心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié),，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法,。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助。

生產(chǎn)車間的心得體會篇1

終于到車間實習(xí)了,，這是一個聽了許久的故事，也是一個既渴望擁有,，又不敢嘗試的經(jīng)歷,，但這一天還是如期的到來了，充滿了興奮與挑戰(zhàn),，但更多的是學(xué)習(xí),。

也許這個時候我才懂得了什么是空杯的心態(tài)，到這里來,，幾乎所有人都是我們的老師,，包括我們的同事，學(xué)長,，還有車間工人,，每個人身上都有學(xué)習(xí)的地方。

在下車間之前,，我們先進行了車間的參觀,，一下子所有的設(shè)備、機器,、配件涌入眼簾,，讓我們接受不了，因為對于我一個對機械非常不敏感的人來講,，我開始覺得有點難度,，因為要學(xué)習(xí)的太多，到第二天,，我們真正下車間了,，這個車間和我想象的一樣，很繁忙,，很有序,，此時的心情更加的興奮，通過一天的實習(xí)下來，我基本把灶具一號線全做了一遍,，發(fā)現(xiàn)大部分的工作就是打螺釘,，可能這是組裝車間的緣故吧，其中比較有技術(shù)含量的就是氣密性檢測,、維修,、質(zhì)檢等，我實習(xí)的是臺灶的組裝線,，相對于嵌灶,，臺灶簡單多了，但對于每個工人來講,，自己崗位的工作才是最重要的,，他們是按件計工資，這個件數(shù)是整條生產(chǎn)線生產(chǎn)的數(shù)量,，所以每個工人的工作都同等的重要,，美的講究團隊的文化在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。

如果說車間的生產(chǎn)需要團隊協(xié)作的話,，那么車間的管理和協(xié)調(diào)就顯得尤為重要了,，現(xiàn)在美的工廠正在實行5s，即整理,、整頓,，清潔、清掃,，素養(yǎng),。這五點在我們參觀的每個車間都有體現(xiàn)，整個廠房都顯得僅僅有條,，忙而不亂,。其實5s不是一個口號，不是一條標語,，我覺得已經(jīng)深入到工作的每天和每個細節(jié),。

今天我們的班組長接待我們的時候，我們有的同事帶包了,，班組長要我們把包放在生產(chǎn)線前面的桌子上,，他說了一句：“你們把包擺放整齊放在桌子上”。也許有人認為這是一個再平常不過的話了,，但我們應(yīng)該注意到班組長是要我們把包放整齊,，我覺得這體現(xiàn)了很高的職業(yè)素養(yǎng)，或者具有良好的工作習(xí)慣,。因為在生產(chǎn)線上工作,，每一道工序都精確計算,，每個零配件都整齊有序的擺放，絲毫沒有因為人多,，配件多,，物料多而變得雜亂無章。

我想這是車間工作的基本要求,，在美的的工廠,，我還發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)的地方，比如每個工人前面的擋板上都有一個操作圖解,，每上一個新的工序都會換上新的操作圖解,，便于學(xué)習(xí)和操作。上班中途的休息和涼茶糖水也是人性化的體現(xiàn),。

在整個操作過程中,，我體會著學(xué)習(xí)和工作的快樂，也許是還有許多興奮的成分在里面吧,。

其實做個快樂的工人也很不錯,。我覺得整條生產(chǎn)線因為我們的到來顯得格外的有生機和活力，因為我們到來使得整條線都跟著我們的節(jié)奏走,，因為我們的到來，本來高效有序的生產(chǎn)線變得雜亂和繁忙,，因為我們手腳不知所措,。在這個時候，往往需要老員工幫上一把,。說到這里,，我們應(yīng)該感謝那些耐心指導(dǎo)，容忍我們犯錯的老員工們,，是他們教會了我們操作的技巧,，是他們給了我們練習(xí)的機會。

頓時我覺得在這樣平凡的崗位上,，有許多人都在默默無聞的,，刻苦努力的工作，他們有的為了家庭,，有的為了生活,，有的為了理想，其實他們是在自己的崗位上盡最大的`努力發(fā)揮自己的能量,。這一點讓我尤其的敬佩和感動,。

