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危貨運輸春運應急預案篇一

為應對春運期間可能出現的各類突發(fā)事件,，確保旅客運輸工作安全、有序,、高效地進行,，根據上級政府和部門的工作要求，結合我縣交通工作實際,，特制定本預案,。

20xx年春運工作按照“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，切實落實“春運”期間安全生產責任制,，做到指揮到位,、人員到位、責任到位,、物質到位,、施救及時，要切實提高道路運輸事故快速反應和應急能力,，最大限度減少事故造成的損失,，確保“春運”期間交通狀況安全,、平穩(wěn),、有序。各單位主要行政領導負第一責任,，并層層建立春運工作責任制,，一級對一級負責。

縣交通運輸局成立交通運輸系統20xx年春運工作領導小組,，由王周xx局長任組長,，褚同志任副組長，公路段,、港航處,、運管所、質監(jiān)站,、建管處,、鴻遠公司、云龍公司,、三友公司及局機關各相關科室負責人組成,，領導小組下設辦公室，辦公室設在局運安科,，曹建國任辦公室主任,。春運期間聯系電話（傳真）xx,。

1．貫徹上級有關春運工作的方針、政策,、法律,、法規(guī)、指示,，指揮,、協調全系統的旅客、物資等疏運工作,，及時與縣政府和有關部門取得聯系,，解決困難，協調行動,；

2．部署全系統春運工作,，檢查、督促各單位春運工作的準備,、落實,、開展情況，對存在的問題及時指出,，并幫助糾正,；

3．及時了解、掌握春運工作動態(tài),，及時處置涉及重大交通事故,、旅客大量滯留、大量物資積壓,、運力嚴重不足,、水、陸交通嚴重受阻等重大突發(fā),、緊急事件,，維護春運正常秩序。

4．做好春運結束后總結工作,，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位,、個人。

1．了解,、綜合春運工作中的各類情況和數據,，擬定春運工作方案。

2．掌握氣象,、水利等部門的各類通報,、警報和信息。及時向局領導和有關單位報告,、通報春運工作,。

3．切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通,，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4．處置一般情況,，并向有關領導報告,。

5．總結春運工作經驗、教訓,，及時上報春運工作總結及相關信息,。

1．在政府和上級交通部門的領導下，做好春運的各項工作,，確保春運安全,、有序。

2．從自身實際出發(fā),，制訂春運工作應急預案,。督促指導公路、水路運輸等管理部門,，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3．及時了解,、掌握本地春運工作動態(tài),，及時協調、處置各類突發(fā)事件,，同時及時向上級部門報告和反饋相關情況,；遇有重大突發(fā)、緊急事件,，要在政府的統一領導下,，及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序,。

4．高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作,，暢通群眾訴求渠道，及時排查,、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素,。

5．按照上級部門對春運工作的要求，加強值班,，及時上報春運工作情況和信息,。

1．道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期,，不出現道路運輸旅客滯留現象,，保證旅客能夠買得到票，乘得上車,，走得安全和及時,；加強春運安全檢查,，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育活動,；要按照“三關一監(jiān)督”的要求,，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查,，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運,；要加強對各客運站場的現場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作,，嚴厲查處站外組客,、甩客、賣客,、宰客等違法違章行為,，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控,，在保障煤電油運的基礎上,，優(yōu)先安排肉、禽,、菜,、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸,。

2．公路管理部門：要針對春運期間可能會出現大霧,、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案,；一旦出現惡劣天氣,，迅速采取措施，保障通行,，確保道路運輸安全,、暢通；加大路面巡查力度,，做好惡劣天氣條件下防雪,、防滑、防凍的預防工作,，配備必需的機具和防滑材料,；在危險路段、施工路段要增設警示標志,，并采取必要的安全防護措施,，保證道路、橋梁的安全暢通,；對主要干線公路的改造,、養(yǎng)護路段要暫停施工,，或采取措施保障通行條件，確保雙向通行,；繼續(xù)加大對超限超載車輛的治理和執(zhí)法力度,，做到不消除違法狀態(tài)不放行。

3．港航管理部門：要開展春運安全檢查,，查找安全隱患,，及時落實整改；要密切掌握氣象,、水利等部門的信息通報,，遇大風、大霧,、大雨等惡劣天氣,，要及時通知船舶進港避風；要加強對航道,、航標等設施的檢查和維護,，及時處置航道受阻等突發(fā)事件，確保春運期間航道特別是主干航道的安全暢通,；要加強水上交通執(zhí)法,，嚴厲查處在航船舶船員未穿救生衣、非客船載客,、船舶超載運輸等違法航行行為。

1．運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示,、要求,，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任,，加強車輛技術,、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好,、gps和行車記錄設備使用率達到100%,；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質,；嚴格開展安全檢查,，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質,，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作,；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務,，努力提高客運服務質量和服務水平,。

2．客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站,、五不出站”規(guī)定，即易燃,、易爆和易腐蝕等危險品不進站,，無關人員不進站（發(fā)車區(qū)），無關車輛不進站,；超載客車不出站,，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站,，客車證件不齊全不出站,，出站登記表未經簽字審核不出站、未系安全帶不出站,。落實“三品”的查堵制度和措施,，專人負責、專人檢查,，對于發(fā)現攜帶“三品”進站的乘客要在做好規(guī)勸教育的同時,，嚴格阻止危險品上車。要強化安全門檢工作,，要合理編制門檢計劃,，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式,，確保每輛車的門檢質量,，發(fā)現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關,，杜絕車輛超載出站,；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序,，做好服務工作,；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費,、亂漲價等行為,。

（一）在大雪、暴雨,、大風等惡劣氣候時

1．各單位要按照“三防”預案要求,，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2．港航,、道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警信息,，及時向各運輸企業(yè)提供氣象、水情等通報。

3．道路運管部門必須根據氣候條件,，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸,，落實防范措施。

4．港航管理部門必須密切關注水文與氣象的變化,，加強巡航,，適時作出荷載調整或終止運行；要根據船舶,、浮動設施的技術性能,、船員狀況、水域和水文氣象條件,，嚴格按照適航水位,，合理調度船舶，不得盲目組織生產和冒險航行,。

5．公路管理部門要加強公路巡查,，尤其要加強對公路橋梁、高邊坡,、高檔墻,、高路堤、臨水臨崖等道路重點部位和在建,、養(yǎng)路工程的檢查,，及時消除隱患；搶險隊伍,、車輛,、機具、物資應處于待命狀態(tài),，隨時應對突發(fā)事件,。

（二）在旅客、物質積壓,、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時

1．公路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》,，協調各運輸企業(yè),，組織應急運力，參加積壓地的旅客和物質輸送工作,，盡快使春運工作恢復正常秩序,。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區(qū)域運力的征調工作,。

2．被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制,，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。

3．運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作,，提高運輸周轉量,。

4．運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題,，對情緒不滿的旅客,，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴,，維護社會穩(wěn)定,。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時

1．及時啟動《xx縣交通運輸系統重大安全事故應急救援預案》工作程序。

2．交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位,，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作,。

3．縣交通運輸局在政府的統一領導下，組織,、協調各部門開展救援工作,，最大限度減小損失，盡快恢復春運正常秩序,。

（四）在水,、陸交通受阻，交通中斷時

1．各單位要堅持“先搶通,、后完備,，先干線、后支線”的原則,，及時組織力量進行搶修排險,，盡快恢復交通和正常春運秩序。

2．公路管理部門要按照上級相關要求,，適時啟動預案,，及時協調、督促公路管理部門組織搶修排險,，盡快恢復通行條件,。

3．港航管理部門要按照上級要求，適時啟動預案,，及時協調和組織力量,，疏通航道，恢復通行,。

從險情發(fā)生時起,，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后,，要向局春運辦上報書面情況報告,。

各單位要在政府和縣交通局的統一領導下,，加強與公安、水利,、氣象等部門的溝通協作,，齊心合力，共同做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作,。

各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定,，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入化險工作,，服從統一指揮,，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全,、便利,、快捷、有序的出行條件,，確保廣大人民群眾過上一個歡樂,、祥和的春節(jié)。

