光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編收集整理的工作計劃書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇一

今年1-12月份,，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元,，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中,，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元,，站務費收入162萬),，上繳稅金103萬元。

春運,、暑運、“十一”長假是客流的高峰期,，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力,，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序,，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收,，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛,，根據(jù)客流變化,，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定,，加大力度整治站外倒客,、超員行為;三是有效對停靠站查驗工作進行檢查,，避免票款出現(xiàn)“跑,、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門,，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅,，電子大屏滾動播放安全常識,，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口,，售票時間延長1小時,，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備,，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務,，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務,，得到了廣大旅客的贊許,。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水,、急救藥品和針線包等,，極大地方便了旅客出行。

通過有效的管理,，在鐵路客運的激烈競爭中,，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天,，實現(xiàn)日售票額33.9萬元,，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額,、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄,，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故,，實現(xiàn)服務質量零投訴,，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽,。

為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化,、標準化、規(guī)范化的軌道,，公司在學習和借鑒外地先進管理經(jīng)驗的基礎上,，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視,，副市長王云鵬做出重要批示,，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠,、抓到位,。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站,，六不出站”規(guī)定,，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用平臺根據(jù)天氣,、路面狀況,，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組,，建立包?？ǎ炗啺Ｘ熑螤?，將包保責任與安全獎金直接掛鉤,，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員,、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》,、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》,、《安全基金管理辦法》,，相關內容印刷成冊。按照考核標準,，每月對無違章,、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下,，超員,、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量,，公司安全辦人員由3人調整到15人,，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金,，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備,，完善安全配套設施,，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金,，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng),，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能,，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺,，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備,，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛,、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會,，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎,，形成獎懲分明的安全管理機制,，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上,，我公司的安全管理各項措施作為經(jīng)驗交流材料被匯編成冊,，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理,，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善,、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網(wǎng)絡體系,。

按照市交通運輸局的有關文件指示精神,，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下,，我公司通過自籌資金,，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工,。為了保證工程的質量和進度,，公司總經(jīng)理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方,、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作,，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題,，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進,。目前，客運總站上方的字體設計安裝,、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工,，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用,。

今年,，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室,，投入資金60余萬元,，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題,，完成了自來水管線整改,，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能,，修整了缺失的樓梯扶手,，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池,，整改了用電線路,，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱,。

為解決茄子河客運站屋頂漏水,，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理,，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落,，給旅客人身安全造成威脅。此外,，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站,、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作,，接收11名運管處分流人員,，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。

為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位,，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件,。今年，公司對龍爪,、綏芬河,、巴彥、綏化,、伊春,、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新,，并已全部投入運營,。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經(jīng)營者協(xié)商,，在爭得經(jīng)營者同意的情況下,，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備,。此次調整為全承載客車,，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加,，安全性能居全國領先地位,，舒適性好，噪音低,。此外,，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車,，發(fā)車時間調整至下午,，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。

為了使車輛經(jīng)營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一,，公司不采取硬性規(guī)定的辦法,，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會,，通過投票表決的方式,，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委,、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督,，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后,，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一,、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一,，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要,，切實提升城市形象，提高安全效率,，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義,。

我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全,、管理和服務有機結合,，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境,，提升優(yōu)質服務,，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動,。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式,、方法，勇挑重擔,，真抓實干,，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用,，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能,，促進了企業(yè)各項工作目標的完成,。

公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習,，修訂機關崗位職責,，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風,，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性,，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸,，不斷和“庸碌”,、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照,，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為,，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴,，聽取意見不怕刺,，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛,，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力,，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象,，環(huán)境整治有新突破,，服務水平有新提升。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇二

20xx年以來,，xx公司在縣委,、縣政府的領導、關懷下,，在主管部門的悉心指導下,，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀,，堅持以人為本,，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作,，大力抓好安全工作,。通過嚴密組織，科學安排,，全體干部職工團結一致,，上下一心,，努力拼搏，奮勇爭

先,，以不怕苦,、不怕累、不怕臟的精神,，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè),，奉獻給乘客,。一分耕耘，一分收獲,，在全體干部職工的共同努力下,，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%,，上交稅費375萬元,，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭,。在運送旅客329.7萬人,，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創(chuàng)造“零投訴”,，“零上訪”的歷史,。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗,，也多次受到上級有關部門的表彰,，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運行動”先進單位,，4月份,，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號,。

作為營運乘客的運輸企業(yè),，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務,，提高員工素質至關重要,。為此，xx公司積極做好思想教育工作,，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育,、行為教育、愛崗敬業(yè)教育,、遵章守紀教育等,，并要求職工寫理論筆記與心得體會,，有針對性地開展知識競賽，演講比賽,，并利用板報,、橫幅、靠牌,、電子屏幕等搞好宣傳工作,。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期,，掛橫幅47條,，放考牌128次，通過多方位,，大范圍地深入宣傳教育,，全體干部職工整體素質有了明顯提高。

