學習中的快樂，產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內(nèi)容不同而已,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇一

一,、自覺加強理論學習,，努力提高個人素質(zhì)

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想,。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì),，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析,，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和醫(yī)院保持一致,。同時,，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步,。有人說：一個人要成才,，必須得先做人，此話有理,。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功,，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心,、做事要專心,、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯,。所有首先工作態(tài)度要端正,，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責,，服從領(lǐng)導安排,，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事,、禮貌待人,，服務(wù)熱情。

二,、 端正工作態(tài)度,，起好帶頭作用

自從進入醫(yī)院參加工作開始，我就協(xié)作從事醫(yī)院的相關(guān)機電事務(wù),，包括基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電工作在建設(shè)期間的重要性,，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程,，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題,，決不能草草了事,，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任,。作為我是一位電氣專業(yè)人員,，身上的責任和重擔我義不容辭。因此,，在平時的工作中,，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細,，做到一絲不茍,，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時,，必須自己先做一遍,，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出,，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān),；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以醫(yī)院的利益為重。搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起,，為醫(yī)院贏取了寶貴的生產(chǎn)時間,，為醫(yī)院的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。三是我要求自己能勇于承擔責任,；我認為既然自己是一名高級工,，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在醫(yī)院分配任務(wù)時,，自己要主動踴躍承擔,，更不能與同事們推諉扯皮，要做出風范,，勇挑重擔,。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中,，我也是按這些要求去做的,。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了醫(yī)院領(lǐng)導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名高級工應(yīng)有的作用,，樹立了一名高級工應(yīng)有的良好形象,。

三、加強業(yè)務(wù)學習,，提高技術(shù)水平

長到老,，學不了這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，一天不學，就被落后,。特別是電氣自動化這一塊,，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新,。一年來,，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己,，不斷地掌握新知,。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》,、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》,、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學習這些知識的過程中,，我學到了很多新的知識,，如：plc編程控制原理,，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺,！不僅拓寬了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

四,、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務(wù)

在平時的工作中,，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流,，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識,，實現(xiàn)共同進步,。

根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的技師水平,。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇二

本人于xx年5月參加了學院技能鑒定中心組織的為期一個月的維修電工技師培訓,，并參加了鑒定考試，取得了高級維修電工技師證書,。

通過這次培訓,，主要學習了電氣、電控設(shè)備的運行與維護,，電工精密儀器的使用和維護等技術(shù),。直流電路、正弦交流電路,、磁場與電場關(guān)系、半導體二極管,、三極管,、基本放大電路。交流整流穩(wěn)壓濾波電路,、電工儀表及測量,、低壓電器，變壓器,、交流異步電動機的工作控制原理,。典型生產(chǎn)機床的工作原理，電氣安全知識及規(guī)程,。 電氣照明及動力線路配電安裝,。各類電工儀表的使用及安裝，電動機維修測試,，時間繼電器交流接觸器,，拆裝維護,，電子整流，濾波穩(wěn)壓電路制作及測試,。車床,、磨床、銑床等機床電氣故障排除,，y-正反轉(zhuǎn),，延時啟動，延時停止及工作臺自動往返等電氣控制線路安裝,，調(diào)試,。

另外還學習了三菱plc編程器的基本知識及軟件使用、基本指令的使用,、開關(guān)量的編程方法（經(jīng)驗法,、流程圖、邏輯表達式）,、開關(guān)量編程思路分析技巧,、開關(guān)量實例分析和實例操作。plc常用功能指令及特殊指令的講解,、方案中功能指令的使用技巧,、方案實例分析及如何實現(xiàn)方案的常用方法、模擬量閉環(huán)控制（溫度控制,、壓力控制）,。plc通訊的基礎(chǔ)知識及變頻參數(shù)講解；變頻器通訊實例分析,、伺服驅(qū)動器參數(shù)設(shè)置,，定位控制實例分析、步進馬達的定位控制,。三菱觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn),；維倫觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn)、聯(lián)機調(diào)試及監(jiān)控,、制作工程畫面等,。

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理,，現(xiàn)在的高職教育不能只停留在書本知識上,，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影,，大膽實踐,，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求,。教師要有求真的治學態(tài)度,，強烈的責任感,，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水,，要具有豐厚的知識積累,，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新,。

