寫讀后感絕不是對原文的抄錄或簡單地復述,,不能脫離原文任意發(fā)揮,,應以寫“體會”為主。當我們想要好好寫一篇讀后感的時候卻不知道該怎么下筆嗎,?接下來我就給大家介紹一些優(yōu)秀的讀后感范文,,我們一起來看一看吧,,希望對大家有所幫助。
《交通安全》讀后感篇一
今年以來,,中國杭州,、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事,、醉駕致死案件,,引發(fā)社會輿論強烈關注。日前,,全國開展為期兩個月的專項行動,,嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為,對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分,,嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,,是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多,,但當事情發(fā)生后,,結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍,;因超載而引出的慘重車禍,,為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,,安全知識匱乏,,無證駕車、違法超車,、疲勞駕駛,、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為,,導致了接二連三的交通事故,,一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下,,生命如此地脆弱,,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),,不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,珍惜生命,,從我做起,。安全無小事,在以后工作中,,我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī),,時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,,守好道路交通安全的第一道防線,,不開霸王車、不違規(guī)超車,、不無證駕駛,、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,,不超載,、超速,,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,,多一份關心,,就會少一份災難,少一份失望,。
遵章守紀,就是尊重生命,,尊重自我,。當我們能做到這一切的時候,我們就向社會交了一份合格的試卷,。重視交通安全,,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任,。讓我們攜起手來,,遠離傷痛,珍愛這美好的生命吧,!
《交通安全》讀后感篇二你“闖紅燈”了嗎,?什么時候紅燈下可右拐彎?什么路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答,。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學過交規(guī),,但真到了情況錯綜復雜的馬路上,大部分新手還是會茫然,。新手上路愛犯什么錯誤,?交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢?最近有篇關于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行,,記者專門對“交規(guī)死角”進行了核實整理,。
注意,別“闖紅燈”
馬路上堵車,,車輛行駛速度特別慢,。跟車,對于新上路的小李來說十分痛苦,。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個大院的大門口時,,警察攔下一串車,也不知道為什么,。正巧小李也開到了大院門口,,前方路口趕上了紅燈,車停下了,。這時,,一位交警出現(xiàn)在他的車旁,將他攔下了。下車后,,交警敬了個禮對他說:“請出示您的駕照,。”小李畢恭畢敬地遞上相關證件,,交警看了看,,指著地上的禁停線說:“你停在禁停區(qū)了,按理應該罰款,。不過看你是剛考下來的本,,這次就算了。不過,,提醒你一句,,以后注意別‘闖綠燈’?!?/p>
解釋:所謂“闖綠燈”,,是指在堵車、行車緩慢的情況下,,即使綠燈亮了,,車也不能停到人行道上,因為人行道等同于禁停線,。
紅燈下可右轉(zhuǎn)
第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈,。看著路口的攝像頭,,聽著車后傳來的喇叭聲,,作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后,,他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口,,結果被后面趕上來的出租車司機大罵:“你會不會開車啊,!”
解釋:在十字路口,,如果沒有箭頭指向右方的燈,那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn),。我們?nèi)粘S^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同,。如果紅燈上有向右指的箭頭,那就說明是限制右行的,,就必須等綠燈變亮后才能右行,。
左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標志可掉頭
小張開車兩個月了,,這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈,。作為頭車,,本想掉頭的小張注意到,雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了,,但對面沒有來車,。小張一給油一揉方向盤,將車掉過頭來開走了,。
解釋:在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭,,當然,這也要視馬路的寬度而定,。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志,,但路面過窄,掉頭容易造成交通堵塞,。這種情況下是不能掉頭的,。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故,,掉頭車輛要負全責,。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路,堵車很嚴重,,她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路,,就將車開到了這條“暢通”的路上,過了一陣子后,,發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了,。前車都拼命往主路里并線,她這才注意到,,前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛,,小劉也未能幸免。
解釋:路邊緊急停車帶,,如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援,,但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究后車責任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時,,因為緊跟在一輛大貨車后面,,看不見指示燈,等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮,。
解釋:如果因前車比較高大,,擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話,執(zhí)法人員是不追究后車責任的,。因為抓拍闖紅燈的.攝像頭要拍三張照片:過線,、車頭、車尾,。缺一張都無效,。如果高大的前車能擋住后車司機的視線,,那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片,因此這種情況不構成違章,。但為安全考慮,,也不要鉆這種空子。
并線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道并線時,,與右側并線車輛發(fā)生了剮蹭,。事故發(fā)生后,吳先生和右車司機爭吵不休,,雙方都覺得自己是無責的,。吳先生說,因為右側并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮,,導致自己產(chǎn)生誤判,,因此責任應該由右側車輛來負。
解釋:這次事故應該由吳先生負全責,。我國的交通法規(guī)定:在并線時,,左車道應該讓右車道車輛先行,否則一旦發(fā)生事故,,由左車道車輛負全責,。但交警聽了吳先生的陳述后說,右側并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素,,因此做出了吳先生負主要責任,,右側車道司機負次要責任的裁決。
連續(xù)并線屬違章
雖然是新手,,但于先生開車比較快,,這天在空曠的馬路上,他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h),。這時,,前車突然一個急剎車,由于車距較近,,于先生已經(jīng)剎不住車了,,車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭,,一查得知,,自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道,,而不是超速,。
《交通安全》讀后感篇三
通過了一個美好又充實的假期,回到了校園的我們迎來了一個嶄新而又期待的新學期,。根據(jù)學校的要求9月8日晚上六點準時收看了吉林交通衛(wèi)視播出的交通安全第一課《安全出行,,從我做起》將交通安全送到孩子身邊主題節(jié)目,。節(jié)目中通過活生生的事例,警示我們要珍惜生命,,遵守交通規(guī)則,。回想起那片中一幕幕慘不忍睹的場面,,讓人不寒而栗,!和嘉賓的講解介紹我覺得我今后要做到以下幾點:
1、行人要走人行道走路時,,一定要走人行道,,如果沒有人行道,要靠馬路右側靠邊行走,。幾個人一起走路時,,要盡量排成一到兩路縱隊,靠路邊走。
2、走路時要集中注意力走路時,一定要集中注意力,要隨時觀察路面情況,,注意過往車輛,不要戴耳機聽音樂,、看手機,、玩游戲機。
3,、不要在道路上嬉戲打鬧道路上車多速度快,,在車道上嬉戲打鬧、坐臥停留非常危險,。
4,、不要翻越護欄機動車道上正常行駛的車輛速度都很快,如果行人突然出現(xiàn),,司機往往來不及緊急剎車,。因為行駛中的汽車有向前沖的慣性,即使司機緊急剎車,,車子還是會向前沖出一段距離,,不能馬上停下,事故往往就這樣發(fā)生了,。過馬路時一定要走斑馬線或過街設施,,不能為了少走幾步路,耍小聰明,,害人害己,。
5,、過馬路要遵守信號燈過馬路要遵守紅燈停,綠燈行的規(guī)則,,綠燈亮時,,準許行人通過人行橫道;紅燈亮時,,禁止行人進入人行橫道,。作為一名初中生,我們應該珍惜生命,,重視交通安全,,學習交通法規(guī),更要自覺遵守交通規(guī)則,。讓交通安全的警鐘在我們身邊常鳴,。