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無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇一

__________（簡(jiǎn)稱甲方）委托__________（簡(jiǎn)稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)（貨物）,，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,，經(jīng)雙方協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派_____噸位船舶一艘（船舶_____吊貨設(shè)備）,，應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至_____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理,。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,，將_____貨物于_____天內(nèi)集中于_____港，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn),。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）,。裝船作業(yè)時(shí)間,，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用,。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,，費(fèi)用由_____方負(fù)擔(dān),。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)_____港錨地,，自下錨時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_____元,，在裝卸貨過(guò)程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除,。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,，指導(dǎo)工人按章操作,，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn),。乙方保證原裝原運(yùn),，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按_____水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì),，全船運(yùn)費(fèi)為_____元，一次計(jì)收,。

港口裝船費(fèi)用,，按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,，由甲方直接與到達(dá)港辦理,。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_____元,。乙方在船舶卸完后,，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ),。

第十條其他

本合同正本一式二份,，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_____份,，交_____等部門各存一份備案,。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,，作出補(bǔ)充規(guī)定,。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_____公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）,。

甲方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號(hào)：

_____年_____月_____日

乙方（蓋章）

代表人：（簽章）

開戶銀行：

帳號(hào)：

_____年_____月_____日

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇二

____(簡(jiǎn)稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____(貨物),，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,，經(jīng)雙方協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備),，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理,。

第二條貨物集中

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān),。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地,，自下錨時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨卸完,。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過(guò)程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除,。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí),，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作,，裝完船封好艙,，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對(duì)于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按__水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__元,，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(),，全船運(yùn)費(fèi)為__元，一次計(jì)收,。

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港口裝船費(fèi)用,，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,，由甲方直接與到達(dá)港辦理,。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元,。乙方在船舶卸完后,，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ),。

第十條本合同正本一式二份,，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份,，交__等部門各存一份備案,。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力,。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證),。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號(hào)：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號(hào)：______

__年__月__日訂立更多的

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇三

2．北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院

3．上海市閔行區(qū)人民法院

4．上海市嘉定區(qū)人民法院

5．福建省石獅市人民法院

7．北京市西城區(qū)人民法院

8．上海市松江區(qū)人民法院

9．安徽省蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院

10．北京市豐臺(tái)區(qū)人民法院

1．上海市高級(jí)人民法院? 牛晨光

2．江蘇省高級(jí)人民法院? 孫爍犇

3．北京市高級(jí)人民法院? 凌巍、劉曉虹

4．安徽省高級(jí)人民法院? 吳婧

5．浙江省高級(jí)人民法院? 楊治,、蔣瑩

6．福建省高級(jí)人民法院? 林文君

7．湖南省高級(jí)人民法院? 唐競(jìng)

8．甘肅省高級(jí)人民法院? 張文強(qiáng)

9．廣東省高級(jí)人民法院? 文靖之

10．遼寧省高級(jí)人民法院? 周文政????

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇四

回顧2016年,，xx發(fā)生了巨大的變化,，我們團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了很大的變動(dòng)，但我依舊堅(jiān)信在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng),，在我們團(tuán)隊(duì)不斷努力下,，能夠克服面臨的問(wèn)題，繼續(xù)走向輝煌,。我們應(yīng)該忘記過(guò)去的成功,，堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，做好自己的本職工作,，低調(diào)做人,，認(rèn)真做事。

貨代的操作,，本是個(gè)夾心餅干,，受過(guò)委屈，氣餒過(guò),，發(fā)泄過(guò),，但是看到公司不斷壯大也開心過(guò)，歡笑過(guò),。感謝這個(gè)平臺(tái)給了我發(fā)展的空間,，讓我不斷成長(zhǎng)，不斷成熟,，度過(guò)2016年開心和不開心的每一天,。這一年我認(rèn)真對(duì)待每一票貨，誠(chéng)心對(duì)待每一個(gè)客戶,，想客戶所想,，為公司出微薄之力，維護(hù)好每一個(gè)客戶,，無(wú)論大小,。

