報告是指向上級機關匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經驗以及問題的報告,，大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇一

由紡織服裝系組織下,，我們紡織品檢測與貿易二班在專業(yè)老師的帶領下，來到xx市電子儀器有限公司進行為期一周的實習,，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器,，了解我國紡織品檢測設備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，為我們將來走進社會工作打下堅實的基礎,，在實習過程中,，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給于大力支持,，使我們同學受益匪淺,，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產工藝,、使用方法,，并鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了xx市電子儀器有限公司銷售部總經理xx和公司技術顧問,、全國紡織品儀器有名的專家xx的報告,，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育,，使我得到全面發(fā)展,、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下,，進行了簡單的機件安裝,，并了解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用,。

（一）實習目的：了解專業(yè),、認識設備、明知未來

（二）實習時間：20xx—6—14~20xx—6—20

（三）實習單位：xx市電子有限公司

（四）實習內容：

我國是世界上最大的紡織品生產國,，也是世界上最大的紡織原料消耗國,。由于中國具有世界上最大的紡織品生產能力，所以,，無論是現(xiàn)在還是將來,，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場。也必然存在著激烈的競爭,。

紡織行業(yè)從纖維原料到紡紗,、織布、印染,、服裝,、或其他制成品的工藝流程很長，為了控制和提高產品質量,，必須對復雜,、多環(huán)節(jié)的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監(jiān)控,，對原料、半成品,、成品進行質量檢驗和質量控制,。從上世紀八十年代中期至今的二十年里，我國紡織儀器和在線檢測,、監(jiān)控設備有了長足的發(fā)展,，已基本能滿足我國紡織工業(yè)發(fā)展的需要。

在實習期間,，我們不僅提高了動手實踐操作的能力,，而且還聽取了專家的講座，加強了思想方面的認識學習,，全面提高了自身素質,。

課外認識

首先，xx市電子儀器有限公司銷售部總經理xx和我們舉行座談會,，張總是一個講話幽默風趣,，工作干凈利索、認真執(zhí)著,，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面,，講述了自己對待人生的態(tài)度,，包括家庭、工作,、學習以及生活上等等,。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現(xiàn)實中許多大學生為追求高學歷努力提高智商,，而忽略了情商,。對于一個將來做貿易的大學生尤其重要，協(xié)調處理好各方面的問題甚至能夠關系到自己的前途命運,。張總還把自己多年經商積累的經驗傳授給我們,，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值,。做任何事情首先有一個正確態(tài)度,，因為“態(tài)度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天,，他在工作上一絲不茍,、非常認真、非常熱情,。更令我驚奇的只是小學畢業(yè),，但是他非常熱愛學習,，特別是電腦。一個近七,、八老人真正把電腦當成自己的“好朋友”,。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習,，刻苦鉆研,，積極好學的態(tài)度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌,，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業(yè),、玩工作、玩人生”,，努力培養(yǎng)自己人生的興趣,。

第二天，我們聽取了xx工程師的講座,，張工開始先為我們分析了專業(yè)發(fā)展趨勢,，使我們對專業(yè)有個充分的認識，然后具體的分析如今紡織檢測的現(xiàn)狀,，總體還是弊大于利的,，他具體分析了了三個問題，并提出了自己的想法和建議,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇二

在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字板都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真,，那份真誠,，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份,。而走進企業(yè),，接觸各種各樣的客戶、同事,、上司等等,，關系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。

記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是,，學生的實際操作能力與在校的理論學習有一定的差距,。在這次實踐中，這一點我感受很深,。在學校,，理論學習的很多，而且是多方面的,，幾乎是面面俱到的,，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的,，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況,。或許工作中運用到的只是簡單的問題,，只要套公式就能完成一項任務,，有時候你會埋怨，實際操作這么簡單,，但為什么書本上的知識讓人學的那么吃力呢?

不知不覺,，我來常州佳爾科藥業(yè)集團有限公司實習已經一個多月了，在這一個月中我受益匪淺,。在這里我簡單來總結一下這一個多月的實習心得體會,，在經過一個多月的努力工作和不斷學習之后，我覺得實習就像進了一個小社會一樣,，就算在學校是自我感覺良好,，但是當你走入社會，就會覺得自己像是空氣中一粒不起眼的塵埃,，在這里我意識到能力的欠缺和知識的匱乏,。

這一個月的實習,，使我的視野拓寬了,，見識增長了不少。我覺得這家企業(yè)還是挺不錯的,，雖然很懷念在學校的學生時光,，但是來到了工作崗位，我就進入了另一片天地,，我必須開始新的學習,。在這里我慢慢完成了學生角色的轉變，逐步進入工作狀態(tài),，努力做好自己的工作,。從當初的學生到一家企業(yè)的員工，從當初的學徒到現(xiàn)在的獨立頂崗,，從當初父母眼中不懂事的孩子到現(xiàn)在的小大人,，我進入了社會,，進入了自己人生一個轉折，開始了自己人生的新一段旅程,。

在這一個月的時間里,，我努力的做好自己崗位的工作，努力學習新的東西,，與同事和睦的相處,，雖然自我感覺還有很多不足，但是我感覺自己正在慢慢的進步著,。

化驗室的崗位一共分四個部分,，原料檢驗、半成品檢驗,、成品檢驗及微生物檢驗,。當中所涉及到的有取樣分樣留樣的過程，涉及到很多藥物的相關性質的堅持,，主要有熔點,、水分、干燥失重,、雜質的含量,、殘渣殘留量、吸光度,，藥物成分含量等等,，涉及到了滴定，微生物的培養(yǎng),，紫外分光光度計,，氣相色譜、液相色譜......

雖然檢驗的項目很多,，待檢驗的產品也很多,，但是我們每一個人都會有所分工，把繁瑣的東西做的有條不紊,，而我在這一個月里主要的分工就是負責熔點的檢測,，干燥失重的測量，還有澄清度的觀察,，以及丁酸鈣鈣含量的測定,，孕烯羧酸內酯氧橋物與環(huán)己烷水分的測定,，還有取樣留樣,，洗洗儀器的操作等等,。我所在的班組大家很團結，都互相幫助，這讓我感覺自己處在一個溫暖的團隊之中,，讓我有更多的動力努力下去,。

這一個多月里感覺還是蠻充實的，我從當初不知道要做什么的小丫頭慢慢開始熟悉起這一切操作來,，我有一種說不出的高興,。從 12月1號我們開始培訓，培訓中我發(fā)現(xiàn)佳爾科藥業(yè)集團是一家很注重文化認同和安全生產的公司,，在我剛進入公司的第一天就接受了他們的企業(yè)文化的宣傳培訓和安全的培訓,。培訓一個星期后，也就是12月8號我們正式開始打卡,，進入車間跟著師傅學習,，學一個月或者幾個星期的時間之后，我們就必須開始慢慢獨立操作,。

在實驗室里,，我原先跟著我的師傅一步一個腳印地學，后來慢慢熟練一系列的操作,，開始自己獨立操作,，在這里我們的每個檢測過程和方法都有一個標準操作書就是我們稱為的sop。所有的操作都必須按照sop的要求進行操作,，而且sop中對操作步驟的要求是相當的細致和嚴格的,。并且我們的操作隨時都有可能接受廠里面的qa部分的檢查，所以我們的一切操作都會有人來監(jiān)督,，產品的質量來不得半點馬虎,。而且我們必須認真填寫化驗原始記錄，并且做到字跡清楚,，數據準確,，格式規(guī)范，必須嚴格按操作規(guī)程操作,，對自己的化驗數據負責,，出現(xiàn)問題的記錄需要有人來負責，這就需要我們在工作的時候需要有高度的責任心,，不能隨便做與工作無關的事情,。

在化驗室實習期間,，無論是在工作上還是在生活上,，我都得到了師傅們的關心和幫助，這讓我感覺很溫暖,。當我有不懂的問題時,，大家都會積極的幫助我。化驗室的班次一般都是三個班次,，每個人輪流倒班,，一個班要持續(xù)一周的時間，但是我暫時還不用倒班,，還一直是長白班,，師傅們說等我以后很熟練了，干的時間久了就讓我倒班,。

總結這個多月的實習狀況,，雖然取得了一些進步，但在某些方面還存在著許多不足,，我將更加勤奮的工作,，刻苦地學習，努力提高自身的文化素養(yǎng)和工作技能,，并并嚴格要求自己不斷改進,，不斷提高，爭取在以后的工作做得更好,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇三

本人1980年出生于寧夏青銅峽,，現(xiàn)年31歲，1999年9月—20xx年7月在西安石油大學學習,，所學專業(yè)為機械設計制造及其自動化,，20xx年畢業(yè)并在畢業(yè)當年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作,。

20xx年7月至20xx年12月,，在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術員,、助理工程師,，主要協(xié)助鍋檢站探傷室主任進行一些技術管理工作，20xx年7月年開始參與底片評定,、出具工藝,、簽發(fā)報告工作。20xx年1月至今,，由于技術監(jiān)測中心內部業(yè)務調整,，調至技術監(jiān)測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師,、工程師,、項目經理、公司經理,，主要負責技術監(jiān)測中心無損檢測公司檢測工作的技術,、質量以及整體管理工作,。20xx年10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心無損檢測公司經理，主管無損檢測公司經營,、技術,、質量工作，并擔任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經理,。

20xx年10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心無損檢測公司經理,，主管無損檢測公司經營、技術,、質量工作,，20xx擔任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經理，20xx年擔任吐哈油田歷投資的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產能建設無損檢測項目經理,。

參加工作七年以來,，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗、檢測,，本著虛心好學,、不斷提高、精細認真,、愛崗敬業(yè)的態(tài)度從事本行工作,，在工作過程中積累了一些工作經驗和相關知識，現(xiàn)將本人技術工作總結如下：

