當(dāng)我們備受啟迪時(shí),，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡酶形颍绱司涂梢蕴嵘覀儗懽髂芰α?。那么心得感悟該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得感悟吧，我們一起來看一看吧,。

鐵路安全知識(shí)心得感悟篇1

人的生命是寶貴的,，生命只有一次，生命高于一切,。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難,。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的,。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人,，而是整個(gè)企業(yè),。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡,。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛,。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們,，勸戒我們,。

安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,，沒有自選動(dòng)作”,，以此與車長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛生命,，關(guān)注安全,，我要安全，我能安全”的良好氛圍,。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進(jìn)行到底。

鐵路安全知識(shí)心得感悟篇2

先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展,。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念,，取得了一定效果,。

一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全了安全管理措施,、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理,、修訂,、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，消除各種安全隱患,，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,、新設(shè)備,，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系,，形成目標(biāo),、任務(wù)、職責(zé),、流程,、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段,、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì),，建立完善安全大檢查、安全隱患整改,、安全教育等安全措施,，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程,、全方位,、全員性的安全管理，使安全管理制度化,、規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化。

為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處,，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制,，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度,，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間,、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn),。“互控一追蹤”制度即：在對(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí),，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí),，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核,，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段,。

二、以實(shí)施“問題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展,。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫(kù)”閉合式管理模式,，對(duì)在春,、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題,，做到“問題入庫(kù),、制定方案、逐項(xiàng)整治,、按時(shí)消號(hào)”,。為使“問題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段,、車間,、班組三級(jí)“問題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“A,、B、C”分類管理,。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題,，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào),，對(duì)不能解決的問題,，采取措施，再制定整改計(jì)劃,、措施,，確保行車安全。二是建立“問題庫(kù)”通報(bào)制度,，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫(kù)記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào),，由職能部門匯報(bào)解決情況,，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制,，將車間,、班組每月“問題庫(kù)”銷號(hào)、檢查,、記錄落實(shí)情況,，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí),，有效促進(jìn)了各類問題的解決,。

三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展,。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能,、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中,，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中,，提出“一證,、兩會(huì)、三把關(guān),、四到位,。”一證：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì),，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān),、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位,、安全組織到位,、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位,。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化,。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況,，要求施工安全第一責(zé)任人,，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正,，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn),，改變施工方案,。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān),，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,。在施工過程中,，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化,、安全管理規(guī)范化,、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏,、抓小防大,，以“零違章”確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”,。

對(duì)鐵路運(yùn)輸來說,，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切,。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念,，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要,，也是適應(yīng)鐵路改革的需要,。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū),，確保運(yùn)輸安全,、正點(diǎn)、暢通,。

鐵路安全知識(shí)心得感悟篇3

安全是鐵路的永恒主題,，簡(jiǎn)單的兩個(gè)字卻承擔(dān)了千千萬(wàn)萬(wàn)家庭的幸福，如何抓好安全是我們一直致力于思考,、研究的問題,。通過這次警示教育，安全第一的意識(shí)在我的頭腦中更加根深蒂固,。眼前浮現(xiàn)出的懺悔的眼淚、慘烈的畫面,、鮮活的生命使我對(duì)安全這兩個(gè)字更加敬畏,，在下一步的工作中我們青年職工要結(jié)合自身崗位，查找身邊存在的安全風(fēng)險(xiǎn),，力將各項(xiàng)隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

一,、危險(xiǎn)源點(diǎn)分析

(一)基本管理制度落實(shí)不嚴(yán)格。安全管理的關(guān)鍵在于抓制度的落實(shí),，這也是預(yù)防安全事故發(fā)生的根本所在,。制度之所以落不下去，就在于責(zé)任落實(shí)不到位,。不清楚自身崗位的責(zé)任,，出了事，大家都有責(zé)任,，其實(shí)大家又都沒有責(zé)任,，這是安全管理中最可怕的事情。除此之外,，設(shè)備日常檢查不及時(shí),、病害排查不到位、整治計(jì)劃安排不全面,、檢修標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí),、設(shè)備病害整治效果差等問題未引起高度關(guān)注，沒有落實(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患立即解決的要求,，及時(shí)組織人員對(duì)超限處所和設(shè)備隱患進(jìn)行整治,，導(dǎo)致設(shè)備隱患長(zhǎng)期存在，最終釀成嚴(yán)重后果,。

(二)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng),。我們都有安全的意識(shí)，但“預(yù)防為主”的意識(shí)缺乏,。主體安全意識(shí)淡薄,，把安全當(dāng)作別人的事，沒有把自己作為安全的主體,，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的主動(dòng)性不夠,。如職工“兩違”屢禁不止，就是職工不是不知道規(guī)章制度,，而是有意無意地違章,，習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣,，最終就造成了安全事故,。

(三)關(guān)鍵部位控制不到位。部分管理人員工作開展不深入,、不扎實(shí),，履責(zé)不到位。尤其是專業(yè)管理人員,，沒有撲下身子拿起檢查工具,，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行全面檢查,。

