在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。報告的格式和要求是什么樣的呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。
大學(xué)車工實訓(xùn)報告篇一
在公司實習(xí)期間,，我仍然在焊裝壓合122班次.
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道,，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識,。確實，我得承認(rèn)雖然我們來了兩個多月,，很多東西對我們而言還是很陌生,，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說,，還是有一段距離,，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，虛心求學(xué),，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦,。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng),。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機(jī)會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,，無精打采地工作,。
剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上,，每天累死累活地干活,，實在是委屈人。剛剛上班時,，我也有這樣的想法,。可是經(jīng)過十幾天的實習(xí)之后,，漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起,、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解,，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。其實說真的在“打雜”的日子里,，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識,，尋找自身差距的好時機(jī),。把實習(xí)處處留心，多觀察,，多思考,，收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師,，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會,。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì),。連一點兒小事都做不好,，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你?
畢業(yè)實習(xí)的體會 收獲：
眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)老師,，但提問也要看準(zhǔn)時機(jī)，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習(xí)崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做,，如給復(fù)印機(jī)加紙,，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗,，才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,，還要細(xì)心地記錄觀察,，最好做實習(xí)日記，將每天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處,，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助,。此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習(xí)的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。
通過這次實習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,，以前我總想找一份適合自己的愛好,，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難,，要專業(yè)的更難,。很多東西我們初到社會才接觸,，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀,。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理,，學(xué)會在社會上獨立,，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長,。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心,。作為一個大學(xué)生,，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中,，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心,。首先在技術(shù)方面,，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足沒認(rèn)真對待工作，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí),，同時,，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化,，以豐富自己的社會知識和管理文化知識,。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ),。
大學(xué)車工實訓(xùn)報告篇二
奇瑞品牌的建立經(jīng)歷了三次大的危機(jī),，也是這三次危機(jī)成就了奇瑞的今天。1997年3月,，奇瑞公司剛剛建立時,，國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局，這是奇瑞的第一次危機(jī);20xx年中國汽車市場告別“井噴”式增長,，出現(xiàn)深度調(diào)整,，奇瑞遇到了意想不到的困難;20xx年，金融危機(jī)下的汽車市場風(fēng)云突變,，再次讓奇瑞遇到了艱難,。但20xx年一季度的統(tǒng)計顯示，奇瑞汽車銷售超過十萬輛,，創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績,，同時還創(chuàng)造了建廠20xx年累計銷售150萬輛的奇跡，這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因,，就是奇瑞公司為適應(yīng)市場變化而調(diào)整的新思路：以新技術(shù)改善品質(zhì),，以產(chǎn)品支撐品牌。
強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識,，是我們在奇瑞公司里每時每刻都能感覺到的,。這里，僅以奇瑞生產(chǎn)新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識,。為了適應(yīng)近年消費者對新能源汽車的需求,，奇瑞推出了4款新能源車型，在技術(shù)上實現(xiàn)了國際領(lǐng)先,，而且產(chǎn)業(yè)化很成功,，功能滿足實用需求，價格滿足消費能力,，對全球范圍內(nèi)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產(chǎn)生拉動作用,。
