隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇一

作為學(xué)物流管理的我來(lái)說(shuō),，實(shí)習(xí)的工作能找到自己心儀的單位和對(duì)口的專業(yè)是非常幸運(yùn)的,，盡管之前有過(guò)一些的工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),但剛開(kāi)始的時(shí)候還是有很多不懂的地方。不過(guò),，在公司的經(jīng)理和同事的幫助下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，并逐漸喜歡上了國(guó)際貨運(yùn)代理這份充滿現(xiàn)代氣息與挑戰(zhàn)的工作,。

實(shí)習(xí)期間,，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。

首先是凱捷人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍,。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,、認(rèn)真，再認(rèn)真一些,，再努力一點(diǎn),。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力,，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化,！

實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國(guó)際物流和貨運(yùn)代理方面的`知識(shí)，鍛煉了我業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的技能,，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì),，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識(shí),，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對(duì)物流的興趣,。貨運(yùn)代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，像我這樣所從事的工作與所學(xué)專業(yè)不同的學(xué)生有做得出色,，就要承受更大的壓力,，付出更多的努力。在工作的過(guò)程中我將學(xué)校學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),，英語(yǔ),、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率,，打開(kāi)了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ),。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員,，未來(lái)還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí),，勤懇去做,，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn),，才可能取得成功,。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索,。

首先,，感謝天津凱捷給我這次實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我為她而工作,；卻沒(méi)有為公司創(chuàng)造多少價(jià)值,，深感歉疚。

其次,，我要感謝經(jīng)理對(duì)我的諄諄教誨和栽培,。感謝同事們對(duì)我的無(wú)私的幫助。感謝凱捷的每一個(gè)人,。

最后,，我要感謝我的導(dǎo)師,，感謝李老師對(duì)我的關(guān)心和支持。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇二

本人是經(jīng)貿(mào)系09級(jí)學(xué)物流專業(yè)的一名學(xué)生,，想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用,，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí),；為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀，更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實(shí)際操作技能,，盡快走上工作崗位,，本人離開(kāi)了熟悉已久的校園，來(lái)到了xxxx物流有限公司參加頂崗實(shí)習(xí),。很榮幸的是,，這次實(shí)習(xí)能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習(xí)工作,。這次實(shí)習(xí)是我人生中非常重要的旅程,，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我將要用在校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。同時(shí)還要了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意,。

在xx物流公司實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月里，我懂得了很多,，也學(xué)到了很多,。在這三個(gè)月里，我們?cè)谄髽I(yè)師傅的引領(lǐng)下,，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程,、操作規(guī)范，在這一過(guò)程中,，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中,，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度,、規(guī)程,、先進(jìn)的服務(wù)理念,，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時(shí),，也使我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),。《自己可以再加些自己的東西》三.頂崗實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

xxxx物流有限公司創(chuàng)建于xxx年,，總部位于xxxx,，是一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、配送及信息管理于一體,，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化,、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)為特色的大型綜合性物流企業(yè),。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)xxx個(gè)直轄市,，xxxx個(gè)省區(qū)，下轄新疆,、東北,、華北、西南,、華南,、中南份、西北,、華東八大股份及北京,、上海、廣州,、長(zhǎng)沙,、武漢、成都,、西安,、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國(guó)各地?fù)碛袉T工1000多人,?！贰豆竞?jiǎn)介自己填寫盡量寫的全面些》

公司始終以“人性化管理、競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)并存”的用人理念,，

堅(jiān)持“信譽(yù)第一,、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營(yíng)理念,，以“方便,、快捷,、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨,，短短10年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，業(yè)已成為知名的物流強(qiáng)企。

本人從事的工作主要是倉(cāng)庫(kù)管理員工作,，在工作的過(guò)程中需要注意一下幾點(diǎn)：

1,、物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單,、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù),；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù),，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象,。

2、入庫(kù)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量,、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí),，不得辦理入庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3.物資入庫(kù),，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致,，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。這項(xiàng)工作讓我學(xué)會(huì)了很多,，因?yàn)槊刻於家獊?lái)很多的貨物,，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有,，學(xué)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)較多,。

主要設(shè)置以下人員：進(jìn)貨員,、倉(cāng)庫(kù)管理員,、盤點(diǎn)員,、揀貨員、補(bǔ)貨員,。

（1）進(jìn)貨員

進(jìn)貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①組織人員卸貨,。②商品檢驗(yàn)。③簽蓋回單