為提高干部職工職業(yè)道德和服務水平,，提高崗位技能,，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動,，有籃球,、乒乓球、羽毛球,、拔河等參與性很強的內部體育比賽,，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質服務及崗位技能競賽”活動,，圍繞“高效運作,、快速反應、優(yōu)質服務”的企業(yè)核心能力來開展工作,。首先,，總公司召開動員大會，層層發(fā)動,，做到全員參與,，各單為能夠高度重視，針對本單位情況,，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學習與專業(yè)技能訓練,，開展理論與實踐的初賽、復賽工作,，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽,，半年來，通過各單位嚴密組織,、科學安排,，很多選手脫穎而出,，把良好的精神風貌、良好的外在形象,、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來,，實踐證明，在“優(yōu)質服務和崗位技能競賽”開展以來,，服務態(tài)度明顯改善,，行業(yè)風氣大有好轉，服務環(huán)境逐步提高,，工作干勁與日俱增,，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此,，市縣領導及有關業(yè)務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道,。極大提高公司在人民心中的聲譽,。

年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災,，舉世震驚的汶川大地震,，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此,，公司遇到了很多新情況與新特點,，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變,，加強制度化管理勢在必行,，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度,，如完善了《干部職工考勤考績細則》,、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》,、《獎懲制度》,、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為,。成也管理,，敗也管理，由于在實際工作嚴格執(zhí)行,，尤其是對領導干部的考勤考績,，不手軟，不護短,。20xx年有8名干部工作失誤,，被扣發(fā)當月考績工資,，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化,，科學化,，正規(guī)化的發(fā)展道路。

愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn),，公司為此要求每一位職工,，無論職位大小，在何崗位,，都要以身作則,，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先,。以“比,、學、趕,、幫,、超”的精神為企業(yè)作貢獻。一年來,，涌現(xiàn)出很多好人好事,，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧,，主動設法交還,，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能,，做到萬次修理無反修,，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色,，以及二運公司朱云祥,，公交公司曹殿利、董偉,、等等,，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣,，給旅客運輸帶來很大的困難,，公司領導及時認真應對，合理安排,，廣大職工團結一致,，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里,，共發(fā)班車9853輛次,，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人,，與去年同期相比增長28.9%,，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責任性投訴,，圓滿地完成了春運工作任務,。在奧運會期間，公司根據(jù)上級指示要求,，狠抓安全與服務工作,，全體干部取消休息日，看住人,，看住物,，看住可疑目標，時刻保持高度警惕,，很多干部職工在此期間努力工作,，不怕苦、不怕累,，毫無怨言,，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神,。期間,，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等,，以打手機的方式想蒙混過關,，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經(jīng)盤查,，不得不出示證件,，亮明身份，表明來意,，當場對安檢員予以表揚,。

今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求,，結合自身特點,，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片,，每月堅持安全大檢查,，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考,、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查,。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查,，每月不定期對xx大廈進行檢查,。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地,，我公司是泗洪反恐,、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全,，公司加大客運站的安檢力度,，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進

行檢查,，對帶有管制刀具,、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上,。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢,。對農班車,，公司派專人在各個路口源頭

進行全面排查。對城市公交車,，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標,，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查,。在進行安檢時,，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好,，決不能和旅客發(fā)生任何沖突,。同時，做好回廠后檢查,，對長途班車,、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警,。所有車輛必須上例保臺進行安檢,，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票,，否則不予檢票放行,。另外，增加夜間值班人員,，每個二級單位,，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名,，以確保安全,。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器,，電器設備不符合規(guī)定的13處,，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備,，并及時更換修理,。公司還不惜大的投資，購買高科技產品,，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”,。有力防范超速,、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視,。一年來極見成效,，其事故發(fā)

生率比去年同期下降了95.6%,，其中死亡率下降100%,，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%,，且無一起重大安全責任事故,。

今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲,，80%的車輛需要大量資金維修,，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇,，按規(guī)定積極對社

會貢獻,，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%,，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助,，參保率達到100%，企業(yè)員工在按月領取勞動報酬的情況下,，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇,，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組,，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢,、米面、衣物,。此外,，公司積極給予受災區(qū)提供幫助與捐贈錢、物,，在今年春運期間,，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下,，仍派出六名干部職工,，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區(qū)，他們在惡劣的天氣下,，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜,，圓滿地完成公司支援災區(qū)的任務。5月12日,，汶川遭受特大地震災害后,，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動,，倡導每人每天少喝一頓酒,、少抽一根煙，少打一個電話,，多為災區(qū)著想,，多為災區(qū)作貢獻。通過公司捐,、個人捐,，以領導帶頭，黨員爭先,，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈,，先后三次向災區(qū)捐款捐物，扎合人民幣30000余元,，樹立了公司在人民心中的良好形象,。

