“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

船廠實(shí)訓(xùn)報告篇一

通過去實(shí)際工廠生產(chǎn)現(xiàn)場參觀,，熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容，了解如何更好地將書本中所學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合,。為從學(xué)校走向工作崗位打下基礎(chǔ),、做好準(zhǔn)備。

1,、參觀xx船廠

x月x日上午我們參觀了xx船廠工廠,，xx船廠船廠又名xx工廠，xx船廠修造船歷史悠久,，經(jīng)驗(yàn)豐富,，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)施,、設(shè)備齊全,，能批量修理和改裝xx噸以下各種遠(yuǎn)洋貨船,、遠(yuǎn)洋漁船、集裝箱船,。能修理改裝海軍各種艦船裝備,，能建造各類中型艦船和xx噸以下各類民船。工廠先后建造各類軍民船百余艘,。近幾年來為國內(nèi)外修理改裝各種船舶xx余艘,。通過對工廠生產(chǎn)車間的參觀，我們了解了船舶的基本組成,，了解了各類船舶的作用以及各類船舶修理方面的知識,。

2、參觀xx股份有限公司

x月x日上午,，我們?nèi)チ藊x公司,，xx公司有六大主要產(chǎn)品類型包括：清洗過濾、物流運(yùn)輸,、自動化裝配,、自動檢測、自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等,。并成功研發(fā)設(shè)計了我國第一條轉(zhuǎn)向機(jī)裝配,、測量自動線，第一臺平面數(shù)控涂膠機(jī),，第一臺六軸機(jī)器人涂膠機(jī),，目前以其“精密,、高效,、柔性、可靠,、成套,、低成本”的設(shè)計特點(diǎn)已成為國內(nèi)主要成套自動化裝備的方案解決商之一，其核心技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品氣缸蓋氣門閥座及導(dǎo)管柔性裝配線和柔性氣密泄漏檢測設(shè)備分別20xx年和20xx年獲得xx市科技進(jìn)步x等獎,。同時經(jīng)xx市科學(xué)技術(shù)局鑒定,，公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設(shè)備、柔性自動化裝配(機(jī))線設(shè)備和柔性高壓清洗機(jī)設(shè)備整體技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,。

通過實(shí)習(xí),，我們大致了解了我們以后的工作內(nèi)容與工作環(huán)境，了解到實(shí)踐是檢驗(yàn)學(xué)校里學(xué)習(xí)成果的最好的試金石,，將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為工作能力,，這樣才真正做到學(xué)有所用，具體,，我有以下幾點(diǎn)體會：

1,、繼續(xù)學(xué)習(xí),，理論知識需要鞏固，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)需要積累,，所以要不斷的去學(xué)習(xí),，才能有機(jī)會發(fā)揮自己的價值。

2,、努力創(chuàng)新,，只有不斷創(chuàng)新才能獲得發(fā)展，才能夠在競爭中保持有利地位去生存,。

3,、提高工作積極性和主動性。在今后的工作和生活中,，我將繼續(xù)學(xué)習(xí),，深入實(shí)踐，不斷提升自我,，努力創(chuàng)造業(yè)績,，繼續(xù)創(chuàng)造更多價值。

船廠實(shí)訓(xùn)報告篇二

這次實(shí)習(xí)中,，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時在書本上看不到,。學(xué)不到的東西,，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容,，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景,，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧,。

總結(jié)短短x周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

其一,，在實(shí)習(xí)之前,，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦,，但在xx廠里,，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,，高噪音,、時不時的焊渣、各種混雜的氣味,。相比于學(xué)校的安寧舒適,，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時,，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說,，造船真苦呀!但是正如已在xx生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師”,。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過,、風(fēng)雨里走過,，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,，也只有這樣,，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,，這樣一段時間里,，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,，才能真正立足于這個行業(yè),。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的xx工程最為響亮的牌子,，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們,，都讓我們倍感自豪。x年來,，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動,，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白,，有的正當(dāng)壯年,，這都讓我有一種非比尋常的親切感,。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時,，我也不知不覺感到肩上的壓力,，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識不夠扎實(shí)而不能勝任,。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識,，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量,。

