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數(shù)控夾具工裝篇一

【關(guān)鍵詞】車工 基本操作 學(xué)生差異 教學(xué)方法 降低 節(jié)約 現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,，使得技工學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)競爭也日趨激烈，如何使學(xué)校在競爭中得以長足的發(fā)展，那就是：教學(xué)質(zhì)量,。依本人的經(jīng)驗(yàn),，以我校為例，把抓好車工生產(chǎn)實(shí)習(xí)的一些教學(xué)方法及經(jīng)驗(yàn),，在此與大家共同探討,。課堂是學(xué)生直接接受理論知識,獲得專業(yè)技能、培養(yǎng)獨(dú)立生產(chǎn)能力的主陣地;也是實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師充分發(fā)揮自己才能,調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成文明生產(chǎn),、安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣的主陣地,。在實(shí)際教學(xué)中,是教師示范,學(xué)生觀察、模仿,、再反復(fù)練習(xí)的實(shí)踐過程,。只有掌握好的教學(xué)方法才能更好地提高學(xué)生車工實(shí)習(xí)操作水*。

要把一個(gè)沒有任何專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),、從來沒有接觸過生產(chǎn)的技校新生,，通過職業(yè)學(xué)校的二、三年的學(xué)習(xí),，培養(yǎng)成一名合格的,、熟練的技術(shù)工人，這需要一個(gè)理論和實(shí)踐相結(jié)合的系統(tǒng)教學(xué),。在此過

程中,，理論教學(xué)是基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)教學(xué)是核心環(huán)節(jié),，作為實(shí)習(xí)老師必須要做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

一,、強(qiáng)化自身專業(yè)技能的提升，教學(xué)質(zhì)量從備好課開始

近幾年我校不斷選派各類教師參加國家級職業(yè)教師培訓(xùn),，對加強(qiáng)實(shí)習(xí)教師專業(yè)知識和專業(yè)理論知識的提升起到了積極作用,。車工實(shí)習(xí)專業(yè)的教師必須對機(jī)械制圖、機(jī)械傳動(dòng),、材料,、電氣設(shè)備、各種制造工藝,、新設(shè)備,、新材料、新工藝,、新設(shè)備等系統(tǒng)知識全面掌握,。這些都需要教師通過長期的學(xué)習(xí)，不斷積累,。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)操作技能的提升,。實(shí)習(xí)教師必須做到師德、理論、技能全面掌握,，才能提升自身的教學(xué)水*,。備課不僅要備教材備學(xué)生，備實(shí)習(xí)操作的各種方法,，還要合理安排教學(xué)形式和教學(xué)方法,。明確講解的重點(diǎn)、難點(diǎn),，這樣才能做到有的放矢,。教師在備課時(shí)，要按教學(xué)大綱,、教學(xué)計(jì)劃,，全面考慮，并且把工藝課備好,，在實(shí)習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解,。工、夾,、量具的應(yīng)用,，同學(xué)們必須在實(shí)習(xí)操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行,，確保教學(xué)質(zhì)量,。

二、合理安排實(shí)習(xí)課題,、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)

合理安排實(shí)習(xí)課題,、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)非常有利于學(xué)生從全局的高度去把握自己學(xué)習(xí)任務(wù)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo),，有利于學(xué)生牢固地把理論與實(shí)踐,、把書本與現(xiàn)實(shí)、把知識與技能相結(jié)合起來,，并讓學(xué)生下企業(yè)參觀,，參預(yù)生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合,，把學(xué)到的知識應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中有利于老師提高教學(xué)效率. 第一階段，重

點(diǎn)抓好學(xué)生基礎(chǔ)訓(xùn)練,，由車工入門知識開始,，從車床操作到車外圓,、切槽和切斷,，車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾,，并且能夠熟練操作校實(shí)習(xí)工廠的車床,，初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀,、鏜孔車刀和鉆頭的刃磨，較合理地選擇切削用量,，

第二階段,，要求學(xué)生獨(dú)立完成普通三角螺紋、梯形內(nèi),、外螺紋的車削及套類零件的加工,。對每個(gè)課題都注意要求學(xué)生把在課堂上學(xué)到的車工工藝知識結(jié)合在生產(chǎn)實(shí)踐中，要求他們先讀懂圖紙,，并根據(jù)圖紙要求編制加工工藝,。對學(xué)生在編制工藝中出現(xiàn)的欠缺，都要及時(shí)分析,、講解,，使學(xué)生真正懂得自己哪些方面是正確的，哪些地方還欠周到,，怎樣才能保證產(chǎn)品的合格率,。學(xué)生在訓(xùn)練中，教師要多巡回觀察,，對學(xué)生在操作中出現(xiàn)的問題要及時(shí)指出并加以糾正,。

三、合理選用實(shí)習(xí)材料,，降低材料費(fèi),、刀具費(fèi)。

一般技能訓(xùn)練都采用價(jià)格比較昂貴45鋼材,。降低材料的消耗,，可以從以下幾個(gè)方面考慮。在一段材料上,，合理安排訓(xùn)練課題,。如：在練習(xí)外螺紋車削過程中,，可以在毛坯料的一端依次練習(xí)m36×2、m30×2,、m24×2,、m16×2的外螺紋，注重了實(shí)習(xí)材料的延續(xù)性,，避免每次從φ40毛坯料車至φ再加工m24×2的外螺紋,。減小尺寸， 在不影響訓(xùn)練效果的前提下,實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大,。減小尺寸包括以下兩個(gè)方面：1）實(shí)習(xí)圖樣設(shè)計(jì)時(shí)盡量減小工件體積,，以減少工件重量，降低材料的消耗,。如：設(shè)計(jì)臺階軸作業(yè)時(shí),，減少各處外圓的直徑和長度。2）實(shí)習(xí)

圖樣設(shè)計(jì)時(shí)盡量減小去除材料的體積,，增加材料的延續(xù)性,。如：設(shè)計(jì)臺階軸作業(yè)時(shí)，減少相鄰的兩個(gè)外圓的直徑尺寸差值,。

四,、精煉講解，準(zhǔn)確示范

示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。它給以學(xué)生直觀,，形象，生動(dòng),，具體的知識,，最能吸引學(xué)生注意力，最易理解和接受,。學(xué)生就是在不斷模仿教師的示范動(dòng)作中,，理解和加深所學(xué)知識，逐漸熟悉和掌握各種操作要領(lǐng)的,。因此示范演示時(shí)的手法,，姿勢一定要準(zhǔn)確規(guī)范，教師要牢記的安全文明生產(chǎn)意識不要帶任何一點(diǎn)不良的習(xí)慣動(dòng)作,。示范動(dòng)作速度要快慢適中,，符合切削原理，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作和手勢,。先作分解動(dòng)作,，再做連貫動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿,。示范中要?jiǎng)幼鲄f(xié)調(diào),，附以講解,，講清每一個(gè)動(dòng)作的特征，要領(lǐng)和關(guān)鍵點(diǎn),，及學(xué)生操作不當(dāng)?shù)脑蚝头乐狗椒?。對工件裝夾，車刀安裝,，工件毛坯的選取,，切削用量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放臵都要提出嚴(yán)格的要求,，培養(yǎng)學(xué)生文明規(guī)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),。生文明規(guī)范,，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。精煉的講解,，規(guī)范的演示往往使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果,，但應(yīng)注意不能占用過多時(shí)間，要把更多的時(shí)間留給學(xué)生,，盡量增加學(xué)生動(dòng)手練習(xí)的時(shí)間和機(jī)會(huì),。在示范完一個(gè)動(dòng)作后，可以讓某個(gè)學(xué)生再操作一次,，糾正其錯(cuò)誤及不規(guī)范之處,。

五、加強(qiáng)巡回指導(dǎo),，因材施教

學(xué)生進(jìn)入動(dòng)手操作階段,，教師的及時(shí)指導(dǎo)尤為重要。巡回指導(dǎo)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)中重要的教學(xué)環(huán)節(jié),，教師要有計(jì)劃,，有目的，有準(zhǔn)備地對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查,，督促和指導(dǎo),。要手腳嘴耳鼻多種器官并用，不斷在各工位之間來回巡視,。即“五勤”,，腿勤、眼勤,、腦勤,、嘴勤、手勤,，這樣才能充分發(fā)揮教師在實(shí)習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用,。腿勤,、眼勤、腦勤主要在于發(fā)現(xiàn)問題,，嘴勤,、手勤就是對問題不但要細(xì)致的講解，而且還要進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復(fù)示范,，使學(xué)生對規(guī)范動(dòng)作得到充分理解,，并能根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。例如：學(xué)生在切槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),，首先要讓學(xué)生知道產(chǎn)生振動(dòng)由于剛性不足,，可以從車刀方面、機(jī)床方面,、切削用量方面進(jìn)行深入分析,，既使學(xué)生加深了對操作要領(lǐng)的認(rèn)識，又使學(xué)生增強(qiáng)了信心,。巡回指導(dǎo)中的“五勤”還能融洽師生關(guān)系,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。還可以及時(shí)掌握每一個(gè)學(xué)生的練習(xí)情況,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的典型問題,，對教學(xué)效果的優(yōu)劣有所了解，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，改進(jìn)教學(xué)方法,。也成為學(xué)生成績評定、全面考核的第一手資料,，對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績予以公正的評定,。總之,，“五勤”在實(shí)習(xí)教學(xué)基本功訓(xùn)練階段占有重要的地位,，是充分發(fā)揮教師在實(shí)習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用、培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)生的重要環(huán)節(jié),。對基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生采取低起點(diǎn),，先慢后快、由淺入深,、循序漸進(jìn),、加強(qiáng)指導(dǎo)與輔導(dǎo)等辦法，把車工實(shí)習(xí)教材的訓(xùn)練目標(biāo),，充分按照課時(shí)進(jìn)度,，分解實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，做到心中有數(shù),。從車單一內(nèi)容練習(xí)到綜合練習(xí),，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習(xí),。允許差生根據(jù)自己的實(shí)際情況，分步

數(shù)控夾具工裝篇二

數(shù)控課程,，在這個(gè)學(xué)期教學(xué)和實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)主要從以下幾個(gè)方面著手：

安排數(shù)控實(shí)訓(xùn)的基本目的,，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法,、典型零件,、常規(guī)工序的數(shù)控機(jī)床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機(jī)床精度檢驗(yàn)和維護(hù)技能,，并能達(dá)到中級或中級以上的水*,。

1、實(shí)訓(xùn)教材的選擇

自己針對現(xiàn)有設(shè)備編寫適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的《實(shí)訓(xùn)計(jì)劃書》,。

2,、高起點(diǎn)設(shè)計(jì)訓(xùn)練目標(biāo)

這學(xué)期實(shí)訓(xùn)用塑料棒和木塊加工，實(shí)訓(xùn)一段時(shí)間有好的學(xué)生讓他們用鋼加工,，讓學(xué)生感受加工金屬的區(qū)別。訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計(jì),，每次實(shí)訓(xùn)課我都會(huì)要求他們完成工作任務(wù),，基本上每人每次課都能交上自己加工的產(chǎn)品，這樣他們就會(huì)有收獲感,，就會(huì)自覺的學(xué)習(xí),，努力完成任務(wù)。

3,、材料的選擇

為節(jié)省實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本,，先用大的材料，工序從簡單到復(fù)雜,，材料逐步減小,，也就是利用上節(jié)課完成的工件還可以學(xué)習(xí)這節(jié)課的內(nèi)容，從而節(jié)省了成本,。

實(shí)訓(xùn)是職業(yè)教育中最重要的教學(xué)環(huán)節(jié),，動(dòng)手能力的高低直接影響學(xué)生的就業(yè)。在實(shí)訓(xùn)課之后,，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際動(dòng)手能力得到了前所未有的提高,，絕大多數(shù)學(xué)生基本掌握數(shù)控機(jī)床的基本操作。更重要的是通過具體的實(shí)踐,，進(jìn)一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣,，并能夠做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ),。

在這學(xué)期結(jié)束后,，我做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋,。大部分學(xué)生對我們安排的實(shí)訓(xùn)表示了滿意。對實(shí)驗(yàn)教師也給予了很好的評價(jià),，但學(xué)生普遍也反映出一些不足,。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在的有：

1,、師資隊(duì)伍要加強(qiáng)

目前,，我們實(shí)訓(xùn)教師只有2人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)的需要,。

2,、學(xué)生上實(shí)訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn)，增加了實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的難度,，也浪費(fèi)了一定的實(shí)踐操作時(shí)間,。

3、實(shí)訓(xùn)教師工作任務(wù)問題

職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性,，所以實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，校領(lǐng)導(dǎo)也對實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視，對我科的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行起了很大的推動(dòng)作用,。實(shí)訓(xùn)教師作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者,，起著很大作用。而且,，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的工作量也大,，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，數(shù)控機(jī)床以10人左右為宜,。這樣可以較好的保證教學(xué)效果,。

4、多組織教師外出培訓(xùn)

職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校,，教師如果去培訓(xùn)就是提升一個(gè)檔次,，升華,。像數(shù)控機(jī)床維修,，機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間必須維護(hù),，這些知識很多老師都不具備，利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),，也不耽誤教學(xué),。

本學(xué)期實(shí)訓(xùn)教學(xué)給我積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，為下學(xué)期工作提供了很好的財(cái)富,，同時(shí)使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識,。今后，我的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的組織工作會(huì)更加周密細(xì)致，自己的專業(yè)知識會(huì)進(jìn)一步積累,，使自己教學(xué)更一步發(fā)展,。

個(gè)人方面我也一直堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)的理念，也讓自己能夠更好的勝任自己的工作,。

數(shù)控夾具工裝篇三

在學(xué)校的正確統(tǒng)一安排下,，我擔(dān)任高二13、15班《車工工藝學(xué)》的教學(xué),。一學(xué)期來,，我認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn),、堅(jiān)持不懈地從事教學(xué)工作,，我能認(rèn)真制定計(jì)劃，認(rèn)真?zhèn)湔n和教學(xué),，積極參加教研組活動(dòng)和備課組活動(dòng),，上好每一節(jié)課。順利完成所有項(xiàng)目實(shí)操,，達(dá)到理論與實(shí)操相結(jié)合,。經(jīng)常請教有經(jīng)驗(yàn)的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課,，吸取先進(jìn)的教學(xué)方法,，取長補(bǔ)短，提高自己的教學(xué)能力與操作技能,。

1、理論教學(xué)過程

本課程教學(xué)以理論結(jié)合實(shí)操進(jìn)行,，課前認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課,，認(rèn)真鉆研教材，深入考慮教法,，每一個(gè)任務(wù)都找出重點(diǎn)與難點(diǎn),，*時(shí)多與學(xué)生交流，了解學(xué)生想學(xué)些什么,，了解學(xué)生喜歡怎樣學(xué)才易懂,，了解學(xué)生的興趣、愛好,、習(xí)慣,，這樣大大提高教學(xué)質(zhì)量。

2,、理論教學(xué)過程遇到的問題與反思

在理論教學(xué)過程中,，由于學(xué)生對車床操作已在高一進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，所以同學(xué)們學(xué)習(xí)理論時(shí)的興趣沒有我想象中高，有小部分同學(xué)上課睡覺,，有小部分同學(xué)在課堂上講話,，我想出很多辦法，例如：多舉操作實(shí)例,，多用實(shí)物教學(xué),，每一項(xiàng)目教學(xué)都到車間進(jìn)行實(shí)操練習(xí)。在以后的理論教學(xué)中,，我需要多聯(lián)系實(shí)際,，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。

3,、項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)過程

在車工項(xiàng)目實(shí)踐過程中,，同學(xué)們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項(xiàng)目內(nèi)容,，大部分同學(xué)操作比較熟練,。車工操作主要以動(dòng)手為主，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，在實(shí)踐項(xiàng)目中我多采用圖樣實(shí)物加工,，讓學(xué)生感到自己加工出來的工件是有實(shí)際作用的，加工工件出來后,，會(huì)無比自豪,。

