總結(jié)是對前段社會實踐活動進行全面回顧,、檢查的文種,，這決定了總結(jié)有很強的客觀性特征,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

工程測量工作總結(jié)篇一

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間xx年又到尾聲了。測量是工程的眼睛,，作為測量人員,，我本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作,。我靜心回想這一年的工作生活,，感受很多，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”,。測量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標(biāo)尺,。沒有它我們的工作就沒了目標(biāo),，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬,，就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤,。剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn),，其實不然,，它也有好多要學(xué)習(xí)的地方。在這一年的工作中時刻嚴(yán)格要求自己,，不斷加強自己的工作能力,，和項目部技術(shù)人員互相交流，互相學(xué)習(xí),，揚長避短,，對測量工作做到嚴(yán)格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務(wù),。

在施工測量之前,，認真審圖，對圖上有誤,、有疑義的地方及時向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請教,、咨詢、學(xué)習(xí)。測量放線中向同事學(xué)習(xí),，相互配合,。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗,、努力提高了工作效率,。測量放線后認真復(fù)合線的位置確保準(zhǔn)確性。在測量放線中各類儀器能準(zhǔn)確,、快速的使用,。在測量放樣過程中，有時候會面臨改線,、補線的問題,，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底,，也培養(yǎng)嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。社會在進步，時代在發(fā)展,，只有不斷學(xué)習(xí),，才能與時俱進。通過書籍及同事的幫助指導(dǎo)學(xué)習(xí)了更多的施工工藝和施工方法,，了解各項規(guī)范,。

在如今高速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后,，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求,。所以在今后的工作中，本著嚴(yán)格要求自己,，在盡量減小誤差,，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好,，為本工程的順利施工提供最有利的保障,。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正,，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中,，不讓其成為工程進度的絆腳石。

在這一年的工作中,，從剛來工地的好奇到熟悉,，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識有了進一步提高,，而自己也變得成熟,、穩(wěn)重,。盡管這一年當(dāng)中我取得了一定進步，但這并不代表自己就是一個合格的測量員,，相對于自己期望還相差甚遠,，對于現(xiàn)在的我還有很多需要學(xué)習(xí)改進的地方,。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn)，加強新知識,、新理論的充實,，加強個人操作技術(shù)和管理意識，配合其他部門做好本職工作,。

明年的工作中,，在閑暇時間多與其他項目測量員互相交流經(jīng)驗，分享心得,，互相提升,。做到別人出現(xiàn)的問題我不會再出錯，我自己出現(xiàn)過的錯誤不再次發(fā)生,。做到慢慢蛻變,，直到破繭成蝶。

在以后的工作中,，我會更加的努力學(xué)習(xí),，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平,，在施工過程中高標(biāo)準(zhǔn),，高要求來完成施工任務(wù)保證工程的順利進行。向同事們發(fā)奮學(xué)習(xí),，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),。拓寬思路,，深化細化本職工作,，努力為公司創(chuàng)出更大的效益,，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望,。

優(yōu)秀的工程測量年終工作總結(jié)(五)

測量是工程的眼睛,，作為測量人員,，我們本著實際求實,、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作,。xxxx年在泗泗高速公路測量工作中,，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn),，以利來年更好開展工作。

測量之前,，應(yīng)熟悉圖紙,、編制測量方案,、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作,。

全線測量工作的主要內(nèi)容

1,、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點的定時復(fù)測與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點的聯(lián)測等,。

2,、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡,、挖方平臺的寬度與高程,、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等,。

3,、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程,、施工過程中的孔徑檢查,、澆筑面高程的控制;橋臺、臺身,、承臺,、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復(fù)核,，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核,，模板的底高程、模板的幾何尺寸,、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線,、立模底高程、模板的幾何尺寸,、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與復(fù)核,，立模前高程、立柱模板的垂直度,、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸,，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡,，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復(fù)核,、澆筑頂面高程控制,、檢查模板幾何尺寸,、方向等。

4,、及時與監(jiān)控單位做好溝通,、協(xié)調(diào),，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，為現(xiàn)場施工提供準(zhǔn)確的施工依據(jù)。

導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的,，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁,、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志,。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁,。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失,、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定,。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo),、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復(fù)核檢測,，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位,，并負責(zé)以后的維護和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時,，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核,，在監(jiān)理工程師確認以前,，不得作為控制點使用,。

