總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

寄遞物流工作總結(jié)篇一

公司在三年的經(jīng)營(yíng)過程中,，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題,。每當(dāng)公作出確定的時(shí)候,，我們經(jīng)常進(jìn)行討論，甚至發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),。經(jīng)過討論我們學(xué)到了很多東西,，產(chǎn)生了知識(shí)的碰撞。在討論中,，我們集思廣益,，發(fā)揮群體作用，彌補(bǔ)了個(gè)人分析中定向思維導(dǎo)致的片面性,，能夠從多角度地看問題,，進(jìn)行科學(xué)決策，使結(jié)論更加全面,、合理而準(zhǔn)確,。

受到仿真實(shí)習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場(chǎng)的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化,。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)費(fèi)用較高,，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴(kuò)容，開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)而產(chǎn)生報(bào)關(guān)需求的情景,，公司毅然作出了開辦代理報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù),，對(duì)部門進(jìn)行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉(cāng)儲(chǔ)部門的'一些人手協(xié)助公司報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的開展工作,。同時(shí),，隨著仿真實(shí)習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要,，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴(kuò)大規(guī)模,，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事，從而增加了對(duì)設(shè)備和半成品的運(yùn)輸需求,。應(yīng)對(duì)變化發(fā)展的情景,，我們適時(shí)地采取了相應(yīng)的措施。

對(duì)于關(guān)乎公司命脈的運(yùn)輸業(yè)務(wù)上,，運(yùn)輸價(jià)格的確定尤為重要,。可是初期公司缺乏必要的計(jì)價(jià)系統(tǒng),，缺乏經(jīng)驗(yàn),，缺乏可參考的案例,。最終,，經(jīng)過我們的討論，在我們的努力下，經(jīng)過充分發(fā)揮聰明才智,，我們?cè)诨甑幕A(chǔ)上,，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格,。具體有：

（1）產(chǎn)成品報(bào)價(jià)：在標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)10%的幅度內(nèi)浮動(dòng),。

（2）半成品報(bào)價(jià)：在原材料標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)10%。

（3）原材料報(bào)價(jià)：在標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上升7%,。

應(yīng)對(duì)不斷增大的運(yùn)輸需求量,，在公司資源有限的情景下，結(jié)合上一年的經(jīng)營(yíng)狀況,，對(duì)客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整,，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司,、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系,。同時(shí)，減少了與一些暫時(shí)性合作的客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系,，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系,。

1、公司系統(tǒng)維護(hù)：一方面,，由于工作原因,，對(duì)于同事提出的問題不能及時(shí)有效的處理。另一方面,，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位,。

2、物流部工作：一方面與運(yùn)輸,、營(yíng)業(yè)部門的溝通不夠,，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題。另一方面,，在庫(kù)存控制上存在一些問題,，將重點(diǎn)解決這些問題。以及未能夠及時(shí)的處理客戶要求,。

以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結(jié),，全體員工堅(jiān)持從團(tuán)體的利益出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)計(jì)劃和措施,，切切實(shí)實(shí)地貫徹和落實(shí)了公司的具體方針,、政策，為公司的經(jīng)營(yíng)狀況作出了重大貢獻(xiàn),，確保了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的提前實(shí)現(xiàn),。

寄遞物流工作總結(jié)篇二

20xx年,，國(guó)際物流有限公司以市場(chǎng)為中心，以發(fā)展為重點(diǎn),，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù),。在強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)、抓好市場(chǎng)營(yíng)銷,、確保安全質(zhì)量的情況下,，大膽開拓，勇于創(chuàng)新,，經(jīng)公司全體員工的共同努力,，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)將xxx年工作如下匯報(bào)：

1,、公司建設(shè)了第一個(gè)集裝箱內(nèi)支線碼頭,，成立了第一個(gè)集裝箱白卡運(yùn)輸車隊(duì)，搭建了第一個(gè)國(guó)際物流中心信息平臺(tái),，成為第一家全國(guó)aaa級(jí)物流企業(yè),。

2、20xx年公司順利通過中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)審核,，稱為市第一家aaaa級(jí)物流企業(yè),。

3、首個(gè)集大型倉(cāng)儲(chǔ),、物流信息平臺(tái)的水陸快運(yùn)服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯,。

4、20xx年—20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮,。

1,、以人為本、搭建平臺(tái),、構(gòu)建和諧企業(yè)

“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營(yíng)之道,。員工是企業(yè)的財(cái)富，只有真正的關(guān)心員工,，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性,，為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,。今年，公司繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念,，按照年初提出的“以人為本,、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想,，以改善和提高員工的福利待遇,，將員工打造成為對(duì)公司對(duì)社會(huì)有用的人作為自己的使命,，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高物質(zhì)基礎(chǔ),，今年員工的福利待遇有了明顯增長(zhǎng),，公司還為員工訂做了工作裝,。,，充分利用公司的各種平臺(tái)，努力營(yíng)造和諧的企業(yè)環(huán)境,。

2,、完善規(guī)章制度，嚴(yán)抓貫徹落實(shí)

規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結(jié)合工作實(shí)際和市場(chǎng)形勢(shì)相繼出臺(tái)了一系列的規(guī)章制度和政策,，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，市場(chǎng)對(duì)我們提出了更高的要求,，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來,，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實(shí),，出臺(tái)了一系列公司管理等規(guī)定，進(jìn)一步明確了職責(zé),，使員工在貫徹落實(shí)規(guī)章制度上有人抓,、有人管，同時(shí)加大對(duì)責(zé)任人的考核力度,，對(duì)不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理,。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強(qiáng),，保證了公司的政令暢通,，令行禁止，高質(zhì)量,、高效率地完成了公司布置的各項(xiàng)任務(wù),，從而提高公司在市場(chǎng)上的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

3,、提高競(jìng)爭(zhēng)能力,，實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)指標(biāo)

物流作為服務(wù)行業(yè)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用,，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)既是企業(yè)本身的需要,，也是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)下,，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)環(huán)境,，必須不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),，提升服務(wù)，降低能耗,，謀求發(fā)展速度和動(dòng)力,，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn),。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系,，要想客戶所想，急客戶所急,，讓更多的利益給客戶,，客戶對(duì)我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作,，我們與客戶才能達(dá)到共嬴的最終目標(biāo),。

其次要加強(qiáng)自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件,，硬件設(shè)施完備,，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時(shí),，為了完善各項(xiàng)服務(wù),，就購(gòu)置了大量的先進(jìn)的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司的原有車輛,，又花巨額購(gòu)買了進(jìn)口斯堪尼亞大型車輛十五輛,，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx余噸,。各種裝卸設(shè)備30臺(tái),。先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價(jià)格讓我們國(guó)際物流有限公司在激烈的物流競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)立于不敗之地,。

4,、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)好水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)

公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái),，已經(jīng)初具規(guī)模,，今年取得了良好的業(yè)績(jī)：

（1）作為一個(gè)全市進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)、檢驗(yàn)檢疫的公共平臺(tái),，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展,，為進(jìn)出口企業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，公司和海關(guān),、國(guó)檢采取6+1,、24小時(shí)不間斷工作制，讓所有進(jìn)出口貨物在通關(guān),、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)上,，比以往減少了50%以上的時(shí)間,，對(duì)開箱查驗(yàn)等一系列程序采取低價(jià)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，費(fèi)用比各地口岸減少60%以上,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評(píng)。

（2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、廉價(jià)的收費(fèi),，也得到了所有進(jìn)出口企業(yè)的一致認(rèn)同。xxxx年,，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，xxxx年達(dá)到了12500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，xxxx年達(dá)20649個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，xxxx年達(dá)到了38185個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，xxx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平,，xxxx年公司預(yù)計(jì)集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標(biāo)準(zhǔn)箱以上,。

（3）被稱為“無(wú)森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家,，每年約有400多萬(wàn)立方米的木材從上海,、揚(yáng)州等港口運(yùn)往。由于原木往往長(zhǎng)度都在25米以上,，長(zhǎng)度長(zhǎng),、質(zhì)量大，陸路運(yùn)輸會(huì)嚴(yán)重危害國(guó)家公路資源的同時(shí),，也給社會(huì),、企業(yè)帶來了極大的安全隱患，此外公路運(yùn)輸高昂的運(yùn)價(jià)很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展,，用貨車來運(yùn)送1000噸的木材,，需要20噸級(jí)的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級(jí)的貨船從到上海正常情況下只需1天時(shí)間,，不僅比汽車更節(jié)油,，效率也更高。

5,、打造企業(yè)品牌,，提升企業(yè)實(shí)力

公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場(chǎng),，提升服務(wù)質(zhì)量,，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè),，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實(shí)力的重要環(huán)節(jié),。在社會(huì)上公司利用商會(huì),，物流會(huì)等載體，并參加政府,、街道等各類會(huì)議,，推進(jìn)我們的“”品牌，讓客戶認(rèn)識(shí)“”,，認(rèn)真采取客戶的建議和要求,。在公司內(nèi)部，我們堅(jiān)持質(zhì)量第一,，誠(chéng)信為本,，規(guī)范為先，文明為道,，以服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn),，嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸服務(wù)承諾》安全運(yùn)輸，延伸服務(wù),，贏得了客戶的滿意,。讓“”品牌唱響全中國(guó)。