簡政放權,，化簡中間環(huán)節(jié)，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段,。過去,，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排,。簡政放權后,，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡眨?/p>

各級管理層干部珍惜自己的管理權限,，把權力當著一種責任,，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻?？炜凸绢I導班子遇事多研究,，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產實際,，主動完善管理制度和分配制度,，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務,。物資公司在石油市場波動,、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下,，主動聯(lián)系加油渠道,，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈桑ＷC了油料供給,。汽車北站領導班子緊密配合,，嚴格管理，不徇私情,，非生產性支出小于計劃指標的30%,。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率,，調動了干部職工的積極性,。

20xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境,，加大投資,，更新車輛,，新上4臺豪華班車,，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴，價值220多萬元,，4臺車總價為370多萬元,。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心,。

20xx年，是公司大力提高服務水平,，打造服務品牌,，營造和諧營運氛圍的一年。

20xx年,，也是黨群共建,，推動發(fā)展的一年。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律,，實行黨群共建,、工會、共青團,、婦女工作在黨委的領導下上下聯(lián)動,，發(fā)揮正確的輿論導向作用，聯(lián)系企業(yè)實際,，抓實政治思想教育,，使企業(yè)的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰,，沒有一人越級上訪,，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育。

雖然20xx年里取得一定的成績,，但我們必須清醒地看到存在的困

難和問題,。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元,，宿遷班仍處在保本經(jīng)營,。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，基礎臺帳沒有發(fā)揮權威性的兌現(xiàn)作用,，安全生產形勢仍然

嚴峻,，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展，這些問題的存在有待于加以解決,。我們將逐步總結經(jīng)驗教訓,，彌補不足，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階,。

20xx年的工作已進尾聲,，20xx年的鐘聲即將敲響，在20xx年里,，公司將大力抓好動態(tài)管理,，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁,，有的駕駛員技術不過硬,，給安全帶來很大的隱患,。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作,，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務,，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,，減少不必要的開支浪費勢在必行,。繼續(xù)加強加油站的管理，設法促進加油站的營收,，完善安全設施,，確保安全。繼續(xù)推進簡政放權,，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間,，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利,。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作,，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務功能，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育,，建立健全駕駛員檔案管理體系,，實施“軟實力”建設，提高人文素質,，提升企業(yè)文化等等,。總之,，20xx年的工作很重,，我們將全力以赴，以高度重視,，高度警惕,，高度負責的精神做好各項工作。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇三

我叫,，家住大武口郊區(qū),，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入華北物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭,，歲月如梭。不知不覺間,，又到了一年東去春來時,，我在這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了,。剛來時,，我很茫然,，不知工作該如何進展,，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人,。感謝領導給了我成長的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,，使我能早日在工作上步入正軌,。

新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

一,、掌握工作方向,，提高工作能力

做為一名監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴于律己,，做好本職工作是義不容辭的,，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類,。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向,，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

二、加強溝通,，加強監(jiān)管

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫,，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解,。

三,、工作細心，謹慎

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務,，責任重大,，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù),；如報表日期,，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險,。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些,，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人,，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡,；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢,，以后要多學習,，加強改進。工作中,，要牢記華北物流監(jiān)管員的工作職責,，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作,，時刻關注質押物庫存數(shù)量,，實事求是，嚴格審查,，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監(jiān)管職責,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇四

在xx年到來之際,，首先我代表物流部給大家拜個早年,，預祝大家xx年財源廣進。

20xx年,，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據(jù)公司領導的指示，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一,、嚴格控制各項費用，開源為副,，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。

1、物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2,、控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用,，我物流部嚴格按照化路線，最少路費,、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家,。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。

3,、固定費用控制

根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

二、以學習科學發(fā)展觀為契機,，進一步加強部門管理

1,、完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程,。

2,、提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故。

3,、加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

三、降低呆滯庫存,、運回礦面板

過去一年中,，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

四,、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率，確保財務原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外,，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù),，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù),，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定,。

五、支持其他部門工作,，處理關聯(lián)業(yè)務

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務也有很多次,。此外，本人參與黨委及工會事務處理,，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務,，在此不再細說,。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述,。以上功過希望領導,、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事,，本人就心滿意足了,。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話,，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年,。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情；我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解,。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重,。

20xx年部門工作展望：

1,、繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用,，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用,、管理費用,。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。

2,、加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存,，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉,，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線,。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓,。

3,、進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系,。

在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中,。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走,，把滿意留下,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇五

20-年以來,，卷煙物流物流中心在市局(公司)黨委的正確領導和大力支持下，深入貫徹落實各項安全工作指示精神,，始終堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”和“以人為本,、預防為主,、遵章守法、持續(xù)改進”的安全方針,，以全面提升安全管理水平為目標,、“安全標準化”創(chuàng)建二級達標為主線、安全教育培訓為基礎,、領導重視和全員參與為依托,、安全投入為保障，全面開展安全管理工作,，取得了較好的效果,，實現(xiàn)了全年無安全責任事故，全面完成了年度安全工作目標和指標,，年底順利通過了省安監(jiān)局組織的安全標準化二級達標,。