交樁工作是一項十分重要的工作,，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測,，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點,，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求,，離道路中線較遠且彰礙物較多,，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點，在選點的時候,，遵循以下幾點原則：

導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高,，視野開闊的地點，便于施測周圍地形,。相鄰兩點間互相通視,，便于測量。

導(dǎo)線點設(shè)置在平坦,，土質(zhì)堅實,、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器,。導(dǎo)線的邊長要大致相等,，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

導(dǎo)線點測量

設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的,，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋,、破壞而消失,。因此，在開工前,，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作,，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點樁位后,，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作,。加密控制網(wǎng)點的埋樁,、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成,。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗,，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標(biāo)定，符合精度要求,。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案,。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料,。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進行審核,，認為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后,，可以使用,。

施工放樣復(fù)核

測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上,。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤,，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作,。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案,，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站,，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認,。首先,，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實施,，且先進行自檢,、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核,。

在新的一年里,，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務(wù)工作,。我們有信心,，也一定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻,。

工程測量工作總結(jié)篇二

光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間四年的學(xué)生活即將結(jié)束，經(jīng)過老師的精心指導(dǎo)和自己的刻苦努力,，本人各方面都有較提高,，順利完成了學(xué)業(yè)?；厥姿哪?，對我來說是不平凡的四年，是收獲的四年,，是不斷汲取養(yǎng)分的四年,，是成長的四年，是值得懷念的四年,。在畢業(yè)之際,，總結(jié)了這四年來的點點滴滴，我成長了不少,，同時也深刻的認識到：學(xué)無止境,，需要加緊步伐去完善自己，提高技能,，實現(xiàn)人生價值,。

地測量學(xué)與測量工程專業(yè)是專業(yè)性很強的學(xué)科，在老師的教誨下我系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了地測量學(xué)與測量工程專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識,，牢固的掌握了地測量學(xué)與測量工程專業(yè)知識和技能,，同時把所學(xué)的地測量學(xué)與測量工程專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐活動中，把所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為動手能力,、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力,，力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識和應(yīng)用技能的同時,，還努力拓寬自己的知識面,，培養(yǎng)自己其他方面的能力，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識,，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),。英語、計算機,、普通話等方面的等級考試已達標(biāo),，除了在地測量學(xué)與測量工程專業(yè)知識方面精益求精外,，還利用課余時間專修計算機專業(yè)知識，使我能夠熟練的操作各種辦公軟件,，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),。

在思想方面，學(xué)會用先進的理論武裝自己的頭腦,，樹立了正確的世界觀、人生觀,、價值觀,。在日常的學(xué)習(xí)生活中，熱愛祖國,，遵紀(jì)守法,，有較強的集體榮譽感及團隊協(xié)作精神，能尊敬師長,、團結(jié)同志,、助人為樂。在學(xué)校愛護公共設(shè)施,、樂于關(guān)心和助他人,，勇于批評與自我批評，并以務(wù)實求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛國活動,。

在生活和工作中,，通過一系列的校內(nèi)活動和社會實踐活動，我結(jié)識到更多的同學(xué),，也就增加了與其他同學(xué)交流和向其學(xué)習(xí)的機會,，鍛煉了自己的交際能力，提高了自己的為人處世的能力,，取人之長補己之短,。在工作上，認真負責(zé),，有較好的組織能力,，工作塌實，任勞任怨,，責(zé)任心強,，多次、出色的完成了院團的.宣傳活動和系內(nèi)的各項宣傳活動,。在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理,，有嚴(yán)謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

我的優(yōu)點是誠實,、熱情、性格堅毅,。我認為誠信是立身之本,，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時完成,。我個人認為自己最的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用,。

作為一名地測量學(xué)與測量工程專業(yè)畢業(yè)生，我明白我的缺點與優(yōu)勢,，四年里我樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識,、修養(yǎng)和能力。我可以用熱情和活力,自信和學(xué)蝕克服以后研究生階段的各種困難,不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標(biāo),，實現(xiàn)今后的美麗人生!

