隨著個人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來越高,，我們在寫報(bào)告的時候要注意邏輯的合理性。報(bào)告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。下面是小編給大家?guī)淼膱?bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,，我們?nèi)齻€隊(duì),，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán)，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假,，如果你的對團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動力,。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會,，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理,。

五，競爭就在我們周圍,，,。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識,，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識,。

2,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。

3,、本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用,。

實(shí)習(xí)為期兩個月。

xx公司位于xx城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年,，是一家集注塑成型,、燙金、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器,、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品,，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī)、自動印刷機(jī),、自動燙金機(jī),，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全。

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行,，職責(zé)包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品、鋁塑制品,、橡膠制品,、玻璃制品的等的運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng),，物流活動進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的的預(yù)算情況,，管理及培訓(xùn)物流人員同時對運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單，采購,，庫存,，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃,，制定預(yù)算,、流程等提供基本信息，并對有問題的地方及時補(bǔ)救改進(jìn),。

我選擇了物流部門,。接著見到了我的指導(dǎo)老師xx先生，實(shí)習(xí)第一個禮拜,，算是適應(yīng)期,。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等,。另外，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西,。同事們都很熱心，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手,，令我非常感動。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活,，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活,，雖說簡單，但都是疏忽不得的,，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學(xué)到知識,，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此,，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自己去處理,，同時還不時提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來,，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實(shí)習(xí),，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力,，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決,，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當(dāng)解決的時候也會獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助,，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天,，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時候可以安心的休息,。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時候他們幫我,，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了,。

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里,，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其它事情,。于是不知不覺的,，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實(shí)如果可以的話,，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè)，這個崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物,，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去,。初踏社會便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會是一所最好的大學(xué),。果然沒錯,。

兩個月的時間，雖然短,，但學(xué)到的東西可不少,，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識,，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感謝有這樣一個學(xué)習(xí)的機(jī)會,，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn),。這次實(shí)訓(xùn)，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性,。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì)。一開始,，我們都很忙亂,，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜,。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略,，就會有很好的收益,。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存,。

此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲用戶,，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識,；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

第一,，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個重要問題,，即使我知道物流即實(shí)物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉儲,、包裝和搬運(yùn)等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,，但這次實(shí)訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略,，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量,，而這個肯定價格是通過雙方共識而達(dá)成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

第二,、價格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題,，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的,，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會造成這種后果,。那么,，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大,。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題,。

在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會提高,，業(yè)務(wù)量會增大等等,。

三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性,，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心、信心,、細(xì)心,。

這次的實(shí)訓(xùn)可謂是“理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足,，那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作，,。但我也有許多收獲,，在這次實(shí)訓(xùn)中，第一次體會到實(shí)際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來,。

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序,。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況,，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時取得聯(lián)系收回貨款,。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲公司”――“查找訂單”――“訂單編號”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司,，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息,，特別是倉儲面積,，貨物每立方米/每天的倉儲費(fèi)，包裝費(fèi),，裝卸費(fèi)等,，由于在各個部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉儲的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大,，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大,，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少,，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損,。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點(diǎn)”,。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作,。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”――倉儲要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”,，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉儲用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人,，此次過程完成方為任務(wù)完成,。

首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨,。首先要添加貨源，在找配送中心,，通過洽談,，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下,，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費(fèi)用,。（系統(tǒng)會自動完成,，無需其他操作。）

其次,，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應(yīng)的商品訂單,，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉(zhuǎn)交,，把貨物交給倉儲公司,。

這時，倉儲公司受到訂單,，要對訂單審核進(jìn)行入庫,，對其進(jìn)行商品盤點(diǎn)，再無貨損的條件下,，等待配送中心出庫通知,。在收到出庫通知的情況下，對訂單進(jìn)行確認(rèn),，并出庫,。這時,，要到財(cái)務(wù)管理一欄中,，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費(fèi)用,。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費(fèi)用,，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心,。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下,，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù),，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家,，完成商品的流動,。

在以上的活動中,，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),，盡管我們遇到了許多問題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會,。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運(yùn)動,，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn),，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升,。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送,、物流訂單管理的操作,，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類,，那類的問題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解,。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作,，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實(shí)訓(xùn),，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

總之,，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解,，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大,！

經(jīng)過這兩周對物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟,；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實(shí)用型人才的重任,，這就決定了它對實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn),，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長,。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域,。同時，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用物流。