自20xx年參加工作以來,，一共參與完成數十個檢驗檢測項目,，以下是本人主要參與完成工作項目：

1、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心鍋爐壓力容器監(jiān)測站工作期間,，本人先后參加了吐哈油田丘陵采油廠高壓注水工程（該工程榮獲總公司優(yōu)質工程稱號）,、吐哈油田輕烴外運站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴建2×50000m3原油儲罐及其配套工程,、青海油田花—格管線改擴建工程等大型工程建設的無損檢測工作,；在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴建工程等一些項目中擔任無損檢測技術負責人,；20xx年在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心無損檢測公司西部管道項目部擔任項目經理,、質量工程師，負責西部管道六標段共100km原油,、成品油管道建設無損檢測質量工作,。

2、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心無損檢測公司工作期間,，本人先后參加吐哈油田丘陵采油廠,、溫米采油廠、鄯善采油廠,、丘東采油廠,、吐魯番采油廠等多家單位壓力容器檢驗檢測工作；吐哈油田輕烴外運站9具1000m3球形儲罐檢驗檢測工作,；并在西部管道工程六標段原油,、成品油管道工程擔任六標段無損檢測項目部經理。

3,、參與了吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心無損檢測公司及鍋爐壓力容器檢測站直至復審及增項工作,，參與編制、修訂適用于油田長輸管道,、集輸管道,、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗、檢測的質量保證手冊,、質量程序文件及其他相關文件,。

1、油田場站安裝,、化工工藝設備安裝及加熱爐安裝等安裝工程中,，小口徑薄壁管對接焊接接頭一般采用射線檢測的無損檢測方法，檢測工作量比較大,，有時對鍋爐受熱面安裝焊接還要求對接焊縫進行100%射線檢測,，正常情況下，現(xiàn)場x射線檢測組每組每天要完成50~100焊口的檢測任務,，油田常用的驗收規(guī)范《sy4xx6—20xx石油天然氣鋼質管道射線檢測及驗收規(guī)范》規(guī)定,，對管徑小于等于114mm的小口管徑對接焊縫采用雙壁雙影橢圓成像透照工藝，換而言之就是現(xiàn)場x射線檢測組每組每天要拍100~200張射線底片,，而雙壁雙影橢圓成像透照最難的工作就在于工藝參數的選擇,，工藝參數一旦選擇錯誤就會造成大量的廢片，尤其是薄壁小口徑管工藝參數的選擇,，稍有誤差就會嚴重影響底片質量,，進而影響工程進度。在我的工作過程中,，每年都有大量的小口徑薄壁管需要進行x射線檢測,，根據在這些在工作中的實際經驗，我總結出適合于我們檢測公司的一個薄壁小口徑管射線檢測參數快速選擇的方法,，在實際工作中發(fā)現(xiàn)使用該方法確實可以節(jié)約拍片時間,，降低廢片率。并由此總結出論文《x射線雙壁雙影橢圓成像透照小口徑薄壁管工藝參數的選擇》,，獲吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術監(jiān)測中心優(yōu)秀論文二等獎,。

2、20xx年11月,，我參加了吐哈油田××廠檢修工作,，該廠轉化爐豬尾管采用意大利進口某牌號不銹鋼,，由于該廠違反操作規(guī)程頻繁進行開、停車,，在此過程中產生巨大的應力,，造成部分豬尾管母材開裂，個別豬尾管裂穿致使介質外泄,。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)此種情況后,，我們對所有豬尾管焊縫進行100%射線檢測，在檢測過程中發(fā)現(xiàn)所有裂紋均沿豬尾管焊縫熔合線向母材方向開裂,，但由于豬尾管造型特殊,，母材厚度由細至粗逐漸加厚，透照厚度比較大,，每根管子與相鄰的管子間距較小等許多不利檢測的因素,，所拍的底片上裂紋顯示只是隱約可見、極不清晰,。經過對現(xiàn)場的再次檢查和研究,，在檢測過程中采取高電壓短時間曝光、使用高梯度噪聲比膠片,、用5mm厚的鉛皮屏蔽被檢管周圍的其他管子等措施,，這些措施有效的保證了限度的拍攝到裂紋影像清晰地底片。為了徹底消除裂紋,，我們對豬尾管制定了對裂紋部位進行局部削薄打磨處理并作圓滑過渡,，在處理部位用100%pt檢測方法進行檢測，以此保證限度的發(fā)現(xiàn)裂紋,，在裂紋消除后再用100%rt檢測方法進行檢測,，看有無pt檢測沒有發(fā)現(xiàn)的其他埋藏裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后重復上述步驟,，徹底消除裂紋后再進行補焊的檢測,、修理方案。用上述方法,，最終完全消除了裂紋,，共檢測120根豬尾管，其中七根由于開裂面積大或裂紋深度深進行了封堵處理,，其他113根經補焊恢復原狀后再次進行100%pt+100%rt檢測,，確定無表面及內部裂紋后投入使用，投運至今未發(fā)現(xiàn)泄露情況,。

3,、20xx年參加吐哈油田××站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程檢測，工期要求3個月,。這是吐哈油田第一次采用γ射線對新建球罐進行全景曝光,，該項工作對于吐哈油田探傷室來說不僅工期

緊,、任務重，而且技術難度大,。接受任務后,，我作為技術人員參加了檢測小組，進行了大量的實際工作,，結合理論計算,，找到了合適了曝光參數,，全組6人經過3個月緊張工作,，晝夜加班、連續(xù)奮戰(zhàn),，解決了γ射源在球罐圓心定位,、確定曝光參數、消除球罐劃線誤差積累,、防雨防風防輻射等技術問題,，圓滿完成工作任務。

4,、我公司位于新疆維吾爾自治區(qū)鄯善縣火車站鎮(zhèn),，地處沙漠戈壁，工作環(huán)境極為惡劣,，公司常年在野外作業(yè),，在工作過程中射線檢測設備由車載在戈壁灘上常年顛簸，因此設備損壞率較高,，經常出現(xiàn)故障而影響正常的生產工作,，公司沒有設備維修人員，同時公司又因資金緊張無力購置新設備,，所有損壞設備均需送外維修,，因此每年修理費居高不下。為此,，我和公司其他人員對如何降低設備在拉運過程損壞率進行摸索,，我和同事經過大量的實驗，采用雙層鋼板中間焊接彈簧減震,、鋼板外表加包海綿護墊減少的辦法制作了數個大小,、高低不同的設備減震器，后來在實際工作中發(fā)現(xiàn)我們這種設備減震器不僅減震效果很好,，而且可減少設備外表磨損,，對于我們野外作業(yè)非常適合，使用這種減震器后,，設備在拉運過程中損壞率大大降低,。

5,、近年來，國家投資項目很多,，新標準的不斷推出使檢測質量要求更加嚴格,，煉油化工裝置及大型長輸管道的建設使無損檢測和鍋爐壓力容器的檢驗、檢測任務異常繁重,，由此使檢驗,、檢測隊伍迅速擴大，新人不斷增加,。在對新人培訓方面,，我們除送外培訓，還采取導師帶徒,、定期講課,、定期研討的方式幫助新人快速成長。同時,，自己也在所從事的特種設備檢驗,、檢測業(yè)務中不斷的認真學習，深刻理解檢驗,、檢測的內含,，虛心求教，對在工作中碰到的技術疑問,、難題詳細記錄,，并利用外出培訓、出差等一切可以利用的機會中到兄弟單位學習,、請教,。越是學習就越是發(fā)現(xiàn)無損檢測專業(yè)需要掌握的知識需要不斷的探索和研究、學習,，特別是新標準,、新規(guī)范、新的檢測方法的不斷推出,，國外先進的儀器,、設備的引進，給我們的學習提供了良好的機遇,，在和國際規(guī)范不斷接軌的同時更應勤奮學習,。本著不怕吃苦，不斷到現(xiàn)場實際操作,，才能將實際經驗與理論結合起來以提高自己,。在實際工作中，我經常感到自己知識的欠缺和不足，因此,，我將不斷努力學習無損檢測知識及相關知識,，繼續(xù)提高自己的業(yè)務素質和業(yè)務能力，爭取在無損檢測專業(yè)上繼續(xù)做出自己的貢獻,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇四

引言

對于我們化學專業(yè)的學生而言,，我們入學已經三年了，每天在學校里學習的只有理論知識,，就連工廠我們都沒有去過更何況工藝的概況我們也沒有親身感受過,。然而，我們都知道去工廠實習是我們專業(yè)必不可少的部分,，理工科學生的生產實習是理論聯(lián)系實際,，提高和培養(yǎng)高級工程技術人才、為后續(xù)專業(yè)課學習打下感性認識基礎的非常重要的實踐環(huán)節(jié),。就在20xx-7-11我們按照安排去了陜西省漢中市南華集團和陜西省漢中市漢江制藥公司開始了我們期待已久的實習,，在工廠的“身臨其境”中,，我們退去了書本的束縛,，真正的把理論聯(lián)系到實際，在工人師傅的悉心指導下我們從中學到了我們在課本中學不道的知識,，實習也使得我們對化學工程工藝有了更深的的體會,。雖然只有短短的幾天時間，但在帶隊老師的工人師傅的細心和耐心介紹和指導下,，我們都受益匪淺,，這也對我們今后的學習和工作指明了目標。

1,、加深對所學基礎理論,、基本原理的理解，獲得實際生產知識和技能,，把理論與相結合,；

2、提實踐高實際應用能力,，培養(yǎng)獨立工作和組織管理能力,；

3、了解各部門日常工作,，親自體驗,，并自我總結，找到自身不足之處,，早日彌補,，增強自己適應社會能力。

4、了解和熟悉化工工程專業(yè)各方向的的生產技術和特點,，為今后專業(yè)課的課程學習打下良好基礎

5,、體驗上班族生活，豐富專業(yè)知識,，積累工作經驗,，為以后走上工作崗位打基礎；

7月10日 老師指導學習相關的實習注意事項,、意義,、要求、發(fā)放任務書,，收集相關資料,，并查找與實習生產廠相關產品的生產工藝等。

7月11日 ——7月12日 在陜西省漢中市南華集團旗下的化肥廠和陜西省漢中市漢江制藥有限公司旗下的漢江制藥廠進行化工生產實習,。

7月13日 完成實習報告

在化工實習開始之前,，我們在通過在網上查找和老師的指導之下

相關化工廠的產品生產工藝、流程,、以及產品的用途和銷售情況,，對所要去實習的化工廠有一個初步的了解。前期準備工作是我們此次化工實習中是否能有所收獲的關鍵,。

實習內容

公司簡介

（1）,、陜西省漢中市南華集團簡介

陜西省漢中市南華集團位于陜西省漢中市南鄭縣經濟技術開發(fā)區(qū)西（郵政編碼723102）主要經營氮肥，純堿,，麻袋,，最初的員工人數為1086人，注冊資本3465萬元人民幣,。南華集團成立已有幾十年的歷史了,，雖然幾十年很短暫，但對于一個企業(yè)來說則有著日新月異,，隨業(yè)科技的發(fā)展,，南華集團不論是從生產規(guī)模還是員工的人數、生產設備的配置上都進行了大規(guī)模的擴大,。20xx年南華集團引進了大量的,、先進的、自動化操控的大型設備,。并且,，引進了大批專業(yè)技術過硬的員工，大大的增加了公司的生產量,，突破了日產量過千噸的產量,。

