在生活中,，越來(lái)越多人會(huì)去使用協(xié)議,，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一,。那么合同書的格式,，你掌握了嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的合同范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧。

進(jìn)出口貿(mào)易合同篇一

乙方（買方）：

雙方同意按下列條款由甲方出售,，乙方購(gòu)進(jìn)貨物：

第一條 貨物名稱,、規(guī)格、包裝：

第二條 貨物數(shù)量：

第三條 貨物單價(jià)：

第四條 買賣貨物總值：

第五條 貨物裝運(yùn)期限：

第六條 貨物裝運(yùn)口岸：

第七條 目的口岸：

第八條 貨物保險(xiǎn)：由甲方按發(fā)票金額 %投保,。

第九條 付款條件：乙方應(yīng)通過(guò)買賣雙方同意的銀行,，開(kāi)立以甲方為受益的人，不可撤銷的,、可轉(zhuǎn)讓和可分割的,、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國(guó)的中國(guó)銀行見(jiàn)單即付,。

該信用證必須在 前開(kāi)出,。信用證有效期為裝船后 天在中國(guó)到期。

第十條 單據(jù)：甲方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單,、發(fā)票,，裝箱單/重量單。

第十一條 裝運(yùn)條件：

①載運(yùn)船只由甲方安排,，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船,。

②甲方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號(hào)碼,、品名,、數(shù)量、船名,、裝船日期以電報(bào)通知乙方,。

第十二條 品質(zhì)和數(shù)量/重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，乙方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符,，附屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外,，乙方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向甲方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出,，()數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出,。甲方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)乙方。

第十三條 人力不可抗拒因素：由于人力不可抗拒事故,，是甲方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨的,，甲方不負(fù)責(zé)任。但甲方必須立即以電報(bào)通知乙方。如乙方提出要求,，甲方應(yīng)以掛號(hào)函向乙方提供由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故證明文件,。

第十四條 仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決,。如果不能取得協(xié)議時(shí),，則在被告國(guó)家根據(jù)被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的,，對(duì)雙方具有同等的約束力,，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有約定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān),。

第十五條 備注：

甲方（蓋章）： 甲方（蓋章）：

代表人（簽字）： 代表人（簽字）：

電子郵箱： 電子郵箱：

年 月 日 年 月 日

進(jìn)出口貿(mào)易合同篇二

賣 方：＿＿＿＿

合同號(hào)碼：＿＿＿＿

買 方：＿＿＿＿

雙方同意按下列條款由賣方出售,，買方購(gòu)進(jìn)下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格,、

（2）數(shù)量

（3）單價(jià)

（4）總值

包裝及嘜頭

包裝：小捆70-120千克及

賣方有權(quán)在3%以上述價(jià)格內(nèi)包括給買方傭金%/或大捆500-1000千克內(nèi)多裝或少裝

按f.o.b.計(jì)算

（5）裝運(yùn)期限：

（6）裝運(yùn)口岸：

（7）目的口岸：

（8）保險(xiǎn)：由賣方按發(fā)票金額110％投保

（9）付款條件：買方應(yīng)通過(guò)買賣雙方同意的銀行,，開(kāi)立以賣方為受益人的，不可撤銷的,、可轉(zhuǎn)讓和可分割的,、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國(guó)的中國(guó)銀行見(jiàn)單即付,。

該信用證必須在＿前開(kāi)出,。信用證有效期為裝船后十五天在中國(guó)到期。

（10）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單,、發(fā)票,、裝箱單／重量單：如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證,。

（11）裝運(yùn)條件：

1）載運(yùn)船只由賣方安排,，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。

2）賣方于貨物裝船后,，應(yīng)將合同號(hào)碼,、品名、數(shù)量,、船名,、裝船日期以電報(bào)通知買方。

（12）品質(zhì)和數(shù)量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后,，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符,，除屬于保險(xiǎn)公司及／或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣方提出異議,。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30內(nèi)提出,，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買方。

（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故,，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨,，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方,。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號(hào)函向買方提供由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的`事故的證明文件,。

（14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí),，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),，則在被告國(guó)家根據(jù)被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁,。仲裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等的約束力,，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外,，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

（15）備注：

賣方：＿＿（蓋章） 買方：＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿（簽字） 代表人：＿＿＿（簽字）

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

進(jìn)出口貿(mào)易合同篇三

合同號(hào)碼：

日 期：

中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱買方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商,，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

第 一 部 分

一,、商品品名：勝利原油

二、數(shù) 量：噸

（換算原油重量按 gb1884-80方法進(jìn)行）

三,、規(guī) 格： 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法

① 密度：克/立方厘米 p20°c最高0.920 gb1884-80

② 含硫：重% 最高0.9 gb 387-64

③ 含水：重% 最高1.0 gb 260-77

四,、價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致,。

五,、交 貨 期：一九八六年第1季度 噸

第2季度 噸

第3季度 噸

第4季度 噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方,。

六,、裝船口岸：中國(guó)青島港。

七,、目的口岸：日本國(guó)港口,。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天,，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限,，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的,，可分割的美元信用證,。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）,， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行,。 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5%.信用證上須證明租船提單可以接受。