6,、常抓安全生產(chǎn),，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境

公司嚴(yán)格落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營(yíng)方針,，堅(jiān)持“責(zé)任重于泰山,，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育,，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查等方面入手,，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境,。達(dá)到了以安全保發(fā)展,，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識(shí)和安全行為,。xxx年安全經(jīng)營(yíng)形勢(shì)總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

20xx年公司在抓住市場(chǎng)機(jī)遇,，以水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)持續(xù)發(fā)展為契機(jī),，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù),，加速實(shí)施專業(yè)人才培養(yǎng),，在精益管理，精準(zhǔn)考核的基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化市場(chǎng)開拓,，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，謀求合資合作，嚴(yán)格控制成本挖掘盈利潛力,，在保證安全生產(chǎn)的同時(shí),，來保證明年公司經(jīng)營(yíng)不受沖擊。確保明年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的順利完成,。

1,、近幾年市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了顯著的成績(jī)。全市國(guó)有,、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主,，形成了以新型紡織,、新型建材、醫(yī)藥化工,、特色機(jī)電四大特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為支柱,、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局,，先進(jìn)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到50%,。全市年成交額超億元的市場(chǎng)有37家，擁有全國(guó)最大的童裝市場(chǎng)———中國(guó)織里商城和全省最大的實(shí)木地板和膠合板集散中心———建材市場(chǎng),。市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)的健康,、迅速發(fā)展提供了有力的支持。

2,、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家,，擁有中國(guó)馳名商標(biāo)22件;浙江省著名商標(biāo)11件;市著名商標(biāo)22件。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨(dú)具特色的品牌產(chǎn)業(yè),，實(shí)木地板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上,，銷量占全國(guó)半壁江山，成就了名副其實(shí)的“中國(guó)實(shí)木地板之都”,。

400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3,、市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長(zhǎng)速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運(yùn)輸,、專業(yè)運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)配送、港口碼頭和快件速遞等,，更為我公司水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)提供了廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景,。

20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績(jī),，但是榮譽(yù)屬于過去，未來需要“人”更加努力,，在新形勢(shì)下“”一定要從全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的大局出發(fā),，進(jìn)一步增加前列意識(shí)，振奮精神創(chuàng)新破難,，在各級(jí)政府及主管部門引導(dǎo)下,，搶占市場(chǎng)先機(jī)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，率先崛起,，加快推進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為明年“十二五”開局打下良好基礎(chǔ),。

寄遞物流工作總結(jié)篇三

（一）自動(dòng)融入處所經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)模樣,，篡奪政策，博得成長(zhǎng)先機(jī),。

××局當(dāng)真落實(shí)省局的安排和要求,，自動(dòng)融入××市“3 1”地主經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)計(jì)謀大模樣當(dāng)中，篡奪處所政策贊成,，捕獲市場(chǎng)成長(zhǎng)先機(jī),，抓住了對(duì)××郵政長(zhǎng)遠(yuǎn)成長(zhǎng)感化深遠(yuǎn)的兩項(xiàng)緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經(jīng)多方竭力,，××郵政辦事三農(nóng)及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當(dāng)局的高度珍視及承認(rèn),，并已參加市委市當(dāng)局緊張工作當(dāng)中。如今,，××市委及市當(dāng)局兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流暢道的定見》的關(guān)照,，該文件及后續(xù)相干配套文件的出臺(tái)和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農(nóng)”,、展開商品分銷配送的外部環(huán)境題目,，并且篡奪到了處所當(dāng)局的政策大力大舉贊成和強(qiáng)勢(shì)鞭策，同時(shí)也大大提拔了郵政在處所社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中的感化職位處所和效用,。二是自動(dòng)抓住××大產(chǎn)業(yè),、大物流的成長(zhǎng)良機(jī)，自動(dòng)篡奪中郵物流江西××郵政物流基地（倉(cāng)儲(chǔ)集散配送中間）項(xiàng)目標(biāo)開動(dòng)和構(gòu)筑工作,。經(jīng)過議定外出進(jìn)修觀察,，并進(jìn)行前期市場(chǎng)查看和初步可研分析論證，該項(xiàng)目市場(chǎng)前景廣闊,，該項(xiàng)目構(gòu)筑后,，不但對(duì)××郵政的成長(zhǎng)并且對(duì)江西郵政及物流交易的成長(zhǎng)都將具有緊張的計(jì)謀意義。如今，市當(dāng)局成長(zhǎng)大物流財(cái)產(chǎn)的相干政策文件已出臺(tái),，該項(xiàng)目已獲得市委市當(dāng)局的高度珍視和贊成,，省局帶領(lǐng)對(duì)該項(xiàng)目特別珍視和關(guān)心。如今,，我局正在與××市大物流辦及相干部分會(huì)商項(xiàng)目標(biāo)選址用地題目,，以篡奪省局盡快立項(xiàng)構(gòu)筑。

（二）盡力打造“千個(gè)”分銷連鎖網(wǎng)點(diǎn),，夯實(shí)根本,，提拔渠道本領(lǐng)。

我局當(dāng)真貫徹省局羅桂林局長(zhǎng)在第八次郵政工作集會(huì)上發(fā)起的“使80的農(nóng)村支局地點(diǎn)剔除金融交易效益外兌現(xiàn)扭虧增盈目標(biāo)”和“做大分銷交易范圍,，促使90的縣局物流收益達(dá)50萬(wàn)元以上,，毀滅30萬(wàn)元以下縣”的唆使要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中,，重點(diǎn)抓商品分派送交易,，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構(gòu)筑放在重中之重來抓,。在網(wǎng)點(diǎn)渠道構(gòu)筑中,，重點(diǎn)推行“彭澤模式”151平臺(tái)構(gòu)筑，并自動(dòng)篡奪國(guó)度“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程構(gòu)筑的政策贊成?，F(xiàn)已累計(jì)建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點(diǎn)152個(gè),，加盟店460個(gè)，報(bào)告“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點(diǎn)87個(gè),。初步建成了郵政分銷配送收集系統(tǒng),，郵政分銷收集渠道本領(lǐng)得以進(jìn)步。

（3）重點(diǎn)分銷“十大”分銷產(chǎn)品,，隨機(jī)應(yīng)變，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),。

根據(jù)××本地實(shí)際,，我局肯定在分銷中重點(diǎn)抓好“十個(gè)”市場(chǎng)潛力大和具有處所特點(diǎn)的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種,、化肥,、正邦、中邦等系列農(nóng)藥,、迪種寶液肥,、漢高,、貝珠等系列日用品,、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產(chǎn)品等,，做到隨機(jī)應(yīng)變，凸起重點(diǎn),，業(yè)已兌現(xiàn)和估計(jì)全年可兌現(xiàn)銷售收益100萬(wàn)元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個(gè),，50萬(wàn)元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥,、維雀牛奶等。在日用品批銷試點(diǎn)中,，繼9月份都昌局首場(chǎng)日用品批銷推介會(huì)兌現(xiàn)銷售額21余萬(wàn)元后,，10月28日，彭澤局在在馬垱竟日用品批銷推介會(huì)兌現(xiàn)銷售額19余萬(wàn)元,，立異了日用商品批銷新的模式,。1-10月，在全省分銷升級(jí)聯(lián)賽中,，××局排名第4,，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一,。

（四）細(xì)致培養(yǎng)“百家”物流和談客戶,，整合股源，美滿收集辦事效用,。

年初我局即在全市范疇內(nèi)展開“百家”企業(yè)進(jìn)中郵活動(dòng),，以開動(dòng)和成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易，并建立了一季度策動(dòng)開動(dòng),、二季度打根本,、三季度加快成長(zhǎng)、四季度初見結(jié)果的成長(zhǎng)目標(biāo),。經(jīng)過議定市場(chǎng)查看,、帶領(lǐng)領(lǐng)先訪問、方案營(yíng)銷等辦法,，及時(shí)明白客戶需乞降改革郵政物流在運(yùn)營(yíng)中存在的題目,，在全市產(chǎn)業(yè)園建立郵政物流交易收寄窗口，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)供給便利的物流辦事?，F(xiàn)已與××昌河,、博萊藥業(yè)、××煙草,、××移動(dòng),、朝陽(yáng)機(jī)器、××宏達(dá),、××三木等105余產(chǎn)業(yè)業(yè)企業(yè)簽訂了倉(cāng)儲(chǔ)及物流辦事和談,，此中年物流收益100萬(wàn)元以上的3個(gè)，50萬(wàn)元以上的5個(gè),。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二,。同時(shí),，為辦理中郵集散網(wǎng)運(yùn)能不敷及部分地區(qū)經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)鍵多、時(shí)限長(zhǎng)等瓶頸題目,，我局自動(dòng)整合社會(huì)資本,，與多家社會(huì)物流企業(yè)互助，借船出海,，以此美滿了郵政物流收集辦事效用,，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長(zhǎng)。