2017年我將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，努力工作,，力爭(zhēng)服務(wù)好現(xiàn)有的客戶,，讓我們的客戶不受公司變動(dòng)的影響而錯(cuò)失。只有穩(wěn)定好當(dāng)前的客戶,，發(fā)展新的貨源,，服務(wù)好每一個(gè)客戶，公司才能不斷進(jìn)步,。

我自從進(jìn)入貨代這一行業(yè),，成為操作這一職務(wù)已經(jīng)14年，在這14年里我能做到恪盡職守，堅(jiān)持做到做好操作和單證的溝通,，操作和財(cái)務(wù)的溝通,，團(tuán)結(jié)同事，給公司增加凝聚力,。我能主動(dòng)帶好新來(lái)的同事,，當(dāng)他們工作有困惑時(shí)我能盡自己最大能力主動(dòng)幫助他們，同事們也很愿意與我相處,。因?yàn)闅q數(shù)是操作部里最大的,，同事們都戲稱我為老大姐。目前公司面臨這一些困難,，我作為一名老操作愿意為操作部挑起大梁,，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我加壓，我愿意迎難而上,。

感概萬(wàn)千,，不知道從何說(shuō)起。還是那句話,，做好自己的操作工作,。但愿2017在haili的領(lǐng)導(dǎo)下能更上一層樓。堅(jiān)信明天會(huì)更好,！

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇五

承運(yùn)方（簡(jiǎn)稱乙方）：

根據(jù)《^v^經(jīng)濟(jì)合同法》和《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定,，以資共同信守，互相制約,，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下共識(shí),。

四、船運(yùn)費(fèi)用：__________元人民幣（現(xiàn)金結(jié)算）

五,、付款方式：運(yùn)輸物資裝船前甲方預(yù)付總運(yùn)費(fèi)的50%定金________元整（ 元整）,，物資到港甲方驗(yàn)收后付清50%全部余款________元整（ 元整）。

（運(yùn)輸物資裝船后甲方付清全部運(yùn)費(fèi)________元整（ 元整）,。）

調(diào) 船 費(fèi)：合同正簽后乙方留壓原件付本給甲方,，同時(shí)由甲方預(yù)付每船調(diào)船費(fèi)拾萬(wàn)元給乙方，調(diào)船費(fèi)在一個(gè)月內(nèi)結(jié)帳時(shí)分批扣回,。

六,、甲方責(zé)任：

1、乙方運(yùn)輸船到達(dá)甲方裝貨碼頭后,，甲方保證在____小時(shí)內(nèi)把物資裝完,，如果超過(guò)____小時(shí)未裝完，甲方賠償乙方誤工費(fèi)_____元人民幣,。

2,、乙方運(yùn)輸船到達(dá)甲方卸貨碼頭后，甲方不按時(shí)給乙方卸船,，每超過(guò)____小時(shí)未卸,，甲方賠償乙方 元人民幣。

3,、甲方負(fù)責(zé)本次航距內(nèi)的海上相關(guān)部門的一切費(fèi)用,，甲方負(fù)責(zé)（包括海事局、水政,、稽查,、扣船、罰款等）,，如果扣船按照每天每條船賠償給乙方__________元人民幣,，直到取回船只。

七,、乙方責(zé)任

1,、乙方船只無(wú)故停工，中途退場(chǎng),，造成甲方誤時(shí)誤工,，使工期無(wú)法依時(shí)完成造成經(jīng)濟(jì)損失要賠償甲方損失。

2,、乙方應(yīng)依據(jù)甲方提供貨物數(shù)據(jù),，確保甲方貨物裝船計(jì)劃實(shí)施。

3,、甲方及時(shí)通報(bào)船運(yùn)行的動(dòng)態(tài)信息,，遇有不可抗拒因素（大風(fēng)、大雨,、大霧等）造成船舶不能正常行駛,，甲方應(yīng)及時(shí)與乙方保持聯(lián)系。貨物抵達(dá)目的港后,，對(duì)貨物相關(guān)質(zhì)量情況進(jìn)行交接清楚,，并反饋到甲方。

4,、乙方船舶要辦妥本船和工作人員的意外保險(xiǎn),、勞保、社保等,，服從國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，違規(guī)者由乙方船隊(duì)負(fù)全部責(zé)任。

