在經濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

安全員年終工作總結報告 安全員年終工作總結(個人篇一

1,、一般責任事故8起

2,、輕微事故2起

1、落實安全生產責任制,。20xx年以來,，一公司對崗位安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責,，人人崗位職責明確,，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。安全工作是一切工作的保證,，為促使各路隊進一步強化安全工作,，著力增強安全生產的緊迫感、責任感,，堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的方針,，按照目標責任的要求,，采取確實有效的辦法措施，重視做好安全防范,，堅持從源頭控制認真開展好以防范為主的各項安全工作,。加大宣傳教育力度，通過堅持安全例會制度和經常性地組織安全學習培訓,，使駕駛員不斷豐富安全知識,，提高預防事故的意識。認真落實過去行之有效的安全防范措施,，定期或不定期地開展安全檢查活動,，有重點地做好控制違法違章行為工作。

2,、“6.5”xx公交燃燒事件發(fā)生后,，一公司迅速開展了一系列的安全防范工作，成立了安全應急救援領導小組,，并制訂了安全應急預案,。車輛途中發(fā)生事故,，分公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現場進行處置,。對損失嚴重的,，立即啟動突發(fā)事件應急處置預案，迅速組織人力,、物力進行緊急搶救救援,，同時由領導小組組織人員到醫(yī)院進行救護，處理事故善后工作,。事后組織全體職工,、駕駛員，召開事故現場分析會,，查找原因,，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任并按規(guī)定進行處罰,。堅持四不放過原則,，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過,，未召開事故現場分析會議不放過,，達不到教育職工目的及整改要求不放過。

3,、為抓好新學員的安全工作,，分公司班子跟蹤到位、目標責任到位,、安全學習到位,。建立了安全目標管理責任制，層層簽訂定期考核,，不定期檢查,、落實，采取從嚴抓,，從嚴管決不放過任何一個對安全構成威脅的環(huán)節(jié),，加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度,。堅持做好安全防范,，從源頭控制，認真落實安全管理制度,，決不放松安全管理,，每月堅持安全學習,，違章駕駛員“現身說法”講肇事經過,，警鐘常鳴,，每月堅持安全例保檢查,，防范于未然。

4,、認真開展日常檢查工作,。在“元旦”、“春節(jié)”,、“五·一”,、“六月安全生產月”等節(jié)假日，分公司專門成立安全領導小組,，開展有針對性的安全檢查和整改活動,，進一步筑牢了安全防范體系。

5,、定期對調度及路隊長,、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，每月考核路隊長,，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則,，強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范,，堅持從源頭控制,，落實駕駛員崗前培訓、在崗培訓考評制度,，認真組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動,，并每月評比“安全星”以促進駕駛員的安全行車意識的增強。

6,、面對安全工作的不可預見性,，一公司班子擰成一股繩，勁往一處使,，主動到工作一線進行現場動態(tài)管理,。采用集中檢查、重點抽查,、突擊檢查,、節(jié)假日及晚上密集檢查，站點檢查,、跟車巡查,、全方位立體式的安全檢查模式，把安全工作作為重點來抓,。

1,、23路換新車后，在短期內不能較快的適應車輛的操作和性能,，23路延伸到職教中心后由于周五,、周六,、周日出行學生較多，都是滿載,，存在較大的安全隱患,。

2、61路由于老年人乘車較多,，加上車小提速較快,，剎車靈敏，存有安全隱患,。

3,、新學員上車時間較短，遇到突發(fā)情況不能正確處理,，存在較大的安全隱患,。

1、加大路檢路查和例保檢查力度,，全面調動路隊長,、調度的積極性，充分發(fā)揮路隊管理作用,，積極向駕駛員宣傳安全工作的重要性,，出現安全隱患苗頭要及時找到駕駛員談心，把安全事故隱患降到最低點,。

2,、“十次肇事九次快”要求駕駛員嚴格控制車速，在稽查科,、安全科查處的同時分公司加大查處力度,，一經發(fā)現超速行駛和嚴重違反道路交通法的駕駛員將作出嚴厲的批評教育和處罰。

3,、分公司班子成員要積極主動的幫扶新學員,，對新學員遇到的困難和問題要積極的解決和開導，同時做好新學員的安全教育工作,，經常性的開展事故分析會議和安全知識學習,，讓新學員認識安全生產工作的重要性。

我們將緊緊圍繞著總公司安全管理制度和安全目標責任書繼續(xù)抓好安全工作,，對事故實行逐級追究制,，對事故責任進行倒查，并嚴格執(zhí)行事故發(fā)生后“四不放過”的原則,，采取積極跟蹤督導,，協(xié)調指揮。落實好“獎優(yōu)罰劣”制度，創(chuàng)造一個競爭氛圍,。同時對一些事故發(fā)生較多的駕駛員采用下車培訓或下車待崗處理,，增加全體駕駛員的危機感。

