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機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇一

（一）全市機(jī)動車尾氣年檢工作全面鋪開

從今年1月起,，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經(jīng)過多次與市公安局,、交通局,、農(nóng)機(jī)局的溝通、協(xié)調(diào),，今年我市機(jī)動車尾氣年檢覆蓋全市所有機(jī)動車檢測站,。由原有的6個檢測站7條檢車線擴(kuò)展到16個檢測站23條檢車線，派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人,，并在于洪,、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量,，引用計算機(jī)作為機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)終端,，使機(jī)動車尾氣管理覆蓋面得到擴(kuò)展的同時逐漸提升機(jī)動車尾氣管理層次。

今年的機(jī)動車檢測線較去年相比分工更明確,，責(zé)任更細(xì)致,，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進(jìn)京車檢測線,，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設(shè)立專門窗口,，豐富了機(jī)動車檢測種類,，擴(kuò)大了尾氣控制范圍。截止到10月30日,，共對20.5萬輛機(jī)動車進(jìn)行了尾氣年檢,，尾氣合格率達(dá)到85.1%，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個,，檢車量與去年相比增加三倍,。其中檢測新車39335輛，合格38823輛,，合格率達(dá)到98.7%,。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺,，合格率達(dá)到75.6%,。檢測農(nóng)用車9651臺，合格8126臺,，合格率84.2%,。檢測進(jìn)京車輛429臺，合格370臺,，合格率86.3%,。并委托新民、遼中,、法庫,、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車尾氣實施年檢。

尾氣辦派駐人員在安檢線內(nèi)占有重要位置,，實施一票否決,，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機(jī)動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內(nèi)的在用車輛，在機(jī)動車年度檢測之前必須進(jìn)行尾氣檢測,，經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給《機(jī)動車尾氣排放合格證》,，允許進(jìn)行安檢；不合格車輛必須進(jìn)行治理,，按照自愿的原則,，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點(diǎn)進(jìn)行治理，經(jīng)復(fù)檢合格后辦理《尾氣合格證》,。

（二）公交車尾氣專項檢測

公交車尾氣污染排放治理是我市機(jī)動車尾氣管理工作的重要內(nèi)容,，經(jīng)過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉(zhuǎn),，為進(jìn)一步控制公交車尾氣排放,，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動,。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組,，利用早、晚及周六,、日時間,，對全市公交車實施全程監(jiān)控。截止到10月30日,，已對全市3420臺公交車進(jìn)行了尾氣檢測,。經(jīng)檢測公交車尾氣合格率達(dá)到95%，其中1481臺達(dá)到歐洲1號標(biāo)準(zhǔn),，接近50%,，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。

經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》,，對超標(biāo)車輛會同客運(yùn)集團(tuán)采取有效措施,，包括改造車型、安裝尾氣凈化器,、發(fā)動機(jī)的更新、大修等方法進(jìn)行治理,，經(jīng)復(fù)檢合格后方可上路行駛,。另外，為增強(qiáng)公交系統(tǒng)的競爭意識,，對達(dá)到歐洲1號標(biāo)準(zhǔn)的公交車發(fā)放《歐ⅰ標(biāo)識》,，凡持有《歐ⅰ標(biāo)識》的車輛，將在有效期內(nèi)免檢,。并且經(jīng)過幾個周期的公交車尾氣檢查,，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。

（三）推進(jìn)機(jī)動車尾氣排放歐洲i號標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車尾氣管理,，在我市逐步加嚴(yán)機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設(shè)備，于3月26日起在我市開展機(jī)動車尾氣排放歐i標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)工作,。

試點(diǎn)工作的主要內(nèi)容將針對進(jìn)京車輛開展專項檢測,。為迎接2008年奧運(yùn)會，北京市近期加大機(jī)動車尾氣整治力度,，出臺了嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的北京市地方標(biāo)準(zhǔn),，并嚴(yán)格控制外市進(jìn)京車輛。為方便我市群眾辦理進(jìn)京手續(xù),，我市開設(shè)兩條進(jìn)京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線,，進(jìn)行進(jìn)京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進(jìn)京證》（有效期三個月）。對經(jīng)檢測達(dá)標(biāo)車輛,，當(dāng)日即可辦結(jié),；超標(biāo)車輛則必須進(jìn)行治理,，經(jīng)復(fù)檢合格后可辦理《進(jìn)京證》。同時,，這兩條檢車線也擔(dān)負(fù)起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務(wù),。

