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汽車檢測與維修就業(yè)前景篇一

20xx年3月9日至20xx年3月10日

川達(dá)4s店和帝豪4s店

朝陽川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售,、維修服務(wù),、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4s店,。

1,、了解4s店。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

3、汽車的保養(yǎng),。

4,、汽車發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)。

1,、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）,、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標(biāo)識,，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn),。它是一種個性突出的有形市場,，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的,。

2、該廠不但有各種全套的扳手,、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器、四輪定位儀等,。

3,、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿泳哂形鼭裥?，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里,，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了,，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴(yán)重。

⑥變速器油分手動變速器油,、自動變速器油,，每6萬公里必須更換一次。

4,、①vvt—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù),，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,，以獲得最佳的配氣正時,，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性,。

②渦輪增壓：英文名字turbo,，簡稱t，如：奧迪a6的1,、8t,。

其通過發(fā)動機(jī)的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi),，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣,，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量相對增加,，使燃燒更充分,，從而提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。

在整個實(shí)習(xí)過程中,，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只,，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具,，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西,。同時也對汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解

汽車檢測與維修就業(yè)前景篇二

我頂崗頂崗實(shí)習(xí)的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20xx年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店,。九江金穗以老店優(yōu)勢,，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔,，服務(wù)于九江汽車行業(yè)。

我的工作是汽車機(jī)電維修,，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的維修,，我們車間機(jī)電一共有八個組，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查,、發(fā)動機(jī)的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明,，并按

實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè),。

一、工作適應(yīng)能力及存在的不足

在九江金穗的實(shí)習(xí)當(dāng)中,，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程,。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在,。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀(jì)律,，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中,。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗(yàn)和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中,，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項(xiàng)工作,，逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向,。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

二,、本職工作

由于我是實(shí)習(xí)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做,，我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知,，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機(jī)的使用,、動平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。

汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查,，如底盤的傳動系、懸掛系,、行駛系,、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機(jī)、變速器的檢查,。檢查底盤的零部件或連接件有無松動,、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進(jìn)行更換,。還有對冷卻液,、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換,。最常見的就是更換機(jī)油了，一天有時候都只做了換機(jī)油,，換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個我很快就掌握了,。

隨著六個月來的實(shí)習(xí),，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力,，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備,。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法,，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了。

在汽車維修當(dāng)中,，只要積極地去學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摚诩由隙鄦?，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手。修車的很臟,，只要喜歡,，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機(jī)油,，我想學(xué)到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機(jī)會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。

三,、維修案例

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn),，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖,，看到，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機(jī)控制繼電器,，若發(fā)動機(jī)控制繼電器斷路,，啟動機(jī)可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后，車子可以啟動,，故障排除,。

四、自身存在的差距

九江金穗要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識和較強(qiáng)的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來概括,，首先我認(rèn)為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機(jī)會,，一些可以維修的機(jī)會，然而我最缺的就是機(jī)會和經(jīng)驗(yàn),。我想快速進(jìn)步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

五,、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作的差距

我想大家都會認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實(shí)際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學(xué)了,，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實(shí)物,，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會,?？梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實(shí)物,，就很快的忘記了。到了實(shí)習(xí)的時候,，什么都不清楚,，不得不拿出書，仔細(xì)對照實(shí)物,，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用,，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的,?！镀囯娖鳌贰ⅰ镀囎詣幼兯倨鳌?、《汽車發(fā)動機(jī)》,、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級,，學(xué)起來不會很吃力,，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少,，硬件不行,，學(xué)了理論，不能實(shí)踐,，最后導(dǎo)致理論也不記得了,。

我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的

試驗(yàn)臺,，而這些試驗(yàn)臺根本意義上只能做原理教學(xué),，對實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費(fèi)掉了,，在這里不是說，我們不買試驗(yàn)臺,，而是說我們的試驗(yàn)臺買了不用,，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒有得到提高,，實(shí)實(shí)在在的東西沒有,。

我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買試驗(yàn)臺,，多買幾臺維修車輛,，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實(shí)際車輛的拆裝,，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力,，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉,、一種收獲,。

一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如,，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù),，不讓汽車成為展覽品,，不讓試驗(yàn)臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實(shí)際操作的能力,，并且可以有機(jī)的接合,。可以想象,，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火,，這樣怎么能打仗呢?

汽車檢測與維修就業(yè)前景篇三

引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時間雖短,，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲,。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車,、出租車運(yùn)營,、旅游車、船經(jīng)營,、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主,，建立安全,，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店,、旅游,、住宿,、餐飲、廣告為一體,，多元化集團(tuán)公司,。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車,，很少動手,，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,，如維護(hù)安全技巧,、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因,、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2.連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請?jiān)b胎位和車號,使其放在清潔、干燥,、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補(bǔ)的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù).

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機(jī)拆卸..具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時更換機(jī)油濾請器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器,，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋,，并起動發(fā)動機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉,。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器,。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油,。

⑵、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷,、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路,，不接出油管路,。

⑸、手動泵油,，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣。

⑹,、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導(dǎo)管,。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,，用煤油撿漏.

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī),。如果沒有達(dá)標(biāo),，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室,、車廂,、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.,、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水,、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底.

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利,、不跳擋,、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機(jī)溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里,，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,，但卻是汽車維修不可缺少的,。

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時,，可予以提示或引導(dǎo),，共同明確主要特點(diǎn)。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的,，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解,，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶，去思考,，用手去摸索,，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識,，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時間里,，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比,，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),，沒有什么比它更寶貴,。

我覺得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會,，看到維修師傅身上的那些油污,，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行，我就會堅(jiān)持走下去,，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗(yàn)的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作,，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對以后的工作有著不小的作用。