（五）珍視辦理,，典范運(yùn)作扭虧增效,，創(chuàng)優(yōu)搶先，樹塑品牌形象,。

在成長(zhǎng)商品分銷交易中,，我局當(dāng)真貫徹履行《江西省郵政郵購(gòu)分銷交易財(cái)務(wù)辦理方法》，并訂定了《××市農(nóng)資日用品分銷交易成長(zhǎng)教導(dǎo)定見》,，市局配備了分銷交易核算管帳,，開設(shè)了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理,，在滾動(dòng)資金非常緊急的環(huán)境下,，為分銷交易擠出了400余萬(wàn)元的滾動(dòng)周轉(zhuǎn)資金。加強(qiáng)了分銷資金的辦理工作,，履行由市局聯(lián)合要數(shù),、聯(lián)合付款、集結(jié)辦理方法,，對(duì)連鎖網(wǎng)點(diǎn)履行帶款要數(shù)的優(yōu)惠政策,，并采納了清倉(cāng)辦法，及時(shí)處理過期變質(zhì)產(chǎn)品,，妥帖辦理了積年積存題目,，加快分銷資金回籠工作，嚴(yán)厲把握庫(kù)存及積存,，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí)，經(jīng)過議定展開創(chuàng)優(yōu)搶先活動(dòng),，我局高度珍視物流交易運(yùn)營(yíng)質(zhì)量辦理工作，采納了增加信息錄入和查問人員氣力,，履行重點(diǎn)客戶跟蹤查問辦事等辦法,，加強(qiáng)考核、重點(diǎn)監(jiān)控,，物流交易運(yùn)營(yíng)質(zhì)量連續(xù)進(jìn)步,。

（六）存在緊張題目及發(fā)起,。

關(guān)于物流專業(yè)改革方案履行后運(yùn)作中存在題目。其一,，地市局物流專業(yè)機(jī)構(gòu)按新的方案履行后,，物流分公司與配送中間在實(shí)際運(yùn)作中存在很多矛盾及題目。緊張表現(xiàn)為兩個(gè)機(jī)構(gòu)在本能機(jī)能職責(zé)別離,、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散,。因?yàn)橐惑w化及中郵快貨交易具有系統(tǒng)性和集體性特點(diǎn)，如果將此中的運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵剝離自力出來,，交由另外一個(gè)相對(duì)自力的部分去辦理,，不免造成該交易在開辟、運(yùn)營(yíng)與保護(hù)工作等關(guān)鍵中相擺脫和矛盾,，慶幸于和諧辦理,。是以，在地市局,，配送中間不宜與物流分公司分設(shè),，配送僅是物流辦事中一個(gè)緊張關(guān)鍵，配送中間作為物流分公司一個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)為好,。其二,，因?yàn)樯唐贩咒N配送交易與一體化及中郵快貨和國(guó)際貨代等物流交易是完全差別的兩個(gè)行業(yè)，交易界面特別明白,，并且兩項(xiàng)交易都有各自的交易板塊,，在市場(chǎng)上均面對(duì)諸多同行競(jìng)爭(zhēng)敵手，是以,，在地市局,，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間,，與物流分公司離開運(yùn)作,，以便真正做到科學(xué)細(xì)分專業(yè)，履行專業(yè)化策劃,，使各專業(yè)部分更能集結(jié)精神面對(duì)市場(chǎng),，參加同行競(jìng)爭(zhēng)，做大做強(qiáng)相干交易,，從而完全辦理如今因?yàn)猷]政物流公司觸及行業(yè)過寬,、所策劃的交易板塊過量、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)敵手太多,，盡管配備再多辦理和交易人員,，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強(qiáng)所觸及的交易板塊，從而到達(dá)搶占必定市場(chǎng)份額,，成為行業(yè)龍頭的被動(dòng)場(chǎng)面,。

20xx年××郵政物流工作將剛強(qiáng)不移地貫徹履行國(guó)度局和省局的聯(lián)合安排和要求，緊緊環(huán)繞“政企聯(lián)合建好每個(gè)店,、表里聯(lián)運(yùn)簽約每一家,、市縣聯(lián)動(dòng)挑釁每一天”的整體成長(zhǎng)思路，加快成長(zhǎng)商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易,，兌現(xiàn)商品分銷和產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易新沖破，敏捷膨脹交易范圍,，提拔郵政物流品牌形象,，強(qiáng)化郵政物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，進(jìn)步郵政物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

確保物流交易收益兌現(xiàn)1200萬(wàn)元,，此中商品分銷收益700萬(wàn),，一體化及中郵快貨交易500萬(wàn),，交易收益增幅達(dá)50以上,，力圖收益翻番達(dá)1500萬(wàn)元。

（一）政企聯(lián)合,，營(yíng)建環(huán)境,，盡力建好商品分銷收集渠道。

借助處所黨委當(dāng)局的氣力,，篡奪“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程的政策贊成,，當(dāng)真落實(shí)市委市當(dāng)局構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流暢道構(gòu)筑要求，盡力建成商品分銷收集渠道,，提拔渠道本領(lǐng),。

（二）隨機(jī)應(yīng)變，凸起重點(diǎn),，抓好特點(diǎn)產(chǎn)品分銷配送,。

聯(lián)合××實(shí)際，重點(diǎn)抓好水稻種子,、棉種,、化肥（含葉面肥）、農(nóng)藥,、牛奶,、酒水等市場(chǎng)潛力大或具有××特點(diǎn)的產(chǎn)品分銷交易，搶占市場(chǎng)份額,，形陳范圍效益,。

（三）表里聯(lián)運(yùn)，整合股源,，細(xì)致構(gòu)建物流配送平臺(tái),。

富裕闡揚(yáng)郵政物流品牌諾言優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)整合社會(huì)物流運(yùn)輸資本,，履行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，構(gòu)建一體化及中郵快貨交易運(yùn)輸配送平臺(tái)，加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易的成長(zhǎng)步調(diào),，篡奪吸引更多的產(chǎn)業(yè)園物流大客戶與郵政簽約和互助,。

（四）市縣聯(lián)動(dòng)，立異機(jī)制,，富裕激活員工步隊(duì)成長(zhǎng)動(dòng)力,。

鑒戒兄弟省市局的做法，對(duì)一體化及中郵快貨交易立異機(jī)制,，履行專業(yè)化策劃辦理,。初步思路及做法是：訂定響應(yīng)政策及報(bào)酬，經(jīng)過議定履行內(nèi)部聘用,，將縣局相干辦理及交易人員配置設(shè)備擺設(shè)到位,，將其工錢、獎(jiǎng)金等收益工錢與策劃事跡掛鉤,，由市局公司聯(lián)合考核,，真正做到市縣聯(lián)動(dòng)，理順機(jī)制,，優(yōu)化流程,，富裕激活員工成長(zhǎng)動(dòng)力，參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，從而進(jìn)步郵政物流的市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力,。

寄遞物流工作總結(jié)篇四

20xx年，xx物流營(yíng)運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下,，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品,，緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)；積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破,；有效執(zhí)行項(xiàng)目績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)制度,；切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報(bào)告如下：

一年來，物流營(yíng)運(yùn)中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風(fēng),，克服了眾多困難，廣開營(yíng)銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保利潤(rùn)最大化，實(shí)現(xiàn)收入xxx元,，同比增長(zhǎng)xx%,，完成總進(jìn)度的xx%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)x萬(wàn)元,，完成利潤(rùn)目標(biāo)的x%,；圓滿完成了xx公司下達(dá)的收入利潤(rùn)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半,，收入過半,，利潤(rùn)過半”的目標(biāo)。

1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營(yíng)業(yè)務(wù),。

xx項(xiàng)目完成收入xxx元，占總收入的xx%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場(chǎng)，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測(cè),，xx零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作,。

2,、改變營(yíng)銷策略。

xx收入xx元,，占總收入的xx%,；xx營(yíng)業(yè)部收入xx元；xx營(yíng)業(yè)部收入xx元。物流營(yíng)運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場(chǎng),，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶；動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營(yíng)銷策略,。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有xx,、xx、xx,、xx,、xx等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx,、xx等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，動(dòng)員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階,。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù),。

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場(chǎng),，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場(chǎng),、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類市場(chǎng)等,，目前已和xx鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。

4、國(guó)際物流業(yè)務(wù)發(fā)展,。

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國(guó)外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，通過xx地理優(yōu)勢(shì)（接壤x，x,，x）,，發(fā)展省外國(guó)外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅xx對(duì)外貿(mào)易。

認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備,，節(jié)約成本,，積極營(yíng)銷。

針對(duì)這一發(fā)展思路,，物流營(yíng)運(yùn)中心對(duì)今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1,。結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2。維護(hù)目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”,。

3,。繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4。繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營(yíng)銷策略,，開拓市場(chǎng),、勇闖高峰。