本預案自本年度春運啟動之日起實施,。

危貨運輸春運應急預案篇二

全鄉(xiāng)各村,、組、各企事業(yè)單位：

按照國家統一部署,，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束,，共40天。為認真貫徹落實國家,、省,、市、縣春運工作安排部署,，做好20xx年春運工作,，確保春運期間安全，保證生產,、生活物資正常運輸,，營造健康、有序,、安全的春運工作氛圍,，現結合我鄉(xiāng)實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：

堅持“以人為本,，客貨兼顧，安全便捷”的原則,，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓,，確保春運期間安全，保障社會穩(wěn)定，促進經濟發(fā)展,。

春運期間,，杜絕重、特大交通事故,，力爭不發(fā)生交通事故,，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉(xiāng)人民過一個祥和的新春佳節(jié),。

（一）,、成立魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組，負責全鄉(xiāng)春運工作的組織領導,。領導小組下設辦公室在鄉(xiāng)交管辦,，聯系電話7387502。各村,、各企事業(yè)單位要成立相應的機構,，抽調專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理,。

魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組名單如下：

組長：唐軍鄉(xiāng)長

副組長：葉洪東專武部長

成員：楊大行,、楊方炯、高俊超,、馬明山,、周品康、宋華,、葉洪義,、葉洪強、楊開武

辦公室主任由葉洪東兼任,。

聯系人：,，電話:

（二）、為營造濃厚的春運氛圍,，進一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識,，我鄉(xiāng)將張貼、懸掛宣傳標語30幅,，散發(fā)宣傳資料700份,，召開專門會議3次，并逢場進行廣播宣傳,。

（三）,、按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區(qū)內道路,、客運等方面安全檢查和安全監(jiān)控,，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患,，加強對本轄區(qū)范圍內客運業(yè)主的安全教育，認真落實監(jiān)管責任,，加強對本鄉(xiāng)客運的監(jiān)管,，發(fā)現客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協助查處，確保轄區(qū)內春運的有序和平安,。

（四）,、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改,。

（五）,、對各危險路段落實鄉(xiāng)、村干部實施重點監(jiān)控,。

（一）,、各村組、各企事業(yè)單位務必高度重視,，認真進行安排部署,，扎實開展工作，將責任落實到人頭,，將各項監(jiān)控措施具體落實到位,。

（二）、鄉(xiāng)政府將落實人員做好春運期間值班,，各村,、各企事業(yè)單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執(zhí)行領導帶班和工作人員值班制度,，加強信息報送,，及時報告和處置各類突發(fā)事件和險情。

（三）,、春運期間,，鄉(xiāng)政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實,，特別是因失職行為導致事故的,，將嚴格責任追究，一查到底,，對相關責任人進行嚴肅查處,。

危貨運輸春運應急預案篇三

為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路,、公路,、水運、民航,、郵政領域科學精準落實防疫措施,，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序,，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通高效,，制定本指南。

本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路,、公路,、水運、民航,、郵政領域新型冠狀病毒感染疫情防控工作,。

充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維,、極限思維,，強化事前事中事后全鏈條管理，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施,，引導乘客做好個人防護,，著力防范、妥善應對從業(yè)人員大面積感染,，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行,。

（一）加強個人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識,，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級別口罩,，做好手衛(wèi)生；離崗后,，做好生活中的個人防護,，盡可能減少與社會面接觸，倡導“兩點一線”工作生活模式,。與社會面接觸較多,、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速公路服務區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員,，郵政快遞員,，公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員,，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員,，佩戴n95/kn95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線路和車輛,，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量安排固定休息場所,，防止交叉感染。

（二）加強健康監(jiān)測,。交通運輸服務一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測,，實施癥狀管理,。如出現發(fā)熱等癥狀，第一時間報告并停止作業(yè),，必要時可實施抗原或核酸檢測,。

（三）加強人員從業(yè)管理。交通運輸經營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬,，優(yōu)先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員承擔與社會面接觸較多的一線工作任務,；加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗,；對出現癥狀超過7天或癥狀消失的從業(yè)人員,，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則,，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求,；重點貨運樞紐場站、引航機構等經營單位中不與社會面接觸的感染者,，若身體條件允許,，可實行封閉運行,，其間做好個人防護。

（四）加強防疫保障。將交通運輸場站一線從業(yè)人員（含保潔員）,、高速公路服務區(qū)和收費站一線從業(yè)人員,、駕駛員,、船員,、乘務員、郵政快遞一線從業(yè)人員,、通航建筑物一線從業(yè)人員,、公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員,、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理,，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品,、抗原檢測試劑,、藥品等防疫物品供應，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌,、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種,。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發(fā)熱等應急藥品配備。

（五）加強消毒通風,。加強交通運輸場站,、高速公路服務區(qū)、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生管理，及時清理垃圾和可見污染物,；做好環(huán)境清潔消毒,、通風換氣，原則上每日消毒不少于1次,、通風不少于2次,，疫情嚴重的地區(qū)可適當加密清潔消毒、通風換氣頻次,?？瓦\車船在行駛過程中，使用空調外循環(huán)模式,；進入高速公路服務區(qū)休息時，及時開窗通風換氣,；每趟次結束后,，具備條件的全面開窗通風。

（六）加強無接觸式作業(yè)服務,。積極推廣線上購票,、無人售票機購票、自助驗票等服務,，擴大無紙化,、無接觸服務范圍。充分運用信息化手段,，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè),。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點,、智能快遞車等進行“無接觸”投遞,，減少與社會面接觸。具備條件的交通運輸經營單位可在線上開展安全培訓,。

（七）加強運輸組織,。強化客運場站客流組織，在進站（服務區(qū)）口,、售票窗口及自助售取票設備,、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊,，具備條件的情況下分散候乘,、分散就坐，降低人員聚集度,?？土鞲叻迤冢皶r增開進站和安檢通道,、售票窗口,，增配服務人員和設施設備,，減少乘客排隊等候時間。鐵路列車,、道路客運車輛,、客運船舶等不得超過核定載客人數。當地疫情防控領導機構依法動態(tài)采取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施,，交通運輸經營單位應予以積極配合,，認真貫徹實施。

（八）加強防疫宣傳,。利用電視,、廣播、新媒體等渠道和“車,、船,、機、路,、港,、站”等綜合運輸春運服務保障窗口，引導公眾持續(xù)提高防護意識,，做自己健康的第一責任人,，特別是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行,，降低自身及家人感染風險,；引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，未排除感染風險前或出現發(fā)熱等癥狀時,，避免乘坐公共交通工具,；引導乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩,、減少走動和聚集,，堅持勤洗手、咳嗽禮儀,、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣,。

（九）加強出行引導。通過專家解讀和客運場站,、售票渠道等多種途徑,，提前發(fā)布疫情發(fā)展變化趨勢信息、出行服務信息,，適當延長客票預售期,，引導公眾理性出行、錯峰出行。

六,、疫情防控應急處置

（十）建立應急預案,。鐵路、民航客運企業(yè),，骨干道路水路客運企業(yè),，城市公共汽電車、軌道交通企業(yè),，能源,、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè),，高速公路服務區(qū)及收費站管理單位,，通航建筑物、水上服務區(qū)運行單位等,，要建立完善春運疫情防控應急預案,，特別是針對從業(yè)人員出現大面積感染的極端情況，明確人員,、運力儲備和調配機制，保障樞紐場站及通航建筑物,、重點運輸線路,、郵政快遞分撥中心、高速公路服務區(qū)及收費站一旦出現突發(fā)規(guī)模性疫情,，及時調度投用儲備力量,，確保人員接替有序、服務不斷不亂,。

（十一）做好應急人員儲備,。統籌駕駛員、調度員,、場站服務人員,、船閘及升船機運行人員以及引航機構、貨運樞紐,、郵政快遞一線從業(yè)人員等關鍵崗位力量,，建立關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現關鍵崗位人員感染,，及時輪換人員,，確保工作有效接續(xù)。