一、20-年安全管理工作的基本情況

(一)及時簽訂安全責任書 細化落實安全責任

年初及時與每一名員工簽訂了安全生產責任書,，繳納了安全風險抵押金,，將安全工作納入日常考核,，提高了全員的安全防范意識和責任意識,。

(二)加強消防及防盜基礎設施管理，實行安全管理責任落實到人,，切實做到防患于未然,。

(三)加強物流車輛管理，確保商品運輸及交通安全一方面通過經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育和培訓,，定期組織對《道路交通安全法》的學習,，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴格遵守交通法規(guī),，嚴格執(zhí)行車輛的“三檢”制度,，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁病車上路和超速行駛,。另一方面嚴格實行“派車單”制度,，并適時對物流車輛的行駛線路進行了優(yōu)化，提高了運行效率，確保了安全,。

(四)及時辨識,、評價、公布,、掌握,、控制危險有害因素年初，在各科室危險源調查的基礎上,，部門根據(jù)危險源的“過去,、現(xiàn)在、將來”三種時態(tài)和“正常,、異常,、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能、暴露的頻率,、可能造成的后果(即lecd法)進行了匯總評價,，共辨識出危險源43項，其中重點/重要危險源8

項,。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發(fā)布,，各科室利用安全例會組織進行了學習，力求做到全員掌握,、全面控制危險有害因素,，避免各類事故的發(fā)生。

(五)扎實開展安全教育培訓工作

1,、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓

組織進行了主要負責人,、分管領導、主管安全科室負責人,、專職安全員的持證上崗培訓并辦理了安全管理人員資格證;組織消防中控室1-人報名參加了省消防培訓中心的培訓;3名專職安全員通過了注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試;對兼職安全員按“安全標準化規(guī)范”的要求進行了任職資格培訓,。

2、特種作業(yè),、駕駛員培訓

組織委托專業(yè)培訓機構對電工,、焊工、叉車駕駛員等特種作業(yè)人員共1-人進行了持證上崗(審核)培訓,。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業(yè)培訓,。

3、全員安全教育培訓

由科室共組織全員安全教育培訓1-次,，包括法律法規(guī),、應急預案、安全管理制度,、操作規(guī)程,、崗位安全職責,、超音速干粉滅火系統(tǒng)、消防自動報警系統(tǒng)運行,、操作及故障處理等方面教育培訓共計1855人次,。每次培訓后通過考試、考核等方式進行評價,，特殊培訓(超音速干粉滅火系統(tǒng)、煙感報警控制柜操作等)采取對參訓人員進行考試的做法,，確保了培訓效果,。

4、相關方培訓

組織對裝卸隊,、保安公司,、大酒店等相關方人員進行了安全知識、安全告知,、安全管理制度,、應急預案、操作規(guī)程,、危險源控制等方面的培訓,，共培訓156人次，覆蓋了在物流中心現(xiàn)場工作的全部相關方人員,。

(六)應急演練 注重實效

年內共組織消防逃生實戰(zhàn)演練4次,，消火栓供水系統(tǒng)使用演練1次，食物中毒,、被盜搶,、交通事故桌面演練各1次。參加演

練人員1-00人次,，鍛煉了隊伍,，增強了處理突發(fā)事件的能力。

(七)加強監(jiān)督檢查 不斷持續(xù)改進

全年共組織部門安全檢查9次,，查出并整改安全隱患98項,。20-年各項安全計劃指標全部完成，安全運行態(tài)勢良好,。

(八)全面開展安全生產標準化創(chuàng)建達標工作

1,、領導重視 建立機構

根據(jù)市局(公司)創(chuàng)建安全標準化的安排和部署，及時成立了安全生產標準化創(chuàng)建領導小組,，設立了創(chuàng)建辦公室,，抽調業(yè)務精、技術熟,、責任心強的同志參與這項工作,，及時啟動了安全生產標準化創(chuàng)建工作,。

2、部署方案 有序安排

根據(jù)市局(公司)開展安全標準化工作的總體要求和創(chuàng)建方案,，結合物流中心自身的實際,，制定了詳細的工作計劃、創(chuàng)建方案,，及時進行了安排和部署,。1—3月份組織學習、宣傳發(fā)動,，4—9月份全面整改,、完善，1-月份進入全面試運行,。

3,、文件轉化 落地生根

根據(jù)市局(公司)安全標準化創(chuàng)建文件，結合物流中心實際進行了轉化,，以部門文件的形式進行了發(fā)布,，將安全標準化所有制度、規(guī)程,、規(guī)范,、表格全部轉化為物流中心的操作執(zhí)行性文件。