（2）產品簡介

主要經營氮肥，純堿（工業(yè)堿、食用堿）,。

氮肥的有:尿素[co(nh2)2],氨水(nh3.h2o),銨鹽如:碳酸氫銨(nh4hco3),氯化銨(nh4cl),硝酸銨(nh4no3) ,。一些復合肥如磷酸銨[磷酸二氫銨nh4h2po4和磷酸氫二銨(nh4)2hpo4的混合物],硝酸鉀(kno3)等。

純堿基本化工原料,，廣泛用于醫(yī)藥,、造紙、冶金,、玻璃,、紡織、染料等工業(yè),用作食品工業(yè)發(fā)酵劑等,。

“十一五”期間,，我國純堿生產能力高速發(fā)展，隨著新增產能的釋放和競爭的加劇,，市場價格周期性波動加大,，純堿行業(yè)經濟效益大幅下滑，20xx年下半年突如其來的金融危機加劇了純堿行業(yè)的不利局面,，導致純堿價格大幅波動,。受金融危機的影響，20xx年下游需求低迷,，純堿價格也跌入谷底,，致使全行業(yè)虧損,。20xx年國內經濟企穩(wěn)回升,，市場需求增加，純堿產量隨即快速回升,，國內企業(yè)的投資熱情又開始逐漸高漲,，預計“十二五”期間還將會有大量新增產能釋放，純堿行業(yè)很可能將再次進入下行周期,。 多是從中小氮肥企業(yè)發(fā)展而來,，

企業(yè)在國際上的綜合競爭力差。近幾年我國純堿生產能力增長迅速,，產能過剩嚴重,，而且在 “十二五”期間，還將會有六百萬噸以上的新增產能投入市場,，這將進一步加劇我國純堿產能過剩的局面,，企業(yè)的競爭也將進一步加劇，行業(yè)內部,、上下游之間的兼并重組將會取得新的進展,。

（3）生產工程工藝及流程氨合成

合成氨工業(yè)誕生于本世紀初，其規(guī)模不斷向大型化方向發(fā)展，目前大型氨廠的產量占世界合成氨總產量的80%以上,。氨是重要的無機化工產品之一,，在國民經濟中占有重要地位。除液氨可直接作為肥料外,，農業(yè)上使用的氮肥,，例如尿素、硝酸銨,、磷酸銨,、氯化銨以及各種含氮復合肥，都是以氨為原料的,。合成氨是大宗化工產品之一,，世界每年合成氨產量已達到1億噸以上，其中約有80%的氨用來生產化學肥料,，20%作為其它化工產品的原料,。

德國化學家哈伯1909年提出了工業(yè)氨合成方法，即“循環(huán)法”,，這是目前工業(yè)普遍采用的直接合成法,。反應過程中為解決氫氣和氮氣合成轉化率低的問題，將氨產品從合成反應后的氣體中分離出來,，未反應氣和新鮮氫氮氣混合重新參與合成反應,。合成氨反應式如下：n2+3h2≈2nh3。合成氨的主要原料可分為固體原料,、液體原料和氣體原料,。經過近百年的發(fā)展，合成氨技術趨于成熟,，形成了一大批各有特色的工藝流程,，但都是由三個基本部分組成，即原料氣制備過程,、凈化過程以及氨合成過程,。

現(xiàn)代大型合成氨廠大多數以天然氣為原料，生產過程中,，天然氣經脫硫,、轉化及變換等工序，制得合成氨的粗原料氣,，它的主要成分為h2,n2,co2,。粗原料氣經凈化（包括脫碳和甲烷化工序），制得合成氨所需的h2,n2混合氣體,。h2,、n2混合氣體經壓縮后送入合成工序合成制得氨,，后由冷凍工序提供冷源值得分離產品氨。上述工藝過程大致可分為制氣,、凈化和合成三個部分,。此外還有一套完整的蒸汽動力系統(tǒng)穿插于各個工序內。

原料氣的制備

以天然氣為原料和燃料,，在鐵錳脫硫劑和氧化鋅脫硫劑的作用下,，將天然氣中的無機硫和有機硫脫除到0.5ppm以下，配入一定量的水蒸汽和空氣分別在一,、二段轉化觸媒和一定溫度條件下將甲烷轉化為氫氣,，制取合成氨所需的氫氣和

氮氣，在一定的溫度和變換觸媒的催化作用下,，使co變換成co2和h2,，為尿素車間提供富余的中間蒸汽，同時凈化碳化氣體中殘余的co2和co,，為后工段輸出合格的原料氣和凈化氣（其中co和co2的含量<25ppm）,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇五

10月12日到10月30日，我們12級應用化學專業(yè)的同學進行了為期三周的畢業(yè)實習,。其中,，第一周的實習地點位于南京工業(yè)大學；第二周實習地點是南京紫光精細化工廠,；第三周參觀了南京凱燕化工有限公司,、常州君合企業(yè)、常州市華達化工廠,、江蘇(常州)盈天化學有限公司和常州吉恩藥業(yè)有限公司等化工及相關行業(yè)企業(yè),。

1、10月12日至10月16日,，在南京工業(yè)大學參觀了其合成氨模型,，學習了合成氨工藝流程，進行了合成工段的冷態(tài)開車的dcs仿真并于10月16日進行了考核,。

2、10月19日至10月23日,，在南京紫光精細化工廠進行了為期6天的專業(yè)實習實訓,。指導老師對全班同學進行了全面而詳細的安全教育，又向我們詳細介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產工藝流程,。通過老師的講解,，同學們了解均酐合成工藝中氧化、水解,、脫水,、升華,、干燥等各個工段的具體原理及相應流程，并現(xiàn)場參觀學習了反應器,、捕集器,、熱管換熱器及其內部結構。同學們還在其機房通過仿真dcs系統(tǒng)進行了仿真模擬操作的訓練,。

3,、10月26日，參觀了南京凱燕化工有限公司,，初步了解并現(xiàn)場參觀了其主要產品的生產,，例如溶劑再生回收及強酸的生產。

4,、10月27日,，同學們在新化學樓參觀了我院新引進的超純水制備系統(tǒng)，老師也向我們介紹了其相關結構,、原理,。

5、10月28日,，全班同學前往常州,，參觀了常州君合企業(yè)。企業(yè)負責人向我們介紹了君合的經營范圍,、發(fā)展情況及企業(yè)文化,。其基金會的負責人則向我們介紹了君合在近年來對社會的回饋。下午,，同學又參觀了常州華達化工有限公司,。華達化工廠是以生產萘系列染料中間體為主的外貿生產基地，為進軍世界化工品市場,，立足“科技興廠”,，并全面推行iso9002質量管理體系，連續(xù)幾年被評為常州市明星企業(yè),。

6,、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業(yè)，企業(yè)負責人與我們分享了自己的創(chuàng)業(yè)經驗,，同學們深受啟發(fā),。下午同學們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司，盈天化學有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項目的服務型港臺中外合資企業(yè),，是江蘇省循環(huán)經濟試點單位,，常州市循環(huán)經濟重點推進項目。企業(yè)職工向我們介紹了了污水處理的流程,，并帶我們到現(xiàn)場參觀了整個污水處理過程,。

1,、實習公司或單位簡介

（1）南京工業(yè)大學

南京工業(yè)大學具有百年辦學歷史，是一所以工為主的多科性大學,，于20xx年由原南京化工大學與原南京建筑工程學院合并組建而成,，是江蘇省重點建設高校。

學校共有學院（部）25個,，國家一級重點學科1個,，國家重點學科培育點2個，省一級重點學科1個,，省二級重點學科8個,，博士后科研流動站4個，一級學科博士學位授予點2個,，二級學科博士學位授予點21個,，碩士學位授予點55個，工程碩士授予領域16個. 化學化工學院是南京工業(yè)大學的主干院系之一,，具有悠久的辦學歷史,，其中化學工程學科是國家最早一批建立的化學工程學科點，其創(chuàng)始人是我國化學工程學科的倡導者之一時鈞院士,。學科淵源于中央大學和金陵大學化工系,，現(xiàn)為國家重點學科和江蘇省優(yōu)先發(fā)展的十一個重中之重學科之一?；瘜W化工學院擁有化學工程與技術一級學科博士點,、化學一級學科碩士點，化學工程與技術博士后流動站,，以及5個博士點,、5個碩士點和化學工程與工藝、化學兩個本科專業(yè),，形成了從本科生到化工高級專業(yè)技術人才培養(yǎng)的完整體系,。學院擁有省部共建材料化學工程教育部重點實驗室、江蘇省膜工程研究中心,、南京市吸附分離技術研究中心以及與大型企業(yè)合作共建的博士后流動站,、實驗室、研究中心等,。

