在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么,，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

機械實訓報告篇一

去年暑假，學院為了使我們了解機械產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝,，安排我們到機械廠操作實習。

1,、掌握機械加工工藝方面的知識方法

2,、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)選擇,、用途等,。

3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,。

4,、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理,，方式方法,。

1、遵守常規(guī)廠紀,，保守廠里的機密,。

2、講文明,，懂禮貌,體現(xiàn)大學生的風范,。

3、服從領(lǐng)導,，聽從指揮,，尊敬師長，努力工作,。

4,、認真學習技術(shù)，虛心向工人師傅和技術(shù)人員學習,。

5,、堅守工作崗位，遵守安全操作規(guī)程,。

1,、進廠前，必須穿工作服,，女生必須戴工作帽才可以進廠實習,。

2、講文明,，不準飲酒,，不準穿拖鞋,、高跟鞋，不準打鬧,、逗笑,。

3、不能用濕手觸摸電器,，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進線,。

4、銑削,，不能用手摸工件表面,，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑,，以免飛入眼睛受傷,。

5、不要擅自使用砂輪機,，如果使用,，可在老師指導下操作，人要站在側(cè)邊,，工件必須夾牢,，用力不能過猛。

6,、鉆孔時,，嚴禁戴手套，工件必須夾牢,。

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率,，但是加工中心體積較大，價格昂貴,，而且對環(huán)境要求較高,，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件,。

數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面,、圓錐面、圓弧面,、螺紋等切削加工,。并能進行切槽、鉆孔,、擴孔和鉸孔等切削,。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活,、通用性強,，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求,，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件,。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明,、嚴格制度,、照章辦事，工人上下班打卡,，不準抽煙等,，工作余外的時間，為豐富工人的生活,，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等,，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實,，為期兩個月的實習讓我受益很深,，親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合,，讓我開了眼界,。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會,，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)!

機械實訓報告篇二

讀了三年大學,然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識不夠,在大二期末學院為我們組織了一個月的見習,但是當時所學的知識涉及本專業(yè)不多,所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想,。

去年暑假，學院為了使我們了解機械產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高專業(yè)知識，開闊視野,，了解相關(guān)技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習,。

1,、掌握機械加工工藝方面的知識方法

2、了解切削刀具方面的知識,，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)選擇,、用途等。

3,、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,。

4,、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理,，方式方法,。

1、遵守常規(guī)廠紀,，保守廠里的機密,。

2、講文明,，懂禮貌,體現(xiàn)大學生的風范,。

3、服從領(lǐng)導,，聽從指揮,，尊敬師長，努力工作,。

4,、認真學習技術(shù)，虛心向工人師傅和技術(shù)人員學習,。

5,、堅守工作崗位,，遵守安全操作規(guī)程,。

1、進廠前,，必須穿工作服,，女生必須戴工作帽才可以進廠實習,。

2、講文明,，不準飲酒,，不準穿拖鞋、高跟鞋,，不準打鬧,、逗笑。

3,、不能用濕手觸摸電器,，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進線。

4,、銑削,，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷,，更不能用嘴吹鐵屑,，以免飛入眼睛受傷,。

5、不要擅自使用砂輪機,，如果使用,，可在老師指導下操作,，人要站在側(cè)邊,，工件必須夾牢，用力不能過猛,。

6,、鉆孔時，嚴禁戴手套,，工件必須夾牢,。

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大,，價格昂貴,，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本,，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件,。

數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面,、圓弧面,、螺紋等切削加工。并能進行切槽,、鉆孔,、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好,、加工靈活,、通用性強，能適應(yīng)多品種,、小批生產(chǎn)自動化的要求,，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解,，要求工人紀律嚴明,、嚴格制度、照章辦事,，工人上下班打卡,，不準抽煙等,，工作余外的時間，為豐富工人的生活,，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等,，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實,，為期兩個月的實習讓我受益很深,，親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合,，讓我開了眼界,。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會,，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)!

機械實訓報告篇三

通過實習,，擴大和鞏固已學過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，了解和掌握機械制造生產(chǎn)過程的實踐知識,，為以后的學習和和工作打下良好的基礎(chǔ),。培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，是自己學會在實際生產(chǎn)中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運用所學的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法,。了解機械制造企業(yè)的總體布局,、生產(chǎn)組織與管理情況，是自己對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,，機械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步的認識,。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài)，了解新技術(shù),、新材料,、新工藝在機械制造生產(chǎn)的實際應(yīng)用。同時我們熟練操作了數(shù)控機床,，熟練數(shù)控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理,，進一步掌握數(shù)控程序的編程的方法，以便能夠系統(tǒng),、完整的掌握數(shù)控技術(shù),，更快更好的適應(yīng)機械專業(yè)的發(fā)展和需要。通過實習了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點,，增強熱愛勞動,，熱愛所學專業(yè)的情趣。

今天是第一次到機械廠實習,，沒有什么準備,，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情,。在這里,，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證,，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度,、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題,。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

1)．工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,，得到自然時效的效果,。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力,，提高精度的穩(wěn)定性,。2)．安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形,。從加工難度來看,，平面比孔加工容易。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的,。因此,，一般均應(yīng)先加工平面。 3)．粗,、精加工階段要分開箱體均為鑄件,，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多,，因而夾緊力,、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后,，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此，對加工精度影響較大,。為此,，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義,，同時,，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼,，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火,、調(diào)質(zhì)、淬火等）,，以獲得一定的強度,、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件,，可選用40cr等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有

較高的綜合力學件能,。精度較高的軸,，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有更高耐磨性和耐疲勞性能,。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸,，可選用20crmnti,、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼,。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度,，熱處理變形卻很小,。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件,，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件,。軸類零件還要進行預(yù)加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔,，應(yīng)與殼體上油孔對準,。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸,。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時,，應(yīng)該用鉆模板,，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量,。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還

能保證適當?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時．內(nèi)孔留精鉸量,，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙,。精鉸時,，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個過程中,，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失,。

數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具,，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床,、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身,，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床,，也是是一種通過數(shù)字信息,，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備,，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展,，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中,，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛,，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用。 在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上,，具有初步的獨立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。這次實習,，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護

國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

在實習過程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下,，我們很快就上手了,，踏入了數(shù)控這個門檻,，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待,，認真完成每一次老師布置下來的任務(wù),。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間,，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件,，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實習，雖然時間很短,，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的,。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題,，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好,，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了,。

畢業(yè)實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環(huán)節(jié),，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題熟悉畢業(yè)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學生查閱,、收集資料的能力,，熟悉各種工程設(shè)計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術(shù)技能和社交能力,。

機械實訓報告篇四

通過實習,，擴大和鞏固已學過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,，了解和掌握機械制造生產(chǎn)過程的實踐知識，為以后的學習和和工作打下良好的基礎(chǔ),。培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力,，是自己學會在實際生產(chǎn)中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運用所學的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。了解機械制造企業(yè)的總體布局,、生產(chǎn)組織與管理情況,，是自己對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，機械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步的認識,。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài),，了解新技術(shù)、新材料,、新工藝在機械制造生產(chǎn)的實際應(yīng)用,。同時我們熟練操作了數(shù)控機床，熟練數(shù)控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理,，進一步掌握數(shù)控程序的編程的方法,，以便能夠系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù),，更快更好的適應(yīng)機械專業(yè)的發(fā)展和需要,。通過實習了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點，增強熱愛勞動,，熱愛所學專業(yè)的情趣,。

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備,，只是看了一下零件的加工,。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情,。在這里,，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證,，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度,、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題,。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

1)．工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗,、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長,，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效,，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力,，提高精度的穩(wěn)定性。2)．安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠,，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形,。從加工難度來看，平面比孔加工容易,。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時,，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的,。因此，一般均應(yīng)先加工平面,。 3)．粗,、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大,，而在粗加工中切除的金屬較多,，因而夾緊力、切削力都較大,，切削熱也較多,。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此,，對加工精度影響較大。為此,，把粗精加工分開進行,，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義,，同時,，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼,，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火,、調(diào)質(zhì),、淬火等），以獲得一定的強度,、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有

較高的綜合力學件能。精度較高的軸,，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料,，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能,。對于高轉(zhuǎn)速,、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti,、20mnzb,、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度,、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小,。處于對經(jīng)濟的考慮,，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件,。軸類零件還要進行預(yù)加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時,，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準,。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時,，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位,，當鉆騎縫螺紋底孔時,，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移,。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后,，內(nèi)孔與軸頸之間還

能保證適當?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔,，保證其配合間隙,。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向,，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個過程中，注意里要非常集中,，一點差池都會造成巨大的損失,。

數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志,，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱,，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身,，是國內(nèi)使用量最大,，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息,，控制機床按給定的運動軌跡,，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展,，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一,，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛,，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn),。

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用,。 在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能,。在了解,、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我的動手能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習,，讓我們明白做事要認真小心細致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護

國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

在實習過程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用,，在老師的指導下，我們很快就上手了,，踏入了數(shù)控這個門檻,，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待,，認真完成每一次老師布置下來的任務(wù),。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間,，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件,，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實習,，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的,。就比如何與同事們相處,，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,，而自己也盡量虛心求教,。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好,，那工作起來的效率才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次實習的其中一個目的了,。

