報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么，報告到底怎么寫才合適呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

參觀實踐報告篇一

下午1點15分,，我們生物醫(yī)學工程20xx級全體同學,，共30名,，在學校大門集合完畢。1點30分,，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點,，重慶市中山醫(yī)院。

在路途中,，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點,，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。

我們生物醫(yī)學工程專業(yè)所學習的重點在于各種醫(yī)療儀器,，醫(yī)療器械和設備,，本次實習就是為了讓我們能夠對于我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識,，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上,，這家醫(yī)院占地面積并不很大,，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區(qū)處于領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心,，具有其他醫(yī)院所不具備的先進技術設備和治療方法手段,。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫(yī)院,。

由于醫(yī)院是一個特殊人群聚集的地方,，病人需要一個安靜的環(huán)境，因此在實習過程中,，我們一定要注意保持秩序,，避免高聲喧嘩，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響,。同時,，在參觀過程中，要隨時留心,，記錄有價值的信息內容,，而不是走馬觀花，一無所獲,。

經過大約一個小時的車程,，我們抵達中山醫(yī)院。

這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門,，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像,，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現狀,。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中,，氣氛祥和,。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意,，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的,。

中山醫(yī)院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排,。我們將依次參觀放療中心,、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護治療病房,、心臟電生理研究室,、心臟影像研究室以及檢驗科等,。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習,。

放療中心,，即放射治療中心，位于地下三層,，中心建筑的墻體厚達1.8米,，均是一次灌注，無縫隙,。這樣的建筑結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響,。

放射治療興起于20世紀80年代，指主要利用高能x射線,、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的,。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病,，可采取的治療方法通常有三種,，分別為手術治療、放射治療和化學治療,。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數的85％,，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展,，以“適形調強”為主流的現代放療,，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對于治療部位的定位精確度高,，副作用小,，安全性高。放療又可以分為內照式,、外照式,、三維適形放療等方式。據中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹,，目前全國范圍內可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家,，而達到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進一步發(fā)展普及,，具有廣闊前景,。

中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構成：tps計劃站、后裝機室,、加速器控制室,、治療室。病人首先要進行放療定位,，即確定放療的針對范圍,，然后通過tps計劃站進行計劃,，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案,。根據腫瘤部位的不同,，相應采取內放或外放，內放即照射源發(fā)出射線,，照射腔內管內腫瘤,；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療,。

放療中心擁有的主要放療設備如下：

1)山東新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機

通過x射線透視觀察,，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查,、制定,、確認治療計劃的必備設備。

特點：

1,、圖像清晰：不論在低亮度,，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。

2,、各種模擬參數,，顯示精度高，重復性好,。

3,、可自動設置機架角度，源皮距sad,。

4,、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動,。

5,、具有末幀圖像鎖存功能。

操作方式：

全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測隔室操作,，控制臺具有控制,、顯示數據等功能,。必要時可用手控器近臺操作,。

2)山東新華醫(yī)療器械廠xhdrl8高劑量率遙控后裝治療機

后裝技術最初只是應用于婦科腫瘤的治療，后來發(fā)展到廣泛應用于治療鼻咽癌,、食道癌等等腔內腫瘤,，即作為內照式與外照式之間的填充。目前后裝技術使放療對于腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平,，甚至優(yōu)于手術治療,，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法,。

參觀實踐報告篇二

1、實習的性質和目的

1.1實習性質

認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后,，進入專業(yè)課學習之前進行的一次認識性,、實踐性的活動，是實現建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要手段和內容,，是我們學習的重要環(huán)節(jié),。

1.2實習目的

1）解本專業(yè)的主要內容，加深對本專業(yè)的解,，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性,。

2）建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識,，初步解有關系統和設備的操作步驟和方法,，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程,、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎,。

3）初步解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點,。

4）培養(yǎng)我們團結協作,、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經濟發(fā)展服務的使命感和責任感,。

5）初步解本專業(yè)的發(fā)展現狀和前景,，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向,。

2,。實習的基本內容

通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解,，解水處理車間的工作流程和工作原理,，解各個處理過程的作用和目的；解鍋爐的基本構造和工作原理,，鍋爐制氣的流程,、裝置設備以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用,；換熱站的組成設備及各自的作用,，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力,、溫度的控制器等,；

