隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點,。報告的格式和要求是什么樣的呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

車工工程實訓(xùn)報告篇一

1、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

（一）車工理論

1,、什么是車工,？

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

2,、車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和*的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3,、什么是主運動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4,、什么是輔助運動,？

*的進給運動是輔助運動。

5,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。cw614—1,，75

其中,，c表示車床類別，w表示特性代號（萬能）,，6表示組成代號,，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6,、車床的加工范圍,。

車外圓、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7,、車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8、車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9,、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘,。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度,，必須停下機床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi),。不準(zhǔn)帶手套操作

2,、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3、工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4、車床開工時不允許測量工件長度,。也不能用手摸工件,。

5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人,。

6、工作時不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位,。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速,。

8,、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類，常用的*材料,，*材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。

通過車工實習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能,。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實踐，并堅持不懈,，最終我們一定能成功,。

車工工程實訓(xùn)報告篇二

20xx—20xx學(xué)年下學(xué)期，我們在廣州大學(xué)進行了為期3個星期的金工實習(xí),。實習(xí)期間,，我們接觸了鉗、車,、銑,、數(shù)控等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程，完成了從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在教師們耐心細致地講授和我們的進取的配合下,，基本到達了預(yù)期的實習(xí)要求,，順利安全地地完成了實習(xí)任務(wù)。

第一個工種是銑工,。教師詳細介紹了銑工的相關(guān)安全知識以及銑床的種類,，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制,，而刀具堅持不動,，這與車床剛好相反。在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務(wù)是將一個截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形,，按圖紙要求做好。我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置,，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀,，對好后1毫米1毫米地進刀,，最終經(jīng)過微調(diào)來進刀，到達規(guī)格尺寸,。如果稍微急躁,，整個零件可能要報廢了。為了保護刀具,，一般不輕易停止刀具的運轉(zhuǎn),。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,。

第二個工種是鉗工。鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件的工種,，是最能鍛煉一個人動手本事,。鉗工是在一間單獨的實習(xí)車間進行，龐大的工作臺,，上頭安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。桌面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸,、各種銼刀、絲錐,、鏨,、毛刷、以及劃線工具等,。教師給我們介紹了金工實習(xí)各種知識,，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭。從最基本的開始,，在棒料上用尺規(guī)劃線,，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀，最終就是對各個端面進行銼工,，先用粗銼,，再用細銼，不斷地靠近劃線處,，鉗工是很累的活,，可是看到自我的成品，成就

感不少,。沒有一挫而就的成品，一點一滴的努力正是最好的成品,。

第三個工種是鉆床,。主要是為了錘頭的攻絲先進行鉆孔。所使用的鉆床是搖臂鉆床,，這個任務(wù)比較簡單,，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進行定位鉆孔了?？墒且惨⒁獠荒茔@偏了或者鉆歪了,。否者對后面的攻絲和安裝會有較大的偏差。

第四個工種是數(shù)控銑床,。先在教師的介紹下初步了解數(shù)控銑床,，事先要學(xué)會一些基本的編程語言，例如直線,，圓弧,，提刀，退刀等,。分組后完成了教師給定的任務(wù)（銑出1,、2、3三個數(shù)字）,。在后續(xù)個人的手工藝品設(shè)計制作的時候,，有人選擇搖臂銑床進行加工,，但只能加工一些簡單的直線，不能加工圓弧,。我選擇了數(shù)控銑床,，加工了個“一箭穿心”的圖形，自我先用cad畫出圖形,，后續(xù)編出g代碼,，這圖形設(shè)計較多的圓弧和直線。經(jīng)過xyz方向的移動工作臺來對刀,。然后執(zhí)行編程,，進入自動化。碎屑要及時清理,。設(shè)計圖案的時候要研究到刀的直徑,，做出來的可能與設(shè)計好的有點偏差。并且要研究到加工的深度,，最好不要太深把板鉆穿了,。還要注意要把板夾好，不能夾得太緊把板夾彎了,，否者會出現(xiàn)銑出來的深度不一致,。

第五個工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。我們認(rèn)真地聽教師講解車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是經(jīng)過各個手柄來進行操作的,，教師又向我們講解了各個手柄的作用,，教師先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。確保刀具無損后，將毛坯緊緊地夾住,，啟動電源,，把所給圓柱的端面車平，然后在端面加工了一個用于固定的孔,，之后依次進行了圓柱面,、圓錐面、滾花,、粗糙球面的加工,。對于球面的加工，由于沒有適合的刀具,，只是手動粗糙地加工了一下,，為了使球面不會出現(xiàn)太多的梯度，能夠使用銼刀再加工一下,，使其更光滑,。