化學化工學院師資力量雄厚,，學科梯隊層次合理，形成了以徐南平院士為學科首席教授,，青年博士生導師、海外歸國教授為骨干,，年輕博士為主體的教學研究隊伍,。學術梯隊是江蘇省優(yōu)秀學科梯隊,，現(xiàn)有博士生導師22人，碩士生導師22人,，教授41人,，副教授29人，全院教師具有博士以上學歷的達70%以上,，擁有中國工程院院士1人,，國家973首席科學家1人，省部以上突出貢獻的中青年專家1人,，國家杰出青年基金獲得者3人次,。目前主持國家“973”項目1項，國家杰出青年基金項目3項,，以及國家自然科學基金重點項目,、國家科技攻關項目、國家“863”項目,、國防項目等國家級重要科研項目20余項,，20xx年科研到款4100萬元。近年來獲得國家科技發(fā)明二等獎,、國家科技進步二等獎,、三等獎各1項，部分研究取得了具有國內領先和國際先進水平的科技成果,。

化學化工學院近年來按照國際先進的標準選擇,，配備了多項大型精密實驗儀器，為科學研究的開展提供了強有力的支撐,。

化學化工學院圍繞教學的中心地位,，不斷改進教學管理模式，推行導師班主任制度,；同時不斷改善硬件設施,，配置先進的教學器材、實驗設備,，提升本科教學質量,。

（2）常州君合企業(yè)

常州君合科技股份有限公司是一家致力于制造業(yè)用精細化學品、專用設備及服務的系統(tǒng)解決方案提供的民營高新技術企業(yè),，于1998年在江蘇常州注冊成立,，注冊資本累計至今已達2894萬人民幣，凈資產已達一個多億,，公司擁有高新技術產品近十項,，發(fā)明專利5項，實用新型專利幾十項,，系統(tǒng)解決方案提供涉及的產品有：金屬及非金屬加工切削切割液,、金屬及非金屬清洗劑,、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑、金屬與非金屬新穎功能涂層材料,、水處理劑及圍繞以上化學品的專用設備等,。業(yè)務領域覆蓋汽車零部件、工程機械及機械制造,、led及l(fā)cd,、玻璃及光學制品、光伏,、金屬加工,、家電、農機等領域,。

公司由市場中心,、研發(fā)中心、生產中心的三大中心及管理部,、財務部的二大職能部門及子公司組成,。公司在建的生產中心擁有化工工業(yè)園區(qū)精細化學品制造基地40余畝，建有證照齊全的甲類及丙類生

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇六

報告題目： 基本保養(yǎng)

所屬系部： 汽車工程系

指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢

專 業(yè)： 汽車檢測與維修

實習目的:

熟悉相關工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識,，積累初步的工作經驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎,。

實習內容：

1.4s店總體認識：整體規(guī)劃,，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查,，清潔,，換機油，換制動液,。

我的實習報告有四部分內容,。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng),，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng),，具體包括發(fā)動機、底盤,、車身,、電器四小部分，第四部分總結了收獲,。

終于有機會到4s店實習,，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè),，當然擁有著這些一流的管理體制,、經營理念及服務態(tài)度,，我期待一睹豐田的風采,，了解他的體制，理念及服務,，我想這對以后的學習工作都頗有益處,。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店,，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4s店,，主要銷售有：凱美瑞,，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型,。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車,、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃,、清潔，素養(yǎng),、安全5s的管理精神,，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊,，注重細節(jié)，制度完善,。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上,，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明,；中午就餐時員工們會先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化,，有咖啡,，上網等服務；員工們精神面貌很好,。

汽車有大量的零部件構成,，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng)，進行調整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；

3）可延長汽車的使用壽命,；

4）提高客戶的滿意度和放心使用,！在實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1. 清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量,、郵箱內的燃油量儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3. 發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

在實習期間,，通過自己的努力,，師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識,。為此,，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000km檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000km/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調整,。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤,、車身,、電器四大部分。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液,、發(fā)動機機油,、機油格、放油輪栓墊片,、剎車油,、變速器油、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網,、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油,、機油格,、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個月更換一次，它們都是一次性使用,。其更換方法如：

1）正確選用正確的發(fā)動機油,、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5w-20型號的化學合成機油,；

2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下,，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險,；

3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板,，并用專用工具擰松機油濾清器,；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊,。

5）把車降下加注機油,，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏,，并裝回機油濾清器擋泥板,，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查,，在上下線為合適,。制動液在兩年或40000km更換，其方法如：

1）把儲液罐的制動液抽掉,，然后加上新的制動液,；

2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪,。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型,，其不像機油一樣有檢查尺,，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：

1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險,，

2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下,；

3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗,；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車,；

5）試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時會有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

6）裝回油底殼擋泥板,，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似,。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000km，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換,，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,，電解液多在充電時,，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換,，方法是先拆負極再拆正極,，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反,，否則會損壞車上的電器原件,，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓,。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母,、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查,。緊固底盤螺栓螺母要根據規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏,，而更換也是根據行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓，把油放完,。

2）擰回放油螺栓,，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出,；

3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,，其方法如：

1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗,，取出摩擦片,；

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修,；

3）清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤滑膏,；

4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏,；

5）按標準和要求裝回摩擦片,，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動,，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片,，并噴上專用的防護膜,，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷,、碰撞、變形,、腐排氣管的變形,、腐蝕、泄露等,。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷,、變形、松弛或脫落,。如：車身有無變形,、開裂，油漆表面是否有刮傷,，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷,、開裂等,，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷,，根據檢查的結果進行填寫報料單報料,，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換,。

電器類的檢查主要有：雨刮,、各照明燈、空調,、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查,。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時,，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈,，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換,。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換,；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處,，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響,，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃,；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅,。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅,。如果不能正常工作應該進行對開關、線路,、燈泡或接頭進行檢查修理,。空調主要檢查其制冷,、暖氣以及各調節(jié)開關或轉換開關的檢查,。空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度,，通常在5~6攝氏度,，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明,，無氣泡或渾濁,，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露,，應做泄露檢查,。空調暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查,，如果出現(xiàn)暖氣不足應對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查,。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節(jié)狀況及加熱效果，座椅調節(jié)功能有：前后,、左右,、上下、腰部調節(jié)以及加熱功能方面的調節(jié),，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理,。其方法順序應先從簡單的保險、電源,、開關再到電路的方法順序,，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單,，通過終檢確保了維修質量,，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況,，提高了客戶對公司的信譽,，也反映出了我們的誠信！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段,。學校和社會差別很大,，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少,，一旦步入社會，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時,，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能,，是什么料,，都不是很有把握。因此,，實習就顯得尤為重要,。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向,，那么,，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路,。還有,，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難,、解決困難,，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的,，達到實習的'要求,，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f,，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇七

1,、 了解城陽環(huán)境監(jiān)測站的基本工作情況,，包括工作內容、工作流程及工作過程中需要注意的問題,。,。

2、熟悉水環(huán)境質量監(jiān)測的基本內容,，掌握水污染重要指標的測定方法,。

2、 掌握空氣中so2的采樣和測定方法與空氣污染指數的計算方法,。熟練使用聲級計監(jiān)測城市環(huán)境噪聲,。

3、 掌握揮發(fā)酚和cod的測定方法以及計算公式

實習時間：20xx年6月7日—13日

實習地點：白沙河上游（308國道路段）,、白沙河下游（雙元橋段）,、墨水河、云頭崮

水庫水樣采樣點及青島農業(yè)大學校園

一,、城陽區(qū)環(huán)保局監(jiān)測站工作簡介：

城陽區(qū)監(jiān)測站是青島市環(huán)保局設置的大氣自動檢測站點,，對水、噪聲,、工業(yè)放射源等污染源進行長期布點監(jiān)測,。站內有環(huán)境綜合分析儀、噪聲監(jiān)測儀等多種現(xiàn)場檢測與實驗室檢測儀器,。工作站對城陽區(qū)大氣,、水體都用定期檢測機制。通過收集本底數據，積累長期監(jiān)測資料,，為研究環(huán)境容量,、實施總量控制和目標管理、預測預報環(huán)境質量提供數據,。

該檢測站主要監(jiān)測項目有：砷,、汞、總磷,、活性硅酸鹽,、氯化物、總硬度,。細菌總數,、大腸菌群、油,、cod（錳法）,、葉綠素a、油煙,?？偟⒘蚧?、亞氮,、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑,、揮發(fā)酚,、活性磷酸鹽。煙塵,、噪聲,、二氧化硫、氮氧化物,?？傘t、六價鉻,、氨氮,、bod5。cod,、懸浮物,、色度、氰化物,。銅、鋅、鉛,、鎘,、鐵、錳,、鎳,、汞。同時,，監(jiān)測站還從事其他監(jiān)測項目,，主要檢測類型有：驗收監(jiān)測、委托監(jiān)測監(jiān)督監(jiān)測,、信訪監(jiān)測,、糾紛監(jiān)測。

為保證環(huán)境監(jiān)測工作有效進行,，環(huán)境監(jiān)測站分為以下幾個工作單位：質控綜合室,、水質監(jiān)測室、氣聲監(jiān)測室,；工作人員又分為分析人員,、技術負責人、質控人員三種,。通過有效的規(guī)章工作程序,，保證工作有效合理的進行并獲得可靠地監(jiān)測數據。

環(huán)境監(jiān)測中兩本書被稱為環(huán)境工作者的寶典《程序性文件》,、《質量手冊》任何從事環(huán)境監(jiān)測工作的人員都應仔細研讀,。

墨水河：墨水水河是流經城陽區(qū)的主要河道之一，我們到達該河雙元橋一段進行實地考察,，發(fā)現(xiàn)此處已經斷流,，河床大面積裸露，滯留的河水污染非常嚴重,，已發(fā)黑發(fā)臭,。城陽環(huán)保局工作人員介紹，墨水河共設三個監(jiān)測點位：西城匯,、城陽污水廠排污口以及入?？凇：缱趾邮悄映顷柖蔚闹饕Я?，由于虹字河周邊地勢與周圍化工類工廠較多的原因,，現(xiàn)如今污水截污成為困擾城陽區(qū)的一大難題。

白沙河：白沙河是嶗山山區(qū)最長的河,，發(fā)源于嶗山巨峰之陰的天乙泉,，流向為南北折而東西,，流經嶗山水庫，最后流入膠州灣,。全長28公里,，河床寬度上游為50～100米，中游為200米,，下游為300米左右,，流域面積215平方公里。