跟他們一起工作，我們更應(yīng)該感到身上的責(zé)任重大,，因為我們需要付出更多的努力,，以報答更多人的期許和厚望,。我們也應(yīng)該去掉身上的嬌氣，踏踏實實的體會一下一線操作工人的生活,，去仔細品味工作的辛苦和快樂,，去認真的享受工作之外的友誼和感動。

生產(chǎn)車間的心得體會篇2

時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間,，到四川美豐已經(jīng)整整一個月了。有時候,，我時常在問自己,，在公司，在車間,，在班組,，我每天學(xué)到了些什么?我今天進步了嗎?我今天保持了積極向上的心態(tài)了嗎?對于一個剛剛踏出大學(xué)校門，一個剛剛進入四川美豐的員工,，有很多很多需要我們?nèi)W(xué)習(xí),，去琢磨。我想,，首先是自己要明白這樣一個道理：當我交出學(xué)生證的那一刻,，我不再是一名學(xué)生了，因此我不可以再用學(xué)生的態(tài)度來對待自己現(xiàn)在的工作!

一個月了,，給我感觸最深的還是我的車間,，我的班組。還記得03月05日上午8：30在分公司生產(chǎn)大樓五樓會議室分配車間,，心里的那種激動,，多么想快點知道自己被分在哪個車間，什么工作崗位,。根據(jù)分配,，在安全管理員戚小兵的帶領(lǐng)下，我和一起分配的其余11名新同志來到了分公司合三車間,。

合三車間,，其實，早些時候,，在參加公司級培訓(xùn)時,，就聽說了，__年建成,，目前是全公司最大的合成氨裝置——年產(chǎn)20萬噸合成氨,，在車間石慶永主任的帶領(lǐng)下，是一個學(xué)習(xí)能力非常強,、凝聚力和團結(jié)力非常出色的團隊,。我非常榮幸自己能夠加入這個團隊,，進入合三車間這個團隊學(xué)習(xí)，提升自己,、鍛煉自己,。接下來就是為期三天的車間級培訓(xùn)，由安全管理員戚小兵帶領(lǐng)我們進行培訓(xùn)學(xué)習(xí),，他是我來到合三車間認識的第一位師傅,，平易近人，加之和我們年齡相差不大,，都是80后,，所以我們新進員工都叫他——戚哥!

很快，三天的培訓(xùn)期結(jié)束了,，培訓(xùn)的最后一天下午,，進行了車間級的考試，分了班組和崗位,。我分在了車間化工四大班巡檢崗位,，來到班組、進入崗位學(xué)習(xí)也快半個月時間了,。這是一個積極樂觀向上的班組,，每天都充滿了歡聲笑語，大家和睦相處,，一起學(xué)習(xí),，共同進步，工作上兢兢業(yè)業(yè),，毫不含糊。在這里,，我認識了許多新同事,，他們也是我的師傅。

在合三車間化工四班,，我開始了更加漫長的學(xué)習(xí)之路,，由于大學(xué)專業(yè)是非工藝類的高分子材料類，所以在接下來的學(xué)習(xí)中,，我感覺到了師傅講解的東西自己什么都不懂,，那些原本屬于我的高分子專業(yè)的知識在這里似乎用不上，可見學(xué)習(xí)任務(wù)有多么的艱巨,。當時,，我頭都懵了，開始感覺到迷惘和無助,，不過,，迷惘和無助很快就過去了,，因為師傅教我們一種簡單的方法，從最基本的做起,，從講原理,、認設(shè)備開始，再到系統(tǒng)的理流程,、熟悉工藝原理,。

來到合三車間化工四大班這樣一個和諧團結(jié)的大家庭中，總之,，我認為要提高自己的能力,，不管是業(yè)務(wù)能力，學(xué)習(xí)能力還是人際交往能力,，要的就是一種終身學(xué)習(xí)的思想,，在任何時候都不能倦怠，只有時刻都提醒自己,，鞭策自己,，多向身邊老師傅老同志學(xué)習(xí)，凡事從點滴入手,，從小事做起,，把自己的視、聽,、言,、行納入規(guī)范，真正使這些規(guī)范成為自己行動前的指揮官,，行動中的檢察官,、行動后的審判官，反復(fù)實踐,、反復(fù)磨練,、經(jīng)得起各種考驗。