本次實(shí)訓(xùn)以倉儲,、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬,。進(jìn)一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲配送作業(yè)流程,；掌握了倉儲,、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù),；明確了倉儲、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用,。

同學(xué)們表示,，以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識,，對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流,，知道它是集運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實(shí)習(xí),，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破了書本上抽象的理論知識,，充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

物流運(yùn)輸管理

1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2,、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

a,、接單

b,、登記

c、調(diào)用安排

d,、車輛交接

e,、提貨發(fā)送

f、在途追蹤

g,、到達(dá)簽收

h,、回單

i、運(yùn)輸結(jié)算

2,、物流運(yùn)輸價格情況

a,、陸運(yùn)價格舉例；

公路廣州

臨沂

2280續(xù)價：￥30,。00/噸

2—3零擔(dān)基價：￥360,。00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

b,、水運(yùn)

1、海運(yùn)價格

樣,，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose,，dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’,，40’，20’h（high,，高箱）,，40’h（high，高箱）,，45’等,；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱,、框架箱,、冷凍箱、開頂箱,、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價,，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價,，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等,。

海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),，如baf,，fas，ddc等,，通常按照每個集裝箱計(jì)價隨海洋運(yùn)費(fèi)收取,。

2、河運(yùn)價格

春長——8

零擔(dān)

基價：￥3000,。00/

箱

c,、空運(yùn)d、管道運(yùn)輸

3,、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

a、陸運(yùn)

b,、水運(yùn)

運(yùn)輸能量大,，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低,，但是受自然條件限制較大

c,、空運(yùn)

d、管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大,，安全性高,，工程量小，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

4,、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

a、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

b,、采取減少動力投入

通過此次實(shí)訓(xùn),，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的運(yùn)輸方式會對應(yīng)著不同的價格,，為在選擇運(yùn)輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi),。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

隨著人們自身素質(zhì)提升,，大家逐漸認(rèn)識到報(bào)告的重要性，我們在寫報(bào)告的時候要避免篇幅過長,。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，歡迎閱讀與收藏,。

為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,，物流實(shí)習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會,。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，知道它是集：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識,。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一、實(shí)訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法,。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€隊(duì)，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán)，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假,，如果你的對團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動力,。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會,，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲,，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識,，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

一,、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫,。

中心庫接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時安排車輛,，同時及時錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車,，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理,。

貨到目的地后,，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時間,，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí),、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二、實(shí)訓(xùn)要求

掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因?yàn)閹讉€步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去,?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案,。此時我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

四、實(shí)訓(xùn)建議

1,、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了,。

2,、安排一個專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

五,、總結(jié)

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題,，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,，驚心動魄的沙場考驗(yàn)，內(nèi)部資金緊缺,，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等,。縱使只是物流的沙盤模擬,，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以,。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略,、營銷策劃,、財(cái)務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實(shí)際的體驗(yàn),。

一,、對物流沙盤的認(rèn)識

流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中,，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題,，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程,，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

二,、實(shí)訓(xùn)過程和策略

我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線,，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京,、天津和上海市場很大，第二年還是北京,、天津,、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,，到第三年東北和西南也不堪落后,。我們團(tuán)隊(duì)做了這個企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開發(fā)投標(biāo)北京,，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津,、石家莊,、濟(jì)南、太原,、武漢,、上海、西安,、廣州,，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入,，北京是個大市場爭取拿下,。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津,，不惜代價的把天津市場拿下,，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理,，投標(biāo)天津往濟(jì)南,、呼和浩特、太原,、武漢,、西安、北京,、上海,、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標(biāo),，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個及其重要交通樞紐,。

第一年第三,、四季度

開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海,，有力的投入,，投標(biāo)上海往武漢,、西安,、北京,、天津,、石家莊,、廣州,、上海周邊的杭州,、南京,、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000,。

第二年第一,、二季度

開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州,，有力的投入,，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港,、澳門,、南寧、上海,、北京,、西安、及上海旁邊的杭州,、南京,、北京旁邊的天津、石家莊,。重點(diǎn)廣州往香港,、澳門。整個計(jì)劃還是以北京,、天津,、上海、廣州為中心,。

第二年第三,、四季度

第二年第三、四季度是個變動計(jì)劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春,，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明,，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州,、西安、上海,、北京,，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。