工程測量工作總結(jié)篇三

線路工程建設(shè)過程中需要進行的測量工作,，稱為線路工程測量，簡稱線路測量,。

二,、線路測量的任務(wù)和內(nèi)容

1．收集規(guī)劃設(shè)計區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖、和斷面圖資料,，收集沿線水文,、地質(zhì)以及控制點等有關(guān)資料。

2．根據(jù)工程要求,，利用已有地形圖,，結(jié)合現(xiàn)場勘察，在中小圖上確定規(guī)劃路線走向,，編制比較方案等初步設(shè)計,。

3．根據(jù)設(shè)計方案在實地標(biāo)出線路的基本走向，沿著基本走向進行,，包括平面控制測量和高程控制測量,。

4．結(jié)合線路工程的需要，沿著基本走向測繪帶狀地形圖或平面圖,，在指定地點測繪工地地形圖（例如橋位平面圖）,。測圖比例尺根據(jù)不同工程的實際要求參考相應(yīng)的設(shè)計及施工規(guī)范選定。

5．根據(jù)把線路中心線上的各類點位測設(shè)到地面上，稱為中線測量,。中線測量包括線路起止點,、轉(zhuǎn)折點、曲線主點和線路中心里程樁,、加樁等,。

6．根據(jù)工程需要測繪線路圖和橫斷面圖。比例尺則依據(jù)不同工程的實際要求選定,。

7．根據(jù)線路工程的進行,。

8．后，按照工程實際現(xiàn)狀測繪竣工平面圖和斷面圖,。

三,、線路測量的基本特點

1．全線性

測量工作貫穿于整個線路工程建設(shè)的各個階段。以公路工程為例,，測量工作開始于工程之初，深入于施工的各個點位,，公路工程建設(shè)過程中時時處處離不開測量技術(shù)工作,，當(dāng)工程結(jié)束后，還要進行工程的竣工測量及運營階段的穩(wěn)定監(jiān)測,。

2．階段性

這種階段性既是測量技術(shù)本身的特點,，也是線路設(shè)計過程的需要。體現(xiàn)了線路設(shè)計和測量之間的階段性關(guān)系,。反映了實地勘察,、平面設(shè)計、豎向設(shè)計與初測,、定測,、放樣各階段的對應(yīng)關(guān)系。階段性有測量工作反復(fù)進行的含義,。

3．漸近性

線路工程從規(guī)劃設(shè)計到施工,、竣工經(jīng)歷了一個從粗到細的過程，線路工程的完美設(shè)計是逐步實現(xiàn)的,。完美設(shè)計需要勘測與設(shè)計的完美結(jié)合,，設(shè)計技術(shù)人員懂測量，測量技術(shù)人員懂設(shè)計,，完美結(jié)合在線路工程建設(shè)的過程中實現(xiàn),。

1．規(guī)劃選線階段

規(guī)劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內(nèi)容包括圖上選線,、實地勘察和方案論證,。

（1）圖上選線

根據(jù)建設(shè)單位提出的工程建設(shè)基本思路，選用合適比例尺的地形圖（1：5000～1：50000），在圖上比較,、選取線路方案?，F(xiàn)實性好的地形圖是規(guī)劃選線的重要圖件，為線路工程初步設(shè)計提供地形信息,，可以依此測算線路長度,、橋梁和涵洞數(shù)量、隧道長度等項目,，估算選線方案的建設(shè)投資費用等,。

（2）實地勘察

況，收集沿線的實際資料,。特別注意以下信息：有關(guān)的控制點,；沿途的工程地質(zhì)情況；規(guī)劃線路所經(jīng)過的新建筑物及交叉位置,；有關(guān)土,、石建筑材料的來源。地形圖的現(xiàn)勢性往往跟不上經(jīng)濟建設(shè)的速度,，地形圖與實際地形可能存在差異,。因此，實地勘察獲得的實際資料是圖上選線的重要補充資料,。

（3）方案論證

根據(jù)圖上選線和實地勘察的全部資料,，結(jié)合建設(shè)單位的意見進行方案論證，經(jīng)比較后確定規(guī)劃線路方案,。

2．線路工程的勘測階段：

（1）初測階段

在確定的規(guī)劃線路上進行勘測,、設(shè)計工作。主要技術(shù)工作有：控制測量和帶狀地形圖的測繪,，為線路工程設(shè)計,、施工和運營提供完整的控制基準(zhǔn)及詳細的地形信息。進行圖上定線設(shè)計,，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置,，標(biāo)明直線段連接曲線的有關(guān)參數(shù)。

（2）定測階段

定測階段主要的技術(shù)工作內(nèi)容是,，將定線設(shè)計的公路中線（直線段及曲線）測設(shè)于實地,；進行線路的縱、橫斷面測量,，線路豎曲線設(shè)計等,。