（四）對用車大戶的抽檢工作

為便于掌握用車大戶機(jī)動車的排放污染狀況，從2004年1月起,，共抽檢了啤酒廠,、電信集團(tuán)等85家用車單位，截止到10月30日,，檢測機(jī)動車共計6954臺,，其中有1244臺機(jī)動車排氣超標(biāo)。對超標(biāo)車輛責(zé)令其限期治理,；對限期治理后仍然超標(biāo)的車輛依據(jù)《遼寧省機(jī)動車排氣污染防治管理辦法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰,。

（五）對機(jī)動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的普查

進(jìn)一步了解我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)新生產(chǎn)車輛情況,，推進(jìn)歐洲i號尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在我市實施,。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司等8家機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了普查,。在普查過程中,，我們進(jìn)入新車生產(chǎn)車間了解了車輛生產(chǎn)線運(yùn)行情況，并聽取了企業(yè)負(fù)責(zé)人的詳細(xì)介紹,，對我市新車生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作情況已全面掌握,。據(jù)調(diào)查，我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)車輛約13.5萬輛,。經(jīng)過對機(jī)動車生產(chǎn),、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法，嚴(yán)格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標(biāo)機(jī)動車的入口關(guān),。

（六）對主要公交車,、出租車線路的宣傳工作

為進(jìn)一步落實我市“創(chuàng)模”宣傳工作,，使我市今年“創(chuàng)?！惫ぷ髡嬲钊肴诵模瑢崿F(xiàn)全民齊動員,。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車,、出租車、長途客車粘貼“創(chuàng)?！毙麄鳟?，發(fā)放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間,，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排,。截止到5月20日，共走訪了企業(yè)公司200余家,，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)?！避圀w廣告；在2000臺公交車,、5000臺出租車張貼“創(chuàng)?！睒?biāo)語；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)?！睒?biāo)語座套的任務(wù),。

（七）機(jī)動車尾氣檔案的管理工作

從2002年末至今，我中心的所有機(jī)動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊,。為提高管理檔次,，我中心于2002年11月開始研發(fā)沈陽市機(jī)動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫，在沈陽市養(yǎng)路費(fèi)征稽處的大力配合下,，2003年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作,，該數(shù)據(jù)庫內(nèi)含我市機(jī)動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期,、車輛型號,、年檢情況、尾氣排放狀況等,，并支持網(wǎng)絡(luò)連接功能，具有內(nèi)容齊全,、查找方便,、操作簡單、易于推廣等特點(diǎn),，使我市機(jī)動車尾氣排放的管理,、統(tǒng)計工作進(jìn)一步程序化、規(guī)范化,。

今年10月起,，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機(jī)進(jìn)行機(jī)動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔,，逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用,，形成計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)用，實現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控機(jī)動車尾氣的管理模式,。

（八）機(jī)動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

經(jīng)過兩年多的錘煉,，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后,，機(jī)動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑,，有時甚至天不亮就到達(dá)機(jī)動車停放地進(jìn)行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位,，冬天沒有暖氣,，夏天沒有空調(diào)，有的甚至要在外邊風(fēng)吹雨淋,，但是同志們沒有怨言,，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務(wù)。一年下來,，有的同志成為檢車線里的'標(biāo)兵,，有的得到了群眾的表揚(yáng)，這些榮譽(yù)沒有讓同志們沾沾自喜,，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平,。目前，黨員7名,，占總?cè)藬?shù)的57%,；具有本科以上學(xué)歷的5名，占總?cè)藬?shù)的36%,。至此,，一支訓(xùn)練有素、執(zhí)法嚴(yán)明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟,。

（一）機(jī)動車尾氣管理工作在法律上支持不夠,。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后,，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機(jī)動車尾氣監(jiān)督檢查,。目前我市環(huán)保部門在機(jī)動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進(jìn)行跟蹤檢查，使我市機(jī)動車尾氣管理難度逐漸增大,。面對新法規(guī)提出的新要求,，如何使機(jī)動車尾氣管理工作進(jìn)一步深入，需要工作思路的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,，需要進(jìn)一步解放思想,，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段,。

（二）我市機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步的提高,。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施,。使我市汽油油品質(zhì)量得到一定的提高,。但是,，我市目前執(zhí)行的機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由于制訂時間比較早，設(shè)定限值寬松,，已經(jīng)不適應(yīng)強(qiáng)化機(jī)動車尾氣污染控制的需要,。

結(jié)合我市明年大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，實現(xiàn)沈陽市的機(jī)動車尾氣管理工作在深度上,、廣度上的突破,。努力推進(jìn)工況法檢測線在我市的實行；引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行機(jī)動車尾氣管理,；強(qiáng)化機(jī)動車尾氣檢測維護(hù)（i/m）制度的實施及油品質(zhì)量的管理,；公交車在穩(wěn)固強(qiáng)化管理的同時對新公交車提出更嚴(yán)的環(huán)保要求。具體內(nèi)容如下：