4、項(xiàng)目實(shí)踐過程遇到的問題與反思

項(xiàng)目實(shí)踐過程中,，有部分同學(xué)使用刀具時(shí)沒有正確使用,，導(dǎo)致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時(shí),，沒有注意刃磨車刀的角度,，以后需要加強(qiáng)訓(xùn)練,。有部分同學(xué)加工工件時(shí)，粗加工和精加工沒有控制好,，進(jìn)給量也沒有選擇好,，導(dǎo)致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習(xí),。

以上是我這門學(xué)科的綜合總結(jié),，在以后的工作中，我會(huì)更加努力,，做到多聽課,，多向優(yōu)秀教師學(xué)習(xí),，不斷提高教學(xué)質(zhì)量,，不斷完善自我，我相信,，只要肯努力,，總有一天我會(huì)站穩(wěn)這個(gè)講臺。

數(shù)控夾具工裝篇四

自從參加工作以來,，通過廠組織職工政治學(xué)習(xí),、工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn),、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機(jī)械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,，對振興民族工業(yè),，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的作用,，擔(dān)負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù),，是技術(shù)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代,，對機(jī)械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工,，要明白自己在工廠里的作用和價(jià)值,，因此在實(shí)際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè),，就要有過硬的技術(shù)本領(lǐng),，扎實(shí)的基礎(chǔ)，從基層學(xué)起,，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實(shí)地的做起,，首先性熟悉操作設(shè)備的性能和機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用開始，進(jìn)一步了解機(jī)床設(shè)備的結(jié)構(gòu),、性能以及操作方法,，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。

一,、清楚自己使用的車床的型號,、主要結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng),、日常調(diào)整和維護(hù),，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位,，了解機(jī)床的潤滑系統(tǒng),，能夠保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。

二,、熟悉車床附件及工裝夾具,、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu),，能夠正確的對其使用和保養(yǎng),。

三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度,，能正確使用量具并進(jìn)行檢驗(yàn),。四、看懂零件圖,，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝,，能按要求加工零件,，學(xué)會(huì)繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

五,、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計(jì)算,，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊和資料。

六,、了解常用金屬,、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識,。

七,、學(xué)會(huì)正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具,、定位裝夾的基本原理和方法,，從掌握車削軸類、套類,、螺紋錐面等基本車削開始,，進(jìn)而掌握對長軸、深孔,，復(fù)雜型面等的車削方法,。

八、了解有關(guān)車削新工藝,，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實(shí)際情況盡可能采用先進(jìn)工藝,。

九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,。

還要掌握車工安全操作規(guī)程：

一,、開車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活,，位置是否正確,，檢查所有注油孔，并進(jìn)行注油潤滑,，然后低速開車兩分鐘,，查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病,，立即切斷電源,，通知維修人員進(jìn)行修理,。

二、進(jìn)行車床主軸和進(jìn)給系統(tǒng)的變速檢查,，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給低速到高速運(yùn)動(dòng),，檢查運(yùn)動(dòng)是否正常。

三,、主軸回轉(zhuǎn)時(shí),，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤滑。再就是我們在工作中應(yīng)：

1.工作時(shí)應(yīng)穿工作服,、戴袖套,、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi),，夏季禁穿裙子,、背心、短褲,、戴圍巾,、拖鞋或高跟鞋進(jìn)入工作場地操作，操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套,。

2.工作時(shí),，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進(jìn)眼內(nèi),，當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí),，必須戴上護(hù)目鏡。

3.注意手,、身體和衣服不能靠近正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件,，如皮帶輪、皮帶和齒輪等,。

4.凡裝卸工件,、更換刀具、變換速度,、測量加工表面時(shí)必須先停車,。

5.車床開動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)用手撫摸工件表面,，尤其是加工螺紋工件,，嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹回轉(zhuǎn)中的工件,。

6.工件和車刀必須裝夾牢固,，避免飛出傷人，加工時(shí)吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長,，并要作標(biāo)記,，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險(xiǎn)裝置,，車偏心時(shí),，應(yīng)加配重塊*衡，工件裝夾好后,，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下,。

7.停車時(shí)，不可用手剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤,。

數(shù)控夾具工裝篇五

在這學(xué)期結(jié)束后,，我做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋,。大部分學(xué)生對我們安排的實(shí)訓(xùn)表示了滿意,。對實(shí)驗(yàn)教師也給予了很好的評價(jià)，但學(xué)生普遍也反映出一些不足,。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況,，目前我們存在的有：

⒈師資隊(duì)伍要加強(qiáng)

目前，我們正式編制的實(shí)訓(xùn)教師只有幾人,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)的需要,。

2.學(xué)生上實(shí)訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn)，增加了實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的難度,，也浪費(fèi)了一定的實(shí)踐操作時(shí)間,。

3.實(shí)訓(xùn)教師工作任務(wù)問題

職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，校領(lǐng)導(dǎo)也對實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視,，對我科的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行起了很大的推動(dòng)作用。實(shí)訓(xùn)教師作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者,，起著很大作用,。

而且，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的工作量也大,，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況,，數(shù)控機(jī)床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果,。

4.多組織教師外出培訓(xùn)

職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校,，教師如果去培訓(xùn)就是提升一個(gè)檔次，升華,。像數(shù)控機(jī)床維修,，機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間必須維護(hù)，這些知識很多老師都不具備，利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),，也不耽誤教學(xué),。

數(shù)控夾具工裝篇六

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識,，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野,，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日,，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大,。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解,?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(2)第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化。

(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通,，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美,。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話，用三分之一的時(shí)間說話,，用三分之二的時(shí)間去傾聽,，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的`本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己,。

社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實(shí)不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識,。

我們每一個(gè)部門,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的,，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意,、滿意,、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力,、工作水*,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

每天從事著類似的操作,，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩*方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我,，很有可能就會(huì)影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。在中基,，雖然時(shí)常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

數(shù)控夾具工裝篇七

一,、參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦

一名司機(jī),，最最的是要行車安全。不了安全,，送貨,，運(yùn)輸效益，收入空談,。,，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能隨機(jī)應(yīng)變,，突發(fā)事件。,，我非常每周一的安全教育會(huì),。我安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的意義,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和的生命安全，拿財(cái)產(chǎn)和的生命開玩笑,，例會(huì),，擺事實(shí)、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，安全行車的目的，只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，每次安全學(xué)習(xí),，我都聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求的駕駛,。

二、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,，只要一上車,，就要全神貫注,，，要所駕車型的特點(diǎn),，中速行駛,，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力要,，集裝箱卡車，車長,、超高,，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬盲目,，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表,，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時(shí),，就下車請過路人幫忙,，決不盲目。

2,、中速行駛：道路交通狀況多變,，既要依法行車，又要注意車速,，中速行駛,，并與前車的安全距離，把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車,，路況、車況,、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回,，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí),，心想，夜深人靜,，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里,，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,，我緊急制動(dòng),。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗(yàn),，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上,，工作總結(jié)《行車安全工作總結(jié)》。一場事故化險(xiǎn)為夷,。,，我把一句話當(dāng)開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你*安歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境,。天氣及路面狀況多變,，給安全行車工作帶來的。,，種情況下,，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇車速,，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿,；霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng),，小心謹(jǐn)慎,，我曾專題言小的了一起重大交通事故。

三,、搞好車輛日常檢查,，杜絕病車上路。

駕駛員都知道,，行車時(shí)要注意車輛的“一日三檢”工作,，那：行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全,，,，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理,；行車中，我載貨的重量及路面情況,，停車檢查車輛的安位,，如輪胎螺絲、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以下次任務(wù)的,。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛問題,，裝貨返回時(shí)，貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的,，注意隨時(shí)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí),，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有２根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，不停車檢查問題，一旦上了高速公路,，車速一快,，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修,，了一起行車事故的,。三檢工作做的，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn),，貨主也會(huì)對的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣,，,，每次出車返回，即使是再累,，我總是一要洗車,，二要修車的原則，清理完車輛后再回家,。在洗車上,，我為定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時(shí)的,，對車輛徹底沖洗,，，我是公司“沖車臺”上的?？?；，出車歸來后,，我總是車輛在公路上的行駛狀況,，故障部位，進(jìn)場修理,，在車輛修理時(shí),，我情況下是換上工作服，看修理工修車,，懂的地方就問,，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn),，,，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑,。虛心向修理工學(xué)習(xí),，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng)。

數(shù)控夾具工裝篇八

x年7月畢業(yè)參加工作以來,，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員,，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作,，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工,、銑工,、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置,，cad制圖,，機(jī)械加工工藝編排和車間主任,。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作,，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍,，一直奉行科學(xué)管理,，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%,。

在從事管理工作中,，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理,、進(jìn)度管理,、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,，明確責(zé)任,，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格,，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作,，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控,。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底,、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制,，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),，對創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用,。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測,，在施工中對成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理,，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象,，合理用料,，利舊利廢,，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理,，定期進(jìn)行檢查,，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率,，保證了長周期運(yùn)行,。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大,，材料設(shè)備不到貨的情況下,，為確保控制點(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成,，我精心組織,，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理,，以日保周,，以周保月。合理劃分施工階段,，采用平行流水作業(yè)法施工,。

在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé),，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作,，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位,，加強(qiáng)全員的安全,、防火教育，樹立人人管安全,，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,，做到天天講安全，天天貫徹安全,，天天檢查安全,。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作,。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元,，不僅降低了施工難度，提高了施工效率,，在工期緊,、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段,，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,，贏得了甲方,、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作,，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作,，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中,，都能盡職盡責(zé),，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識,，全面,、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù),。多年來我被公司評為十佳青年,、優(yōu)秀員工、撰寫的論文,、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品,。

x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作,，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行,。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家,、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn),、文件;負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平,。

數(shù)控夾具工裝篇九

自20xx年取得車工技師資格以來,，始終本著干一行、愛一行,、精一行的工作態(tài)度,，以飽滿的工作熱情，努力進(jìn)取,。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條,，深感肩負(fù)的責(zé)任重大，對待工作嚴(yán)以律己,，一絲不茍,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn),，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項(xiàng)工作,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一,、工作任務(wù)完成情況

在工作中，力求對自己所學(xué)的知識融會(huì)貫通,，借閱《車工技師實(shí)用手冊》等書籍,，放棄了大量的休息娛樂時(shí)間，刻苦研讀,，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水*,。通過刻苦學(xué)習(xí)，迅速提升產(chǎn)品檢驗(yàn)崗位業(yè)務(wù)素質(zhì),，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列發(fā)展,、產(chǎn)品升級換代、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的能力,。幾年來,，獨(dú)立完成系列xx產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作。

二,、專業(yè)技術(shù)能力

的鋸齒扣粗糙度達(dá)不到要求,，鎖緊力不夠，通過多次試驗(yàn),，反復(fù)修改刀具角度,，最終達(dá)到精度要求;

工裝因不好加工，配合技術(shù)人員積極出主意,、想辦法,，解決了工裝的加工問題;

的加工，工件長,、筒壁薄,，不好加工，在導(dǎo)板兩頭設(shè)計(jì)一個(gè)工裝,，不用夾緊,，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形,，到達(dá)設(shè)計(jì)要求;

加工過程中保證不了形位公差,，成為生產(chǎn)加工的一個(gè)技術(shù)難題。為此,，給技術(shù)人員提出建議,，增加兩個(gè)定位銷，增加了曲軸的剛性,，輕而易舉解決了形位公差問題,。此外，還建議采用砂帶磨來提高曲軸三個(gè)拐的粗糙度;

加工,，因?yàn)閮深^小,、中間橢圓,，裝夾起來很困難，我同技術(shù)人員一起針對這件活設(shè)計(jì)一個(gè)既簡單又實(shí)用的工裝,，解決了裝夾的難題;

6.曲軸經(jīng)過粗劃線后到精車前的再次劃線,，中間需要經(jīng)歷精整、打磨,、熱處理,、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準(zhǔn)十字中心線上的小洋沖眼早已不復(fù)存在,。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆深xx毫米的小孔取代洋沖眼,。這樣無論曲軸經(jīng)過怎樣的處理，這些小孔照樣存在,，這就保證了第一次基準(zhǔn)十字中心線的存在,，減少了多次劃線、多次基準(zhǔn)存在的誤差;

7.曲軸的檢測尺寸時(shí)刻都在發(fā)生變化,，同一個(gè)人采用同一件檢測千分尺,，在不同的時(shí)候檢測出來的數(shù)值都不相同，這個(gè)問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩,。由于曲軸的各關(guān)鍵尺寸都涉及到軸承的組裝,，因此檢測數(shù)值務(wù)必精確，意識到了問題的嚴(yán)重性,，xx和檢驗(yàn)人員以及施工技術(shù)人員一起進(jìn)行了分析，確定是天氣寒冷,、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致,。問題的根源找到了，如何解決又成了一個(gè)難題,，經(jīng)過一個(gè)多月對環(huán)境溫度的測量,，對曲軸尺寸的反復(fù)檢驗(yàn)，終于得出一個(gè)規(guī)律,，即環(huán)境溫度每下降或上升xx℃,，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗(yàn)量具)的尺寸數(shù)值也下降或上漲xx毫米,。掌握了這個(gè)規(guī)律,，不僅解決了各工件在各環(huán)境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準(zhǔn)確程度得到了極大地提高;

8.今年又為車,、鉗,、鉆的工序檢驗(yàn)想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板,，對量具無法測量的xx,、xx,、xx的部位采用xx樣板，測量對于一些不規(guī)則的螺紋孔與孔之間的位置,、大小,、偏差等一目了然，減少了反復(fù)測量,、計(jì)算等工作量,，采用xx做樣板，工作效率大大提高,，同時(shí)也降低了出錯(cuò)率,。

三、工作成績,、獲獎(jiǎng)和經(jīng)濟(jì)效益

數(shù)控夾具工裝篇十

當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù),，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為各發(fā)達(dá)國家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、提高綜合國力的重要途徑,。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急!