培訓活動雖然結(jié)束了,，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學實踐中去，認真總結(jié),、及時反饋,。培訓是一次很好學習提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會,，它留下的是我在教學事業(yè)上探索的足跡,。培訓之后我對自己

提的要求是，樹立終身學習的理念,，并把所學的知識教會學生,，及時投入到實踐中去。

今后,，我會一如既往,，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學需要有“捧著一顆心來,，不帶半根草去”的境界,，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機,，找準自己前進的標桿,，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力,。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇三

我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務(wù),，需要為線上機車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機車能夠在線上正常運行,，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝,，冷卻系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機車的正常運行,。我段承修的機車類型較多,，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多,，在實際的工作中,，出現(xiàn)的問題往往不能用所學的知識來解決,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗總結(jié)如下,。

冷卻系統(tǒng)是機車中必不可少的一部分,，東風4b型機車的冷卻風扇驅(qū)動采用的靜液壓傳動技術(shù)。該技術(shù)能滿足機車柴油機功率調(diào)節(jié)范圍冷,，熱負荷變化頻率的要求,。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機油,、水溫度的變化有機地結(jié)合起來,，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多,，造成風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的,，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時,，應(yīng)準確判斷其產(chǎn)生的原因,，并采取以下步驟進行檢查和處理。

1,、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常,。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油,，高壓油路建立不起正常油壓,，影響風扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動風扇,，若轉(zhuǎn)動不靈活,，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修,，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達,。

2、起機前檢查一切正常,，再進行熱機檢查,。當油、水溫度達到最大值(水溫83±2,，油溫65±2)時,，在柴油機最高轉(zhuǎn)速下，手動調(diào)整螺釘,，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)(當手動調(diào)不進去時,，說明滑閥犯卡)。如果風扇轉(zhuǎn)速正常,，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風扇轉(zhuǎn)速不正常,，當用手摸溫度控制

閥回油管與進油管感到無明顯溫差時,，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可,。

3,、經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉(zhuǎn)速仍保持在最高位,，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障,。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試,。如果測試結(jié)果不符合要求,，說明安全閥失效，更換即可;如果測試正常,，則為靜液壓馬達的故障,，必須更換精液壓馬達。

4,、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常,，可將柴油機轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風扇轉(zhuǎn)速仍然偏低,，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠,，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉(zhuǎn)速偏低,。更換靜液壓泵后,，風扇轉(zhuǎn)速就會恢復(fù)正常。

5,、在檢查靜液壓泵或馬達時,，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應(yīng)缸體的間隙過大,，其泄漏量必然較大,，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規(guī)定時必須檢修或更換,。

6,、把精液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除,，可使風扇處于良好的運行狀況,。

通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實際相結(jié)合,，也學習了不少新技術(shù)知識,，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力,，為今后更好的檢修配件,，積累了良好的經(jīng)驗,。

檢修工作的幾年來，我把學習技術(shù),，提高能力當作增強自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié),。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神,，遇到難題查資料或請教師傅,，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點貢獻,，并相信鐵路的跨越式發(fā)展,，需要自身的更多的努力，更新自己的知識,，不斷進取,，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇四

20xx年 月,，我有幸參加了由我校組織的職業(yè)學校汽車維修專業(yè)高級技師培訓,，并順利通過結(jié)業(yè)考試取得了結(jié)業(yè)證書。通過此次培訓,，我收獲頗豐,。汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運,，學習改變未來,。在此次培訓中，我不僅在教育教學理念上強化了認識,，而且在專業(yè)課技能上也有所進步,。 現(xiàn)我將學習過程和體會總結(jié)如下：

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護,、預(yù)防故障為主;除汽車維修外,，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng),、技術(shù)咨詢,、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強,，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”,、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性,，汽車維修廠基本上以小修和維護為主,，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王,、電眼睛、廢氣分析儀,、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備,，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距,。

二,、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分,，維修工的作

業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果,。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法,。在我國,，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”,，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測,，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”,，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè),，這是一種進步,，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色,。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”,，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù),。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能,、專業(yè)理論教學,，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升,。

在培訓中,，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況,，同時也感受到學校的教學內(nèi)容,、方式和方法與工廠的差距,，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則,，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認,。因此，“全面發(fā)展”的學生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向,，每所學校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備,、師資力量,、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量,，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來,，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止,，永不枯竭,。