（一）全面推進(jìn)工況法檢測線

20xx年5月份我省被列為全國簡易工況法試點(diǎn)省份,，作為省會城市的沈陽,，明年我們將利用這一契機(jī)，逐步在全市范圍內(nèi)推進(jìn)工況法檢測試點(diǎn)工作,，使每個檢車線運(yùn)用工況法進(jìn)行機(jī)動車尾氣檢測,，并提升我市的機(jī)動車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，有效地控制機(jī)動車尾氣污染,。

(二)突出重點(diǎn)狠抓公交車尾氣超標(biāo)

明年繼續(xù)對公交車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度,、自檢制度、巡查制度,。由于公交車運(yùn)營時間長,，司機(jī)維護(hù)車輛不及時等原因，經(jīng)常發(fā)生公交車冒黑煙擾民事件發(fā)生,。為此,，我中心成立現(xiàn)場檢查隊伍，通過群眾舉報對公交車進(jìn)行專項稽查,，凡超標(biāo)車輛一律停止運(yùn)營并到環(huán)保部門指定的工況檢測線進(jìn)行復(fù)檢,。同時由技術(shù)人員剖析我市公交車污染現(xiàn)狀，并提出切實有效的整改方案,，鼓勵公交系統(tǒng)使用清潔公交車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現(xiàn)象,。

（三）實施車輛的檢查維護(hù)（i/m）制度

明年根據(jù)各種機(jī)動車尾氣排放量不斷調(diào)整各車型的i/m檢測頻率,，通過加大對在用車的尾氣排放進(jìn)行定期檢測和隨機(jī)抽查，促進(jìn)我市車輛進(jìn)行嚴(yán)格的維修,、保養(yǎng),，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，提高司機(jī)愛護(hù)車輛意識,，減少我市機(jī)動車尾氣的排放污染,。

（四）引進(jìn)科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)管理

利用已開發(fā)的機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)庫及現(xiàn)有人員,，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數(shù)據(jù)的實現(xiàn)微機(jī)操作，使機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)實現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控,，形成科技含量較高機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)終端網(wǎng)絡(luò)化,。使今后機(jī)動車尾氣管理更加科學(xué)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化,。

（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測

明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度,，抽檢車輛達(dá)到10萬輛，合格率在85%以上,。并采取上門服務(wù)的形式,，定期不定期的開展機(jī)動車尾氣抽檢工作。同時要嚴(yán)格依照《大氣法》及《遼寧省機(jī)動車污染排放管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,，對超標(biāo)車輛進(jìn)行限期治理和處罰,，限期治理仍然超標(biāo)的不能上路行駛。

（六）強(qiáng)化對加油站的油品質(zhì)量管理

要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用,，安裝率要達(dá)到100%,，運(yùn)行完好率要達(dá)到95%以上，并推進(jìn)汽油添加劑在全市范圍的推廣使用,。

20xx年的機(jī)動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施,，努力提升我市機(jī)動車尾氣管理工作檔次，使其盡快步入科學(xué)化,、規(guī)范化,、系統(tǒng)化的軌道，為我市城市環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇二

一,、當(dāng)有車輛使進(jìn)地下車庫時，應(yīng)迅速指引車輛慢行,，安全停放在指定的車位上,，沒有固定車位的'車輛不得讓其停入于固定車位上。

二,、提醒司機(jī)關(guān)鎖好車門,、窗，并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走,。

三,、每半小時或臨時詳細(xì)檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水,、漏油,、未關(guān)好車門、窗,、未上鎖等現(xiàn)象及時處理并通知車主,，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄,，同時報告當(dāng)值領(lǐng)班處理。

四,、清點(diǎn)車庫內(nèi)車輛,，隨時和收費(fèi)亭及地面車管員取得聯(lián)系，以核對車輛數(shù)量,，確保安全,。

五、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車庫要及時令其離開,，若有緊急情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,。

六、嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的行為,，若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻,，并報告當(dāng)值領(lǐng)班及時處理，避免交通意外事故的發(fā)生,。

七,、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設(shè)施,，發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報,，立即處理。

八,、禁止司機(jī)(車主)用消防水源洗車,，經(jīng)勸阻不聽者按有關(guān)規(guī)定處理。

九,、協(xié)助清潔工維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生,，保持車庫整潔。

十,、車輛出庫：當(dāng)有車輛出庫時,，應(yīng)仔細(xì)核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時,，應(yīng)立即到車擋面向司機(jī)敬禮,，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯(lián)系認(rèn)可),，并有駕駛證應(yīng)放行,，若盤問時發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即扣留車輛,，并及時通知當(dāng)值領(lǐng)班和巡邏保安，機(jī)警地做好應(yīng)對準(zhǔn)備,，以防不法分子盜車行兇,。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇三