（十二）完善調配機制,。各地要統籌本地城市公共交通企業(yè),、班線客運企業(yè)、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力量、運力資源,，必要時加強統一調配,。鐵公水航郵相關運輸經營單位要建立跨區(qū)域人員、運力調配機制,，在本地預備隊人員,、運力不能滿足需求的情況下，開展跨區(qū)域人員,、運力調配,。應急力量要優(yōu)先保障農民工、學生等重點群體出行和能源,、糧食等重點物資及醫(yī)療,、民生物資運輸。強化農村地區(qū)運輸保障,，統籌當地城市公交,、農村客運、出租車等資源,，如部分農村地區(qū)出現人員大范圍感染無法落實運營計劃,，要統籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援，保障農村客運服務不斷檔,。

（十三）加強應急演練,。交通運輸經營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站,、客運和重點物資運輸通道及線路,、通航建筑物為重點，通過線上線下相結合方式,，靈活開展專項或綜合應急演練,，全面提高管理人員、從業(yè)人員應急處置水平,。

（十四）快速有效處置,。交通運輸經營單位出現感染者時，立即做好相關接觸區(qū)域環(huán)境消毒,，工作場所不采取臨時封控,，同工作場所人員不進行隔離；出現大面積感染時,，按照輪崗備崗機制安排預備隊進駐輪換,，確保春運期間重點樞紐場站、高速公路服務區(qū)和收費站不關停,、重要運輸通道和線路服務不中斷,、重點物資運輸不斷鏈,。

危貨運輸春運應急預案篇四

20xx年春運將于2月1日開始至3月12日結束，歷時40天,。為確保春運工作安全,、平穩(wěn)、有序進行,，積極應對春運期間可能出現的各種突發(fā)事件和惡劣天氣,，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作,，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通,，結合我局實際，制訂本預案,。

始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想,，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一,、保障有力,、方便快捷、服務至上”的總體要求,，實行行政首長負責制,，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制,，一級對一級負責,。

羅源縣交通運輸局成立了董志湯為組長，彭建松,、林蔓文、楊增泉,、朱慶華,、趙康平為副組長，李恒星,、顏威東,、李輝、鄭思堯,、張寶健,、鄭國信、林靖,、黃俊軼,、徐才勇為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在局運輸科,，顏威東兼任主任,，值班電話：xx,、xx，傳真：xx,。道路運輸指揮中心設在運管所,，值班電話：xx；道路保暢指揮中心設在農村公路養(yǎng)護管理所,，值班電話：xx,。

（一）交通運輸系統春運工作領導小組職責

1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策,、法令,、法規(guī)、指示,，指揮,、協調全系統的旅客、物資等疏運工作,，及時與市政府和有關部門取得聯系,，解決困難，協調行動,。

2.部署全系統春運工作,，檢查、督促各單位春運工作的準備,、落實,、開展情況，對存在的問題及時指出,，并幫助糾正,。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài),，及時處置涉及重大交通事故,、旅客大量滯留、大量物資積壓,、運力嚴重不足,、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件,，維護春運正常秩序,。

4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位,、個人,。

（二）領導小組辦公室主要職責

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數據,，擬定春運工作方案,。

2.掌握氣象等部門的各類通報,、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告,、通報春運工作,。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況,。

4.處置一般情況,，并向有關領導報告。

5.總結春運工作經驗,、教訓,，及時上報春運工作總結及相關信息。

（三）交通運輸主管部門春運工作主要職責

1.在政府和上級交通運輸部門的領導下,，做好春運的各項工作,，確保春運安全、有序,。

2.從自身實際出發(fā),，制訂春運工作應急預案,。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門,，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3.及時了解,、掌握春運工作動態(tài)，及時協調,、處置各類突發(fā)事件,，及時向上級部門報告和反饋相關情況,；遇有重大突發(fā),、緊急事件,，要及時組織力量消除隱患,，以最快速度恢復正常的春運秩序,。

4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道,，及時排查,、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求,，加強值班，及時上報春運工作情況和信息,。

（四）交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現霧霾,、雨雪和冰凍等惡劣天氣,，做好應急預案,；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石,、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪,、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪,、積冰,、水毀、塌方路阻等情況,，應立即組織力量，全力搶通,，并配合公安交警部門做好現場交通疏導,，確保道路運輸安全,、暢通；要強化巡查,，確保巡查頻率，提高巡查質量,，尤其要加強對馬路市場,、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件,，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治,，確保公路運營安全,；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線,，立即采取措施進行整改,，重點完善危橋、臨水臨崖,、急彎陡坡,、事故多發(fā)點（段）的警告、警示,、禁令標志,；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現場管理,，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責,，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作,，保證在客流高峰期,，不出現道路運輸旅客滯留現象,，保證旅客能夠買得到票，乘得上車,，走得安全和及時,；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度,，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求,，嚴把車輛技術關,，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查,，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運,；要加強對各客運場站的現場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作,，嚴厲查處站外組客,、甩客、賣客,、宰客等違法違章行為，維護市場秩序,；加強對貨運市場的監(jiān)控,，在保障煤電油運的基礎上,，優(yōu)先安排肉、禽,、菜,、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸,。加強對危險化學品,、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸的企業(yè),、駕駛人員,、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求,，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

（5）運輸企業(yè),、客運站的春運工作主要職責

1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求,，配合運管部門做好運力征調工作,；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術,、運行管理,，確保參運車輛技術狀況良好,、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%,；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質,；嚴格開展安全檢查,，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質,，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范,，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平,。

2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定,、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度,，細化易燃,、易爆及其它危險品的查堵措施,，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車,；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃,，落實門檢人員,，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量,，發(fā)現事故隱患及時排除,；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站,；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序,，做好服務工作,；嚴格執(zhí)行運價政策,，杜絕亂收費,、亂漲價等行為。

（一）在雨雪,、冰凍、大風,、霧霾等惡劣氣候時

1.各單位要按照“三防”預案要求,，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據氣象部門提供的`氣象資料和預警信息,，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報,。

3.道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸,，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查,，對高邊坡、高擋墻,、橋梁,、隧道等重要設施,，臨水臨崖,、事故多發(fā)等路段進行重點檢查,，發(fā)現安全隱患要及時處治,。對于確實不能立即修復的危險結構物,，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志,，及時消除安全隱患；搶險隊伍,、車輛,、機具,、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力,。

（二）在旅客、物質積壓,、運力不足,、載荷受限或乘客情緒不滿時

1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》,，協調各運輸企業(yè)，組織應急運力,，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序,。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區(qū)域運力的征調工作,。

2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制,，真正能夠做到隨調隨到,，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況,。

3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作,，提高運輸周轉量,。

4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題,，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作,，同時及時處理旅客的..投訴，維持春運穩(wěn)定,。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時

1.及時啟動《羅源縣突發(fā)事件應對工作手冊》相關工作程序,。

2.交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作,。

3.縣交通運輸局在縣政府的統一領導下,，組織,、協調各部門開展救援工作,，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序,。

（四）在道路交通受阻,，交通中斷時

1.各單位要堅持“先搶通,、后完備，先干線,、后支線”的原則,，及時組織力量進行搶修排險,，盡快恢復交通和正常春運秩序,。

2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案,，及時協調,、督促組織搶修排險,，盡快恢復通行條件,。

各單位應當建立報告制度,。從險情發(fā)生時起,，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后,，要向局春運辦上報書面情況報告,。

做好溝通協調工作。各單位要在縣政府和交通運輸局的統一領導下,，加強與公安,、氣象等部門的溝通協作，齊心合力,，共同做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作,。

各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定,，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作,，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作,，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利,、快捷,、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂,、祥和的春節(jié)。

危貨運輸春運應急預案篇五

20xx年春運從1月16日開始至2月24日結束,，為期四十天,。為做好我公司20xx年春運工作,，為旅客提供安全、優(yōu)質的出行條件,，保證旅客走得及時,、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張,，圓滿完成20xx年春節(jié)旅客運輸保障任務，結合本公司實際,，針對春運期間可能出現的各種突發(fā)情況,，特制訂本應急預案,。

一,、指導思想

按照“安全第一,、以人為本，綜合治理,、預防為主"的方針,，做到指揮到位、人員到位,、責任到位,、物質到位、施救及時,，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全,、有序、暢通、便捷,。