生產(chǎn)車間的心得體會篇3

今天在總經(jīng)理的安排下,，在楊總,、薛經(jīng)理、高主任的帶領(lǐng)下,后勤一行人赴生產(chǎn)一線標準化崗位進行參觀學(xué)習(xí),。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深,，受益匪淺，心得體會如下：

一,、參觀學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容

1.內(nèi)容豐富,。

外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但安排緊湊,。通過對煤氣加壓站,、常白班,、焦爐地下室、煉焦車間等各個標準化崗位的參觀學(xué)習(xí),，切實地感受到了生產(chǎn)一線工人的巨大凝聚力和向心力,，激發(fā)了他們的工作熱情，奏響了生產(chǎn)一線工人工作提速前進的最強音,。

2.收獲顯著,。

這次，通過參觀學(xué)習(xí),，讓我也有了參照,，有了目標，更有了干勁,。讓我對一線職工異常的佩服,，領(lǐng)略了一線職工對工作的敬業(yè)精神，他們的舉動深深的嵌入我的心靈,，我作為浩博公司的一名后勤科員,，在如此優(yōu)越的環(huán)境下工作，雖在工作上也是兢兢業(yè)業(yè),，但遠比生產(chǎn)一線崗位的職工,，我自嘆不如。

二,、參觀學(xué)習(xí)的主要體會

1,、一線職工的敬業(yè)精神讓我嘆為觀之。

他們的勤勞讓在場的許多人膛目結(jié)舌,，在那樣艱苦的環(huán)境中,，衛(wèi)生環(huán)境保持得如此干凈整潔，足以證明我們的員工是多么的勤勞刻苦,，他們的行為告訴我們“世上無難事,，只怕有心人”。

2,、一線職工的思想意識。

他們在緊張的工作之余,，仍然沒有忘記學(xué)習(xí),。他們把工作中遇到的問題及積累下的經(jīng)驗都認真的記錄下來，對出現(xiàn)的問題認真進行分析,，為以后的工作做了充分的準備,。他們?yōu)榱耸炀毑僮饕?guī)程和許多相關(guān)的規(guī)章制度，他們堅持每天抄寫鍛煉,，這是何等的堅持不懈,。在他們刻苦勤奮的努力下,，一筆栩栩如生的鋼筆字展現(xiàn)在我們的眼前。生產(chǎn)一線的凝聚力是公司穩(wěn)步快速發(fā)展的保證,，只有我們心往一處想,、勁往一處使，才能使公司力量集中,，步伐迅速,。

3、愛崗敬業(yè),。

焦爐地下室的溫度是何其得高,，他們卻一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業(yè),、勤于巡檢,，一股股刺鼻的煤氣味讓很多人都無法在繼續(xù)參觀下去，可想而知,，他們對工作的執(zhí)著,，讓我們勤勉與共。

三,、參觀學(xué)習(xí)的主要收獲

短短兩個小時的時間,，大家學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考,，收獲頗豐,。

1、一線職工持之以恒的精神讓我感悟頗深;

2,、一線職工的勞動紀律和對工作獨到的見解讓我覺得不可思議,。

3、一線職工在如此艱苦的環(huán)境下,，把工作做得盡善盡美,，一線領(lǐng)導(dǎo)的管理水平遠遠超過了我的想象。著實令我佩服的五體投地,。

4,、一線的廠容廠貌簡直煥然一新，讓我簡直不敢相信眼前的生產(chǎn)廠區(qū)是如此的干凈,、整潔,、井然有序。

5,、在他們身上有很多值得我們學(xué)習(xí)的精神,，學(xué)習(xí)他們的過人之處，以后我會多與一線職工接觸，把生產(chǎn)與后勤融為一體,，只有干群一心,、迸發(fā)出極大地工作熱情，并不斷地充實,、完善自我,，取得更大的成績。