安全員年終工作總結報告 安全員年終工作總結(個人篇二

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求,，加強駕駛員的安全意識教育,。

一、狠抓了安全教育,，確保安全行駛,。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針,，切實把安全工作放在首位,。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.每周召開一次安全例會,，認真學習法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達xxxxxx公里,，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

4.根據不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5.根據交通法規(guī),，公司安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

二,、日常狠抓駕駛員管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務,。

3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現問題及時與本人進行溝通,，限度的解決問題。

4.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生各類,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,，一年來,，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次,，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為,。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低,，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應有的貢獻。

安全員年終工作總結報告 安全員年終工作總結(個人篇三

在今年的安全管理工作當中,，我在黃經理的正確領導和監(jiān)督,、支持下，我和安環(huán)保衛(wèi)部同時們一道,，按照安保部的工作思路和總體要求,，認真履行崗位職責，使全年的兩萬噸船臺的安全管理工作任務得到了很好的完成,。這是領導和同事們一起團結一致,，努力奮斗，扎實工作的結果?，F將個人在兩萬噸船臺全年安全管理工作總結如下：

在今年工作開始,，我從兩萬噸的實際情況出發(fā)，全面做好了安全管理的思想工作,。在思想上對安全工作重視,，則安全工作開展著就順利，安全規(guī)章和制定執(zhí)行起來就比較容易,，一線生產的安全管理就容易實現,。因此在平時我把安全生產的宣傳教育納入到思想工作的總體布局，大力宣傳安全生產中的法律法規(guī),、方針政策和加強安全生產工作中的重大舉措,，宣傳安全生產工作的先進典型和經驗，提高了員工的自我保護意識和能力。通過廣泛深入的宣傳教育,，多種樣式的安全活動,，提高了員工對安全生產的意識，起到了很好的效果,。

在今年中兩萬噸船臺的安全管理工作中,，我們成立了安全管理小組，安保部安全員和工程隊安全員對兩萬噸船臺的安全工作實行齊抓共管,，共同監(jiān)督,，共同負責。大家每周一對兩萬噸船臺的安全隱患和安全文明衛(wèi)生生產進行檢查,，及時排查現場生產中的安全隱患和文明生產中的不足之處,，使安全管理上了一個新的更高的臺階。在此我們還不定時的開展安全管理會議,，大家及時溝通工作的問題,，讓問題在第一時間內及時的得到解決。通過安全小組的建設,，兩萬噸船臺的安全管理情況得到了很大的轉變,。

為了進一步加強兩萬噸船臺的安全管理，滿足現象安全管理的需求,，在大家的一起努力之下,，兩萬噸船臺陸續(xù)出臺了一系列新的規(guī)定和措施，通過這一系列規(guī)定和措施在兩萬噸船臺的陸續(xù)的實施,，使現場的安全管理和文明生產都得到了質的提高,。工人的行為和物品擺放進一步規(guī)范，現場工作環(huán)境更加整潔,、安全狀況進一步好轉,。為員工創(chuàng)造了一個整潔、舒適,、合理的工作場所和空間環(huán)境,，有效地改變了工作環(huán)境凌亂不堪的現象，營造了一種安全,、文明,、整潔、高效的工作環(huán)境,，大大提高了工作效率,。這是造船事業(yè)部、各班組成員,、安環(huán)保衛(wèi)部一起努力的結果,，成績有目共睹,。通過現場的實踐證明，兩萬噸船臺出臺的一系列規(guī)定和措施是完全正確的,。

一年來,，盡管我在做好本職工作上付出了努力，但是仍存在諸多不足：

1,、對安全管理的理論知識鉆研不夠,，有待進一步的提高和完善；

2,、對現場的安全形勢的把握還不夠深入,，不夠具體，不夠全面,；

3,、對安全法律法規(guī)和我廠安全生產方面的規(guī)定規(guī)范掌握的還不夠全面，缺乏全面把握和統(tǒng)籌協(xié)調,；

4,、現場的安全生產的知識的宣傳還不夠到位。

1,、加強對安全管理理論知識的學習,，進一步提高自己的綜合素質,；

2,、在工作上積極創(chuàng)新，轉變工作思路,，集中精力,，解決好一線中經常出現的安全問題；

3,、開展多種形式的安全教育內容,，努力使員工的安全行為更加規(guī)范。

在回顧全年的工作中,，我不僅為取得的成績感到喜悅,，但是我深刻的知道我更應該保持清醒的頭腦，正視安全管理工作中存在的不足之處,，從而更加深知自己肩負的責任和使命,。因此我要以更加的積極的態(tài)度和熱情投入到一線的工作之中，真正把我廠的安全規(guī)定落到實處,，為我廠的安全管理做出出自己的一份貢獻,。