(四)施工監(jiān)控干部履職不到位。忽視安全預(yù)想和安全卡控措施落實(shí)工作,，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)日常管理不規(guī)范,、制度執(zhí)行不力，存有僥幸心理,，造成現(xiàn)場(chǎng)處于失控狀態(tài),，沒有發(fā)揮干部的監(jiān)控作用。

二,、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,，個(gè)人認(rèn)為車間存在三個(gè)流于形式的問題

(一)事故反思流于形式。雖然每次事故發(fā)生后,，段機(jī)關(guān)都會(huì)對(duì)事故進(jìn)行傳達(dá),，并要求車間、工區(qū)認(rèn)真分析,、總結(jié),。但車間、工區(qū)往往對(duì)事故反思流于形式,，并不能針對(duì)工區(qū)存在的例如防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低,、安全意識(shí)差等問題進(jìn)行專門教育。思想上仍沒有引起高度重視,，沒有針對(duì)事故發(fā)生的根源和過程進(jìn)行深入剖析,，沒有把別人的事故當(dāng)成自己的教訓(xùn)，未能起到真正警示和教育作用,。

(二)安全教育流于形式,。車間“重任務(wù)、輕安全”的思想長(zhǎng)期存在,，只注重對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的安排,，對(duì)生產(chǎn)工作數(shù)量、質(zhì)量方面布置的多,，對(duì)安全工作布置的少,，對(duì)安全問題和隱患整改不力，安全第一的思想還沒能真正入心入腦,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到根深蒂固的程度,。

(三)平時(shí)學(xué)習(xí)流于形式。平時(shí)日常安全學(xué)習(xí)流于形式,，不能認(rèn)真對(duì)待,，總是以各種原因放棄安全學(xué)習(xí)。以至一些影響安全的問題得不到有效地遏制，隱患得不到及時(shí)地解決,，甚至部分職工懈怠思想長(zhǎng)期存在。

三,、下一步整改措施

(一)深刻吸取事故教訓(xùn),。牢固樹立保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，按照“問題在現(xiàn)場(chǎng),、原因在管理,、根子在干部”的思路，進(jìn)行專題分析,，舉一反三,，深刻剖析事故原因。牢固樹立“安全第一”的思想,，始終把安全放在重中之重的位置,，時(shí)刻牢記“沒有安全就沒有一切”的硬道理。

(二)抓基本制度落實(shí),。對(duì)安全生產(chǎn)而言,，規(guī)章制度就是一條紅線，任何時(shí)間,、任何情形下都不可跨越,。只有嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)禁違章違標(biāo)蠻干等不良行為,，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。如果有令不行,，有禁不止,，再多的規(guī)章制度也無法杜絕事故發(fā)生。重視規(guī)章制度的學(xué)習(xí)就是在工作中讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣,，徹底摒除讓習(xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)的陋習(xí),。

(三)提高干部檢查質(zhì)量。要消除保守心態(tài),，不怕暴露問題,、不怕麻煩，通過對(duì)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制,，把事故隱患消滅在萌芽之中,。充分認(rèn)識(shí)“管理問題是最大風(fēng)險(xiǎn)源”的深刻內(nèi)涵，切實(shí)轉(zhuǎn)變“不拿問題當(dāng)問題”的觀念,，撲下身子沉到一線,，檢查督導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，筑牢安全風(fēng)險(xiǎn)管理堅(jiān)實(shí)防線，讓安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)牢牢地扎根在每個(gè)干部職工的心里,，確保鐵路運(yùn)輸安全,。

鐵路安全知識(shí)心得感悟篇4

從報(bào)道經(jīng)過各種安全教育培訓(xùn)以及在工區(qū)的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我,。安全是我們鐵路的命根子,使我永遠(yuǎn)深深的記住了“安全第一,，預(yù)防為主”。

在我到崗期間各路局就發(fā)生了好幾起人身傷亡事故,，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)開會(huì)說這些事故時(shí),，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全,，處處要安全”的感想,，一副副血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié)。每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任,，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè),。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)的安全,。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛,。作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

所以,，“安全第一，預(yù)防為主’,那么,，安全什么?

安全是一種責(zé)任,，既是對(duì)工作負(fù)責(zé)也是對(duì)自己負(fù)責(zé)，安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,。安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來說是至關(guān)重要,。

安全是一種經(jīng)驗(yàn),，是通過每個(gè)事故總結(jié)出來的，這些教訓(xùn)成就了我們的規(guī)章,。

安全,，是不折不扣的落實(shí)，“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,，沒有自選工作”,。

總而言之，我們認(rèn)識(shí)到安全的重要性那就要好好的預(yù)防,。在平時(shí)的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)我們安全規(guī)章制度,，工作時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，拒絕任何不按規(guī)章執(zhí)行的作業(yè),，讓我們做一個(gè)時(shí)時(shí)刻刻有安全意識(shí)的勞動(dòng)工人,。

鐵路安全知識(shí)心得感悟篇5

人的生命是寶貴的，生命只有一次,，生命高于一切,。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感,，我們代表的不僅僅是個(gè)人,，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義,，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”,，以此與車長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營(yíng)造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全,，我要安全,，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進(jìn)行到底,。