬧,，把它當成“游樂場”，不僅影響交通,，而且非常危險?，F(xiàn)實生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育,。馬路不是游戲場所,，不要也不能在道路上玩耍。同學(xué)們要互相提醒,，相互監(jiān)督,，相互照應(yīng)，當一名維護交通安全的義務(wù)宣傳員,。

七,、如何過馬路上學(xué)、放學(xué)和外出活動

我們幾乎天天都要在馬路上行走,。要做到安全行走,，其實還蠻有學(xué)問呢!有不少行人因為不懂得過馬路的學(xué)問，結(jié)果招來車禍,，喪身于車輪之下,。那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢?

1,，必須在人行道內(nèi)行走,，沒有人行道時靠路邊(距路邊緣線1米處以內(nèi))行走，并注意前后車輛,，走路時不可低頭看書看報,，遇風(fēng)、雪,、雨或烈日天氣,，不能使衣物,、雨具擋住視線。

2,，橫過車行道,，必須走人行橫道。沒有人行橫道的,，須事先看清左右來往車輛,，待車輛過后直行通過，不要追逐,、猛跑,。

3，與小弟弟,、小妹妹在街道或公路上行走時,，須要父母帶領(lǐng)。不準突然橫穿馬路,，也不要走在路中突然回頭走,。這些都會導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤,，引發(fā)交通事故,。

4，放學(xué)后盡快盡早回家,，不要單獨走偏僻的小路,，同學(xué)之間要相互結(jié)伴而行。到家后要記得與家長打招呼,。每次外出不管去哪里,、和誰出去都要盡量詳細地告訴在家的家長。

八,、發(fā)生交通事故怎么辦

交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件,。同學(xué)們在遇到事故現(xiàn)場時，千萬不要驚慌失措,，應(yīng)當保持理智。要利用現(xiàn)場附近的電話,、手機等通訊工具,，迅速撥打“122”或“110”、“120”電話或委托過往車輛,、行人報警,。

在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序,，保護好現(xiàn)場,。交通民警到達現(xiàn)場后,，應(yīng)告知事故發(fā)生的時間、地點,、肇事車輛等情況,。如遇見交通肇事者逃逸，應(yīng)盡可能記下肇事車輛車牌號碼,、車身顏色及特征,。

同學(xué)們，人的生命只有一次,，不可能重來!生命是最為寶貴的,。重視交通安全，是我們每個公民的義務(wù),，更是我們每個公民的責(zé)任,。讓我們攜起手來，共同呵護這生命之花,，愿我們都能遠離交通事故,、遠離傷痛，珍愛生命!