另外，經(jīng)過本次培訓,，我們對工人的生活方式,、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況,，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解,，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

四,、來自各地的高級技師同胞們進行了廣泛的交流,，達到了相互促進、相互提高的目的,。

這次參加的學員來自全國十多個職業(yè)技術(shù)學校,，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗,，有些還是汽修行業(yè)中的能手,，具有非常突出的專業(yè)能力。因此,，相互聚在一起,，通過交流、學習,、討論可以相互取長補短,，達到相互提高的目的。比如,，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動變速器技術(shù)等方面的知識,，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽,、問,、學等方法，加上老師們的無私傳授,，知識水平有了很大的提高,。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的,。我從他們多年的專業(yè)教學中學到了專業(yè)知識,、教學方法、教學技巧,，以及一些難得的教學經(jīng)驗,。顯然，這對幫助我的工作,，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用,。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶,，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間,。

通過這次培訓，更加體會到了校領(lǐng)導對年青教師的關(guān)懷,，我會更加努力工作,，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說,，學習是生活,、學習是工作、學習是一種責任,，學習是人生命的重要組成部分,，必須養(yǎng)成時時、事事,、處處學習的習慣,。“只有學習精彩,，生命才會精彩;

只有學習成功,，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責人指出,，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā),，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的,，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，更新教育觀念,，變革教學方式,，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高,。

五,、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向,，爭取更大進步,。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了兄弟學校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足,，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能,，還有教學方法,、教學理論方面都有待加強，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力,，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能!有些知識原本他們也是初次接觸,，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透,，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要!所謂“學無止境”,，我將為之不懈努力!

綜上所述，通過本次培訓,，很多老師都樹立了正確的教育觀念,，不斷完善了知識結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài),，提高了履行崗位職責的能力,，更加適應(yīng)實施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設(shè),，關(guān)鍵是要用心打造,。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的,，才能打到心的深處,。”因而我堅信只要真心對待每一個學生,，相信每一個學生,，把更多的機會，更多的思考留給學生,，收獲將不會辜負播種,。短暫的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫,，但對我的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的,，都會因為這次培訓而震撼,、都會因這次培訓

而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下,，在各自的工作崗位上繼續(xù)學習,、繼續(xù)努力，進而不斷進取,，為我們國家的中職教育事業(yè),，為我們學校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻!

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇五

四周的實習結(jié)束了,，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦,，但很充實”。在這三周里,，我學到了很多有用的知識,，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電專業(yè)的必修課之一,，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn),，但這三周給我留下的寶 貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富,。

剛開始的時候,，感覺時間好漫長呢，三個周呀,，我們什么時候才能熬過這實習的日子,。可是,，轉(zhuǎn)眼間,，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手,，不知怎么的,，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候,，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍 的情愫,，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識,。

在實習期間我有很深的感觸,，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我們有 了收獲、也有了成果,。

剛開始勞動的時候,，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗,，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”,。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比,，就感覺越來越煩躁,。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解,，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處,。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出,，一會兒忘記尺寸公差的控制,，一會兒又忘記了平面度,、垂直度的協(xié)調(diào),。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導,。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象,，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件,。

當拿到老師那里檢測時,，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象,。依次完成了第二件,，第三件。每一次都有進步,，但每一次都仍有錯誤,，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進,，使我又多了一份自信,。

四周看似漫長，其實也很短暫,。其間有休息時師生共同的開懷大笑,，也有工作時嚴肅的 面孔,。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累,，但 內(nèi)心卻充實了許多,。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍,，工作環(huán)境 是以前從未有過的感受,。

每一天，大家都要學習新的技術(shù),，并在5小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，基本達到了預(yù)期的實習要求,，圓滿地完成了三周的實訓。實訓期間,，通過學習鉗工,。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的,，通過銼刀,、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀,，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁,，感到很有成就感,。這次實訓給我的體會是：第一，在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。 第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。 第三,，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格,，同時加強對填寫實習報告,、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。 第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績,，實行逐個考察的辦法,，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足,。 一年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。像鉗工,，它看似簡單的銼和磨,，都需要我們細心觀察，反復(fù)實踐,，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。三周的實訓帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使 這次實訓達到了他的真正目,、的,。

總而言之，雖然在十幾天的實習中,，我們所學到的對于技術(shù)人員而言,，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程,。我們所學到的都是基本的基本,，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化”而來的。