畢業(yè)實習是學生在校其間的最后一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題熟悉畢業(yè)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學生查閱,、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計規(guī)范,，鍛煉學生走向社會的綜合技術(shù)技能和社交能力,。

機械實訓報告篇五

經(jīng)過近三年的學習，我們迎來了大學專業(yè)課程學習中的一個重要實踐環(huán)節(jié)——-生產(chǎn)實習,。老師給我們班上的全體同學做了實習動員,，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內(nèi)容，出發(fā)前的準備工作,，還有一些注意事項,。我們要認真刻苦，多觀察多思考,，完成老師布置的生產(chǎn)實習任務(wù),，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現(xiàn)場的一些設(shè)備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論,，我會認真地去理解和思考,，按老師提供的一些知識點和要求內(nèi)容去發(fā)現(xiàn)問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業(yè)精神,。通過這次生產(chǎn)實習,，使我有機會接觸和了解機械制造行業(yè)的一些實際知識,，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識,。

本次實習是面向生產(chǎn)實際,，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程,、工藝方法,、加工手段;了解各類機機械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎(chǔ),。

20xx年x月x月至20xx年x月x月

實習單位是xx，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè),，實習條件及管理工作規(guī)范,，教學質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設(shè)備,，還擁有加工中心,、數(shù)控機床、大型立式車床,、機械手等先進的制造技術(shù)及其裝備,，該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平。

x月x日,，周一,，校內(nèi)實習動員。老師給概括的講了實習內(nèi)容,、實習要求以及實習中的安全問題,。

x月x日，周二,，實習準備,。準備帽子，記錄本,，食宿用品等,。x月x日—x月x日，出發(fā)至到達實習地點,。x月x日,，周五，x日,，周一,，在車間實習。

周五上午,，進行安全教育和保密教育,。在安全上,，強調(diào)帶帽子進廠;進廠后走安全通道;注意工作的吊車和行進中的電車;不在廠區(qū)內(nèi)抽煙;不亂摸亂碰機械設(shè)備

在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì);不允許復(fù)制東西;不允許拍照;不該問的不問,。如產(chǎn)品的代號,、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的,。

周五下午,，開始進入1車間實習,。進廠前師傅強調(diào)：進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解,。如t68(臥式鏜床)、c53k(立式車床,、床頭可旋),、tk5680b(坐標鏜床、二次改進),、z525(立式鉆床),。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝,。

(零件名)采用q235鋼材,，其工藝流程為：

切割→車端面、內(nèi)孔,，鏜孔→車端面,，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗x月x日—x日，周二,，周三,，2車間實習。

2車間主要生產(chǎn)坦克的車體,、炮塔,、座圈。其有8個車間：下料,、熱處理車間,，炮塔、整體,、零部件加工車間,，座圈生產(chǎn)車間，車體上零部件加工車間,，車體炮塔裝配車間,，減震器、齒輪箱車間,，噴漆車間,，輪式車生產(chǎn)車間,。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點,，并且學會了辨別不同刀具,。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的加工工藝,。

(零件名)采用特種鋼制造,，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面,、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口,、鏜孔→去毛刺→檢驗。

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理,。x月x日,，周四。

上午我們參觀了3車間,。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間,。

x月x日,，周五，在5車間實習,。5車間主要進行沖壓,、裝配、散熱器,、表面處理,。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間,，管件裝配,、焊接、散熱器車間,，大部件裝配,、方向盤、空氣濾清器車間,，機加車間,。

x月x日—x日，周一,，周二,，回程。

x月x日—x日,，整理實習日記并完成實習報告,。x月x日,，周五，成績答辯,。

生產(chǎn)實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),，雖然時間不長，但在實習的過程中,，都學到了很多東西,。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解,，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程,，我對機械制造技術(shù)基礎(chǔ)上所講的夾具、定位方法,、加工工序,、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工,，精確性不高,，要求工人有很強的操作能力;另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動控制完成的,，操作者只是裝卸輔助,，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中,，我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距,，比如，在課堂上時說到自由度,、刀具什么的都頭頭是道,，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了,。但是,，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習參觀過程中,，有好多知識都得到了體現(xiàn),。比如，我們在機械制造技術(shù)基礎(chǔ)中所學的編制零件加工工序卡片,，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片,，和所學的差不多。另外,，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致,。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如,，在涉及到斜度計算時,，1mm上角度1,，長度差0.0003mm。

這次實習,，使我受益匪淺,，通過實習，我認識到我們應(yīng)該將課本與實際實習結(jié)合起來,，通過兩個課堂提高自己的能力,，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識,，學到了生產(chǎn)技術(shù)與管理,、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證,、鞏固,、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習的目的也有了更進一步的理解,，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中,，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程,，并且把知識和學到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中,，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用,，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻,。

機械實訓報告篇六

一個機械畢業(yè)生進了大企業(yè),，例如像是五菱、柳工這樣的企業(yè),，機械加工實習報告,。剛開始是比較理想的工資，而且工作強度不大,，有培訓期,，還有正規(guī)的入廠教育。一切進工廠顯得很正規(guī),，很全面,。其實這樣也體現(xiàn)了一個企業(yè)的文化和管理。例如在柳工參觀的時候,，正好遇見柳工剛招進的畢業(yè)生進行入場教育,，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位,。通過對在職員工的詢問了解,，一般到柳工的畢業(yè)生剛開始的工作是入場教育,、然后是培訓，然后才能上崗,，該開始的工作是做工程師的助手，輔助工程師的工作,。一般薪水有1000多元,，然后每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業(yè),，分工很仔細,，所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方,，例如工藝或者加工有點錯漏,，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經(jīng)過前人的經(jīng)驗總結(jié)得出來的,。除非采用新工藝,，新設(shè)備的時候需要大量的研究和實驗，大學畢業(yè)生的任務(wù)主要還是維持生產(chǎn),，提高生產(chǎn)效率,。在大企業(yè)能接收許多先進的管理模式，例如柳工采用了6sigama六西格瑪管理方法,，它是一項以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，追求幾乎完美的質(zhì)量管理方法?？偟膩碚f大企業(yè)在培訓和企業(yè)文化,，管理方面是比較先進，員工能夠很好的學習系統(tǒng)的知識,，能夠看到很多先進的東西,，但是大公司分工非常的明確，作的工作都是是很簡單的一部分,，時間長了就會厭倦,，知識面會比較狹窄,失去了接觸其他能力的機會。

如果進了小企業(yè),，例如像是奮達模具廠,、方盛車橋這樣的企業(yè)。剛開始工資就不是很高,，企業(yè)的各方面的事情都要涉及,，去了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經(jīng)過培訓,、入場教育等等,。剛開始就要學習大量的知識來為工作服務(wù)?？赡茏〉乃奚崾呛献〉?，條件沒有那么好。小企業(yè)很重視人才,，人才需求量很大,，所以在小企業(yè)工作接觸的東西會更加廣，得到的鍛煉會更加大,。有相當一部分大學生認為,，只有到大型企業(yè)去干，才能充分發(fā)揮出聰明才智,，因為大型企業(yè)具備了實現(xiàn)人生價值的物質(zhì)和精神條件,，機遇好，福利好,，工作穩(wěn)定,，而小企業(yè)只有那么幾十或幾百號人，資金不雄厚,，更談不上什么發(fā)展前途了,，實習報告《機械加工實習報告》。其實,，有些大型企業(yè)里面人才濟濟,，競爭十分激烈，而一般的小企業(yè),，對人才的需求如饑似渴,，事實上近年，大企業(yè)里的大學生“大材小用”,，而小企業(yè)卻多“小材大用”?？偟膩碚f,，在小企業(yè)工作自己處理各種事情，雖然缺少了系統(tǒng)的企業(yè)文化和管理知識,，但是能夠真正動手去做很多事情（無論管理,、技術(shù)、客戶等等）知識面比較寬,，如果以后有機會跳到大企業(yè),，能力會大大超過一直在大企業(yè)相同經(jīng)驗之人。

下面是對國內(nèi)幾種企業(yè)工作的分析

民營企業(yè)：各種各樣都有,層次不齊,效率高的也有,效率低也有,一般都是一個人去干很多事情,工資可能會低一些,但是或許是一個很好提升自己能力的地方,不同的公司不同環(huán)境,企業(yè)文化一般不是很先進,個人在企業(yè)里可以起到龍頭的作用,。

臺資企業(yè)：臺資企業(yè)呆過的人都會覺得郁悶,但是都不可否認的說臺資企業(yè)是一個很好的鍛煉人的地方,一般的臺資企業(yè)都會有較好的培訓機制,會讓你有一個很好的學習過程,臺資企業(yè)是靠系統(tǒng)作業(yè)的,個人的作用固然很大,但是它是靠系統(tǒng)的理念把整個工作系統(tǒng)的分塊,一個人只是做很小的一塊,工作很簡單單調(diào),效率是很高的(可能工作是體會不到的),即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響.工資不高不低,工資長的也比較慢,會比較繁忙,。