今年,，檢測站在市處黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實全市運(yùn)管工作會議精神,，緊緊圍繞“鞏固成果,、深化、規(guī)范管理,、重點(diǎn)突破,、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路,，轉(zhuǎn)機(jī)建制,，強(qiáng)化管理，向內(nèi)挖潛,，向外拓展,，面對當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢，開拓進(jìn)取,，務(wù)實創(chuàng)新,，搶抓機(jī)遇，檢測站的,、發(fā)展和兩個文明建設(shè)呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢,，各項工作取得了階段性成績：全年完成檢測生產(chǎn)任務(wù)臺次，實現(xiàn)檢測收入xx萬元,；開源節(jié)流,，創(chuàng)收增效，努力向管理要效益,，奠定了檢測站長遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ),；從小處入手，從大處著眼,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心,。回顧全年工作,，其主要特點(diǎn)有以下幾方面：

“群雁高飛,，靠的是頭雁”。支部對成員提出：從辦實事做起,，深入一線,，深入群眾，提高解決群眾最關(guān)心的問題,，最突出的困難,，最頭痛棘手焦點(diǎn)的能力。

首先要求成員觀念統(tǒng)一,、思想同步,、步調(diào)同一,。始終堅持集體領(lǐng)導(dǎo)和分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的集中制原則，“從嚴(yán)治黨”,，不搞一人說了算,，做到大事研究、小事通氣,，不搞內(nèi)耗,，加強(qiáng)思想溝通和工作交流，要求班子領(lǐng)導(dǎo)站在,、發(fā)展,、穩(wěn)定的高度做事。議事時不僅談問題現(xiàn)象,，更要講方法解決問題,，各人分管工作個人先拿工作方案，支部集體討論決定,。將成員與成員間的橫向責(zé)任聯(lián)系,、責(zé)任劃分、協(xié)作方法通過考核標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,，提倡一人做事,，他人協(xié)作，杜絕協(xié)作責(zé)任不清,，相互扯皮,，破壞團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。其次將班子成員放到群眾中,，接受群眾的監(jiān)督,。改變?nèi)ツ臧嘧映蓡T工作業(yè)績考核，先群眾評議,，后支部審核的程序為經(jīng)群眾評議,，支部只通氣，一切尊重群眾評議結(jié)果的方法,。促使班子成員經(jīng)常深入到基層,，與一線職工一道作業(yè)勞動，在全站帶頭樹立腳踏實地,、真抓實干的工作作風(fēng),，由被動轉(zhuǎn)向主動聯(lián)系群眾，了解,、掌握,、解決職工工作和思想生活上的難題。同時將全年既定目標(biāo)作為行工作目標(biāo)與臨時性的階段性的支部分工目標(biāo)同月考核，提倡領(lǐng)導(dǎo)干部多做事,、多想事,、多擔(dān)責(zé)任，形成管理層緊,，執(zhí)行層勤，職工層動的良好工作局面,。

自年初網(wǎng)絡(luò)改造以來,，安全檢測線第三工位上的數(shù)據(jù)一直漂移不定，經(jīng)班子成員“在線蹲點(diǎn)”每天一開機(jī)就測電壓,、查零位,、摸規(guī)律，可調(diào)試多天仍不見根本好轉(zhuǎn),，而車輛軸荷數(shù)據(jù)的真實,、準(zhǔn)確對于判斷該車的制動性能起著至關(guān)重要的作用。為了對車主負(fù)責(zé),，對檢測結(jié)果負(fù)責(zé),，確保量值傳遞的準(zhǔn)確、可靠,，班子成員研究決定,，徹底清查軸重臺故障原因。說干就干,，當(dāng)天晚上下班后,，以班子成員為龍頭，由技術(shù)骨干組成的技改小組借來吊車,，將軸重臺吊離工位,，發(fā)現(xiàn)因使用年限過長，軸重臺已與水泥基座脫離,，導(dǎo)致稱重臺不穩(wěn),，傳感數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，最終影響檢測結(jié)果,。原因一經(jīng)查明,，刻不容緩，因時值技評高峰,，為不耽誤第二天的正常檢測工作,，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動：買水泥的買水泥,；測實值的測實值,；清掃的清掃……直至次日凌晨三點(diǎn)，終于大功告成，軸重臺穩(wěn)穩(wěn)地“長”在了三工位上,，大家的臉上露出了會心的微笑。通過這項技改,，不僅為單位節(jié)約了資金數(shù)千元,，班子成員身體力行，步調(diào)整齊劃一,，與職工同流汗同勞動的務(wù)實形象也在職工心中生根,，用自己的一言一行，踐行了“做管理的知情者,，做技術(shù)的引導(dǎo)者”的諾言,。