在奇瑞，我們見識了所謂正向研究的概念,，即創(chuàng)新從頭開始,，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路,。據(jù)奇瑞的技術(shù)人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的,。但在取得最初的成功之后,，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進(jìn)正向研發(fā),。正向研發(fā)是一個老老實實地學(xué)習(xí)過程,，從最基本的電腦制圖到設(shè)計流程的建立，奇瑞虛心拜師,，一點一滴地累積經(jīng)驗;在和世界一流的技術(shù)公司合作中,，奇瑞偷師學(xué)藝，從跟著做,，聯(lián)合做最后到自己做,，一步一步地增強(qiáng)著自身的研發(fā)能力。
第二,、強(qiáng)烈的品牌意識
今年以來奇瑞一直在全面推進(jìn)全球化布局的“大奇瑞”工程,，也就是將奇瑞、瑞麒,、威麟,、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學(xué)習(xí)考察期間，我們在與奇瑞公司的技術(shù)人員交流當(dāng)中,，他們不斷強(qiáng)調(diào)奇瑞汽車高度重視品牌的市場價值,，目前在奇瑞汽車內(nèi)部有專門的品牌團(tuán)隊，他們會同國外的咨詢機(jī)構(gòu)開展奇瑞品牌的構(gòu)建研究,，由他們提出的品牌建議,，會很快應(yīng)用到銷售當(dāng)中，一個典型的例子是今年為應(yīng)對銷售低迷,，奇瑞迅速將同類車型進(jìn)行子品牌歸攏,，這個迅速的動作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險。
奇瑞公司的品牌意識還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面,。因為外銷的增加,，奇瑞必須改變以往出口產(chǎn)品僅是輸出商品的做法，而主動將自己的品牌文化加進(jìn)產(chǎn)品當(dāng)中,，這一點是大多數(shù)跨國車企的必經(jīng)之路,。從這個細(xì)節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心，也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向,。
在奇瑞,，每個員工在受訓(xùn)時，都會被告知奇瑞要創(chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”,，更是“自主國際名牌”,。這個提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內(nèi)人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”,。奇瑞公司的領(lǐng)導(dǎo)給我們舉了一個簡單的例子,，他說，以前奇瑞汽車被定位在低端,，這種定位對發(fā)展不利,，因為遇到困境，高端產(chǎn)品可以下行,，對低端形成擠壓,，而低端已沒有退路，所以必須“向上走”,，追求品質(zhì),、品位。這時不同品牌的距離感與差異性,，就將改變這種尷尬境地,。十多年的歷練，奇瑞實現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標(biāo),，現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機(jī)遇,，加快戰(zhàn)略調(diào)整,，通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌，實現(xiàn)第二次飛躍,。
第三,、全球高度的人才戰(zhàn)略
多年來，奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才,，這些人才的匯聚,，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障,。奇瑞把引進(jìn)高層次海外人才稱作“一把手”工程,，公司負(fù)責(zé)人多次到北美、歐洲,、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),，開展引進(jìn)人才工作。同時公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息,，建立國際人才庫,，常年在冊人員達(dá)200多名。據(jù)介紹,，奇瑞引進(jìn)人才主要采取“公司直接聘用”,、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“產(chǎn)權(quán)”和“委托”等四種模式,。其中,，“產(chǎn)權(quán)”模式是公司獨特創(chuàng)舉，是讓海外人才參與或負(fù)責(zé)由奇瑞控股的公司,，并通過資金和技術(shù)紐帶允許個人參股,，匯聚一批海外人才。近年來,，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自通用,、大眾,、豐田等世界知名汽車企業(yè)。20xx年11月,，奇瑞獲批為“國家引進(jìn)國外智力示范單位”,。
目前，在奇瑞技術(shù)研發(fā)部門,、高層領(lǐng)導(dǎo)和核心管理團(tuán)隊中,，有近一半為來自海外的高層次人才。如今,，奇瑞設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,、博士后科研工作站,、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等國家級研發(fā)機(jī)構(gòu),，為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺,。海外人才在奇瑞的各項工作中做出了突出的貢獻(xiàn)，特別是在帶動自主研發(fā)的技術(shù)方面,。在公司所獲得的20xx多項專利中,，“海歸”專家負(fù)責(zé)或參與的達(dá)到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術(shù)團(tuán)隊,，現(xiàn)已成為公司在整車,、發(fā)動機(jī)、變速箱等方面開發(fā)研制的主力軍,。
在奇瑞,，我們聽過這樣的說法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人,，用有效的學(xué)習(xí)培養(yǎng)人,。”奇瑞積極鼓勵海外人才“傳幫帶”,，加強(qiáng)人才梯隊和研發(fā)團(tuán)隊建設(shè),，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內(nèi)近100所高校,、省內(nèi)外近200家中等職業(yè)學(xué)校保持常年合作,。近3年來，先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎”,、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽(yù)獎項,。
三、奇瑞實習(xí)之后的再認(rèn)識