（2）倉(cāng)庫(kù)管理員

倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①熟悉貨物品種,、規(guī)格、型號(hào),、產(chǎn)地及性能，標(biāo)明標(biāo)記，分類存放,。

②按規(guī)定做好出入庫(kù)驗(yàn)收、記賬,，搞好清倉(cāng)工作,，做到賬張相符、賬物相符,。

③隨時(shí)掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài),，保證及時(shí)供應(yīng),，提高周轉(zhuǎn)效率。

④搞好安全管理工作,，防火、防盜,、防爆,，及時(shí)消除不安全因素,。

（3）盤點(diǎn)員

盤點(diǎn)員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①通過(guò)點(diǎn)數(shù)計(jì)數(shù)查明商品在庫(kù)的實(shí)際數(shù)量，核對(duì)庫(kù)存賬面資料與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量是否一致,。

②檢查在庫(kù)商品質(zhì)量有無(wú)變化,，又無(wú)超過(guò)有效期和保證期，有無(wú)長(zhǎng)期積壓現(xiàn)象,，必要時(shí)須對(duì)商品進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn),。

③檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。

④堆碼是否合理穩(wěn)固,，庫(kù)內(nèi)溫濕度是否符合要求,，各類計(jì)量工具器具是否準(zhǔn)確等。

⑤檢查各種安全設(shè)施和消防設(shè)備,、器材是否符合安全要求,，建筑和設(shè)備是否安全。

（4）揀貨員

揀貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①按照訂單的要求,，將商品揀出來(lái),，放到發(fā)貨場(chǎng)指定的位置。

②熟練揀貨,，認(rèn)真完成揀貨任務(wù),。

③做好揀貨出庫(kù)實(shí)際總結(jié)和報(bào)告。

④做好揀貨設(shè)備的定期檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向保養(yǎng)人員報(bào)告,。

（5）補(bǔ)貨員

補(bǔ)貨員的職責(zé)范圍包括；根據(jù)經(jīng)驗(yàn),、相關(guān)的統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法或管理系統(tǒng)確定最優(yōu)庫(kù)存水平和最優(yōu)訂購(gòu)量,，在庫(kù)存低于最優(yōu)庫(kù)存水平時(shí)發(fā)出存貨訂購(gòu)指令，確保每種貨物達(dá)到最優(yōu)庫(kù)存水平,。

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛,。手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合

理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫(kù),。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平(學(xué)子網(wǎng)-實(shí)習(xí)報(bào)告)方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù),。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求,。

訂單處理,。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確,、高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，可開(kāi)始收發(fā)貨,。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn)、分類,、整理后方能入庫(kù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢,。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,，控制,。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息,。

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表,。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：

1.物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶,。

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可

以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。同時(shí)進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市

區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占

5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高,。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

記得有一句話說(shuō)的好：‘沒(méi)有七十二變,，如何大鬧天宮,。”

面對(duì)陌生的社會(huì)人生,，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員,，必須有七十二變的本領(lǐng)，這個(gè)本領(lǐng)需要我們一生的努力,。

自己邁出校門參加工作也有一段時(shí)間了,，在生活學(xué)習(xí)中也有很多的感觸，離開(kāi)學(xué)校我們都要自己面對(duì)問(wèn)題,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題去解決,，不能夠一味的依賴家人父母，我相信我們都成年了,，都應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)了,，都不想讓家人為自己擔(dān)心,，想要?jiǎng)?chuàng)造屬于自己的東西。

記得有人向俞敏洪提過(guò)一個(gè)問(wèn)題說(shuō)“今天當(dāng)代的社會(huì)很浮躁,，很多人沒(méi)有實(shí)干的精神,，尤其是大學(xué)生這個(gè)群體。你是如何看待當(dāng)前中國(guó)這一現(xiàn)狀的,?！庇浀糜崦艉槭沁@樣回答的，他說(shuō)這個(gè)社會(huì)浮躁也是一件好事情,，如果一個(gè)國(guó)家的人,，沒(méi)有浮躁平平淡淡，就意味著沒(méi)有生命力,，那么這個(gè)國(guó)家就沒(méi)有創(chuàng)造力,，那么我們的國(guó)家就沒(méi)有了希望。在實(shí)習(xí)工作的過(guò)程中,，我也看到很多剛剛畢業(yè)的學(xué)生,，沒(méi)有實(shí)干的精神，做事情沒(méi)有目標(biāo),，不踏實(shí),。似乎這是大學(xué)生的一個(gè)通病吧！

