在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

物流公司工作述職報告 物流行業(yè)述職報告篇一

年初到4月是xx公司成立的準備工作,，在這段時間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項目的前期調(diào)研評估和各項準備工作,。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作,。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設(shè),，和財務(wù)一起完善公司單據(jù),，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫,，建立水運渠道,，配合財務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作,。7，8月份在對前期工作作了總結(jié),，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理,、sm運輸銜接、公路運輸收款,、財務(wù)付款等流程,，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查,，對外庫點派駐人員的工作進行了分派,。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計劃,，建立外庫的休假制度,，對部分外庫點做好了抽檢工作,，并著手準備運輸供應(yīng)商考評。

10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化,，計劃如何進一步推進公路運輸工作,，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析,，在部門內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學(xué)習(xí)氛圍,。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率,，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化,。12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強執(zhí)行力強調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果,，開展部門禮儀培訓(xùn),，準備年終總結(jié)?；叵脒^去,，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方,。但當時部門還是相當盡力的工作,，力爭達到效果。

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為,。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變,。懷疑、抱怨,、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事,，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作,，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的,。聽過了許多“不可能”這樣的話,，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求,。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步,，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流,、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習(xí),，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識,，取得不錯的效果。

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針,，提出了建立安全,、經(jīng)濟、準確,、流暢,、高效、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標,。

將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題,。在總公司貿(mào)管部的配合下,，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點,。為了防范運輸風(fēng)險,，我部所簽的大部分成品承運商都有相應(yīng)的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風(fēng)險,。目前,，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下,，無一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨,、外庫點收款和運輸收款的工作。成品,、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下,，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程,。

8月到10月開始解決經(jīng)濟,、準確和高效的目標。運輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量,，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率,。針對前期的收款不及時和8,、9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評,。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉(zhuǎn),。

11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標進行努力,。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想,，部門開始推行任務(wù)登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理,。加強部門報表的細化深化,，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后,，開始構(gòu)建條碼管理,，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國,。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。

作為服務(wù)部門,，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求?？墒墙档瓦\輸倉儲價格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價是部門內(nèi)部成本的增加,。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風(fēng)險,，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔,，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著運輸價格,、人力成本和管理成本的上升,。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階,，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動,。

不斷思變，在同行業(yè)中做到,，雖然意味著汗水和付出,，可是也意味著提高和收獲。

當然追求效益的化,，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡,，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運,，經(jīng)測算,，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升,。因為貨代每月走柜是我司10倍,，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格,，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系,，能夠節(jié)省大量的費用,。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元,。當然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況,。

先找我們部門自己的不足，思考對策,，分析可行性和嘗試成本,，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行,，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子,，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經(jīng)常聽到“這是做不到的”,、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”,、“雖然他們能做,，但我覺得我們作不了，因為……”一開始我對這些話也是半信半疑,，但是仔細分析,，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有什么是真正不可能的,。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好,。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做,，只要控制住嘗試的成本就行,。

也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨,，也是對每個員工的尊重,。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊,，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系,，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài),，在這種氛圍下,，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決,，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。

部門強調(diào)崇尚完美,，在績效中特別強調(diào)工作態(tài)度,，講求凡事認真。平時我們就反復(fù)強調(diào)這一點,，很多協(xié)作單位在合作過程中也講,，__公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。

部門為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎(chǔ),，積極組織部門培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果,。這些培訓(xùn)在提高技能的同時,，也促進了大家學(xué)習(xí)的熱情。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時,，工作變得不再枯燥,。

寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼,，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時,，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足,，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等,。在10年,，我會努力改進，爭取做出更好成績,。

述職人：xxxx

20xx年x月xx日

物流公司工作述職報告 物流行業(yè)述職報告篇二

公司領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

大家下午好！

在新的`一年到來之際,，首先祝大家春節(jié)快樂,、工作順利、身體健康,。

時光荏苒,，xxxx年很快就要過去，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù),，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。

