總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結吧。那關于總結格式是怎樣的呢,？而個人總結又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

行車工工作總結開頭篇一

根據公司統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓,，同時能關心時事,，利用報紙、廣播及時了解國家大事,，在政治思想上和_保持高度一致;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致,，自身素質有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間,，文明駕駛,，禮貌待客，熱情服務,，自覺維護單位和個人的形象,。

一年來，能始終牢記“行車萬里,，安全第一”的總目標,，在日常工作中，結合自身工作要求,，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識,。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約,，對所駕駛的車輛及時檢查,、維修，每天做好對車輛的清潔工作,，做到車子每日如新,。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好,。認真堅持“三檢”,、“一保”制度,，做到不開快車,，不酒后駕車，不私自出車等,。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度,，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛,，確保安全出車,，文明駕車。

作為一名司機,，一年來我能明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從領導,，做到不遲到,，不早退，不誤事,。在工作中任勞任怨,，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作,，做到及時傳遞無差錯,，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

20xx年已經過去,，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比,，還存在一定的差距,，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢,，克服不足,，努力學習,，不斷提高自己，進一步增強服務意識,，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

行車工工作總結開頭篇二

由于新技術不斷提高，現在的車輛用了很多新技術,。我們開車前首先要閱讀說明書,，了解汽車的各項功能。由于車型不同,，各輛車的操作位置是不一樣的,，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動汽車。所以我們駕駛一輛車子時,，首先就要熟悉車子的性能,，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置,，特別是燈光,，雨刮器的開關位置。如搞不清楚,，遭遇突發(fā)天氣,，很容易發(fā)生交通安全事故。同時要了解車輛的長,、寬、高,。調整好前后座位,，方向的高低位置，坐進車以后與車輛融為一體,，把車輛的各個部位當成自己的一部分,，做到人與車自然合一，渾然一體,。

一,、正確把握道路行駛中的安全防范

在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標志標線行駛外,，還應該注意做到以下6點行車安全規(guī)范：

1,、行進中保持跟車安全距離，不超速,，遠離大車,，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向,。

2,、在路口做到慢與讓,，尊重各方路權，轉向時提前打方向,。以提示后方車輛,。注意觀察非機動車輛動向。

3,、跟車,、超車視線被擋住時，須特別注意,，通過彎道,、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區(qū),。

4,、夜間、濃霧,、雨水天氣和惡劣條件下,，視線不良時應特別注意觀察。道路狀況差時,，必須提高警覺,。

5、在高速公路上行駛,，除不超速行駛外,，行駛超車時應注意前面幾輛車的行駛速度與動態(tài)。提前了解好高速出口,。

6,、出行時要識路，行車前想好經過哪些路段,，做到心中有數,，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向,，一般住宅樓都是座北朝南,，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。

其次,，正確把握行駛中事故情況的防范,。

1、預見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致,。為了避免交通事故的發(fā)生,，要預測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。

2,、要掌握安全行駛主動的權,。正確判斷道路交通車輛行人的動態(tài)。學會觀察,，駕駛員必須透過現象看本質,，預測車輛的變化和發(fā)展，及時采取預見性措施,。

3,、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施,。

4,、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。

最后,，要養(yǎng)成良好的行車習慣,。因道路交通堵塞，部分人容易產生不良駕車行為陃習,。隨意超車,、實線變道、強行加塞,，形成反習慣性違章,。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患,。照此分析,，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍首,。所以,，駕車要養(yǎng)成良好行車習慣，摒棄不良行為,。

二、正確把握行駛中的快與慢

人們生活在時空中,，空間是固定的,，時間隨著地球的運轉在前進。我們怎么用速度來達到時空的轉換,。時間的快與慢往往跟事情和心情有關,。事情越多，感覺時間過得越快,。在等待的時候容易著急,，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中,，就形成了速度快與慢,，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車,。要換位思考,，別人開快車的就覺得他有急事趕時間。現在交通資源緊張,，開慢車的人要盡量的跑起來,，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想,。不能只顧自己蕩悠悠地行駛,，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平,，做到該快的快,，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費,。