歐美企業(yè)：歐美企業(yè)追求自由和主動,他們也是靠系統(tǒng)的工作的,這方面和臺資企業(yè)有相似之處,但是比起臺資企業(yè)多了一些自由和主動地理念,很多事情工程師有較大的自由去發(fā)揮,但是一般的歐美企業(yè)英語門檻一定要通過,否則免談.歐美企業(yè)比臺系企業(yè)更注重培訓,甚至花很大的價錢去培訓一個人,所以有機會進去也是一個好的方向,。

日韓企業(yè): 日韓企業(yè)一般都是相同的工作模式(臺資企業(yè)也是跟日資企業(yè)學的),工作系統(tǒng)化作業(yè),采用的管理模式有點類似泰勒管理模式,把人機器化,防呆化,盡量減少人為出錯的機會,培訓也是比較注重的,工作時間是比較長的,日資企業(yè)如果正常下班老板一般都會以異樣的眼光看著你的(不是絕對的).但是日系企業(yè)工作非常的嚴謹,他們的產(chǎn)品暢銷全世界從他們的工作方式和態(tài)度上是能夠看出點什么的.也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理準備)。

正如在奮達模具廠參觀的時候,，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題,。第一個是企業(yè)的性質(zhì)，企業(yè)是國資還是外資,，是外貿(mào)還是內(nèi)銷,，類型是什么等等；第二個是產(chǎn)品的發(fā)展方向,，產(chǎn)品的類型是什么,，對社會有什么影響，是合法的還有違法的等等,；第三個是待遇問題,，一般面對這個問題，許多人都有自己的看法,；第四個是學習提升機會,，在大公司分工明細，每個人得到的分工部分就少,，所以學到的東西就少,，在私人小企業(yè)由于資金的問題，也許一個人就要做許多的事情,，學到的東西也是很多的,；第五個是工作學習的環(huán)境。這五點是負責人概括出來的,，說是對我們有很大的用途,。

其實，無論在什么地方,、什么企業(yè)工作,。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強,，學的知識多,，能高效地處理問題，那么必定能得到企業(yè)的青睞,。所以我們無論在大企業(yè)還是在小企業(yè)工作不要怕苦和冷落,要虛心請教和學習,，爭取學到的知識。所以現(xiàn)在我們在學校里面學習,，更重要的是積累知識,，學習專業(yè)知識，為以后工作做準備。

機械實訓報告篇七

近幾年來,大學生找工作不容易,。寒假是我鍛煉的一個機會,，我找到了一家機械制造企業(yè)去鍛煉自己，真是感到無名的興奮和愉悅,，體會到了大學生找工作的困難,。我來到了恩華機械制造有限公司實習。雖然實習的時間短之又短,，但是,，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛,，還有了解到各個部門的協(xié)調(diào)工作的重要性,。這是我人生經(jīng)歷的一部分啊。

機械廠是兩兄弟經(jīng)歷千辛萬苦經(jīng)營而來的,，已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史,，以成為集研制、生產(chǎn),、銷售,、技術(shù)培訓于一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠,。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械,，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機,、全電腦高速水墨印刷開槽模切機,。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率,、先進的自動平壓模切機等,。

該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練。主要是董事——秘書及會計——經(jīng)理管理各個部門,。由于機械廠的設(shè)備很先進,，在生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程,。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便,。

該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn),。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高,，因此,，生產(chǎn)周期也比較長,，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常昂貴,，在萬元以上,。生產(chǎn)部門主要包括，采購,，技術(shù),，生產(chǎn)，供應(yīng),，銷售,。我被安排在供應(yīng)部工作。但其工

作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西,，而是跟住部長隨時跑,，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù),。

實習期間,，剛好該廠正趕貨，生產(chǎn)進行得如火如荼,。我在跟隨供應(yīng)部人員工作的時候,，方才發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)這部門,，在企業(yè)中極其重要,。

首先，供應(yīng)部必須與往來企業(yè)打好交道,。

企業(yè)的供應(yīng)部與下游企業(yè)的溝通好與壞,，直接影響產(chǎn)品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行,，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量,、價格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”,。公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內(nèi)容,，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞,，市場開發(fā)得成功與否直接關(guān)系到公司的存亡,。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在xx年的營銷工作有成績,，但不足也是明顯的,，其中的得失值得我去從思考。由于市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象,，對公司造成了嚴重的不利影響,。

我趁供應(yīng)部的部長一有空,，便向她問了很多很多的問題。她說,，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家,，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是——合作,。比如與日本企業(yè)的合作等,。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很牢固,，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時,，往往會容易丟失客戶，當然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露,，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火,。所以，供應(yīng)部員工的替換非常的慎重,。同時,，客戶的負責會分散開來，避免客隨人走的情況,。

機械實訓報告篇八

近幾年來,大學生找工作不容易,。寒假是我鍛煉的一個機會，我找到了一家機械制造企業(yè)去鍛煉自己,，真是感到無名的興奮和愉悅,，體會到了大學生找工作的困難。我來到了恩華機械制造有限公司實習,。雖然實習的時間短之又短,，但是，獲益良多,。體會到作為一個工人的艱辛,，還有了解到各個部門的協(xié)調(diào)工作的重要性。這是我人生經(jīng)歷的一部分啊,。

機械廠是兩兄弟經(jīng)歷千辛萬苦經(jīng)營而來的,，已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，以成為集研制,、生產(chǎn),、銷售、技術(shù)培訓于一體,，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠,。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機,，全電腦高速水墨印刷開槽機,、全電腦高速水墨印刷開槽模切機,。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率,、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練,。主要是董事——秘書及會計——經(jīng)理管理各個部門,。由于機械廠的設(shè)備很先進，在生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人,，主要是某一兩個人負責工作流程,。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。

該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定,，是屬于定單供貨型的生產(chǎn),。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，因此,，生產(chǎn)周期也比較長,，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時,，每臺產(chǎn)品的價格非常昂貴,，在萬元以上。生產(chǎn)部門主要包括,，采購,，技術(shù)，生產(chǎn),，供應(yīng),，銷售。我被安排在供應(yīng)部工作,。但其工

作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西,，而是跟住部長隨時跑，跑車間,，甚至到外面去跑業(yè)務(wù),。

實習期間，剛好該廠正趕貨,，生產(chǎn)進行得如火如荼,。我在跟隨供應(yīng)部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn),，供應(yīng)這部門,，在企業(yè)中極其重要。

首先,，供應(yīng)部必須與往來企業(yè)打好交道,。

企業(yè)的供應(yīng)部與下游企業(yè)的溝通好與壞,，直接影響產(chǎn)品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行,，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量,、價格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”,。公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內(nèi)容,，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞,，市場開發(fā)得成功與否直接關(guān)系到公司的存亡,。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在xx年的營銷工作有成績,，但不足也是明顯的,，其中的得失值得我去從思考。由于市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象,，對公司造成了嚴重的不利影響,。

我趁供應(yīng)部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題,。她說,，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶,，關(guān)系模式主要是——合作,。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作,，關(guān)系很牢固,，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶,，當然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露,，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以,，供應(yīng)部員工的替換非常的慎重,。同時，客戶的負責會分散開來,，避免客隨人走的情況,。

機械實訓報告篇九

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業(yè)的在讀本科生,，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容后,，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結(jié)合實踐學習的途徑,。

根據(jù)學院的安排,，機類專業(yè)實習為期四周,，第一周為鉗工（焊工、熱處理）,；第二周為銑工（鑄工,、磨工），第三周為數(shù)控機床實習（分為計算機自動編程數(shù)控銑,、手動編程數(shù)控車,、線切割）；第四周為車工,。

第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規(guī)程,；其中：機床工作過程中必須有人值守,；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外,，對于車床,，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始,，我們在技師的指導下,，拿起鋸子，端起銼刀,；按圖樣的要求加工錘頭,。錘頭的加工分為劃線、鋸斷,、銼削三種操作,。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液,，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線,，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時,，左手拇指抵住劃線處,，起鋸角x~x度，保證垂直,，輕輕用力起鋸,。起鋸?fù)瓿珊螅钠?。推進式用力,，會拉時應(yīng)盡量輕，速度不宜過快,。斷鋸時,，更應(yīng)輕慢,。

最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時,，左腳在前,，身體傾斜x度。右手握刀靠腰,，左手抵住端平,。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整,。

在錘頭的兩個主要面上,，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”,，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平,，擦光。鉗工的實習,，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫,。

焊工的實習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大,，未能被允許操作,，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套,，操作還算靈便,；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑,。我們練習了焊條的裝卡,、起焊、平焊等工作,。要注意的有以下幾點：1,、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多,，縮進藥皮內(nèi)部一段,，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應(yīng)輕敲除去多余的藥皮方能起焊,。2,、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應(yīng)保持距離和角度,，緩慢平移,。3、一旦粘焊后，電流很大,，發(fā)熱很快,，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應(yīng)左右擺動,，順勢拔下,，若無法拔下，則應(yīng)盡快取下焊槍,，稍待冷卻后,，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火,，淬火使材料變硬變脆,，回火降低脆性并消除內(nèi)應(yīng)力。在實習用的x號鋼上,，淬火采用中溫淬火,，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火,，（加熱時間不宜過長,，溫度不宜過高,，必免過燒和過熱）加熱結(jié)束打開爐門時,，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作,，保持淬火前溫度,。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼,，其組織結(jié)構(gòu)為珠光體,，在加熱到x度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。保持高溫不變時,，進行淬火,，得到淬火馬氏體。進一步回火后,，轉(zhuǎn)化為回火馬氏體,，其組織有一定的脆性，但硬度夠高,，適合制造錘頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu),。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好,，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu),。在更高的溫度下進行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿,。軸,、齒輪等機械制造。