數(shù)控車的編程并不難學(xué),，主要是記住一些常用指令以及它的格式,，其中g(shù)代碼中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到,。g71是外圓粗車固定循環(huán),，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時(shí)的情況。當(dāng)使用g71指令粗車內(nèi)孔輪廓時(shí),，須注意△u為負(fù)值,。g73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工,。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用g73進(jìn)行仿形加工,。編程還要掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械坐標(biāo)原點(diǎn)和編程原點(diǎn)。

我們通過了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這么久的實(shí)習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

對刀是加工零件過程中非常重要的一個(gè)部分,，對刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度,。對刀說簡單也簡單，說難也難,，說簡單是因?yàn)樗脑砗唵?，說難是因?yàn)樾枰募?xì)，不能求快,。一般都是用手搖輪對刀的,，而且倍率最好調(diào)低點(diǎn)以撞刀。

我們常用的是試切法對刀,。試切法對刀是實(shí)際中應(yīng)用的最多的一種對刀方法。下面以采用mitsubishi 50l數(shù)控系統(tǒng)的rfcz12車床為例,，來介紹具體操作方法,。

工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑,。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系z原點(diǎn)的位置,。

例如,，2#刀刀架在x為車出的外圓直徑為，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)x值為;刀架在z為時(shí)切的端面為0,，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)z值為,。分別將(，)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的x與z中,，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐標(biāo)系,。

事實(shí)上，找工件原點(diǎn)在機(jī)械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點(diǎn)的實(shí)際位置,，而是找刀尖點(diǎn)到達(dá)(0,，0)時(shí)刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀,，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好,。

要使工件達(dá)到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料,、切削工具,、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間,、刀具壽命和加工質(zhì)量,。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度,、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷,。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升,，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的,、化學(xué)的、熱的磨損,。切削速度提高20%,，刀具壽命會(huì)減少1/2。

進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生,。但進(jìn)給量大,，切削溫度上升，后面磨損大,。它比切削速度對刀具的影響小,。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層,，同樣會(huì)影響刀具的壽命,。

1)粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高,、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求,。

2)精車時(shí),，要選精度高、耐用度好的刀具,，以保證加工精度的要求,。

3)為減少換刀時(shí)間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片,。

1)盡量選用通用夾具裝夾工件,，避免采用專用夾具;

2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差,。

加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中,，刀具相對零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

2)應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時(shí)間,。

數(shù)控夾具工裝篇十一

20xx年x月x日，我進(jìn)入了xxx4s店做一名銷售顧問,，此后1年多的日子里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下,，我在自己原先的基礎(chǔ)上上了一個(gè)大大的臺階。 在剛剛過去的2019這一年中,，通過不斷的接觸各類客戶,，慢慢了解了不同客戶的不同需求，訂單也是慢慢的增加,，并且在待人接物上也有了很大的進(jìn)步,。

我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性,，這是我最大的收獲,。雖然我的業(yè)績還有待再提高，可我一直堅(jiān)信通過自己的努力可以獲得更好的收效,。

在工作中，從更具體的地方來做自我剖析,，我發(fā)現(xiàn),，我在以下方面還有所欠缺： 第一，在表卡方面我做得不夠好。由于沒有足夠重視三表一卡,，在無形中造成了自己客戶的流失,，或者是和同事間有撞車現(xiàn)象，給同事也帶來了麻煩;

第二,，在接待客戶時(shí),，有時(shí)候會(huì)因?yàn)槭掷锿瑫r(shí)處理幾件事，而讓客戶等候時(shí)間偏長而造成客戶有情緒波動(dòng),，在談價(jià)格的時(shí)候給自己帶來困擾,，亦或是客戶詢價(jià)之后，沒能做到及時(shí)的跟進(jìn),。

針對這樣那樣的不足,，我認(rèn)為作為銷售，應(yīng)該與客戶打好關(guān)系,，及時(shí)溝通,，了解客戶的購買意向，隨時(shí)掌握其最新動(dòng)態(tài)縮短與客戶之間的距離,。

再次,，堅(jiān)持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃,，這樣工作就具有針對性,，哪些事完成了，哪些事還有待改進(jìn),，都一目了然,，縱然第二天事情多，也不會(huì)找不到頭緒,。

最后,，增強(qiáng)自己工作的主動(dòng)性，做事情要分清主次,，盡量不受外界其他因素的干擾,。同時(shí)，還要多與同事溝通,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn),，彌補(bǔ)自己的不足。

數(shù)控夾具工裝篇十二

時(shí)光飛逝,，歲月如梭,，又到了學(xué)期工作即將結(jié)束的時(shí)候。本學(xué)期在學(xué)校的指導(dǎo)下,，在全組老師的密切配合下順利完成了學(xué)期工作?，F(xiàn)將本學(xué)期工作總結(jié)如下：

為了更好滿足學(xué)生自我發(fā)展需求,，進(jìn)入更深層次的學(xué)習(xí)，研究高職新動(dòng)態(tài)成為教研組工作必修功課,。新高職考適應(yīng)08年xx省職業(yè)教育課改以來滿足學(xué)生多元發(fā)展,，注重學(xué)生學(xué)科專業(yè)技能和專業(yè)知識廣度的考核，15年后加入技能高考科目,，這對教師的專業(yè)技能和專業(yè)理論水平提出更高的要求,。

本學(xué)期，數(shù)控教研組結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況,，明確數(shù)車,、鉗工為高職考技能主方向，今后逐步拓展普車,、加工中心為高職考技能項(xiàng)目,。以肖仁仕、陳賢聰?shù)壤蠋熤鞴歉杉寄苤笇?dǎo)師,，楊義準(zhǔn),、張亞琴等老師為高職考理論教學(xué)骨干老師。以骨干老師帶團(tuán)隊(duì),，配以新老師輔助教學(xué),，學(xué)習(xí)。逐步實(shí)現(xiàn)從高三到高一都有技能過硬,，理論基礎(chǔ)扎實(shí),，高職考經(jīng)驗(yàn)豐富的老師來教高職考科目。

技能競賽一直是數(shù)控教學(xué)繞不過去的話題,。數(shù)控技能競賽存在著花費(fèi)比較大,，投入教師資源多，學(xué)生覆蓋面不廣等問題,。

針對這些情況,，本學(xué)期數(shù)控組首先研究自身狀況，先找出突破點(diǎn),，抓新的賽點(diǎn),，以圖有所突破。數(shù)控車和鉗工是高考科目,，是學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)技能,，教師平時(shí)就有授課，學(xué)生在為高考準(zhǔn)備的同時(shí)還可以參加比賽,。這樣學(xué)生樣本大,，可以合理利用課堂教學(xué)，就是為競賽訓(xùn)練,。無需針對比賽購買與實(shí)際教學(xué)無關(guān)的器材,，降低了費(fèi)用,。學(xué)生也不必用課余時(shí)間練習(xí)為專門競賽設(shè)置的課程。同時(shí),，密切關(guān)注新的比賽項(xiàng)目。舊項(xiàng)目投入大,，各個(gè)學(xué)校經(jīng)驗(yàn)豐富,，競爭壓力相當(dāng)大。為此,，接下來模具項(xiàng)目將作為新的比賽突破點(diǎn),。

示范校之后就是深化課改教學(xué)，發(fā)展內(nèi)功,。本學(xué)期省提出“三名”工程,，評上三名既是對專業(yè)品牌的認(rèn)可，同時(shí)能理好本專業(yè)目前現(xiàn)狀,，為將來發(fā)展明確方向,，清晰思路。

蔡連森老師連續(xù)加班一星期,，每晚工作到深夜,，奔波在全省各地取經(jīng)，學(xué)習(xí)交流,。閔林鋒,、肖仁仕、楊義準(zhǔn),、^v^洲老師等老師也連續(xù)加班加點(diǎn)工作,，協(xié)同蔡老師完成材料整理，梳理專業(yè)組發(fā)展歷程,，提亮點(diǎn)找思路,，為今后發(fā)展作了諸多規(guī)劃，組內(nèi)老師也都踴躍工作,，順利完成了材料申報(bào),。

新課改要求老師有較高的技能，扎實(shí)的理論功底,。教研組認(rèn)真開展備課組活動(dòng),，積極熱烈的討論公開課，聘請專家一起謀劃專業(yè)發(fā)展,。本學(xué)期職稱評審,，胡曉達(dá)老師通過了高級評審，多個(gè)技能隊(duì)在市賽中取得好成績,，爭取在省賽中有進(jìn)一步的成績,。

一學(xué)期即將過去了,，下一學(xué)期我校教研組將以更加飽滿的精神，開拓進(jìn)取,，為我校的教育教學(xué)工作步上新的臺階而繼續(xù)努力,。

數(shù)控夾具工裝篇十三

中**員***是鐵路運(yùn)輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵,。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,，在*凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實(shí)地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員,，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種,，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上,，頂酷暑,、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可***在這個(gè)崗位上一干就是十六年,。十六年來，他辛勤的汗水,，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄,，更是他“敬業(yè)愛崗,、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。***常說“我不怕艱辛,，越是艱辛的崗位,，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”,。***是這樣說的,，更是這樣做的。

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,，作為班組安全員的***,，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對各類事故的防控,，對班組人員的違章做法和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,，延綿縱橫數(shù)十里,，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)企業(yè)各專業(yè)廠區(qū),，設(shè)各類道口幾十處，線路上時(shí)常有人穿越或行走,，基本上每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故,，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員,，近六千個(gè)日日夜夜,，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績顯著,。本年，***預(yù)防路外事故3起,，收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處,，并協(xié)助車站開展整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn),。

“保證安全,，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”,。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn),，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃,、出場迅速,，科學(xué)控制機(jī)車速度，將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié),。做為直接面對用戶的調(diào)車員,，***始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù),，盡自己所能將方便留給用戶,，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶企業(yè)的贊揚(yáng),。

“打鐵還需自身硬”,，***能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來，努力加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外,，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過不懈努力,，***的業(yè)務(wù)水*達(dá)到了一個(gè)較高的水*,。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，本年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表,。

***就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),，在*凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨,、忘我工作,，用現(xiàn)實(shí)行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。

數(shù)控夾具工裝篇十四

本人在某公司就職,。首先在金工車間實(shí)習(xí),，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí)，然后轉(zhuǎn)檢驗(yàn)科實(shí)習(xí),。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員,。

在這在一年的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：

2,、專業(yè)知識、工作能力和具體工作,。

我到數(shù)控車間工作,，擔(dān)任車間編程工作工作總結(jié)。編程工作瑣碎,，但為了搞好工作,，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教,、向同事學(xué)習(xí),、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作,，明確了工作的程序,、方向，提高了工作能力,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：

(1)工作;

(2)工作;

(3)工作;

(4)日常5s工作

(5)為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào),，除了做好本職工作,，我還積極配合其他同事做好工作。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面,。熱愛自己的本職工作,，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入,，熱心為大家服務(wù),，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤,，出勤率高,，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位,，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn),，保證工作能按時(shí)完成。

4,、工作質(zhì)量成績,、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果,，保質(zhì)保量的完成工作,，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西,，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步,，開創(chuàng)了工作的新局面,，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)一年以來的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步和成績,，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里,，我將認(rèn)真學(xué)習(xí),，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

數(shù)控夾具工裝篇十五

20xx年，在院領(lǐng)導(dǎo)和系部領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,，以與學(xué)院簽訂的《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》為目標(biāo),，我系全體教師以滿腔的工作熱情、高度的責(zé)任心、開拓創(chuàng)新的理念,，投入到工作中，努力提高教學(xué)質(zhì)量,，做好學(xué)生管理,，努力完成學(xué)期初制定的各項(xiàng)工作計(jì)劃。現(xiàn)將年度的主要工作情況總結(jié)如下：

一,、《20xx工作目標(biāo)責(zé)任書》完成情況

1,、嚴(yán)格遵守學(xué)院各項(xiàng)管理規(guī)章制度，規(guī)范工作行為,，嚴(yán)格執(zhí)行與學(xué)院簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書,。

2、加強(qiáng)部門建設(shè),，以爭創(chuàng)先進(jìn)系部為目標(biāo),，努力塑造我系良好形象。加強(qiáng)內(nèi)部管理,，做好安全管理等工作,。

4、努力做好招生宣傳,、報(bào)名工作,，我系共完成中技班報(bào)名人數(shù)47人、高職技班報(bào)名人數(shù)258人（其中含中專轉(zhuǎn)高技69人）,，學(xué)生自轉(zhuǎn)率達(dá)（三年制轉(zhuǎn)五年制）,。

5、完成了大眾冠名班,、滿師工班,、中德合作ihk班的德國教學(xué)模式的試行工作。（1）5月6日-5月11日,，上海大眾培訓(xùn)中心李志華經(jīng)理和楊明老師與三位德國考官,、三位校方專業(yè)教師，共同鑒定了11級冠名,、滿師工班的中期考核,，11級汽車大眾冠名20名、11級汽車滿師工班32名學(xué)員滿師第一部分考試全部合格,，5月10日進(jìn)行了證書頒發(fā)儀式,，儀式后舉行了中德企三方的考試總結(jié)與深入研討。儀征新聞5月19日以標(biāo)題為“儀征技師學(xué)院：強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué),，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)需求無縫對接”對本次考試做了相關(guān)報(bào)道,；

（2）上半年11級中德合作汽車冠名,、滿師班級接到滿師證書中期考核時(shí)間的通知，系部項(xiàng)目組迅速召開滿師考試動(dòng)員會(huì),，完成相關(guān)考試報(bào)名工作,，確定復(fù)習(xí)方案與實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化要求，與系部辦公室一同協(xié)調(diào)5月1日-5月11日來自德國下薩克森州不萊梅州的三位考官的接待安排,，所有項(xiàng)目組教師全力配合考試考場的布置與項(xiàng)目模擬,；

（3）與企業(yè)保持密切聯(lián)系，邀請企業(yè)代表共同參與冠名班教學(xué)計(jì)劃的編制,，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法,，充分利用現(xiàn)有資源積極開發(fā)校企合作特色教材。邀請企業(yè)參加學(xué)生的期中,、期末考試和日常教學(xué),，深入交流受企業(yè)歡迎的教學(xué)模式與教學(xué)課題；

（4）認(rèn)真準(zhǔn)備11級,、12級冠名,、滿師班級的工學(xué)交替，加強(qiáng)學(xué)生思想教育,，強(qiáng)調(diào)企業(yè)規(guī)章制度,，克服困難安排指導(dǎo)教師跟蹤指導(dǎo)，并對實(shí)訓(xùn)情況進(jìn)行深入總結(jié),；

（5）順利完成了11級第4期外教教學(xué),、12級第3期外教教學(xué)、13級第1期外教教學(xué)安排,，汽車教研組也契機(jī)開展教研活動(dòng)，編制協(xié)助外教教學(xué)值班表,，動(dòng)員教師參加外教聽課,，并完成聽課小結(jié)；

數(shù)控夾具工裝篇十六

時(shí)光匆匆,，轉(zhuǎn)眼一年又已經(jīng)過去,。回想進(jìn)廠來的工作,，有收獲也有遺憾,。在一次又一次的實(shí)踐中培養(yǎng)著自己的工作能力，同時(shí)也暴露自己的不足,，從中得到寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?，F(xiàn)把我這半年的工作做出如下的總結(jié)：

一、這是我第一次參加工作,，在專業(yè)知識及工作經(jīng)驗(yàn)的方面可以說一片空白,。通過廠里和分廠的各種培訓(xùn)，從中我了解到公司、轉(zhuǎn)包分廠的各種工作紀(jì)律和工作流程及數(shù)控方面的知識,。

二,、由于剛進(jìn)廠，我的工作主要是現(xiàn)場實(shí)習(xí),。學(xué)習(xí)數(shù)控方面的知識,、數(shù)控編程及機(jī)械生產(chǎn)加工技術(shù)。我先在new sajo 10000實(shí)習(xí),。new sajo 10000是一臺主軸偏擺式五軸加工中心,，采用的西門子系統(tǒng)。跟著幾位師父完成了幾個(gè)零件的試制,。其中有snecma的六級機(jī)匣,、七級機(jī)匣、八級機(jī)匣,、九級機(jī)匣,、七級靜子支撐、八級靜子支撐,。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我了解了new sajo 10000操作面板及基本操作，學(xué)習(xí)并能了解西門子數(shù)控程序,。

三,、接著跟著師傅在hcmc—15中進(jìn)行snecma的鎖盤、goodrich環(huán)件岐管支撐環(huán)162445,、1712m64g02的試制,。hcmc—15是一臺三軸加工中心，采用的是fanuc系統(tǒng),。由于是三軸,，在很多方面受到限制，而且在找正等方面也比五軸麻煩,。fanuc系統(tǒng)比西門子系統(tǒng)編程簡單,，不過規(guī)范性強(qiáng)。通過我們的努力,，解決了鎖盤位置問題,、改善了岐管支撐環(huán)刀具磨損問題。接著和師傅在new sajo10000,、mandelli m8中完成了風(fēng)扇軸056—000—474—6,，056—000—500—6的銑加工工序試制。

四,、最后在師傅的幫助和指導(dǎo)下,，我試著編寫簡單的數(shù)控程序及操作指導(dǎo)書的編制,。在pv1000中，跟著師傅完成了渦輪定位銷,、鎖緊墊圈等honeywell件號及ge的轉(zhuǎn)接螺母件號的首件試制,。這是我第一次在師傅的指導(dǎo)下自己操作機(jī)床，從而學(xué)習(xí)并了解了機(jī)械加工中參數(shù)及尺寸的保證,。

今年是我進(jìn)轉(zhuǎn)包分廠的第一年,，雖然在過去的半年里工作方面有些許的進(jìn)步，但和合格技術(shù)人員的標(biāo)準(zhǔn)還有很大的距離,，因此,，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加努力,，努力學(xué)習(xí)數(shù)控銑工工藝的編制,、數(shù)控程序的編制以及機(jī)械加工技術(shù)，特別是在cad/cam軟件的應(yīng)用方面作出更大的努力,。為轉(zhuǎn)包的未來做一定的貢獻(xiàn),。

數(shù)控夾具工裝篇十七

本人在某公司就職。首先在金工車間實(shí)習(xí),，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí),，然后轉(zhuǎn)檢驗(yàn)科實(shí)習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員,。