三,、車輛停放要合理有序

由于車輛持有量不斷增加，停車難現象日益突出,。除增加停車位數量以外,，作為駕駛人員也應該發(fā)揮積極作用。現在有些不經常開車的駕駛員,，缺泛方向感和距離感,，倒車時停不到位，增加了空間浪費,。其實倒車時要掌握好一個角度,，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒,，方向就朝哪邊打,，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮,，盡量把車子停正,。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上,，光掛擋不拉手剎,，容易造成滑溜，現實中有很多教訓,?？傊?，我們作為駕駛員要在現實中發(fā)揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處,，共享公共交通資源,。

行車工工作總結開頭篇三

一、加強政策業(yè)務學習,，不斷提高自身政治,、業(yè)務素質。

過去的一年,，自己利用中心每周一次的例會和學習時間加強政治學習,，認真學習了中國_十七會議精神。以_員標準嚴格要求自己,，在思想上與_保持高度一致,，積極參加黨組織的各項活動。

不斷加強自身業(yè)務素質的學習,。我自從進入農行工作后一直從事財務會計工作,，我到個貸中心前在脫產學習兩年，這期間銀行的許多操作系統(tǒng)和流程都改變,。到個貸中心對于我來說完全是一個新的崗位,、新的環(huán)境。因此我自加壓力多學多看多動手,，認真學習銀行各項規(guī)章制度,，虛心向同志們學習業(yè)務知識，在較短時間內具備了獨立完成工作的能力,。認真學習了《銀行從業(yè)人員基礎課程》和《個人理財專業(yè)》課程,，并通過了資格考試。利用工作之余根據自己所學專業(yè)和單位所需努力自學,，通過了20__年的國家司法考試,。

二、工作方面

1,、20__年一月從__大學畢業(yè)后于三月份調入市分行個人貸款中心,，一年來的工作主要負責個貸中心的貸款業(yè)務受理。在工作中能認真搞好個人貸款資料受理的收集和初審工作,，并及時傳遞貸款資料,，并做好貸款受理的登記工作，能認真仔細的做好對客戶的咨詢解釋,。

2、服從組織的工作安排,，為配合__銀行改革,，從五月到七月底抽調進行了不良資產責任認定工作。在受理工作繁忙的情況下毫無怨言的兼職做好了八月份到十二月份的法律審查工作

三、認真做好廉潔自律

去年以來,，我不斷加強對法律,、法規(guī)和農業(yè)銀行各項規(guī)章制度以及信貸新規(guī)則的學習，并自覺履行和遵守,，同時嚴格按照黨員的標準來要求自己,。在對待客戶上沒高低之分，做到一視同仁,。不做有損黨員形象,、農行形象的事，能自覺接受群眾的監(jiān)督,，沒有任何違法違紀行為,。

四、嚴格遵守勞動紀律

本人嚴格遵守農行制定各項勞動紀律,，不遲到,、早退，做到有事請假,，積極參加各項集體活動,，能團結同志，尊重領導和同志,。

20__年已經過去,，我在領導的指導下、在同志們的幫助下取得一些進步,。認真地履行了自己的職責,，做了應做的工作，為農業(yè)銀行的發(fā)展和股改做了一定的努力,，也取得了一定的成效,。但與單位、領導的要求還有一定的差距,。在新的一年里,，我決心認真學習努力實踐，提高自己的理論知識和操作能力,，為__的發(fā)展做出更大的努力,。