二、機構設置

為切實加強我公司春運組織領導工作,，確保安全,、順利,、有序地推進春運工作,，特成立公司春運工作組織領導小組：

組 長：xxx

副組長：xxx

成員：xx xxx xxx xxx xx

三,、運力保障

20xx年春運期間，我公司現有縣內客運線路二條,，每天投入營運車輛七輛,，一般情況下運力足夠保障,，如遇有雨、雪,、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況,，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用,，參與公司的應急車輛由貴exxxx、貴exxxx,、貴exxxx,、貴exxxx、貴exxxx成共計5輛組成,。執(zhí)行應急任務的車輛要經常保持技術狀況良好，按時進行例檢,、審驗,，駕駛員年齡不超過60歲，3年內無重大交通責任事故記錄,。

四、預案啟動

春運期間,，容易出現雨雪霧,、低溫、冰凍等自然災害天氣,，造成道路封,、堵,、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班,，造成旅客滯留的情況；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送,。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應急預案,，妥善做好社會公告,、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應急物資迅速投入使用,。

五,、應急響應

（一）應急響應行動

應急響應啟動后,，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態(tài)發(fā)展情況,，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關情況,，各春運車輛從業(yè)人員,、應急車隊救援人員開通所有通信設備，隨時待命。

1,、參與應急救援的客運班車簡單配備普通應急藥品,、方便面,、餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用,，停

車時間過長，關閉窗戶,，車內有空調設備的必須開啟空調,，保證車內溫度適宜,。

2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通,，及時溝通有關信息,。如遇車輛無法按時返回,，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間,。如期間有等候旅客,，應及時做好等候乘客的解釋,、安撫工作,；若延誤時間過長，不能及時投入營運,，等候乘客較多,，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問題,，公司應向上級部門申請同意,，立即派應急運力頂替發(fā)班,。

3、出現車輛故障或事故,，出現旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后,， 由春運領導小組統一安排機動運力，在短時間內赴突發(fā)地,，配合、協助做好輸送,、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點,，快速修復,，盡快上路,。

4,、春運期間正值嚴寒季節(jié),，雨,、霧、雪,、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行,，造成旅客滯留,，應及時做好滯留旅客的安撫工作,，并向公司報告處理。

（二）信息發(fā)布

通過車輛監(jiān)控平臺,、乘務員宣傳、信息網絡,、宣傳喇叭等方式，及時發(fā)布氣象,、路況、班次等春運動態(tài)信息,，為廣大旅客出行提供參考和幫助,。要加強宣傳和引導,，讓旅客理性選擇出行時間,，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。

六,、值班制度

春運期間要建立值班制度,，值班人員要按時在崗,，值班電話

要保持暢通，值班人員要明確職責,，掌握轄區(qū)運力儲備情況，接到應急救援報告及時向值班領導匯報,。

危貨運輸春運應急預案篇六

20xx年的春運工作將于2月4日全面展開,，根據區(qū)交通局《關于認真做好20xx年春運安全生產工作的通知》及交警大隊《關于做好20xx年春運機動車及駕駛人臨時檢審驗工作的通知》精神，公司要求各部門切實負起責任,，精心組織部署，力求把各項工作做實,、做細、做到位,，確保春運工作安全有序進行,。

認真貫徹落實各級春運工作會議精神,，按照交通運輸部提出的“以客為主,、科學組織,、協調配合,、安全有序”的春運指導原則,，精心組織,、密切協作、齊抓共管,，確保公司20xx年春運工作任務的圓滿完成。

今年的春運工作目標是確保公司營運秩序井然,，無治安和刑事案件,，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故,，防范群死群傷特大事故的發(fā)生；確保旅客候車,、出行方便舒適,，安全及時,，無長時間群體性滯留,；確保公司短途營運車輛與長途運營車輛統籌兼顧，銜接到位,，動作協調。

今年的春運從2月4日開始至3月15日結束,，為期40天,。為切實加強對春運工作的組織領導,，公司成立由董事長兼總經理李純任組長,、分管副總經理任副組長,，各部門負責人為成員的春運安全生產領導小組（春運安全生產領導小組及各部門單位春運安全生產工作小組名單附后）。

公司春運安全生產領導小組辦公室設在安技部,，劉建明任辦公室主任，負責春運期間公司安全監(jiān)管和應急處置等具體工作的落實,，并督促各部門對發(fā)現的問題及時整改落實,。各部門要在公司春運領導小組的統一領導下,，按業(yè)務關系和職責權限各盡其責,，協同作戰(zhàn)，確?！按哼\”期間無重特大道路安全事故發(fā)生,，營造安全暢通,、和諧有序的營運秩序,。

城運、昌通,、鴻運公司要在公司春運領導小組的統一領導下,，形成信息共享,、措施聯動、預案對接的溝通機制，各盡其責,，協同作戰(zhàn)，確保春運工作萬無一失,，圓滿完成,。

（一）各部門要按照“以客為主、科學組織,、協調配合、安全有序”的原則,，儲備運力,，切實解決好群眾出行難的問題,。具體要求是：

1.做好春運準備工作,，把好春運營運車輛、從業(yè)人員準入關,。春運前，由安技部牽頭,，城運,、昌通、客運,、鴻運公司要對車輛“三防”設施及從業(yè)人員資質證照逐車逐人排查落實,，做到“三防”齊全有效,，見人見證,、人證相符。要組織春運車輛做好交管部門春檢工作,，同時相關車輛一律參加由公司組織的春運安全檢測,，檢測合格車輛,，由交警部門和運政機關配發(fā)春運準駕證及車輛質檢合格證后才能參加春運,，堅決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運，保障旅客出行安全,。

安技部和保衛(wèi)科要對公司所有的消防設施，認真檢查,，失效的及時更換,，缺件的要立即配齊,，從源頭上杜絕不安全因素，為春運提供有力安全保障,。

2.加大安全宣傳與告誡力度,，營造安全第一氛圍,。城運公司、昌通公司,、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺,、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳,，并在春運前召開春運動員大會,，進一步統一思想,，切實提高駕駛員安全生產意識，重申安全生產注意事項,，從以往的事故中汲取教訓,。同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要求，堅決杜絕超員,、超速、疲勞駕駛,、酒后駕駛等違章違規(guī)行為的發(fā)生,。各部門要積極做好冰雪,、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并及時通知司乘人員,，避免和減少交通責任事故的發(fā)生,，并妥善協調，做好滯留旅客分流工作,。

3.強化監(jiān)督管理,，加大安全管理力度,。由安技部牽頭,，會同城運公司,、昌通公司,、客運公司、鴻運公司,，積極配合交警及運管部門，對春運車輛及人員進行監(jiān)督管理,。所有車輛需按時上質檢臺對制動、燈光,、傳動等進行安全檢查。嚴禁無證駕駛,、客貨混裝,、搶班、脫班,、壓點,、誤點及私自更改運行線路等違章違規(guī)現象的發(fā)生，嚴厲打擊超速超載,、強超強會,、站外拉客,、鳴號催人行為，確保旅客安全到達目的地,。同時昌通站務公司要按照《汽車客運站安全生產規(guī)范》的要求,，嚴格執(zhí)行安檢報班制度、“三不進站、六不出站”制度及出站安全檢查登記制度,，發(fā)現有問題的，就地處理解決,，暫時不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車常識,。“x”光三品檢查儀要設立專職人員負責,，確保全天正常運行,，加強對旅客行李包裹的安全檢查,，堅決杜絕易燃,、易爆,、危險品進站上車,。

同時,，保衛(wèi)科要加大對大門口外來人員及車輛危爆物品的檢查力度,，嚴防“三品”進站上車,，確保單位轄區(qū)不發(fā)生火險事故和刑事治安案件,。

4.強化安全監(jiān)控、gps監(jiān)控管理,，加大路檢路查力度。保衛(wèi)科,、城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現有的監(jiān)控設備和gps監(jiān)控系統,，全程監(jiān)控進出站人員及春運營運車輛。網管中心要嚴格落實24小時gps監(jiān)控值班制度,，對監(jiān)控發(fā)現的問題要及時制止,，提醒教育,，并報告相關部門按規(guī)定嚴肅處理，確保車輛安全運行,。

同時安技部、城運公司,、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主動將春運安全檢查關口前移,，加大對班線車、公交車、出租車春運安全和規(guī)范服務的路檢路查力度,，對查出的安全隱患，要及時處理或停班整改,，對司乘人員不規(guī)范的服務要及時糾正，對服務質量問題和旅客舉報投訴,，要及時受理，認真處理并反饋,。