第三年

總之;以北京,、天津,、上海,、廣州為中心,，倉庫最好以租賃,，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,，買輛火車整個實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個計(jì)劃進(jìn)行的,。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn),，我收獲了多東西,。在這個團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作,、資金的運(yùn)籌,、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作,。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系,，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度,、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析,，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折,、競爭,、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營,，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手,、把握市場需求,、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場,，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本,，提高資金的使用率。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊(duì),，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性,。正如管理學(xué)中說的,，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行,，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯誤,，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá),，造成運(yùn)輸成本的提高,。

總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理,、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn),，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng),，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號：您的需求,，我們的承諾；您的滿意,，我們的信譽(yù),！

商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛,；整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡介：

我公司新建于xx年6月10日,，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運(yùn)輸,；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念,，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時,，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門,，財(cái)務(wù)部門,，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門,。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1,、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4,、資金的分配

財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：

1、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),，指定成本,、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查,、分析及提出改進(jìn)意見,，定期向上級報(bào)告。

2,、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn),、流動資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈,、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí),，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。

3,、按,、半、季度,、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表,、損益表等），并于每一個年終,，經(jīng)審核后報(bào)送上級,。

4、審核工資計(jì)算表,，收集公司經(jīng)營活動情況,，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料,，分析后上報(bào)上級,。

5、審查外來憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全。

倉庫管理部（鐘德高）：

1,、協(xié)調(diào)處理倉庫加工,，入庫及出庫的管理,。

2、對倉庫的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點(diǎn),，登記貨位編號

3、根據(jù)出庫工作單,，及時,、準(zhǔn)確的挑貨。

5,、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作,，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的,，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫,，并及時匯報(bào)。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目,，建立管理客戶檔案。

2,、定期不定期的回放客戶,，處理客戶投訴。

3,、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答,，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督,。

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1,、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門,。

2、根據(jù)公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益,，正常的運(yùn)營,，從而選擇性選擇客戶。

4,、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正,。

運(yùn)輸部門（黃裕杰）：

1,、根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨,、分貨,，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2,、根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛,、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動,，以最短路程達(dá)到最大利益。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作,。

5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨,。

6,、對需要配送的貨物進(jìn)行搬動，從庫到車,。

總結(jié)：swot分析,，提出建議！

班級：

姓名：

學(xué)號：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時間：

時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的,，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動會,，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時間很短,，但是我們也學(xué)到了很多東西,。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件,，能用來做什么，對我們有什么幫助,。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解,。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的,，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊(duì),，然后每個團(tuán)隊(duì)選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號,，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠(yuǎn)航物流,，然后有購買了一間普通辦公室,，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司）,，這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊(duì)中每個人都有自己的角色,，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn),，所以在我們這個團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

交稅費(fèi),，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后,，我們便開始續(xù)約,，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單,，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo),，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單,，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助,，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇,，因?yàn)槊總€訂單的收貨地,、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式,、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的,、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格,，我們才能在有限的時間里投更多的訂單,。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單,。

投標(biāo)結(jié)束之后,，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,，將同城,、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起,，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,，以及更新應(yīng)收,、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買,、租賃倉庫及運(yùn)輸工具,，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨,、貨物入庫、貨物分揀,、運(yùn)輸調(diào)度,、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作,，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣,，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過,、返回,。

做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營,。如果資金還夠的話,，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作,，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了,，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1,、還沒有投標(biāo)的時候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒安排好,，多支付了幾次提貨費(fèi)3,、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4,、沒有看清航空線路,，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等,。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實(shí)踐知識都有所提高,。二是提高了實(shí)際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車,、選錯路線,，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，增加了隊(duì)友之間的友誼,，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo),、運(yùn)輸調(diào)度的時候,。總之這次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,。

為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)時間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三,、實(shí)訓(xùn)心得

經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時,，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn),，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點(diǎn),；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法,。

當(dāng)然,，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之,，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里,，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解,，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實(shí)驗(yàn)要求

1,、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個組，每組7名同學(xué)

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊,，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境,。

二,、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程，直探物流的本質(zhì),，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單,、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,，倉儲保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法,；熟悉企業(yè)物流管理的全過程,，對企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果,。

三、實(shí)驗(yàn)過程記錄

熟悉規(guī)則,，建立自己的物流公司,，走盤規(guī)則，競標(biāo),，資產(chǎn)設(shè)置,，公開信息，訂單發(fā)布,，跟蹤管理表格的計(jì)算,，決定各組經(jīng)營名次,，對整個運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評。