第二周以普通銑飽床的實習為主,，也穿插有鑄工和磨工,。

銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法,，機件中的各種平（曲）面,、盲（通）孔、臺階,、槽,，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種,，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭,，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據(jù)實習中所要求的圖樣,，我們用圓柱形毛料加工兩個零件,，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料）,，二是帶槽的短軸,。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給,，較為簡單,，便于初學者操作。對此,，需要注意的地方有以下幾點,。

一、所有回轉(zhuǎn)機床工作必須排除頭發(fā)的危險,，禁用手套,，開車對刀。

二,、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑,；以保證銑削平穩(wěn)和防止工件移動。在開車銑進的過程中,，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液,，則毛刷與銑刀的接觸方向應(yīng)與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否則易由毛刷將手卷入,，發(fā)生事故,。

三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高,，應(yīng)稍作冷卻以防止燙傷,。

此外，我還發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象,，在銑削完成后,，由于工件受熱和轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的感應(yīng)電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑,。

铇床的作用較銑床來講較少,，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進行往復(fù)運動是铇床的主運動,，而工件的水平運動是其輔運動,。雖铇床的應(yīng)用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下,，但其成本和維護費用較低,，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損,。

通過仔細的觀察對比,，我發(fā)現(xiàn)在銑、铇床上,，同樣是額定電壓xxv,、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機,，也有區(qū)別,，铇床的電動機體積較大,，其銘牌參數(shù)：自重xkg,、額定電流xa,；而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xkg,，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機,；是因為铇床的主運動是滑枕帶動刀具的往復(fù)運動,，負載不恒定，而铇削量大時,，要有更大的動力儲備,。

鑄工是將鑄砂在模型內(nèi)壓制成所需的形狀，取出模型后,，將沙箱拼合,，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工”,，工作環(huán)境滿是泥沙,，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙,，至今還有玩沙癮的人來說,，臟不算什么。

加入工件位于沙箱底部,，裝滿砂,，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實,。砸的力度可著實得考究：太松了,，砂會散箱，而太緊了,；由于砂中的潮氣無法排出,，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合,，沿著實現(xiàn)劃好的泥線將兩箱拼合,，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力,，且一旦放下就不能再挪動,，有些難度。

磨工不是“磨洋工”,，而是機械制造中最常用的精加工工藝,，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床,，加工的形位公差等級可以到達x級,，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃,，所以可以加工很硬的物體,，這是磨床較其它機床的固有優(yōu)勢。

磨工屬于精加工,，為了獲得光潔的表面,，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式,；另外,，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻,。

磨工的實習安排得過于簡單,，師傅也說“別看你們是學機械的,，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床,。

第三周實習的內(nèi)容叫“數(shù)控”,，全稱計算機繪圖與數(shù)控機床的編程操作。數(shù)控機床的核心部件為計算機,，較普通機生產(chǎn)效率高,，精度（品質(zhì)）高，對勞動力的需求少,，適宜現(xiàn)代機械大批量生產(chǎn),。帶有自動換刀和自我診斷功能的數(shù)控加工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護成本,。

實習的內(nèi)容主要分為數(shù)控銑床和數(shù)控車床兩部分,。數(shù)控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復(fù)雜,，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣,，再由計算機自動轉(zhuǎn)換為數(shù)控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高,，當然上手門檻也較高,。具體表現(xiàn)在xx先繪出大體形狀，在進行數(shù)值約束,。而xx每畫一步都輸入準確的數(shù)值坐標,。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖,。

在xx中,，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結(jié)構(gòu)嚴整合理。以便分析復(fù)雜圖樣,?！瓣P(guān)聯(lián)輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中,，或需要刪除的基準參考元素,，一定一定記得先關(guān)閉,。

在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上,，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭,，內(nèi)不是一圈圈密密麻麻的臺階構(gòu)成近似光滑的圓錐面,，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密,，視覺沖擊力很強,，很是“壯觀”,。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集,，在屏幕的顯示分辨率的限制下,，已出現(xiàn)嚴重的混疊現(xiàn)象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求,。對此,，我對圖樣進行適當放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數(shù)清第幾圈,，我采用每xx圈畫正字標記法,，完成繪制后在清除?？傊?，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗,。

此圖樣由于過于復(fù)雜,，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣,，以保證大家按時完成任務(wù),，對此我感到幾分可惜。

數(shù)控車床與普通車床也各有異同,，相同之處是加工回轉(zhuǎn)類工件,，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯(lián)動加工更復(fù)雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面,。

數(shù)控車床其編程操作坐標是二維的,，分別是沿工件回轉(zhuǎn)半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行,，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷,，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上,，“gx”是自動分段車削,，gx是“直線車削”，而“gx,、gx”分別是逆,、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單,，內(nèi)容太少,，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”,，老師強調(diào)了很多關(guān)于紀律的注意事項,，也暫時的沒收了某位同學的撲克,。但嚴格的紀律并沒有持續(xù)多久。很快,，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩,，大打撲克。

我感到了厭倦,；獨自走出研發(fā)室,，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟,。怎料到,，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調(diào)配完一桶切削液,，就被發(fā)現(xiàn)了,。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責，并將我趕回了二樓,。

這一來,，我感到了些許委屈、不解和郁悶,。因為師傅的管理不但沒有盡到本應(yīng)完成的義務(wù),，反而無辜的挫傷了我求學的動力?？v觀古今中外,，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)發(fā)達；除了有先進科學理論的指導外,，跟著熟練技師現(xiàn)場實習學習也是非常重要的一面,。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間,，僅在外邊隔窗觀望,，并不妨礙操作，亦無安全隱患,，至少不應(yīng)被批評,。

數(shù)控機床還有一項為“線切割”即數(shù)控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工,；工件的材質(zhì)過硬,，過脆；又或是過軟黏性太大,，都無關(guān)緊要,；只要求工件具有一定的導電性。

切削時,，工件連接正極,，細線連接負極，在電火花的放電形式下,，電子束由細線放出,，打在工件上，溫度可達xx~xx度,，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜,。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件,，僅能夠加工母線為直線的部分,。

最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉(zhuǎn)為主運動,，所以也只能加工回轉(zhuǎn)類零件,；具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi)外圓錐面,，內(nèi)外螺紋和成型面等,。

根據(jù)實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸,。

車工的實習安全隱患多,，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工,。例如：床尾架砸落,、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下,，物件從床頭箱落入回轉(zhuǎn)部位等等易發(fā)事故,；為此，我們警鐘長鳴,，牢記于心,。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面,，一段圓錐面,，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成,。

錘柄的車削過程較為簡單,，主要分為處理毛料，粗車,、精車三步完成,。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快,；特別是精車時,，速度過快表面會很粗糙,。

實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手,，在確保安全的基礎(chǔ)上,，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實習不講效率當然可以,，但就你們這速度,，別說私營企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調(diào)整得過慢,，而且由于我所在的一組起步較晚,，進度落下了不少。為了趕上進度,，在操作技能稍微熟練后,，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進給,，同時涂抹切削油,，，控制合適的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止,，這時車削溫度大約在xx~xx度,，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙,，但也滿足粗車快速去除材料的要求,。

而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求,，只能一刀刀慢慢車削,。另外，在批量快車的過程中,，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中,，端面與一側(cè)的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應(yīng)一次裝卡車削完成,，我略顯貪多貪快,，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復(fù)裝卡精度難以保證,。沒辦法,，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡,，勉強完成了幾個短軸,。

實踐出真知，苦練強才能。很快,，為期4周的金屬工藝學實習即將結(jié)束,。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產(chǎn)的主要過程,，也基本能夠自主熟練的操作機床,。多一分仔細,，少一分驕傲,；多一些執(zhí)著，少一些魯莽,。愿謹慎治學的態(tài)度,，能伴隨我今后的求學之路。最后,，向本次金工實習的教師,、師傅們，由衷的說一聲,，您們辛苦了,。

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間,，我們接觸了車,、鉗、銑,、三個工種,。每一天，大家都要學習一項新的技能,。三天內(nèi)完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達到了預(yù)期的實習要求,，圓滿地完成了金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學習,，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多,。轉(zhuǎn)眼間,，為期兩周的金工實習已經(jīng)結(jié)束，回想兩周以來，有過汗水,，有過失敗,，有過傷痛，有過微笑,。正是在這汗水,、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識,，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大,，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際,。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它,。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴,，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論,，那也是遠遠不夠的,，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工

在鉗工實訓中,，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線,、鏨削、銼削,、研磨,、鉆孔,、擴孔、鉸孔,、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