行車工工作總結開頭篇四

轉眼xxxx年已經到來，在過去的一年中,，我在各位領導及師傅們的大力支持下,，輕松的度過了精彩的一年年，在經歷了很多難忘的事情后,，讓我也變得比以前成熟了一些,?；仡櫰饋恚饕幸幌聨追矫? 1.在思想上,，認真學習鄧--理論,、一方面注重政治理論學習，努力提高政治素養(yǎng),，另一方面加強業(yè)務知識的學習,，提高業(yè)務能力。在領導的悉心指導和各位老師傅的熱情幫助下,，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習,。認真做好分內工作。在做好這些工作的同時我還向黨組織遞交了入黨申請,，在日常生活,，工作中我也一直以一個黨員的要求來要求自己，2,、在工作上,，能遵章守紀、踏實肯干,，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態(tài)度,，團結協(xié)作，切實增強責任感,、服務意識和協(xié)調能力,，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領導交給的任務的同時,，在努力補充相關車工的知識從識圖道加工,，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題,，遇到不會或不懂的時候我就虛心的象老師傅請教,，直到弄清弄懂為止。

3.在安全上,，要給自己掛上一個警鐘,，時刻提醒自己要注意安全。生命無價安全為天安全是職工最大的幸福,，高高興興上崗,，平平安安回家。

回首過去,，我在思想上,、學習上、工作上取得了一點進步,，但也還有不足之處,，理論知識水平還有所欠缺,，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距,，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”,、“決心再接再厲,，更上一層樓。

車工個人工作總結的延伸內容：什么是工作總結,，如何寫工作總結,？及工作總結寫作的要點

工作總結是對一段時間來所做的工作進行分析研究，肯定成績,，找出問題,，把這些用文字表述出來，就叫做工作總結,。

工作總結既是對自身社會實踐活動的回顧過程,，又是人們思想認識提高的過程。通過總結,，人們可以把零散的,、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識,，從而得出科學的結論,，以便發(fā)揚成績，克服缺點,，吸取經驗教訓,，使今后的工作少走彎路，多出成果,。

工作總結寫作要點：

工作總結分為部門總結,，個人總結。要用第一人稱,。即要從本單位,、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述,、議論為主,，說明為輔，可以夾敘夾議說,。

總結要寫得有理論價值,。一方面，要抓主要矛盾,，無論談成績或談存在問題,，都不要面面俱到,。另一方面，對主要矛盾要進行深入細致的分析,，談成績要寫清怎么做的,，為什么這樣做，效果如何,，經驗是什么,；談存在問題，要寫清是什么問題,，為什么會出現這種問題,，其性質是什么，教訓是什么,。這樣的總結,，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識,。

行車工工作總結開頭篇五

今年上半年以來,，機關車隊在局領導的正確領導下，在車隊長高度重視下,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務,，現就半年來機關車隊的工作總結如下：

20xx年上半年車隊建立了《車隊工作崗位職責》,、《機關車隊行為規(guī)范和管理制度》，針對車隊臺賬(包括車輛檔案,、單車油耗,、單車修理費用)進行了細化和完善，建立了一車一冊,，協(xié)助(紀委)縣財政局政府采購管理科完成對縣委縣政府及大院內所屬各單位公務車的登記和車編的整理和統(tǒng)計工作,，讓車隊管理有章可循，有帳可查,。

車隊在分管副局長的領導下,，加大車隊安全學習力度，通過多種形式加深駕駛員對安全的理解,，上半年開展了兩次由全體駕駛員參加的以安全教育為主題的座談會,，敲響安全駕駛的警鐘，確保車輛安全行駛。

按照車輛管理規(guī)定,，按時對車輛及駕駛員的證照進行年審,。根據上半年對車輛的初步統(tǒng)計，車隊安全行駛里程達到16萬多公里,，耗油費約14萬，車內裝修費用約萬元,，發(fā)生車輛小碰小擦3起，未發(fā)生責任事故,。按規(guī)定對所有車輛進行及時維修和保養(yǎng),，車輛外出保養(yǎng)次數達到13次，其余多在本地修理廠維修和保養(yǎng),，保證了所有車輛車況良好。存在問題：