根據(jù)施工設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，在實地放樣線路工程的邊樁,、邊坡及其它的有關(guān)點位,，指導(dǎo)施工，保證線路工程建設(shè)的順利進行。

4．工程竣工運營階段的監(jiān)測

dk-定測里程冠號

ck-初測里程冠號

ak-可研里程冠號

k0+600表示既有線樁號0公里加600米,；

工程測量工作總結(jié)篇四

時光飛逝,，20xx年即將過去，在即將過去的一年里,，在公司和項目部的領(lǐng)導(dǎo)下,，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經(jīng)歷,，也要看到我們工作中存在的不足,。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年,。

20xx年我貴公司擔(dān)任測量員工作,，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標(biāo)尺,，沒有它我們的工作就沒了目標(biāo),，就是盲目的工作，就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤,。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當(dāng)嚴(yán),，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴(yán)格。

緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工,，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下,。把自己的本職工作做好,。為本工程的順利施工提供最有利的保障。

在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊的放線工搞好放線工作,，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測,。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制,，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決,，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中;避免成為工程進度的絆腳石,。

今年上班以來我擔(dān)任*項目部測量的全面工作,。*項目部處于以二次結(jié)構(gòu)工作為主;結(jié)構(gòu)主體局部尾活施工。在工作中團結(jié)同事,，嚴(yán)格要求自己,，及時掌握工程動態(tài)。確保二次結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線,，所以自己跟隨勞務(wù)隊進行監(jiān)督,、指導(dǎo)放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準(zhǔn)確無誤。

20xx年x月x日接到公司通知,，我公司的目部需測量人員我被調(diào)往*項目部,，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領(lǐng)導(dǎo)的人員調(diào)動安排,，以最快的時間全面的熟悉設(shè)計圖紙文件及監(jiān)理細則,，編制測量方案，同時接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制樁,、水準(zhǔn)點以及樁坐標(biāo)資料,。

在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后,，在規(guī)定期限內(nèi)自己進行復(fù)核檢測,，檢測過程中總工指導(dǎo)、旁站監(jiān)理,，沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求現(xiàn)場直接轉(zhuǎn)交給勞務(wù)隊,，并要求其負責(zé)以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時,，應(yīng)要求設(shè)計單位補定,。在施工測量過程中均要求按批準(zhǔn)的方案實施，且先進行自檢,、互檢,，合格后再請監(jiān)理人員復(fù)核。

否則直接影響到結(jié)構(gòu)甚至吃結(jié)構(gòu)的工作面,，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙,，多次對圖紙和現(xiàn)場結(jié)合深思熟慮后定出六個樁點，在基礎(chǔ)開挖完畢后,，實地放出人防出口結(jié)構(gòu)位置線以及防水導(dǎo)墻外皮線,，經(jīng)過核對后兩側(cè)棧橋樁絲毫不影響結(jié)構(gòu)及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定,。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設(shè)沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點,，并且嚴(yán)格按照規(guī)范要求的周期進行觀測，并做好沉降位移觀測記錄,，在基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高時嚴(yán)格控制標(biāo)高以及集水坑,、電梯井、后澆帶等位置尺寸,，經(jīng)常是我根據(jù)圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸,，然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現(xiàn)場放線，并且時常在現(xiàn)場進行核對所放位置是否準(zhǔn)確,。

我們將每棵樁按順序編號,，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關(guān)系計算好繪成草圖,，放線時均是經(jīng)緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離,，最后報驗質(zhì)檢及監(jiān)理,，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲,，現(xiàn)在13a,、12a施工工作全面展開，在結(jié)構(gòu)施工上我要更加努力的完成各項工作,。

20xx年即將過去了,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下積極協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作，克服困難,，按質(zhì)按量完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù);確保日常工作的順利,。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色,。

工程測量工作總結(jié)篇五

我貴公司擔(dān)任測量員工作,，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標(biāo)尺,，沒有它我們的工作就沒了目標(biāo),，就是盲目的工作，就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤,。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當(dāng)嚴(yán),，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴(yán)格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工,，在盡量減小誤差,，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好,。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊的放線工搞好放線工作,，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測,。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制,，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決,，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中;避免成為工程進度的絆腳石,。