在這在一年的時(shí)間里,，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,。總結(jié)如下：

2,、專業(yè)知識,、工作能力和具體工作。

我到數(shù)控車間工作,，擔(dān)任車間編程工作工作總結(jié)。編程工作瑣碎,，但為了搞好工作,，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教,、向同事學(xué)習(xí),、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作,，明確了工作的程序,、方向,，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作,。

在這一年，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識,，積極圓滿的完成了以下本職工作：

(1)xx工作;

(2)xx工作;

(3)xx工作;

(4)日常5s工作

(5)為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作,，我還積極配合其他同事做好工作,。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面,。熱愛自己的本職工作,，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入,，熱心為大家服務(wù),，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤,，出勤率高,，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位,，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn),，保證工作能按時(shí)完成。

4,、工作質(zhì)量成績,、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作,，工作效率高,，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力,，使工作水*有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面,，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績,，但在一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn),。在新的一年里,，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水*,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn),。

數(shù)控夾具工裝篇十八

時(shí)光流逝，一個(gè)緊張,、充實(shí),、有序、奮進(jìn)的暑期新教師培訓(xùn)即將結(jié)束了,。按照系里領(lǐng)導(dǎo)的安排,，我們一行四人到株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院參觀學(xué)習(xí)，在這為期一周的培訓(xùn)時(shí)間里,，我按照院,、系的要求積極參加培訓(xùn)，在每一天的課程中,，都有收獲和提高,，尤其是我們這些年輕教師更是受益匪淺，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將暑期培訓(xùn)總結(jié)如下：

一,、學(xué)習(xí)專業(yè)知識,提高自己的相關(guān)業(yè)務(wù)水*

作為新時(shí)期的人民教師，必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，終身學(xué)習(xí),。學(xué)高為師，教師是教育者,，也必須是學(xué)習(xí)者,。試想孩子們就連節(jié)假日還都忙著學(xué)這學(xué)那，我們做教師的怎能不學(xué)習(xí)呢,？社會(huì)的迅速變遷使身邊的事物每時(shí)每刻都在發(fā)生著日新月異的變化,，有許許多多的問題要我們來回答，我們雖不能樣樣精通,，但至少應(yīng)該去努力了解一些,。作為一名教師我們不能停留在過去的“給學(xué)生一杯水，教師要有一桶水”的老觀念上,，而應(yīng)該進(jìn)化為教師所擁有的知識就像滔滔江水連綿不絕,擁有的應(yīng)是一潭活水,。而教師的繼續(xù)教育就是很好的策略?，F(xiàn)代的教育是終身的教育,，教師不僅是教育者而且更應(yīng)該是受教育者,，要處處豐富自己的知識，時(shí)時(shí)為自己“充充電”,，要有一種永不衰竭的求知欲望,，不斷超越自己，以“外塑形象,，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)”的理論,，努力提高自身的人格魅力。

二,、在培訓(xùn)講座中的收獲

這次學(xué)習(xí),，主要是參加全國汽車維修領(lǐng)域第十四屆雙師認(rèn)證培訓(xùn)，具體學(xué)習(xí)收獲如下：

1,、朱軍教授做的《汽車故障診斷方法》的講座,。朱教授用極具感染力、親和力和吸引力的語言藝術(shù),，講述了汽車診斷在汽車領(lǐng)域的必要性和重要性,、汽車醫(yī)生的時(shí)代內(nèi)涵等，孟教授做講座就像對待講課一樣認(rèn)真斟酌,，創(chuàng)意新穎,，內(nèi)涵豐富，大家從中受益匪淺,，總結(jié)起來大家學(xué)到了如下知識點(diǎn)：

（1）開篇獨(dú)到,，引入汽車醫(yī)生的概念；以汽車醫(yī)生與人醫(yī)的對比,，在輕松愉悅的氣氛中把大家?guī)蚱囋\斷領(lǐng)域工程師的廣闊空間,，講座結(jié)尾，朱教授給我們授以新一代汽車醫(yī)生的職責(zé)與任務(wù),，前后呼應(yīng),，又引人深思，寓意綿長,。

（2）在講座內(nèi)容的組織上,，朱教授很注重案例導(dǎo)入法。在講訴汽車維修診斷的方法時(shí)穿插引入實(shí)際的維修診斷案例,，并做了生動(dòng)形象的剖析,。朱教授理論聯(lián)系實(shí)際，闡述了作為教師好汽車醫(yī)生應(yīng)該做好幾個(gè)三七分,。朱教授歸納出教師和工程師生涯中許許多多生動(dòng)的案例,，在深入淺出、環(huán)環(huán)相扣的語言藝術(shù)組合中，恰如其分地利用錄像,、圖片,、數(shù)據(jù)、表格,、名人名言等直觀的教學(xué)手段,，把空洞的理論說教巧妙地生活化、藝術(shù)化,，然后引出來講授給與會(huì)的教師們,，使大家走進(jìn)了汽車醫(yī)生領(lǐng)域的大門，極大地增強(qiáng)了教師們的信心和職業(yè)自豪感,，調(diào)動(dòng)了大家工作積極性和主動(dòng)性,，具有很強(qiáng)的說服力和感染力。

在三個(gè)多小時(shí)的講座過程中,，朱教授展現(xiàn)給大家的是近乎完美的教師形象：其教態(tài)自然,、大方，語言表達(dá)清晰,、準(zhǔn)確,，肢體語言優(yōu)雅、得體,，面部表情生動(dòng),、活潑，語調(diào)抑揚(yáng)頓挫,、舒緩恰到好處,，講臺成了一位優(yōu)秀教師展示演講藝術(shù)的舞臺。所有的聽眾都被豐富的叫講座內(nèi)容,、精彩的演講藝術(shù)吸引了,，大家沉浸在藝術(shù)的享受之中。

2,、王凱明教授作的題為《汽車維修診斷工程師認(rèn)證》的專題講座,。王教授的講座使大家學(xué)習(xí)了汽車維修診斷工程師的基本理論，包括汽車機(jī)械基礎(chǔ),、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)理論,、汽車電子控制技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù),、汽車維修工程,，以及相關(guān)理論聯(lián)系實(shí)際的案例。講座內(nèi)容豐富,，條理清晰,，邏輯性強(qiáng),對我們積極投身教學(xué)研究，參與教學(xué)改革起到極大的推動(dòng)作用。

3,、博世工程師付照洪為我們做了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺架故障診斷的實(shí)際操作講座,。本次培訓(xùn)還充分關(guān)注我們工科教師的實(shí)際需要，不僅在理論的緯度上幫助教師構(gòu)建理論體系,，同時(shí)更關(guān)注實(shí)際操作的課堂教學(xué)深層問題。我們組在付照洪工程師的引領(lǐng)下,，為大家提供了看得見摸得著的.現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn),，為我們提供了最接近真實(shí)的案例，讓我深刻地理解了“什么是診斷”,，懂得了“故障診斷的基本程序”,，掌握了“實(shí)操教學(xué)設(shè)計(jì)的核心是什么”。

3,、戴育紅秘書長做了工程師申請條件以及相關(guān)步驟的講解,。

聽講座的過程中，我在與同組老師的交流互動(dòng)中,，共同的聽課,、評課、小組交流等都使我在觀摩,、思考,、碰撞中得到提高。整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)從實(shí)踐到理論,，循序漸進(jìn),，打破了過去從理論到實(shí)踐的傳統(tǒng)。從培訓(xùn)的思維方法看,，從過去的理論演繹轉(zhuǎn)化為從實(shí)際到理論的歸納,。不僅降低了學(xué)習(xí)的難度，而且提高了學(xué)習(xí)的實(shí)效,，給了我有力的理論支撐,。教學(xué)是一個(gè)相互促進(jìn)，共同提高的過程,。

三,、在參觀中的收獲

通過對株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參觀學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作熱情有了很大的提高,，尤其是看著兄弟院校的老師們整個(gè)假期都在忙工作,，受到了極大的感染。株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的教學(xué)條件也是一流的,，高水準(zhǔn)的實(shí)習(xí)設(shè)施,，寬敞的實(shí)習(xí)車間，漂亮的教學(xué)大樓也是我系有待建設(shè)的看齊標(biāo)準(zhǔn)。

四,、自身的缺點(diǎn)

1,、缺少現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)、生活實(shí)例,、生產(chǎn)實(shí)例,，課堂上引入真實(shí)案例少，有待提高,。

2,、教材內(nèi)容的取舍、精講,、精煉方面有待提高,。

3、授課語言,、語速,、語音、語態(tài)方面有待提高,。

4,、氣質(zhì)與內(nèi)涵方面有待修煉提高。

數(shù)控夾具工裝篇十九

一,、加強(qiáng)訓(xùn)練,，提高操作技能

為了把自身工作做好，熱門思想?yún)R報(bào)我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在x站點(diǎn)鏟車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。

像裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事鏟車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機(jī)培訓(xùn)方法,。

二,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水*

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對鏟車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，寫作提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了鏟車司機(jī)的作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。

三、加強(qiáng)維修,，提高設(shè)備質(zhì)量

做為鏟車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證鏟車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了鏟車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識,。

四、通過改造,，提高設(shè)備效能

俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。

原有xx鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型鏟車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。

另外,，原有xx裝機(jī)廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。

20xx年我們使用的xx鏟車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x千元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原xx發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。

以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把鏟車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。

數(shù)控夾具工裝篇二十

本人在某公司就職。首先在金工車間實(shí)習(xí),，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí),，然后轉(zhuǎn)檢驗(yàn)科實(shí)習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員,。

在這在一年的時(shí)間里,，我在公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,?？偨Y(jié)如下：

2、專業(yè)知識,、工作能力和具體工作,。

我到數(shù)控車間工作，擔(dān)任車間編程工作,。編程工作瑣碎,，但為了搞好工作，我不怕麻煩,，向領(lǐng)導(dǎo)請教,、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐,，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作,，明確了工作的程序、方向,，提高了工作能力,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作,。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識,，積極圓滿的完成了以下本職工作：

（1）xx工作；

（2）xx工作,；

（3）xx工作,；

（4）日常5s工作

（5）為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作,，我還積極配合其他同事做好工作,。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面,。熱愛自己的本職工作,，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入,，熱心為大家服務(wù),，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤,，出勤率高,，有效利用工作時(shí)間,，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn),，保證工作能按時(shí)完成,。

4、工作質(zhì)量成績,、效益和貢獻(xiàn),。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,，達(dá)到預(yù)期的效果,，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高,，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西,，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力,，使工作水平有了長足的進(jìn)步,，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

總結(jié)一年以來的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn),。在新的一年里,，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn),。

數(shù)控夾具工裝篇二十一

本人自參加工作以來一直從事機(jī)加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理,、校企合作生產(chǎn),、數(shù)控技術(shù)人才培養(yǎng)研究等工作。是我校機(jī)械類數(shù)控專業(yè)學(xué)科領(lǐng)頭人,。自1998年以來,，我在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟,、技能水平、教學(xué)能力,、服務(wù)地方企業(yè)等方面有了更進(jìn)一步的提高?，F(xiàn)總結(jié)如下：

擁護(hù)中國^v^的領(lǐng)導(dǎo),，認(rèn)真貫徹黨的基本路線、方針,、政策,，積極學(xué)習(xí)黨的政治理論和本專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法,，團(tuán)結(jié)他人,；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心,；積極主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識,、努力提高操作技能及教學(xué)水平，態(tài)度端正,，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),。

1、認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),、管理及實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作,。20xx年至今我校在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下快速發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)也從省重,、國重,、國家示范性學(xué)校的三級跳，我校的數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)也隨著學(xué)校的發(fā)展而壯大,，成為示范性建設(shè)專業(yè),，學(xué)校的數(shù)控實(shí)訓(xùn)室也成為示范性數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地，集實(shí)訓(xùn)教學(xué),、技能鑒定,、師資培訓(xùn),、企業(yè)員工及農(nóng)民工技術(shù)培訓(xùn),、校企合作生產(chǎn)及技術(shù)研究于一體。本人作為實(shí)訓(xùn)組組長,，能根據(jù)學(xué)校建設(shè)發(fā)展的需要積極做好實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)規(guī)劃,，完善有關(guān)管理制度；研究并創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)教學(xué)及人才培養(yǎng)的模式,、手段,、方法；制定實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃及編寫實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,；認(rèn)真做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)工作等,，在工作中起到了引領(lǐng)作用。幾年來,，多次組織及指導(dǎo)學(xué)生參加瀘州市數(shù)控車工技能大賽,，成績均名列前茅,，其中本人指導(dǎo)的學(xué)生分別獲一等獎(jiǎng)一人，二等獎(jiǎng)一人,?？傊趯W(xué)校領(lǐng)導(dǎo),、實(shí)驗(yàn)組全體職工及本人的努力下我校機(jī)加工實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),、管理及教學(xué)水平在全市實(shí)現(xiàn)了后來居上的快速發(fā)展。

2,、勤學(xué)苦練,，爭當(dāng)技術(shù)領(lǐng)頭人。俗話說“曲不離口,，拳不離手,。”作為數(shù)控加工技能型人才,，我深知技術(shù)就是資本,，搞技術(shù)的人只有在技術(shù)水平上“技高一籌”才能實(shí)現(xiàn)更大的人生抱負(fù)。本人長期堅(jiān)持擔(dān)任一線的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作,，支援對口學(xué)校師資培訓(xùn)及企業(yè)員工技術(shù)再培訓(xùn)工作,，尤其是長期參與校企合作生產(chǎn)加工、技術(shù)改進(jìn)等工作,。如：在與企業(yè)合作生產(chǎn)加工方面,，我校先后與利德工業(yè)、秋田齒輪,、長城刀具,、迪輝、金華公司等企業(yè)開展業(yè)務(wù)來往,。也正是在與企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)合作中本人得以快速成長,，通過與企業(yè)的交流合作，我的技能操作水平,、教學(xué)理論知識,、對新工藝新技術(shù)新裝備、企業(yè)文化與管理,、現(xiàn)代企業(yè)技能型人才崗位能力要求的了解等都有了很大提高,，同時(shí)自己解決技術(shù)難題、排除設(shè)備故障,、解決生產(chǎn)實(shí)際問題的能力也得到了極大鍛煉與提高,。這幾年來，我在按質(zhì)按量按時(shí)完成與企業(yè)合作的生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，還幫助企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)工藝及技術(shù)的改進(jìn),，機(jī)床設(shè)備故障的排除等,。如迪輝有限公司生產(chǎn)的jfw25無刷發(fā)電機(jī)的前、后端蓋,，該零件毛坯為典型的形狀不規(guī)則的鑄鋁薄壁件,，難定位裝夾、易變形,、且有軸承孔加工精度高,，其生產(chǎn)時(shí)常常由于裝夾變形制成軸承孔圓度超差，之前該產(chǎn)品生產(chǎn)合格率不到80%,，在我校承接該產(chǎn)品的外協(xié)加工任務(wù)后,，本人根據(jù)毛坯的