5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話,，加大對旅客投訴的處理力度，重點查處客車超載,、宰客、甩客,、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為,。

6.做好預測和準備工作。把售票,、候車、乘車,、治安、正點五個方面有機結合起來,，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節(jié)前,、節(jié)后的高峰期。

7.制定好應急措施,，面對突發(fā)性客運高峰應立即組織運力疏送,，并做好滯留旅客的服務工作,；面對突發(fā)事故要及時拿出妥善的處理辦法。

8.大力推廣先進的售票服務方式,，完善和改進預售票模

危貨運輸春運應急預案篇七

春運期間,，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大,，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作,，制定本方案。

（一）引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗,。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時間,，積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據疫情防控和農民工返鄉(xiāng)返崗需要,，人力資源社會保障、交通運輸,、公安、衛(wèi)生健康等相關部門要加強工作協同,，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸,。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間,、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的,，通過開行包車、專列（包車廂）,、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務,。

（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃,，優(yōu)化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校,，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的,，要避開春運返程高峰,，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）,、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假,、春季開學時間,，提前摸排學生離校返校運輸需求,，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的,，要及時通報交通運輸,、鐵路,、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車,、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸,。

（三）實施旅游景區(qū)限量預約錯峰接待。a級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限,，4a及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外,，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模,，嚴格實施跨省旅游經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當地黨委,、政府領導下，按照屬地疫情防控要求,，動態(tài)掌握屬地4a及以上旅游景區(qū)預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協作和信息共享,，交通運輸部門根據游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢,，減少聚集。

（四）認真做好交通運輸疫情防控,。督促客運和客運場站經營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒,，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測,，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求,。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道,，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站,，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織,，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船,、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率,、設置隔離區(qū)等要求,。加強農村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求,。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求,，規(guī)范操作流程,。交通運輸部、中國民用航空局,、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實,。

（五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊,、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策,。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下,，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作,，確保車輛人員保障到位,、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位,、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán),。對口岸直接接觸入境人員、物品,、環(huán)境的高風險崗位人員,，嚴格落實集中居住,、封閉管理,，做到人員相對固定,、規(guī)范防護，及時輪換,，日常健康監(jiān)測,。

（六）強化口岸環(huán)境檢測消毒,。針對候機樓,、候車室,、港口客運站等重點場所環(huán)境,，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒,，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒,，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒,，并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產生的固液體廢棄物,。

（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓,，建立健全并嚴格落實消毒通風,、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程,，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時上報,，并采取有效處置措施,。地方疫情防控領導機構應加強對引航員,、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員,，以及駕駛員,、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護,，納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測,，優(yōu)先接種疫苗,。按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具,，以及箱體內壁消毒工作。

（八）加強疫情防控應急準備,。各地要根據突發(fā)疫情不同規(guī)模等級,，以及可能引起的交通管控,、客流突變等情況,，按照《2022年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織,、安全應急,、運輸服務,，加強人員保障和物資儲備,，確保運力和保障隊伍安全可靠,，防疫物資處于有效期或正常運轉,。對應急運輸組織,、響應程序,、應急措施等方面,，要強化應急演練和業(yè)務培訓,，提高應急處置能力,，確保及時有效應對突發(fā)情況,。

（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產主體責任,，督促運輸生產經營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安全隱患自檢自查,，對發(fā)現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任,，加強“兩客一危”重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控,，圍繞客運樞紐場站（碼頭）,、農村客運、城市交通,、農村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶,，進一步加大安全督導檢查力度。

（二）強化安全應急準備,。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集,、險情事故等情況,，完善有關預案，建立協同工作機制,，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況,，及時啟動應急響應，迅速有效處置,。如遇冰凍、雨雪,、大風、霧霾等惡劣天氣,，要多渠道及時發(fā)布預警信息,，引導旅客合理安排計劃，監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行,、禁航、停飛規(guī)定,，保障旅客安全有序出行,。

（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車,、出租車和網約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管,，強化重點人員的教育疏導,，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益,，確保安全穩(wěn)定。

（一）切實做好旅客運輸組織,。各部門要加強協同聯動,，共同研判分析春運客流趨勢特點,，在做好疫情防控工作基礎上,，優(yōu)化運力調配,，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站,、公園、商超,、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活,、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求,。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸,，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化,，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通,，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協調,，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通,。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布,。

（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準,。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客,，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端,，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼,、協助信息填報等服務。落實軍人,、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務工,、學生等客流人群,，積極開展上門售票,、專線運行等服務,。

（三）嚴查違法違規(guī)行為。交通運輸,、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運,、客車違規(guī)異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為,。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術優(yōu)勢,，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協作,，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為,，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

（一）加強路網運行服務,。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態(tài)監(jiān)測,，特別是城市周邊路網流量分析研判,，及時發(fā)布路況信息,，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控,。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護,，提升異常情況處置能力，避免造成車輛,、人員擁堵。

（二）切實做好重點物資運輸保障,。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑,、口罩等疫情防控物資，煤炭,、天然氣等能源物資，以及糧食,、肉禽、蔬菜等生活物資運輸,，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產生活物資運輸保障工作,，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下,，采取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

（一）落實地方主體責任,。各地各部門要充分認識做好2023年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義,，嚴格落實黨中央,、國務院決策部署,，切實提高政治站位，堅持“外防輸入,、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合,，落實地方主體責任,，根據疫情風險情況引導科學有序出行,，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作,。

（二）健全完善工作機制。為做好2023年春運疫情防控和運輸服務保障工作,，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位,，國家發(fā)展改革委,、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位,，教育部、公安部,、人力資源社會保障部、文化和旅游部,、應急管理部、中國氣象局,、國家鐵路局,、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部,、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位,。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班,，制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案,，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作,。各?。▍^(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案,。

（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險,，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測,，及時研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略,，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作,。

（四）強化信息報送共享,。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通,，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假,、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園,、客流運行,、運輸組織等信息,。各省（區(qū),、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息,、工作動態(tài)及需協調解決的事項,。

（五）加強輿論宣傳引導,。各地要積極宣傳減少人員流動,、減少旅途風險,、減少人員聚集,、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行,，減少不必要出行，特別是非必要不前往中,、高風險地區(qū)。要以“車,、船,、路,、港、站”等交通服務設施和窗口為載體,，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示,。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報,，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄,，為群眾提供查詢服務,。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位,、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。

危貨運輸春運應急預案篇八

（一）編制目的,。為確保我局春節(jié)期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力,，全力保障廣大旅客安全,、便捷,、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，特制定《縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）,。

（二）編制依據。依據交通運輸廳印發(fā)的《20xx年交通運輸行業(yè)春運工作方案》（xx交辦發(fā)〔20xx〕xx號）,、xx市春運工作領導小組印發(fā)的《xx市20xx年春運工作應急預案》（xx春運組發(fā)〔20xx〕x號）等文件精神和縣人民政府關于春運工作的部署要求，結合全縣交通運輸行業(yè)春運工作實際,。

（三）分類分級。根據發(fā)生過程,、性質和機理,，春運突發(fā)事件主要分為以下三類：

1,。自然災害,。主要包括氣象災害,、地震災害、地質災害等,。

2,。事故災難。主要包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發(fā)生火災等,。

3。大規(guī)模旅客滯留事件,。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車嚴重誤班，客運站場出現大規(guī)模旅客滯留事件,。

（四）適用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)事件,，對春運工作造成影響的應對處置工作,。

（五）工作原則。堅持“以人為本,、統一領導、分工負責,、協調聯動、快速反應,、依法實施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務,，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通,。

（一）組織機構,。

成立縣交通運輸局春運工作領導小組,，負責交通運輸行業(yè)的春運組織和應急工作,。縣交通運輸局春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局,。（見附件）

各單位,、聯系單位（企業(yè)）（以下簡稱“各單位”）要結合實際，修訂完善春運工作應急預案,，具體負責本單位的春運應急工作,。

（二）工作職責。

1,。縣交通運輸局：督促各成員單位做好應急預案的編制,、組織和執(zhí)行,；負責協調各成員單位定期、不定期開展春運工作安全檢查,；協調相關單位做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時接報,、收集、匯總有關信息,，及時向春運領導小組領導報告春運突發(fā)事件信息,，協調相關部門做好應急處置工作。