5,、乙方提供船舶證書必須合法,、真實(shí)、有效，由甲方辦理海事處手續(xù),，（費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)）,。

6、作業(yè)期間船舶的安全及其工作人員發(fā)生任何意外事故及傷亡事故,，一切均由乙方負(fù)責(zé),。

7、乙方在運(yùn)輸途中應(yīng)按甲方貨物質(zhì)量要求保證貨物安全到達(dá),。不可抗拒的風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害除外,。

八、違約責(zé)任：

1,、如甲方不按時(shí)結(jié)算付款造成乙方不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)甲方付全部負(fù)責(zé),，每天按所欠款項(xiàng)的5%賠償給乙方，同時(shí)甲方補(bǔ)償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟(jì)損失,。

2,、因甲方原因造成乙方船舶停航、停產(chǎn)壹天后,，超出天數(shù)則甲方賠償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟(jì)損失（因臺(tái)風(fēng),、地震、海嘯及海上執(zhí)法行政部門檢查除外,。）

3,、如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當(dāng)?shù)慕灰锥鴵p害任何一方利益，將給予違約者以一罰十的經(jīng)濟(jì)處罰,，并返還損失的一方,。

九、本合同未盡事宜,，按《^v^水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《^v^經(jīng)濟(jì)合同法》相關(guān)規(guī)定處理，雙方協(xié)商后補(bǔ)充條款與合同具有同等法律效力,。

十、本合同一式兩份,，甲,、乙雙方各執(zhí)一份,，傳真件及復(fù)印件具有同等法律效力。

甲 方： （章） 乙 方：（章）

甲方代表： 乙方代表：

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇六

啟運(yùn)港 上海港 目的港 湛江港 最遲裝運(yùn)日 隨時(shí)

經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：主營(yíng)國(guó)內(nèi)散雜貨海運(yùn),，運(yùn)價(jià)咨詢,、船舶出租,、倉(cāng)庫(kù)出租等業(yè)務(wù),。

承運(yùn)貨類：煤炭、礦產(chǎn),、鋼材、木材、水泥,、沙石、化肥,、糧食,、機(jī)械設(shè)備,、器材等散雜貨。

行業(yè)優(yōu)勢(shì)：承運(yùn)800噸—20000噸單次貨物,，自營(yíng)和長(zhǎng)期合作駁船、海船180多膄,，提供門到門、門到港,、港到門等便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù),，每月運(yùn)載量達(dá)到十萬(wàn)噸以上。

服務(wù)航線：海南港,、防城港,、欽州港,、湛江港、廣州港,、深圳港,、汕頭港、廈門港,、泉州港,、福州港,、溫州港、臺(tái)州港,、寧波港,、上海港、太倉(cāng)港,、張家港、江陰港,、南京港、蕪湖港、鎮(zhèn)江港、南通港、連云港,、日照港,、青島港,、煙臺(tái)港、天津港,、京唐港,、秦皇島港、營(yíng)口港,、大連港等之間的往返及內(nèi)陸港口的相互中轉(zhuǎn),。

聯(lián)系人：1392223****李小姐！或郵件

合 同

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。

（托運(yùn)方）： 上海市地接納東方路

簽訂地點(diǎn)：上海市康寧路物流貨運(yùn)管理中心內(nèi)b23

1.正常溢耗為 3 ‰,，乙方參加計(jì)量全過(guò)程。

2.超出正常溢耗部分 , 損失以3% 計(jì)算,，盈余以 3% 獎(jiǎng)勵(lì),。

貨物不足船舶核定噸位，按船舶核定噸位萬(wàn)噸計(jì)算,；超過(guò)核定噸位,，按實(shí)際噸位計(jì)算 貨物名稱、規(guī)格,、數(shù)量,、價(jià)款 按托運(yùn)方要求運(yùn)送。

包裝要求 托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝,，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn),。

1．托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,，或者取消托運(yùn)時(shí),，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用,。

2．托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi),。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸,，并要求對(duì)方支付違約金,。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。