1,、汽車產(chǎn)業(yè)在推動遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的意義
這次真正走進(jìn)奇瑞公司才讓我們體會到汽車產(chǎn)業(yè)在推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重大意義,，這種意義涵蓋了產(chǎn)業(yè)橫向拓展、縱向提升,，以及產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的內(nèi)容,。落到大連保稅區(qū)，目前急需培育和形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點,，那么汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最好的選擇,。
在國家大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略體系里，保稅區(qū)的建設(shè)必然成為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的一個重要環(huán)節(jié),，而在如此大的背景下,，引入國內(nèi)知名汽車廠家，必然帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，同時,，利用成功引進(jìn)的機(jī)遇,，建立一個適合汽車產(chǎn)業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系,，必然會帶動更多汽車企業(yè)的陸續(xù)進(jìn)入,，以形成集團(tuán)式開發(fā)的新局面。這一點對于提升大連保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)布局有重大影響,。
2,、汽車產(chǎn)業(yè)是大連汽車城的基礎(chǔ)
不久前，我們保稅區(qū)明確提出,，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時,，加快構(gòu)建以出口為主導(dǎo)的大連汽車城建設(shè)的方案。在這個方案之下,，引進(jìn)一個優(yōu)質(zhì)的汽車企業(yè)勢在必行,。如前所提到，目前奇瑞汽車在國內(nèi)車企中曾經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)8年內(nèi)銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績,，這樣的公司對經(jīng)濟(jì)的帶動作用非常明顯,。從這個角度上看，奇瑞整車項目在保稅區(qū)簽約落地,，對建設(shè)以出口為主導(dǎo),、以新能源為方向的大連汽車城，豐富大連國際航運中心核心功能區(qū)內(nèi)涵,，發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放中的作用,，具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連,，將從根本上改變大連沒有汽車整車生產(chǎn)的歷史,，填補(bǔ)了大連市汽車整車制造產(chǎn)業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想,。
3,、汽車產(chǎn)業(yè)對連帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義
汽車產(chǎn)業(yè)的影響巨大，這是我們在學(xué)習(xí)考察中親身感受到的,。一方面是汽車零配件的多元產(chǎn)業(yè)化,，一方面是汽車銷售以及服務(wù)的最優(yōu)化，這些都會在汽車行業(yè)的帶動下,，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點,。此外汽車產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的影響不能低估,，現(xiàn)在奇瑞總部工人已達(dá)兩萬多人,，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲,、4s汽車店,，都將極大放大汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益,。
大學(xué)車工實訓(xùn)報告篇三
中國第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工,，中國汽車工業(yè)從這里起步,。52年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任,，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè),、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段,，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展,。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;20xx年,，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作,。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局,。
第一汽車擁有全資子公司32家,，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司,、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司,、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司,、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè),。在東北、華北和膠東,、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地,，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元,，員工13.33萬人,。
20xx年實現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中國機(jī)械500強(qiáng)”第1位;“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位,。20xx年公司品牌價值達(dá)到424.21億元,。
至今，第一汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷中,、重,、輕、轎,、客,、微各類汽車860余萬輛，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時,，不斷開拓國際市場,，逐步建立起全球營銷和采購體系,。
遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念,，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想,，一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化,、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗,。
長春人都知道汽車廠的地方.