云頭崮水庫：其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水,，水質很好,，清澈見底，污染源少,，曾作為附近居民的飲用水源地,，目前作為小型（庫容200萬—300萬立方米）農用水庫，用于農業(yè)灌溉,，在未經處理之前不能直接飲用,。由于水庫面積較小，監(jiān)測站只在出口處設置采樣點,。

白沙河流亭大橋（308國道一側）和雙元路橋兩個監(jiān)測點進行了實地參觀和水樣采集,，上游采樣2桶，下游雙元橋橋南和橋北各采樣2桶,。墨水河大橋的北側沿河岸采樣2桶,。在云頭崮水庫出口處進行了水樣采集2桶。

將各處采集的水樣運輸至實驗室小心保存,。經過預處理后的水樣我們分組一一測定了其化學需氧量和氨氮含量,。 （1） 重鉻酸鉀法測cod：

化學需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質（主要指有機物）與強氧化劑（重鉻酸鉀）反應所消耗的氧化劑相當于氧的量,。水中還原性物質包括有機物和亞硝酸鹽,、硫化物、亞鐵鹽等無機物,，cod反映了水中受還原性物質污染的程度,。由于水體被有

水質監(jiān)測室 分析人員 質控綜合室 質控人員 技術負責人 氣聲監(jiān)測室 機物污染最為普遍，因此cod可做為有機物相對含量的指標之一,。本實驗采用重鉻酸鉀法測定水體cod,。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑,，用標準二價鐵離子溶液進行回滴,，根據其用量計算水樣中還原性物質消耗氧的量。 監(jiān) 測 采 樣 項 目 點 位 表1：河流項目檢測值

cod含量(mg/l) 揮發(fā)酚含量（mg/l） 76.62 101.12 111.9 17.68

0.077 0.065 0.112 0.053 白沙河308國道 白沙河雙元橋 墨水河 云頭崮水庫

表2：地表水環(huán)境質量標準基本項目標準限值 標準值 項目 化學需氧量(cod) 揮發(fā)酚

結合《地表水環(huán)境質量標準》（gb3838-20xx）得出白沙河兩處監(jiān)測點,、墨水河大橋處監(jiān)測點的水質都屬于地表水劣ⅴ類水體,，云頭崮水庫水質達到地表水ⅳ類標準,。

此次對308國道橋監(jiān)測斷面的采樣正值河流枯水期，而雙元路橋監(jiān)測斷面位于白沙河下游,，被橡膠壩所攔截,，水域面積大，但流動性較差,，因此水體的自凈能力下降，再加上沿途的污染源增多,，致使白沙河中下游cod與氨氮含量很高,，超過地表水ⅴ類標準。

另外由于地勢原因,，白沙河雙元橋北河水較深,，自凈能力較橋南側相對強一些，因此氨氮含量較低,，達到國家地表水ⅳ級標準,。

據了解墨水河的監(jiān)測目標位置附近有大盈水洗廠、捷一化工,、青島城陽昌盛飼料加工廠等工廠,，這些工廠用水量大，且日排污量大,，墨水河作為這幾處工業(yè)生產的排污河,，河內有機質含量與含氮化合物含量已經嚴重超標，需盡快治理,。另外應聯(lián)系相關監(jiān)督檢查部門對這幾家工廠的排污情況予以檢查,，看是否達標就進行排放，不符合規(guī)定的應嚴肅處理,，停產整頓,。

i 15 0.002 ii 15 0.002 分類 iii 20 0.005 iv 30 0.01 v 40 0.1 云頭崮水庫原本靠山水補給，但隨著農業(yè)面源污染的不斷加劇,，山水將這些污染物帶入水庫,，使水體質量每況愈下，原本執(zhí)行地表水ⅱ類標準生活飲用水水源地目前只達到了執(zhí)行ⅳ類的標準,。 三,、大氣環(huán)境監(jiān)測（so2）： 1、空氣中so2的測定：

（1）四氯汞鉀溶液吸收-鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法測空氣中so2

so2是主要的空氣污染物之一,，為例行監(jiān)測的必測項目,。其原理：空氣中的二氧化硫被四氯汞鉀溶液吸收后生成穩(wěn)定的二氯化硫酸鹽絡合物，此絡合物再與甲醛及鹽酸副玫瑰苯胺發(fā)生反應,，生成紫紅色絡合物,，據其顏色深淺,，用分光光度法測定。 （2） 實驗數據： so2（mg/ m3） 標準 表4：監(jiān)測so2濃度值 0.034 0.05 0.027 表5 so2大氣環(huán)境質量標準 0.051 0.055 一級標準 二級標準 三級標準 0.15 0.50 0.70 我們組是一組,，測得so濃度是0.034,，地點位于化學樓正前方50米處，屬于二級2

小時平均 標準,，影響因素有汽車,、自行車、電動車,、人走過的說話聲,、飛機等噪音影響。 實習心得：

經過這次實習,，我們在老師的指導下自主設計監(jiān)測方案與實驗步驟,，這不僅鍛煉了我們的統(tǒng)籌規(guī)劃能力，而且增強了我們同學之間的團結協(xié)作能力,。在實踐中,，我們及時把書本內容應用起來，鞏固了所學知識,，加深了環(huán)境監(jiān)測實驗的印象,，較好地做到了理論與實踐相結合，大大地提高了我們的實踐操作能力,。

通過實習,，我們發(fā)現(xiàn)很多功能水體都存在不少問題。污染對水質的影響越來越惡劣,，直接影響到水體周圍的生態(tài)環(huán)境,，魚類基本無法生存，需要盡快治理,。通過對so2監(jiān)測,，我覺得很多地方的環(huán)境也不盡如人意，這就提醒我們要認真思考問題的解決辦法,，明確自己的發(fā)展方向,，增加專業(yè)興趣，提高專業(yè)素質,。

如今,，經濟的增長勢必對環(huán)境造成巨大的壓力，綜合整治環(huán)境污染是我們環(huán)境工程專業(yè)同學將來的主要工作職責所在,。治理社會大環(huán)境要先從治理城市小環(huán)境做起,，我會努力學習，學會用科學有效的環(huán)保措施治理校園污染,，為營造良好的環(huán)境獻一份力,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇八

實習是學生走向社會的重要一環(huán),，也是學生從學校走向社會的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識,，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才,，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應當走入社會,，真正走上第一線去了解,、去認識具體的檢測過程，只有這樣才能達到教學目的,。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會,。通過實習，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作,，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,，最終解決問題,；根據實際工作過程，培養(yǎng)學生的思維,，觀察能力,，進一步認識實際檢測設備，檢測方法和檢測流程等,，以求理論與實際工作相結合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎,。

寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內,。公司于20xx年6月29日依法注冊成立,，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質監(jiān)局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區(qū)質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書,。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書,。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè),，20xx年5月30日正式營業(yè),。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線,。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線,、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線,、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線,、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線,。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺,，全部執(zhí)行相關國家或行業(yè)標準,，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定，使檢測數據做到科學,、準確,、真實和有效。

檢測站設立外檢,、工位,、微機登錄、引車等崗位,。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀,，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備,，配合引車員開車在線內各個檢測試驗臺上進行檢測,；微機登錄員負責將車輛信息參數準確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進行線內檢驗,；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測,。 實習崗位：微機登錄員

主要工作內容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設備的性能,，做好儀器的日常維護工作,，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

2．熟悉所檢車輛的基本構造類型以及各項性能參數,；

3．注冊車輛時,，應準確、及時,、完整的錄入車輛信息,，保證檢測工作的正常進行；

4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線,。

5. 要熟悉檢測相關國家標準,，準確分析判斷車輛檢測數據并告知客戶檢測結果。

6. 車輛檢測完畢后,，及時打印檢測報告單,。

7. 適時更新維護車輛數據庫信息。

8. 按時做好已檢車輛信息及數據的備份工作,。

9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,。

10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術人員,，反饋相關信息,，并配合廠家服務人員做好檢修工作。

（一）了解檢測站性質

了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術，對汽車實施不解體檢測的機構,。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法,，能在室內檢測出車輛的各種參數并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面,、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的依據,。汽車檢測站不僅是車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督的機構，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務和類型

1．檢測站的任務

按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定,，汽車檢測站的主要任務如下：

(1)對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷,。

(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質量檢測。

(3)接受委托,，對車輛改裝,、改造、報廢及其有關新工藝,、新技術,、新產品、科研成果等項目進行檢測,，提供檢測結果。

(4)接受公安,、環(huán)保,、商檢、計量和保險等部門的委托,，為其進行有關項目的檢測,，提供檢測結果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法,，汽車檢測站可分為不同的類型,。

(1)按服務功能分類

按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站,、維修檢測站和綜合檢測站三種,。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機構，不是營利型企業(yè),。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關的項目，以保證汽車安全行駛,，并將污染降低到允許的限度,。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數據顯示和故障分析,，因而檢測速度快,，生產效率高。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證,，在有效期內準予車輛行駛,。安全檢測站一般由車輛管理機關直接建立，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)等單位建立,，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,，擔負車輛維修前,、后的技術狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,，并能進行故障分析與診斷,。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,，又能擔負車輛使用,、維修企業(yè)的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數測試,。這種檢測站檢測設備多,，自動化程度高，數據處理迅速準確,，因而功能齊全,，檢測項目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類,，汽車檢測站可分為大,、中、小三種類型,。

大型檢測站檢測線多,，自動化程度高，年檢能力大,，且能檢測多種車型,。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站,，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站,。

(3)按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式,、半自動式和全自動式三種類型,。

手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果,，因而工作人員多,，檢測效率低，讀數誤差大,，多適用于維修檢測站,。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,，能自動控制其它所有工位上的檢測過程,，使設備的啟動與運轉、數據采集,、分析判斷,、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化,。由于全自動檢測站自動化程度高,，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤,，因而獲得廣泛應用,，目前國內外的安全檢測站多為這種型式。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,，一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側滑試驗臺,、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網以實現(xiàn)自動控制,，而另一部分檢測設備(如煙度計,、廢氣分析儀、前照燈檢測儀,、聲級計等)仍然手動操作。當微機聯(lián)網的檢測設備因故不能進行自動控制時,，各檢測設備仍可手動使用,。