1．承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方,、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用,。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán),。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用,，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物,，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2．承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi),，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn),，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,，保證貨物無(wú)短缺,、無(wú)損壞、無(wú)人為的變質(zhì),，如有上述問(wèn)題,，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后,，按規(guī)定的期限,，負(fù)責(zé)保管。

1．收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利,。必要時(shí),，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,，簽訂變更協(xié)議,。

2．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物,，繳清應(yīng)付費(fèi)用,。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。

違約責(zé)任

1．未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,，托運(yùn)方應(yīng)按其價(jià)值的3％償付給承運(yùn)方違約金,。

2．由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物,，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,、貨物摔損、吊機(jī)傾翻,、爆炸,、腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,，致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕,、損壞,，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

4．在托運(yùn)方專用線或在港,、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,，在到站卸貨時(shí),，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,，在車輛施封完好或無(wú)異狀的情況下,，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

5．罐車發(fā)運(yùn)貨物,，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告,，造成收貨方無(wú)法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金,。

1．不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的,，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金 5000元。

2．承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人,。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金,。

3．運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少,、變質(zhì),、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi),、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方,。

4．聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少,、變質(zhì),、污染、損壞,，應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的,，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方追償。

①不可抗力,；

②貨物本身的自然屬性,；

③貨物的合理?yè)p耗；

④托運(yùn)方或收貨方本身的過(guò)錯(cuò),。

代表人：李小姐 代表人：鄭先生

開戶銀行：農(nóng)業(yè)銀行 開戶銀行：

農(nóng)業(yè)銀行

帳號(hào)：xxxxxxxxxxx 帳號(hào)： xxxxxxxxxxx

20xx年11月02日

無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇七

1.運(yùn)輸代理種類,、區(qū)分：租船代理（租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人）,；船務(wù)代理（船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物收發(fā)機(jī)構(gòu)代為辦理的有關(guān)船,、貨業(yè)務(wù)，如船舶進(jìn)出港口,、船舶海損處理,、貨物托運(yùn)、中轉(zhuǎn),、理賠等業(yè)務(wù)的統(tǒng)稱,。）；貨運(yùn)代理（接受貨主的委托,，代表貨主辦理有關(guān)貨物交接,、包裝、報(bào)關(guān),、檢驗(yàn),、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥,、轉(zhuǎn)運(yùn),、訂艙等有關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的法人或個(gè)人。）,；運(yùn)輸咨詢代理（代理人應(yīng)委托人的要求,，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報(bào)、資料,、數(shù)據(jù)等信息,，而向委托人收取一定報(bào)酬的代理事務(wù),。）

3.國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理公司接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān),、報(bào)檢、交接,、分撥,、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,、轉(zhuǎn)運(yùn),、保險(xiǎn)、訂艙等業(yè)務(wù),。

4.國(guó)際貨運(yùn)代理的職能：組織協(xié)調(diào),、專業(yè)服務(wù)、溝通控制,、咨詢顧問(wèn),、降低成本、資金融通職能,。

6.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)：可以作為進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人,，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為,。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,，簽發(fā)運(yùn)輸單證,、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。

實(shí)踐中,，判斷貨運(yùn)代理是代理還是當(dāng)事人的考量因素：貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)活動(dòng)使用的名義,；貨運(yùn)代理簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的方式；在收取報(bào)酬方面（傭金或賺取運(yùn)費(fèi)單價(jià)）

7.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)注冊(cè)資本的最低限額：經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人民幣,；航空，300萬(wàn),；陸路,、國(guó)際快遞業(yè)務(wù),，200萬(wàn)；經(jīng)營(yíng)海上和航空,，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu),，應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元,；設(shè)立外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)注冊(cè)資本最低限額為100萬(wàn)美元。

自2005年12月11日起,，對(duì)上述注冊(cè)資本的最低要求實(shí)行國(guó)民待遇,。

8、符合條件的香港,、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本最低限額：海上,，500萬(wàn)；航空,，300萬(wàn),；陸路、國(guó)際快遞業(yè)務(wù),，200萬(wàn),；經(jīng)營(yíng)海上和航空，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額,；香港,、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在繳齊全部注冊(cè)資本后，可申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)其他地方設(shè)立分公司,，每設(shè)立一個(gè)分公司,，應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣。如企業(yè)注冊(cè)資本超過(guò)最低限額,，則超過(guò)部分,，可設(shè)為分公司的增加資本。