正是通過一系列卓有成效的工作，徹底扭轉(zhuǎn)了以往班子成員各自為,；會上不說會下亂說；當(dāng)面不說背后亂說的自由主義泛濫局面,；達(dá)到了在工作中求同存異、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一,；在思想上與時俱進(jìn),、目標(biāo)統(tǒng)一；在行動上步調(diào)一致,、言出必行，行必有果,；在組織生活中既有又有集中,，開誠布公，襟懷坦白,，班子的整體合力得以大力提升,。

人勝作的主體，對人的思想教育是搞好各項工作的根本,。而一個好的領(lǐng)導(dǎo)層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想治工作,。

一年來,，我們根據(jù)職工的特點(diǎn)，采取分類施教的方式，強(qiáng)化了以下三項教育：第一,，抓積極向上的主線教育,。在創(chuàng)新職工思維理念上，我們站在哲學(xué)的高度,，引導(dǎo)職工認(rèn)識幾個關(guān)系,，即：集體利益與個人利益的關(guān)系，眼前利益與長喳益的關(guān)系,，積累與發(fā)展的關(guān)系,，個人價值與社會價值的關(guān)系，人類三層需求關(guān)系,，人生中現(xiàn)實、理想,、幻想的關(guān)系等,，指導(dǎo)職工在外界變幻莫測中看清自身價值，找準(zhǔn)人生定位,。借助《襄樊檢測》和職工思想交流會等宣傳陣地,，積極宣傳與發(fā)展的關(guān)系，通過國內(nèi)外成功典型俘的正面引導(dǎo)和企業(yè)化運(yùn)作理念的灌輸,，使職工及時調(diào)整心態(tài),，正視，對當(dāng)前形勢有了進(jìn)一步清醒,、正確的認(rèn)識,，心理承受能力進(jìn)一步增強(qiáng)，為明年的深入和檢測站的長足發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。兩期“職工調(diào)查問卷”表明,，當(dāng)前我站職工隊伍穩(wěn)定，目標(biāo)明確,，團(tuán)結(jié)向上,，文化生活健康。第二,，抓“化整為零”的分散教育,。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點(diǎn)的實際工作中,。通過在科室內(nèi)相互探討,、思考“如何看創(chuàng)新？如何落實敏,、謀,、快、敢、實,？如何增強(qiáng)科室凝聚力,？”來培養(yǎng)職工的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神；通過與本崗工作的對接,，為職工提供崗位創(chuàng)績,、自學(xué)成才的機(jī)會。使我站的各科室建設(shè)和各崗位技能都得到明顯提高,。第三,，抓激勵教育。從職工中走出來的先進(jìn)最具有代表性,、說服力,、影響力和示范效果。支部通過制定激勵措施,，鼓勵職工崗位成材,，自學(xué)成才，利用櫥窗,、黑板報,、專欄宣傳先進(jìn)，通過職工大會進(jìn)行經(jīng)驗交流,。不論年輕好學(xué)的職工,，年長愛護(hù)公物的臨時工，一貫鉆研技術(shù)的骨干和及時轉(zhuǎn)變思想的后進(jìn)人員,，還是財務(wù)科的窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù),，技術(shù)科修舊利廢的節(jié)能降耗方法，計量科吃苦耐勞的技術(shù)攻關(guān)精神等都在職工中起到了表率作用,。讓職工深深感到,，先進(jìn)就在身邊，只要做好做精本崗工作就能成為先進(jìn),。

去年全員聘用,、派工計酬、責(zé)任追究,、工效掛鉤的企業(yè)化管理方式讓全體職工清楚了每個崗位該做什么,，在崗應(yīng)該怎樣做，基本實現(xiàn)了工作有目標(biāo),，目標(biāo)有責(zé)任的既定方針,。今年，我站進(jìn)一步深化企業(yè)化管理方式，由模式管理變?yōu)閯?chuàng)新管理，向管理要效益。鼓勵管理者開動腦筋想辦法做工作,，提倡從舊事物中找新辦法做工作,。提出創(chuàng)收目標(biāo),，實行創(chuàng)收試點(diǎn)，廣開收入之源,。支部放開工作的自主管理權(quán),，對創(chuàng)收資金使用權(quán)實行報告管理，激發(fā)管理人員爭創(chuàng),、力創(chuàng)的積極性,，培養(yǎng)經(jīng)營人才。同時加強(qiáng)成本控制,，嚴(yán)縮消耗之門,。對勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗有突出貢獻(xiàn)的同志和科室,，給予適當(dāng)獎勵,，對提出合理化建議、有建設(shè)性意見可供操作的給予合理化建議獎,。