2.1專題實習

1）通過參觀熱電廠和校供暖系統解供熱系統的組成及相關設備。供熱系統有熱源、熱網和熱用戶三部分構成,。解熱源的種類,，工作流程，主要設備及其工作原理,，控制原理和控制方式,；熱網形式，各種形式的優(yōu)缺點,；熱用戶的種類,，用熱設備及其工作原理，熱計量方式和計量設備及原理等,。

2）通過對泰能集團人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解解燃氣制造及輸配的有關知識,。解燃氣的種類、主要成分及其特點,；天然氣成氣機理及輸配的有關知識,；人工制氣的工藝流程及設備組成及制氣、輸氣和用氣的相關的安全的知識,。

3）通過參觀校園教師公寓和貢供水系統以及徐老師的講解解城市給排水系統和建筑給排水系統,。城市給水系統的組成，水處理方式及相關設備,；城市排水系統的組成,，常用污水處理設備；建筑給排水系統的組成及相應設備和附件,。

4）通過參觀陽光大廈的地下室空調制冷系統解空調系統的有關知識,。空調系統的組成,，系統形式,，主要空氣處理設備及其工作原理；冷凍站,、熱力站的系統組成,、工作原理及控制措施等。解系統的運行情況,。解工業(yè)通風系統的有關知識,。

5）通過參觀陽光大廈地下室通風系統解工業(yè)通風系統的常見形式，系統特點,，主要設備形式,，空間氣流組織形式及控制方式等。

2,、2一般解

通過聽專題報告,、工人講解、參觀等方式,，解企業(yè)的基本概況,，生產產品，管理模式,，生產規(guī)模和經濟效益等情況,；解專業(yè)與企業(yè)生產的關系。

2,、3參觀校內的建筑工地

解建筑物的分類,；各種建筑物的功能、布局,、建筑造型,；建筑的構件組成及其功能。

3,、實習的時間地點

9月4號上午,，參加實習動員會議。

9月5號下午,，校內參觀實習,。

9月6號下午2：30到達青島市管道燃氣公司、泰能集團熱電公司,。

9月7號上午8：40參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置,。

9月7號下午3：00青島泰能集團熱電公司電氣一次系統。

9月8號上午9：30參觀陽光大廈地下通風,、中央空調,、給排水。

9月11號校內參觀供水,、供暖系統,。

9月12號下午聽取報告

9月13號上午參觀教師公寓分戶計量的裝置。

第一章供熱系統相關知識

通過對泰能集團熱電廠,、學校供熱站及教師公寓分戶熱計量方式的參觀實習,，工人師傅的精彩解說以及徐老師的解答疑問，我初步解供熱系統的組成和相關設備,。

集中供熱是指一個或幾個熱源通過熱網向一個區(qū)域（居住小區(qū)或廠區(qū)）或城市的各熱用戶供熱的方式,，集中供熱系統是由熱源、熱網和熱用戶三部分組成的,。

1.1.熱源

在熱能工程中,，熱源是泛指能從中吸取熱量的任何物質、裝置或天然能源,。供熱系統的熱源是指供熱熱媒的來源,。

集中供熱系統的熱源主要有以下幾種：熱電廠,，區(qū)域鍋爐房，工業(yè)與城市余熱,，核能,、地熱等。建筑物獨立熱源主要有燃氣爐,、熱泵,、太陽能等。

1.1.1熱電廠集中供熱系統

以熱電廠作為熱源的供熱系統稱為熱電廠集中供熱系統,。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯產,。熱電廠是聯合生產電能和熱能的發(fā)電廠。熱電廠供熱系統是以利用汽輪機同時生產電能和熱能的熱電合供系統作為熱源,。以熱電廠作為熱源實現熱點聯產,，不僅熱能利用效率高，同時利于環(huán)保,。