很快實習結(jié)束拉,，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的,，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精,，有沒有真的全部掌握,，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有 幫助,。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇六

本次培訓班是由日本國政府資助,，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經(jīng)成功的舉辦了三期,。對于我們這些年輕的教師,，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富,，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓作出總結(jié),。

汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運,，學習改變未來,。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集,，匯聚一流專家汽車維修培訓總結(jié),，并作出自己的總結(jié)。

一,、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護,、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售,、配件供應(yīng),、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強,，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”,、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性,，汽車維修廠基本上以小修和維護為主,，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序,。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛,、廢氣分析儀,、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一,，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距,。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視 汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分,，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果,。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法,。在我國,，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”,，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測,，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見,?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測,，又進行維修作業(yè),，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高,，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色,。因此,，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù),。

三,、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺,，各方面都得到一定的提升

在培訓中,，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況,，同時也感受到學校的教學內(nèi)容,、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人,，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則,，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此,，“全面發(fā)展”的學生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向,，每所學校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備,、師資力量,、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量,，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來,，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止,，永不枯竭,。

另外，經(jīng)過本次培訓,，我們對工人的生活方式,、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況,，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解,，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓,，更加體會到了校領(lǐng)導對年青教師的關(guān)懷,，我會更加努力工

作，努力做“雙師”型教師,。對于一個人來說,，學習是生活、學習是工作,、學習是一種責任,，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時,、事事,、處處學習的習慣,。“只有學習精彩,，生命才會精彩;只有學習成功,，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責人指出,，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā),，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的,，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，更新教育觀念,，變革教學方式，改善教學行為,，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高,。

綜上所述，通過本次暑假培訓,，使教師逐步樹立了正確的教育觀念,，不斷完善了知識結(jié)構(gòu),，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài),，提高了履行崗位職責的能力，更加適應(yīng)實施素質(zhì)教育的需要,。教師隊伍建設(shè),，關(guān)鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動,，惟獨從心里發(fā)出來的,，才能打到心的深處?！?用心工作吧!我們堅信只要真心對待每一個學生,，相信我們每一個學生，把更多的機會,，更多的思考留給學生,，我們的收獲將不會辜負我們的播種。

技師培訓的心得體會 技師培訓心得體會總結(jié)1000字篇七

我xx年參加工作,，xx年—xx年在建設(shè)公司土建二公司混凝土工,xx年—xx年在建設(shè)公司職工食堂工作, 19xx年—20xx年在建設(shè)公司機裝公司,，從事鉗工工作。19xx年考取中級鉗工證;20xx年在長鋁技校學習,，考取國家頒發(fā)的高級鉗工證;20xx年任機裝公司鉗工一班班長,。20xx年被評為長鋁五一勞動獎?wù)? 20xx年榮獲中國長城鋁業(yè)公司建設(shè)公司70萬噸氧化鋁擴建項目三等功,。20xx年獲長鋁建先進職工,， 20xx年考取了國家級鉗工中級技師,。

近幾年以來，我參與了多項長鋁建設(shè)公司大型重點工程項目,，及國內(nèi)外設(shè)備的安裝;在擔任機裝公司班長期間,，負責承擔了種分槽﹑沉降槽的制作安裝;熱力廠8號鍋爐改造﹑9號鍋爐安裝;3管道化、4管道化,、70萬噸管道化熔巖系統(tǒng)煙囪的制作安裝及國外配套設(shè)備的安裝調(diào)試工作,，得到了車間、分廠和國外設(shè)備代理商的高度贊譽,。

20xx年至今在建設(shè)公司連云港分公司擔任綜合班班長,，主要承擔分公司設(shè)備的安裝調(diào)試和維護工作，使許多新設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn),、老設(shè)備得到良好的維護;20xx年獲長城鋁業(yè)公司級先進員工,。

我在公司領(lǐng)導、各部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。加強政治思想學習。加強政治理論學習,，是堅定理想信念,、與黨中央保持一致的重要前提，是保持奮發(fā)向上和與時俱進精神狀態(tài)的動力源泉,。認真貫徹黨的基本路線方針政策,，通過報紙、雜志,、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論和專業(yè)技術(shù)知識;遵紀守法,，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心,，工作態(tài)度端正,，認真負責。熱愛自己的本職工作,，能夠正確認真的對待每一項工作,，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤,，有效利用工作時間,，堅守崗位，需要加班完成工作就加班加點,，保證車間設(shè)備正常運轉(zhuǎn),，生產(chǎn)順利進行,。