形狀特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)軸向三點(diǎn)定位夾緊專用夾具順利地解決了這一生產(chǎn)難題,，從而使得該零件的生產(chǎn)不合格率低于千分之三,。又如，一來料加工的m6鋁質(zhì)螺絲釘,，頂部要加工1,。5×5的十字槽，本人根據(jù)該零件的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一塊100×100的方板工裝,，方板上以矩陣方式排列10×10個(gè)m6的螺絲通孔,，先把要開槽的m6螺絲擰到方板上，再在背面用內(nèi)六角m6沉頭螺絲頂緊,，這樣把方板裝夾在數(shù)控機(jī)床上加工完一個(gè)方向的槽后,，再把方板調(diào)轉(zhuǎn)90°就可以加工另一個(gè)方向的槽了，生產(chǎn)效率非常高,。再如,，本人在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上加工零件時(shí)，常常遇到要鉆孔的情況,，大家都知道在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上鉆孔還是象在普通車床上一樣用尾座進(jìn)行,，操作起來非常不方便，如果能把鉆頭安裝在數(shù)控車床刀架上用g74指令鉆孔 那就方便多了,，但要把鉆頭準(zhǔn)確定位安裝在刀架上也不是件容易的事,，為此本人刻苦鉆研,，設(shè)計(jì)了一個(gè)水平,、高度都可以調(diào)整的“可調(diào)式數(shù)控車床刀架鉆夾”順利的解決了在數(shù)控車床刀架上安裝外頭難的問題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控自動(dòng)鉆孔功能,，既提高了生產(chǎn)效率又大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,。由于本人長期從事產(chǎn)品生產(chǎn)及技術(shù)研究工作，對數(shù)控車床工件裝夾時(shí)z軸的定位問題也總結(jié)了一些獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。另外本人還經(jīng)常幫助本地企業(yè)進(jìn)行設(shè)備故障的排除,，如維修數(shù)控刀架,、設(shè)置反向間隙補(bǔ)償、恢復(fù)丟失的參數(shù)等,，在此就不再一一論述,。總之由于本人積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，在解決技術(shù)難題時(shí)常常有獨(dú)到之處,，加上作風(fēng)端正，服務(wù)意識強(qiáng),?？傊畬Ω黜?xiàng)工作我都在確保安全明文生產(chǎn)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的努力完成,，從不發(fā)生過失職,、違紀(jì)行為。

3,、繼續(xù)學(xué)習(xí),。經(jīng)驗(yàn)靠積累，技能靠實(shí)踐,，要有高超的本領(lǐng)光靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)積累與技能實(shí)踐還是不夠的,，還需要正確的理論指導(dǎo)與學(xué)習(xí)交流。為此本人十分注意繼續(xù)學(xué)習(xí),，并形成了終身學(xué)習(xí)的觀念,。首先每年的暑假，如果學(xué)校沒有什么特殊工作安排,，我都會(huì)主動(dòng)到本地企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),，在服務(wù)企業(yè)的同時(shí)也提高自己的專業(yè)知識與專業(yè)能力，親身感受企業(yè)文化,，深刻體會(huì)企業(yè)的管理制度,。其次就是主動(dòng)要求外出進(jìn)修學(xué)習(xí)，以提高學(xué)歷,、專業(yè)理論水平,、教學(xué)科研能力等。通過到企業(yè)實(shí)踐,，到高校專業(yè)研修學(xué)習(xí)以及與他人交流學(xué)習(xí)等各種方式的繼續(xù)學(xué)習(xí),，本人的專業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提高。

4,、努力傳授教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和技藝,。要一個(gè)人掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與技藝并不難，難的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都能掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與技藝，經(jīng)驗(yàn)與技藝的傳承是一個(gè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展壯大的關(guān)鍵,。本人有幸得到了學(xué)校的大力培養(yǎng),，同時(shí)也積極按照學(xué)校的要求，做好指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練教學(xué)工作,，做好培養(yǎng)青年教師的指導(dǎo)工作,。目前本人每周的教學(xué)任務(wù)為36課時(shí)，教學(xué)效果好,；每年承擔(dān)指導(dǎo)一到兩位青年教師的培養(yǎng)任務(wù),，效果良好；每年都親自組織指導(dǎo)一年一度的學(xué)生技能大賽,，效果良好,。

天才源于勤奮！成績的得來需要流出辛勤的汗水,。只有勤于學(xué)習(xí),，勇于進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn)的人才能獲得豐收的果實(shí),。我是一個(gè)普通農(nóng)民的孩子,，參加工作時(shí)學(xué)歷不高、能力不強(qiáng),，但由于本人能扎根崗位,，愛崗敬業(yè)，腳踏實(shí)地,，真正做到勤于學(xué)習(xí),，勇于進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn),，所以工作中也得到了單位的肯定,，企業(yè)的認(rèn)可。

總而言之,，經(jīng)過多年的磨礪與學(xué)習(xí)提高,，本人目前在數(shù)控車、數(shù)控銑削方面已積累了豐富的知識與經(jīng)驗(yàn),，具有較高水平的操作技能和獨(dú)立解決各種生產(chǎn)難題的能力,。今后，我們實(shí)習(xí)教學(xué)的組織工作應(yīng)更加周密細(xì)致,，日常管理應(yīng)更加及時(shí)而有效,，并沿著產(chǎn)、學(xué),、研方向良性發(fā)展,。

數(shù)控夾具工裝篇二十二

本人于是20xx年在校就讀數(shù)控專業(yè),，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ),，于20xx年參加工作,，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格證書,。

剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo),，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨(dú)立完一項(xiàng)產(chǎn)品,，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞,。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì),，保量及準(zhǔn)時(shí)完成廠給的任務(wù),。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：

1.首先安全第一

關(guān)機(jī)前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān),，開機(jī)時(shí)順序相反,，開機(jī)后刀架要進(jìn)行回零，主軸要低速熱運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘才能進(jìn)行正常加工,，如果停機(jī)時(shí)間過長要多運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì),，而且刀架也要空運(yùn)行幾下再加工。一般中途停機(jī)超過半小時(shí)也要進(jìn)行回零操作,。按循環(huán)啟動(dòng)按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘,，數(shù)控機(jī)床裝夾刀具和工件時(shí)不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動(dòng)主軸,。機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠,，刀具是否有干涉，運(yùn)行時(shí)手時(shí)刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置,。發(fā)現(xiàn)刀具或機(jī)床有異常時(shí)不要猶豫,，立即按下復(fù)位或急停。一個(gè)零件加工完成時(shí)對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求,，表面粗糙度等是否達(dá)到圖紙要求,、

2.合理選擇刀具：

(1)粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高,、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求,。

(2)精車時(shí),，要選精度高、耐用度好的刀具,，以保證加工精度的要求,。

(3)為減少換刀時(shí)間和方便對刀,，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

3.合理選擇夾具：

(1)盡量選用通用夾具裝夾工件,，避免采用專用夾具;

(2)零件定位基準(zhǔn)重合,，以減少定位誤差。

4.確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中,，刀具相對零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向,。

(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

(2)應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時(shí)間,。轉(zhuǎn)子泵

5.加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前,，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,，特別是含有鍛,、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí),，則需注意程序的靈活安排,。

6.夾具安裝要點(diǎn)：目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的。

數(shù)控夾具工裝篇二十三

本人于是20xx年在校就讀數(shù)控專業(yè),，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ),，于20xx年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù),，也獲得三級技能資格證書,。

剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程,，能自己獨(dú)立完一項(xiàng)產(chǎn)品,，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲,，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì),，保量及準(zhǔn)時(shí)完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：

關(guān)機(jī)前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān),、最后切斷電源開關(guān),，開機(jī)時(shí)順序相反，開機(jī)后刀架要進(jìn)行回零,，主軸要低速熱運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘才能進(jìn)行正常加工,，如果停機(jī)時(shí)間過長要多運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，而且刀架也要空運(yùn)行幾下再加工,。一般中途停機(jī)超過半小時(shí)也要進(jìn)行回零操作,。按循環(huán)啟動(dòng)按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機(jī)床裝夾刀具和工件時(shí)不能用蠻力沖擊力野蠻操作,。工件一定要裝夾牢固才能啟動(dòng)主軸,。機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠,，刀具是否有干涉，運(yùn)行時(shí)手時(shí)刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置,。發(fā)現(xiàn)刀具或機(jī)床有異常時(shí)不要猶豫,，立即按下復(fù)位或急停。一個(gè)零件加工完成時(shí)對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求,，表面粗糙度等是否達(dá)到圖紙要求,。

（1）粗車時(shí),，要選強(qiáng)度高,、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量,、大進(jìn)給量的要求,。

（2）精車時(shí)，要選精度高,、耐用度好的刀具,，以保證加工精度的要求。

（3）為減少換刀時(shí)間和方便對刀,，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片,。

（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具,。

（2）零件定位基準(zhǔn)重合,，以減少定位誤差。

加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中,，刀具相對零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向,。

（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求。

（2）應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時(shí)間,。

目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工,。如必須用數(shù)控車床加工時(shí),，則需注意程序的靈活安排。

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的,。

數(shù)控夾具工裝篇二十四

時(shí)間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間2個(gè)月的實(shí)習(xí)期已經(jīng)接近尾聲，首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。

在這段時(shí)間里公司領(lǐng)導(dǎo)及同事給于了我太多支持和幫助,，在感謝你們的同時(shí),，也為我有幸成為軍工國企----xxx公司的一份子而感到自豪！在這兩個(gè)多月的時(shí)間里,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力，和加上在宜都同行業(yè)的培訓(xùn)工作中,，我已經(jīng)適應(yīng)了這里的生活和工作環(huán)境,，對工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài)。我對我這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：

1,、入職以來,，我從事數(shù)控加工中心的工作，這是一種功能較全的數(shù)控加工機(jī)床,，加工精度較高,。在這期間有表現(xiàn)好的時(shí)候，也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，特別是在維修機(jī)床方面,，對設(shè)備的不熟悉，工作經(jīng)驗(yàn)少,。我不懂就問,，向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐,。在后期的工作中逐步得到了改善,，學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力,，使工作水平有了長足的進(jìn)步。能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作,。

2,、加強(qiáng)理論和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不短提高自身綜合素質(zhì),，嚴(yán)格履行崗位職責(zé),，努力做好本職工作。有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,。掌握和熟悉了本崗位工作的要求和工作技巧,，基本做到了按照公司的基本制度和工作流程做事。

3,、厲行節(jié)約,，杜絕浪費(fèi)。由于我們的公司正在一個(gè)新的發(fā)展階段,，俗話說：“萬事開頭難”,。我們要從小事做起從自己做起,，不僅工作要認(rèn)真細(xì)心還要遵循節(jié)約的原則。先用大材料,，工序由簡單到復(fù)雜,，材料逐步減小來減少原材料，降低成本,。為公司建設(shè)做出貢獻(xiàn),。

4、敬崗愛業(yè),。干車工,，不僅辛苦而且枯燥。手掌磨起了繭,，每天對著機(jī)床也說不了幾句話,。但是我們要熱愛自己的本職工作,，堅(jiān)守螺絲釘?shù)木?，正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作。我在工作中也總結(jié)到,，干車工的最好配一副眼鏡,，鐵屑飛起來比較危險(xiǎn)，在認(rèn)真工作的同時(shí)也要注意安全,。認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，保證按時(shí)出勤，不遲到不早退,。堅(jiān)守崗位,，對于需要加班完成工作，不推脫不搪塞不抱怨,，要加班加點(diǎn)保質(zhì)保量,，保證工作能按時(shí)完成。

5,、忠于職守,，嚴(yán)格做好保密工作。從我來到公司第一天,，培訓(xùn)的不是任何關(guān)于技術(shù)的課程,，而是對我們工作的性質(zhì)和責(zé)任做了講解。我們是軍工單位,，所以我們要嚴(yán)格執(zhí)行保密工作,，保證做到不泄露任何秘密。一個(gè)人的職業(yè)道德與能力同樣重要,！

6,、團(tuán)結(jié)協(xié)作,。在這樣一個(gè)集體，我們工人的力量更要團(tuán)結(jié),。不僅要本著“把本職工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),，為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，更要積極配合其他同事做好工作,。

從試用期開始,，我已經(jīng)完全進(jìn)入了工作角色，真正站上了這個(gè)工作崗位,。通過這段時(shí)間的工作,，我也發(fā)現(xiàn)了很多存在的問題：工作中還有很多東西需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)，技術(shù)方面需要不斷的充電,，完善自己,。

在今后的工作中，我會(huì)時(shí)刻注意自己的不足,，努力克服不足,，虛心請教，不恥下問,。不斷提高自身的工作能力,，圓滿的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

謝謝大家,！

數(shù)控夾具工裝篇二十五

數(shù)控專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)任務(wù),，數(shù)控實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)數(shù)控高級工技術(shù)總結(jié)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下,，本學(xué)期數(shù)控實(shí)訓(xùn)有5個(gè)班共計(jì)200人參加,，共分3批，每批為3周時(shí)間實(shí)習(xí)中,，廣大同學(xué)拓寬了知識面,，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高同時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)也為推動(dòng)我系實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)本次實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手,，努力提高教學(xué)效果：

安排數(shù)控實(shí)習(xí)的基本目的,，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法,、典型零件,、常規(guī)工序的數(shù)控機(jī)床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機(jī)床精度檢驗(yàn)和維護(hù)技能,，并能達(dá)到中級或中級以上的水平

具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1,、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)

學(xué)生開始實(shí)訓(xùn)時(shí)先進(jìn)行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育,、文明操作教育,、實(shí)訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育,、學(xué)習(xí)方法教育,，擦機(jī)床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練,、工量具擺放訓(xùn)練通過教育,，有助于學(xué)生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣

2,、因材施教

“包教,，包會(huì)”，確保每一個(gè)學(xué)生達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)要求,，對于極個(gè)別差的學(xué)生,，如果在規(guī)定的實(shí)訓(xùn)期間內(nèi)達(dá)不到要求，允許隨以下的班級訓(xùn)練達(dá)到要求同時(shí)為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機(jī)會(huì),，鼓勵(lì)他們參加高級工考試

3,、盡量為學(xué)生提供較多的訓(xùn)練時(shí)間

實(shí)訓(xùn)教師克服機(jī)床品種繁雜，操作方法不一樣的困難,，盡可能的多安排機(jī)床供學(xué)生訓(xùn)練,；同時(shí)盡可能延長實(shí)訓(xùn)時(shí)間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實(shí)訓(xùn),，周六、周日也從不休息,。

1,、實(shí)訓(xùn)教材的編寫

我系實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機(jī)床，共9種不同的品種和型號,，各自的操作方法均不相同,，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實(shí)訓(xùn)教學(xué)帶來極大的困難為此,，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作,，終于在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(wù)（其中有2本為習(xí)題冊、1本為《入廠教育》手冊）,，其中實(shí)訓(xùn)中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務(wù),，實(shí)訓(xùn)教學(xué)第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史,，大大提高了實(shí)訓(xùn)的效果,，學(xué)生反映良好

2、高起點(diǎn)設(shè)計(jì)訓(xùn)練目標(biāo)

此次實(shí)訓(xùn)跨躍了用蠟?zāi)！⒛猃埌艏庸さ碾A段,，直接用鋁料加工,；訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計(jì)學(xué)生加工零件的精度高于部分機(jī)床的定位精度，為實(shí)現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

3,、新老結(jié)合,，互相促進(jìn)，互相提高

在此次承擔(dān)實(shí)訓(xùn)任務(wù)的6名教師中有4名教師是第一次承擔(dān)教學(xué)任務(wù)在教學(xué)過程中他們能夠克服老師少,、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難,，并虛心請教老教師，很快進(jìn)入角色,，迅速成為一名受學(xué)生歡迎的老師,，出色地完成了本次教學(xué)任務(wù)

4、實(shí)習(xí)成績的評定

為調(diào)動(dòng)實(shí)習(xí)學(xué)生的積極性,，保證實(shí)習(xí)效果,，本系對實(shí)習(xí)學(xué)生的成績評定分為兩部分：

一是實(shí)習(xí)期間，由任課老師對學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)和加工情況做出鑒定,；

二是由任課教師對學(xué)生完成的實(shí)習(xí)總測驗(yàn)進(jìn)行評定,，用百分制打分。

兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實(shí)習(xí)的期末成績計(jì)入學(xué)生學(xué)籍登記表,。

1,、實(shí)習(xí)教學(xué)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進(jìn)了我系人才培養(yǎng)計(jì)劃的完善,，是高職教育的重要組成部分近年來,，我系為適應(yīng)學(xué)生的實(shí)踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學(xué)的歡迎,。

2,、實(shí)習(xí)教學(xué)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的在實(shí)習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際動(dòng)手能力得到了前所未有的提高,，絕大多數(shù)學(xué)生達(dá)到了數(shù)控中級工的要求,，更重要的是通過具體的實(shí)踐，進(jìn)一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣,，并能夠做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設(shè)計(jì)）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在每期結(jié)束后,，我們都做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋大部分學(xué)生對我們安排的實(shí)習(xí)表示了滿意,，對任課教師也給予了很好的評價(jià)，但學(xué)生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況,，目前我們存在不足有：