經(jīng)過一夜的旅行,8月1日早上,我們抵達(dá)了目的地--長春。下了火車,還有一絲涼意,但這絲毫不影響我們的熱情,在這個地方,我們將進(jìn)行為期十天的機(jī)械制造工藝學(xué)的課程實習(xí),這也是我們第一次走出學(xué)校,、走出北京來到大型公司實習(xí),。
還沒出車站,就迫不及待的買了一張地圖,想看看長春是什么樣子。拿到地圖,另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一,難怪長春會被稱作是汽車城,果然名不虛傳,。
來到長春,來到一汽,就不能不對一汽有所了解,。長春第一汽車集團(tuán)公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開始建設(shè),自此中國有了自己的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無到有,從小到大,現(xiàn)在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門,。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變,即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變,在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變,在市場目標(biāo)上從國內(nèi)市場向國內(nèi),外兩個市場轉(zhuǎn)變,。長春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個以生產(chǎn)轎車為主,卡車兼容,系列齊全產(chǎn)品水平高,競爭能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益好,科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。
在實習(xí)的幾天里,我們感嘆于一汽某些設(shè)備的先進(jìn),而有時候,卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣,。
在一汽國際物流中心實習(xí)的短短兩周時間中,我們既忙碌又愉快,在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里,我們了解了一汽國際物流中心,了解了一汽大眾集團(tuán),學(xué)到了很多知識,掌握了很多的實踐經(jīng)驗,把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應(yīng)用到了實際的操作之中,我們得到很多,感恩很多,然而,給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量,。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神,那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切,無論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個人,他只是國際物流之中的一個普通員工,然而,他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作,在對我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里,他總是不厭其煩的對我們進(jìn)行講解,事無巨細(xì),他不求我們對他感激,他只想竭盡自己所有的力量,把他所知道的物流知識毫無保留的傳達(dá)給我們,無論我們多么麻煩,多么調(diào)皮,他只是對我們微笑,不斷的鼓勵我們,促使我們進(jìn)步,。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土,像齊師傅這樣,在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多,他們沒有所求什么,只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上,因為他們知道,只有將大家的力量凝聚起來,才能有國際物流更美好的未來,。
學(xué)無止境,這樣一句古話,在國際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo),下至基層作業(yè)人員,都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神,。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡,是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束,這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作,降低了作業(yè)危險,減少了資源的浪費,同時提高了作業(yè)效率,降低了物流成本,。國際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息,無論是新人還是陌生人,都能在最短的時間內(nèi)查找到所需信息,方便快捷。在生產(chǎn)的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié),針對這些問題,國際物流專門成立了專項小組,對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄,分析,利用一切可用資源,尋求最佳解決方案,并加以試用,直至問題解決,。國際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度,立足長遠(yuǎn),采用一流的管理方法,、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精,永續(xù)服務(wù),創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求,創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓,。在日常的工作之中,我們不乏看到創(chuàng)新的影子,。以小筐組揀選作業(yè)為例,在小筐組閑置工具存放區(qū),我們看到了很多被閑置的貨架,然而,在作業(yè)現(xiàn)場,我們看到的卻是另外一種景象,滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣,這種貨架,指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪,科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域,不需人力的搬運,靈活方便。r3管理信息系統(tǒng),是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一,r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來,以供應(yīng)生產(chǎn)為原則,層層發(fā)布需求供貨信息,物流作業(yè)以fis單為依據(jù),進(jìn)行貨物的出,、入庫存管理,對貨物進(jìn)行存儲,、檢驗、包裝,、運輸?shù)茸鳂I(yè),。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中,r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮,它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理,篩選存在危險庫存量的貨物,使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求,及時通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨,保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,兩周的時間就這樣結(jié)束了,收獲很多,感悟很多,然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼,在實習(xí)之前我們彼此之間還很陌生,都不熟識,不甚了解,雖然我們相處的時間很短暫,我們之間也時有爭歧,但是,青春的語言是永遠(yuǎn)相通的,團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律,我們用我們怒放的青春,、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕,我們擁有活力,因為激-情,我們潛能無限,因為團(tuán)結(jié),我們固若金剛,。
在實習(xí)的期間,需要感謝的人太多,最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神,他們放棄了自己寶貴的假期,將精力投入在我們的身上,像對待親子般的關(guān)心我們,竭盡所能為我們提供生活工作上的便利,我謹(jǐn)代表所有實習(xí)的同學(xué)對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝,。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與栽培,正是因為你們的關(guān)注,才有了我們更加輝煌的明天。