(4)綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為a級站,、b級站和c級站三種類型,，其職能如下：

a級站能全面承擔檢測站的任務，即能檢測車輛的制動,、側滑,、燈光、轉向,、前輪定位,、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率,、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損,、變形,、裂紋、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

b級站能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢測車輛的制動,、側滑,、燈光、轉向,、車輪動平衡,、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、變形,、噪聲、廢氣排放等狀況,。

c級站能承擔在用車輛技術狀況的檢測,，即能檢測車輛的制動、側滑,、燈光,、轉向、車輪動平衡,、燃料消耗,、發(fā)動機功率以及異響、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇九

實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,，就要勤于實習,，將所學的理論知識與實習相結合一起,，在實習中繼續(xù)學習，不斷總結,，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實習中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

土木工程是建造各類工程設施的學科,、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活,、生產活動有關的各類工程設施,，如建筑公程、公路與城市道路工程,、鐵路工程,、橋梁工程、隧道工程等,，也指應用材料,、設備在土地上所進行的勘測、設計,、工程等工程技術活動,。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食,、住,、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位,。 作為一名擁有專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此,，利用假期我進行了這次實習活動,，讓我們從實習中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為學好專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,。

在這一個月的實習時間中我學到了關于橋梁設計及工程的許多問題,。

適用,、經濟,、安全、美觀,。

包括：前期工作,、初步設計,、技術設計、工程設計,。 橋梁的規(guī)劃設計：

包括：野外勘測與調查研究,、縱斷面設計、橫斷面設計,、平面布置,、橋梁的橋梁體系、造型與美學,。

橋梁的體系主要有梁式體系,、拱式體系、架剛橋,、組合體系,；橋梁的設計一定要滿足美學要求,。

同時在設計過程中必須注意各方面的問題并解決它,。 制定橋梁標準問題：

根據前面調查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速,、橋梁坡度和曲線半徑,。還要委托地震研究機構,，進行本地區(qū)的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準,。此外還要確定航運標準,、航運水位、航道凈空,、船舶噸位以及要求的航道數量及位置等,。航運標準影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿足航運的需要,。因此設計部門必須與航運部門充分協(xié)商,，慎重對待。

為調查自然條件及周圍環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測,。為此要收集萬分之一地形圖,，進行紙上定線，在實地橋位兩岸設點,，用測距儀測得跨河距加以校正,，并進行現(xiàn)場核查。

本階段的地質工作以收集資料為主,，輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證,。要探明覆蓋層的性質、巖面高低,、巖性及構造,，有無大的構造,，斷層。并從地質角度對各橋位作出初步評價,。

要對各橋位周圍環(huán)境進行調查,，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路,、高壓線,、電話線；附近有無廠房,、民房要拆遷,，有無不能拆遷的建筑物，有無文物,、古跡,。

本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質有問題時,，直到初步設計階段,，橋位尚可作適當調整，但水文方面如存在問題,，其影響則不是適當調整橋位可以解決得了的,。

水文工作一般要求提供設計流量，歷史最高,、最低水位,，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料,。在提供這些資料時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響,。要通過資料或試驗，論證河道是否穩(wěn)定,，主槽的擺動范圍,，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產生不利影響,。

橋式方案比選是初步設計階段的工作重點,。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖,。圖上必須標明橋跨布置,，高程布置，上,，下部結構型式及工程數量,。對推薦方案，還要提供上,、下部結構的結構布置圖,，以及一些主要的及特殊部位的細節(jié)處理圖。各類結構都需經過檢算并提出可行的工程方案,。

推薦方案必須是經過比選后得出的,，要經得起反復推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學的基礎上,，切忌先入為主,，搞一窩蜂，趕時髦,，或在某種主觀意志的支配下,，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學性,，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實用,、經濟、美觀”的原則,。

在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度,，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利,，也可減少費力費時的基礎工程量,。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長（較小的跨度可以采用多點工程,，平行作業(yè)的措施）,，故要加以綜合比較。

橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎上進行,，要研究在高,、中、低水位時的航道軌跡,。通航橋跨要與航道相適應,，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下,，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大,，留有一定富余即可，過大則沒有必要,。

橋梁跨度的大小也受到自然條件及工程條件的限制,。如果基礎的設計、工程困難,，工程時航運繁忙,，則要減少橋墩而加大跨度。近年來,，我國橋梁上部結構,，特別是大,、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟,。所以在編制橋式方案時,，可供選擇的余地比較大。從使用角度看,，預應力混凝土結構與連續(xù)體系的橋型應該優(yōu)先考慮,。

基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計,、工程,、檢驗技術方面已趨成熟，工程簡便,，質量可靠,，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的,，但在如何選擇工程方案方面,，還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型,。

至少應該選擇兩個以上的橋位進行比選,。遇某些特殊情況時，還需要在大范圍內提出多個橋位進行比選,。橋位比較的內容可以包括下面一些因素,。

首先是橋位對路網布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時,，總是以橋梁為主體,，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行,，甚至導致布置上的不合理?，F(xiàn)在由于建橋技術的發(fā)展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念,，應該把橋位置于路網內一起考慮,，盡量滿足選線的需要。

比較造價時,，要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡線的造價加在一起進行比較,。橋梁建在城市范圍內時，要重視橋梁建設滿足城市規(guī)劃的要求,。

還要比較各橋位的航運條件,，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。

在進行自然條件的比較時,，要考慮到地質條件對基礎工程的設計,、工程難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件,，譬如水特別深,、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟,、構造發(fā)育、基巖破碎,、風化嚴重,、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在對環(huán)境保護的評估也是必不可少的,。

經綜合比較,，根據每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位,。 工程設計對推薦橋式方案要編制工程組織設計,，包括主要結構的工程方案。工程設備清單,、砂,、石料源、工程安排及工期等,。

概算

根據工程量,、工程組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算,，以便進行不同方案工程費用這一項目的比較,。

按照規(guī)定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%,，否則方案應重新編制,。

根據具體情況，對概算適當調整,，可以作為招標時的“標底”,。

在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時，則需根據審批意見,，另外編制“修改初步設計”報送上級審批,。

技術設計階段要進行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進行補充勘探時,，水中基礎必須每墩布置必要的鉆孔,。岸上基礎的鉆孔也要有一定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要通過勘探充分判斷土層的變化,。

技術設計階段的主要內容是對選定的橋式方案中的各個結構總體的,、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施,，得出結果,。

技術設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結構斷面,、配筋,。細節(jié)處理、材料清單及工程量等,。

技術設計的最后工作是調整概算（修正概算）,。

在工程設計階段還要進一步根據工程需要進行補充鉆探（稱“工程鉆探”），特別是對于重要的基礎,。支承在巖層內的基礎要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）,。

根據批準的技術設計繪制讓工程人員能按圖工程的工程詳圖提供給工程用。繪制工程詳圖過程中對斷面不宜作大的變動,，但對細節(jié)處理及配筋,，特別是鋼筋布置則允許作適當改進性的變動。

根據工程設計資料,，工程單位編制工程預算,。

工程設計可以由原編制技術設計的單位繼續(xù)進行，也可由中標的工程單位進行,。工程單位在編制工程設計時,，如對技術設計有所變更，則要對變更部分負責,，并要得到監(jiān)理的認可,。顧名思義，工程設計文件是為工程需要而編制的,，不管是由設計單位還是由工程單位編制工程設計文件,，均必須符合工程實際，滿足既有工程條件及工程環(huán)境,，必須是能夠直接按圖工程的文件,。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,，遠離親人朋友以及師長護佑,，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

實習生活中,，讓我學會了不少東西,，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習,。當我擺正自己的心態(tài),，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情,，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華,，心中又多了一份人生感悟,。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實習,，暢徉于實事當中,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我走出了校園,，來到了工地實習,，在社會這個大學校中學習實習知識。這也是我第一次真正接觸社會,，感受社會,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十

時間荏苒，歲月穿梭,，轉眼間實習這三個月就在緊張和忙碌中過去了,，回顧三個月，我作為公司質量保證部的一名檢驗員,，有很多進步,，但是也存在一些不足之處。

我以前有過機械行業(yè)檢驗工作的經驗,，不過對于工程機械方面了解的并不怎么多,。原來的我除了認識挖掘機這三個字，其他的就基本上是一無所知了,，更不要提怎么檢驗挖機了,，隔行如隔山，連挖機的最基本的四輪一帶都不知道是什么,。在這里我要感謝我的領導,、我的同事，他們給我足夠的時間去了解挖機，熟悉挖機,。特別感謝小挖工段長張嚴強,、小挖部品檢驗班長侯健還有小挖部品檢驗員，感謝他們對我有信心,，耐心的給我指導,，幫助我，從而使我能很快的熟悉部品檢驗的工作流程,。

這三個月,，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下,，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ,，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升,。為了更好地做好今后的工作,，總結經驗，吸取教訓,，本人就三個月在小挖外檢實習做以下工作總結

1. 對所負責產品進行進貨檢驗,，并對產品最終質量狀況給予判定。

2. 根據檢驗情況對不合格品出具檢驗報告,，樣品檢驗需出具初物報告及實物評價,。

3. 負責對零部件報檢單的填寫、自檢記錄填寫,、產品標識粘貼,、不合格品的隔離、配合其他人員對零部件二次確認,。

4. 對下發(fā)的技術文件進行跟蹤確認并反饋確認結果,。

5. 指導培訓新進員工。

6. 對所負責的檢驗區(qū)5s工作進行清理,。

為了能盡快適應環(huán)境,，更好地開展工作，本人努力堅持“向人學,、向書本學”的學習型適應思路：一方面,，虛心向老員工請教，通過他們對工作的熱情,、和積極性來規(guī)范自己的工作態(tài)度,；另一方面，認真學習部門的各種檢驗規(guī)范等,，如不合格品控制制度,、部品檢驗控制要領（部品檢驗流程）,、部品進貨檢抽樣檢驗規(guī)定、檢驗和試驗狀態(tài)控制規(guī)定,、常用量具使用及維護,、結構件焊接外觀檢驗標準、下料件檢驗規(guī)范,、機加工件檢驗規(guī)范,、涂裝質量檢驗規(guī)范、初物／樣品／試制品檢查要領等,，從中汲取營養(yǎng),，努力掌握有關質量方面的專業(yè)知識，在最短時間內把自己塑造成為了一名合格的質量檢查員,。