通過參觀學(xué)習(xí),，我認為：態(tài)度決定一切!干任何工作,，態(tài)度第一，沒有正確的態(tài)度就沒有事業(yè)成功的可能,。我天天都是帶著一種激情,，近乎瘋狂地工作，走進公司我就忘記了一切,。同時是對公司深深的榮譽感和責(zé)任感使自己能夠發(fā)自內(nèi)心地忘我投入到工作中,。雖然這種滿負荷的工作身心都是非常累的，但自己的工作為公司的發(fā)展做出了貢獻,，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,，從中體會到了人生的成就感和歸屬感，再苦,、再累心里是快樂的,，所有的付出都是值得的;心動更要行動。我有決心,、有信心不斷學(xué)習(xí),，超越自我，不斷在工作中學(xué)習(xí),，在學(xué)習(xí)中工作,，不斷積累和豐富自己的知識和經(jīng)驗必須不斷學(xué)習(xí)，超越自我超越自我無極限,，乘風(fēng)破浪,，奮起直追。不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與專業(yè)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同進步,、同發(fā)展在實踐中鍛煉成長,。

生產(chǎn)車間的心得體會篇4

近日，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí),。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環(huán)境,，如何開展工作的;二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程,。通過到車間學(xué)習(xí),，提高行管人員的思想認識，凝聚人心,，激發(fā)大家更好地做好本職工作,。

合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞,，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨,，即可以當商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素,、碳銨,、甲醇的主要原料。19日下午,，我來到合成車間學(xué)習(xí),。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術(shù)課,詳細介紹了整個合成車間的設(shè)備,、工藝流程情況,，并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后,，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮,、冷凍、氨庫,、合成,、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況,，并對每臺設(shè)備的作用,、效能進行了耐心細致的講解，使本人大開眼界,，獲益匪淺,，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:

感受一：工人們對待工作認真負責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩,。常言說,，貴在堅持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣,，在壓縮機70多分貝的噪音下,，員工們能仔細認真地對各種設(shè)備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度,、電流,、排污等方面的情況變化,。他們從事的工作程序雖然簡單，責(zé)任卻重于泰山,，來不得半點馬虎,。一個人日復(fù)一日、年復(fù)一年,、周而復(fù)始地從事同一項工作,，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業(yè)精神是堅持不了長久的,。據(jù)車間負責(zé)人谷健介紹,，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來,，并且工作做的很好,，沒有出現(xiàn)機器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的是啊，如果沒有這些默默無聞,、任勞任怨,、無怨無悔、無私奉獻的工人群體,，就不會有化肥廠輝煌的今天,，他們是公司可敬可愛的人。

感受二：對一些固定資產(chǎn)項目有了感性認識,，明白了合成車間的各個工段的固定資產(chǎn)的功能,、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺,，通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程,。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

感受三：通過學(xué)習(xí),，使我深深的理解了,，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的,，只有每個人都認真負責(zé),、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營才能夠順利進行,，企業(yè)才能發(fā)展壯大,。

生產(chǎn)車間的心得體會篇5

在__年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署,。我認為全面推行安全風(fēng)險管理,，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1,、長期以來,，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持安全第一不動搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。

以我所在的貨運車間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹,、規(guī)范，臨時性措施辦法多,，職工隊伍老齡化嚴重,，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出,。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的頑疾,，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風(fēng)險管理方法,，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高,，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,。

2,、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,，提出了牢固樹立三點共識,，把握好三個重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。

全面推行安全風(fēng)險管理,，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析,、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標,。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平。因此,，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局,、新變化,，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識,，要在提高自己的同時,，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把安全風(fēng)險管理的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的安全生產(chǎn),。

3、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風(fēng)險控制,。

要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全,、分工明確、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標準,、紀律嚴明、考核嚴格,、設(shè)備完好,、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控,、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,，及時消除各種安全風(fēng)險,，做到你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃,，結(jié)合車間的作業(yè)特點,、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，通過班前,、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué),、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律,、重視勞動安全的良好氛圍。

4,、以月度安全考核制度為有效手段,，狠抓安全基礎(chǔ)管理。

我們要進一步強化月度安全考核,，提高車間的安全風(fēng)險管理,，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手,，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題,，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生,。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精,、比較生疏的規(guī)章制度,，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題,，按規(guī)定召開專題分析會,，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因,，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施,，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實,。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,，不斷創(chuàng)新,、改進工作方法。加強行車,、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作,，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作,，充分發(fā)揮月度安全考核機制,，獎罰分明，嚴格考核,，通過月度安全考核,，有效的控制好現(xiàn)場。

__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全,、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責(zé)任重大,、考驗嚴峻,。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平,，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻,。