一,、對駕駛員的安全思想教育還不夠深入，駕駛員自身安全意識有待加強,。

二、服務的理念有待加強,，服務的水平有待提高。

三,、車輛的車身整潔狀況有待改善。下半年的打算：

按照本局的工作安排,，結合車隊具體工作實際，20xx年下半年車隊將從制度管理,、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng),、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。

一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德,、文明用車,、優(yōu)質服務的工作,，加強車隊內部管理,，完善和健全車隊規(guī)章制度。

二是做好車隊各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄,，力爭做到節(jié)能降耗，節(jié)約開支,。

三是做好車隊駕駛員的考核工作，及時解決發(fā)現的`問題,。

四是收集社會上重大交通案例，組織駕駛員認真討論,、分析原因，引以為鑒,。

五是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育和技術比武在內的多種形式的教育培訓,。

行車工工作總結開頭篇六

車工個人工作總結

轉眼xxxx年已經到來，在過去的一年中,，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年年,，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些,?；仡櫰饋?，主要有一下幾方面: 1.在思想上，認真學習_理論,、一方面注重政治理論學習,，努力提高政治素養(yǎng)，另一方面加強業(yè)務知識的學習,，提高業(yè)務能力。在領導的悉心指導和各位老師傅的熱情幫助下,，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內工作。在做好這些工作的同時我還向黨組織遞交了入黨申請,，在日常生活，工作中我也一直以一個黨員的要求來要求自己,，3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘,，時刻提醒自己要注意安全。生命無價 安全為天 安全是職工最大的幸福,，高高興興上崗平平安安回家 回首過去，我在思想上,、學習上、工作上取得了一點進步,，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺,，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高,。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲,，更上一層樓。篇2：車工技術工作總結 技術工作總結

自從參加工作以來,，通過廠組織職工政治學習、工廠職工職業(yè)技能培訓,、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機械制造工業(yè)是國民經濟的重要組成部分,，對振興民族工業(yè)，促進國民經濟迅速發(fā)展,，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的作用，擔負著為國民經濟各部門提供技術設備的任務,，是技術進步的重要基礎，在科學技術飛速發(fā)展,、高新技術不斷涌現的當代，對機械制造工業(yè)提出了更新更高的技術要求,，作為現代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值,，因此在實際生產中要懂得車工是工廠里最基本、應用最廣泛的專業(yè),，就要有過硬的技術本領，扎實的基礎,，從基層學起，我很快調整好心態(tài)跟師傅腳踏實地的做起,，首先性熟悉操作設備的性能和機械制造業(yè)中的應用開始,，進一步了解機床設備的結構,、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求,。

一、清楚自己使用的車床的型號,、主要結構、傳動系統(tǒng),、日常調整和維護，以便能正確使用車床,，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統(tǒng),，能夠保養(yǎng)和維護好機床。

二,、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具,、工具的種類結構,，能夠正確的對其使用和保養(yǎng),。

三、了解車工常用量具的結構,、精度，能正確使用量具并進行檢驗,。

四、看懂零件圖,，清楚技術要求,，明白加工工藝,，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序,。

五、懂得掌握車削和加工工作中的有關計算,，并能正確查閱有關的技術手冊和資料。

六,、了解常用金屬、非金屬材料的牌號,，性能及熱處理方面的知識。

七,、學會正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具,、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類,、套類、螺紋錐面等基本車削開始,，進而掌握對長軸、深孔,，復雜型面等的車削方法。

八,、了解有關車削新工藝，新技術以及提高產品質量并根據實際情況盡可能采用先進工藝,。

九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產效率,。

還要掌握車工安全操作規(guī)程：

一,、開車前檢查機床各部分機構是否完好,，各手柄是否靈活,，位置是否正確，檢查所有注油孔,，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘,，查看運轉是否正常（冬季尤為重要），若發(fā)現機床有毛病,，立即切斷電源，通知維修人員進行修理,。