1,、質檢員必須要有一定的專業(yè)技術水平。

2,、 質檢員必須要有較高的質量意識,。

3、 質檢員應養(yǎng)成好學的習慣,，善于分析總結,，持續(xù)改進。

4,、質檢員要具備現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的敏銳眼力,。

5,、 質檢員要有管理質量的手段和處理問題的能力,。質檢員對質量管理要有預控手段、過程控制手段,，這是做質檢員的關鍵,。

6、 質檢員必須要認真的工作態(tài)度,，很強的執(zhí)行力,。

7、 質檢員要堅持原則,，要有勤懇的工作態(tài)度,。

8、 質檢員要善于團結同志,，處理好人際關系,。

以上八條是個人從事質量管理工作的一些總結和思考，質檢員決定不了一個公司產品最終的質量,，各人有各人的質量責任,，但在很大程度上,，質檢員的素質影響 了一個公司產品的質量。

最后我想就這實習這三個月以來談談自己的感想和體會

1,、態(tài)度決定一切 工作時一定要一絲不茍,，仔細認真。不能老是出錯,，有必要時檢測一下自己的工作結果,，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經?？偨Y工作教訓,，不 斷提高工作效率，并從中總結工作經驗,。雖然工作中我會犯一些錯誤,，受到領導 的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事,，因為我認為這些錯誤和批評可以讓 我在以后的工作中避免類似錯誤,，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和 大家工作的這段時間里,，他們嚴謹,、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我 也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,。

2,、勤于思考 崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們一定要勤于思考,，改進工作方法,， 提高工作效率，減少工作時間,。

3,、不斷學習 要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能，這會使我的工作更加得心應手,。 一個人要在自己的職位上有所作為,，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在 不斷的學習中拓寬自己的知識面,。

4 認識到自身的不足,。工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩,。以后 我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作 ,，要進一步加強組件檢驗工作的系統(tǒng)性、科學性,，提高綜合分析,、解決問 題的能力,，在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學 習,，進一步提高各項組件的檢驗技能

5 20xx 年的工作規(guī)劃 在新的一年里，我決心認真提高工作水平,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力 量,。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經驗，借鑒好的工作方法 不斷提高自身的素質,，使自己的全面素質再有一個新的提高,，以適應公司的發(fā)展 和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神,，增強責任意識,，提高完成工作的標準。

最后在一次感謝我的領導,、我的同事,，在實習期間他們給予我很大的幫助，謝謝你們,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十一

一．時間：20xx年3月1日——20xx年5月31日

二,。公司名稱：東風日產力宏專營店

三．公司簡介：保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修,、配件供應,、信息反饋、分期購車,、保險業(yè)務,、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,，位于保定市朝陽北大街1298號,，交通便利,，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一,。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產,、進口日產轎車為主,，是nissan保定地區(qū)唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有,，東風日產：軒逸,、天籟、騏達,、頤達,、驪威,、駿逸。進口日產：貴士,、風雅,、350z、奇駿等,。我們秉承“,；讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優(yōu)越”,；的服務宗旨,。管理制度化、員工團隊化,、企業(yè)品牌化,。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務,。

四：實習內容：本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習,。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗,，做好今后的實習工作,，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作,。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1,、向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導,，共同明確主要特點,。

2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中,，有些故障是因維修不當引起的,，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝,。

3,、了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮,。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的,，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

（2）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進氣行程中,，進氣門開啟,，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中,，進、排氣門均關閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉運動,，產生轉矩而作功,，當作功終了時，排氣門打開,，進氣門關閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

（3）汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：

1,、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30,，5w／302,、

選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器,。注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下,。

4,、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,。注意：機油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果,。給汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準,，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，檢查輪胎氣壓,。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象,。

1,、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機油或機油失效,，汽車的心臟就不能很好的運轉,。

2、轉向液和剎車液的更換為2年,。因為制動具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質,，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪,。

3,、防凍液更換周期為2年。

4,、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞,。天籟、頤達,、騏達,、軒逸,、驪威、奇駿,、逍客為10萬公里換一次火花塞,。因為這種火花塞是白金的,?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象,。

5,、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,，每4萬公里必須更換一次,。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響,。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,，在性能上有別于其它油液,，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化,。因此，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小,。自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副,，但摩擦系數又不能太小,，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率,，而且會出現(xiàn)換檔不平衡,，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗,。atf的功用在自動變速器中,，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質,；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑,；

（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時,，一定要檢查油質,、顏色、氣味和雜質,。加變速器油時不能加的過多或過少,，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡,，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作,。同時，還會引起離合器,、制動器打滑,，加劇磨損。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，

同樣導致產生前述類似的問題。另外,，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量,，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

（三）汽車維修技術總結一,，制動效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動時,，制動減速度小,，制動距離長,。通常是由于：

1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓,；

2制動器有故障,；

3制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統(tǒng)產生制動效能不良的原因,，一般可根據制動踏板行程,、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷,。維持制動時,，踏板的高度若緩慢下降,，說明制動管路某處破裂,、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良,、回油閥及出油閥不良,。可首先踏下制動踏板,，觀察有無制動液滲漏部位,。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障,。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣,。 在實習的這段時間里,，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多,，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗,，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎,。

五,、汽車實習總結在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構造和功用,，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習,、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習,，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十二

引言：終于盼來了期望已久的實習,，時間雖短,，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體,，形成了集城市公共汽車,、出租車運營、旅游車,、船經營,、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經營公交企業(yè)集團,。該公司以城市公共汽車客運為主,，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡,；加快酒店,、旅游、住宿,、餐飲,、廣告為一體，多元化集團公司,。

企業(yè)精神：團結,、拼搏、務實,、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務、做一流的企業(yè)

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻社會

在這幾天的實習期里,，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手,，但這并不代表我們學不到什么,，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧,、大修竣工的檢驗過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因,、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉,。

2.連接好氣動槍，并調好擋位,。如果螺紋為正轉,，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之,，調到正轉四擋,。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔,、干燥,、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發(fā)動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油,，擰上新機油濾清器,，用手擰緊。加人機油,，然后蓋好機油加油蓋,，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象,。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉,。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉,。

4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油。

⑵,、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷、裝回該總成,，并接上進油管路,，不接出油管路。

⑸,、手動泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹,、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管,。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶,、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨,。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,，用煤油撿漏.

⑸,、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標,，按上述的過程重復操作,，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂,、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全,、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑,、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩(wěn)可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便,、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利,、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸,、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里,，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項,，這是在學校所不能學習到的,，但卻是汽車維修不可缺少的。

（1）向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時,，可予以提示或引導，共同明確主要特點,。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中,，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導致有關線路的接插件錯界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解,，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶，去思考,，用手去摸索,，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識,，不能很好的結合維修操作,，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比,，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多,，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴,。

我覺得這次實習,，應該算是我第一次融入社會,，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去,，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。我們很快就要參加工作,，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十三

我頂崗頂崗實習的單位是在九江金穗汽車銷售服務有限公司,。九江金穗成立于20xx年，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領先的4s店,。九江金穗以老店優(yōu)勢，打造技術優(yōu)勢,、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔，服務于九江汽車行業(yè),。

我的工作是汽車機電維修,，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組,，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng),、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等,，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,，我都會向服務顧問說明，并按

實際情況進行維修作業(yè),。

一,、工作適應能力及存在的不足

在九江金穗的實習當中，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程,。在這個過程中,，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,，并且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學生應有的職業(yè)道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,，聽他們講經驗和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升,，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經驗不足和專業(yè)理論與實踐結合的不融洽,，導致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質息息相關，這都是要在日后應該克服的東西,，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

二、本職工作

由于我是實習學生,，所以不會有很難的維修工作給我做,，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設備的使用,。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機的使用、動平衡機的使用,、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系,、懸掛系,、行駛系、轉向系的檢查還有發(fā)動機,、變速器的檢查,。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化,、支撐件有無變形，有的話進行更換,。還有對冷卻液,、轉向助力油、變速器油的檢查,，檢查油質若變質則要進行更換,。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,，所以這個我很快就掌握了,。

隨著六個月來的實習，現(xiàn)在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件,，并具有一定的判斷能力,，已經可以熟練的操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法,，只要學會了方法,，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了,。

在汽車維修當中,，只要積極地去學習。學習汽車理論,，在加上多問,，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手,。修車的很臟,，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂,。我并不愿意天天換機油,，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。

三,、維修案例

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗,，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電,，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到,，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉動,，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后，車子可以啟動,，故障排除,。

四、自身存在的差距

九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經驗”來概括,，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機會,，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經驗,。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

五,、學校教學與實際工作的差距

我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學了,，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產品的說明書，而眼前沒有此類產品的實物,，不管我是怎么構建此類產品的結構或者功能,，我都不能了解這個產品到底可以怎么用。

在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學習了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會,。可以說學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力,，甚至學習的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了,。到了實習的時候,，什么都不清楚，不得不拿出書,，仔細對照實物,，學習零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學了點東西,。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的,。《汽車電器》,、《汽車自動變速器》,、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,，課程也比較初級,，學起來不會很吃力，老師的教學水平還不錯,，但是唯一的一點是操作的太少,，硬件不行，學了理論,，不能實踐,，最后導致理論也不記得了。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,，買了一批批的

試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學，對實際的維修起不到關鍵的作用,。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費掉了，在這里不是說,，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用，教學規(guī)模是變大了,，可是教學實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有。

我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤,，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛，不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理,，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝,，加強學生的維修能力，讓教學的目的不再是一張白紙,，而是實實在在的一種鍛煉,、一種收獲,。

一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如,，汽車專業(yè),，就要增加車輛的臺數,，不讓汽車成為展覽品,，不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合,。可以想象,，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火,，這樣怎么能打仗呢?