9,、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型：大中型a大中型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型,、b向第四方物流轉(zhuǎn)型；中小型a中小貨代企業(yè)組建虛擬物流服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,、b主動(dòng)做大型綜合物流企業(yè)的市場(chǎng)補(bǔ)充,。

10.服務(wù)營(yíng)銷組合的服務(wù)營(yíng)銷因素：產(chǎn)品（product）、價(jià)格（price）,、渠道（place）,、促銷（promotion）、人員（people）,、過(guò)程（process）,、有形展示（physical evidence）,。11.4c:consumer、cost,、convenience,、communication.12.4p:產(chǎn)品（product）、價(jià)格（price）,、渠道（place）,、促銷（promotion）

13.國(guó)際貨運(yùn)代理活動(dòng)與相關(guān)市場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)過(guò)程與關(guān)系營(yíng)銷：客戶市場(chǎng)、供給者市場(chǎng),、內(nèi)部員工關(guān)系營(yíng)銷,。

運(yùn)代理企業(yè)主要依靠“財(cái)務(wù)利益”鼓勵(lì)顧客與企業(yè)進(jìn)行更多的交易；二級(jí)--企業(yè)不僅通過(guò)提供“財(cái)務(wù)利益”而且還會(huì)提供“社會(huì)利益”,，以期維持關(guān)系的穩(wěn)定,；三級(jí)--最高等級(jí)的關(guān)系市場(chǎng)營(yíng)銷，除了依靠社會(huì)利益,、財(cái)務(wù)利益之外,，還通過(guò)結(jié)構(gòu)性聯(lián)系來(lái)鞏固的關(guān)系。

15.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)：以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù),；以培育新的客戶群為目標(biāo)的個(gè)性化物流服務(wù),；以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)的第三方物流服務(wù)—系統(tǒng)物流服務(wù)。

16.國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的營(yíng)銷策略：服務(wù)營(yíng)銷策略,；逆服務(wù)特征經(jīng)營(yíng)策略a無(wú)形變有形方式b將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性c將不可儲(chǔ)存變?yōu)榭蓛?chǔ)存d將非一致性變?yōu)橐恢滦詄將缺乏所有權(quán)變?yōu)橄碛心撤N所有權(quán),。

17.關(guān)系營(yíng)銷策略：與顧客、企業(yè)員工（內(nèi)部營(yíng)銷策略）,、競(jìng)爭(zhēng)者之間,、合作者之間、其他側(cè)面組織之間的關(guān)系營(yíng)銷,。

18.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的特點(diǎn)：無(wú)形性,、差異性、不可分離性,、易逝性,、無(wú)所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

19.國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人時(shí)--貨運(yùn)代理只對(duì)其本身（在履行義務(wù)過(guò)程中）的過(guò)失及其雇員的過(guò)失負(fù)責(zé),，而一般不對(duì)運(yùn)輸公司,、分包人等第三方的行為、疏忽負(fù)責(zé),，除非其對(duì)第三方負(fù)有法律責(zé)任,；國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人時(shí)--在為客戶提供所需的服務(wù)中，應(yīng)以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任,，并應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人,、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé),。

20.國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任限制：國(guó)際貨運(yùn)代理在對(duì)其過(guò)失或疏忽承擔(dān)責(zé)任的同時(shí)也享有責(zé)任限制。責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制度,，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定,，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。

21.國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任：免責(zé),，根據(jù)國(guó)家法律,、國(guó)際公約、運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定,，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。

22.責(zé)任保險(xiǎn)：以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn),。

23.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)：為了彌補(bǔ)國(guó)際貨物運(yùn)輸方面所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)損失,，風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于運(yùn)輸本身和完成運(yùn)輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)中，如運(yùn)輸合同,、倉(cāng)儲(chǔ)合同,、保險(xiǎn)合同的簽訂、操作,、報(bào)關(guān),、管貨、向承運(yùn)人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序,、簽發(fā)單證,、付款手續(xù)等。當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理人以承運(yùn)人身份出現(xiàn)時(shí),，有權(quán)要求合理的責(zé)任限制,，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)還可通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)獲得賠償。