4,、提高認識 全員參與

從1月份開始,，我們多次組織對全體員工分層次進行安全標準化的宣貫培訓：對各科室負責人和安全員進行了強化培訓，主要學習了《安全標準化規(guī)范》和《考核驗收辦法》;分科室對全體員工進行了安全標準化的宣貫培訓,，主要側重于標準,、規(guī)范、操作規(guī)程和管理制度的培訓,。為鞏固培訓效果,，組織安全標準化創(chuàng)建全員考試5次，專業(yè)考試6次,。

5,、開拓思路 創(chuàng)新方法

在創(chuàng)建工作過程中，努力做到面對現(xiàn)實,，即物流中心建設使用時間長,、設施老化、安全標準化達標問題多,、困難大的現(xiàn)狀,，在充分學習、吃透,、把握創(chuàng)建標準,、規(guī)范要求的前提下,，千方百

計、不遺余力地抓整改,、抓落實,。不囿于自己的對創(chuàng)建規(guī)范的領會和理解，而是采取開放式的思維,，拓寬創(chuàng)建工作思路,，以市局(公司)創(chuàng)建文件為標準，參考了等地的創(chuàng)建經(jīng)驗,，特別是他們達標驗收時存在的問題作為整改的參考,，他山之石為我所用，避免了走彎路的現(xiàn)象,，促進了創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進和創(chuàng)建效果的扎實有效。

6,、全面,、徹底、扎實整改

根據(jù)安全生產標準化創(chuàng)建規(guī)范要求,，通過多次組織標準化創(chuàng)建辦公室人員對物流中心的現(xiàn)狀進行了嚴格細致的排查,，對存在的問題立即整改。共完成安全標準化整改項目980項,，其中：維修,、購置、改造性項目196項,，其他整改項目784項,。完成安全投資1-3.99萬元。

在項目整改中堅持發(fā)現(xiàn)一項立即安排整改落實一項地辦法,，明確整改標準和責任科室,、責任人，盡管有些項目整改起來困難重重,，但上下齊心協(xié)力,，克服困難全力整改。對存在的安全隱患,，采取“消除,、預防、隔離,、警示”的辦法進行消除,、整改，收效顯著,。

7,、資料整理 規(guī)范嚴謹

安全標準化創(chuàng)建資料的整理,、歸檔是安全標準化創(chuàng)建很重要的一項內容。為此,，堅持從基礎入手,，全力搞好標準化資料的整理、建檔工作,，從原始資料的搜集,、識別、歸檔,、立卷等方面嚴格把關,、認真梳理、規(guī)范立卷,。在要素上做到“全面,、高質”，從源頭抓起,，基礎工作真抓實干,、注重實效;不搞形式、走過場,，確保所有資料的“實”;在立卷上,，按照檔案規(guī)范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄,，達到了索引清楚,、目錄明確、查閱方便的基本要求,，報告期結束及時封卷歸檔,。

8、安全文化 生動靈活

在科室活動模塊上,，按照規(guī)范要求,，制定了《卷煙物流物流中心20-年安全文化工作計劃》，該《計劃》包括制定《安全文

化手冊》,、設立安全溫馨提示標牌,、制作宣傳標牌等內容。按照計劃,，結合物流中心實際,，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑,、內容上靈活多樣,、妙趣橫生，成稿后印發(fā)到各科室,，作為科室安全學習的資料;在停車場設立了安全溫馨提示標牌1-塊;制作宣傳標牌26塊,，張貼在會議室,。

二、工作中存在的主要問題與不足

總結20-年工作,，在安全管理工作上還存在一些問題和不足,，主要體現(xiàn)在：

(一)在安全教育培訓方面，還有待于進一步加強

主要從法律法規(guī),、制度規(guī)范,、操作流程上，應該進一步加強安全教育培訓工作,。

(二)監(jiān)控設施運行不穩(wěn),，影響效果。

(三)設備管理上尚有一些不足之處,，預防性維修工作做得不夠到位,。

三、20-年工作打算

20-年,，主要抓好以下幾方面的工作：

(一)切實抓好安全管理的基礎工作,。主要從危險源辨識與控制、安全設施的維護保養(yǎng),、車輛安全運行等方面認真扎實地做好安全管理的基礎工作。

(二)進一步落實完善安全生產工作責任制,。按管理要求,，20-年1月上旬完成簽訂全員《安全生產責任書》、危險源辨識,、評價和發(fā)布,，確保安全生產責任制落到實處，完善安全生產責任追究制度,，使安全生產責任真正落實到每個員工,，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍。

(三)加大監(jiān)督檢查和考核工作力度,。在現(xiàn)有監(jiān)督檢查管理制度的基礎上,，進一步加大工作力度，嚴格安全管理責任追究制度,，按照績效考核嚴格執(zhí)行,，切實抓好落實并持之以恒，確保安全不出問題,。