當(dāng)把錘柄做好，我們?yōu)槠?個星期的實習(xí)生活即將結(jié)束,，教師們的言傳身教中我們受益匪淺。我們不僅僅加深了對各種機器的深刻認(rèn)識與掌握一些基本操作,，還體會到實踐的重要性,。平時上課，我們只跟書本打交道,，如今我們最終有機會跟各種機械設(shè)備進行零距離的接觸,。盡管實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用,。經(jīng)過實習(xí)，我會繼續(xù)關(guān)注機械的發(fā)展,，并時刻嚴(yán)格要求自我,，在生活中更加看重動手本事，努力成為一名出色的工程師,。

除了在車間的實習(xí)外,，其中我們還上了好幾節(jié)關(guān)于其他車床的課,，下頭對課上所學(xué)和課下所收集資料進行整理一下。

牛頭刨床

滑枕帶著刨刀,，作直線住復(fù)運動的刨床,，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名。牛頭刨床主要

用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽,。

中小型牛頭刨床的主運動（見機床）大多采用曲柄搖桿機構(gòu)（見曲柄滑塊機構(gòu)）傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的,。大型牛頭刨床多采用液壓傳動,，滑枕基本上是勻速運動?；淼幕氐叫谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣?。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時不切削,，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低,。機床的主參數(shù)是最大刨削長度。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床,、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等,。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復(fù)運動，刀架可在垂直面內(nèi)回轉(zhuǎn)一個角度,，并可手動進給,，工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進給運動，常用于加工平面,、溝槽和燕尾面等,。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機構(gòu)，用于加工成形表面,，如透平葉片,。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動，適用于刨削特大型工件的局部平面,。

牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽。它的主要五大特點有：

1,、牛頭刨床的工作臺能左右回轉(zhuǎn)角度,，工作臺具有橫向和升降的快速移動機構(gòu)；用以刨削傾斜的平面,，從而擴大了使用范圍,。

2、刨床的進給系統(tǒng)采用凸輪機構(gòu),，有10級進給量,。改變走刀量,，也十分方便。

3,、牛頭刨床在走刀系統(tǒng)內(nèi)裝有過載安全機構(gòu),，當(dāng)由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時，走刀自行打滑,，無損機件保證機床的正常運行,。

4、滑枕和床身導(dǎo)軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導(dǎo)軌面,，均有油泵打出的潤滑油進行循潤滑,。

5、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機構(gòu),，所以在變換速度,，啟動機床及停車時，可不必切斷電源,，制動停車機構(gòu)能使滑枕當(dāng)離合器

脫開時之慣性沖程量不大于10毫米,。

插床：

金屬切削機床，用來加工鍵槽,。加工時工作臺上的工件做縱向,、橫向或旋轉(zhuǎn)運動，插刀做上下往復(fù)運動,，切削工件,。

利用插刀的豎直往復(fù)運動插削鍵槽和型孔的直線運動機床。插床與刨床一樣,，也是使用單刃刀具（插刀）來切削工件,，但刨床是臥式布局，插床是立式布局,。插床的生產(chǎn)率和精度都較低,，多用于單件或小批量生產(chǎn)中加工內(nèi)孔鍵槽或花鍵孔，也能夠加工平面,、方孔或多邊形孔等，在批量生產(chǎn)中常被銑床或拉床代替,。但在加工不通孔或有障礙臺肩的內(nèi)孔鍵槽時,，就僅有利用插床了。插床主要有普通插床,、鍵槽插床,、龍門插床和移動式插床等幾種。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運動,，裝有工件的工作臺可利用上下滑座作縱向,、橫向和回轉(zhuǎn)進給運動,。鍵槽插床的工作臺與床身聯(lián)成一體，從床身穿過工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復(fù)運動,，邊做斷續(xù)的進給運動,，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽,。