今年上班以來我擔(dān)任項目部測量的全面工作,。項目部處于以二次結(jié)構(gòu)工作為主;結(jié)構(gòu)主體局部尾活施工。在工作中團結(jié)同事,，嚴(yán)格要求自己,，及時掌握工程動態(tài),。確保二次結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務(wù)隊進行監(jiān)督,、指導(dǎo)放線工作,，以確保各個房間的開間尺寸準(zhǔn)確無誤。

編制測量方案,，同時接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制樁,、水準(zhǔn)點以及樁坐標(biāo)資料。在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo),、標(biāo)高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后,，在規(guī)定期限內(nèi)自己進行復(fù)核檢測，檢測過程中總工指導(dǎo),、旁站監(jiān)理,，沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求現(xiàn)場直接轉(zhuǎn)交給勞務(wù)隊，并要求其負責(zé)以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失,、損壞時,，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準(zhǔn)的方案實施,，且先進行自檢,、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復(fù)核,。

項處于基槽開挖和連續(xù)墻打樁期間,，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜,，做到隨叫隨到,。連續(xù)墻打樁施工過程中需要嚴(yán)格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小,，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁,，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準(zhǔn)確無誤,，否則直接影響到結(jié)構(gòu)甚至吃結(jié)構(gòu)的工作面,，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現(xiàn)場結(jié)合深思熟慮后定出六個樁點,，在基礎(chǔ)開挖完畢后,，實地放出人防出口結(jié)構(gòu)位置線以及防水導(dǎo)墻外皮線，經(jīng)過核對后兩側(cè)棧橋樁絲毫不影響結(jié)構(gòu)及工作面,，至此心中的石頭算是塵埃落定,。

配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重復(fù)的給他們定位,，因為抗拔樁與結(jié)構(gòu)的柱子相連,，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結(jié)構(gòu)的柱子,，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號,，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關(guān)系計算好繪成草圖,，放線時均是經(jīng)緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離,，最后報驗質(zhì)檢及監(jiān)理,，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲,，現(xiàn)在13a,、12a施工工作全面展開，在結(jié)構(gòu)施工上我要更加努力的完成各項工作,。

工程測量工作總結(jié)篇六

本人工程測量技術(shù)專業(yè)素質(zhì)和個人能力得到了提高,，完全符合xxx學(xué)對工程測量技術(shù)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)要求。

在思想品德方面：在xxx學(xué)工程測量技術(shù)專業(yè)就讀期間自覺遵守《xxx學(xué)工程測量技術(shù)專業(yè)學(xué)生行為準(zhǔn)則》,，尊敬師長,，團結(jié)同學(xué)，關(guān)心集體,。通過學(xué)思政課學(xué)習(xí),，我學(xué)會用正確理論思想武裝自己的頭腦，樹立了正確的人生觀,、世界觀,、價值觀，使自己成為思想上過硬的工程測量技術(shù)專業(yè)合格畢業(yè)生,。

在工程測量技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)方面：本人認真學(xué)習(xí)工程測量技術(shù)專業(yè)的每一門功課,，積極參加工程測量技術(shù)專業(yè)相關(guān)實踐活動和工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)，并順利通過考核,。平時,，我關(guān)注當(dāng)前工程測量技術(shù)專業(yè)發(fā)展，及時掌握工程測量技術(shù)專業(yè)最新科研情況,，使自身的工程測量技術(shù)素養(yǎng)與時俱進,。此外，我還參加工程測量技術(shù)相關(guān)資格考試xxxx,。從一入學(xué)時對工程測量技術(shù)專業(yè)的懵懂到如今對整個工程測量技術(shù)行業(yè)發(fā)展的了解，我已經(jīng)完全具備了工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)應(yīng)有的條件,。

在工作組織方面：我擔(dān)任過工程測量技術(shù)專業(yè)01班xxx班干部,。本人積極主動參與工程測量技術(shù)班級事務(wù)管理，代表工程測量技術(shù)專業(yè)01班參加學(xué)院xxx活動,。在工程測量技術(shù)專業(yè)01班集體活動和工程測量技術(shù)班宿舍管理中,，我有意識地協(xié)調(diào)好同學(xué)們之間的關(guān)系,，做好班級內(nèi)務(wù)工作，為我盲程測量技術(shù)專業(yè)01班同學(xué)營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍,。在工程測量技術(shù)專業(yè)同學(xué)們的共同努力下,，我們班級獲得xxxxxxxxx。