觀念一變天地寬。三產(chǎn)門面房的衛(wèi)生管理一直是扯皮的工作,，雖然每年的管理費(fèi)如數(shù)交給形象辦,，但衛(wèi)生管理情況卻是經(jīng)常出力不討好。今年以來,，我們轉(zhuǎn)變觀念,，變被動管理為主動管理，自己承擔(dān)衛(wèi)生管理工作,。為各租戶免費(fèi)配置垃圾筒和垃圾袋,，實行垃圾帶裝化；斥資近千元修蓋兩個垃圾站,，集中收集清運(yùn)垃圾,；加強(qiáng)日常門面租戶的衛(wèi)生管理，按標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾清運(yùn)費(fèi),。不僅徹底扭轉(zhuǎn)了往年為垃圾清運(yùn)費(fèi)和形象辦扯皮的不利局面,，而且保證了場院的衛(wèi)生情況，在無形中以置換的方式為站內(nèi)開辟了一條節(jié)約創(chuàng)收資金的新途徑,。三產(chǎn)管理者利用節(jié)約創(chuàng)收的資金,，配置了一些服務(wù)工具，為各租戶提供力所能及的服務(wù),，融洽了與租戶的租用關(guān)系,。

針對去年水,、電費(fèi)嚴(yán)重虧損的情況，在全站查原因,，找漏洞,，及時補(bǔ)救。今年,，一是全面清查三產(chǎn)各租戶水電線路,，杜絕亂牽、亂搭現(xiàn)象,；二是堅持高峰期對各租戶水電表進(jìn)行日清查,、月匯總的工作制度，作好記錄,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、及時整改；三是更換老化電線,，減小電損,；四是對站內(nèi)水電開關(guān)定人、定崗,、定責(zé),，列入目標(biāo)考核，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn),。通過一系列行之有效的措施,，截止目前，與去年同期相比,，節(jié)約水電費(fèi)用近三萬元,，堵住了資金管理的大漏洞。

加強(qiáng)成本核算管理,，對生產(chǎn)成本,、建設(shè)成本、材料,、物耗等加強(qiáng)管理和考核,，建立規(guī)范的賬本和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，從一事一物,、一點(diǎn)一滴抓起,，堵死跑、冒,、滴,、漏，減少筏作消耗,，提倡修舊利廢,，勵行節(jié)約,。行管上從辦公經(jīng)費(fèi)、招待費(fèi)中擠牙膏,，從固資管理中找準(zhǔn)漏洞,，樹立節(jié)約即創(chuàng)收的思想。辦公室,、財務(wù)科工作人員繼續(xù)保持,、發(fā)揚(yáng)勤儉的光榮傳統(tǒng)，盡力降低辦公消耗,，自覺履行單位的節(jié)約倡議,。生產(chǎn)上積極修舊利廢，最大限度的自己動手完成技改,、設(shè)備維護(hù),，減少資金支出。隨著時間的推移,，站內(nèi)各大設(shè)備都已由保養(yǎng)期進(jìn)入了維修期,。站支部結(jié)合實際，適時修訂了《檢測站設(shè)備維修保養(yǎng)計劃》,，落實了設(shè)備責(zé)任制,，對不同的設(shè)備按不同的周期由專人進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，日記錄,、周維護(hù),、月保養(yǎng)、季大修,。并由總工程師和生產(chǎn)副站長進(jìn)行抽查監(jiān)督，技術(shù)科,、質(zhì)量科負(fù)責(zé)具體執(zhí)行,。通過詳實的制度、得力的措施,，設(shè)備技術(shù)狀況明顯好轉(zhuǎn),，設(shè)備突發(fā)性故障明顯下降，全年維修設(shè)備僅23臺次,，與去年同期相比下降5個百分點(diǎn),，居歷史最好水平。

檢測站是一個服務(wù)單位,，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù),。因此，我們針對工作涉及全市,，服務(wù)面廣,，影響面大的特點(diǎn),。牢固樹立“車主就是上帝”的.思想，從小事入手,，從大處著眼,，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達(dá)標(biāo),。

一是規(guī)范服務(wù)行為,。今年以來，我們對全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn),，主要從規(guī)范服務(wù)行為入手,，學(xué)習(xí)禮貌用語，學(xué)習(xí)職業(yè)道德,，并在全站開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競賽活動,，對車主堅持印發(fā)“給車主的一封信”“檢測意見反饋表”，在車間內(nèi)設(shè)立舉報箱,、意見本,，公布各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人名單和舉報電話，被舉報違規(guī)者,，一經(jīng)查實予以重罰,，是正式職工的給予箭和經(jīng)濟(jì)處罰，并輔以下崗擇業(yè)策,，是臨時工的堅決予以清退,。這項活動的開展深得車主好評。