二、進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查,，使主軸回轉和縱橫向進給低速到高速運動,，檢查運動是否正常。

三,、主軸回轉時，檢查齒轉是否甩油潤滑。

再就是我們在工作中應： 1．工作時應穿工作服,、戴袖套、女生應戴工作帽,、辮子或長發(fā)應盤塞在帽內，夏季禁穿裙子,、背心,、短褲、戴圍巾,、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套,。2．工作時，頭不能離工件太近,，以防止切屑飛進眼內，當高速切削或切屑細而飛散時,，必須戴上護目鏡。

3．注意手,、身體和衣服不能靠近正在運轉的機件，如皮帶輪,、皮帶和齒輪等。4．凡裝卸工件,、更換刀具、變換速度,、測量加工表面時必須先停車。5．車床開動時,，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件,，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉紗擦抹回轉中的工件,。6．工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人,，加工時吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長,，并要作標記,，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西,，卡盤必須裝有保險裝置,，車偏心時，應加配重塊平衡,，工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下,。7．停車時，不可用手剎住轉動的卡盤,。8．不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時,，嚴禁用手拉斷切屑，應該用專用的鉤子清除,。

9．物件擺放要井然有序，工具,、量具擺放在固定位置

行車工工作總結開頭篇七

文章《車工工作總結》正文開始>>

xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員,，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序,。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工,、數控車工。現在從事的是：工裝夾具的設置,，cad制圖,，機械加工工藝編排和車間主任,。

在上述工程中我負責技術管理工作,，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè),，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理,，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100％,。在從事管理工作中，我強化質量管理,、成本管理、進度管理,、安全管理。

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理,，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點,，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作,，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控,。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作,。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質量控制,，實行質量工資制，優(yōu)質優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用,。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預測,，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行,。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料,，利舊利廢，做到了工程投入量最小,，同時加強機具管理，定期進行檢查,，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率,，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,，任務量大，材料設備不到貨的情況下,，為確保控制點施工任務按時完成,，我精心組織，搞好施工準備,，實行周計劃管理，以日保周,，以周保月。合理劃分施工階段,，采用平行流水作業(yè)法施工,。在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長,、現場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現場安全管理工作,，強化員工自我保護意識,，堅持把安全工作放在首位,，加強全員的安全,、防火教育,，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,，做到天天講安全，天天貫徹安全,，天天檢查安全。多年的現場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處,，積極工作。2002年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元,，不僅降低了施工難度，提高了施工效率,，在工期緊、任務量大,、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。上述是我參加工作以來所從事的主要工作,，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作,。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責,，積極思考，不斷學習新知識,，全面、終合的考慮工程施工,，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年,、優(yōu)秀員工、撰寫的論文,、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品,。

xxxx年我從事了技術質量處的管理工作,，這個崗位對我又是一個新的工作起點,。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內

容：組織貫徹執(zhí)行國家,、地區(qū)、部門關于技術質量方面的法規(guī),、標準,、文件,；負責工程項目的技術質量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施,，不斷改進施工方法和提高管理水平,；

根據企業(yè)現狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術培訓工作,。因此就此部門的工作，我做了以下工作： 技術管理方面實施了看板管理工作,。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次,，充分體現了多勞多得、少勞少得,、不勞不得的按勞分配原則,，提高功效,。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務書,，任務書中明確了施工要求，領料,、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務書完成情況進行檢查核實計件工資,。期間，供應部門,、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作,，保證了各工程按期、高質,、安全完成。

我多年來技術管理方面基礎扎實,、各項制度健全,，但我認為

針對現在技術力量年輕化現象,，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性,。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法,。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料,。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料,。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明,，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

行車工工作總結開頭篇八

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團結同志,，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車,，上車有迎言，下車有送語,。一聽說有出車任務，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育,、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結合，堅持長期,、牢固、扎實,。