1,、師資隊(duì)伍不足,，已嚴(yán)重制約了教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高學(xué)生人數(shù)多在實(shí)訓(xùn)期間出現(xiàn)的問題也隨之增多，且出現(xiàn)的問題往往各式各樣,，帶課教師不可能一一加以解決,，這樣的話就影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，久而久之,，學(xué)生的意見也會(huì)越來越大,，對我院的聲譽(yù)可能也會(huì)造成一定的影響。

2,、設(shè)備太少,，機(jī)床種類的數(shù)量嚴(yán)重不平衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)習(xí)要求,。

目前,，我中心共有24臺數(shù)控機(jī)床，其中有5臺數(shù)控機(jī)床已不能正常使用于教學(xué),，處于淘汰狀態(tài),，另外2臺暫時(shí)不參加實(shí)訓(xùn)教學(xué)，所以實(shí)際上參與教學(xué)的只有17臺,，學(xué)生采用2班倒,，這樣的話平均下來2～4名學(xué)生共用1臺機(jī)床，加之學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的時(shí)間短,，輔導(dǎo)的教師少,，再者，數(shù)控車床,、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學(xué)生人數(shù)又有嚴(yán)重的不平衡,，如此一來，我們的實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量不能進(jìn)一步得到加強(qiáng),。

3,、設(shè)備品種太繁雜，一個(gè)教師要掌握2～3個(gè)系統(tǒng)和機(jī)床,，不利于教學(xué)。

目前,，我們有17臺數(shù)控機(jī)床,，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床,、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床,、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床,、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心,，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機(jī)床，加之我們的教師過少，每種機(jī)床又存在著較大的差異性,，教師在掌握一種機(jī)床的時(shí)候?qū)τ诹硪环N系統(tǒng)的機(jī)床不能做到精通,，只能是盡力而為，如此一來不利于教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高,。

4,、我系實(shí)訓(xùn)教師待遇太低，課時(shí)計(jì)算辦法不夠科學(xué),，不利于教師積極性的提高,。

高職院校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是高職院校教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，院領(lǐng)導(dǎo)也對實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視,，對我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行起了很大的推動(dòng)作用實(shí)訓(xùn)教師作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學(xué)的教師待遇不能同日而語,，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定,，更不能提高實(shí)訓(xùn)教師的主動(dòng)性和積極性我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)、特點(diǎn)與其他系存在著很大的不同,，我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)是分散型教學(xué),，一個(gè)老師不可能同時(shí)帶很多學(xué)生，學(xué)生一多,，就會(huì)出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象,，這樣一來，教學(xué)質(zhì)量無從談起因此,，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的工作量應(yīng)該改革比如,，課時(shí)工作量計(jì)算辦法不按學(xué)生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導(dǎo)的時(shí)間乘以一個(gè)系數(shù)（比如或）來計(jì)算,，只要有一個(gè)教師帶實(shí)訓(xùn)就算一份的工作量根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況,，普通機(jī)床以一名教師指導(dǎo)10～20人為宜，數(shù)控機(jī)床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學(xué)效果,。

本次實(shí)習(xí)教學(xué)給我們積累了很多的經(jīng)驗(yàn),，為今后再次開展工作提供了很好的財(cái)富經(jīng)過全體師生的共同努力，實(shí)訓(xùn)圓滿結(jié)束,，效果良好,，在學(xué)院抽測中，優(yōu)良率達(dá)76%,，其中有3名同學(xué)得了滿分從院,、系領(lǐng)導(dǎo)到任課教師對此都十分重視并予以必要指導(dǎo)，使學(xué)生在實(shí)習(xí)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識今后,，我們實(shí)習(xí)教學(xué)的組織工作應(yīng)更加周密細(xì)致,，日常管理應(yīng)更加及時(shí)而有效,，并沿著產(chǎn)、學(xué),、研方向良性發(fā)展,。

數(shù)控夾具工裝篇二十六

為一個(gè)學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化的學(xué)生，為了為大二的電路學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),，也為了復(fù)習(xí)大一所學(xué)的機(jī)械基礎(chǔ)以及計(jì)算機(jī)制圖,，從7月1號開始，我來到南京六角數(shù)控機(jī)床有限公司進(jìn)行了一個(gè)多月的社會(huì)實(shí)踐,，感受頗多,。

來到的頭幾天，還沒有給我布置什么任務(wù),，于是我就在公司里熟悉一下環(huán)境,。在機(jī)械基礎(chǔ)課上老師全講的是理論知識，今日一見更有了感性的認(rèn)識,。接著的幾天,，我進(jìn)行了簡單的零件加工，無非就是打孔,，攻螺紋,，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫規(guī),，通常是兩頭都有,，一頭是通規(guī)，另一頭是止規(guī),。

檢測螺紋時(shí)一定要是通規(guī)進(jìn),，而止規(guī)不能進(jìn)，不然零件就報(bào)廢了,。說到報(bào)廢,，其實(shí)有兩種，分為物廢和料廢,。物廢嗎,，就是加工零件是應(yīng)工人的不當(dāng)操作而報(bào)廢；而料廢則是因材料問題使零件報(bào)廢,。

機(jī)械課上我們畫了很多的三視圖,，但今天看到那么多的實(shí)體模型，更有一種說不出的感覺,。這兒還有許多各式各樣的機(jī)床，如車床,、鉆床,、銑床,、刨床、磨床,。不管什么樣式的床子,，都是靠著帶傳動(dòng)來工作的。車床用于加工零件上的回轉(zhuǎn)面,，如圓柱面,，圓錐面等；鉆床一般用來工孔,；刨床廣泛用于加工平面,；銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽,；磨床可使被加工表面獲得非常高的表面質(zhì)量和精確的尺寸,，并且能夠加工一般金屬刀具難以加工的硬材料。

再后來,，我又為公司畫了幾份cad圖紙,，并且為該公司的數(shù)控機(jī)床的說明書在電腦上排版設(shè)計(jì)，所完成的工作深得該公司相關(guān)人員的好評,。當(dāng)然,，這得益于平時(shí)的努力學(xué)習(xí)，才能勝任這份工作,。學(xué)無止境,，應(yīng)當(dāng)用更高的要求來要求自己。自己雖然完成了畫圖的任務(wù),，但還是發(fā)現(xiàn)了一些小小的問題,，我都將盡力改之。

為了給大二的電路課有一個(gè)感性認(rèn)識,，我還跟著公司的幾位技術(shù)人員參與了數(shù)控機(jī)床的修理,。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相差不大，普通機(jī)床需要人工來操作,，尺寸不能有絲毫的誤差,；而數(shù)控機(jī)床只要在機(jī)床的顯示屏上出入一些程序，機(jī)床就能正常工作了,。擁有數(shù)控機(jī)床的數(shù)量,。

可從一個(gè)方面體現(xiàn)一個(gè)公司的勢力。在當(dāng)今世界,，工業(yè)發(fā)達(dá)國家對機(jī)床工業(yè)高度重視,，競相發(fā)展機(jī)電一體化、高精,、高效,、高自動(dòng)化先進(jìn)機(jī)床,，以加速工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。長期以來,，歐,、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭,，已形成一條無形戰(zhàn)線,，特別是隨微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,，數(shù)控機(jī)床在20世紀(jì)80年代以后加速發(fā)展,，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際機(jī)床展上各國機(jī)床制造商競相展示先進(jìn)技術(shù),、爭奪用戶,、擴(kuò)大市場的焦點(diǎn)。

中國加入wto后,，正式參與世界市場激烈競爭,，今后如何加強(qiáng)機(jī)床工業(yè)實(shí)力、加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，實(shí)是緊迫而又艱巨的任務(wù),。

實(shí)踐結(jié)束后，我得到了一些錢,。當(dāng)然我不是沖著錢來,，而是為了獲得經(jīng)驗(yàn)來的。社會(huì)實(shí)踐,，一方面是為自己今后工作獲得經(jīng)驗(yàn),，另一方面是為了自己今后走向社會(huì)打下基礎(chǔ)。社會(huì)上魚龍混雜,，不像學(xué)校里老師和同學(xué)那么友善,。這就要自己能夠分清是非，該做什么,，不該做什么,。總之,，在這一個(gè)多月的社會(huì)實(shí)踐中,，教會(huì)了我很多書本上學(xué)不到的知識。

數(shù)控夾具工裝篇二十七

一.前言：

鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的,、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高人民物質(zhì)集體化生活水*的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,。由于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸量的增長,，鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中處于重要的地位，作為鐵路諸多工作中,，鐵路調(diào)車工作又是鐵路運(yùn)輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項(xiàng)重要而又復(fù)雜的內(nèi)容,。調(diào)車作業(yè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)工作,。調(diào)車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作,，縮短車輛停留時(shí)間,，加速車輛周轉(zhuǎn)等各項(xiàng)指標(biāo)有很大的影響，而且對保證行車安全和實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃,、列車運(yùn)行圖,、運(yùn)輸方案，也有著直接關(guān)系,。

二.調(diào)研目的：

通過此次調(diào)研,，能夠使新職工清醒的認(rèn)識到以往調(diào)車事故的誘因，充分認(rèn)識到調(diào)車工作的重要性,，危險(xiǎn)性,，明白“違章就是自殺”這一深刻警語的突出性。清楚調(diào)車作業(yè)是車務(wù)系統(tǒng)事故多發(fā)的關(guān)鍵作業(yè),，希望能夠?qū)π侣毠び邪嗲疤崾咀饔?，并且能夠讓車站領(lǐng)導(dǎo)直接感受新職工在工作中出現(xiàn)問題的關(guān)鍵點(diǎn)，為以后安全生產(chǎn)消滅隱患,。在今后的調(diào)車工作中真正把安全放在首位,，少出類似事故，真正按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。

三.調(diào)研方法：

1.訪談?wù){(diào)查：訪談行業(yè)職能部門負(fù)責(zé)人和對現(xiàn)場新職工進(jìn)行訪談,。

四.調(diào)研內(nèi)容：

通過以上調(diào)研方法針對以下調(diào)研內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研

1.盲目作業(yè)。

2.擅自調(diào)整鉤位,。

3.使用人力制動(dòng)機(jī),，沒有掛好安全帶。

4.夜間作業(yè)時(shí)精神不集中,。

5.心理素質(zhì)不佳,。

6.自身身體素質(zhì)。

五.調(diào)研內(nèi)容分析與結(jié)論

(一)調(diào)研內(nèi)容分析

結(jié)合以往事故實(shí)例和編組場的現(xiàn)場情況,，總結(jié)出調(diào)車行業(yè)新職工在上崗前應(yīng)該注意的幾個(gè)方面:

1.盲目作業(yè)

新職工在剛接觸到調(diào)車工作時(shí),，沒有任何的現(xiàn)場實(shí)作經(jīng)驗(yàn)，安全意識淡薄,，并對新設(shè)備,、新環(huán)境有好奇,、好玩兒的心態(tài)，雖然在安全教育時(shí)學(xué)習(xí)教材當(dāng)時(shí),，可以完全背誦出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法,，但是一到了股道里面，經(jīng)驗(yàn)不足,，缺乏應(yīng)變能力,，心理?xiàng)l件不成熟，面對四面八方的移動(dòng)車輛,，拿不定注意,，猶豫，自我保護(hù)意識不強(qiáng),，一旦師傅無法隨時(shí)跟在身邊指導(dǎo)時(shí),，就沒有了主心骨，自己不知道應(yīng)該怎么辦,，慌中出錯(cuò),，顧此失彼，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)反映遲鈍,，臆測調(diào)車作業(yè),，就有可能會(huì)上鐵鞋慌亂，制動(dòng)調(diào)速不及時(shí),，造成脫鞋速度過大,，發(fā)生撞鉤、撞車事故,。

2.擅自調(diào)整鉤位

在車輛推進(jìn)連接過程中,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鉤銷不落、鉤位不對,、對頭鉤等情況,，新職工在作業(yè)過程中，沒有養(yǎng)成使用無線設(shè)備的良好習(xí)慣,，在壓鉤時(shí),，沒有及時(shí)使用對講機(jī)向老師或調(diào)車長匯報(bào)，擅自探身到車檔之間調(diào)整鉤位,，這種情況下,，一旦發(fā)生車列的瞬間移動(dòng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷亡后果,。

3.使用人力制動(dòng)機(jī),，沒有掛好安全帶

在編組列車時(shí)，頻繁的使用人力制動(dòng)機(jī)，《技規(guī)》等所有的安全規(guī)章均規(guī)定了“上車先掛鉤,、下車先摘鉤”,，但是新學(xué)員在作業(yè)時(shí)，沒有實(shí)作經(jīng)驗(yàn)和良好的習(xí)慣,，通常會(huì)出現(xiàn)上車以后,，一手立即握住閘盤，準(zhǔn)備制動(dòng),，制動(dòng)困難時(shí),，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等,，忘記了腰里的安全帶，而且,，安全帶通常情況下,，在不使用時(shí)，一般會(huì)習(xí)慣性的把鉤子放到右側(cè),，但是在車輛上制動(dòng)時(shí),，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時(shí),，鉤子的繩子要繞過身體半圈,，這樣對心態(tài)不成熟，工作標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格要求的新職工來說,，極其容易發(fā)生手忙的現(xiàn)象,。

4.夜間作業(yè)時(shí)精神不集中。

夜間工作尤其是后半夜,，人極易出現(xiàn)瞌睡情緒,，思想上出現(xiàn)松懈惰性，再加上夜間視線不良,，周圍非常的安靜,，精神一旦不集中，不操心,，容易出現(xiàn)癔癥,，導(dǎo)致錯(cuò)誤開始作業(yè)，調(diào)車作業(yè)時(shí),，就有可能造成違反鐵鞋制動(dòng)的有關(guān)規(guī)定,，或提鉤未摘風(fēng)管拉斷風(fēng)管，橫越線路沒有執(zhí)行“一站,，二看,，三通過”，橫越車輛時(shí)鉆車等現(xiàn)象，這樣就留下了很大的安全隱患,，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失,。

5.心理素質(zhì)不佳。

思想和情緒對人的行為起著支配和主導(dǎo)作用,，在剛接觸到新的工作環(huán)境和人員時(shí),，新職工往往情緒思想不穩(wěn)定，和老職工互相了解中,，總是有一段磨合時(shí)期,，但是目前現(xiàn)場老職工大部分都是原先接班、部隊(duì)退伍等,，文化素質(zhì)普遍不高,，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經(jīng)濟(jì)等方面問題,，沒有心思和新職工多做交流,，難免在以后工作中出現(xiàn)誤會(huì)和沖撞，受到批評后,，老職工不經(jīng)意間的言語會(huì)對新職工的心理造成影響;在思想情緒不佳的狀態(tài)下工作,，一旦出現(xiàn)失誤，就會(huì)膽怯,。

6.自身身體素質(zhì),。

現(xiàn)在隨著人民的生活水*提高，而大部分家庭都是獨(dú)生子,，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛煉的情況下成長,，造成從事調(diào)車行業(yè)后，身體素質(zhì)達(dá)不到,，體質(zhì)弱,，持續(xù)一段時(shí)間的作業(yè)后，出現(xiàn)胳膊沒有勁兒,，邁不開腿,，身體疲敝。

(二)結(jié)論

1.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)步驟

作業(yè)前的準(zhǔn)備,，作業(yè)中的實(shí)際操作,，作業(yè)完后對車輛的防溜工作。

2.多想多看多做多走多注意觀察

嚴(yán)格按照規(guī)章制度作業(yè),，避免盲目求快,，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則,。

3.強(qiáng)化源頭控制

強(qiáng)化源頭控制,，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化勞動(dòng)安全防護(hù)，確保調(diào)車人員的絕對安全,。

4.強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí),，以“嚴(yán)、細(xì),、勤”精神,，真正保證調(diào)車作業(yè)的人身安全和行車安全。

5.監(jiān)管手段不放松

加大工作力度,，強(qiáng)化控制措施,，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，確保整治工作成效,，夯實(shí)調(diào)車安全的基礎(chǔ),。