(四)加大安全生產宣傳力度,，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識,，認真宣傳和貫徹落實

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇六

經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下,。

一、配送

1,、相比xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二,、人員要求與管理

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。

2、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品,、性格,、愛好、處事作風,、工作能力等諸多方面,，針對不同性格、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系,，我們還是互相支持、關心的朋友關系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。

三、車輛的管理

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。

2,、嚴格控制部門內車輛費用,，合理有效安排配送路線。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表,。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用,。

四、工作回顧與展望

1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來?；叵脒^去,，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊,、得失,。

2、認真履行工作職責,，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇七

一年的時間很快過去了,，在一年里,，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰,。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。

20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。

二,、20xx年工作計劃

1,、認真貫徹公司的規(guī)章制度

2、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通。

3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務

4,、自學把自己的學歷提高一個水平

5、學習會計知識

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點,。

2、公司應該有獎有罰,，不能只罰不獎,。

3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大,。

4、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平,。

衷心祝福祖國強盛，公司繁榮,，員工加薪,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇八

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的,。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動,，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼,。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映,，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了,，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I,。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售,、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的,，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼,、陜汽都沒有這些問題,。

20__年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作,，是我職業(yè)生涯的一個起點,，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位,。通過一年來的不斷學習,，以及同事、領導的幫助,，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善,，但應該說這一年付出了不少,，也收獲了很多，我自己感到成長了,，也逐漸成熟了?，F(xiàn)在就09年的工作情況總結如下：

一、以踏實的工作態(tài)度,，適應企管部工作特點

企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門,，對公司內外的許多工作進行協(xié)調、溝通,，做到上情下達,，以及規(guī)劃協(xié)調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點,。每天除了本職工作外,，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急,，讓我不得不放下手頭的工作先去解決,，當然自己手頭上的事情也很多，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來,，但是每一天都很充實,，我本著為大家服務的心態(tài)是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱,。

二,、盡心盡責，做好本職工作

一年來,，我主要完成了以下工作：

1,、公司各項費用報銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發(fā)生的報銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對報銷單的事項,、金額,、票據(jù)等一系列事項審核;審核完畢，每周三交給企管部領導審核,，領導審核完畢,，我錄入到費用登記軟件中，并對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入,，;再交由張總審核,，張總審核完畢，再重新把所有報銷單登記,，做一個詳細的費用報銷單明細表,，交由財務。

2,、保險柜文件的管理,。此類文件涉及范圍非常廣，整體上分為政府性的,、公司內部性的;公司內部性的又分為公司所有證書證件,、合同,、協(xié)議、行政后勤等,。需要進行整體的區(qū)分,，方便各部門人員需要時，及時提供,。

3,、統(tǒng)計報表的填寫及上報。我這一塊的統(tǒng)計報表涉及到南昌市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),、南昌市經(jīng)貿委,、南昌市重點企業(yè)服務平臺網(wǎng)、省外經(jīng)貿廳發(fā)展處以及其他政府不固定性的相應政府報表五大塊,。報表部分與財務部協(xié)調完成,，財務出相應的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)需要自己的計算,，每大塊涉及到的報表較多,。

4、檔案這一塊,，是花時間,、經(jīng)歷最多的一塊，其分為兩大塊：

(1)紙質檔案：全部是用手寫,，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息,，我接手這一塊完全是空白;并且還要分部門，統(tǒng)計好各部門的人數(shù),，在上面列清單,。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到,。

(2)電子檔案：這一塊是紙質檔案的另一種呈現(xiàn)方式,，是對員工個人基本信息的錄入，例如：姓名,、身份證,、畢業(yè)學校等一系列。涉及得非常細,。這樣一種錄及方式方便公司各領導對員工個人基本信息的查看,。

5、公司印信的保管及用印情況的登記,。各部門憑用印申請單,，經(jīng)領導簽字，待我審核,，才予蓋章,。并且每月整理所有用印申請單,，并錄入到電腦,，方便領導對某一時段用印情況的審核,。

6、外賓的接待,。公司來訪的客人較多，經(jīng)常需要陪其去車間,，向其解說公司相應情況,，對于客人一系列問題進行解答;也要準備好會議室,，放好資料,、倒水等事項,。

7,、有關政府性文件,、事項的處理,。今年在陳經(jīng)理的引導下,，處理了兩大項：一是公司環(huán)評文件,，二是公司內部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協(xié)調下,，終于完美的完成,。接下來就是一些后緒的工作。當然也有些相應的政府類似文件也進行了處理,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇九

xx年是公司實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年,。一年來，在集團領導的正確領導下,，公司上下團結一心,，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以市場為導向,，以效益為中心,，搶抓機遇，克難攻堅,，奮力拼搏,，認真落實公司各項工作部署，生產經(jīng)營和重點工作取得可喜成績,。超額完成集團下達的年度經(jīng)營指標,。

