從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

物流設計配送線路實訓心得體會與感悟 物流配送實驗報告心得體會篇一

策劃一個配送作業(yè)方案

12月9號---12月12號

西安電力高等?？茖W校南區(qū)507教室

1.了解配送中心的概念,，掌握配送中心的地位與作用、配送中心的功能,。

2.熟悉一般配送中心的主要工作內(nèi)容,，了解配送中心的崗位設置。

3.掌握配送流程和配送模式;會對典型物流配送中心配送流程與配送模式進行分析,。

4.初步認知配送中心的工作崗位與工作環(huán)境,，對今后所要從事的職業(yè)崗位有一個初步的了解,，培養(yǎng)學生的責任意識。

1.配送和配送中心的定義

2.配送中心的功能,、作用和種類

3.配送中心工作內(nèi)容、崗位設置

4.配送中心經(jīng)營模式,、工作流程

1.配送中心機構(gòu)的建立

2.配送中心各成員的崗位分配,；

3.各崗位職責的說明

4.對配送中心業(yè)務流程的設計

1.通過此次實訓，我對物流配送業(yè)務又有了更深入地了解,，對每個環(huán)節(jié)了解更加透徹,，更加清晰。

2.在實訓中遇到問題時,，我們首先從資料下手,，幾乎就是上網(wǎng)搜集，如果還是不清楚,，就把以前的倉儲與配送課本翻出來查證,，總之最后還是解決了。

3.我們此次所做的配送中心屬于城市配送中心,，它的主要特點是距離短,、小批量、多批次,、集貨沿途逐點到門,，所以對費用的計算就要更加的仔細，更加的嚴謹,，對配送線路設計的要求也更加苛刻,。

4.物流屬于服務業(yè)，所以在進行任何活動時,，必須首先明確客戶的需求,，客戶需求是一切活動開始的前提，所以充分了解客戶需求是非常重要的,。

5.在運輸環(huán)節(jié),，我們必須充分考慮貨物的性質(zhì)、運輸工具以及距離的遠近,，最大限度保護貨物不被損壞,。

6.關(guān)于信息的處理，計算機在物流中扮演的角色是不容或缺的,，少了它或是計算機崩潰,，那物流活動將會亂成一團。

7.配送工作想要達到客戶滿意度最高,，配送中心的各個環(huán)節(jié)就要互相緊密配合,，使整個環(huán)節(jié)的'工作更有效率,。

在此次實訓中我感覺除了對學過的知識復習了一遍以外，,，沒有什么新的進展,，所以感覺沒什么體會可寫，不過又想到古人說“溫故而知新”,，我又有不同的看法(雖然現(xiàn)在沒覺得有什么改變,，不過相信總會有收獲的)，最大的收獲就是把學到的知識鞏固了一下吧,?？傊R學到了是不會有壞處的,，這句話好像很熟悉吧!最后,，非常感謝學校給我們這次試訓的機會，也非常感謝老師的引導和對我們的關(guān)心,。

物流設計配送線路實訓心得體會與感悟 物流配送實驗報告心得體會篇二

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過,，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。實訓的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟,，雖然艱辛，但收獲頗豐,，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實訓期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習,，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求,。

3、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4,、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事，誰都要受氣,，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作,，久而久之,，就會形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動,、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,，為我步入社會打下了良好的基礎。

經(jīng)過這次的實訓和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實訓是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,，所以實訓是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實訓工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識,，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍,。我相信有三十六個行家,，行行出壯元，總有一個屬于我,。

物流設計配送線路實訓心得體會與感悟 物流配送實驗報告心得體會篇三

經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎,，透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力,。

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自我的意見,。

舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市,，公路，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越,。

公司建于1954年,，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司,，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力,。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務,。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

機床,，廠房擁有1.5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板,。

運輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地,。

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6。5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,。

貴重物品配送。帶給門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中,。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

加工整理,。帶給完善的分揀,，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類,，整理后方能入庫,。

物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務理念,，帶給全方位的信息服務：透過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏高^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對,，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔,。

1、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶帶給各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板,，租金較高,。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了的客戶。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸,，更能夠降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔ⅲ瑐}庫狀態(tài),，作業(yè)流程,，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5,、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工,，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶。

1,、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自我本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

6,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。