2,。建管中心：負責清查在建公路及建成未交養(yǎng)公路、橋梁,、涵洞的安全通行狀況,，確保安全暢通,，在受自然災害影響造成道路中斷時，迅速組織搶修隊伍,，盡快恢復交通。

3,。縣公路段：加強公路管理和養(yǎng)護,，確保公路安全暢通，在受自然災害影響造成公路中斷時,，迅速組織搶修隊伍,，盡快恢復交通,。

4?？h運管所：督促相關企業(yè)完善應急預案,。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站,、貨運企業(yè)春運安全檢查,；負責安排道路客運應急動力,，抓好春運期間道路客車運力調度組織工作；及時掌握客運場站人員流量,，加強城市公共交通管理,，及時增加公共交通運力,，做好客運場站的旅客輸運工作；做好信息報送工作,，協調相關部門做好應急處置工作。

（一）自然災害應急處置,。自然災害影響春運正常進行時,，局春運辦協調氣象部門提供相關氣象資料,，情況嚴重時通過移動、電信等短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信,，通知相關信息，勸阻旅客暫停前往客運站場,。建管中心、公路段分別發(fā)出緊急通知,，密切注意沿途路況,，情況嚴重時,，各客運企業(yè)要立即停止預售客票，避免旅客滯留,。如遇大雪天氣，建管中心,、公路段要迅速組織力量，清除主要道路積雪積冰,。

（二）事故災難處置,。發(fā)生交通嚴重堵塞或交通事故時,，要迅速聯系交警趕往現場進行處置，盡快排除交通堵塞,，協助做好事故處理,，恢復交通,。運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災事故時,，現場工作人員要迅速疏散群眾,，維持秩序,，搶救傷員和財產，并立即向局春運辦和公安,、衛(wèi)計、消防部門報告,。

（三）大規(guī)模旅客滯留事件應急處置。因大雪等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢,，造成客運站場旅客長時間滯留的,，局春運辦需立即協調各成員單位實施各項應急措施,。相關單位要迅速組織現場執(zhí)勤人員做好勸導和秩序維護工作,，客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況,，安撫旅客情緒，勸說旅客改乘車輛或延遲出行,，對客運站場滯留人員及時提供食品、開水,、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓,。

（一）分級負責

應急響應分為二級,。春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由各成員單位按照各自的職責,，根據以下規(guī)定分級負責處理。

①發(fā)生四級（一般）春運突發(fā)事件,，由春運領導小組各成員單位啟動本級預案并負責處理，局春運辦做好指導,、協調工作。

②發(fā)生三級（較大）春運突發(fā)事件,，由各成員單位啟動本級預案并負責處理,，局春運辦組織有關單位趕赴現場協助,、指導，并按規(guī)定上報縣春運辦,。

（二）應急結束

春運突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后,，由局春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài),。必要時，通過新聞媒體向社會發(fā)布結束應急的信息,。

應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時總結經驗教訓,，將應急工作的全過程記錄整理后,，形成系統的書面報告報局春運領導小組備案，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經驗,。

危貨運輸春運應急預案篇九

按照“安全第一、保障有力,、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規(guī)模惡意停運,、突發(fā)客流高峰嚴重滯客,、車輛事故、路阻及自然災害侵襲,，以最快的速度，盡最大的努力,，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響,，讓廣大旅客走得了,，走得好,，走得滿意,，確保我市春運工作安全有序暢通。

為及時處置春運突發(fā)事件,，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長,，俞之偉副局長任副組長，局辦公室,、工程科、行業(yè)科,市運管所,、公路段、港航處,，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員,。應急處置領導小組下設辦公室,，辦公室設在局行業(yè)科,，由董亞波兼任辦公室主任,，具體負責春運突發(fā)情況組織、協調,、處置等工作,。春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場,，實施組織指揮,、協調處置。

我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運,，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,，出現滯留現象。二是出現大霧,、雨雪,、冰凍等惡劣天氣,，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,，出現大規(guī)模惡意停運、停運現象,。五是春節(jié)前后,，正值各級“兩會”召開之際,，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標,，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺,，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰,，可能發(fā)生疾病傳染等情況,。

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）,；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業(yè)落實解決,，其中，應急客車20輛（附件2）,，應急貨車10輛（附件3）,。

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象,。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業(yè),，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客,。滯留旅客數量較多時,，立即啟用應急機動運力,，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據需要增加公交班次,，以作沿途旅客往返之用,，并根據需求做好公交車輛接駁工作。責任單位：市運管所,、各有關運輸企業(yè)。

2.出現大霧,、雨雪,、冰凍等惡劣天氣道路無法通行,。如出現雨雪,、冰凍,、大霧等惡劣天氣,，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車,，為確保安全，應及時封道,，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪,，疏通道路,；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車,，并密切關注天氣變化，一旦條件允許,，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客,。如出現道路、橋梁,、隧道積雪結冰,、嚴重損壞等情況，由市公路段,、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通,。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況,，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通,；如在風景區(qū)周邊出現游客、車輛受阻情況,，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客,。

危貨運輸春運應急預案篇十

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全,、有序,、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全、方便,、有序出行，實現“平安春運”的工作目標,，本著“以客為主,、科學組織,、協調配合、安全有序”的指導原則,，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案,。

一,、組織領導

（一）春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責,、迅速反應、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：陳xx

副組長：李xx

成員：來xx

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領導小組辦公室設在公司安全處,，由趙國棟,、董偉、藍國祥,、鄒勝朝、毛偉義組成,，趙國棟為主任,，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組,，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據實際情況,，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司,。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配,。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況復雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應對措施,。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查,，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格,。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設施的檢查,，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,，并進行相關操作的演練,，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度 ,，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質、高效,。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析,，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

三、旅客運輸

（一）客運分公司,、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門,，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統一調配。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座（詳見附表）。

四,、報告制度

（一）各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導,，立即采取有效措施進行疏運,。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告,。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報,，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

五,、各單位值班電話

總 公 司：xx

客運分公司：xx公交公司xx

客運西站：xx旅游公司：xx

保 衛(wèi) 處：xx保 修 廠：xx

危貨運輸春運應急預案篇十一

20xx年春運工作于2月4日開始,，3月15日結束，為期40天,。為實現為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序,、便民利民”目標，有效確保電煤,、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：

組 長：xx

副組長：xx

成 員：xx

春運辦公室設在航行監(jiān)督科,，xx任辦公室主任,。

隊 長：xx

副隊長：xx

隊 員：xx

下列車輛,、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術狀態(tài)，保證能隨時被調用,。

1、蘇d837c7,、蘇dlg060、蘇dla812

2,、蘇海巡0401、蘇海巡0403,、蘇海巡0404、蘇海巡0405,、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408,、蘇海巡410

春運工作領導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通,，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯絡,，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現場進行處置。

1,、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽,，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調遣，做到有警必接,、接警必出，對水上交通事故處理,、航道疏檔工作，做到及時,、準確、有效,，并做好臺帳記錄。

2,、春運工作領導小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長請假,；應急小分隊所有成員如外出,，必須向吳志明隊長請假。

元月30日前組織對轄區(qū)內的旅游船,、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域,、水上供油船舶（站點）進行一次拉網式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況,，船舶的適航情況，查相關單位落實冬季“五防”措施的情況,。發(fā)現重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位,。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況,。

1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后,，應立即趕赴現場進行處置，同時向處春運辦公室報告,，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關部門并通報有關單位,，防止信息倒流。

2,、遇到發(fā)生重大事故,，海事處立即組織人員趕赴現場進行組織搜救和調查處理工作,。遇有死亡事故,，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯合處置,。遇有沉船事故，及時在沉船現場設置安全標志,，維護好現場的通航秩序,，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障,，在最短的時間內恢復航道通航,。

3,、遇有航道堵塞事件，按“xx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行,。

4、加強對城中河進行巡航,，加強對船舶?？恐刃虻墓芾恚乐勾巴,？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。

5,、針對冬季雨雪、冰凍,、低溫等惡劣天氣較多的特點,，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息,。