四,、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個領(lǐng)域,，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營,。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲設(shè)施,、運(yùn)輸與配送設(shè)備,。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂觀,！

五,、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

③ 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀,，短期內(nèi)走中低端路線,，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線,。

各成員各司其職,，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤而努力

六,、實(shí)驗(yàn)的心得體會和總結(jié)

首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價,。我們拿到了8個訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本,，差不多是12%左右,，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,，這在競標(biāo)排名的時候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),，走的是中低端路線,，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)?；@也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀,。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個公司的博弈,。

另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的,。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時候,，我們總會發(fā)現(xiàn)，利潤最高的那組,，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的,。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?？上驳氖?，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn)，仔細(xì)分析了各個公司報(bào)價方式及經(jīng)營狀況,，在后面幾期都取得了不錯的成績,。第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價值，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè),。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先,，我們集思廣益,，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫,，要租的話,，租多少，租哪種車或倉庫,，又或者自建的話，成本會不會更低,。這些問題都要綜合考慮,。然后，結(jié)算出各種可行路線的成本,，進(jìn)而選出成本最低的方案,。

第四點(diǎn)是在專業(yè)知識方面。模擬一個物流企業(yè)的運(yùn)營,，從廠房的租借,，路線選擇，訂單定制都是一個連體,，任何一個部分出現(xiàn)問題,，都會影響到整個模擬運(yùn)營，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致破產(chǎn),。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題,，經(jīng)過小組的討論與總結(jié),，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生,，如,，由于意見不一貸款過多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤,，很是心痛,，還好后來減少了貸款，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題,。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,，其實(shí)要知道是要付利息的,。在車間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,，只有這樣相應(yīng)的利潤也會增多,。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,，一年到期后又要付多少費(fèi)用,，時刻警醒現(xiàn)金流量，財(cái)務(wù)是一個企業(yè)的命脈,，無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要,。

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后,。從這點(diǎn)來看,，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵，它讓我們迅速成長起來,，積極尋找翻盤的機(jī)會,，總結(jié)過失并奮起直追。

總之,，經(jīng)營好一個模擬企業(yè),，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時,，該用怎樣的心態(tài)去對待呢,？要學(xué)會用冷靜雙向、理性的思維看待事情,，這樣會有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時刻。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1,、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運(yùn)輸，貨物倉儲,，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

二、研究結(jié)論及建議：

1,、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四,、實(shí)訓(xùn)感想：

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，讓我對物流理有了新的認(rèn)識,。

經(jīng)過長達(dá)幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識的運(yùn)用能力,，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲,、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

（2）通過對客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

（5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練,，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利,。

2,、在做到庫位分配時雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識。

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置,，不論該批貨物有多少,，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝,，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫,，再出庫,，過程繁瑣?？傊?，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距,。需進(jìn)一步完善,。

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

一、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心。因此,，企業(yè)將目光投向市場,，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求,。

二,、實(shí)習(xí)時間：

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一）,、公司簡介：

二）,、基本情況：

1、主要部門：

1）,，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2）,，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲管理

3），物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè)

4）,，海空運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載

5）,，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源,、行政后勤

2,、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四、實(shí)習(xí)部門：

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1,。企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,。進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3。要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5,。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6,。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

（一）倉儲配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi)、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員、會計(jì)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5,、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（三）國際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個崗位,。

1、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3,、堆場計(jì)劃中心（設(shè)置堆場計(jì)劃員、堆場管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員,、會計(jì)員,、價格管理員、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后,，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關(guān)注,，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。

一,、實(shí)習(xí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二,、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

三,、實(shí)習(xí)步驟

一、前期準(zhǔn)備工作

1,、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開展實(shí)習(xí)活動

1,、xx月xx日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、xx月xx日,，參觀、調(diào)查xx物流公司,。

3,、xx月xx日，走訪xx縣xx物流部門。

三,、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會,。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。

因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長,，道很遠(yuǎn),。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

1、基本情況：

我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運(yùn)輸,，貨物倉儲，物流配送,，貨運(yùn)配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,，交通便利,。

2、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車,，叉車等。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn)。

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會,，讓我對物流理有了新的認(rèn)識,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員,、入庫理貨員,、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計(jì)劃中心（設(shè)置堆場計(jì)劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員,、會計(jì)員、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