在搓削上,，老師重點講解了搓削姿勢,，搓削方法和質(zhì)量檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后,，開始了我們的任務(wù)——完成一個小錘子,。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸,。大約是23mm鋸切時,，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端,。起鋸時,，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力,，左手扶正鋸弓,，一定要將鋸條擺正否則便會鋸?fù)幔徢兴俣炔灰诉^快,，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm,。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了,，比如,，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復(fù)著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓,，最后用小搓來把它搓平搓細,。一直重復(fù)著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了,。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀,。根據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊,，這樣,，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削,、研磨之后,，就可以打孔了。

在打孔之前,，先劃線,，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼,，鉆孔時先鉆一個淺坑,，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時,，進刀量就要減小了,，避免鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心,，緩慢轉(zhuǎn)動,。在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周,，以便斷屑,、排屑，而且要加入機油潤滑,。

一個工件做完了雖然不是特別的標準,，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望,，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表,。

車工

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28mm車到26mm,，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷,。

隨即,，我們每組都領(lǐng)到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料,。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內(nèi)卡緊,。然后調(diào)速（一般在140-180r/min）,，打開開關(guān)，將刀架移到合適的位置,，在打開開合螺母,，搬動主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。先車手柄的外圓,，再往下車手柄的弧度,，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷,，一個手柄就基本成型了,。

經(jīng)過了半天的練習，一個成品終于出來了,，這使我們更有信心了,，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作,，終于車好了六個手柄,。

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真,、耐心的操作,，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務(wù)。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間,，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,，實習中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用,。

實習期間,，通過學習車工，銑工,，鉗工,。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識,；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng),，所有工種中,，鉗工是最費體力的，通過銼刀,、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母,。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品,，大家都喜不自禁，感到很有成就感,。我對自己的本次實習總結(jié)了兩部分,，實習部分和感想部分。

實習部分：

1. 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用,。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能。

3. 在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

4. 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

5. 在整個實習過程中,，對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告,、清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

6. 工廠師傅對我們做的工件打分,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。

7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務(wù),，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性,！

感想部分：

1. 金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學生、工科類的大學生,，非常重要的也特別有意義的實習課,。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任,。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用,，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結(jié)論是我對此否認了,，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識,，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應(yīng)力,。

2. 勞動不僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習,，在這方面我也深有體會,。

1〉、 勞動是最光榮的,，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2〉,、 堅持不懈，仔細耐心,。

3〉,、 認真負責，注意安全,。

4〉,、 只要付出就會有收獲。

3.實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風,。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知,、情、意,、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展,，幫助自我完善。此時,，我還在懷念充滿成就感的金工實習,，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行,。”實踐是真理的檢驗標準,，通10天的金工實習,，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細心觀察,，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，因此實習報告和日記的任務(wù)都給我們提供了這個機會,，而最后的創(chuàng)新設(shè)計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高,！

結(jié)束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品,，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習,，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力,，以求在走出校園的時候有適應(yīng)社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也,，必先苦其心志,，勞其筋骨，餓其體膚,，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經(jīng)過了車工,，鉗工等工種 的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程,。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光,，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,，我們了解了許多金工操作的原理和過程,，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作,，甚至連接觸它們的可能性都沒有,，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富,。金工實習的作用與影響,，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的,，每個人都有這樣一個過程!”

一起實習的同學也讓我受益匪淺,。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油,，一切分擔工作的 壓力,，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動,，拉近我們彼此的距離,，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少,，感謝金工實習給了我們這樣一個機會,。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的2個星期時間,，我們在實習中充實地度過了,，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多,、很多,。如果我們不經(jīng)常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”,。社會需要人才,，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置,。真的多謝金工實習，我還想再有一次,。

機械實訓報告篇十

1,、深入與機械制造相關(guān)的行業(yè)參觀調(diào)研，了解現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)組織方式及產(chǎn)品生產(chǎn)過程,，鞏固和加深所學理論知識,，并為后繼專業(yè)課程的學習及開展生產(chǎn)實習打下良好基礎(chǔ),；

2、了解典型機械產(chǎn)品的加工裝配工藝及所用裝備等,，將理論知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合，形成對所學專業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認識,，樹立初步的工程意識,；

3、了解機械制造及自動化專業(yè)的就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域,，形成初步的職業(yè)觀念,；

4、學習企業(yè)工人師傅和技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,，樹立勞動觀點和集體觀點,，強化集體觀念和協(xié)作意識；

5,、通過實習日記及報告的撰寫,，鍛煉和培養(yǎng)觀察、分析問題,，以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。

（一）接卸零件的機械加工工藝

根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定期中某關(guān)鍵零件座位參觀對象,，通過對其加工工藝的學習,，了解典型機械加工工藝的特點，以及在此工程中所使用的機床,、刀具,、夾具、量具等,。

（二）機械加工自動線

（1）認知自動線的組成及功能,；

（2）認知工件或隨行夾具在自動線各工位上的定位、夾緊及傳送過程,；

（3）認知自動線對提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用,；

（三）裝配工藝線的組成及工作過程

（1）了解典型機器的裝配組織形式和裝配過程；

（2）了解目前我國大中型企業(yè)自動化裝配線的水平和自動化程度,；

（四）與企業(yè)技術(shù)人員的交流

積極向技術(shù)人員請教交流,，了解產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)完成并進入市場的一般過程，以及企業(yè)對大學生在知識,、能力素質(zhì)方面的具體要求,，激發(fā)對專業(yè)課學習興趣。

1,、陜鼓集團公司

陜西鼓風機（集團）有限公司是為冶金,、石化,、煤化工、電力,、國防,、環(huán)保等行業(yè)提供大型動力裝備系統(tǒng)問題解決方案的集成商和系統(tǒng)服務(wù)商，國際質(zhì)量,、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認證企業(yè),。陜鼓始建于1968年,，1975年建成投產(chǎn),。1996年由陜西鼓風機廠改制為陜西鼓風機（集團）有限公司,。目前，除控股公司西安陜鼓動力股份有限公司外,，陜鼓集團下設(shè)還有陜鼓備件,、陜鼓西儀、陜鼓西鍋和陜鼓實業(yè)四家子公司,。

截止20xx年底,，陜鼓集團有在崗員工4700人，其中：國家,、省,、市專家63人。此外,，陜鼓建有國家93年首批認定的國家級技術(shù)中心和國家人事部20xx年批準設(shè)立的博士后科研工作站,。陜鼓主要向冶金、石化,、軍工等行業(yè)提供透平機械的問題解決方案和系統(tǒng)服務(wù),，其

傳統(tǒng)產(chǎn)品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置,、離心壓縮機,、離心鼓風機、通風機共五大類,，其中,，主導產(chǎn)品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。這兩類產(chǎn)品曾叁次榮獲國家科學技術(shù)進步獎,，均屬“中國名牌”產(chǎn)品,。陜鼓的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油,、化工,、空分、電力,、城建,、環(huán)保,、制藥、國防,、核電等國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,。另外，陜鼓的產(chǎn)品還涉及智能測控儀表,、智能變送器,、工業(yè)鍋爐、一二類壓力容器,、軍民改裝車等領(lǐng)域。 近年來,，陜鼓通過創(chuàng)新商業(yè)運行模式,，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，企業(yè)產(chǎn)值從20xx年的4億元迅速增長到20xx年的40億元,，增長了10倍,，呈現(xiàn)出規(guī)模與效益同步快速增長的良性態(tài)勢。陜鼓近年相繼榮獲全國質(zhì)量效益型先進企業(yè),、現(xiàn)代化管理企業(yè)和管理示范企業(yè),、全國誠信企業(yè)、西安市十大突出貢獻企業(yè),、“aaa” 級法人客戶信用等級企業(yè)等榮譽,。自20xx年以來，陜鼓一直穩(wěn)居風機行業(yè)龍頭位置,。20xx年6月1日,，陜鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱號。陜鼓品牌被商務(wù)部授予“20xx年最具市場競爭力品牌”,。20xx年11月,，陜鼓品牌經(jīng)評估價值達115.63億元，在“中國品牌500強”中排名第58位,。

2,、西航公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(集團)有限公司(簡稱“西航公司”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名,，擁有各種國內(nèi)外先進的冷,、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省,、部級以上科研成果獎,。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置,、渦輪風扇發(fā)動機,、燃氣輪機,。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責任公司,，并成立了以西航集團公司為母公司,、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團,。 西航集團公司以“航空報國,，追求第一”為己任，國內(nèi)外市場并重,，形成了以航空產(chǎn)品為主導,，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局,。公司還分別與英國羅羅公司,、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司,；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系,，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機,、高速線材精軋機組,、燃氣輪機、風力發(fā)電機組,、石化設(shè)備,、鋁型材等為主導、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù),、高附加值,、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標準認證,。公司被列為國家863計劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè),。

3、陜汽歐舒特公司 陜西汽車集團有限責任公司始建于1968年,，總部位于陜西西安,，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元,，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團,。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車,、大中型客車（底盤）,、中輕型卡車、重型車橋,、康明斯發(fā)動機及汽車零部件等領(lǐng)域,，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè),。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司,、陜西歐舒特汽車股份有限公司,、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動機有限公司等20個參（控）股子公司,。