1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯系制度,。春運期間，用電話聯系來掌握風景區(qū)的游客動態(tài)。

2、以遠程監(jiān)控和現場監(jiān)督相結合的方式來加強碼頭秩序管理,，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行,。

危貨運輸春運應急預案篇十二

為積極應對并及時妥善處置春運、雙節(jié)重點時段期間突發(fā)事件,，全面提高交通運輸系統應對各類突發(fā)事件的能力，營造安全平穩(wěn),、有序暢通的春運交通運輸環(huán)境,，確保春運工作高效進行運營,；按照上級有關文件、會議精神,，結合我縣春運工作實際，針對春運,、雙節(jié)期間可能出現的各類突發(fā)情況，現制訂完善春運,、雙節(jié)工作應急預案。

一,、工作原則和預案啟動

春運突發(fā)事件應急救援工作，按照“安全優(yōu)質,、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求,，堅持“以人為本，統一指揮,，保障救援，分級負責”的工作原則,，快速反應,，科學決策,，提高應急能力,；積極應對春運、雙節(jié)期間可能出現的突發(fā)客流高峰,、運力不足導致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故,、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵,、路面塌方阻塞公路等緊急情況發(fā)生，應立即啟動本預案,。

二、組織機構及主要職責

為及時處置春運,、雙節(jié)期間突發(fā)事件，我局成立春運突發(fā)事件應急處置保障及指揮領導組織,；負責春運,、雙節(jié)期間全縣范圍內道路交通突發(fā)公共事件的應急處置保障工作,。應急指揮領導小組成員如下：

略

系統各單位要結合本單位工作實際和管理職能，分別成立相應的春運及突發(fā)安全生產事故應急響應,、保障指揮機構，建立春運領導組織,，完善春運工作方案及應急預案，及時有效處理職責范圍內的突發(fā)應急事件,。主要工作職責是：局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮,、協調工作,；局屬各單位負責組織實施，并結合各自工作職能制定本單位的春運應急實施方案,；局春運工作應急預案領導小組,，全面領導交通運輸系統應急預案體系的建立,、健全,、完善工作,，指揮、協調重大或特別重大突發(fā)公共事件的應對與處置工作,。

1、局春運辦：負責春運《應急預案》的啟動,、指揮,、協調；督促,、檢查系統各單位執(zhí)行《應急預案》的工作情況,；負責春運,、雙節(jié)期間突發(fā)事件現場處置保障工作的協調聯絡及善后處理工作,。

2,、運管局：加強客運場站及客、貨運輸市場秩序管理,；及時掌握客運站場客流動態(tài)并向局春運辦報告,；負責準備、協調應急運力,；在實施《應急預案》的情況下，要及時調配運力,，疏導客運站場的滯留旅客；確定更改臨時客運線路,；指揮現場交通，維護現場秩序,。

3,、農村所：負責春運,、雙節(jié)期間縣鄉(xiāng)公路、橋梁突發(fā)事件后的搶險及應急救援物資和設備機械準備,，清除現場路障，確保公路暢通,；組織應急搶險,、搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急響應,、救援保障領導小組辦公室）,，參與具體應急響應,、救援保障工作。

4,、執(zhí)法所：負責縣境內公路的路政巡查以及治理超限、超載運輸車輛和打擊非法營運的交通行政執(zhí)法工作,。及時排查縣境內路面、橋涵、邊坡,、公路用地、公路設施出現的安全隱患,；并及時以報告形式向局安監(jiān)股,、公路局,、農村所反饋，以便及時排除險情,、整改到位；如遇惡劣自然災害天氣情況下,，要積極協助相關部門搞好公路保通,。

5、客運企業(yè)（光山客運公司,、汽運總公司、萬佳公司,、佳業(yè)公司）負責春運突發(fā)事件中客運應急車輛的調集,，組織好運力,，疏散現場人員,；在遇惡劣天氣（雨雪冰凍）情況時，做好關閉車站及旅客的疏導工作,，并配合運管局、執(zhí)法所加強對站外營運客車的安全監(jiān)管,。

6,、海事處：加強春運期間我縣渡口渡船的安全監(jiān)管,，嚴格執(zhí)行“三關一排查”制度,；按照屬地管理的原則,，督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府嚴格落實屬地船舶安全管理責任,；嚴厲打擊非法渡口,、渡船違法、非法經營行為,，做好內河水上交通應急救援準備和應急船只保障工作。

三,、應急隊伍及運力保障

應急響應保障隊伍由局屬各單位人員組成，日常工作由各單位,、部門履行職責自行管理，突發(fā)事件后應急響應,、保障由局春運辦統一指揮調度,；應急運力由各運輸企業(yè)準備應急車輛,，隨時備用，建立應急快速反應保障機制,。為保證應急旅客分流和應急物資運輸及時到位，按照應急運力配備的要求,，光山客運公司負責調配客車10輛；汽運總公司負責調配客車6輛作為應急保障車隊,，做好隨時保障出車的準備工作,；農村公路管理所準備裝載機2臺,，應急物資運輸雙排座貨車3輛，組織工程技術人員和養(yǎng)護工人30名,，參加春運應急響應公路搶險突擊隊；按照“先搶通、后修復”的原則,，盡快搶通或制定切實可行的繞行保障方案，及時有效保障客貨運輸車輛能夠通行,；運管局、執(zhí)法所組織交通執(zhí)法人員40名,，應急保障工作執(zhí)法車5臺，參與突發(fā)事件后應急運力的疏導,、客運保障和秩序維護；海事處與相關單位部門聯系確定應急保障船只,，在春運、雙節(jié)期間做好應急準備,；出租車公司選調20臺車況性能良好的出租車，作為及時補充保障運力,。

四,、應急措施

1、當因惡劣天氣影響或者其它突發(fā)事件而導致旅客大量滯留,，主要客運站正常秩序出現混亂，現有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下,，采取以下應急措施：

---客運車站立即停止預售票,，避免旅客的過度聚集,；

---局春運辦通過縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執(zhí)勤人員,，維護客運站治安、交通秩序,；

---運管局負責調配道路應急運力疏運旅客；調配客車數量根據客運站旅客滯留情況決定，運管局,、執(zhí)法所負責維護客運秩序。

2,、受自然災害,、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉(xiāng)道路無法通車和公路橋梁突發(fā)狀況,，出現長時間道路中斷情況下,，局春運辦應迅速向社會公告并向各運輸企業(yè),、個體運輸業(yè)戶、汽車客運站發(fā)出緊急通知,，密切注意公路路況，情況嚴重時,，汽車客運站要立即停止預售客票，避免旅客滯留,；公路管理和養(yǎng)護部門迅速組織搶修保障應急隊伍和工程機械對縣境內中斷道路橋梁進行搶修，盡快恢復和保障交通暢通,。

---光山縣公路局負責轄區(qū)內國省道公路暢通；

---農村公路管理所負責轄區(qū)內縣鄉(xiāng)公路暢通,；

3、當客運站出現突發(fā)事件時,，采取以下應急工作措施：

---發(fā)生爆炸突發(fā)事件時?？瓦\站現場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序,，劃定警戒區(qū)域,，同時立即向局春運辦和縣有關部門報告,，并積極協助公安、武警,、衛(wèi)生等部門做好現場處置，實施救護,；各運輸企業(yè)、客運站要加強對旅客攜帶,、托運的物品的安全檢查,，嚴禁旅客攜帶易燃,、易爆危險品乘車出行。

---發(fā)生群體性騷亂事件,。如道路運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事,，現場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，立即向局春運辦和縣有關部門報告,；積極協助公安部門做好現場處置工作。

---發(fā)生火災突發(fā)事故,。當發(fā)生火災事故時，現場執(zhí)勤人員要第一時間組織消防器材滅火,，迅速疏散群眾,，維持秩序,，搶救傷員和減少財產物資損失，并立即向公安,、消防部門和局春運辦報告。

---發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件,。當發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,，要立即向縣衛(wèi)生部門和局春運辦報告；一旦發(fā)現來自疫區(qū)的禽類及其產品,，要立即暫扣并報告縣衛(wèi)生防疫部門處理。