寄遞物流工作總結(jié)篇五

在市局（公司）黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各區(qū)縣局（營(yíng)銷部）和機(jī)關(guān)科室的大力支持配合下,，物流中心緊緊圍繞市局（公司）黨組的工作安排要求并結(jié)合物流中心的實(shí)際情況，以“全面提升樹形象,，再上臺(tái)階降成本”為主題展開工作,堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀和行業(yè)共同價(jià)值觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，堅(jiān)持以物流貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)工作為主要抓手,，堅(jiān)持以現(xiàn)代流通企業(yè)為奮斗目標(biāo),，嚴(yán)格控制和有效降低物流運(yùn)行成本，努力實(shí)現(xiàn)物流整體工作上水平,。經(jīng)過物流中心全體干部員工負(fù)重而上,，攻堅(jiān)破難，使物流中心各項(xiàng)工作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展,，圓滿地完成了市局（公司）領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下:

共存儲(chǔ)卷煙箱,，分揀卷煙箱，分揀率100%,，分揀差錯(cuò)率＜0.001%,；配送卷煙箱，送貨成功率％,，到貨確認(rèn)率100％,，安全回籠資金萬(wàn)元，車輛平均車載率%,，客戶配送滿意度%,。實(shí)現(xiàn)了安全工作零事故。

物流總費(fèi)用萬(wàn)元,，占年度預(yù)算%,，其中：固定費(fèi)用萬(wàn)元，占年度預(yù)算的%,，可變費(fèi)用萬(wàn)元，占年度預(yù)算的%,，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用萬(wàn)元,，同比上升%；配送費(fèi)用萬(wàn)元,，同比上升%,；管理費(fèi)用萬(wàn)元，同比上升%,；單箱成本費(fèi)用元,，比同期元上升元；單箱配送費(fèi)用元,，比同期元上升元,；單箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用元，比同期元上升元,，

一是針對(duì)城網(wǎng)一線客戶數(shù)較多的情況,，（開發(fā)區(qū)新客戶增加較多），將一線客戶分調(diào)到城網(wǎng)其他三條線路,，具體為1線調(diào)至10線11戶,，調(diào)至3線6戶，調(diào)至2線11戶,，2線調(diào)至3線5戶,，3線調(diào)至4線5戶。

二是今年初開始,，多線路路段修路街道改造,，車輛不準(zhǔn)通行，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，如智水鄉(xiāng),、桂花鎮(zhèn),、等，為滿足客戶需求,，送貨部積極與各營(yíng)銷部溝通,，到現(xiàn)場(chǎng)路段查看，以既保證送貨到戶,，又節(jié)約配送費(fèi)用為目的,，合理選擇配送方案。

方案一：委托當(dāng)?shù)貐^(qū)域大客戶實(shí)行代送到戶,；

方案二：智水鄉(xiāng)暫停訪銷一月（共計(jì)4次）,；

方案三：由送貨路線車輛繞道實(shí)行送貨。一線由河邊鎮(zhèn)繞道每次約60公里,，十線繞道高速路送貨,，每次約發(fā)生過路費(fèi)16元，繞道里程100公里,。

方案四：根據(jù)車輛裝載量,，銷售不大的情況，將桂花場(chǎng)鎮(zhèn)客戶訪銷日由原周五調(diào)為周二,，十線按周三送貨路線新橋鎮(zhèn),、新華鄉(xiāng)至桂花場(chǎng)鎮(zhèn)送貨，比較方案三可節(jié)約繞道里程100公里,。智水鄉(xiāng)暫停4戶訪銷一月,，余下客戶訂貨由營(yíng)銷部代送。物流中心與營(yíng)銷部共同協(xié)商決定,，由配送線路車輛繞道實(shí)行送貨到戶,，采取方案三與方案四結(jié)合的方式，靈活調(diào)配車輛,，確?？蛻艏皶r(shí)收貨，滿足客戶經(jīng)營(yíng)需求,。

三是7月15日起,，蓬樂路至卓筒井鎮(zhèn)封閉修路，工期為四個(gè)月,。結(jié)合實(shí)際地理情況,，為確保送貨到戶，制定合理配送方案,，及時(shí)調(diào)整配送路線,，調(diào)整客戶訪銷日程,，實(shí)行繞道送貨，月增加送貨里程約1728公里,。

四是為提高工作效率和安全系數(shù),，降低物流配送成本，減少車輛磨損,，按照中心領(lǐng)導(dǎo)工作安排,，制定《區(qū)域三條送貨線路實(shí)行籠車對(duì)接實(shí)施方案》與《籠車對(duì)接綜合流程》。預(yù)計(jì)年節(jié)約過橋過路費(fèi),、燃油費(fèi),、輪胎更換費(fèi)約45700元。7月26日實(shí)行籠車對(duì)接（1,、5,、9線）配送，做好每日籠車對(duì)接與車輛調(diào)度安排,，盡可能地做到高效節(jié)約,。

五是9月對(duì)七線與九線送貨車輛予以交換調(diào)整，07731調(diào)整至九線,，月可節(jié)約過路過橋費(fèi)512元,。

1、創(chuàng)新工作機(jī)制,，提高工作效率。為進(jìn)一步提高工作效率,，科學(xué)合理地對(duì)員工績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià),，物流中心于6月組織各部門負(fù)責(zé)人對(duì)二級(jí)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合質(zhì)量管理體系內(nèi)審標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

行了修改，從而使二級(jí)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)更科學(xué),、更合理,、更全面

2、為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),，確保整體推進(jìn)物流中心各項(xiàng)工作順利有序地開展,，我們堅(jiān)持民主與集中制相結(jié)合，切實(shí)做到大事講原則,，小事講風(fēng)格,，加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，制定了“分工合作,，深入基層,、層層負(fù)責(zé)，思想?yún)R報(bào)專題責(zé)任追究”的物流中心領(lǐng)導(dǎo)干部管理原則,，根據(jù)人力資源改革機(jī)構(gòu)精減情況,，及時(shí)調(diào)整和完善了各級(jí)組織機(jī)構(gòu)人員,，制定了各個(gè)崗位職責(zé)，做到了各個(gè)工作崗位職責(zé)分明,，落實(shí)到人,，目標(biāo)明確，環(huán)環(huán)相扣,，強(qiáng)化管理,，整體推進(jìn)。

2,、做好每月的工作安排,、總結(jié)與送貨情況通報(bào)，并每月對(duì)每臺(tái)送貨車的單車成本進(jìn)行核算,，嚴(yán)格工作質(zhì)量績(jī)效考評(píng),，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)全員的工作積極性,，努力降本增效,。做好每月各項(xiàng)配送指標(biāo)、配送服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)和員工工作的督導(dǎo)檢查,，嚴(yán)格逗硬考核,。

3、為嚴(yán)肅紀(jì)律要求,，規(guī)范員工行為,，增強(qiáng)員工責(zé)任感，7月22日,，物流中心出臺(tái)了物流送貨“六條紀(jì)律”,、安儲(chǔ)管理“六條規(guī)定”、機(jī)關(guān)效能“六條要求”等三個(gè)文件,，全體干部職工通過認(rèn)真學(xué)習(xí),，思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的提高，認(rèn)識(shí)到在安全及時(shí)準(zhǔn)確配送的同時(shí),，更要提高工作效率,，提高服務(wù)質(zhì)量，比德能勤績(jī),、比節(jié)能降耗,，不斷增進(jìn)客我關(guān)系，服務(wù)一線,、服務(wù)客戶,，提升配送客戶滿意度。

4,、實(shí)行了油卡分離管理,。由駕駛員保管密碼,，送貨員保管油卡，加油必須兩人同時(shí)在場(chǎng),，并制作了油耗舉報(bào)箱上墻,。通過加強(qiáng)車輛油耗管理，實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督,，更有效地增進(jìn)了駕駛員與送貨員之間溝通協(xié)作,，提升客戶滿意度。9月檢查油卡分離管理情況,，對(duì)做得好的送貨員予以了加分,。

4、積極推進(jìn)落實(shí)國(guó)家局《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送績(jī)效評(píng)價(jià)》和《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,，建立和完善現(xiàn)代物流評(píng)價(jià)體系,。物流中心每月將《績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)表》和《定量指標(biāo)表》掛“工作專欄，每季度按時(shí)將數(shù)據(jù)上報(bào)省局（公司）計(jì)劃處,。

5,、為進(jìn)一步加強(qiáng)部門之間的有效溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的問題,，使物流中心各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行,，實(shí)行召開例會(huì)制度。

1,、堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主”的方針，調(diào)整充實(shí)了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全管理人員,，將原安全部和儲(chǔ)配部合并為安儲(chǔ)部,，明確了職責(zé)和分工。

2,、加強(qiáng)安全管理工作，樹立全員安全意識(shí),，突出安全管理重點(diǎn),，重點(diǎn)加強(qiáng)了倉(cāng)庫(kù)防火、防盜和車輛安全管理,，根據(jù)“誰(shuí)使用,，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，年初與每個(gè)職工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,，制定完善了安全管理制度及各種預(yù)案措施,，使安全工作管理制度落實(shí)到實(shí)處。

3,、為提高干部職工安全意識(shí),，增強(qiáng)安全防范技能,，每月對(duì)干部職工都進(jìn)行了安全培訓(xùn)教育，召開安全生產(chǎn)會(huì)議,，認(rèn)真開展了“安全生產(chǎn)月”和“百日安全生產(chǎn)”活動(dòng),。