其三,，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的,，沒有規(guī)矩不成方圓,，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。xx就是最好的例子,，通過比較可以看出,，單在技術(shù)和設(shè)備上xx不知比xx強(qiáng)多少，但是xx的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如xx,，這就是管理上出了問題,，相信xx的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四,，每個人只要踏入社會,，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力,、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣,。昨天已過去,，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物,，只有把握住今天,，腳踏實(shí)地，才會成就明天,。

其五,，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn),、拼搏,，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo),。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候,，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新,，那天他很激昂,、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,，最后肯定會成功,。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化,，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作,、去賺錢,，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深,，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實(shí)習(xí),，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時間不是很長,，但是,，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面,，不在局限于書本,，而是有了一個比較全面的了解。俗話說,，千里之行始于足下,，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的,，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,，

特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭邮帜芰σ缺究粕鷱?qiáng),。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理,，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的,。

船廠實(shí)訓(xùn)報告篇三

造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計等有專門公司設(shè)計,。

(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣,，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣,。

(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力,、加工能力劃分,，xx個分段，分段號由廠里決定,，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定,。

(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板,。其中難度大的是尾部,，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝,，其順序根據(jù)上船臺的順序,。

(4)套料零件：由加工中心對零件進(jìn)行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供,。開坡口,、焊接節(jié)點(diǎn)由計算機(jī)生成。

冷加工,，數(shù)據(jù)切割→成形,，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

分段制作,，胎架：角鋼或槽鋼,，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架,。

其焊接工藝要求高,。

吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水,。

這樣就完工了,。

此外，通過對xx和xx造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解,。xx造船(集團(tuán))有限公司，為xx廠,、xx廠,、xx機(jī)器造船廠、xx造船廠組建而成。是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè),，是xx造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,，承造民用、軍用船舶,，大馬力柴油機(jī),。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型,。外高橋造船廠,，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先,，其造船理念,、總量、周期,、利潤,、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。xx修船廠是我國最大的修船基地之一,，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn),。xx,，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地xx于萬平方米,。xx船舶修造廠,，始建于xx年，該廠經(jīng)營船舶修理,，制造,，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造,。新世紀(jì)船廠,，我國最大民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的能力,，擁有x個xx萬噸級的大船塢,。

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識,，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢,、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù),、理念,、方法,，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心,，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說,，能有這么一個參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始,?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,，進(jìn)去以后無疑是要落后的,。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的,。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我學(xué)到了很多東西,。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪,。一艘艘大船在自己的手里誕生,，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負(fù)駛向遠(yuǎn)方,。通過這次實(shí)習(xí),，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣,，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念,，再大的困難我都有信心去面對!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足,。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報告,。

船廠實(shí)訓(xùn)報告篇四

船廠實(shí)地實(shí)習(xí)對于我們學(xué)習(xí)船舶與海洋專業(yè)的學(xué)生來說是很重要的一個教學(xué)環(huán)節(jié)，我們可以在船廠學(xué)到很多書本上無法講到的知識,，也對開闊我們的視野有所幫助,。所以我們在大二下學(xué)期末到xx開始了我們的實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)。

我們先是在學(xué)校本部聽取了關(guān)于這次實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)的講座,，然后又參觀學(xué)校船舶展覽室,，最后我們乘火車來到了xx，開始我們的實(shí)習(xí),。xx是一個美麗的海濱城市,，這里擁有很多造船企業(yè)的大型基地,，有很多的大型造船廠，同時我校在這里也有校區(qū),，這都為我們實(shí)習(xí)提供了很方便的場所,。

我們陸續(xù)去了x家xx的大型造船廠，通過理論知識的學(xué)習(xí)和進(jìn)廠到現(xiàn)場實(shí)地參觀學(xué)習(xí),，學(xué)到了很多有用的造船知識,、理論，看到了我國的造船工藝流程和造船方法,，親身體會到我國造船行業(yè)的蓬勃發(fā)展,。