拉床：

金屬切削機床,，用來加工孔眼或鍵槽。加工時,，一般工件不動,，拉刀做直線運動切削。

拉床的主參數(shù)是額定拉力,。

拉床的主參數(shù)是額定拉力,。用拉刀作為刀具加工工件通孔、平面和成形表面的機床,。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度,，生產(chǎn)率高，適用于成批很多生產(chǎn),。大多數(shù)拉床僅有拉刀作直線拉削的主運動,，而沒有進給運動。1898年,，美國的j.n.拉普安特制造了第一臺機械傳動臥式內(nèi)拉床,。20世紀(jì)30年代，在德國制成雙油缸立式內(nèi)拉床,，在美國制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床,。

鏜床

主要用鏜刀對工件已有的預(yù)制孔進行鏜削的機床。通常,，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運動,，鏜刀或工件的移動為進給運動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工,，此外還能夠從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工,。使用不一樣的刀具和附件還可進行鉆削、銑削,、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床,。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。螺紋及加工外圓和端面等,。

車工工程實訓(xùn)報告篇三

“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,，了解了機械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,，提高了工程實踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機會,！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。轉(zhuǎn)眼間,，為期兩周的金工實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，回想兩周以來，有過汗水,，有過失敗,，有過傷痛，有過微笑,。

正是在這汗水,、失敗、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識,，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際,。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它,。

眼見的不一定真實，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗,，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合,。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心,，看著一臺臺龐大的機器,，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧,。不知老師教了我之后我會不會操作,。總之,，幾份忐忑,，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機器上這里碰碰,，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了。

金工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生，十分重要的也特別有意義的實習(xí)課,。金工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負的責(zé)任。

1,、鉗工實習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實習(xí),。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點,。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的,，小事一樁,。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角,，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小,，鋸齒不易切入,，還有可能打滑,，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直,。同時，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端,，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動,，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油。鋸?fù)炅?，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法,，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工工程實訓(xùn)報告篇四

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識,，進步實際操縱技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日,，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實力,，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實踐,，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機,。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細謹(jǐn)慎,。

3實習(xí)內(nèi)容及進程：

在中基，我實習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人要實行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

⑵第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車,，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗,，還是需要不斷的強化,。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低,，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每分鐘都不能懈怠,。

在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護知識和相干留意事項,。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化,，我開始了我的行車操縱。摸索的進程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干,，多留意左右行車情況和四周環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后,，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團隊意識和進步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點和不足,，想辦法改正以便進步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道,！良好的溝通有益于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能,。所以我必須把握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處進程當(dāng)中，我以為,，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從凝聽中得來的,。一場談話，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間往凝聽,，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美,，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人,。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人,，更不要把自己的意志強加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實在也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。

同時,，進步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的,。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證,?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求,。我以為,，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低,，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個部分,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。假如團隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足,、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足，團隊的實行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點乏味的,。

天天從事著類似的操縱,，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操縱上,，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,，那是掩耳盜鈴,。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會,，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深進下往,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基,，固然經(jīng)常有加班,，可是，這就是工作,，是必須往做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐。

走出學(xué)校,，融進社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識運用于實踐,，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學(xué)堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此,，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，增進自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進步：交際溝通能力、團隊意識、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。一樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。究竟，活到老,，學(xué)到老,。對每一個工作，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后，做事前做人,。我在工作中,，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待,，不斷要求自己,。

車工工程實訓(xùn)報告篇五

銑工，作為我的大學(xué)階段的最終一個金工實習(xí)工種,，自我有種莫名的感覺,，最終一節(jié)課要投入自我100%的注意力。教師給我們詳細介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向,，縱向及上下運動的控制,，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反,。

在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務(wù)是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29mm,，我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r,，開始對刀,，對好后，根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動兩圈半,，加工工件能夠上升6.5mm,，便能夠開始加工工件，不一會兒的工夫,，在刀具的切削下,，一個標(biāo)準(zhǔn)的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。期望自我在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習(xí),，不斷的增強自我的動手本事,。

實習(xí)步驟：

1、第一節(jié)理論課上,，教師首先強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項,，然后教師詳細介紹了銑削加工的概念、特點,、加工范圍及有關(guān)的物理量,，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式,、立式銑床的組成部分,、聯(lián)系講解完上頭的資料，教師帶領(lǐng)我們來到銑床上,，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作,，如何進行平面的銑削。

2、練習(xí)的時間到了,，我們5個人一組,，別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機,、停機,，到裝夾工件，再到對刀,、吃刀直至最終完成對工件的加工,，我們小組取得喜人的成績。