4、組織倉(cāng)庫(kù)保管員,、分揀人員,、搬運(yùn)人員學(xué)習(xí)了《倉(cāng)庫(kù)安全管理》、《消防滅火器的使用方法》,、倉(cāng)庫(kù)電源線路,、火災(zāi)的撲救和預(yù)防相關(guān)安全知識(shí)，每月對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心集中例行安全檢查4次以上,，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,。

5、加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)卷煙防霉度夏工作,，制定了卷煙防霉度夏工作安排和計(jì)劃,。

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，注重能力培養(yǎng),，干部職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提高,。

一是注重能力培養(yǎng)，造就高素質(zhì)干部,，努力打造內(nèi)部復(fù)合型人才,，注重隊(duì)伍整體建設(shè)與骨干培養(yǎng)和發(fā)揮骨干的相互作用。強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn),，轉(zhuǎn)變觀念,，激發(fā)活力和熱情，提高責(zé)任心,。在抓學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作上,，各個(gè)部門組織學(xué)習(xí)每月都在兩次以上。在學(xué)習(xí)形式上,，堅(jiān)持以自學(xué)為主,，以集中學(xué)習(xí)為輔，注重學(xué)習(xí)與研討相結(jié)合,、集中培訓(xùn)與實(shí)地考察相結(jié)合,。

二是在送貨工作繁忙的情況下，仍然不間斷地加強(qiáng)送貨人員的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn),，努力提升全員綜合素質(zhì)與營(yíng)銷技能知識(shí),，今年培訓(xùn)的主要內(nèi)容為安全責(zé)任意識(shí)與組織紀(jì)律教育。

三是為切實(shí)增強(qiáng)送貨車駕駛員文明交通意識(shí),，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象,，進(jìn)一步提升送貨員組織紀(jì)律觀念與文明素質(zhì),，杜絕安全責(zé)任事故，確保安全,。在原送貨員崗位文化“車輪連接千萬(wàn)家,，真情服務(wù)你我他”的基礎(chǔ)上，再專門制定了送貨車駕駛員崗位文化——“把車放在心上,，把心放在車上”,。今年3月專門對(duì)物流中心駕駛員進(jìn)行了《物流中心“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽題》問卷測(cè)試。

（二）加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng),。

今年大力開展反腐倡廉教育，認(rèn)真做好信訪舉報(bào)工作,，職能部門各負(fù)其責(zé),，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí),。在區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)和中層干部中積極開展批評(píng)和自我批評(píng),，促進(jìn)各級(jí)干部廉潔自律，推動(dòng)了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展,。今年積極開展了爭(zhēng)創(chuàng)“四強(qiáng)四優(yōu)”和黨員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)公開承諾活動(dòng),，并把該活動(dòng)融入到了各項(xiàng)工作中，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展,。今年來,，中心轉(zhuǎn)正預(yù)備黨員2名。全年進(jìn)行政務(wù)公開2次,，各項(xiàng)不變費(fèi)用嚴(yán)格按照預(yù)算執(zhí)行,，均未超出預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)先進(jìn)評(píng)選均通過民主推薦或者投票選出,。

寄遞物流工作總結(jié)篇六

20xx年上半年物流部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在兄弟部門的大力支持下，根據(jù)公司的總體部署,，內(nèi)抓管理,，外拓市場(chǎng)，經(jīng)過物流部全體職工的一致努力,，上半年完成產(chǎn)值 xx萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)xx萬(wàn)元,，目前,，到達(dá)車皮xx輛，外發(fā)車皮x輛,。具體工作總結(jié)如下：

上半年,，xx項(xiàng)目完成收入432076,。9元，占總收入的35,。58%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場(chǎng),，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測(cè)，xx零售點(diǎn)布局,，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作,。

2、

上半年,，xx收入777837,。38元，占總收入的64,。04%;xx營(yíng)業(yè)部收入2896元;xx營(yíng)業(yè)部收入1725元,。上半年度，物流營(yíng)運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場(chǎng),，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，三管齊下的營(yíng)銷策略,。目前,，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有xx、xx,、xx,、xx、xx等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx,、xx等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策,，動(dòng)員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階。

上半年,，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場(chǎng),，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場(chǎng),、礦產(chǎn)品市場(chǎng),、煙酒類市場(chǎng)等,，目前已和xx鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向,，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

一,、鐵路專用線安全制度有待進(jìn)一步完善,。

二、部分員工思想觀念轉(zhuǎn)變緩慢,。

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2、維護(hù)目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化,。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的三管齊下的營(yíng)銷策略,，開拓市場(chǎng),、勇闖高峰。

寄遞物流工作總結(jié)篇七

首先,，第一個(gè)階段,，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期,，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn),，由來自全國(guó)各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn),。

第二,，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線,，實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席,，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù),。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上,，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程,。

第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席,，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅,、廣西,、貴州、海南,、黑龍江,、湖南、吉林,、江西,、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù),，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng),，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運(yùn)輸途中的操作,，以及客戶對(duì)郵政的意見和建議,。

第四，根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)和劃分的責(zé)任范圍,，我們開始了內(nèi)部改革,，即把郵件查詢業(yè)務(wù)劃給了11185服務(wù)熱線，而我們11183則主要負(fù)責(zé)全國(guó)的上門取件和投訴建議,，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變,，在大趨勢(shì)引導(dǎo)下，我報(bào)名了投訴組的培訓(xùn),，接受更有挑戰(zhàn)性的任務(wù),。

第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后,，開始了投訴的工作,，主要負(fù)責(zé)全國(guó)客戶對(duì)郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺(tái)傳達(dá)給相關(guān)責(zé)任部門去核實(shí)和調(diào)查,，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對(duì)后答復(fù)給客戶,，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì),。

（3）實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：

1,、人際交往是生存的基礎(chǔ)?？v觀古今,，人類的歷史可以說是一部人際關(guān)系史,。人是社會(huì)性動(dòng)物，其自我意識(shí)和各種職能也都是社會(huì)性的產(chǎn)物,。人只有置身于社會(huì)環(huán)境中,，通過社會(huì)獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之,，如果剝奪其與人的交往機(jī)會(huì),，這個(gè)人的身心就會(huì)受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人,。良好的人際交往能力以及良好的人際關(guān)系是人們生存和發(fā)展的必要條件,，也是一個(gè)人在學(xué)習(xí)、生活乃至工作之中不可或缺的,，可以毫不夸張的說,，人際交往是一個(gè)人生存的基礎(chǔ)。

2,、良好的心態(tài)為成功保駕護(hù)航,。心態(tài)影響著人的情緒和意志，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量,。在工作中,，有些員工常常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度,，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么,？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知,，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失,，也同時(shí)扼殺了自己的進(jìn)取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無(wú)裨益,，貽害深遠(yuǎn),。沒有根基的大廈，很快就會(huì)倒塌,；沒有踏實(shí)工作的心態(tài),，成功永遠(yuǎn)只能是空想。每位員工都應(yīng)該將心態(tài)擺正,，戒除浮躁,，勤奮敬業(yè)，腳踏實(shí)地,，拋棄借口,；將每一次任務(wù)都視為一個(gè)新開始，一段新的體驗(yàn),，一扇通往成功的機(jī)會(huì)之門,；要多關(guān)注工作本身,，多關(guān)注在工作中能夠?qū)W到的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上,，無(wú)論什么工作,，你如果能秉持一個(gè)良好的心態(tài)，真正積極的重視它,，它都一定會(huì)帶給你真正想要的一切——幸福,，快樂，成功與榮耀,。

大多數(shù)人都認(rèn)為客服是很輕松的事，不就是接電話的么,，其實(shí)接電話也是很考驗(yàn)人的,，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對(duì)的都是客戶的抱怨,、牢騷,、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務(wù)質(zhì)量,，都要不慍不火地向客戶解釋,、道歉并提出正確解決方案，所以一個(gè)良好的心態(tài),，也是自身發(fā)展的前提和保障。

3,、學(xué)習(xí),，永無(wú)止境。在沒有接觸這個(gè)行業(yè)前,，對(duì)于呼叫中心,，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時(shí),，對(duì)于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解,，但經(jīng)過這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我們不僅對(duì)呼叫中心有了一定了解,，更重要的是初步了解了中國(guó)郵政速遞物流ems的攬收,、分揀、打包,、運(yùn)輸,、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù),，自動(dòng)分揀技術(shù)等,。然而,，學(xué)到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多,，不論是在實(shí)習(xí)中還是以后正式的工作,，我都要端正學(xué)習(xí)態(tài)度。學(xué)習(xí)并不是一勞永逸的事,，像呼叫中心,，每天都會(huì)有新的通知，讓我們靈活掌握,，以備不時(shí)之需,。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會(huì)走上絕路,，學(xué)習(xí)是一條路,，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè),。

所以,，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段,，學(xué)習(xí),，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí),，不斷提升自己,，才能達(dá)到作為一個(gè)人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,。

（2）實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及建議：

1,、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運(yùn)輸,，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量,，指攬收員按照客戶要求及時(shí),，準(zhǔn)確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局,。郵件的運(yùn)輸,，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法,，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時(shí),；服務(wù)態(tài)度差,；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣,；郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低,，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無(wú)法跟蹤,，或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu)；無(wú)法按時(shí)投遞,；反饋虛假妥投信息等,。