對(duì)于馬上就要畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō),，面對(duì)社會(huì)有的同學(xué)可能選擇創(chuàng)業(yè),，有的可能選擇擇業(yè)。無(wú)論是選擇什么,，最重要的是要明白自己喜歡什么,？我看到身邊很多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己,，喜歡什么,，該干什么，能干什么,，到哪里去干的時(shí)，那份焦慮那份彷徨的心情,，確實(shí)讓人難受,。當(dāng)然我為自己感到很慶幸。因?yàn)樵谖夷贻p的時(shí)候,，我知道該干什么,，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作,。

今天創(chuàng)業(yè)這個(gè)話題,，我們所有的人都不陌生,，我們都知道有很多創(chuàng)業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生,，比如像馬云先生這樣的人物。我們?cè)谧约撼瘹馀畈哪耆A,，也想干一番屬于自己的事業(yè),，至少來(lái)說(shuō)在自己也是個(gè)有抱負(fù)的人。但是在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中,，也有很多先驅(qū)倒下,，在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中堅(jiān)持不下來(lái)，就放棄了自己的夢(mèng)想追求,，過(guò)自己平淡的人生,。這至少說(shuō)明創(chuàng)業(yè)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創(chuàng)業(yè),，經(jīng)?？吹接行┤耍г惯@個(gè)抱怨哪個(gè),。抱怨自己沒(méi)有資金，沒(méi)有人脈,，抱怨自己命運(yùn)不濟(jì)等,。我就知道這樣的人很難創(chuàng)業(yè)成功,。就算給我們資金給我們項(xiàng)目,，給我們很多東西，我們一定會(huì)成功么,？我看未必,，人與人的區(qū)別最根本的是在于思維方式的不同,，觀念的不同,。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生改變。我們的一生要想成功,，那就注定了,，我們是學(xué)習(xí)的一生，是奮斗拼搏的一生,。

但從學(xué)歷的角度來(lái)講,，專科的學(xué)歷,，似乎在這個(gè)社會(huì),，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。但是如果擁有一個(gè)平淡務(wù)實(shí)的心性,，堅(jiān)持自己想做的,，做好自己時(shí)間久了積少成多也不會(huì)落后。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)到了很多提升自己的東西：一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用,。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí),，并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間,，安排出車計(jì)劃,；掌握路單、提貨單,、托運(yùn)單,、送貨單、合同等單證操作,；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問(wèn)題,，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作,，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn),。

二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升,。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性,，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì),，適應(yīng)社會(huì),，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律,，吃苦耐勞,，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作,，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息,，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有,。同時(shí)在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力,。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問(wèn)題,，徹底改變了自己,。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生,、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí),。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始,，新的起點(diǎn)，不管干什么,，既然干了,，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力,?！备鱾€(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí),。從一開(kāi)始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

三是適應(yīng)能力得到加強(qiáng),。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境,、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì),，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己；是努力去付出,，而不是被動(dòng)等待索?。皇侵鲃?dòng)去接受錘煉,，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì),，而不是面對(duì)困難，望而卻步,。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí),，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí),，影響了公司的正常運(yùn)作,，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法,。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通,，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念,，表示要主動(dòng)去適應(yīng),，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào),，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口,。結(jié)束實(shí)習(xí)離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了,，就像失去自己的左右手一樣,，還真有點(diǎn)不習(xí)慣,。”

同時(shí)也深刻的認(rèn)識(shí)到,，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

我所在物流公司面對(duì)的問(wèn)題是貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性（譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情）嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。

實(shí)習(xí)期間，我們才感覺(jué)到自己掌握的知識(shí)太少,，實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)與技能很不足,，書本上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們也感受到物流是一個(gè)比較艱辛的行業(yè),，企業(yè)需求更多的是實(shí)際操作人員,，對(duì)中高層管理層人員的需求往往較少。同時(shí),，在火熱的實(shí)踐中,，我們也認(rèn)識(shí)到了物流作為一個(gè)新行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間,、市場(chǎng)潛力和非常好的就業(yè)前景,。

因此在校園里，我們除應(yīng)掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。這對(duì)我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前提是光明的,，道路是曲折的?，F(xiàn)在,，再也不覺(jué)得無(wú)事可以做了，我們的路很長(zhǎng),，很遠(yuǎn),。