陜汽歐舒特是陜汽集團旗下主營大中型客車（底盤)的子公司,。

（一）陜鼓集團公司

首先，陜鼓集團公司給我一種具有深厚的企業(yè)文化的大型現(xiàn)代化公司的感覺,，廠區(qū)內(nèi)整潔干凈一塵不染,。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道,，否則罰款5000元,。已進入廠區(qū)大門時“動力之風來自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢,，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學校迎新的時候是不是應(yīng)該在校門口掛個橫幅：“經(jīng)天緯地之才來自于大唐古都的西安交大”,。

隨著講解員的帶領(lǐng),，我們分別參觀了展覽大廳、葉片加工車間,、總裝車間,。在葉片加

工車間中和總裝車間中了解到了葉片，葉片由葉型,、葉跟和葉頂三部分組成,，在風機中，每一級葉片生產(chǎn)流程,。粗加工的葉片（后來經(jīng)了解,，是鑄造而成的）在精密的數(shù)控機床中加工，因為葉片形狀復(fù)雜,，需要五個坐標才能達到要求,。葉片的裝配也很有講究，盡管葉片加工的很精細,，但仍然有微小的差別,，所以需要稱重排序，按順序安裝,，以保證很小的偏心距,，因為機器轉(zhuǎn)速很快，即使微小的偏心距也會產(chǎn)生很大的慣性力,，導致事故,。所以在裝上葉片之后還要進行動平衡測試,。葉片的安裝，是通過卡槽,，將葉片和塊依次安裝,。

在這次參觀中，還見識到了很多大型的機器,，比如頭頂上來回穿梭的桁車,，運送起零件來十分方便。還有各種巨大的機床,，期中10m立車是一種豎立的大型車床,，可以加工很大的圓柱狀工件。

參觀很快的就結(jié)束了,。陜鼓讓我見到了一個國有企業(yè)的現(xiàn)代化改良的活力,，對我們國家的現(xiàn)代化有了信心。企業(yè)的文化也為企業(yè)增添了軟實力,，奠定了企業(yè)走向世界的基石,。

（二）西航公司

西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發(fā)展，他的普通話不是很標準,，導致我聽的不是特別清楚,，但有兩個方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時期,，廠子為了創(chuàng)收,，生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品，來養(yǎng)活全廠的職工,；二是從1958年建廠到現(xiàn)在只生產(chǎn)三中型號的航空發(fā)動機,，而且都是買的別的國家的技術(shù)，20xx年才實現(xiàn)70年代從英國買的技術(shù)的航空發(fā)動機的全部國產(chǎn)化,，而且還沒有英國生產(chǎn)的好,。

在參觀機加工中心時，發(fā)現(xiàn)機器很陳舊,。但數(shù)控中心的機器不但新,，而且大而精密，幾乎全是國外進口,，因為國內(nèi)無法國產(chǎn)這些機器,，尤其是噴丸的那套機器，足有個小型的二層樓大小,。在被這些大機器深深的震撼的同時,，也了解到了國內(nèi)機械行業(yè)與國外的差距。 西航公司對齒輪的加工種類很多，要求也很高,。齒輪的加工方法主要有滾齒,、銑齒、插齒,、磨齒等,，流程：鍛造制胚——正火——車削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整,。

對一臺非數(shù)控的插齒機印象十分深刻,，它通過左右兩個運動部分，分別各做兩個運動,，整臺機床運動復(fù)雜,，卻只靠電路和機械控制，設(shè)計很巧妙,。

而西航產(chǎn)的零部件都十分貴重,，期中一個直徑40cm左右的盤就要一百多萬，而盤軸比那個盤大好多,，應(yīng)該價值不菲,。關(guān)鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復(fù)雜而精密,。 西航公司沒有什么企業(yè)文化,，盡管進行過重組，但仍然是一片老國企的感覺,。很多機器的不能國產(chǎn)化，說明了我們國家機械行業(yè)的欠缺,。

（三）陜汽歐舒特公司

由于司機對路的不熟,，這天耽誤了一點時間。

在底盤車間,，見識了整個的底盤,，這是整個大客車最核心的部位，對底盤有了一個初步的認識,，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，裝控制臺的地方，制動系統(tǒng),，減震系統(tǒng),，發(fā)動機，變速箱,，排氣筒等,。在焊接車間，了解到現(xiàn)在的客車行業(yè)都是手工焊接，因為訂單量較小,，并且每一個客車都不全相同,。在總裝車間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發(fā)泡室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——噴漆室1——烘干室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車檢查——交車。

歐舒特是陜汽集團下屬的一個子公司,，這個公司規(guī)模不大,，以客車底盤見長。陜汽最厲害的品牌是重卡,，年銷量達十萬臺,。

通過三天的參觀實習，感受到了不同企業(yè)的不同文化,，不同企業(yè)的情況的不同,，感受到了我國機械制造行業(yè)的大體水平。個人認為陜鼓是一家有文化的現(xiàn)代化企業(yè),，西航和歐舒特都是比較工廠化的企業(yè),，我想在企業(yè)文化建設(shè)上西航和歐舒特應(yīng)該像陜鼓學習。盡管行業(yè)不同,，但三家企業(yè)幾乎都需要大量的進口機床,，尤其是西航和陜鼓，我想一個企業(yè)有大量的進口機器,，不只是因為企業(yè)有實力,，更深層的原因是我們國家的制造工業(yè)還有待提高，我們應(yīng)該生產(chǎn)自己的加工中心和大型精密設(shè)備,。

我們國家加大對制造業(yè)的投入是很有必要的,，在網(wǎng)上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好,，我想人才的培養(yǎng)和國家的投入也是分不開的,。一個國家的工業(yè)化不應(yīng)只看它的規(guī)模，還應(yīng)看它的現(xiàn)代化程度和技術(shù)含量,。

同學們在實習過程中缺乏一定的組織紀律性,，可能是大學松散的氛圍造成的，我認為應(yīng)該是該遵守紀律的時候大家都默契的遵守紀律,，這也是一種社會公德,。

盡管本次實習時間較短，但還是有了一定的收獲,，并達到了實習目的,，完成了實習任務(wù)。對我國制造業(yè)有了一定的認識,，明確了今后學習和發(fā)展的方向,。

機械實訓報告篇十一

1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2.熟悉主要典型零件(機座,，機體,，曲軸，凸輪軸,，齒輪等或減速機 箱體,，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程,，了解擬定機械加工工 藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法,。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀,、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗,，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。

6.參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工， 以擴大學生的專業(yè)知識面以及對 新工藝,、新技術(shù)的了解,。

1.機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝 文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等) ,。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：了解某機械設(shè)備機座,、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程,。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

2)軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。 了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求,，刀,、夾、量具,，切削液等) 。

3)齒輪加工：了解一至兩種齒輪的機械加工工藝,，并記錄其工藝過程,，分析滾齒、 插齒加工的運動及特點,。結(jié)合工廠的參觀,，簡述磨齒、等的齒輪精加 工方法,。

3.了解刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點,。

4.裝配工藝：

1)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝;

2)了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法; 3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,，論述公差與技術(shù)測量在 現(xiàn)場應(yīng)用的實例。

今天是第一次到機械廠實習,，沒有什么準備,，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些 大學生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁 有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情,。

在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多,。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是,，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度,、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。

這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻

1). 鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗,、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果,。但自然時效需要的時間較長,，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效,，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性,。

2).安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面 積較大定位穩(wěn)定可靠,，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看,，平面比孔加工容易,。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平 和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時,，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此,，一般均應(yīng)先加工平面,。

3). 粗,、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大,，而在粗加工中切除 的金屬較多,，因而夾緊力、切削力都較大,，切削熱也較多,。加之粗加 工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此,，對加工精度影 響較大。為此,，把粗精加工分開進行,，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理 的技術(shù)要求,，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時,，對軸的加工過程有極大的影響,。一般軸類零件常用 45 鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火,、調(diào)質(zhì),、淬火等) ，以獲得一定的強度,、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用 40cr 等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸,，有時還用軸承鋼 gcrls 和彈簧鋼 65mn 等材料,，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能 ,。

對于高轉(zhuǎn)速,、重載荷等條件下工作的軸，可選 用 20crmnti,、20mnzb、20cr 等低碳含金鋼或38crmoaia 氮化鋼,。低碳 合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度,、抗沖擊韌性和心部 強度，熱處理變形卻很小,。處于對經(jīng)濟的考慮,，軸類零件的毛坯最常 用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件,。軸類零件還要進行預(yù)加工。 我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪 類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。

從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處 理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。 在接下來的車間 里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在 配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱 法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔,，應(yīng)與殼體上油孔對準,。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時,，盡量采用導向心軸,。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺 紋底孔時,，應(yīng)該用鉆模板,，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸 承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量,。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證

適當?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時,，內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再 精鉸孔,，保證其配合間隙,。精鉸時,，要十分注意鉸刀的導向，否則會 造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個過程中,，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失,。在這個科技時代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程 也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的,。在這里， 我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù) 過程,。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程,、培養(yǎng)了收 集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習,、掌握機械工 程專業(yè)知識,。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得 知識的滿足,。真正的接觸了社會,，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對社會,。

同時，也讓我們 體驗到了工作的`艱辛,，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣,， 在機械加工這一方面 我還有很多不了解的地方，還需要學習,。在今后是生活和學習中我會更加努力,。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合 作,感謝工廠師傅們的精心的教導,。為了明天,我會更加努力地奮斗!