通過實(shí)地參觀學(xué)習(xí),，我們也對這x家船廠有了進(jìn)一步的了解：

xx船廠有限公司(原xx省xx船廠)新廠區(qū)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx灣,，占用陸地面積xx畝、海域面積xx畝,。新廠(xx新船重工有限公司)按照船舶總裝廠的現(xiàn)代造船模式進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè),，已經(jīng)列入國家船舶工業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃,，是xx省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。公司通過國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，并擁有自營進(jìn)出口權(quán),，為xx省企業(yè)技術(shù)中心。20xx年,，被xx省認(rèn)定為行業(yè)技術(shù)中心,。20xx年被列為省級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。公司先后榮獲“省級先進(jìn)企業(yè)”,、“xx省誠信企業(yè)”,、“xx省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”等稱號。

(1)xx船廠主要設(shè)施有：

船臺,、造船塢,、修船塢、干船塢,、碼頭x座,。

(2)主要設(shè)備：

1、部件裝焊工場：

1200噸油壓機(jī),、500噸數(shù)控肋骨冷彎機(jī),、160噸肋骨冷彎機(jī)，12米彎板機(jī),，20米刨邊機(jī),，數(shù)控等離子切割機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī),，龍門剪,，63噸電動平車,，16噸電磁吊，16噸行吊,，32噸行吊,，20噸行吊。

2,、分段裝焊工場：

xx噸行吊,，xx噸行吊，xx噸行吊等,。

3,、管工工場：

直徑xx毫米彎管機(jī),，直徑xx毫米彎管機(jī),，直徑xx毫米彎管機(jī)，焊接變位操作機(jī),，直管旋轉(zhuǎn)滾輪架,，懸臂自動焊接操作機(jī)，x噸柴油機(jī)叉車,。

xx噸大型平板運(yùn)輸車,，xxt大型平板運(yùn)輸車。

企業(yè)始建于xx年,，是一個專門從事船舶研制,、開發(fā)和修造的中型企業(yè)。xx年企業(yè)改制為職工入股,、國家參股的有限責(zé)任公司,，定名為xx省xx造船有限公司。于20xx年x月更名為xx造船有限公司,。

企業(yè)先后被x家銀行授予aaa級銀行信用等級企業(yè),。并獲得了“xx市百佳誠信單位”、“xx市文明單位”,、xx市三星級“勞動關(guān)系和諧企業(yè)”稱號,、“xx省納稅先進(jìn)單位”、“xx省百家誠信納稅企業(yè)”,、“xx省信譽(yù)評價‘a(chǎn)aa’企業(yè)”,、“xx省守合同重信用企業(yè)”、“xx最佳企業(yè)公民”,、xx省首批“a”級納稅人企業(yè),、xx省企業(yè)信息化示范企業(yè)(第一批)稱號和 “全國模范職工之家”等榮譽(yù)稱號。公司注冊商標(biāo) 成為xx省船舶制造行業(yè)唯一的“xx省著名商標(biāo)”,。

xx船廠有限公司位于xx市xx鎮(zhèn)xx村,，成立于20xx年x月,，是xx株式會所投資興建的獨(dú)資造船企業(yè)，注冊資本為xx萬美元,，現(xiàn)有職工xx多人,，年產(chǎn)量xx多萬噸。目前,，公司下設(shè)有x個分工廠,，主要生產(chǎn)銷售汽車運(yùn)輸船、散貨船,、駁船,、船舶配件、其他金屬結(jié)構(gòu),，產(chǎn)品百分百出口,。 第一工廠有職工xx多名，主要工程是船舶建造及分段建造,，年生產(chǎn)量整船xx艘,，分段xxt，主要設(shè)備有干船塢,、滑軌泊位,、舾裝碼頭、接岸碼頭,。 第二工廠有職工xx多名,，主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機(jī)組建造,、先行舾裝,，年生產(chǎn)量貨船蓋、汽車甲板xxt,，機(jī)組最大xx艘,。主要設(shè)備是先行舾裝和機(jī)組

第三工廠有職工xx多名，主要工程有分段組裝,、涂裝,，年生產(chǎn)量xxt。主要設(shè)備是龍門吊和涂裝設(shè)備(包括刮痧車間和噴涂車間),。第四工廠有職工xx多名,，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠，年生產(chǎn)量小組立分段8000t,，鋼板切割量xxt,，主要設(shè)備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場,。