2、信息化建設(shè),，信息透明度較差,。關(guān)于信息透明度，這里簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)常見的例子：

1）,。有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn),，郵件在運(yùn)輸途中的信息在ems網(wǎng)上是看不到的，這對(duì)我們消費(fèi)者來說,，無(wú)疑增加了對(duì)于郵件安全性的疑慮。2）,。除此之外,，郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在網(wǎng)上的。3）,。郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié),，其操作人員的信息也是完全不會(huì)顯示，這樣就不能對(duì)郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好,，更嚴(yán)格的監(jiān)督,。

3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。作為服務(wù)行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠(chéng),，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政ems面對(duì)的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量,，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺(tái)收禮服務(wù)人員,、攬收員、投遞員,、熱線客服,，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊(duì),，影響著客戶對(duì)我們服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià),，《國(guó)家郵政局關(guān)于20xx年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》也表明,，在服務(wù)質(zhì)量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,。

4,、速遞物流價(jià)格高。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)ems：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi)用都是20元,，不包括包裝和單封的費(fèi)用,，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6,、10,、17元不等。這樣就比同類產(chǎn)品郵寄費(fèi)用高出很多,。

1,、郵件寄遞質(zhì)量的提高。

a,、建設(shè)一支富于團(tuán)隊(duì)精神的速遞隊(duì)伍,，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高全體員工的素質(zhì),。

b,、完善郵件監(jiān)管制度，對(duì)于郵件實(shí)行全程跟蹤,，嚴(yán)謹(jǐn)責(zé)任劃分,，對(duì)于郵件丟失、破損積極主動(dòng)地劃分到具體部門,，不推諉,，不放任。

c,、嚴(yán)格按照《郵政法》的規(guī)定,，投遞入戶，投遞到收件人本人手中,，他人代收,，()要出具身份證明，做到不隨便代收,，不拒絕按址投遞,。

2、完善信息化建設(shè),，提高信息透明度

a,、提高pda手持終端使用的普遍性，完善pda系統(tǒng)。

b,、建設(shè)專業(yè)的網(wǎng)維護(hù)隊(duì)伍,，實(shí)時(shí)更新網(wǎng)絡(luò)信息，排除網(wǎng)絡(luò)故障

c,、提高信息錄入的正確性,，減少虛假信息，信息倒置的情況

d,、強(qiáng)化郵件跟蹤的透明度,，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮

3,、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高

a,、狠抓全體員工的職業(yè)道德意識(shí)的教育，采取“理論講授+實(shí)際訓(xùn)練+現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)”的培訓(xùn)模式,，從個(gè)人服務(wù)形象基本素質(zhì),、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設(shè)計(jì)三方面對(duì)營(yíng)業(yè)員、投遞員進(jìn)行儀容,、儀表,、言行舉止、服務(wù)理念等方面的培訓(xùn),，使每一個(gè)工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規(guī)范的用語(yǔ),，提供賓至如歸的服務(wù)

b、專業(yè)技能培訓(xùn),。通過各種措施鼓勵(lì)員工在職參加各類教育及在線學(xué)習(xí)，對(duì)窗口營(yíng)業(yè)員則重點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)和禮儀培訓(xùn),，有效提高工作效率

c,、完善績(jī)效考核制度，區(qū)分員工責(zé)任劃分,，增強(qiáng)員工責(zé)任感

d,、建立郵件丟失，內(nèi)件破損的有效賠償機(jī)制,，增加客戶用郵安全感

4,、降低速遞物流成本

a、分析各項(xiàng)成本所占比例,，進(jìn)行資金優(yōu)化配置

b,、優(yōu)化郵路，組合各種交通運(yùn)輸方式,，提高運(yùn)輸效率

c,、裁剪重疊機(jī)構(gòu)，整合各項(xiàng)服務(wù)

d,、調(diào)整員工與管理人員的比例

e,、建立相關(guān)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，降低航空運(yùn)輸處理費(fèi)用

總體來說，此次實(shí)習(xí)不但充實(shí)了我們的生活更使我們認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的壓力和成為一個(gè)好員工的要求,，雖然我們只在11183呼叫中心實(shí)習(xí)了短短的三個(gè)多月,，但對(duì)于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發(fā)現(xiàn)了自身的不足,，更主要的是能夠借助實(shí)習(xí)這樣一種形式,，來剖析一個(gè)企業(yè)，從它的發(fā)展歷程,、經(jīng)營(yíng)模式,、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)精神以及客戶對(duì)該企業(yè)的評(píng)價(jià),，深刻地發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)存在的問題并尋找解決的方案,，對(duì)于我們剛剛步入職場(chǎng)的大學(xué)生來說是很好的一次運(yùn)用所學(xué)知識(shí)展示自我能力的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在,，實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束,，有了這樣一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷對(duì)我們以后的就業(yè)也是一個(gè)很好的借鑒。我相信我能夠在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)上占有一席之地,，只要我能夠?qū)⑽宜鶎W(xué)所悟融入到生活和工作之中,，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇?dǎo)老師,，謝謝,！

寄遞物流工作總結(jié)篇八

：某某物流有限公司唐山分公司

：20xx年9月12日—20xx年11月24日

物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo).在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程,，深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來說!就應(yīng)將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合.才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平.只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì),，并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開自我的事業(yè)之門.

1.實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐,，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì).以透過畢業(yè)實(shí)習(xí)來到達(dá)理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并透過實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自我的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng).

2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán),，始建于1992年,，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞,、第三方物流,、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨,、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),、包機(jī)、訂艙,、配載,、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ),、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸,、超限超重貨物運(yùn)輸,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān),、保險(xiǎn),、國(guó)內(nèi)快運(yùn),、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等.

某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司,，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái).

某某一貫秉承“客戶第一,，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，構(gòu)成命運(yùn)共同體,、利益共同體、事業(yè)共同體.透過全體員工的用心創(chuàng)造和不懈努力,，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富,，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商.

在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作.

3.實(shí)習(xí)過程及資料：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,，對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)帶給了理論基礎(chǔ),，但理論和實(shí)際工作是有差別的,，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí).我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊(cè)，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)行考核,，透過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程,，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍,，物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),，這一方面的工作資料是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通,，取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物資料，清點(diǎn)數(shù)量,，和檢查貨物狀況,，確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨.將貨物送回場(chǎng)站，進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單,，主要是職責(zé)心要強(qiáng),，對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全狀況要負(fù)起職責(zé)，對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,，對(duì)貨物狀況進(jìn)行確認(rèn),，如是分供方的職責(zé)要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一齊帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作,，對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,，派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔,，到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收,，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,，把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗(yàn)收無(wú)誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.

b.每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”,、“到站留存聯(lián)”,、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運(yùn)單批次,、目的站,、運(yùn)輸類型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位,，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，務(wù)必在當(dāng)日24:00時(shí)前完成de錄入.

f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的,，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入pod.派送完成.

(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管.入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào).出庫(kù)要求務(wù)必有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨.

我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物.整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不一樣廠家的貨物.每個(gè)廠家都有幾十種不一樣商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不一樣的貨位.在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié).每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨.信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單,，之后通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨.

倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位.倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員,、卸貨工具(主要是叉車,、手推車、托盤車,、托盤,、傳送帶)等.待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè).倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.

倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量,、帳卡詳細(xì)了解,，做到清楚無(wú)誤.此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)、無(wú)灰塵,、無(wú)丟失,、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕.

我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓,，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口,、一個(gè)步行梯入口.電梯能夠方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù).現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多、市場(chǎng)需求變化也十分頻繁.這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中務(wù)必有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理.

對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有必須的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性.這套系統(tǒng)務(wù)必貼合分揀,、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求.因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的.

我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變.物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨、取貨,、配貨,、發(fā)貨等環(huán)節(jié).在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地,，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車,，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè).在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息,，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤.

我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不一樣,，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨.一般來說,，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝.我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化帶給了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件.務(wù)必綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織、指揮,、調(diào)度,、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù),、儲(chǔ)存,、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能到達(dá)高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益.

揀貨作業(yè)完成后之后準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝,、明確單據(jù)等.根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)狀況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量,，核對(duì)無(wú)誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū).

2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生狀況,，如衛(wèi)生不貼合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨.

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開始裝貨.

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù).

5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章.

6.開具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部).

7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一齊,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生狀況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》.

8.倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄.

9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊.

10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因.

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫日?qǐng)?bào)表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄.

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔.在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一齊的重要作用.一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅僅緊密銜接了貨物的帶給者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游帶給商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存,，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中就應(yīng)有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接.而此刻很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中應(yīng)對(duì)的問題是計(jì)劃性差,、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點(diǎn)、訂單處理,、揀貨付運(yùn),、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等資料.

4.實(shí)習(xí)分析與推薦：透過將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí),，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論,，我認(rèn)為公司就應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：

(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的，貨流量較小，主要是對(duì)本市的廠商進(jìn)行的配件的配送,，批次越來越多而批量卻越來越小,，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn),，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程.當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場(chǎng),，以創(chuàng)造更多的客戶.