機械實訓報告篇十二

這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分,，在xxx等老師的帶領(lǐng)下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠,、柳州鋼鐵廠,、柳州力風塑料成型機廠,、上汽通用五菱等5個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機械制圖,、材料成形技術(shù),、互換性與技術(shù)測量、機械設(shè)計,、材料成形原理,、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用。

通過對機械產(chǎn)品的制造過程的觀察,、了解,，讓我們初步掌握機械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝,、刀具,、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設(shè)計打下良好的基礎(chǔ),。

過現(xiàn)場實習,、觀察，我們每個人的知識面擴大了,。實習使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識,，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會,、了解機械行業(yè)狀況,、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎(chǔ),。

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu),、選擇,、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式,，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉,、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識

3.實習時間：

① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天

② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司,，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地,，國家大型一檔企業(yè),。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風,，柳汽正宗”的美譽,。

1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度,，奠定了“一門雙杰,，東風乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后,，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階,。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務(wù),、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車,，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。

目前,，東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛,、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。

(1) 建廠期：上世紀50年代,，主要以農(nóng)用機械為主,。

(2) 1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。

(3) 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車,，同時加入了中國第二汽車制造廠,，采用東風品牌。

(4) 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車),。

(5) 1997年：以75%的股權(quán)加入東風集團,，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司,。

(6) 20xx年,，成立東風集團和雷諾公司

生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建,，位于柳江縣,，占地為714畝)、三基地

七大車間：車橋車間,、機械車間,、工裝車間、熱處理車間,、車架車間,、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸,、車架,、車身

生產(chǎn)線：重車線、大車線,、小車線

20xx年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛

通過在柳汽公司車橋廠的實習,，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程,、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力,，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識,。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析,。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件,。具體如下：(對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

由于汽車轉(zhuǎn)彎時,，左右兩邊輪子的行程不同,，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動,、滑拖現(xiàn)象,，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承,，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉,。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布,。

機械實訓報告篇十三

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品,、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識,，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識,，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝,，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.

為期23天的生產(chǎn)實習,，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠,，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識,，各廠工人的工作情況等等,。第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用了,，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用了,，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習,，進一步鞏固和深化所學的理論知識,，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).

杭州通用機床廠 在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),輔助機構(gòu)和控制機構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式,，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng),。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后,，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件,，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單,，可以發(fā)揮油箱的散熱,、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸,，使空氣易于滲入系統(tǒng),，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大,，油泵自吸性能好,。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán),。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少,，空氣不易滲入系統(tǒng),，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱,，油液的散熱和過濾條件較差,。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng),，并且與電子系統(tǒng),、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù).在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益匪淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機床設(shè)備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,，它集現(xiàn)代精密機械,、計算機、通信,、液壓氣動,、光電等多學科技術(shù)為一體,，具有高效率、高精度,、高自動化和高柔性等特點,，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家,需要我們奮起直追.

機械實訓報告篇十四

1、使我們理解,、深化和鞏固所學過的專業(yè)基礎(chǔ)知識,，實現(xiàn)理性認識和感性認識的統(tǒng)一。

2,、鍛煉我們的動手能力,，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性,，有利于融會貫通,。

3、開拓視野,，完善我們的知識結(jié)構(gòu),，達到鍛煉能力的目的。

實習單位發(fā)展情況：sew天津公司生產(chǎn)的產(chǎn)品由小到大,，從設(shè)計到生產(chǎn)、組裝,，均采用統(tǒng)一的德國質(zhì)量標準和規(guī)則,，這使得sew天津公司可以向用戶提供與sew德國公司品質(zhì)完全相同的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。自成立以來,，sew天津公司一直秉承著以客戶為中心的工作理念,，使sew產(chǎn)品成為國內(nèi)諸多大中型企業(yè)和國家重點項目首選品牌。

1,、參觀sew減速電機零件加工

在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,，我們參觀實習一行人首次步入了公司的加工車間，之后我們先后參觀了減速器的擋板,、主動軸,、傳動軸、底板,、齒輪,、軸承的加工過程，不禁感慨機械設(shè)備的重要性,。

2,、參觀sew減速電機自動化加工設(shè)備

隨著減速電機的生產(chǎn)效率需要提高的步伐，我們走進了自動化加工設(shè)備車間,，在這里,，我們看見工人很少，只有零星幾個人在那操作設(shè)備，因為xx傳動

（中國）投資有限公司是德國獨資企業(yè),，所以廠內(nèi)所有的自動化設(shè)備都是德國制造,，如：西門子、德吉瑪?shù)戎詣踊O(shè)備制造商,。車,、銑、刨,、磨,、鉆樣樣都是自動化，大大提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率,。

3,、參觀sew減速電機裝配過程

在走進裝配車間的一刻就看見每個人都在做自己分內(nèi)的事情，工人們都在努力的工作,，我們不禁駐足在一個工人身旁看他是如何裝配,，流利的手法，嘆為觀止,，裝配過程也是加入了很多自動化設(shè)備,，一個產(chǎn)品的所以零件都是放在一個盒子里面，一起被送到裝配工手中,，再經(jīng)過裝配工之手很快一臺裝好的減速器就完工了,。

4、參觀sew減速電機倉庫銷售管理

在減速器生產(chǎn)出來后就需要銷售了,，在還沒有完全銷售出去之前就需要有個倉庫存儲,，走進倉庫我們就看見在此存儲的產(chǎn)品是那么的多，我們發(fā)現(xiàn)這些都是已經(jīng)被訂購了,，領(lǐng)導還跟我們介紹了每臺機器在出廠時都是帶著一份“身份證”的,，每臺減速器是什么時候生產(chǎn)的，什么時候出廠的,，跟各種參數(shù)都是記錄在上面的,。

進入車間，一切都是那么的陌生,，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音,，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)實與夢想之間是有距離的,，在實習一周后我發(fā)現(xiàn),，這距離也并不是遙不可及的。工廠,，車間,，陌生的環(huán)境,，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經(jīng)驗,。工作,，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發(fā)現(xiàn)并非如此,，在看到,、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為,，看上去很簡單的東西做起來也很簡單,。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單,，做了沒有意義,。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒意義,。才發(fā)現(xiàn)很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得,。一句話，知道它的意思不能叫懂得,，最多算是了解,，只有因此產(chǎn)生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經(jīng)驗。

公司領(lǐng)導帶領(lǐng)我們一起參觀了生產(chǎn)流程,，我們按照領(lǐng)導的解說,，逐步了解操作流程及有關(guān)注意事項等。那一天,，我就在這真實又虛擬的工作參觀了怎么加工產(chǎn)品,，體驗進入社會后工作的感覺,。

作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解,。也對企業(yè)的工作規(guī)章制度有了初步的認識,。

在參觀期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大,，加工效率也很低,。在我向師傅請教后,，在師傅的指導下我慢慢了解他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術(shù)規(guī)范和技巧。同時我發(fā)現(xiàn)在加工中選擇適合的加工工具,，也有利于提高工作的效率,。在平時工作過程中也應(yīng)該不斷自己摸索出加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。

經(jīng)過一段時間加工產(chǎn)品的參觀學習,，我對裝配車間的生產(chǎn),、加工的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了,，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高,。參觀期間,，聽從領(lǐng)導的講解，虛心聽取意見,，在自己的筆記本上認真地進行記錄,。當出現(xiàn)

一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去想方法解決,，而當問題較大自己獨自難以解決時,，則向領(lǐng)導反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高,，盡自己的努力提高工作的效率。

工作時一定要一絲不茍,，認真仔細,，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎,，一絲不茍,，不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失,、工作的時候我一直保持極大的工作熱情,，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓,，不斷提高工作效率,，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導批評,，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里,，他們嚴謹,、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,。這次生產(chǎn)實習雖然說時間比較少,，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產(chǎn)模式和質(zhì)量體系管理等經(jīng)驗,，這對我來說是很寶貴的,。

在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法,，提高工作效率,、公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥,，就是需要你多動腦筋,，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，提高工作效率,，減少工作所需時間,。

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應(yīng)手,。一個人在自己的職位上有所作為,，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握,，這樣才算是一位合格的技術(shù)人員,。參觀實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解,，對有關(guān)電機的型號,，用途等其它知識也有了很多的了解,，對我參觀了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識,。而且實習的工作與我所學的專業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。所以在實習中,，我拓寬了自己的知識面,，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西,。在實習期間,，我和師傅結(jié)下了深厚的友誼,，作為一個學生，在實習之后深刻的體會到了朋友的重要性,。認識一些朋友,，也是我早就應(yīng)該上的一堂社會課。

此次實習,，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。同時我體驗到了社會工作的艱苦性,，通過實習，讓我在社會中磨練了自己,，也鍛煉了意志力,，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。

在實習的那段時間,，才發(fā)現(xiàn)作為學生,，我們的工作太過于輕松，生活真的很不容易,，此刻,，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續(xù),，理想和現(xiàn)實之間需要我用自己的努力腳踏實地的去走過,，活著很累，但要堅強!