第五工廠在建中,。

第六工廠有員工xx多名,，主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造,，主要設(shè)備有龍門吊,、刮痧車間和噴涂車間

我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段,、各種先進(jìn)的焊接技術(shù),，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成,，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,，經(jīng)過變形,，焊接，組裝直到涂裝,，讓我直觀的了解了造船的過程,，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么,，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多,。我國的造船還比較落后,，工人的操作環(huán)境比較惡劣，設(shè)備也比較落后,，還有管理不到位,。我們一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服,、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔,、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛,，環(huán)境惡劣,，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后,，這也無話可說,。想想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍,，自以為自己多么了不起,。其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,，他只會關(guān)注你現(xiàn)在,、將來能有多大作為,，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn),。

每個人只要踏入社會,，不管你是來自名校還是普通學(xué)校，不管曾經(jīng)你多么輝煌,，或者曾經(jīng)失敗,，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣,。正視自己的能力，相信自己,。昨天已過去,，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物,，只有把握住今天,，腳踏實(shí)地，才會成就明天,。

通過這次實(shí)習(xí),，我體驗(yàn)到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西,，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識,。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。雖然這次實(shí)習(xí)的時間不是很長，但是,，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本,，而是有了一個比較全面的了解,。希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足,，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景,，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。我國是世界造船業(yè)大國,，未來能為我國的造船業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄的力量,，為我國造船業(yè)向世界第一邁進(jìn)，我感到自豪。

船廠實(shí)訓(xùn)報告篇五

在本次實(shí)習(xí)之前,，雖然在xx船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了x年,，但是對船舶的認(rèn)識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認(rèn)識甚少,。另外,，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí),，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步,，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外,，不但實(shí)際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物,，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的關(guān)系,。當(dāng)然,，自己的專業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí),，不斷的向目標(biāo)靠近,。

1. 通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認(rèn)識,，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營模式,，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單,、設(shè)計,、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期,。并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計—放樣—號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配,，舾裝,、涂裝，密性實(shí)驗(yàn),，船舶下水,，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn),，試航,，交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí),。

2. 通過現(xiàn)場工地的參觀,，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識,，如對橫梁,、甲板、龍骨,、底板,、平臺都有了形狀上的感觸，此外,，對鉆井平臺,，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接,、剪切,、裝配等等。

3. 見識到一些不同類別的船舶,，如獵潛艇,，輪渡，潛艇,，開闊了自己的眼界,，也對各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑,、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的了解,。并認(rèn)識了各種船舶的特點(diǎn)。

4. 對船舶的作用有了些許了解,。如：在xx重工就對油船,，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類船舶的制造特點(diǎn)及形體要求,。

5. 安全常識,。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽,。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識,，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等?？梢?，安全在這個行業(yè)尤為重要。

6. 認(rèn)識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板,，艙室等等),、動力(主機(jī)發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng)),、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解,。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平,，如對每種艇的主炮直徑、射程,、作用都有一定的介紹,。

7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ?，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖,，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中,。同時,，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。

8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系,，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計,、管理、經(jīng)營,、生產(chǎn)哪個崗位,。更參觀了xx重工、xx船務(wù)這些大型的船舶公司,，更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求,。就如：xx船務(wù)對英語就有很明確的要求?？梢哉f,，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向,。

1,、 對xx重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見

在xx重工的參觀可以說是十分的艱苦,，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán),，作者覺得其在生活、安全方面有待加強(qiáng),。首先,，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的,，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外,，通過親自對xx重工的生活飲食體驗(yàn),，xx重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解,，國外很多大型的船廠其在住宅,，辦公區(qū)域的條件是不錯的，但是xx重工著實(shí)過于簡陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè),，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng),，保障好工人的后勤工作。此外,，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少,，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動,，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松,。

2、環(huán)境方面的建議

在參觀獵潛艇及潛艇等處,，都注意到一處共同的特點(diǎn),，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨(dú)有偶,，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差,，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重,?？梢姡鳛橹毓ば袠I(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大,。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在,，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門,，管道防止漏油,，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染,，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源,。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境,，無論是在xx船務(wù)這樣的大型船廠還是xx船廠等小船廠,，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化,，同時減少毒氣噪音對人體的影響,，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等,。