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十四

“國以民為本，民以食為天”,，食品安全意義重大,。近年來國家和政府對食品安全越來越重視，人民對食品安全也更加重視,。食品安全問題是人民日常比較關心的問題之一,，世界各國和中國都把食品安全作為工作的重點，也在這個領域做了很多指導和監(jiān)督工作,。利用暑假期間我進入了我們縣疾控中心進行進一步的學習與了解,，通過近一個月的學習工作，基本了解農產品質量安全檢測中心的工作,，熟悉了實驗室的管理和儀器的維護,、保養(yǎng)，以及農產品質量安全檢測技術的要點,。

作為我們縣的一個重要部門,，檢測中心工作的開展是在上級的領導下，按照上級有關部門的要求完成既定任務,。由于該中心是非營利性政府機構,，所有費用都是由政府支付，所以在實驗過程中要用到的材料都必須要先寫報告申請經費獲批準后再開展檢測任務,。中心也要擔當技術推廣的重任,，為下一級提供技術學習的平臺，達到工作雙贏的目的,。

檢測中心作為一個精確度要求較高的實驗室,，它的管理是比較嚴格的,。非實驗人員不允許進出實驗室，實驗員進出實驗室要鎖門,。進實驗室前要換拖鞋并穿上實驗服,，實驗員進行檢測時必須帶上防護口罩和手套以確保人身安全，必要時要開抽風機保持室內空氣清潔,，所排出廢氣是通過除毒處理。實驗儀器和實驗試劑由實驗員定期檢查,，確保實驗儀器的正常運作和試劑質量符合實驗要求,。實驗室內部的清潔衛(wèi)生必須由實驗員負責以保證實驗器材完好，實驗廢品統(tǒng)一嚴格處理,，實驗室外部的清潔衛(wèi)生由專人負責,。作為實驗員對實驗結果要保密，實驗結果上送有關單位并保存實驗樣品以備復檢的需要,。

一個完整的檢測程序包括：樣本的采集,，樣品預處理，樣本的存儲,，提取樣品中的被檢物質,，被檢物質的測定，結果分析等步驟,。

樣本來源主要有兩種方式：一是有關單位,、市場、基地或者個人向檢測中心送樣本,；另外一種就是中心派人到一般市場,、超市、批發(fā)市場,、基地等采集樣本,。樣本的采集依據分地區(qū)隨機原則，盡量使樣本檢測結果更加符合實際情況,。檢測樣品對樣品負責是檢測的原則,，所以所有樣品都要貼上標簽，記錄采集的地點,、時間,、樣本名稱等池塘水樣還要記錄聯(lián)系人。采集樣本要經過一段時間才可能送回實驗室,，所以要要在樣本箱里加幾個冰袋保持樣本新鮮,。

根據不同檢測對象，樣本的預處理各不相同,。農藥殘留的處理是比較簡單的,，剪2克菜葉就可以了,，當然剪出來的菜也要講究的，不能太粗也不能從太細,，而帶有很重氣味的菜如蔥,、蒜、韭菜,、芹菜等就不能剪細取整棵檢驗,。獸藥殘留的預處理，魚取脊背肉,，豬通常取豬肝,，而雞就取雞肝，所有樣品都要及時處理,，攪碎后分別裝進對應的樣本瓶并放進冰箱冷藏保存,。

樣本的處理，根據實驗原理農殘的測定用有機提取液提取有機磷等農藥,，然后用膽堿酶與提取物反應,，最后加上顯色液和底物液這樣就完成樣本處理，可以進行檢測,。魚,、雞、豬樣品提取步驟比較復雜,，總的來說是利用獸藥溶于有機溶液的原理,，通過振蕩、冷凍離心,、吸取上清,、吹干、再溶解,、振蕩,、離心、取上清等步驟,，然后利用酶聯(lián)吸的原理檢測,。

檢測和實驗結果的分析通過實驗儀器和電腦系統(tǒng)即可獲得，所檢測到的結果要保存好,，對于檢測陽性的樣本必要時要復檢一次,。

除此之外，我還參與中心的實驗臺清潔以及實驗室的衛(wèi)生打掃工,。對此,，我也不敢掉以輕心，這些儀器都很精密，所以在清潔及護理的時候要十分細心,。這也是培養(yǎng)我心細的時候,，所以我一直認真對待，從未出現(xiàn)過差錯,。

踏出校園走進社會參加實習,，不是用三言兩語就可以概括實習收獲，社會的大課堂是紛繁復雜要學習的知識是在太多了,。工作時遵守工作紀律,，與同事融洽相處是基本的要求。作為實習生還要積極肯干,，同時要放下所謂的面子,，不懂的地方要問個究竟踏踏實實地學習，接受新事物時要有很強的求知欲,，力爭更多的動手機會。不能不提的就是實習期間我真正懂得了要珍惜在學校學習的時光,，一方面不要認為學習沒用,，因為以后要用到什么知識還是未知之數，離校工作的人都會有書到用時方恨少的感慨,；另一方面,，走出社會你的同事絕大多數都不是你的同齡人，你要學習怎樣去融合他們做到妥善處理人際關系,。

社會實踐使我們找到了理論與實踐的最佳結合,。我的工作結束了，但我對于食品的檢測與安全知識有了更深一步的了解,。關于食品安全的重要性更是不容忽視,。雖然我并沒有太多的參與食品的化驗與檢測，但是通過這次做有關食品的工作,，使我更加明白了“民以食為天”的含義,，這是我們身上的責任。對于我們學食品專業(yè)的學生,，應該在大學期間,，學習好自身的課程，加強自己的綜合素質與技術操作技能,，為國家的食品做出自己的一份貢獻,。

檢測實訓報告總結 檢測實訓總結800字篇十五

時間：20xx年8月1日~8月15日

地點：中遠船務工程集團舟山分公司

指導老師：鄭謙

作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說,，只在學校內學習]課本知識是遠遠不夠的,，必須理論與實踐相結合，將知識應用于實踐，在實踐中長知識,。

什么是產品質量工程,？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何,？帶著這些問題,，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司,，在陳愷永經理,、何君華主任的帶領和幫助下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。

小時候就來過美麗的舟山群島,，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著發(fā)達的經濟,。也是所謂的“靠山吃山,，靠水吃水?！?中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司,、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業(yè),，于xx年6月8號正式投產,。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米,，生產規(guī)模為六塢九泊位,，計劃總投入30多億元，分四期建設,，到20xx年建成集船舶,、海工修理、改裝和制造的全國最大,，世界一流的修造船基地,。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐,。公司毗鄰國際航運主航道,，地處內海，具有天然的防浪避風條件,，優(yōu)越的深水岸線,、深水航道、深水錨地和腹地資源,。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座,、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢,、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭,；擁有大批經驗豐富、技術精湛的修船專家,、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員,，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經驗。公司遵循“以人為本,，科學管理,，科技領先”的治企方略，強化經營生產管理,，投產頭一年來,，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船,、油船,、化學品船120多艘，客戶遍布韓國,、希臘,、美洲、歐洲,、亞洲、香港和大陸等地,，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌,。

雖然由于公司對我們實習學生的安全保護不允許到生產現(xiàn)場實地見習，但經過兩星期的實習,，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有一定的了解,。

公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式,，即由8名單船質量主管,，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名,，分布在船體工區(qū),，機電工區(qū)，涂裝工區(qū),，物流工區(qū)四大分區(qū),。為了使修船質量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質量管理的要求,，必須對修船生產的采購產品,、外協(xié)產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中,，除了嚴格執(zhí)行國家“產品質量法”,、“計量法”以外，還采用國家標準,、船舶行業(yè)標準,、船級社規(guī)范、國際公約,、產品圖樣,、工藝文件、合同要求,、作為修船產品質量規(guī)定要求和檢驗結果確認的依據,。

公司對產品質量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢,、工區(qū)質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗,。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度,，并且進行書面報檢,。

此次實習我主要做的是質量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習,、宣傳,、貫徹和執(zhí)行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規(guī)章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質量部門進行質量體系文件的編寫,、審閱和修改,。作為公司質量管理員，我們必須對公司產品的質量管理工作負責,。

對公司實現(xiàn)質量管理體系進行維護和檢查,，與產品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質量管理工作的開展情況進行記錄和上報?，F(xiàn)場對產品質量的進行檢查,，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況,，參與調查和處理質量事故,。對不合格的糾正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工作信息,，制訂提高質量管理效率的措施和計劃并推動實施,。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理,。

在整個實習過程中,，我一直和質量主管共事,，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前,，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的交流和溝通,，開始進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中,，質量主管負責管理船上各個工區(qū)的質量檢驗人員的各項工作,，并與船東保持溝通。質量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進行有關試驗項目的實施和安排等,。船舶出廠后,，質量主管對船舶的質量情況進行統(tǒng)計、分析和總結,，并對各外包隊的施工質量進行考評,。

無損探傷是質量檢驗的重要手段之一，質量主管和工程主管根據船東,、驗船師的要求和公司質量要求,，對船體進行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷,、超聲波探傷,、磁粉探傷、著色探傷四部分組成,。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt,，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板,，外板,，橫艙壁，內底板,，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進行打磨處理,，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響,，確保無油污、無油漆,、無飛濺,。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段,、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域,，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt,，一般適用于船體對接焊縫,，角焊縫,，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件,。著色探傷簡稱pt,，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等,，螺旋槳槳葉根部,，鍛鋼件、鑄鋼件表面,。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時,，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時,，則需將焊道清潔干凈,，要求無油污、無油漆,、無飛濺,。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作,，對暗房物品的管理,，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng),，確保不會影響無損探傷工作的正常開展,。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進行使用檢查，如：設備調試,、參數調整,、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進行,，由于公司對我們實習學生的安全保護不允許讓上船,，因此無法實地參觀。不過以后有機會我會對無損檢驗課程做一些了解,，如果將來有機會進入中遠這樣的公司打一些基礎,。

六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗,，更加富有現(xiàn)代化的氣息,。六橫的崛起不光靠中遠, 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設國際知名,、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟,，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖,，同譜歲月的華章,。