二是端正服務(wù)態(tài)度,，完善服務(wù)設(shè)施,。我站是全省“雙優(yōu)”檢測站，是鄂西北設(shè)備,、技術(shù)力量最雄厚的一家機(jī)動車綜合性能檢測基地,。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼,。相反,，我們始終把“車主永遠(yuǎn)是上帝”、“車主的事無小事”,、“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),、熱情服務(wù)”作為自己的服務(wù)宗旨。只要車主需要,，不論是節(jié)假,、雙休日，還是白天黑夜,，我們都義無反顧的謁誠為車主服務(wù),。

在春運(yùn)檢測高峰期間,，因車多人多事多，車主不理解檢測人員的事件時有發(fā)生,，甚至故意刁難,、惡語中傷的也不乏其人。元月8號,，市運(yùn)鑫公司車號為鄂f-b3948的車主因車況太差需要復(fù)檢,，一時惱怒，認(rèn)為我們在故意為難他,，遂謾罵檢測員,，強(qiáng)行索退其檢測費(fèi)用，還將口香糖吐在檢測員的桌子上,，但我們的檢測員始終面帶微笑,，耐心細(xì)致的對他們進(jìn)行解惑答疑，并請來站內(nèi)富有經(jīng)驗的老師傅幫他調(diào)試剎車,，上線復(fù)檢一次合格,。事后，該車主認(rèn)識到確實是自己車況太差,，主動向檢測員賠禮道歉,。還有導(dǎo)檢員親切的笑容、真誠的話語,；登記員,、收費(fèi)員的站式服務(wù)；以及車主有難時的慷慨解囊,、援助之手,，更是將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到了每一位車主的心坎上，使我們在全市行風(fēng)評議活動中贏得譽(yù)聲陣陣,，檢測形象得以無形提高,。

總的來講，檢測站在歷經(jīng)磨礪之后,，綜合實力明顯增強(qiáng),，呈現(xiàn)出積極向上的良好發(fā)展態(tài)勢,?？梢哉f，我們已步入新的起跑線,，正朝著更新,、更高的目標(biāo)前進(jìn)。但是,，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：

1,、與國內(nèi)同等規(guī)模的檢測站相比,，我們的整體實力還不強(qiáng)，發(fā)展步伐還不快,，在人事,、分配制度上，的步子還不大,。

2,、設(shè)備、儀器陳舊老化,，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要進(jìn)一步完善。

3,、經(jīng)營管理中,，成本管理面要進(jìn)一步擴(kuò)大，管理深度要進(jìn)一步挖掘，開源節(jié)流,，增收創(chuàng)效,。

今后的三,、五年,，是檢測站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時期,，也是檢測行業(yè)圍繞與發(fā)展,，進(jìn)行全面攻堅和沖刺的關(guān)鍵時期,。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌,，又面臨檢測市場的大開放,，實現(xiàn)自主經(jīng)營,、自負(fù)盈虧,、自擔(dān)風(fēng)險。因此,，在新的一年里,，我們圍繞三點(diǎn)開展工作：

1,、如何在體制轉(zhuǎn)變后繼續(xù)確保完成全年車輛檢測任務(wù),。

2,、如何建立適應(yīng)體制的內(nèi)部管理機(jī)制,。

3,、如何按照發(fā)展規(guī)劃，處理好積累與發(fā)展的矛盾,，加快新站的建設(shè)步伐,。

新的一年我們面臨的任務(wù)十分艱巨,，讓我們堅定信心,、搶抓機(jī)遇、趨利避害,，克難求進(jìn),，為全面推進(jìn)測站和發(fā)展而奮斗。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇四

時間荏苒,，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了,，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處,。

在檢測四年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫忙下,，我不但勤奮踏實地完成了本職工作,，并且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù)，自身在各方面都有所提升,。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn),，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項：

檢驗工作是一個特殊的崗位,，它要求永無止境的學(xué)習(xí)新的知識和提高技能，為到達(dá)這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)。

一年中,，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案,，與同事合作的很愉快,。其實業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強(qiáng)既要了解樣品的理解數(shù)量,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，價格,，也要了解試驗完成時間打印報告,，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù),。

之后因工作需要調(diào)回檢驗室,，負(fù)責(zé)水泥粉煤灰檢測,。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，異常感激領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧,，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的過程,，認(rèn)真仔細(xì)重新學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測,。