最后,，感謝xx傳動（中國）投資有限公司給了我這樣一個實習的機會,，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識開拓眼界,，讓我取得了一定的進步。此外,，我還要感謝我的實習指導老師,，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關(guān)事項。謝謝,！

機械實訓報告篇十五

我們機械工程學院為了使我們了解機電產(chǎn)品,、設(shè)備及工作性質(zhì)，提高對機械制造相關(guān)技術(shù)的認識,，加深機械制造在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識,，開闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝,，特意安排了我們到x職業(yè)培訓中心進行了為期五天的參觀實習,。這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神,、提高動手能力,，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度,，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ),，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規(guī)劃。

1,、實習日期：7月4日

實習內(nèi)容：學習安全守則

2,、實習日期：7月5日

實習內(nèi)容：數(shù)控銑床

3、實習日期：7月6日

實習內(nèi)容：數(shù)控電火花成形機床

4,、實習日期：7月7日

實習內(nèi)容：注塑機及模具拆裝

5,、實習日期：7月8日

實習內(nèi)容：現(xiàn)代測量技術(shù)

我們本次實習的單位是位于天山路的x市職業(yè)培訓中心，即天山路公共實訓基地,。為提高本市勞動者的職業(yè)技能素質(zhì),，進一步加強高技能人才隊伍建設(shè)，x市職業(yè)培訓指導中心通過分析借鑒發(fā)達國家的職業(yè)技能發(fā)展趨勢,，根據(jù)x產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,，以“以明天的需求培訓今天的學員”為指導思想，堅持“前瞻性,、先進性,、操作性”相統(tǒng)一的原則，通過政府集中投資,，建立了一個面向社會培訓機構(gòu)免費開放,、無償使用、功能齊全,、技術(shù)先進的公共實訓基地,。

目前，建成并投入運作的天山路公共實訓基地建有綜合技術(shù)中心,、信息技術(shù)中心,、創(chuàng)意技術(shù)中心、數(shù)字制造技術(shù)中心4個職業(yè)門類,，可提供79個職業(yè)類別,、覆蓋160多個崗位工種的實訓,，走出了一條高能級培訓設(shè)施投資集約化,、效益化的新路,。幾年來，天山路公共實訓基地每年完成實訓40萬人次以上,，成效明顯,。與此同時，x市職業(yè)培訓指導中心正在積極探索建立多層次,、全覆蓋的公共實訓體系,，切實加強本市技能人才實際動手能力的培養(yǎng)，促進本市勞動者實現(xiàn)素質(zhì)就業(yè),。

而本次實習所在的數(shù)字制造技術(shù)中心,，其建設(shè)緊扣x市先進制造業(yè)競爭力的提升脈搏，覆蓋多個新興數(shù)字制造產(chǎn)業(yè)的職業(yè)群,。通過引入國際一流的數(shù)字制造技術(shù),、職業(yè)培訓方法和理念，為機械制造,、汽車制造,、船舶制造、航空航天制造等x龍頭發(fā)展行業(yè)培養(yǎng)所急需的制造業(yè)一流人才,，最終體現(xiàn)“以明天的需求培養(yǎng)今天的學員”的宗旨,。在實訓設(shè)施的建設(shè)上，數(shù)字制造技術(shù)中心瞄準國際先進的數(shù)字制造技術(shù),，針對市場最廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,，遵循“先進性、實用性,、可操作性”原則,，并圍繞著導向與提升兩大目標來確定其功能定位。在建設(shè)中,，先后與美國ugs,、德國dmg公司、日本mazak等國際知名公司合作，引入硬件和軟件，搭建了與世界接軌的數(shù)字制造實訓平臺,，從而達到三個“一流”的要求：一流的實訓設(shè)施配置,、一流的實訓方法理念、一流的實訓管理服務(wù),。數(shù)字制造技術(shù)中心旨在培養(yǎng)與世界先進制造業(yè)接軌的數(shù)字化設(shè)計、制造及生產(chǎn)管理的高技能人才；培養(yǎng)對象針對“三大人群”：技術(shù)工人,、工程技術(shù)人員、大中院校學生；通過培訓從而提高其技能水平,、促進其就業(yè)和創(chuàng)業(yè),。

數(shù)字制造技術(shù)中心位于x市職業(yè)培訓指導中心東北角，共有四層,，總建筑面積16000平方米,，現(xiàn)建有數(shù)字化設(shè)計與制造、數(shù)控機床應(yīng)用技術(shù),、綜合加工,、現(xiàn)代模具制造技術(shù)等專業(yè)的實訓室，涉及激光復(fù)合加工實訓區(qū),、立式加工中心實訓區(qū)等二十多個專業(yè)實訓區(qū)域,。數(shù)字制造技術(shù)中心的建立將為x實施科教興市戰(zhàn)略、重點發(fā)展先進制造業(yè)培養(yǎng)的高技能人才,。

機械實訓報告篇十六

尊敬的**老師：

轉(zhuǎn)眼間四年的大學生活結(jié)束了,，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠, 學校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備,，提高對機電工程制造技術(shù)的認識,，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設(shè)備,，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行參觀實習,。為期五，六天的生產(chǎn)實習,，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機械有限公司和保定汽車股份有限公司有限公司,。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識,，各廠工人的工作情況等等,。親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用了,，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用了,，等等理論與實際的相結(jié)合。

我通過完成畢業(yè)實習過程,，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計或論文選題深入工廠企業(yè)實地參觀與調(diào)查,，達到以下的實習目的在這個基礎(chǔ)上把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，提高實際工作能力與分析能力,，以達到學以致用的目的,。

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川,，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術(shù)與管理,，匯集優(yōu)秀人才,，全心致力于熱收縮設(shè)備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式,、袖筒式,、枕式三大系列,，160多個品種.產(chǎn)品科技含量高,，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內(nèi)首創(chuàng),，國際領(lǐng)先,。

1機器人應(yīng)用和發(fā)展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復(fù)勞動，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè),，因此機器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用,。隨著機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接,、噴漆,、搬運、裝配,、鑄造等場合,，己經(jīng)開始大量使用機器人。另外在軍事,、海洋探測,、航天、醫(yī)療,、農(nóng)業(yè),、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂行業(yè)，也都開始使用機器人,。

2國內(nèi)外機器人的主要應(yīng)用方面

從機器人的用途來分,，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn),、偵察,、探險等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機器人,、空中軍用機器人(即無人飛行機),、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式,、半自主操控式,、遙控式等多種方式,。

在民用機器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機器人在數(shù)量上占絕對多數(shù),，成為機器人家族中的主力軍,；其它各種種類的機器人也開始在不同的領(lǐng)域得到研究開發(fā)和應(yīng)用。工業(yè)機器人是機器人中數(shù)量和種類最多的一種機器人,，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè),。工業(yè)機器人一般由機械本體、控制器,、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等構(gòu)成,，是一種仿人操作、自動控制,、可重復(fù)編程,、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種,、變批量的柔性生產(chǎn),。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量,，提高生產(chǎn)效率,，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動,，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置,，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應(yīng)和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作,、精確度高,、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產(chǎn)物,，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設(shè)備,，也是先進制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動化設(shè)備。

機器人技術(shù)是綜合了計算機,、控制論,、機構(gòu)學、信息和傳感技術(shù),、人工智能,、仿生學等多學科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍,，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域,。機器人應(yīng)用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志,。工業(yè)機器人由操作機（機械本體）,、控制器,、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作,、自動控制,、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設(shè)備,。特別適合于多品種,、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定,、提高產(chǎn)品質(zhì)量,，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用,。機器人技術(shù)是綜合了計算機,、控制論,、機構(gòu)學,、信息和傳感技術(shù)、人工智能,、仿生學等多學科而形成的高新技術(shù),，是當代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域,。機器人應(yīng)用情況,，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。

工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備,。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個重要分支,。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點,，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性,。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景,。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展, 出現(xiàn)了數(shù)控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產(chǎn)率,。但數(shù)控加工中常見的上下料工序, 通常仍采用人工操 作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工,、效率低; 后者因設(shè)計復(fù)雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差,、故障多、維修困難等問題,?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設(shè)計合理,、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統(tǒng)運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率,。機械手技術(shù)涉及到力學,、機械學、電氣液壓技術(shù),、自動控制技術(shù),、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學領(lǐng)域，是一門跨學科綜合技術(shù),。

機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器,，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作,。在工資水平較低的中國,，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來越普及,。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設(shè)在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn),。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣,，因為他們要面對工人流失率高,，以及交帶來的挑戰(zhàn)。

隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展,，自動化程度的迅速提高,，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向,、輸送或操持焊槍,、噴槍、板手等工具進行加工,、裝配等作業(yè)的自動化,，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構(gòu)更加靈活,、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一,，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里,，從理論設(shè)計到實際應(yīng)用領(lǐng)域也都有了長足的發(fā)展,，并逐步走向成熟的階段。機器人應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能,，能完成各種作業(yè)的可編.

汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè),，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠,。目前,，公司下屬有“華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”,、“內(nèi)燃機有限公司”,、“橋業(yè)有限公司”,、“汽車技術(shù)研究中心”等控股公司多家，,。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn),，每年近萬輛皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安,、政法,、工商、公路,、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車,。