在對電子商務(wù)專業(yè)xx年的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了大量的相關(guān)專業(yè)知識,，打下了電子商務(wù)專業(yè)理論的基礎(chǔ),，對電子商務(wù)這門專業(yè)有了一個理性的認(rèn)識，為了能夠?qū)⒗碚搼?yīng)用于實(shí)際工作,，使我們對電子商務(wù)的理性認(rèn)識上升到更高層次的感性認(rèn)識,，同時了解當(dāng)今企業(yè)對電子商務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展情況，提高自身動手實(shí)際操作能力,，以增強(qiáng)自身的社會競爭力,，為今后工作積累工作經(jīng)驗(yàn)，我通過參加實(shí)習(xí)單位的招聘以及面試,，成為了xx公司的一名實(shí)習(xí)員工,，主要擔(dān)任總經(jīng)理助理工作,。

xx公司位于xx工業(yè)園內(nèi)，西面毗鄰秀麗的xx灣,，南面臨近便利的xx國際機(jī)場及xx碼頭,，占地面積xx畝，是以水產(chǎn)品,、蔬菜制品,、種植基地為一體的產(chǎn)、學(xué),、研為主的外向型國家中一檔企業(yè),。

該企業(yè)是xx市的以食品出口儲存加工為主要業(yè)務(wù)的大型集團(tuán)企業(yè)，同時該企業(yè)在電子商務(wù)的應(yīng)用情況和現(xiàn)代化物流的規(guī)模都是比較可觀的,，是一個現(xiàn)代化企業(yè),，因此，我在此企業(yè)參加實(shí)習(xí)工作,，可以使自己以前學(xué)習(xí)的專業(yè)知識在實(shí)際中得到應(yīng)用,，也使自己能夠得到更多的工作經(jīng)驗(yàn)。

我的實(shí)習(xí)工作從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日,，在開始的一個星期,，公司對我進(jìn)行了相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)，主要是對員工以及工作環(huán)境以及公司規(guī)定的介紹,，作為一名總經(jīng)理助理,，我的主要工作是輔助總經(jīng)理的工作，具體方面包括文件發(fā)送,，電話記錄,，指令下達(dá)，傳真以及信件收發(fā)等,。由于這項(xiàng)工作便于對企業(yè)整體運(yùn)作模式的觀察,，因此擔(dān)任此項(xiàng)實(shí)習(xí)工作更能夠?qū)W(xué)過的專業(yè)知識與實(shí)際相對比。

在開始的工作中,，由于對人員和工作環(huán)境還不太熟悉,，因此工作效率比較低，也出現(xiàn)了一些錯誤,，比如發(fā)錯報(bào)價單,、文件指令下達(dá)效率低等，但是經(jīng)過后來的彌補(bǔ),，沒有造成經(jīng)濟(jì)損失,，同時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并且努力在與員工溝通和協(xié)調(diào)方面下功夫，了解人員關(guān)系,，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境,，漸漸比較熟悉的掌握了業(yè)務(wù)技能,，后面的類似工作便能應(yīng)付得比較得心應(yīng)手。

由于業(yè)務(wù)方面的熟練,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對我提高了信任程度,，并且交給了我一些較為復(fù)雜的工作，我的實(shí)習(xí)期間正處于食品加工出口的旺季,，物流運(yùn)輸倉儲等方面工作較為繁忙,，因此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分配我在做好一些總經(jīng)理助理工作的同時完成一些倉儲相關(guān)的工作。

通過從事這項(xiàng)工作,，我了解了現(xiàn)代企業(yè)倉儲的基本操作模式,，同時，我將現(xiàn)實(shí)中的物流模式和課本上的電子商務(wù)的物流模式做了對比,，了解了實(shí)際操作和理論知識之間的不同,，深入了解了物流倉儲的現(xiàn)狀。

在這項(xiàng)工作中,，由于人員數(shù)量較多,，而且大多數(shù)員工為臨時工，技術(shù)知識和文化水平都比較低,，因此一定的領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力是十分重要的,，因此，我在這方面加強(qiáng)了鍛煉,，加強(qiáng)工作中的監(jiān)督作用,，提高員工的工作效率,，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫,，駕駛堆高機(jī)完成貨物堆放工作，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神,，完成一些體力勞動,，雖然這些體力勞動技術(shù)含量不高，但是在進(jìn)行這些工作的過程中,，我了解了倉儲工作在實(shí)際操作過程中的一些技能,。