四年以來,，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中,，不遲到,、不早退、有事主動請假,，尊重領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事，待人真誠,，任勞任怨,。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,，領(lǐng)導(dǎo)要求到達(dá)的我爭取到達(dá),，不違章、違紀(jì),，不犯規(guī),、犯法，做個稱職的檢測員,。二是用制度自律,。我嚴(yán)格按公司制定的各項制度辦事。在質(zhì)量方面,，堅決做不該用的堅決不用,。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解,、互幫互學(xué),、真誠相待，建立了友誼,，也獲得了許多有益的啟示,。勇于進(jìn)取，一如既往地做好每一件事情,。

回顧檢查自身存在的問題,，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作,，取得了一些成績,，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方,，我一向在努力，并且力求做好,。在工作中由于專業(yè)知識較少,，經(jīng)驗不足，對待一些問題的'解決方法過于單純,，工作方法過于簡單,；看待問題有時比較片面，以點(diǎn)蓋面,，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜,。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高各項檢驗技能。

1,、認(rèn)真收集各項信息數(shù)據(jù),，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情景,，分析工作存在的主要問題,，總結(jié)工作經(jīng)驗,，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實際情景,，為解決問題作出快速的,、正確的決策。

2,、在工作中要有清晰的計劃性的工作思路,，講究好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作,。

3,、要認(rèn)真學(xué)習(xí)本職工作相關(guān)的專業(yè)知識及相關(guān)理論知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn),，并結(jié)合自我在實際工作中處理的各種異常,，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自我的辦公本事,。

4,、領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作任務(wù)，要分清輕重緩急,，合理安排時間,，按時,、按質(zhì)、按量完成好每一項工作任務(wù),。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇五

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理,，提高車輛維修及使用水平,，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度,，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,，明確了各崗位的要求,、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的`安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求,。車間按照要求,，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識,、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字,。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃,，有組織,、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作,。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率,，遇有本車隊有年檢車輛時車機(jī)隊長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助,。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時，車機(jī)隊長親自帶維修工到各個站點(diǎn)認(rèn)真檢查,，對存在安全隱患車輛及時進(jìn)行整改,，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機(jī)，油箱外表,，排氣管的清洗工作,。

無責(zé)任返修

(一)針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修,。誤認(rèn)為上次故障未排除,。

(二)新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件,，因質(zhì)量不佳,，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題,，也是返修率升高的一個重要原因,。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

如何正確處理有責(zé)返修車

完善管理制度,，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗,，車機(jī)隊長不定期抽查制度,，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想,，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運(yùn)一線用車,。

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點(diǎn),，應(yīng)用新技術(shù),、新工藝,、新產(chǎn)品,，對部分發(fā)動機(jī)進(jìn)行三保。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo),，公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯,、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺,，避免臨時故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識,，樹立綠色環(huán)保公交形象,。

通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治,，近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,，做到堅持常抓不懈，早見效果,，大見效果,，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo)，徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動局面,，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,，增添一道靚麗的風(fēng)景線。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇六

先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的`“研究所”。經(jīng)過刻苦鉆研,，達(dá)到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費(fèi)用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足,，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

機(jī)動車檢測站年終工作總結(jié)與意見 機(jī)動車檢測站年度工作報告篇七

1、嚴(yán)格遵守檢測中心的'相關(guān)制度,，嚴(yán)格按照操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢測,。

2、柴油發(fā)動機(jī)在測試黑煙時,，引車員必須拉好手制動,，然后下車,，將探頭插入排氣管內(nèi)，方可進(jìn)行檢測;測試完畢后,，引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好,，確認(rèn)安全后方可離開。

3,、車輛進(jìn)行速度表檢測時不得任意晃動方向盤,，當(dāng)指針指向40km/h時，待穩(wěn)定后才能申請按鍵,。

4,、車輛進(jìn)行燈光檢測時，嚴(yán)格按照電腦顯示屏上的提示進(jìn)行操作,，不準(zhǔn)擅自提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，

5、汽油發(fā)動機(jī)檢測尾氣時,，尾氣探頭的插入深度必須不低于30公分,，插入取樣時間不得少于30秒，不得擅自改變發(fā)動機(jī)車速;

6,、在底盤檢測時,，引車員必須按照底盤檢驗員相關(guān)提示操作，不得弄虛作假;

7,、在檢測制動前,，引車員必須提醒車主抓好扶手，在確認(rèn)安全情況下方可進(jìn)行檢測,，在檢測時速度不準(zhǔn)超過15km/h,。

8、引車員待該車檢測完畢后,，應(yīng)將該車駛出檢測線出口,，并將該車擺正停放在遠(yuǎn)離檢測線出口的.位置;

9、引車員在返回時應(yīng)按規(guī)定路線返回,，不得從事與工作無關(guān)的事情,。