六.關(guān)于對調(diào)車作業(yè)的幾點(diǎn)建議：

1.從教育著手，強(qiáng)化員工遵章守紀(jì)自覺性,，杜絕習(xí)慣性違章

習(xí)慣性違章是一種長期的習(xí)以為常的受心理定勢支配的行為方式,，克服它需堅(jiān)持不懈地對職工進(jìn)行反習(xí)慣性違章的教育，從思想上提高對習(xí)慣性違章危害性的認(rèn)識,，自覺抵制習(xí)慣性違章。生產(chǎn)實(shí)踐中,，對身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西,，對具體的習(xí)慣性違章案例要進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，從中吸取教訓(xùn),，找出防范對策,。只有通過全員性的安全教育與學(xué)習(xí)，使員工從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的,，是對企業(yè)更是對自己負(fù)責(zé),，才能從思想上徹底杜絕習(xí)慣性違章的發(fā)生。

2.調(diào)車安全管理^v^零漏洞^v^

調(diào)車安全管理^v^零漏洞^v^,。通過對每一勾作業(yè),、每一架信號確認(rèn)和每時(shí)每刻作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，細(xì)化管理辦法,、制定卡控措施,，把相關(guān)《站細(xì)》及調(diào)車安全注意事項(xiàng)等作業(yè)制度，匯編成冊后上車,，在專調(diào)機(jī)車建立^v^一車一卡^v^制度,，督促作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為確保專調(diào)機(jī)車作業(yè)安全,，建立替調(diào)機(jī)車崗前培訓(xùn)和管理人員趟趟添乘把關(guān)的^v^雙卡死^v^制度,，徹底消除替調(diào)人員站場設(shè)備不熟給調(diào)車安全帶來的隱患,。針對調(diào)車作業(yè)無碼、監(jiān)控裝置不能進(jìn)行監(jiān)控的安全實(shí)際,，采取聯(lián)控,、互控、自控等方式對調(diào)車信號的確認(rèn),、速度控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場卡控,，確保調(diào)車作業(yè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)細(xì)節(jié),、每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都得到規(guī)范和約束,。

3.調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行^v^零偏差^v^

調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行^v^零偏差^v^。通過^v^立標(biāo),、學(xué)標(biāo),、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)^v^活動(dòng),，促進(jìn)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí),，對專調(diào)機(jī)班人員進(jìn)行^v^鑒定和抽查^v^覆蓋面必須達(dá)到50%，季度達(dá)到100%,，凡是鑒定和抽查不合格班組實(shí)行下線培訓(xùn),。建立^v^三項(xiàng)設(shè)備^v^故障行車分析、特殊情況下行車分析,、調(diào)車作業(yè)通知單回收分析等抽調(diào)分析制度,，對重點(diǎn)列車、重點(diǎn)時(shí)段,、重點(diǎn)車次進(jìn)行重點(diǎn)分析,，嚴(yán)格把關(guān)，督促人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 ,。

4.調(diào)車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^

調(diào)車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^,。加大調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的^v^飛檢^v^力度，實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的有效控制,，認(rèn)真排查調(diào)車安全中存在的關(guān)鍵和隱患,，確定調(diào)車檢查重點(diǎn)，對調(diào)車作業(yè)信號了望,、速度控制,、道岔確認(rèn)、計(jì)劃傳達(dá),、風(fēng)管連結(jié),、試風(fēng)試?yán)仁P(guān)鍵進(jìn)行不間斷的檢查，并對檢查情況進(jìn)行量化,，儀表檢查,，確保檢查的質(zhì)量和效果,。還可通過設(shè)立調(diào)車數(shù)碼檢字牌的形式，督促人員加強(qiáng)調(diào)車信號的確認(rèn),，同時(shí)加大^v^兩標(biāo)^v^作業(yè)的抽查力度,，把檢查的重點(diǎn)放在關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵區(qū)段,、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié),，檢查情況及時(shí)向安全科反饋信息，并進(jìn)行公布,，對^v^違標(biāo)^v^行為加大考核力度,，對^v^調(diào)車不聯(lián)控動(dòng)車^v^的一律升級處理。每月召開調(diào)車安全專題會(huì)議,，由安全科分析調(diào)車安全工作關(guān)鍵性和傾向性的問題,，對排查出的問題和隱患制定^v^對策表^v^進(jìn)行整改并納入^v^調(diào)車安全專項(xiàng)整治問題庫^v^管理，實(shí)現(xiàn)調(diào)車安全管理的閉環(huán)控制,。

5.重點(diǎn)在班組,，關(guān)鍵在班組長

習(xí)慣性違章行為絕大部分發(fā)生在班組，也就是說班組是反習(xí)慣性違章行為的前沿陣地,。反習(xí)慣性違章工作重點(diǎn)應(yīng)放在班組,，要大力加強(qiáng)班組的安全管理，定期開展^v^班組安全活動(dòng)^v^,，把事故演習(xí)作為班組安全活動(dòng)的主要內(nèi)容,。班組長和班組成員朝夕相處，對人員了解,，對工作熟悉，因此,，杜絕習(xí)慣性違章關(guān)鍵在班組長,。班組長不能因片面追求產(chǎn)量而對操作人員的習(xí)慣性違章行為，睜只眼閉只眼,，應(yīng)加強(qiáng)班組的自查自糾,，落實(shí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全生產(chǎn),。

6.嚴(yán)格考核,，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)

有些習(xí)慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決,，其中一個(gè)重要原因就是制度不全,，管理不力，考核不嚴(yán),。要徹底杜絕習(xí)慣性違章,，就應(yīng)對習(xí)慣性違章者不能姑息,。通過嚴(yán)厲的考核，達(dá)到既教育本人,，又警示他人的目的,。

7.開展“調(diào)車作業(yè)安全歌”活動(dòng)

調(diào)車工作有特點(diǎn)，天地人車貨聚全 選閘試閘不可少,，穩(wěn)妥全靠基本功

點(diǎn)多線長面又寬,，安全要靠大家管 扒乘位置要適當(dāng)，上車下車莫慌張

數(shù)控夾具工裝篇二十八

通過這次實(shí)習(xí),，讓我對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制,，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試,。能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。現(xiàn)對實(shí)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行以下總結(jié),。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

熟悉機(jī)床操作面板,，機(jī)床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成，其常用鍵比較復(fù)雜,，但是對數(shù)控車間工作的完成十分重要,。

對刀，工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑,。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置,，具體操作還需要實(shí)習(xí)期間的不斷努力,。

通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能,。在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

這次實(shí)習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

四周的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

數(shù)控夾具工裝篇二十九

xxx年7月畢業(yè)參加工作以來,，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員,，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序,。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工,、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置,，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任,。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作,，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍,，一直奉行科學(xué)管理,，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100％,。

在從事管理工作中,，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理,、進(jìn)度管理,、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,，明確責(zé)任,，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格,，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作,，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控,。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底,、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制,，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),，對創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用,。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理,，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行,。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料,，利舊利廢,，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理,，定期進(jìn)行檢查,，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率,，保證了長周期運(yùn)行,。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大,，材料設(shè)備不到貨的情況下,，為確保控制點(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成,，我精心組織,，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理,，以日保周,，以周保月。合理劃分施工階段,，采用*行流水作業(yè)法施工,。

在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé),，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作,，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位,，加強(qiáng)全員的安全,、防火教育，樹立人人管安全,，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,，做到天天講安全，天天貫徹安全,，天天檢查安全,。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作,。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度,，提高了施工效率,，在工期緊,、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段,，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià),。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作,，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作,。在我所從事的各項(xiàng)工作中,，都能盡職盡責(zé)，積極思考,，不斷學(xué)習(xí)新知識,，全面、終合的考慮工程施工,，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù),。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工,、撰寫的論文,、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品,。

xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作,，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行,。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家,、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn),、文件；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作,；借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施,，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水*；

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作,。因此就此部門的工作,，我做了以下工作：

技術(shù)管理方面實(shí)施了看板管理工作。實(shí)施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施,，通過實(shí)施看板管理拉開了分配檔次,，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則,，提高功效,。實(shí)施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實(shí)施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達(dá)任務(wù)書,，任務(wù)書中明確了施工要求,，領(lǐng)料、用料施工程序和計(jì)件工日,，項(xiàng)目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進(jìn)行檢查核實(shí)計(jì)件工資,。期間，供應(yīng)部門,、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合,，通力合作，保證了各工程按期,、高質(zhì),、安全完成。

我多年來技術(shù)管理方面基礎(chǔ)扎實(shí),、各項(xiàng)制度健全,，但我認(rèn)為

針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應(yīng)尤其加強(qiáng)施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學(xué)性,、實(shí)用性,。對與我們施工過的每項(xiàng)工程我總結(jié)出完整的施工特點(diǎn)、程序和方法,。作為技術(shù)積累,，必要時(shí)可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導(dǎo)以后施工,，又可為投標(biāo)提供基礎(chǔ)資料,。在編制方案交底上我們實(shí)行了下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書的辦法在，整理出一套實(shí)用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明,，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便,。

數(shù)控夾具工裝篇三十

隨著制造業(yè)的發(fā)展，機(jī)床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備其發(fā)展也是日新月異,，數(shù)控編程實(shí)習(xí)報(bào)告,。社會(huì)的進(jìn)步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高,，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品,，也要求個(gè)性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn),，還須考慮到適應(yīng)的柔性,。一些小產(chǎn)品其復(fù)雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機(jī)床難以勝任,。在這樣的情況下數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)滿足了自動(dòng)化程度高、柔性強(qiáng),、操作強(qiáng)度低,，易于組成自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。

經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,，數(shù)控機(jī)床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計(jì)算機(jī)數(shù)控（com*rnumericalcontrol,，cnc）系統(tǒng),。由于數(shù)控機(jī)床是根據(jù)事先編好的程序來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān),。程序的靈活,、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實(shí)用價(jià)值,。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中,，我對數(shù)控機(jī)床編程的有關(guān)指令，以及編程的一些技巧等進(jìn)行了探討,。通過一些指令的靈活綜合運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)程序編制的簡單和精練,，使數(shù)控機(jī)床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓?cái)?shù)控機(jī)床更廣闊的發(fā)展前景,。

1,、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床,、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理,。

2、熟練掌握待加工零件的裝夾,、定位,、加工路線設(shè)置及加工參數(shù)調(diào)校等實(shí)際操作工藝。

3,、熟練掌握階梯軸,、成型面、螺紋等車削零件和*面輪廓,、槽形,、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動(dòng)換刀的編程技術(shù)以及復(fù)雜曲面零件的自動(dòng)編程技術(shù),。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯(cuò)誤,。

4、學(xué)會(huì)排除機(jī)床電氣及機(jī)械方面的一般性故障,。

5,、熟練操作數(shù)控車,、數(shù)控銑床、并能加工出中等復(fù)雜程度的零件,。

6,、能初步使用加工中心機(jī)床，了解刀庫及其設(shè)置,，了解加工中心的加工過程與特點(diǎn)

7,、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機(jī)控制等dnc加工方面的知識及操作方法。

8,、復(fù)習(xí)掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應(yīng)知,、應(yīng)會(huì)的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試,。

1,、數(shù)控車床的操作與編程訓(xùn)練

（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。

（2）坐標(biāo)系的建立,，工件和刀具的裝夾,，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。

（3）基本編程指令的講解,。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,，空運(yùn)行校驗(yàn)。

（4）固定循環(huán)指令的講解,。編程與程序輸入訓(xùn)練,，空運(yùn)行校驗(yàn)。

（5）螺紋零件的車削編程訓(xùn)練,。學(xué)會(huì)排除程序及加工方面的簡單故障,。

（6）刀具補(bǔ)償及編程訓(xùn)練。手工換刀與自動(dòng)換刀的基本操作,。

（7）多把刀具的對刀,、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。

（8）實(shí)際車削訓(xùn)練,，合理設(shè)置各工藝參數(shù),。

（9）理論課：復(fù)*結(jié)車床加工的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)內(nèi)容,。

2,、數(shù)控銑床操作與編程訓(xùn)練

（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。

（2）坐標(biāo)系的建立,，工件和刀具的裝夾,，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。

（3）基本編程指令的講解,。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,，空運(yùn)行校驗(yàn)?zāi)M,。

（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓(xùn)練與上機(jī)調(diào)試，掌握程序校驗(yàn)方法,。

（5）刀長與刀徑補(bǔ)償及編程訓(xùn)練,。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀,、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置,。

數(shù)控夾具工裝篇

數(shù)控專業(yè)個(gè)人工作總結(jié)

您好！首先感謝您對我的關(guān)注,。

我是贛州技師學(xué)院自動(dòng)化系20xx屆數(shù)控技術(shù)高技畢業(yè)生,。

本人在校期間，我努力參加校內(nèi)外的各項(xiàng)活動(dòng),，先后加入了自動(dòng)化系青年志愿者協(xié)會(huì)和中國青年志愿者協(xié)會(huì)，我在奉獻(xiàn)心與真誠的過程中培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和互助友的精神,，并且從中深深體會(huì)到：專業(yè)的只是讓我擁有了技能,，而學(xué)校環(huán)境的熏陶和塑造才真正讓我在精神上成人。

今天,，我和所有畢業(yè)在即的青年朋友們一樣,，滿懷激動(dòng)和豪情立于人生的十字路口，準(zhǔn)備迎接未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。我相信,，擁有良好的專業(yè)知識功底、優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力和堅(jiān)韌,、積極進(jìn)取的工作精神的我一定能很快適應(yīng)新的工作環(huán)境,，將自己的所學(xué)運(yùn)用到工作中去，用我踏實(shí),、熱情,、積極進(jìn)取的工作作風(fēng)去取得新的成績！

給我一次機(jī)會(huì),，我會(huì)倍加努力,，讓您驚喜。衷心期待能在未來不久的日子里有機(jī)會(huì)向您學(xué)習(xí)并能與您攜手共進(jìn),！

誠祝：貴單位事業(yè)興旺發(fā)達(dá),，您工作順利！

數(shù)控夾具工裝篇

眾所周知數(shù)控機(jī)床是當(dāng)代高新技術(shù)機(jī),、電,、光、氣一體化的結(jié)晶,，電氣復(fù)雜,，管路交叉林立,，數(shù)控系統(tǒng)五花八門，產(chǎn)品從70年代到90年代,，不能互換,，故障現(xiàn)象也是千奇百怪,，各不相同,，特別是大型,、重型數(shù)控機(jī)床,，價(jià)格昂貴,，每臺約幾百萬美金,、安裝調(diào)整時(shí)間長（幾個(gè)月到l年以上）,。大型數(shù)控機(jī)床內(nèi)有成千上萬只元器件,，若其中有一個(gè)元件有故障,，就會(huì)引起機(jī)床的不正?，F(xiàn)象，還有導(dǎo)線的連接,、管子互相的聯(lián)結(jié),，有一點(diǎn)疏忽就會(huì)出問題，再加上大型,、重型數(shù)控機(jī)床體積龐大,，在無恒溫廠房條件下使用，環(huán)境的影響很容易引發(fā)故障,。為此,，數(shù)控機(jī)床“維修難”的問題就放在我們的面前。

我們國家引進(jìn)和制造了這么多的數(shù)控機(jī)床,，如何能迅速找出故障,、隱患，并及時(shí)排除之,？如何能維修好這些昂貴的設(shè)備,？我認(rèn)為首先要有高度的責(zé)任心和不怕困難的精神；第二,，要努力掌握數(shù)控技術(shù),，聯(lián)系本人十多年維修數(shù)控機(jī)床的實(shí)踐，我認(rèn)為要多看,、多問,、多記、多思,、多練（五多）,，逐步提高自己的技術(shù)水準(zhǔn)和維修能力，才能適應(yīng)各種較復(fù)雜的局面,，解決困難的問題,，修好數(shù)控機(jī)床,。