我相信天生我材必有用,。作為即將畢業(yè)工程測量技術(shù)專業(yè)的學(xué)生,，xxx學(xué)的四年熏陶，使我擁有深厚的工程測量技術(shù)專業(yè)知識,，我將以堅強的信念,、蓬勃的熱情、高度的自我責(zé)任感去迎接人生新的階段,。

工程測量工作總結(jié)篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

你們好,，我叫xxx，自20xx年9月進入xx公司以來,，一直在xxxxx公司所在的項目從事測量工作,。

20xx年9月進入xx公司，先后在xxxx公司下屬項目——xxxxxxxxxx,、xxxxx從事測量工作,。、xxxxx,、其間克服了各種惡劣自然環(huán)境所帶來的困難,，并且順利出色地完成了施工測量工作。在實踐中學(xué)習(xí)和積累許多施工測量的寶貴經(jīng)驗,，同時也強化了自己的專業(yè)知識和技能,，鍛煉并提高了自己的專業(yè)技術(shù)管理能力。為此,，現(xiàn)將這幾年的施工測量工作分別歸納總結(jié)如下：

本人擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)行各項方針政策,，在工作之余關(guān)注時事政治，努力提高自己的思想認識,。工作態(tài)度端正,，團結(jié)同志，工作積極負責(zé),，不怕苦,、不怕累，獨立工作能力強,。

1.工作簡歷

20xx年9月——20xx年8月：進入xxxxx,，擔(dān)任測量骨干人員。于20xx年1月?lián)渭夹g(shù)主測,，參與10月份gps全線加密和三角高程復(fù)測并順利通過,。20xx年8月——20xx年10月:xxxxx,，負責(zé)現(xiàn)場放樣、高程測量,。

20xx年10月——20xx年7月:xxxxx,，負責(zé)四工區(qū)中（xxxxx--xxxxx）3公里測量工作。

20xx年7月——20xx年10月:xxxxx,，負責(zé)xxxxx全部測量資料,。

20xx年10月——迄今：xxx公司xxxxx，任職：測量組長,，負責(zé)全面測量工作,。

從20xx年7月底調(diào)到xxxxx，負責(zé)全部測量資料交與資料公司這一工作,。任職中發(fā)現(xiàn)測量資料分類不清,，已完成和未完成的混放在一起。后根據(jù)自己原有經(jīng)驗,，把資料進行了分部分項,，橋、隧道,、路基,、查清未作部分，在規(guī)定時間內(nèi)完成,，并順利交與了資料公司,。

10月調(diào)到xxxxx負責(zé)測量組。xxxxx全線53.53公里,，由三個工程處組成,，其中三處剛好跨越兩套坐標(biāo)系，這是我從事測量工作近三年來沒有遇到的,，如果采用兩套坐標(biāo)系進行施工非常麻煩,，而且容易出錯，唯一的辦法是轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一坐標(biāo)系,。經(jīng)過我們探討后發(fā)現(xiàn),，我們跨坐標(biāo)這一道剛好在直線上，可以從第二工程坐標(biāo)系的方位角延伸第一工程系,。理論上這是可行,，但是設(shè)計院沒有給我們交接段第二工程系的逐樁坐標(biāo)，不能在理論上支持,，只能到現(xiàn)場去用第一工程系的坐標(biāo)和第二工程系坐標(biāo)去比對,，得出的結(jié)果完全符合精度要求。

2.工作能力

1）施工前期準(zhǔn)備階段的復(fù)測工作

每項工程施工一開始首先是測量放樣，快捷,、高效、準(zhǔn)確地測量放樣是保證工程質(zhì)量和施工順利完成的重要前提,。由于工程各地點的通視條件和精度要求不同,，所以結(jié)合各項目施工的實際情況，對不同類型的地形和不同精度要求采用不同的測量放樣方法,。

3）測量技術(shù)方案編制,、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術(shù),。

a,、施工測量方案的編制

在開工前期，根據(jù)工程總體施工組織設(shè)計,，單獨編制總體施工測量技術(shù)方案,，然后在各分項工程底基層、基層或下面層,、中面層,、下面層又分別詳細編制各分項工程施工測量實施方案和作業(yè)指導(dǎo)書，對測量人員進行技術(shù)交底,，以便正確指導(dǎo)和熟悉實際操作過程,，達到理論指導(dǎo)實踐的目的。

b,、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理,、分析及處理技術(shù)