實(shí)習(xí)期中，在工作上我們還有太多的不足之處,，畢竟自己是剛剛走出校園的學(xué)生,，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個(gè)集體,，在以后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí),。

短短實(shí)習(xí)，是一次我們可以直接面對(duì)和接觸現(xiàn)實(shí)社會(huì)的機(jī)會(huì),。這個(gè)機(jī)會(huì)很難得,，它會(huì)讓我們一直習(xí)慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細(xì)微的變化，也許應(yīng)接不暇的“怪現(xiàn)象”會(huì)撲面而來(lái),，充斥我們的眼睛和大腦,，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國(guó)家的發(fā)展一樣,，要實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),，就應(yīng)該培育和鍛煉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)多變市場(chǎng),，分散風(fēng)險(xiǎn)的這樣一種能力,，不適應(yīng)的就應(yīng)該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量?jī)?yōu)良的社會(huì)資產(chǎn)適應(yīng)能力強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)主實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等,；合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決,、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的,；以上在公司的習(xí)學(xué)到的識(shí)知是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮、以此為戒,，教育自已,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

總的來(lái)說(shuō)：我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要,。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí),。我體驗(yàn)到了你如何待人,，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊趯?shí)習(xí)的時(shí)間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),，開(kāi)始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。

非常感謝xx物流公司能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我們受益匪淺,，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),，奠定了良好的基礎(chǔ)。也承蒙公司的厚愛(ài),，讓我們提前一個(gè)月與公司簽訂了就業(yè)協(xié)議書,，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業(yè)生涯。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇三

實(shí)驗(yàn)名稱：

為你熟悉的一個(gè)企業(yè)或網(wǎng)站構(gòu)建在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

了解電子商務(wù)物流配送的含義以及當(dāng)前環(huán)境下所具有的物流配送模式,，能夠選擇一個(gè)你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站,，對(duì)它現(xiàn)有的物流配送模式進(jìn)行研究并分析其中的優(yōu)勢(shì)以及不足之處，并提出你的建議,。

實(shí)驗(yàn)步驟：

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1,、家樂(lè)福現(xiàn)有物流模式：

家樂(lè)福采用供應(yīng)商直供的模式——由于家樂(lè)福的選址絕大部分都集中于上海,、北京,、天津及內(nèi)陸各省會(huì)城市,，且強(qiáng)調(diào)的是“充分授權(quán)，以店長(zhǎng)為核心”的運(yùn)營(yíng)模式,，因此商品的配送基本都以供應(yīng)商直送為主

2,、對(duì)現(xiàn)有模式的分析：

優(yōu)點(diǎn)：

(1)送貨快速、方便

由于供應(yīng)商資源多集中于同一個(gè)城市,，上午下訂單下午商品就有可能到達(dá),，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率,，超大賣場(chǎng)基本都采取“小批量,，多頻次”的訂貨原則，同城供應(yīng)商能更有效地幫助此原則的實(shí)現(xiàn),。

(2)便于逆向物流

商品的退換貨,，是零售企業(yè)處理過(guò)時(shí)、過(guò)期等滯銷商品的最重要手段,。如果零售商采用的是供應(yīng)商直送的商品配送模式,，零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速,，但如果采用中央配送模式,，逆向物流所經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)大為增加，因此速度也相對(duì)變緩,。

缺點(diǎn)：

這種方式雖然靈活,，但影響了供貨速度，也加重了供貨商的負(fù)擔(dān),。由于家樂(lè)福各門店自行采購(gòu),，供貨商不一，大大影響了供貨速度;并且,，家樂(lè)福目前的供貨方式也加重了供貨商負(fù)擔(dān),。

3、對(duì)家樂(lè)福物流配送的設(shè)想

家樂(lè)?？梢越ㄔO(shè)區(qū)域物流配送中心來(lái)幫助家樂(lè)福加快店面更新速度,，鞏固市場(chǎng)。在東北區(qū),、華東區(qū),、西南區(qū)、華南區(qū),、華中區(qū)五大區(qū)域性建立物流配送中心,，這樣以后供應(yīng)商只要將貨物運(yùn)送至物流中心，各分店商品的配送就一可以統(tǒng)一由物流中心來(lái)實(shí)現(xiàn),。

家樂(lè)福的主要客戶是城市消費(fèi)者中的中低消費(fèi)能力人群,，對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)低價(jià)可能是唯一可行的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,。因此家樂(lè)福可以通過(guò)控制供應(yīng)價(jià)格,，壓縮供應(yīng)商的利潤(rùn)空間,，控制物流成本，向消費(fèi)者讓利,。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