部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：xx庫管員：xxxx（現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù)）

商務(wù)：xx,、工程分包核算員：xx,、司機：xx。

部門主要工作內(nèi)容負責公司貨物的日常采購,、投標詢價,、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂,、請款,。貨物的保管以及入庫、出庫管理,。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。

部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作,。

重要性：我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購,、物流,、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮,。采購價格合理化,，降低采購成本、物流成本,、工程分包成本將是一項重要任務(wù),。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口,，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價,、比價,、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào),、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，零星貨物及時采購,，庫管員認真負責，備貨,、發(fā)貨,、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物,，做到有據(jù)可查、有序可循,。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存,。司機安全行車，全年無重大行車事故,，提貨,、送貨、長途發(fā)貨,、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價,。與分包工程隊談判,、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,。配合其它部門做好采購、倉庫,、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能,、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格,。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快,。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家,，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高,、有些技術(shù)能力不夠,，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來,，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去,。

物流公司工作述職報告 物流行業(yè)述職報告篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好,！

我叫侯xx，現(xiàn)擔任北京_物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得,、體會。我的述職報告分為兩個部分：

一,、工作情況：

（1）運費結(jié)算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元,，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元,，凍品原料運費105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元,，總體增長比為17.64%,，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%,，凍品運費減少31.78%,，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%,，凍品原料運費增長60.69%,。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多,，像發(fā)包頭的低溫,，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加,；凍品由于調(diào)整運價,，造成運費降低，凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,，全部算在凍品原料里面,，所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

（2）工作中存在的問題：

1,、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費,。

2,、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結(jié)。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學(xué)習(xí),，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗不足,。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,，彌補自身的不足,。

（1）加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

（2）提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程,，提高自己發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題、解決問題的能力

根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化,，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率。

一,、20xx年的工作計劃：

（1）,、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確,、真實、完整,。

（2）,、提高自身素質(zhì),，加強自身能力的提高。

（3）,、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng),，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。

二,、對企業(yè)文化的理解,。

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力,，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責,、誠實守信的工作作風(fēng),，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報告,，請各位領(lǐng)導(dǎo)進行監(jiān)督,。

謝謝大家！

述職人：侯xxx

物流公司工作述職報告 物流行業(yè)述職報告篇四

各位領(lǐng)導(dǎo),，同志們：

我受烏蘭察布市通達物流有限責任公司領(lǐng)導(dǎo)班子委托,，向大家作20xx年公司領(lǐng)導(dǎo)班子工作報告。

公司領(lǐng)導(dǎo)班子由總經(jīng)理蔣集林,、支部書記兼副總經(jīng)理劉明程,、副總經(jīng)理兼安全室主任李濟高和副總經(jīng)理兼工會主席段樹平四人組成。

一年來,，公司班子努力按照領(lǐng)導(dǎo)干部的八項要求和黨的群眾路線教育實踐活動要求,，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會十八大精神，團結(jié)和帶領(lǐng)公司員工,，不斷穩(wěn)定職工隊伍,，關(guān)心職工（特別是集體職工）的利益，狠抓制度建設(shè)和安全生產(chǎn)工作,，努力打造學(xué)習(xí)型,、團結(jié)型、高效型和廉潔型班子,，各項工作取得了較好的成績,，贏得了廣大員工的信任。

加強學(xué)習(xí),，是保持班子活力的重要保證,。

做好十八大精神的學(xué)習(xí)領(lǐng)會工作,，是班子成員目前和今后一段時期的一項最重大任務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合公司實際,，利用黨員例會和業(yè)余時間,，認真研讀和領(lǐng)會會議精神，始終保持與黨中央的高度一致,，努力把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化到實際工作中,。