(2)場(chǎng)站位置選址有待改善，地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣能夠大大減少運(yùn)輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí).提高物流信息的錄入能夠使物流的運(yùn)行更有效率.

五.實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：短短的實(shí)習(xí),，轉(zhuǎn)瞬已逝.懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里,，我所得到的,，不僅僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知,、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn).更重要的是,，它使我在不知不覺中，增了一分成熟,、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧.

透過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,，而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn).多年來，我一向期盼著有一天能夠步入社會(huì),、走向崗位,，展示自我、證明實(shí)力.這一天不遠(yuǎn)了.而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時(shí)候,，我似乎有些膽怯.兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀.

但是透過本次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處.

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應(yīng)對(duì)的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，如何把利潤(rùn)搞上去等等問題.我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，務(wù)必更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法.

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性.以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛.在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無(wú)聊的生活,，此刻想想真不就應(yīng).我們就應(yīng)多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì),，而我們學(xué)到的知識(shí)很少.沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，但具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀.但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少.因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)十分有幫忙.

志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越.此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r.然而在這天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，個(gè)性今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”.在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們就應(yīng)多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì).

總而言之,，在那里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺,，到達(dá)了實(shí)習(xí)的目的,，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn).我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù).充分的利用了這兩個(gè)月，在這兩個(gè)多月里,，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活.

寄遞物流工作總結(jié)篇九

回首這兩個(gè)月的工作，感觸很深,，勞績(jī)?cè)S多,，這兩個(gè)月在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和細(xì)心贊助下,，我學(xué)到了人生難得的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。在此我對(duì)前期工作進(jìn)行總結(jié),，并對(duì)將來工作進(jìn)行籌劃,。在xx物流我擔(dān)負(fù)車隊(duì)調(diào)整一職，具體工作如下：

1,、與值夜班的同事進(jìn)行工作交代,。了解當(dāng)前車輛運(yùn)行環(huán)境，以便更好的支配車輛,。

2,、實(shí)時(shí)精確的給車隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)。依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整提供的車輛任務(wù)信息,，具體將運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)到每一個(gè)司機(jī),。為了確信司機(jī)收到任務(wù)看護(hù)，我們目前要求司機(jī)收到任務(wù)信息后以短信的形式立即回覆,，如未回覆,，我們電話看護(hù)司機(jī)。

3,、依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),，對(duì)車輛進(jìn)行幫助跟蹤。目前對(duì)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,，如果車輛兩個(gè)小時(shí)以上未移動(dòng),，我們將電話看護(hù)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行核實(shí)，并填寫《車隊(duì)反饋信息表》,。

4,、統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)車輛的相關(guān)信息,。主要包括車輛維修環(huán)境,、裝貨信息及卸貨信息。如果呈現(xiàn)非常環(huán)境(貨到因客戶料場(chǎng)貨滿未能卸貨等),，我們將實(shí)時(shí)與業(yè)務(wù)員聯(lián)系,，業(yè)務(wù)員具體和諧，并將信息反饋給我們,。

5,、繪制車輛及時(shí)信息表(夜班)。充當(dāng)業(yè)務(wù)調(diào)整角色,，與業(yè)務(wù)員進(jìn)行充分溝通,，對(duì)車輛進(jìn)行抽調(diào)，合理支配車輛;在每天早上7：00以前,，將截至7:00的車輛運(yùn)行環(huán)境匯總成表,，使白班接班人更清楚的了解當(dāng)前車輛運(yùn)行環(huán)境,。

6、非常環(huán)境處置懲罰,。目前非常環(huán)境主要有事故,、客戶變化進(jìn)貨要求、裝貨地因缺料導(dǎo)致未能按時(shí)裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時(shí)卸貨等,。

以上就是我的主要工作任務(wù),，前期工作固然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷,，與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距,，工作才能有待進(jìn)步。往后我會(huì)盡力工作,，在工作中賡續(xù)反思,，賡續(xù)提高，在實(shí)踐中完善自我,，為公司做出最大供獻(xiàn),。我相信我能將工作做的更好，讓領(lǐng)導(dǎo)更寧神,、省心,。

寄遞物流工作總結(jié)篇十

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差,，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng),。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫(kù)存量來合理地安排采購(gòu)量,，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存,。把原庫(kù)存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,，所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu),，降低零散采購(gòu)的成本支出,。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排貼合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資,。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉(cāng)庫(kù)直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫(kù)過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作,。為員工供給最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)進(jìn)取性，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績(jī)效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動(dòng),。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1,、帳務(wù)塊

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,，有的沒有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一齊拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月,、三個(gè)月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)閮H有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯(cuò)誤還在自我,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退換貨,?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚，偏叫外面的車,。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無(wú)話可言。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓,，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下：

1,、帳務(wù)方面

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自我的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票,。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來,，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）,。

2,、車輛的調(diào)度

此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰(shuí)想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接送無(wú)錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保兔靼遵{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價(jià)格,、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)貼合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內(nèi)勤明白這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損,，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),，進(jìn)行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一向是廢品庫(kù)的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎樣放就怎樣放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎樣放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回,。

針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最終加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識(shí),，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)儉意識(shí),，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

寄遞物流工作總結(jié)篇十一

時(shí)光如流星劃過，瞬間即逝,。進(jìn)入公司工作已經(jīng)一年零半載,，記得我是在夏日初始的五月末進(jìn)入本公司的，那時(shí)對(duì)本工作的工作流程不熟，業(yè)務(wù)不精,，環(huán)境也很生疏,，但經(jīng)過那幾個(gè)月的.鍛煉、,，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下,，使我取得了很多進(jìn)展。

這份工作雖然技術(shù)性不高,，但需要勤勞細(xì)心,，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學(xué)習(xí),，并在第一時(shí)間去解決問題,，這就需要向有經(jīng)驗(yàn)的同事虛心學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能,。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己“充電”,，以了解物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的知識(shí)，并在日常工作中認(rèn)真貫徹落實(shí)以備后用?，F(xiàn)將我20xx年的工作做如下總結(jié)：

1,、根據(jù)物流發(fā)貨信息統(tǒng)計(jì)結(jié)果，年累計(jì)發(fā)貨307票,，其中代收貨款總計(jì)140496元,，產(chǎn)生直接物流費(fèi)用總計(jì)28631元，其中分別為保價(jià)費(fèi)173元,、運(yùn)費(fèi)22828元,、送貨費(fèi)5630元，基本完成了公司各位銷售人員的訂單發(fā)貨要求,。

2,、準(zhǔn)確及時(shí)的完成了公司及各位銷售經(jīng)理的接貨送貨工作，客戶無(wú)異議,，銷售無(wú)異議,，領(lǐng)導(dǎo)無(wú)異議，很好的保證了公司產(chǎn)品從采購(gòu),、生產(chǎn),、加工、銷售到直接送達(dá)客戶整個(gè)供應(yīng)鏈的流通順暢,。

3,、嚴(yán)格遵守了公司對(duì)駕駛?cè)藛T的各項(xiàng)基本要求，不酒駕,，不疲勞駕駛,，不違反交通規(guī)則,，安全駕駛，愛護(hù)車輛,。20xx年零事故,、零剮蹭、兩次違章記錄均已妥善處理,。

4,、按時(shí)保養(yǎng)車輛，有問題適時(shí)維修,，目前公司車輛依然保持了較好的車況,，其中帕薩特因?yàn)橐呀?jīng)過質(zhì)保期，所以不再將其送往4s店保養(yǎng),，而是選擇在威佳保養(yǎng),，直接將其保養(yǎng)費(fèi)用較以往降低1/4左右；而且已熟悉車輛年審流程,，已不用再找社會(huì)黃牛黨，也直接將費(fèi)用節(jié)省1/3,，只此兩項(xiàng)為公司節(jié)省了一筆開支,。

以上是我度所完成的主要工作，在部門領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌安排下,，各方面工作制度和流程都在日益完善,，并取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，使工作變得更合理更有效

率,。

當(dāng)然在這一年的工作中,，我仍然很多的做得不周到的地方丞待改進(jìn)，個(gè)人方面比如做事仍不夠細(xì)心,，有些方面考慮不周以及健忘等,，這些有時(shí)候會(huì)影響到工作的效率和進(jìn)度，在這里還是要特別感謝部門同仁岳主管和閆鑫森,、李登科對(duì)我的包容和督促,，我會(huì)盡力持續(xù)地去改正自己的這些缺點(diǎn)。

在未來20xx年的在工作中,，我仍然會(huì)在以幾下方面堅(jiān)持努力并不斷改善

1,、物流信息仍要不斷的堅(jiān)持記錄、統(tǒng)計(jì)和總結(jié),；圍繞公司產(chǎn)品規(guī)格,、型號(hào)和包裝，訂單動(dòng)向和發(fā)貨路線,，客戶對(duì)到貨時(shí)間及包裝形態(tài)的要求選擇合適的物流商,，目前公司的物流工作各方面已經(jīng)漸趨成熟,，但總之目的仍是要保證將來的物流發(fā)貨更為及時(shí)、高效,、安全,、方便、靈活并節(jié)約成本,。