1.1.1.1熱電廠水處理系統

通過參觀熱電廠水處理車間,，工人師傅的講解和我們問題的解答，我解水處理車間的組成和設備,，工作流程和工作原理,，解各個處理過程的作用和目的

自來水中或多或少都含有各種雜質。固態(tài)雜質,，它包括有懸浮固體,、膠溶固體、溶解于水的鹽類及有機物等,。氣體雜質,，對鍋爐影響較大的有二氧化碳和氧氣。液態(tài)雜質,，主要有油類,、酸等。水處理系統就是為產出電導率<0,。6us/cm的鍋爐用水,。

多介質過濾器設有大流量，低壓力的反洗系統,，并配有壓縮空氣對濾料進行擦洗,，使出水sdi<4，還設有混凝劑加藥系統,，用于除去水中的細小雜質及鐵等,。活性炭是用含有碳的原料制成的,，其材料包括煤,、果殼,、木屑等。經過高溫炭化和活化后,，形成含有豐富孔隙結構的活性炭產品,。吸附水中的一些細小雜質。反滲透主要設備為保安過濾器,、高壓泵、反滲透設備,。進一步除去殘存的細小雜質,，還有除去鐵和硅雜質的功能?；齑仓泻谢旌想x子交換器,，處理酸堿鹽離子，把電導率降低到0.5us/cm,。

1.1.1.2熱電廠鍋爐制氣系統

鍋爐在生活中經常見到,，但要說出它的種類、組成設備,、工作原理及工作流程并不容易,，通過去熱電廠參觀鍋爐制氣車間和工人的講解以及查閱各種資料，我解鍋爐制氣系統,。

鍋爐是一種把煤炭,、石油或天然氣等能源所儲藏的化學能轉變?yōu)樗蛘羝麩崮艿臒崃υO備。鍋爐設備由鍋爐本體和輔助設備兩大部分組成,。其中,，鍋爐本體是鍋爐設備的主體，包括汽鍋,、爐子,、蒸汽過熱器和爐墻構架等。輔助設備是為維持鍋爐的正常運行而設置的,，包括給水設備,，如給水泵和水處理等設備；通風設備,，主要是鼓風機,、引風機及風煙道等；燃料供應與除灰設備,，如上煤,、磨粉、除塵器,；儀表和控制設備等,。它們分別由相應的管路或機械電子裝置與鍋爐連接,，構成各自的工作系統。

設備的工作主要包括燃料的燃燒,，熱量的傳遞,，水的汽化和蒸汽的過熱這樣幾個同時進行的過程。

參觀實踐報告篇三

每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫、模具庫,、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺洗班,、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序,。

然后我們參觀了機加分廠,，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新,、求實,、成事”。進入廠房內,，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識,。

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流、普貨物流,、倉儲,、運輸、配送,、汽車銷售,、售后服務,。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司,。員工總數達20xx余人,。涉及乘用車物流,、商用車物流、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資,、控股子公司,，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米,，年運輸能力60萬輛,、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè),，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè),，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一,。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車,，外協車有3000多臺,，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力,。在長春長久物流主要承運一汽大眾,、馬六、豐田這三家的商品車,。發(fā)運過程如下：第一,，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛,，并安排運輸時間,，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二,，運輸車開始準備工作,。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查,、裝車,。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三,，運輸出庫,。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫,、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀,、質量檢驗,。其每個貨位都是有據可查的。入庫后,，進行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦,。這樣就可以保證儲存數據的準確,，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,，就交與倉儲部進行配貨,，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中,。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作,，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中,。

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨,、配送,、物流包裝,、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè),，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞,，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%,。

走進京鐵物流,，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫,。這里的倉儲空間很大,，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵,。這里也沒有整齊高大的貨架,。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制,，沒有財力進貨架和叉車,，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板,。貨物大多都是在地上擺放,，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤,。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物,，可見京鐵物流發(fā)貨很及時,。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整,，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運中心在倉庫的入門旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解,。該共識當初是由2臺車，6,、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的,。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務,，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機械制動廠,、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識,。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理,、物流工程設計方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合,。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實認真,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中,，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習,。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

參觀實踐報告篇四

在路途中,，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點,，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。我們生物醫(yī)學工程專業(yè)所學習的重點在于各種醫(yī)療儀器,，醫(yī)療器械和設備,，本次實習就是為了讓我們能夠對于我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來,。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上,，這家醫(yī)院占地面積并不很大,，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區(qū)處于領先地位,，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進技術設備和治療方法手段,。因此,，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫(yī)院。