一、各項指標完成情況

全年營業(yè)總收入達到xx萬元,，同比上年增長147%;實現(xiàn)利潤xx萬元,，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標,。

二,、積極服務茶葉市場，運輸服務保障有力

該年度,，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性,，縮短車輛整備時間，強調作業(yè)的緊湊性,，確保了運輸作業(yè)安全及時,。利用電子信息化設備系統(tǒng)做好取樣、過磅,、跟蹤定位,、卸車工作中的信息共享，及時銜接,，提高卸車效率,，降低了各項開支。

三,、大力開拓外埠市場,，社會物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時，為全面完成今年的生產經(jīng)營任務,，市場部通過主動開拓外埠市場,，加大了創(chuàng)收力度,。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發(fā)展客戶關系,，積極貫徹以物流促貿易,，以貿易帶物流的經(jīng)營思路。與此同時,，市場部人員著力提高個人素質,，服務水平大大提高。

四,、不斷強化基礎管理,，管理水平逐步提升

今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進,，實行實行全員目標管理責任制,、基本工資與效益掛鉤、定崗定編,、實行全員安全考核責任制,，使得公司行政面貌煥然一新。

財務管理堅持收支兩條線,，審批一支筆和內部控制多節(jié)點的要求,，嚴格執(zhí)行國家有關發(fā)來、法規(guī)和財務規(guī)章制度,，厲行節(jié)約,。

績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式，對相關人員按任務目標實行獎懲,，極大的調動了員工工作積極性,。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。

嚴格執(zhí)行各類管理制度,，加強對制度落實情況的檢查指導,，加大對各類違規(guī)的處罰力度,。人事部深入推進職工崗位績效管理工作,，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現(xiàn)績效工資,。

建立了完善的服務質量標準,，確保公司服務水平和服務質量，沒有發(fā)生一起因服務質量導致的投訴事件,。加強了精益管理理念宣貫工作,，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設,。

在安全管理方面堅決落實安全生產責任制,，做到安全責任無盲區(qū),、無死角，安全管理“橫向到邊,，縱向到底”,，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制,。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”,，強化了每個人的安全責任。

五,、加強和諧企業(yè)建設,，職工隊伍穩(wěn)定

通過開展各項主題實踐活動，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展,、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情,。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動,，深化了職工民主管理,，加強了各部門的協(xié)調配合，有效化解了矛盾,，職工隊伍保持穩(wěn)定,。

縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處,。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強，嚴格按章辦事;二是進一步強化內部管理,，努力增收節(jié)支,，做好成本核算，結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理,，節(jié)約成本擴大效益;三是要強化安全生產管理，維護客戶關系,，不斷提升各部門員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目,，發(fā)展目標客戶，努力拓展業(yè)務,，提高淡季業(yè)務量;五是繼續(xù)貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場、勇闖高峰,。

我們將以xx年度工作為契機,，認真分析形勢,，強化執(zhí)行，將以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,，創(chuàng)造新業(yè)績，開創(chuàng)新局面,，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十

20--年上半年，--物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,，認真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質和服務水品,，緊密關注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務規(guī)模;精心尋求新產業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，產業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務?，F(xiàn)將20--年上半年度工作總結以及工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標完成情況

半年來,，物流營運中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道,，嚴控內外成本，確保利潤最大化,，上半年,，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%,，完成總進度的51.68%,，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了--公司下達的收入利潤指標,，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半,，利潤過半”的目標,。

二、主要工作開展情況

1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務

上半年,，--項目完成收入432076.9元,，占總收入的35.58%。目前該項業(yè)務收入占比較大,，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,，目前分公司已和昭通市--公司--物流中心就--至----配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測,，--零售點布

局,，配送線路設計等前期工作。

2,、改變營銷策略

上半年,，--收入777837.38元，占總收入的64.04%;--營業(yè)部收入2896元;--營業(yè)部收入1725元,。上半年度,，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略。目前,，由公司領導帶領并成功攻克的有--,、--、--,、--,、--等大客戶。由公司內部員工發(fā)展的有--,、--等客戶,。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

上半年,，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務,，涉及鋼材市場,、礦產品市場煙酒類市場等，目前已和--鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，希望得到--公司在業(yè)務上指導。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展

公司領導經(jīng)過多方努力在--地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領導正研討,，通過--地理優(yōu)勢(接壤-，-,，-),，發(fā)展省外?國外的雙向運輸中轉專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅--對外貿易,。

三,、下一步工作打算

認真貫徹--公司“轉型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本,，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益,。

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化,、嚴懲不良化”。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十一

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。

一,、配送

1、相比xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2,、18年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單,、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。

3,、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少,，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。