除了外業(yè)測量放樣外，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的計算,、整理,、誤差分析及精度評定等工作十分繁瑣卻又至關(guān)重要。外業(yè)測量放樣正確的前提基礎(chǔ)是內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)計算準(zhǔn)確無誤,，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的計算整理工作既包括審閱復(fù)核圖紙設(shè)計尺寸,、標(biāo)高，又包括計算放樣點的坐標(biāo)及放樣數(shù)據(jù)元素,、控制點觀測誤差分析,、精度評定等等。因此對一項跨大型公路橋梁工程項目,，測量內(nèi)業(yè)計算要靠計算機協(xié)助來完成,。

4）測量儀器設(shè)備的檢校、使用和維護工作

按照iso質(zhì)量管理體系要求,，對施工中所使用的測量儀器設(shè)備按計劃進行了定期鑒定校準(zhǔn),，建立了儀器設(shè)備臺帳、鑒定計劃，履歷書等,。對a類管理設(shè)備送有鑒定資質(zhì)的測繪儀器鑒定機構(gòu)檢校后,，掌握儀器的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)；對b,、c類管理設(shè)備根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行了自檢,，并形成自檢記錄和明顯標(biāo)識，以便指導(dǎo)實際操作和正確使用,。嚴(yán)禁使用失準(zhǔn)儀器進行作業(yè),，所有檢測儀器設(shè)備均由經(jīng)過培訓(xùn)的測量人員負責(zé)操作使用和保管維護，始終使測量設(shè)備保持良好狀態(tài),。

測量專業(yè)技術(shù)工作是工程設(shè)計,、施工、竣工營運等各個階段必不可少的一項工作,，是貫穿整個工程建設(shè)的先鋒和主力軍,，也是一項全面而復(fù)雜的技術(shù)工作。個人認為從事該工作的首要條件是必須要有很強的責(zé)任心,，認真負責(zé)的.審核設(shè)計圖紙,，復(fù)核每一步測量工作，認真做好每一步測量的記錄,。在有測量任務(wù)之前必須提前計算測量數(shù)據(jù),，經(jīng)過其他人復(fù)核后方可進行前場的測量工作，杜絕在不經(jīng)復(fù)核的數(shù)據(jù)上工地進行測量,。對于通過隧道的測量工作（有些隧道未全部完工）,，一定要搞好控制測量。由于精度要求不同,，且地形比較復(fù)雜,，因此要達到一定的精度就必須在測量的時候增加觀測測回，且每年需將控制點復(fù)測一次,，確保路面交驗時達到相應(yīng)的要求,。

通過這幾年的基層施工技術(shù)管理工作，我本人深深體會到了測量工作的崗位職責(zé)及重要性,，在實踐中總結(jié)和積累一些施工技術(shù)方法和經(jīng)驗,，同時也掌握了許多專業(yè)知識和技能，挖掘了個人的專業(yè)潛能,，提高了自己的技術(shù)管理能力,。在今后的工作中，我將再接再厲,，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，爭取更大更顯著的成績！

工程測量工作總結(jié)篇八

時光如梭,，轉(zhuǎn)眼2017年過去了,，在這一年的時間里，自己學(xué)到了很多建井方面的知識,，在工作中,，總結(jié)經(jīng)驗，提高自己業(yè)務(wù)水平,，現(xiàn)將2017年工作情況總結(jié)一下：

1、 王峪主井2.5m卷揚機基礎(chǔ)的放線工作,，并指導(dǎo)制作卷揚機基礎(chǔ)模板,，包括立模。

2,、 穩(wěn)車基礎(chǔ)放線工作,。

3、 井架基礎(chǔ)的放線工作和模板加工,、立模工作,。

4、 井架安裝放樣工作,。

5,、 天輪平臺安裝、翻矸臺制作安裝,、溜槽制作安裝的指導(dǎo)工作,。

6、 資料整理工作,。

以上是在xx工程做的主要工作,，經(jīng)過幾個月的鍛煉，熟悉的大臨工程工作流程,，及各類設(shè)施的制作和安裝工作,。在這段工作時間里，發(fā)現(xiàn)自身的各項不足,，出現(xiàn)的問題不能很好的解決,，有拖泥帶水現(xiàn)象，扯皮現(xiàn)象,。

