總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,。總結(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

車間員工轉(zhuǎn)正的自我鑒定 車間轉(zhuǎn)正總結(jié)篇一

在實習(xí)期間,，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動豐富多彩,，首先我會給學(xué)生提出了四點希望和要求：

(一)珍惜機遇，立志成才;

(二)牢記責(zé)任,、權(quán)限,、規(guī)范,、流程的意識,，做合格的員工;

(三)遵守認真,、高效,、精細的工作原則;

(四)培養(yǎng)敬業(yè),、勤奮,、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己,。學(xué)生們要牢記學(xué)校對他們的希望和要求，敢于超越,、勇爭第一,。

其次,，我更是以8s管理標準為基處以4s管理原則為方向來要求我們的學(xué)生,，讓他們走出校門能以最快的時間與社會接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸,，更不會有陌生感,。讓我們的學(xué)生學(xué)會了很多職場的道理,，避免在以后的職場中多走彎道,。

然后,，在課堂之上我也會給學(xué)生們做一些拓展訓(xùn)練和職業(yè)化訓(xùn)練,，在拓展訓(xùn)練舉辦的簡單游戲中,，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導(dǎo)團隊,、優(yōu)化步驟、分配資源,、在最短的時間內(nèi)完成老師分配的任務(wù),，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當(dāng)然在每次上課之前都要做前期的大量準備,，比如說操作之中所需要的工具,，耗材，以及分析學(xué)習(xí)目標所用的課件,。最后,，給學(xué)生們進行完考核后還會給學(xué)生講解一些有關(guān)于4s店和企業(yè)當(dāng)中的各項業(yè)務(wù)和為人處世等等,，使得學(xué)生對社會有更加深入的了解,。

這次鈑金實習(xí)充分體現(xiàn)了我校對學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力,、物力和財力,，讓學(xué)生們受益匪淺。

車間員工轉(zhuǎn)正的自我鑒定 車間轉(zhuǎn)正總結(jié)篇二

在老師的帶領(lǐng)下我們列隊進入陜西烽火有限責(zé)任公司的生產(chǎn)車間,，經(jīng)過有關(guān)負責(zé)人的分配我和另外的四位同學(xué)被分配到膠木化車間,。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興,，熱情的招呼我,，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光,。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容,。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè),，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的,。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去,。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪,。

天線主體有四節(jié),，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座,，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有,，是用來連接天線的,，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去,，然后有系的繩子,，把天線包折疊起來,。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩,，但是需要有足夠的耐心,。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小,。手里很不好拿,，時間長了，手就會磨出水泡,，盡管我們已經(jīng)輪流清理,，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作,，敬佩之情油然而生,。他們?yōu)榱俗鎳拿魈欤慌驴嗬?，那我們又有什么可畏懼的?/p>

第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯,，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單,，其實不然,，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指,，在工人師傅的講解下,，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管,，為了防止天線的干擾,，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術(shù)的活,，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲,。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當(dāng)你馬上穿到盡頭,，只差那么2厘米,，硬是無法通過，心里那個恨啊,。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法,，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學(xué)會了苦中作樂,，我們五個人開始了比賽,，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了,。我們總結(jié)了一條道理--做這項工作不只要有耐心,，還有另外一個條件,，那就是運氣，運氣好的話,，暢通無阻,。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接,，這個焊接不同于收音機的焊接,，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接,。由于溫度很高,，就要求我們要快、準,、并且要求焊件美觀,。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的,。也是最好學(xué)的,。

第七項工作就是套墊，雖然很好做,，但是需要一點力氣,。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格,，為了不浪費,，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了,。

第八項工作是綁線,，聽起來很容易，做起來就不簡單了,。原因是不但要綁上,，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動,。工人師傅教了我們綁的方法,，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了,，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣,。

一周的實習(xí)感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親,，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣,。最讓人感動的是當(dāng)我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中,，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同,。但不論是何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的,。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工,，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動,，還是熱情的傳遞,。

在專業(yè)實習(xí)過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理,，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作,。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下,，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力,。

在工人師傅的指導(dǎo)下,，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力,，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,。

在實習(xí)過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理,，并為我們解釋一些不懂的疑問,。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學(xué)到的東西。

在實習(xí)的過程中,，我不僅從企業(yè)員工那里學(xué)到了知識和技能,，更使我學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂,，以及獲得知識的滿足,。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里,，更使我們對未來充滿了信心,，能以良好的心態(tài)去面對社會。與此同時,，我們也體驗到了工作的艱辛,，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎(chǔ),。

本次實習(xí)我相信是我們每個人的美好開始,，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學(xué)習(xí)和生活中不可多多得的財富,。

車間員工轉(zhuǎn)正的自我鑒定 車間轉(zhuǎn)正總結(jié)篇三

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí),，雖然工作很艱苦，但很有價值,，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時地反映問題所在,，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題,，運輸通道比較少,，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運輸路程增加,，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近,。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車,，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段,，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下,，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的,。

總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序,。