24.國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理自身的過(guò)失,、分包人的過(guò)失,、保險(xiǎn)責(zé)任不合理。

25.集裝箱運(yùn)輸?shù)奶卣鳎焊咝б娴倪\(yùn)輸方式a簡(jiǎn)化包裝,，大量節(jié)約包裝費(fèi)用b減少貨損貨差,，提高貨運(yùn)質(zhì)量c減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本,；高效率的運(yùn)輸方式,；高投資的運(yùn)輸方式；高協(xié)作的運(yùn)輸方式,；適于組織多式聯(lián)運(yùn),。

艙確認(rèn)；安排拖車,；報(bào)關(guān),、商檢,、熏蒸；繕制提單,；收取運(yùn)費(fèi),；簽發(fā)提單；整箱出口退關(guān),、漏裝處理,；通知目的港代理做好服務(wù)準(zhǔn)備；通知貨主貨物已順利交接,。

27.預(yù)借提單：由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期和交單結(jié)匯期已到,，貨主因故未能及時(shí)備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運(yùn)期內(nèi)到港裝船,，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單,。

28.倒簽提單：承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單,。

區(qū)別：被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的,，被倒簽的提單則是在貨物實(shí)際裝船完畢時(shí)簽發(fā)的。

29.電報(bào)放貨：電放,，已簽發(fā)或應(yīng)簽發(fā)提單的裝港代理根據(jù)托運(yùn)人的要求在裝港收回提單或不簽發(fā)正本提單,，以電傳、傳真的形式通知卸港代理將貨物交給提單或托運(yùn)人指定方,。

order of)字樣的提單,。不記名指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物,；記名指示提單,，承運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物。

關(guān),；監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn),；提取貨物

32.拼箱貨：有集拼條件的貨運(yùn)代理人，將不同委托人,、不同收貨人,、同一卸貨港以零星貨物集中起來(lái)，以貨運(yùn)代理人的名義辦理整箱運(yùn)輸,。

33.承辦集拼業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)必須具備的條件：具有集裝箱貨運(yùn)站（cfs）裝箱設(shè)施和裝箱能力,；與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系；政府部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的提單,。

34.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)：在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路全程運(yùn)送中,，辦理一次托運(yùn)手續(xù)，使用一份運(yùn)輸票據(jù)，并以鐵路連帶責(zé)任辦理的貨物運(yùn)送,。

接單,；填制貨運(yùn)單；接收貨物,；標(biāo)記和標(biāo)簽（標(biāo)簽分為識(shí)別標(biāo)記,、特種貨物標(biāo)簽、操作標(biāo)簽）,；配艙,；訂艙；出口報(bào)關(guān),；出倉(cāng)單,；提板箱；裝板箱,；簽單,；交接發(fā)運(yùn)；航班跟蹤,；信息服務(wù)；費(fèi)用結(jié)算,。

知,；制單與進(jìn)口報(bào)關(guān)；收費(fèi)與發(fā)貨,；送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)

41.航空貨運(yùn)單：空運(yùn)單,，航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人與承運(yùn)人間關(guān)于運(yùn)輸合同及在運(yùn)貨物的單據(jù),。

42.航空貨運(yùn)單的性質(zhì)：空運(yùn)單不是航空貨物運(yùn)輸合同,；空運(yùn)單不是在運(yùn)貨物的物權(quán)憑證；空運(yùn)單是承運(yùn)條件的證明,。

43.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單：證明多式聯(lián)運(yùn)合同及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù),。

44.開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件：開辟國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路與建立集裝箱貨運(yùn)站；建立國(guó)內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)（方式--訂立協(xié)議建立業(yè)務(wù)代理關(guān)系,、在國(guó)外貨運(yùn)公司內(nèi)入股或聯(lián)營(yíng)或合營(yíng),、在國(guó)外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或子公司獨(dú)立承辦自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)）；制定多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率,；制定多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),；建立科學(xué)的組織管理制度。

