每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物流專業(yè)學(xué)生自我鑒定 物流畢業(yè)生自我鑒定800字篇一

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn)，倉儲,，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn),，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的'貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時間,，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會,，不但有益于我的不要設(shè)計(jì),，更有益于我以后的發(fā)展道路。

物流專業(yè)學(xué)生自我鑒定 物流畢業(yè)生自我鑒定800字篇二

20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實(shí)習(xí),，在近七個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,，對書本上的理論知識有更加深刻的了解。尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加明白!

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過工作實(shí)例來闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物,，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕,，大不壓小的堆碼原則)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,，時間的合理安排,，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，才能按時完成派送任務(wù)(上午物流過來的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息,，下午物流過來的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓,，不易碎，有氣味的物品不串味等),，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時間,，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實(shí)習(xí),，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識,，同時也豐富了所學(xué)的'專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間,，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢,，以及在全國的影響地位，同時我也收獲了許多：

首先是業(yè)務(wù)上的收獲,。在這里,，我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營銷知識，專業(yè)的包裝知識,，工作單的填寫知識,，保險(xiǎn)知識，物流對接知識等,。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識得到了充分的利用和驗(yàn)證,，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手。

業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的,，有目共睹的,，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛,。在這里大家都是朋友,，互相幫助，互相愛護(hù),，誰有了困難都會得到最真誠的幫助,。特別是前輩們對我的指導(dǎo),，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導(dǎo),，讓我心里熱乎乎的,。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標(biāo)，每天都充滿了干勁,。

難忘經(jīng)歷,，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響，交通閉塞,，道路癱瘓,，春節(jié)時的人們無法團(tuán)聚，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假,，只有我們宅急送依舊堅(jiān)持每天的工作，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言,。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的,，自行車幾乎行走很艱難,，此時的我很餓，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭,。當(dāng)時并沒有感覺到苦,，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命，不能怕苦,，要為學(xué)校爭光,，為公司贏得榮譽(yù)，就這樣我一直堅(jiān)持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來,，感覺自己當(dāng)時很堅(jiān)強(qiáng)，人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這里的七個月,，讓我有了如此喜人的收獲,。回過頭來看看這段時間的摸爬滾打,，我覺得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個有意義的實(shí)習(xí)，我很珍惜這次機(jī)會,，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義,。在日后的日子里,，我會充分發(fā)揮自己的能力,，展現(xiàn)自我,，積極向上,。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對我的重視,、關(guān)心和悉心指導(dǎo)，在這一段時間里,，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，擴(kuò)大了知識面，也豐富了社會實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。

感謝宅急送,，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道,，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!

物流專業(yè)學(xué)生自我鑒定 物流畢業(yè)生自我鑒定800字篇三

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn),，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn),。具有集貨中心、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上往。面臨一系列的'困難,，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低,，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議：增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度,，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，應(yīng)用空間,、裝備、職員和能源,。最大限度地減少物料搬運(yùn),。簡化作業(yè)流程?？s短生產(chǎn)周期,。力求投資最低。為職工供給便利,、舒適,、安全和衛(wèi)生的.工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,，公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往,，中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感激xx物流配送中心能給我這個難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基本。

物流專業(yè)學(xué)生自我鑒定 物流畢業(yè)生自我鑒定800字篇四

所謂物料倉儲管理制度體系,，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求,，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效,、完整的管理制度體系,。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法,。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊,，物料倉儲管理制度體系實(shí)際上就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰,、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則,。

物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的'系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度,。物料倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個方面：物料分類,、存量控制、成品倉儲,、滯料和廢料,、采購等五種管理和驗(yàn)收、倉儲,、物料收發(fā)等三種作業(yè),。

時間不長，我來公司已經(jīng)有3個多月了,，在實(shí)習(xí)期間,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容,、支持與幫助,。在這里,，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步,，我不會辜負(fù)他們對我的期望,，努力工作、努力學(xué)習(xí),，將來為社會做出更大的貢獻(xiàn),。

物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中,，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊,，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲存進(jìn)倉庫,，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā),。

我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解,，公司是一個物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn),，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對口的,，在這個公司實(shí)習(xí)正是對我所學(xué)知識的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華，對我踏入社會,、步入人生有著至關(guān)重要的影響,。

最后，通過實(shí)習(xí),，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解,，總結(jié)出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟,，在今后的生活中我一定會不斷努力,，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識,，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn),。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是,，我堅(jiān)信：中國定將繁榮發(fā)展,，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國際領(lǐng)先水平,！