1、要多看數(shù)控資料

要多看,，要了解各種數(shù)控系統(tǒng)和plc可編程序控制器的特點(diǎn)和功能,；要了解數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警及排除方法；要了解nc,、plc機(jī)床參數(shù)設(shè)定的含義,；要了解plc的編程語言；要了解數(shù)控編程的方法,；要了解控制面板的操作和各菜單的內(nèi)容,；要了解主軸和走刀電機(jī)的性能和驅(qū)動(dòng)器的特征等等，往往數(shù)控資料一大堆,，怎么看,？我認(rèn)為主要要突出重點(diǎn)，搞清來龍去脈,，重點(diǎn)是吃透數(shù)控系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu),，掌握方框圖。其余的可以“游覽”和通讀,，但每部分內(nèi)容要有重點(diǎn)的了解、掌握,。由于數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部線路圖相當(dāng)復(fù)雜,，而制造商均不提供。因此也不必詳細(xì)地搞清楚,。比如nx一154四軸五連動(dòng)葉片加工機(jī)床上采用a一b10系統(tǒng),，要重點(diǎn)了解每部分的作用，各板子的功能,，接口的去向,，led燈的含義等。現(xiàn)在數(shù)控系統(tǒng)型號多,、更新快,，不同的制造廠、不同型號往往差別很大,。要了解其共性與個(gè)性（特殊性）,。一般熟悉維修siemens數(shù)控系統(tǒng)的人不見得會(huì)熟練排除a—b系統(tǒng)的故障，因此,，要多看,，不斷學(xué)習(xí)、更新知識,。

2,、要多看電氣圖,、消化電氣圖

對于每一個(gè)電氣元件，比如：接觸器,、繼電器,、時(shí)間繼電器等以及plc的輸入、輸出,，要在電氣圖上一一注明,。舉一個(gè)簡單例子來說，比如1a1為液壓泵電機(jī)1m啟動(dòng)的接觸器,，一般在圖下注出其常開,、常閉觸點(diǎn)的去向。因此,，可對其對應(yīng)的某頁上的常開或常閉觸點(diǎn)1a1,，注明內(nèi)容為液壓泵電機(jī)開，對于大型的數(shù)控機(jī)床的電氣圖有幾十頁,，甚至上百頁,。要看懂，表明每個(gè)元件的功能要化很長時(shí)間,。有時(shí),，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用,，要多看等以后消化后再寫上,。因此，剛才講到的啟動(dòng)液壓泵電機(jī)1m,，也應(yīng)清楚標(biāo)明是plc的哪一外輸出帶動(dòng)接觸器1a1動(dòng)作的,，要做到來龍去脈，一清二楚,。而對電氣線路圖中的某些方框圖,，比如每個(gè)軸的驅(qū)動(dòng)器，只是一個(gè)方框圖,，只要了解某控制條件（通斷情況）,，對于詳細(xì)的東西等可等有空再研究、考慮,。各個(gè)國家的電氣符號是不一樣的,，就首先要清楚了解。對于制造廠所編寫的厚厚的幾本plc語句表,，也要多看,，掌握其編程語言，在看懂的基礎(chǔ)上進(jìn)行中文注譯。這樣可以大大節(jié)省以后排除故障的時(shí)間,，如果等發(fā)生故障再去熟悉了解電氣圖,，plc語句表，勢必要化費(fèi)大量時(shí)間,，還往往會(huì)造成錯(cuò)誤的判斷,。

3、要多看液壓,、氣動(dòng)圖,，并深入消化之

對于數(shù)控機(jī)床的機(jī)械磨粉機(jī)、制砂機(jī),、液壓,、氣動(dòng)圖，要搞清楚其作用和來龍去脈,。并在圖紙上一一注明,，比如德國coburg數(shù)控龍門銑附件、刀具安裝動(dòng)作比較復(fù)雜,，要分解其圖,，如鎖緊刀具是由哪個(gè)電磁閥動(dòng)作的？對應(yīng)的plc輸出,、輸入是哪幾個(gè),？在圖上寫明，這樣從電氣到機(jī)械動(dòng)作一竿到底,，同時(shí)特別對機(jī),、電關(guān)系比較密切的部分要重點(diǎn)了解，比如意大利innse數(shù)控搪銑床采用電液比例閥技術(shù),，要重點(diǎn)了解其作用和功能,，特別要了解其調(diào)整方法及調(diào)整數(shù)據(jù),，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)時(shí)比例閥電流及對應(yīng)的平衡泵的壓力,，既懂電又懂機(jī)，機(jī)電一體化,，掌握多種本領(lǐng),，這樣解決問題的本領(lǐng)就大了。

4,、要多看外文,，要提高自己專業(yè)外文的閱讀能力

不懂得外文，特別是英語,。就無法看懂大量的外文技術(shù)資料,，單依靠翻譯，往往是不太理想?？赐馕陌娴募夹g(shù)資料,，開始時(shí)比較吃力，生字多,，多看多記后,，常用的專業(yè)單詞也只有這樣多，以后看起來就流暢了,，一個(gè)稱職的維修人員要基本掌握語言工具,。

1、要多問外國專家

如果你能有出國培訓(xùn)的機(jī)會(huì)或者外國專家來你廠安裝調(diào)試機(jī)床,，你最好有機(jī)會(huì)參加,。這是一次最好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，因?yàn)槟塬@得大量的第一手資料和機(jī)床調(diào)試的`方法及技巧,。比如在激光測定各軸精度后,，電氣如何進(jìn)行修正的辦法等。要多問,，不懂就要搞清楚,。通過這段時(shí)間，會(huì)有極大的收獲,，能夠獲得不少內(nèi)部的資料和手冊（對用戶是保密的）,。當(dāng)機(jī)床投入正式生產(chǎn)之后，也應(yīng)該經(jīng)常與外國有關(guān)專家保持密切的聯(lián)系,。通過fax,、e—mall，詢問獲得解決機(jī)床疑難故障進(jìn)一步的解決辦法及有關(guān)資料,，還可得到特殊,、專用的備件，這是非常有益的,，同時(shí)對數(shù)控系統(tǒng)的代理商,，比如siemens、fanuc等公司也應(yīng)保持良好的關(guān)系,，多詢問,，也可及時(shí)得到該數(shù)控系統(tǒng)深一步的資料及有關(guān)備件，還可有機(jī)會(huì)參加有關(guān)數(shù)控系統(tǒng)的專題學(xué)習(xí)班,。

數(shù)控夾具工裝篇

時(shí)間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間三個(gè)月的實(shí)習(xí)期已經(jīng)接近尾聲，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，是您延續(xù)了我再次發(fā)展的夢想,。

在這段時(shí)間里你們給于了我太多的寬容，支持和幫助，在感謝你們的同時(shí),，也為我有幸成為————xxx公司的一份子而驚喜萬分,！在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，和加上以前一直從事同行業(yè)工作，我已經(jīng)適應(yīng)了這里的生活和工作環(huán)境,，對工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài),。我對我這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：

1、入職以來,，一直擔(dān)任技術(shù)部數(shù)控機(jī)床維修員一職,。在這期間有表現(xiàn)好的時(shí)候，也有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，特別是在維修機(jī)床方面,，由于對設(shè)備的不熟悉，工作經(jīng)驗(yàn)少,，再加上這里的設(shè)備比較雜,，在搶修過程中比較慢，耽誤車間生產(chǎn),，但通過向一些有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí),，在后期的工作中逐步得到了改善，在他們那里能夠?qū)W到在其他地方學(xué)不到的東西,，所以他們成為了我的良師益友,。

2、加強(qiáng)理論和專業(yè)知識學(xué)習(xí),，不短提高自身綜合素質(zhì),，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，努力做好本質(zhì)工作,。進(jìn)公司以來,，本人很快的就掌握和熟悉了本崗位工作的要求和工作技巧，基本做到了按照公司的基本制度和工作流程做事,。

3,、厲行節(jié)約,，杜絕浪費(fèi),。忠于職守，嚴(yán)格做好保密工作,。由于我們是新成立的公司,，俗話說：“萬事開頭難”，我想我們公司也不會(huì)例外，所以我們要把節(jié)約重視起來,，我們要把節(jié)約放到每一個(gè)工作細(xì)節(jié)中去,，從小事做起。我們技術(shù)部現(xiàn)在已經(jīng)有了備件采購單,，耗材領(lǐng)用單等手續(xù),。我們是屬于服務(wù)型企業(yè)，我們的客戶是軍工單位,，所以我們要嚴(yán)格執(zhí)行保密工作,，保證做到不泄露客戶的任何秘密。

從試用期開始,，我已經(jīng)完全進(jìn)入了工作角色,，真正站上了這個(gè)工作崗位，在這段時(shí)間里,，我有機(jī)會(huì)利用以前的所學(xué)和工作經(jīng)驗(yàn)去解決和處理問題,，也有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身不足，獲取新的知識,，促使我將書本上的東西與理論想結(jié)合,，使我不短的學(xué)習(xí)進(jìn)步。

通過這段時(shí)間的工作,，我也發(fā)現(xiàn)了很多存在的問題：工作中還有很多東西需要學(xué)習(xí)和改進(jìn),，技術(shù)方面需要不斷的充電，完善自己,，不斷進(jìn)步,。工作經(jīng)驗(yàn)少，見到的東西也少,，有時(shí)候分析問題不夠透徹,，容易導(dǎo)致把問題和實(shí)際有些偏差。工作中不夠認(rèn)真細(xì)致,，比較毛躁,，容易出一些不該發(fā)生的錯(cuò)誤。在今后的工作中,，我會(huì)時(shí)刻注意自己的不足,，努力克服不足，改正缺點(diǎn),，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，虛心請教，不恥下問,。不斷提高自身的工作能力,。圓滿的完成技術(shù)部以及公司的各項(xiàng)工作任務(wù),。

在此我提出轉(zhuǎn)正聲請，希望能夠以一名正式員工的身份開展工作,。為公司創(chuàng)造價(jià)值,，同公司一起展望美好未來！

數(shù)控夾具工裝篇

20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年,，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī),，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放,；

配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。

一、工作成績

1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2,、生產(chǎn)旺季時(shí),，七條包裝線同時(shí)開機(jī)，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，兩位叉車司機(jī)必須分工合作,，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3、在領(lǐng)用添加劑時(shí),，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,，包括品種,、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用,，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識,，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認(rèn)真,、虛心參加班組會(huì)議、培訓(xùn),，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng),、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。

二,、存在不足

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),。

2,、因生產(chǎn)量高，叉車超負(fù)荷運(yùn)作,，保養(yǎng)時(shí)間較少,，以后要加強(qiáng)對叉車的保養(yǎng)維護(hù)。

3,、溝通能力較差,，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式，隨時(shí)保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。

三,、20xx年工作計(jì)劃

1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識,，提高個(gè)人專業(yè)技能,。

3、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù),，保證叉車低損耗,、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4,、加強(qiáng)與同事的溝通,，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,。

剛剛過去的20xx對于我來說的不*凡的一年，這20xx意義深刻,。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證后正式上崗的x個(gè)月,。在這一年期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高,，同時(shí)也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長,，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過一年的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗一年來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水*，同時(shí)把工作做的更好,。

2,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。

我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。

在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

——數(shù)控個(gè)人工作總結(jié)5篇

數(shù)控夾具工裝篇

20xx年,，是我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年,，是交通改革的關(guān)鍵一年,，這一年，由于國家實(shí)行燃油稅,，取消了公路養(yǎng)路費(fèi),，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了,，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展,，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機(jī)械維修保養(yǎng)方案，在保證機(jī)械維修質(zhì)量的情況下,，突出以節(jié)約為主,，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中,，一方面積極拓展市場,，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益,。這一年，我們機(jī)械維修科取得了一定的成績,，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室,、施工項(xiàng)目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果,，下面為維修科xx年完成的主要工作：

我們平時(shí)注重學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)方針政策,，加強(qiáng)時(shí)事政治的學(xué)習(xí)。理論聯(lián)系實(shí)際,，消化吸收后并運(yùn)用到工作中去,，使本科室職工時(shí)時(shí)刻刻增強(qiáng)危機(jī)感，責(zé)任感,。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟(jì)低潮和交通改革帶來的困難,，認(rèn)為這只是暫時(shí)的，只是改革發(fā)展長征路上的一個(gè)小的波折,，前途是光明的,。

在工作中時(shí)刻提高安全意識，把安全放在第一位,，沒有安全就沒有效益,，就沒有和諧社會(huì)和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會(huì)議,，灌輸安全思想,，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。

在維修資金比較困難的情況下,，保證維修質(zhì)量不降低,，做到把有限的的資金用到刀刃上，在春季進(jìn)行的工程機(jī)械集中維修中,，根據(jù)機(jī)械使用情況,，結(jié)合工作小時(shí)及進(jìn)行的性能鑒定，制訂出一套詳細(xì)的維修計(jì)劃,，經(jīng)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，對每一臺機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，盡可能的恢復(fù)機(jī)械的各項(xiàng)性能,，確保各工地對機(jī)械的使用需求,。同時(shí)加強(qiáng)服務(wù)意識，對于各工地機(jī)械出現(xiàn)的故障,，我們克服維修人員少,、技術(shù)力量薄弱的困難,，及時(shí)調(diào)度維修工進(jìn)行維修,。做到小故障不過夜，重要機(jī)械出現(xiàn)的故障加班加點(diǎn)的進(jìn)行維修,，如無特殊情況,，當(dāng)天就可維修好。3,、技術(shù)挖潛,，節(jié)約增效為了提高機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益，為單位節(jié)約更多的資金,，我們本著不枉花一分錢的思想,，對故障部件進(jìn)行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅(jiān)決不棄,，能修復(fù)的則修復(fù)再用,。在機(jī)械數(shù)量增加，物價(jià)上揚(yáng),，維修成本增高的情況下,，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右,。

為了提高機(jī)械的使用率,，提高維修效益，我們進(jìn)一步完善了技術(shù)檔案,，詳細(xì)記錄了機(jī)械的運(yùn)行,、維修保養(yǎng)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可以時(shí)刻跟蹤每一臺機(jī)械的機(jī)械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持,。完善了機(jī)械的單車核算,，在月底將每臺機(jī)械維修的具體項(xiàng)目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強(qiáng)了愛車敬業(yè)的積極性,，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù),。一改以往經(jīng)驗(yàn)化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行維修決策,。

定期不定期的對維修人員進(jìn)行思想教育,，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性,。為提高機(jī)械的維修保養(yǎng)水平,，我們經(jīng)常性對修理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況,，學(xué)習(xí)各項(xiàng)新技術(shù),，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了柴油機(jī)的共軌*和單體泵技術(shù)。

由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)中心,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示,，我們配合施工單位對拆下舊車間的進(jìn)行了利用改造，重新設(shè)計(jì)了圖紙,，把原車間有三間改造成五間,，加大了采光面積，加寬了車間門,，加長了行車軌道,，改進(jìn)了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等,，大大改善了維修條件,。完成了新車間的建設(shè)。

在保證正常的維修工作情況下,，全年我們在京臺高速,、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值270000元,。尤其是在年初,，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下,，克服技術(shù)上的困難,，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下,，根據(jù)國標(biāo),，自己完成了各項(xiàng)設(shè)計(jì),，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工,，節(jié)約了反光膜,，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝,，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù),。

以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點(diǎn)并存,，還有許多不足之處,，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

20xx年,，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所,，工作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入,，我處也將面臨新的發(fā)展機(jī)遇,，我們也積極行動(dòng)起來，改進(jìn)自己的思想和工作方法,，以安全,、節(jié)約、發(fā)展為核心,，制定出初步計(jì)劃,，主要內(nèi)容如下：

1,、完成工程機(jī)械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修,。在施工中，保證工地機(jī)械出現(xiàn)的故障能夠及時(shí)排除,，并加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)工作,。

2、加強(qiáng)維修人員的管理,，尤其是安全方面的教育,。提高維修技術(shù)水平。

3,、進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)約意識,，降耗增效，以人為本,，把維修支出進(jìn)一步降低,。

4、配合工地和其他科室搞好機(jī)械的使用,、調(diào)度及核算工作,。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)任務(wù)。聚沙成塔,，握指成拳,，積水成流。