由于醫(yī)院是一個特殊人群聚集的地方,，病人需要一個安靜的環(huán)境,，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序,，避免高聲喧嘩,，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中,，要隨時留心,，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花,，一無所獲,。經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫(yī)院,。這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門,，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像,，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現狀,。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中,，氣氛祥和,。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意,，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的,。中山醫(yī)院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排,。我們將依次參觀放療中心,、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護治療病房,、心臟電生理研究室,、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下,，我們開始了本次參觀實習,。

一、放療中心

據中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹,，目前全國范圍內可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家,，而達到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進一步發(fā)展普及,，具有廣闊前景,。中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構成：tps計劃站、后裝機室,、加速器控制室,、治療室。病人首先要進行放療定位,，即確定放療的針對范圍,，然后通過tps計劃站進行計劃,，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案,。根據腫瘤部位的不同,，相應采取內放或外放，內放即照射源發(fā)出射線,，照射腔內管內腫瘤,；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療,。放療中心擁有的主要放療設備如下：

1)山東新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機通過x射線透視觀察,，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查,、制定,、確認治療計劃的必備設備。

特點：

1,、圖像清晰：不論在低亮度,，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。

2,、各種模擬參數,，顯示精度高，重復性好,。

3,、可自動設置機架角度，源皮距sad,。

4,、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動,。

5,、具有末幀圖像鎖存功能。操作方式：全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測隔室操作,，控制臺具有控制,、顯示數據等功能。必要時可用手控器近臺操作,。

2)山東新華醫(yī)療器械廠xhdrl8高劑量

率遙控后裝治療機后裝技術最初只是應用于婦科腫瘤的治療,，后來發(fā)展到廣泛應用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤,，即作為內照式與外照式之間的填充。目前后裝技術使放療對于腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平,，甚至優(yōu)于手術治療,，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法,。

3)德國siemens公司primus6／15mv雙光子醫(yī)用直線加速器和多葉光柵(3—d)primus是西門子公司專為調強治療而研制的最新型全數字化直線加速器。該機為全數字化處理,，自動化程度高,，精確可靠，可進行高質量放療,。primus意指productivity(高效),，reliability(穩(wěn)定可靠)，intensitymodulation(調強)和unifiedstructure(結構統一),。新的固態(tài)化技術使primus的體積較之早期的mevatronk減少了76%,。這意味著客戶可以大大的節(jié)省機房面積，因而也就節(jié)省了機房造價,。中山醫(yī)院購進這臺設備耗資70多萬美金,。該機可以發(fā)射兩種射線（電子線和x射線）進行放療。x射線可根據腫瘤深淺選擇使用不同的檔位,，共分6檔,。

參觀實踐報告篇五

20xx年6月15日——20xx年7月3日

吉林機械制動廠，長春市長久物流,，京鐵物流

本次實習主要參觀吉林機械制動廠,，長春市長久物流，京鐵物流,，了解這些企業(yè)的業(yè)務,，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識,。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑,、機械加工、表面處理,、物品儲存,。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品,，塑造良好形象，認清形勢,，堅定信心,。”進入廠房內,，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,，機械遠轉很快,，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫,、模具庫、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū)、臺洗班,、待驗區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠,，他們的生產口號是“責任,、創(chuàng)新、求實,、成事”,。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內容,，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務,。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設在北京,，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司,。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流,、商用車物流,、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務領域遍及全國各地,，設有50余個全資、控股子公司,，10余個商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛,、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證,。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一,。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況,。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺,，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸,。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾,、馬六,、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一,，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛,，并安排運輸時間,，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司,。第二，運輸車開始準備工作,。其中包括工人工作服的準備,、車輛檢查、裝車,。其中外協車需要一頭“裝車確認單”,。第三，運輸出庫,。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存,、入庫、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解,。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗,。其每個貨位都是有據可查的,。入庫后，進行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中,，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確,，也方便快速地準確地查找所需車輛,。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨,，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費時間,，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中,。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機械制動廠,、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識,。走出校園,，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少,。沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理,、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合,。因此,，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實認真，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我,。