通過(guò)此次實(shí)驗(yàn),，我對(duì)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式有了更深的理解，知道了當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下的一些物流配送模式,，通過(guò)對(duì)家樂(lè)福的物流配送分析提出了自己的建議,。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇四

20xx年是集團(tuán)公司物流管理工作不斷優(yōu)化的一年，著重在渠道規(guī)劃建設(shè),、信息化管理與提升,、業(yè)務(wù)流程細(xì)化與制度優(yōu)化、員工正向激勵(lì)等方面取得了一定進(jìn)步,。較好地完成了點(diǎn)多,、面散、

二,、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營(yíng)與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開(kāi)展的主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下：

一,、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量：

1,、商品配送量：20xx年1-11月份物流通過(guò)公路、鐵路完成了30個(gè)省,、自治區(qū),、直轄市、

二,、三,、四線城市369個(gè)家具、木門經(jīng)銷商,、直營(yíng)店,、北京通州工廠、大連港,、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包,、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長(zhǎng)xx.6%,。

2,、整車發(fā)運(yùn)551車/次，同比整車發(fā)運(yùn)提升21.7%,；零擔(dān)累計(jì)配送17362車/次,，同比零擔(dān)配送下降10.1%,。20xx年1-11月份商品各省、自治區(qū),、直轄市配送總量分布圖如下：20xx年xx-xx月份各月發(fā)運(yùn)量分布圖

3,、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包,、木門418416包,；鐵路、航空快運(yùn)1412包,。

4,、返貨1388包，其中：家具439包,，木門 949 包,。

5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次,，延誤率0.736%（主要是大霧,、大雪、車輛故障等原因造成）,。

6,、1-11月份累計(jì)貨損97次，貨損率0.54%,，通過(guò)協(xié)調(diào),，提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等，保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多,。玻璃理賠難度也較大）,。

7、通過(guò)整合山東,、北京,、遼寧等物流資源，年裝卸費(fèi),、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬(wàn),。壓縮鄭州物流倉(cāng)庫(kù)面積過(guò)半，撤銷天津倉(cāng)庫(kù)年節(jié)約費(fèi)用23.8萬(wàn),。

二,、明確方向、抓規(guī)劃,、促提升

1,、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場(chǎng)快速增長(zhǎng),，不斷總結(jié)幾年來(lái)物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn),。理清思路、結(jié)合各地實(shí)際情況,，方向明確,、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。

2,、上半年,，面對(duì)木門、家具三,、四級(jí)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí),。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心,；在北京--京沈高速公路附近物流園,，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商,。

3,、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來(lái)，人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好,，服務(wù)態(tài)度端正,，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少（2,、3包）的情況下,，以豐富的資源優(yōu)勢(shì)，較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù),。

三,、抓優(yōu)化,、整合物流資源,、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè)

面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn),、配送二,、三、四級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多,、戰(zhàn)線長(zhǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作難度,。整合資源，開(kāi)展多種渠道,、多種方式物流運(yùn)營(yíng)工作,。

1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量

轉(zhuǎn)變思路,，打破常規(guī),。整合資源、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送,。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省,、江蘇省、山東省,、山西省,、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送。雖然中途下高速費(fèi)用高一些,，時(shí)間上長(zhǎng)一些,，但貨損明顯下降。

2,、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn),，近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作

調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后,。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū),、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣,。通過(guò)提升服務(wù)與管理,，引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京,、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn),，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車,，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品,。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營(yíng),。

3,、采取多樣化形式配送

一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運(yùn)輸外,，對(duì)兔兔短途運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,，目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開(kāi)通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù)，相對(duì)價(jià)格較高,，但速度快,、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作,，在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上,，安全而有效地滿足急件配送任務(wù),。二是對(duì)區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商,，在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上,，采取單獨(dú)租賃小貨車的方式，沿線直接送達(dá),。主要江蘇省蘇,、錫、常和遼寧省遼陽(yáng),、鞍山,、海城等城市。

4,、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績(jī)好的省份

本著有利于市場(chǎng),、有利于銷售、有利于快速反映的原則,。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場(chǎng)集中,、銷售量比較大的城市。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來(lái),，一是發(fā)運(yùn)量增加比較快,，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá),。三是商品安全率明顯提高,，運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評(píng),。