4,、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。

5、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二,、人員要求與管理

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。

2,、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高,，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品、性格,、愛好,、處事作風、工作能力等諸多方面,，針對不同性格,、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才,，物盡其用。同時要關心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系，我們還是互相支持,、關心的朋友關系,。當然，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持,。

三,、車輛的管理

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生,。

2,、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線,。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由,、駕駛人簽名,，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表,。

4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng),、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用,。

四,、工作回顧與展望

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來,?；叵脒^去,，展望未來！有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊,、得失。

2,、認真履行工作職責,，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十二

回首去年,，我的工作有與同事協(xié)同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說,，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：

不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外,。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化,?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳。

現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力,，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平,。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情,，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利,。

在一年里，我自覺加強學習,，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結工作方法,，一方面,，干中學、學中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,。

在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗,，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標準,、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十三

20__年已經(jīng)過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

一、物流費用

物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作,。而我司的物流結構模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè),，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理,，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2,、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的,。

二、物流配送

1,、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn),。在第八年,，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時,、準確,、高質量的配送。在這種嚴格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結,。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%,、回單完備率99.74%,，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比20__年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內返回,。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題,。

三、倉庫管理

1,、20__年各倉庫庫存大量增加,。因為公司生產規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生，調整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下,，對部分物品,，如維修物料,、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,，使用后反映比較好,。同時，部門不定時到倉庫進行檢查,，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳,，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理,，從10月份開始,，每月寶供必須做庫存分析。

四,、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息,、配送信息、庫存信息,、物流市場信息等,。運輸信息，僅指干線運輸,，在20__年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司,，讓分公司掌握貨物在途情況,，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務,。配送信息,，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息,，保證庫存的準確性是根本，因此要求__物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關物流信息,，如運輸價格,、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十四

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸,、承運。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任,。

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率,。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理,，提高生產績效,。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導致再次破損,，線材磨損更嚴重,，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3、車輛的調度

銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1,、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外),。

2、車輛的調度

現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車,，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務,、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調,，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺,。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。

首先，關于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱,、空線軸、托盤的放置和處置,。生產部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十五

縱觀20x年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸,、承運,。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二,、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率,。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理,，提高生產績效,。

物流公司公司年終總結報告 物流公司年終總結及工作計劃篇十六

20xx年,，物流工會工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓活動;二是服務于大局，努力做好企業(yè)穩(wěn)定工作;三是公司黨政領導全力支持工會工作,，并帶頭參與工會各項活動?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：

20xx年主要做的工作。

一,、圍繞公司中心工作,，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動,。

為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質量,，20xx年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法,，完善和細化了責任目標和崗位職責,，明確了工作流程、考核項目和標準,，并把20xx年確定為績效管理年,。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動,。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》,、《績效考核的定位是總結與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性,、指導性比較強的多個課題內容,，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會,，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法,，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等,，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解,，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識,。

同時,，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣,、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動,，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣、職工呼喚正氣”,、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念,、工作作風有了明顯轉變和改進,。

二、加大培訓力度,，培育優(yōu)秀企業(yè)文化,，不斷提升職工綜合素質企業(yè)市場影響力。

根據(jù)集團公司培訓大綱的要求,，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上,，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初,，又按照集團公司主要領導到我公司調研工作時的講話精神,，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調整，使培訓工作更貼近實際,、更具有針對性,。

一年來，結合公司特點,，明確了以會代訓為主的培訓形式,。同時，突出了倉儲物流知識,、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容,，并根據(jù)中層管理人員和一般職工,、職能部門與業(yè)務部門的不同特點，既有共同課目和知識點,，又有不同主題和側重點,。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務技能的學習培訓,，力求做到結合實際,、按需施教、學以致用,。如,，客服中心、倉儲部,、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動,，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。

同時,，堅持落實“培訓,、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓,，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記,，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況,。按規(guī)定修滿學分的,，報銷一定數(shù)額的書報費;達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資,。通過一系列行之有效的措施,，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。

三,、職工關心企業(yè),、熱愛企業(yè)，積極為企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展建言獻策,。

公司老職工多,，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情,，自然也非常熱愛自己的企業(yè),，關心自己的企業(yè)。為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展,，職工們提出了很多合理化建議,。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內部的物流資源,，抓住機遇大力推進物流業(yè)務項目的發(fā)展,，得到了集團公司領導的重視，及時啟動了物流配送項目的調研工作;還針對目前公司車輛管控難度大,、派車范圍不好把握,、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議,，同樣得到了采納,。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內公交四通八達,，乘坐和出行都十分方便,，除急事、護送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外,，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題,，既方便了工作,，又節(jié)省了費用;安全保衛(wèi)部的職工向公司主要領導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要,，二是便于客戶的監(jiān)督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意,，進出庫區(qū)的所有人員必須出示證件,，嚴格把關。此建議不但得到了及時采納,，而且還給予了表揚和一定的物質獎勵,。