45.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的功能：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理簽發(fā)的貨物運(yùn)輸收據(jù),；貨物的物權(quán)憑證,；多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同的證明。（同海運(yùn)提單）

46.危險(xiǎn)品：具有爆炸、易燃,、毒害,、感染、腐蝕,、放射性等危險(xiǎn)特性,，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng)、使用和處置中容易造成人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品,。

47.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志：紅色標(biāo)志第一類--只能采取車船直取方式。船務(wù)公司在收箱前,，會(huì)進(jìn)行檢查以確保司機(jī)帶有正確的單據(jù),，同時(shí)檢查箱子是否有損壞，以及有無(wú)必要的危險(xiǎn)品標(biāo)簽,，如不符合將被拒收,。紅色標(biāo)志第二類：可以存放在堆場(chǎng)中，但最多只能存放4小時(shí),，且必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn),。綠色標(biāo)志：所有的綠色標(biāo)志危險(xiǎn)品箱子會(huì)被堆存在指定的堆場(chǎng)位置，且同紅色第二類隔離開,。綠色箱子最多存放7天,。

48.航空貨運(yùn)單的填寫：

1．始發(fā)站機(jī)場(chǎng)：iata制定的始發(fā)站機(jī)場(chǎng)或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致,。1a：iata統(tǒng)一編制的航空公司代碼,，如我國(guó)的國(guó)際航空公司的代碼就是999；1b：運(yùn)單號(hào),。

6．承運(yùn)人代理的名稱和所在城市(issuing carrier|s agentname and city),。

7．代理人的iata代號(hào)。agents iata[國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)] code account no.9．始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及所要求的航線(airport of departure and requested routing)：始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致,。

11a(c,、e)．去往(to)：分別填入第一（二、三)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)的iata代碼,。

11b(d,、f)．承運(yùn)人(by)：分別填入第一（二、三)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,。

12．貨幣(currency)：填入iso貨幣代碼,。

13．收費(fèi)代號(hào)：表明支付方式,。

此時(shí)可以有兩種情況：預(yù)付(ppd，prepaid)或到付(coll collect),。如預(yù)付在14a中填入“*”,，否則填在14b中。需要注意的是,，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價(jià)值費(fèi)支付的方式必須一致,，不能分別支付。

15．其它費(fèi)用(other)：也有預(yù)付和到付兩種支付方式,。

16．運(yùn)輸聲明價(jià)值(declared value for carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值,。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值，則填入“nvd(no value declared)”,。

17．海關(guān)聲明價(jià)值(declared value for customs)：發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值,，或者填入“ncv(no customs valuation)”，表明沒(méi)有聲明價(jià)值,。

18．目的地機(jī)場(chǎng)(airport of destination)：填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱,。

19．航班及日期(flight/date)：填入貨物所搭乘航班及日期,。

21．操作信息(handling information)：一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng),，如“shipper＇s certification for live animal”等,。

22e.商品代碼(commodity item no.)：在使用特種運(yùn)價(jià)時(shí)需要在此欄填寫商品代碼,。

22f.計(jì)費(fèi)重量(chargeable weight)：此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同,。22g.運(yùn)價(jià)(rate/charge)：填入該貨物適用的費(fèi)率,。22h.運(yùn)費(fèi)總額(total)：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量?jī)蓹跀?shù)值的乘積,。22i.貨物的品名,、數(shù)量，含尺碼或體積(nature and quantity of goods incl．dimensions or volume)：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位,，尺寸分別以貨物最長(zhǎng),、最寬、最高邊為基礎(chǔ),。體積則是上述三邊的乘積,，單位為立方厘米或立方英寸。

22j.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總件數(shù),。22k.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總毛重,。22l.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總運(yùn)費(fèi)。

23．其它費(fèi)用(other charges)：指除運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用,。前兩個(gè)字母是費(fèi)用代碼,，運(yùn)單費(fèi)為aw。第三個(gè)字母是c或a,，費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人(carrier)或貨運(yùn)代理人(agent),。