5,、深入現(xiàn)場(chǎng)、解決問(wèn)題

針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問(wèn)題,。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上,，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉(cāng)庫(kù)后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的,，經(jīng)濟(jì)處罰倉(cāng)庫(kù)管理人員,。致使倉(cāng)庫(kù)接貨人包包開(kāi)包驗(yàn)貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場(chǎng),，每次驗(yàn)貨都要3,、4個(gè)小時(shí),。二是物流公司承運(yùn)單驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是：數(shù)量準(zhǔn)確,、外包裝完好。加之雙方配合與溝通不良,、驗(yàn)貨時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面。針對(duì)這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通,、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上,，將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行協(xié)商,，本著實(shí)事求是的原則和解決問(wèn)題的態(tài)度,，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字,，第三方監(jiān)督,、相互配合、支持,，共同做好配送與驗(yàn)貨工作,。目前運(yùn)營(yíng)比較好。

6,、對(duì)于進(jìn)入冬季后,，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進(jìn)行了解,、調(diào)研,。除大雪、路滑車速慢客觀原因外,，還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高,、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低,，返貨相對(duì)少等原因造成,。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談，按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo),，增加車輛與人力,。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核，不能按時(shí)提供車輛的按約辦理,。同時(shí),，啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司，做為應(yīng)急補(bǔ)充,，確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營(yíng),。

四、建設(shè)物流信息化管理工作

1,、有效利用物流信息化平臺(tái),、提升信息化管理

物流過(guò)程既是商品的移動(dòng)，同時(shí)也是信息傳遞的過(guò)程,。為將物流信息化工作做實(shí),，提升物流信息管理水準(zhǔn),。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》,。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具,、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇五

通過(guò)這次學(xué)習(xí),，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí),。通過(guò)對(duì)多種環(huán)節(jié),、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié),，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能,。

這次的比賽讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高,。此外,，在比賽期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合,，真正做到學(xué)以致用,。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺,。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石,。

作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多的學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解,。一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，而經(jīng)過(guò)這次比賽，讓我明白了裝運(yùn)的流程,，同時(shí)要由團(tuán)隊(duì)來(lái)分工合作,，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率,，這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤(rùn),。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：

其一,、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力,。要想做好任何事,，除了自己平時(shí)要有一定的功底外,，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力,，操作能力，因此,，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力,。

其二、此次實(shí)訓(xùn),，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性,。俗話說(shuō)：要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材,。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中,，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

其三,、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向,。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求,，因此,，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,，只有我們確定了自己未來(lái)的方向,、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位,。

千里之行,，始于足下，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽,，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要步驟,，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。

離我們步入社會(huì)也沒(méi)多久時(shí)間了,，不管面臨的是繼續(xù)深造,，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間,，充實(shí),、完善自我。

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇六

轉(zhuǎn)眼之間,，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，感觸很深，收獲頗豐,。這兩個(gè)月,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力,，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí),。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)物流管理崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

在物流管理崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法,、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,，切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變,，社會(huì)在變化,，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍,。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度,、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。

在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因,，和同事交流,，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作,，進(jìn)入角色,，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng),、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況,，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì),，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù),。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位,，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題,，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做,，我就有一點(diǎn)失望,，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退,，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么,，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好,，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值,。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙,。相互合作,，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,，具有能夠一起分享信息,、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和,，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng),。

幾個(gè)月來(lái),，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距,，如理論水平,、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等,，這些問(wèn)題,，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作,。

針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問(wèn)題,，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)

物流管理總結(jié)報(bào)告 物流管理總結(jié)與展望篇七

一、實(shí)習(xí)的目的：

經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過(guò)實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

張家港xxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝,、飾品,、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念,，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港,、揚(yáng)中,、江陰、昆山,、揚(yáng)州,、興化、盛澤,、啟東,、通州、宜興等多個(gè)城市,。

實(shí)習(xí)期間,，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個(gè)組：制單組,、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組,，總共有40余人,。

（1）了解過(guò)程

起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候,，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái),，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺(jué),，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō),，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開(kāi)始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了,。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^(guò)意不去,，但我相信我一定可以突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

（2）摸索過(guò)程

對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái),，工作期間，每天按時(shí)上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì),，講講小故事大道理，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái),，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西,。

（3）熟練掌握,，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品,、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入,，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個(gè)界面,，里面特別注意的就是吊牌價(jià),。

在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多,，每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),，這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失,。