---當出現不法分子進行打砸等違法犯罪活動時?，F場執(zhí)勤人員要堅決有效制止,，積極配合公安干警將不法分子控制并迅速帶離現場,；各客運站場要充分利用視頻監(jiān)控設備對重點區(qū)域進行監(jiān)控、取證,，為事后依法處理提供相關證據。

五,、應急響應

（1）應急響應。各運輸企業(yè)作為第一響應責任單位,，主要負責人為第一責任人,，應在突發(fā)事件接警5分鐘內啟動本單位先期處置預案機制,，并報相關單位部門參與處理；10分鐘內有關人員趕赴現場開展警戒,、疏散群眾、控制現場,、救護搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現場動態(tài)信息,，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件,，應在事發(fā)接警后15分鐘內分別向局春運工作應急領導小組辦公室報告,，必要時同時向縣政府報告；局春運辦在接報后,，初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析,，啟動相應應急預案,，按照分級響應權限通知相關單位,，并立即組織專項人員前往事發(fā)現場,；重大和特別重大突發(fā)公共事件應急處置系統啟動后，專項應急機構或突發(fā)事件主管單位應根據專項應急預案,，積極開展應急處置工作，參與處置工作的應急響應,、保障救援組應在第一時間趕到現場并開展工作；應急結束處置工作完畢后,，局春運辦或突發(fā)事件現場主管單位應及時研判,，適時決定應急工作結束,。

（2）突發(fā)事件發(fā)生的現場管理人員、交通執(zhí)法人員第一時間內維護現場秩序,，錄取音像資料，為事后處置提供相關依據,。

（3）應急結束。突發(fā)事件得到有效控制,，危害消除后，由縣春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令,，結束應急狀態(tài)；必要時,，通過新聞媒體向社會發(fā)布結束應急的公告,。

（4）善后處置。應急工作結束后,，局春運辦與相關運輸企業(yè)協調負責做好善后工作,。局春運工作應急領導小組辦公室與運輸企業(yè)負責做好調查和總結，事后在善后處置階段對交通運輸系統突發(fā)公共事件事發(fā)原因,、處置經過、損失,、責任單位獎懲、救援需求等做出綜合調查評估,，并及時將工作情況報告局春運工作應急領導小組，由局春運工作應急領導小組再向縣政府報告,。

參與應急響應,、救援保障工作的單位和運輸企業(yè)應對應急處置工作進行總結,，并書面報告局春運工作應急領導小組辦公室。根據調查評估報告,，對在處置突發(fā)事件中有突出貢獻的單位、企業(yè)和個人,，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)事件中瞞報,、漏報,、遲報信息及其他失職,、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人,，嚴肅問責追責；構成犯罪的,，提請司法機關依法追究刑事責任。

對本預案外出現的突發(fā)事件,，各相關單位在現場,、環(huán)境客觀條件不足以應對處置時,，要及時向局春運辦報告,，由局春運辦及時報告縣春運辦協調進行緊急處置,；相鄰縣、市發(fā)生突發(fā)事件,，需要支援和應急響應時,，按照上級統一安排部署,，嚴格按照相關應急方案執(zhí)行。

危貨運輸春運應急預案篇十三

20xx年春運2月1日開始至3月12日結束,，共計40天，為加強春運的組織和保障工作,，進一步提高應對和處置春運期間各類突發(fā)事件的能力,，維護群眾生命財產安全和社會穩(wěn)定，保障春運工作平穩(wěn)順利進行,，根據廉江市交通運輸局（廉交發(fā)〔20xx〕11號）《關于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮(zhèn)實際,，制定本應急方案。

堅持以鄧小平理論,、科學發(fā)展觀為指導,，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線,，堅持“以人為本，安全第一”的方針,，在全鎮(zhèn)范圍內建立一個統一,、科學、高效的應急指揮體系,，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠以最快速度,，高效做好春運的應急組織、救援,、保障工作,，保障春運工作的順利開展,，維護好廣大旅客的生命財產安全與保障重要生產物資的運輸。

在春運期間,，因各種自然災害、交通事故或超載,、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全,、及時運輸的突發(fā)事件,。

各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案,，明確職責與任務，按照“統一指揮,、分級負責、資源共享,、條塊結合”的原則，開展春運應急保障工作,。

（一）鎮(zhèn)春運辦應急組織機構職責

1、統一領導全鎮(zhèn)春運應急保障工作,，制定本鎮(zhèn)春運應急預案。

2,、負責啟動本鎮(zhèn)春運應急預案，指揮和調配鎮(zhèn)內突發(fā)事件的救援和保障工作,。

3,、完成上級下達的其他應急救援和保障任務。

（二）各村（居）委應急組織機構職責

1,、統一領導本行政區(qū)域內的春運應急救援行動，根據上級布置,，結合當地實際情況，制定本級春運應急預案,。

2、負責啟動本級春運應急預案,，指揮和調配轄區(qū)內春運和保障工作。

3,、根據鎮(zhèn)春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務,。

（三）成員單位,、企業(yè)應急組織機構職責

1,、按照鎮(zhèn)春運辦的要求和本部門、本單位的實際情況,，制定本部門、本單位的應急預案,，并報鎮(zhèn)春運辦備案,。

2,、當本部門、單位發(fā)生突發(fā)事件時，及時啟動應急預案,，如本部門、單位不能解決時,，應及時報鎮(zhèn)春運辦請求啟動鎮(zhèn)春運辦應急預案給予支援。

3,、加強本部門,、單位員工有關應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發(fā)事件的防范意識和應急能力,。

（一）應急運力計劃和落實

1,、道路旅客運輸應急運力計劃和落實

協調湛江汽運集團507車隊調度解決。

2,、應急運力有關要求

應急運力企業(yè)要建立春運期間24小時全天候聯絡渠道，在春運前制訂應急預案,。

（二）應急預案啟動

當鎮(zhèn)內發(fā)生因各種自然災害、交通事故或超載,、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產物資不能安全、及時運輸的突發(fā)事件,，成員單位、運輸企業(yè)等應當按照本單位應急預案,，立即組織救援，如本單位不能解決時,，應及時向鎮(zhèn)春運辦報告并申請支援。

（一）執(zhí)行運輸應急任務的車輛,，按照當時行業(yè)收費標準給予資金補助,。

（二）加強通訊信息報告,。各單位要建立24小時通訊聯絡渠道，保證準確,，及時報送信息,，不得瞞報,、緩報、謊報,。

（三）鎮(zhèn)內發(fā)生各種自然災害造成旅客滯留突發(fā)事件的情況下,，為了提供旅客的方便,，安置在高橋中學。

（四）加強部門協調,。在鎮(zhèn)春運辦統一協調下，各部門,、單位要明確各自職責，加強信息溝通,，落實春運工作相關部署，制度好本部門相關制度,、方案，切實做好春運應急保障工作,。

危貨運輸春運應急預案篇十四

為認真做好20xx年春運期間全市道路運輸工作，確保春運達到“平安,、和諧,、有序”,，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全,。結合我公司實際特制定本預案,。

本預案適用于以下情況：

1,、在春運旅客出行高峰期,，當運力不足時，及時調配運力,，有效地疏散旅客，防止旅客滯留,。

2,、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需,。

4,、其中需要緊急疏散動力等情況,。

組長：吳衛(wèi)國

副組長：李淼阮景文

成員：楊輝溫超宋文

春運值班室電話：xxxxx。

1,、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定,，通知下屬從業(yè)人員及時啟動應急預案,，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。

2,、加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件,，根據公路通行條件,，及時上報給有關上級部門,，聽從上級部門的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。

3、及時掌握道路信息,，如遇自然災害、出租車需停開要提前利用廣播,、告示等形式向駕駛員通報災情，及時調整運力,，疏散滯留旅客。

4,、要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,，建立24小時值班制度,，保持信息暢通。春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機,。

按照需要常備應急運力儲備12輛為應急車輛。應急車輛的駕駛人員應該要求業(yè)務素質高,，技術水平好，身體健康,。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時到達現場,，保障運力的充足,。

1,、要建立和完善情報信息的收集、整理,、分析,、匯報制度,，確保信息“準、快,、實”。

2,、統一領導指揮，按照各自職能分配,，各司其職，各負其責,，相互配合協作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則,、程序、分工要求,。