九、單 據(jù)：①賣方在貨物啟運(yùn)后,，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a）發(fā)票四份,；

b）清潔裝船提單正本二份；

c）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書,，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份,。

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人,。其余單據(jù)副本二份航寄買方,。

十、附注：①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng),，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行,。

②本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行,，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí),，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份,，買賣雙方各持一份為證,。兩種文本具有同等效力。

賣方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司 買 方：

地址：北京西郊二里溝 地 址：

進(jìn)出口貿(mào)易合同篇四

合同號(hào)碼：

日 期：

中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱買方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商,，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

一,， 商品品名：勝利原油

二， 數(shù) 量：噸

（換算原油重量按 gb1884—80方法進(jìn)行）

三,， 規(guī) 格： 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法

① 密度：克/立方厘米 p20°c最高0,。920 gb1884—80

② 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64

③ 含水：重% 最高1,。0 gb 260—77

四,， 價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致,。

五,， 交 貨 期：一九八六年第1季度 噸

第2季度 噸

第3季度 噸

第4季度 噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方,。

六,， 裝船口岸：____________________

七， 目的口岸：____________________,。

八,， 付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限,，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的,，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的,，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù),，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）,， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開(kāi)5%,。信用證上須證明租船提單可以接受,。

九， 單 據(jù)：①賣方在貨物啟運(yùn)后,，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a） 發(fā)票四份,；

b） 清潔裝船提單正本二份；

c） 由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書,，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份,。

② 賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份,，隨船帶交目的港買方指定的收貨人,。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

十,， 附 注： ①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng),，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

② 本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開(kāi)立信用證,。

③ 本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行,，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任,。

④ 本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份,，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力,。

賣 方：買 方：

地 址：地 址：

電報(bào)掛號(hào)：電報(bào)掛號(hào)：

電 傳：電 傳：

一,， 總 則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二,， 交貨條件：①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移,，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí),，由賣方轉(zhuǎn)移到買方,，賣方交貨責(zé)任即告終止。

② 買方所派油輪,，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物,。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi),，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān),。

③ 買方所派油輪在裝貨港,，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

④ 買方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸,，滿載最大吃水不得超過(guò)12·5米,。油輪長(zhǎng)度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí),，必須事先征得賣方同意,，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)擔(dān),。

⑤ 由于賣方的原因,，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān),。但由于買方的原因,，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān),， 由于人力不可抗拒的原因,，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理,。

⑥ 每批裝船數(shù)量允許增減5%,，由買方選擇。

三,， 裝船通知：

① 買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃,，包括船名，預(yù)抵裝港日期,，裝運(yùn)數(shù)量,。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量,。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí),，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量,，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨,。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”。

② 買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港,。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨,。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)， 對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐,， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能,，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港,，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨,。

③ 買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí),，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí),，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方,。

④ 雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”,，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替,。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

⑤ 買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名,，船籍,，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量,，買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間,。

⑥ 裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào),，品名,，密度（注明換算溫度），含硫量%,，含水量%,，船名,，收貨人,，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià),，總值,，提單日，離泊時(shí)間,。

四,， 裝貨定額：

① 油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí),，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn),。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪,，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開(kāi)始起算,。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算,。在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00,，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后,，如有條件提前裝油者,，以開(kāi)裝時(shí)間起算,，沒(méi)有條件裝油者,，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算,。在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪,，在辦完入港手續(xù)后,，如有條件提前裝油者,，以開(kāi)裝時(shí)間起算,，如沒(méi)有條件者,，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算,。在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪,，以開(kāi)裝時(shí)間起算,。

② 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完,，除大風(fēng)雷雨 天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外,，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③ 由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間,，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

（一） 由于大風(fēng),，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

（二） 港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間,。

（三） 排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間,。

④ 以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤ 因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算,。

五,， 滯期費(fèi)：

① 賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),，滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,，每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的 afra 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。

② 油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài),，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn),，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

③ 買方向賣方提出的滯期費(fèi),，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后,，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④ 如果買方向賣方提出滯期索賠,，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出,。

六， 商品檢驗(yàn)：

① 重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn),。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫,。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

② 品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 syb20xx—59 石油產(chǎn)品試樣法取樣,，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品,。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng),。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用,，一份裝貨后保存六十天,。國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七,， 投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

① 買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約（clc）》第七條的金額保證（p & i club保險(xiǎn)）以及tovalop協(xié)定,。

② 由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí),，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施,，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施,。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí),，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失,。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng),，如 時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的,。在這種場(chǎng)合，對(duì)于被委托者采取的措施,，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后,，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作,。

③ 賣方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與1969年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約（clc）》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸,。

八,， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同,，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件,。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同,，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件,。

九， 罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行,，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行,，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金,，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%,。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失,，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%,。

十,， 仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決,。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決,，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴,。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行,。 在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁,。在日本,，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決,，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行,。

十一， 本合同第二部分以中,，日兩國(guó)文字書就,，兩種文本具有同等效力。