20xx年，最重要的活動就是黨的群眾路線教育實踐活動,。為了搞好這次活動,，公司班子成員團結(jié)一致,，克服困難,，雖然公司經(jīng)營遇到了極大困難，班子成員都能夠抽時間靜下心來學(xué)習(xí)和充實自己,。根據(jù)各自分管工作實際,，班子成員有針對性地對文化業(yè)務(wù)知識進行學(xué)習(xí),，提高應(yīng)對各種復(fù)雜問題的能力，積極打造學(xué)習(xí)型班子形象,。公司班子針對班子成員每個人的崗位職責和個人特點,，在充分挖掘和發(fā)揮個人專長的基礎(chǔ)上，以蔣集林總經(jīng)理為核心,，既分工明確,、各有側(cè)重，又團結(jié)協(xié)作,，密切配合,。以嚴字當頭切實加強管理，以和字為貴力求團結(jié)協(xié)作,。在領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部實行六不制度:團結(jié)協(xié)作不搞內(nèi)耗,，互相支持不拆臺，相互交流不各自為政,，實事求是不無中生有,，及時協(xié)調(diào)不激化矛盾，發(fā)揚民主不獨斷專行,。在黨的群眾路線教育實踐活動中,，班子成員都以身作則，嚴格按照上級部署開展活動,，取得了很好的效果,，圓滿完成了本次實踐活動任務(wù)。

加強制度建設(shè)，堅持民主集中制,，是領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的重要保證,。公司班子首先從大家敏感的三重一大問題著手，嚴格執(zhí)行公司出臺的三重一大決策管理辦法,，嚴格規(guī)范決策流程，把廣大員工關(guān)心的重大問題擺在了桌面上,，接受群眾的監(jiān)督,，同時也保證了決策的科學(xué)化、民主化和制度化,。

保障集體職工的利益一直是公司班子工作的重點之一,，集體職工兩費按時足額繳納、集體職工和路派職工同崗?fù)甑纫幌盗姓呤枪景嘧颖械囊回炘瓌t,。作為集體企業(yè)的帶頭人,，公司班子時刻牢記權(quán)為民所用，利為民所謀,把權(quán)利和精力都用到企業(yè)發(fā)展上,。

在崗職工是企業(yè)的生力軍,，是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的源動力。公司班子十分關(guān)心在崗職工的工作和生活,，努力改善他們的工作條件,。

公司對困難職工給予了特別關(guān)注。如對長期患病的集體職工周學(xué)興在工資發(fā)放上給予了特殊照顧,，一定程度上緩解了其生活困難狀況,。

安全工作作為鐵路企業(yè)的核心和基礎(chǔ)，不僅是衡量公司業(yè)績的重要指標,，更是公司持續(xù)發(fā)展,、做大做強的前提和基礎(chǔ)，同時也是檢驗班子成員分析,、判斷,、管理能力的試金石。安全沒出問題時,，似乎投入大量精力和財力是浪費,，可一旦安全出現(xiàn)問題，我們就會陷入無法想象的被動之中,，企業(yè)就可能會遭受致命打擊,，因此，公司班子成員達成共識：堅決貫徹上級安全工作要求,，不遺余力地切實抓好安全工作,。

為此，公司班子采取了一系列的安全保障措施,。20xx年公司重點圍繞安全隱患排查活動,，狠抓了安全基礎(chǔ)制度建設(shè),，組織開展了多項安全培訓(xùn)和考試，對安全危險源關(guān)鍵點進行了多次安全大檢查,、大整治活動,。經(jīng)過全體員工的共同努力，全年公司安全生產(chǎn)實現(xiàn)了零事故.

我公司是一個以貨物運輸為主的物流服務(wù)企業(yè),。影響這塊收入的因素即有政策方面的,、市場方面的，也有主觀努力方面的,。20xx年在蔣集林總經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，公司班子一邊在積極爭取政策支持，一邊調(diào)動所有可以調(diào)動的因素,，全年按時足額繳納了集體職工的兩金,。

以上是班子工作情況的簡要匯報，許多具體內(nèi)容在班子成員個人述職報告中會給予豐富和補充,。