3,、上層建筑安裝建議

通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長,，工程作業(yè)條件差,。通過查閱,，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺上建造的同時,，將上層建筑作為總段在專用平臺上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后,，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面,，改善施工條件,，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期,。采用上層建筑整體吊裝工藝,，同時可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案,。設(shè)計了特殊的定位裝置,，使上層建筑在整體吊裝過程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位。此外,，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式,，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。

4,、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議

在xx造船廠參觀的時候,，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺過于老式，工廠打算建造新的下水船臺,，在這里建議可以采用氣囊下水船臺,。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像xx船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后,，把船臺清理干凈,，鋪上黃沙，放入氣囊,，充氣后撤出船底部鐵墩,，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道,。根據(jù)船舶重量,，重心位置，船底線型,，下水坡道坡度,，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算。對每只氣囊在滾動的每一個行程,，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計算依據(jù),。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源,、時間,，方便從而大大提高了船舶下水效率

5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補(bǔ)充

在老師講解下,，作者了解到船體型線要求型線必須光順,，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是,，展開了查閱了解到以下方法,。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理,，若船體曲面是光順的,，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的,。反之亦然,。所以，可以通過光順這些型線達(dá)到光順船體曲面的目的,。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面,、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手,，就很容易找到簡捷的光順方法,。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面,。又如：尾軸殼板的光順,，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規(guī)則的船體曲面,，它不存在上述母線,，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點(diǎn)來確定它的形狀,。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多,，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點(diǎn)時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化,，因此,，應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順,、一致為止,。

6、驅(qū)逐艦及獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些建議

驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有xx個年頭了,，其上有很多設(shè)施相對來說都已落后,，其表現(xiàn)在(我僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少,，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低,。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看,，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣,，不但可以大大提高艦載主炮的火力,，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外,，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度,，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后,，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度,，減小首樓前平面的橫向?qū)挾取＿@樣一來,，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離,，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對于xx獵潛艇來說,，主炮口徑小,，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度,。另外,，主發(fā)動機(jī)的動力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快,，功率更高的發(fā)動機(jī),。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其射速,，建議采用彈鏈供彈方式,，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機(jī)而言,，成本較低,，易于改裝。

7,、對于民船建造的一些建議

我國民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率,。但是也應(yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān),，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查,。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù),。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列,，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過程相對簡單,，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn),，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船,，游艇等方面,。

1、 最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)

我清楚記得教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話,，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對自己的專業(yè)有一個較為明確的認(rèn)識,。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué),，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握,。我而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺,，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者,，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研,，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要,。

2,、 英語是必須強(qiáng)化的科目

在xx船務(wù)參觀，特別是聽xx工程學(xué)長介紹像xx這種中外合資企業(yè)因?yàn)橐Ｅc外國人打交道,，英語尤為重要,。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè)，所以英語能力一定要加強(qiáng),。

3,、我希望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識的學(xué)習(xí),，為以后走上工作打好基礎(chǔ),。

4、計算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)

船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念,，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機(jī)的幫助才實(shí)現(xiàn)的,。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸,。所以,，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動手操作，多接觸相關(guān)軟件用法,。

5,、樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識

因?yàn)樵齑袠I(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點(diǎn)馬虎，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起,，保質(zhì)保量的完成任務(wù),。

6,、對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識

自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對材料的性能,，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識,。就比如軍工實(shí)習(xí)對一些工種的認(rèn)識就當(dāng)深入些。同時要培養(yǎng)自己對工程的興趣,。

7,、培養(yǎng)交流意識和大局觀念

像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流,，還有同一個團(tuán)隊(duì)的交流都決定了最后造船的效率,。所以一定要會交流，懂交流,，顧全大局,，運(yùn)籌帷幄。

8,、多了解國內(nèi)外動態(tài)

造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè),，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿,。所以從現(xiàn)在開始對國內(nèi)外造船的格局,、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解,，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣,。

9、造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的,，那么就應(yīng)該以國家利益,、人民利益為重，真正的為人民,、為國家謀福利,。