心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結(jié),，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法,。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧,。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

拆裝實訓心得體會篇一

1月19日,，開學典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任,、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講,，之后親自帶領(lǐng)全體學員參觀了數(shù)控實訓基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情,。

從1月20日開始,，正式進入實質(zhì)性培訓階段。

此次培訓涉及兩個專業(yè),，因此我們根據(jù)學員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況,，共分為數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班,，同時進行培訓,。

拆裝實訓心得體會篇二

在汽車構(gòu)造的課程期間我們進行汽車發(fā)動機拆裝實習，此次實習我們班被分為兩批,，而我有幸的在第一批,。拆裝實習期間心情十分的激動和擔心，激動的是這是大學以來第一次與汽車相關(guān)的拆裝實習,，擔心的是有點害怕自己會像學長說的拆時容易裝時難,，裝完之后發(fā)現(xiàn)這個沒裝那個沒裝。作為一名車輛工程的學生,，我覺得汽車構(gòu)造這門課十分重要,，是以后學習工作的基礎(chǔ)，發(fā)動機的拆裝實習讓我們理論與實際相結(jié)合,，對汽車構(gòu)造的有了更深一步的了解,，讓很多的不懂的問題得到實際的解決，將書本的理論的知識實際化,，為以后的工作做了良好的鋪墊,。

實習的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動機拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法,，隨后老師讓一組學生試拆發(fā)動機并在一旁耐心的講解,，將拆下來的零件，按順序擺放好,，以便最后的安裝,。在老師的細心講解下，我們搞清楚了汽車發(fā)動機的拆裝順序和發(fā)動機各組成以及功用,。

在老師的講解之后,，我們就開始了對發(fā)動機的拆裝，我和高陽組成一組,，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點,，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來。首先,，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸,，對拆卸后出現(xiàn)的各部件進行觀察了解，接下來,，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體,，每拆一個部件都認真觀察，從這次實習中我更直觀的了解了發(fā)動機的總體構(gòu)造—機體組,，曲柄連桿機構(gòu),，配機機構(gòu)，供給系統(tǒng),，點火系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng),，起動機構(gòu),。知道了潤滑的油路，各部件的功用等,。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識,，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，實習期間我也更熟練的使用各個工具,，動手能力有了很大的提高,。

在這次實習中，我也更深入明白了一些道理,，比如說團隊精神很重要,，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難,，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作,，團隊的智慧是無窮的,，團隊里的人們可以學習別人的長處,，同時可以補補自己的短處,，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

拆裝實訓心得體會篇三

為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機,、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器,，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習,。總的來說這次為期一周的實習工作是有趣的,，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐,，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點,，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗,。

上了半個學期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會,，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性,，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習之前,，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認識,，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識,，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機,，發(fā)動機是汽車的“心臟”,，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機,，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機,。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密,，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器,。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹,。遇到類似的這些問題也是好事,，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題,，收獲到更多的知識,。

本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器,。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器,。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的,，自動變速器也是手動變速器的升級品,。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,，看起來很復雜不知從哪里開始拆,。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈,。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪,、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的,。

通過這次實習,，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識,，因為發(fā)動機,、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型,，這就需要我們的配合與相互間的學習,，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面,，而且還有在我們未來工作之路上的,，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。