1,、 參與三盤的安裝工作

2、 井筒十字線放線工作

3,、 馬頭門邊線放線工作

4,、 參與大模板每次立模工作

5、 參與馬頭門支模工作

6、 資料整理工作

以上2017年的主要工作,，發(fā)現(xiàn)了工作中的種種問題,，要更好的做好本職工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù),。

在這一年的工作中,，發(fā)現(xiàn)對工作完成情況影響最大的就是心態(tài)。態(tài)度決定一切,，有了正常的態(tài)度,，才能找到正常的方向，進而更好的,、正常的完成工作,。把工作當(dāng)成一種興趣，一種樂趣,。

當(dāng)然,，業(yè)務(wù)水平也是完成工作的一項硬指標(biāo)。工作之余,，認識學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，提高自身業(yè)務(wù)水平。掌握更多的業(yè)務(wù)技能,，為2018年的工作打好堅實的基礎(chǔ),。

工程測量工作總結(jié)篇九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠去,，我們又迎來了嶄新的一年,。總結(jié)一年來的工作,，站在個人角度談?wù)剬y量工作的認識,。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證,。在建筑市場競爭激烈的今天,，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面,。我從工程測量的角度,，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量,。

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備,，到施工過程,，到施工結(jié)束以后的竣工驗收,，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,，是對測量技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求,。

工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上,，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底,，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點、導(dǎo)線樁,、交點樁等,，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)志,，必須采取妥善保護措施,。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護,，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護,，以免丟失,。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞,，而一旦破壞,，再讓勘測設(shè)計單位來補測，則既耽誤施工,，又要增加一定的費用,。

中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標(biāo)示出來,。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中,，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標(biāo)示出來，而在中線測量中,，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標(biāo)定出來,。

定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方,，由施工單位進行中線及施工測量,。

一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符,；如一個工程項目有幾個標(biāo)段,，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50～100米,；應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合,；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符,。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。

二是護樁的設(shè)置,。道路中線樁護樁的設(shè)置,，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞,，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復(fù)和測設(shè)工作,。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點,、轉(zhuǎn)點,、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁,，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁,。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點,、量距等),，即可迅速地恢復(fù)原來的樁點。

設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上,，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁,，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點,，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上,；兩方向線的交角盡可能接近90°,，不應(yīng)采用小于30°的交角,；護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠,；護樁之間距離不能太遠,；所設(shè)護樁必須牢固可靠,，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護樁設(shè)置,。對于曲線段,，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多,，因此在一次精確放線以后,，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復(fù)測量工作,，減少測量工作量,。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后,，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè),。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段,，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè),；在曲線段樁位要適當(dāng)加密,，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè),；里程樁可采用大木樁,，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上,，最好是每側(cè)各打一個,。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些,，以方便使用,，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè),，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述,，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時,，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差,。如果里程樁號定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高,、坡度的質(zhì)量控制也無從談起,。

其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細校核,，閉合差不得超限,，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準(zhǔn)點一般是幾個月前設(shè)置,。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化,，所以使用之前一定要認真復(fù)核；其二,，水準(zhǔn)點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150～200米,，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準(zhǔn)點閉合,，如一個工程項目分幾個標(biāo)段,，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點閉合，閉合差不得超限,。

水準(zhǔn)點位置,，應(yīng)設(shè)于堅實,、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處,。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上,，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點應(yīng)每月復(fù)核一次,，對懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用,。

通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點的布設(shè),，就可進行縱橫斷面的測量,。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算,，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后,，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時,，一律以原有成果為準(zhǔn),，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動,。需要說明的是：該項工作,，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準(zhǔn)時也應(yīng)在施工前進行,。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設(shè)計不符,，要求增加簽證,，但最后監(jiān)理拒簽,。所以一定要注意該項工作的時效性。

做好以上工作以后,，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ),。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多,，不須我多講,。只就此項工作提以下幾點注意事項：

第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線,、邊線撒灰線放出,，如果被破壞掉時要及時恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依,。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式,，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉,，所以每道工序施工前應(yīng)放出,，如果被破壞應(yīng)及時恢復(fù)。

第二,，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來,，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤,?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核,。我在某些工地上見到,，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械,、人員,、材料都在等著，在這種比較急的情況下,，很容易忙中出錯,。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好,。要勤測,、勤量、勤校核,，使施工質(zhì)量得到保證,。