20xx年我公司舉行了全員安全答題、職工安全教育培訓,、全員消防培訓和 “特種作業(yè)人員”安全培訓等專項活動,。通過這些活動，增加了我對安全工作的興趣,，提高了參加安全教育的積極性和主動性,，把安全放到第一位，以安全促生產(chǎn),，以安全保效益;安全生產(chǎn),，人人有責，牢記三不傷害：不傷害自己,，不傷害他人,，不被他人傷害。打牢公司安全生產(chǎn)工作的根基,，同時提高安全操作,、自救互救以及應(yīng)急處置的意識和技能，減輕職業(yè)危害,，有效預(yù)防和遏制違章指揮,、違章作業(yè)和違反勞動紀律等“三違”現(xiàn)象和安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，增強安全責任意識和遵章守紀的自覺性,。

連云港分公司新進數(shù)控鏜銑床是海德魯卡塔爾項目整個工程的設(shè)備重點,，對整個工程起到舉足輕重的作用，為了該設(shè)備的正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn),，我白天工作晚上學習,，報考了中南大學機械電子工程專科;購買了些有關(guān)數(shù)控設(shè)備的書籍,，努力鉆研學習新的技術(shù)知識,，保質(zhì)保量的完成了各項維修工作。

在海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結(jié)構(gòu)制作過程中,，需要把陽極母線大梁(長11米,、寬1.6米、高0.65米)放在鏜銑床工作平臺上,，進行鏜,、銑、鉆等一系列復(fù)雜的加工工序,。為保證加工的精確度,，根據(jù)以往工作經(jīng)驗結(jié)合這次加工工件體積大、重量重的特點及加工工藝程序要求,，改造自制了一套共27件的胎夾具,，不但加強了工件固定強度而且提高了定位速度,，保證了加工件的精確度，完全滿足了鏜銑床加工要求,，從根本上解決了調(diào)整,、定位、固定等陽極母線大梁加工中的難題,，從人力和財力上為公司節(jié)約了五萬余元;根據(jù)實際操作的需要和加工單位時間的要求,，又和幾位師傅一塊改造自制了一套加工刀盤,，既保證了計劃進度又節(jié)省了上萬元資金,。

數(shù)控切割也是工程下料的重要設(shè)備，專用系統(tǒng)經(jīng)常出問題,，廠家修一次要4800元,，找資料學習自己修，又為公司節(jié)省近萬元,。13臺科尼天車全是地操按鈕手柄,，使用頻繁大部分已塤壞，換國外按鈕手柄,，一個需上萬元,，經(jīng)過我和電工師傅的共同努力，把國外天車按鈕手柄改為國產(chǎn)按鈕手柄,，國產(chǎn)幾百元一個,，不但

好用也為公司節(jié)省十二萬多元?？ㄋ栱椖啃栀忂M大批鋼板,，卸車也是個難題，我自制了一套卸鋼板專用吊鉤,，為按時完成施工工期提供了有力的保障,。

xx年x月海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結(jié)構(gòu)制作圓滿完工;為了越南項目鋼結(jié)構(gòu)制作的順利開工，我?guī)ьI(lǐng)組員把兩臺數(shù)控切割機進行了全面維護,，把氧氣管帶﹑乙炔管帶﹑電源線規(guī)范整理;制作了氧氣乙炔存放護欄,。xx年x月越南項目鋼結(jié)構(gòu)制作開工，xx年x月鋼結(jié)構(gòu)制作全部完成,。面對工作內(nèi)容多,、維護點多、時常要加班加點的工作,，我毫無怨言,，總是沖鋒在前、不計個人得失,，確保工程進度順利進行,。20xx年被評為中鋁鄭州企業(yè)“明星員工”,。

總結(jié)以往的工作，盡管有了一定的進步和成績,，但和我公司全國五一勞動獎?wù)芦@得者楊紅蕾相比,，相差甚遠;在以后的工作中要向楊紅蕾學習，立足崗位,、扎實工作,、不斷進取，勤奮敬業(yè),，努力工作,，團結(jié)和帶動周圍的職工為企業(yè)又好又快發(fā)展立新功。