2,、在物流接貨和送貨方面，堅(jiān)持物流人員的工作原則,，公司優(yōu)先,、銷售其次，主要范圍為公司采購(gòu)的物料和產(chǎn)品,、銷售訂單產(chǎn)品,、公司及銷售的退貨，做到合理安排,、及時(shí)聯(lián)系,、準(zhǔn)確到達(dá)。并在將來力求尋找兩種或以上合適的物流方式來安排諸如山東泰開,、許昌許繼的訂單要求,，在保證客戶要求的基礎(chǔ)上力求節(jié)省人力和物流成本。

3,、安全駕駛,，不斷了解和學(xué)習(xí)汽車基本保養(yǎng)和維護(hù)知識(shí)，培養(yǎng)處理異常和突發(fā)事故的能力

4,、不斷學(xué)習(xí)和了解公司產(chǎn)品知識(shí)和物流行業(yè)相關(guān)信息,，及時(shí)掌握市場(chǎng)價(jià)格、行情和發(fā)展動(dòng)向,，并在工作中尋找突破和創(chuàng)新,。

5、將繼續(xù)落實(shí)貫徹公司的各項(xiàng)管理制度,，并繼續(xù)腳踏實(shí)地,、勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真,、努力完成各項(xiàng)工作,。自覺主動(dòng)地做好每一項(xiàng)工作，正視自己的工作,，勇于擔(dān)當(dāng),，無(wú)論工作是繁忙還是清閑，都要適時(shí)提醒自己不忘本職工作的職責(zé),。.平時(shí)團(tuán)結(jié)同事,，維護(hù)公司利益,。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對(duì)工作。

6,、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我,。不斷學(xué)習(xí)和了解公司產(chǎn)品知識(shí)和物流行業(yè)相關(guān)信息，及時(shí)掌握市場(chǎng)價(jià)格,、行情和發(fā)展動(dòng)向,，并在工作中尋找突破和創(chuàng)新。,，不僅要向有經(jīng)驗(yàn)同事請(qǐng)教,，還要通過書本知識(shí)，掌握更豐富的理論知識(shí),，并用運(yùn)與實(shí)踐,。打破單一的學(xué)習(xí)方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展,，以適應(yīng)社會(huì)的現(xiàn)代化需求,。

總之，回顧過去,，是為了更好地面對(duì)未來,。在一年零半載時(shí)間的物流專員工作中 ，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合,。對(duì)過去的不足，我將會(huì)不懈努力爭(zhēng)取做到更好,，我會(huì)用行動(dòng)來證明,。為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)管理制度,，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱,！

寄遞物流工作總結(jié)篇十二

為深刻吸取倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所火災(zāi)事故教訓(xùn),，進(jìn)一步加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)消防安全風(fēng)險(xiǎn)防控，空港經(jīng)濟(jì)消防救援大隊(duì)在前期全面排查的基礎(chǔ)上,，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況,，主動(dòng)作為，強(qiáng)力整治倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所安全突出問題,。

大隊(duì)本著“不漏一家單位,，不漏一處隱患”的原則，以消防安全三年專項(xiàng)行動(dòng)為主線,，聯(lián)動(dòng)區(qū)安監(jiān)局,、住建局,、市場(chǎng)監(jiān)管分局、派出所等職能部門開展聯(lián)合檢查,。大隊(duì)通過排查摸底,、專題研討的方式，深入研判全區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全形勢(shì),。認(rèn)真分析研判,明確專項(xiàng)整治的時(shí)間,、范圍、分工,、方法,、任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)以及整治工作要求,，召開工作會(huì)推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全專項(xiàng)整治,，同時(shí)將專項(xiàng)整治納入每月檢查重點(diǎn)內(nèi)容，全面開展倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全形勢(shì)分析研判,，厘清部門監(jiān)管責(zé)任,，采取針對(duì)性消防安全管理措施，提高專項(xiàng)治理的針對(duì)性和實(shí)效性,。

,。

大隊(duì)檢查人員全面梳理倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)存在的消防安全隱患，大力推行倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)消防安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,，組織倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)落實(shí)整改措施,。期間大隊(duì)聘請(qǐng)第三方消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)云南出版物流,、云南極兔供應(yīng)鏈有限公司,、云南空港物流股份有限公司等48家倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)開展消防安全隱患排查。針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，檢查組要求相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行立即整改,，且限期將隱患整改情況反饋至大隊(duì)。存在火災(zāi)隱患較多,、整改難度大的企業(yè),，專門派出技術(shù)服務(wù)小組開展上門幫扶，為其“量身定制”整改方案,，提升企業(yè)自身防火能力,。

。

大隊(duì)結(jié)合物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所特點(diǎn),，依托微信,、視頻號(hào)等平臺(tái)發(fā)送消防安全短信20xx余條，粘貼宣傳海報(bào)200余份,，發(fā)放宣傳資料500份,。在對(duì)各倉(cāng)儲(chǔ)物流,、快遞企業(yè)開展監(jiān)督檢查的同時(shí)開展宣傳培訓(xùn)，采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn),、面對(duì)面的方式,，開展全覆蓋式宣傳，對(duì)單位進(jìn)行全面指導(dǎo),，及時(shí)督促其組織開展消防知識(shí)培訓(xùn),，全面提高火災(zāi)防御和應(yīng)急處理能力。

下一步,，大隊(duì)將積極與相關(guān)部門對(duì)接,，指導(dǎo)各社區(qū)開展好安全大檢查，提高消防安全大檢查能力及水平,。通過檢查,、培訓(xùn)等方式，切實(shí)讓倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所責(zé)任人高度重視消防安全,，按照《中華人民共和國(guó)消防法》,、《云南省消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》、《云南省單位消防安全管理規(guī)定》,、《云南省火災(zāi)高危單位消防安全管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)履行消防安全主體責(zé)任,，推動(dòng)行業(yè)消防安全標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理,，真正做到“安全自查,、隱患自除、責(zé)任自負(fù)”,。

寄遞物流工作總結(jié)篇十三

物流部在公司章程的指導(dǎo)下,，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù),，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量,、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等,，在考慮需求數(shù)量,、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的情況下,，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率,。

1。運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物,，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

（2）針對(duì)原材料的運(yùn)輸,，我們選擇鐵路運(yùn)輸,，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二,，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因,，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料,。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

（3）針對(duì)產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸,。

（4）針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2,。倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃,，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。

（1）針對(duì)原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。

（2）針對(duì)半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本。

3,。付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式,，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配,，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源,，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用,，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模,，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f,，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì),，在與客戶簽訂購(gòu)銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

（1）針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購(gòu)買的方式,，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且,，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時(shí)候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間,，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

（2）針對(duì)產(chǎn)成品,，我們選用自用倉(cāng)庫(kù),。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。

（3）針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉(cāng),，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

（1）原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn),，就不必租用倉(cāng)庫(kù),，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且,，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),，不必占用庫(kù)存,，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存,，從而占用資金，加大費(fèi)用支出,。

（2）在產(chǎn)成品方面,，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于,，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù),，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點(diǎn)，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討,，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量,，及時(shí)地將貨物運(yùn)出,，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面,，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時(shí)。

（3）在半成品方面,，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元,，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會(huì)很多,，但實(shí)際是減少了一部分支出,，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低,，質(zhì)量最優(yōu);其次,，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣;再次,，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，對(duì)稅金計(jì)算,，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n,，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段,，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位,，有些價(jià)格高,，卻無(wú)法議價(jià)。

配合支持公司所有部門,，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案,，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù),。

寄遞物流工作總結(jié)篇十四

來到密云多功能生產(chǎn)物流部已經(jīng)一年多的時(shí)間了，在這一年多的時(shí)間里,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及物流部的同事們對(duì)我工作的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也有了很大轉(zhuǎn)變,。在這段時(shí)間的工作過程中,，讓我明白，努力就有收獲,！現(xiàn)在就我一年多以來工作總結(jié)如下：

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我,，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員,，利用每天休息的時(shí)間虛心請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng),，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做,、什么事不該做,、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任,；在遇到不明白的問題后,，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種工藝流程,，掌握生產(chǎn)一手資料,，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間,；我想,，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng),，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成,，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)講的重點(diǎn)記到本子上,，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)。

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成,，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,。

現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊,。

為了更好的完善自己,，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多,，以下是我今后的工作計(jì)劃：

1,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過！

2,、改變精神面貌,，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作,。

3,、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確,，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度,。

4,、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患,，把問題控制到萌芽時(shí)期,。

5、創(chuàng)新工作方法,，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變,，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé),。

6、加強(qiáng)溝通交流,，做好眼睛,，不做傳話筒，做什么事都要身體力行,。

7,、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力,，做到科學(xué)化,、人性化。

8,、遇到難題后,，不能急躁，粗心,，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò),，并拿出理性的解決方案。

9,、能承受工作壓力,，遇到問題不回避，不怕批評(píng),，從批評(píng)中吸取教訓(xùn),，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力。

10,、宏展更好的藍(lán)圖,，再接再勵(lì)，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階,。

工作,，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn),，我相信今天的艱辛,，會(huì)迎來明天的成功,。