3,、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面,，所以我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí),。臥式銑床銑削平面速度就是快,，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了,，工作臺的橫,、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了,，還好,，我們?nèi)耸殖渥恪Ｗ罱K,，在我們的齊心協(xié)力下,，一個個合格的工件順利“誕生”。

4,、第二天實習(xí),，難度有所提高。理論課上,，教師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法,，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”,。溝槽的加工可比平面難多了,，為了保證工件的精度，我們處處細心,，每一個操作都細心翼翼,，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧,！

5,、平面,、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試,，在教師的規(guī)定時間內(nèi),，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力,，最終順利經(jīng)過測試,。

6、第三天實習(xí),，難度更大了,，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限,，我們只練習(xí)階梯的銑削,，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分,，并未在銑床上加工,。

車工工程實訓(xùn)報告篇六

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和*的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿、床身,、附件,。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車300.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀、砂布

1,、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

2,、加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀,。

6,、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14,、作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行,。

車工實習(xí)報告

這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時,，以工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，*相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

工作不是很累,，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作,，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作。車工師傅強調(diào)的是正確的操作,、然后要我們注意安全因為這些東西很重,，一不小心就就會造成很嚴(yán)重的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn),，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實訓(xùn)就這樣展開了。面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。要求達到進退動作準(zhǔn)確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來,，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm,，那么*只能前進1mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)*要前進1mm,，開車,，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作,。

在實習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了,，經(jīng)常返工,，車工對精確性的要求很高，差之毫厘,，就將失之千里,。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了,，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進度,。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練,，加上不夠細心，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌,，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品,。

車工工程實訓(xùn)報告篇七

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識。通過獨立實踐操作,，可以接觸生產(chǎn)實際知識,，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能,，學(xué)會使用鉗工工具和普通車床,，了解機械零件加工工藝，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識,、基本工藝方法和基本工藝實踐結(jié)合起來,，訓(xùn)練工程實踐綜合能力，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平,。

鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料,、金屬工件、機械設(shè)備等按技術(shù)要求進行加工,、制作,、修理的加工方法，以銼刀,，刮刀,，手電鉆，鉸刀,，臺虎鉗,，小型鉆床，電動砂輪機為主要工具,。一般以手工為主,，具有設(shè)備簡單、操作方便,、適用面廣等特點,，但生產(chǎn)效率低，勞動強度大，適合于單件小批量制作或裝配,、維修作業(yè),。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削,，鋸削,，銼削，鉆孔,，擴孔,，锪孔，鉸孔,，攻螺紋,，套螺紋，矯正和彎形,，鉚接,，刮削，研磨,，機器裝配調(diào)試,，設(shè)備維修，測量和簡單的熱處理,。

車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭,、鉸刀、絲錐,、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削加工表面可達到的尺寸精度為it11-6，表面粗糙度為r12.5-0.8um,。

(一)錘頭的加工

1,、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計圖紙(一把小錘)，準(zhǔn)備原料(高約700mm,、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

2,、畫矩形： 根據(jù)大一小一的原則，按照設(shè)計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm,、寬19mm的矩形;

3,、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;

4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后,，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;

5,、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應(yīng)的線;

6,、鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計圖樣一樣的錘子外形;

7,、精確研磨：鋸削好了實樣模型后,，用銼刀將模型表面打磨平整，并達到設(shè)計要求尺寸;

8,、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置,，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;

9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;

10,、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面,。

(二)錘柄的加工

利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋,。

(三)組裝：將錘柄旋進錘頭上的柄孔,，至此，整個過程結(jié)束,。

金工實習(xí)的整個加工過程實際用了兩天,，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會，我們承受了辛酸,，卻享受了快樂;有過挫敗,，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導(dǎo)老師,。

從金工實習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能,，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過程,，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力,，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識,。

實習(xí)過程中我們發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，男同學(xué)幫助女同學(xué),、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼,。

車工工程實訓(xùn)報告篇八

按照學(xué)校對我們的要求,，為了更多的了解社會，在實踐中接受教育,，鍛煉解決生產(chǎn)等實際問題的能力,，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進行了為期半年的實習(xí),，在這期間,，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識，將理論運用到實踐中,，而且對東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機制也有了一定的認(rèn)識,，了解和熟悉了該企業(yè)的運作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采，現(xiàn)做出以下報告,。

1,、 正確的認(rèn)識畢業(yè)實習(xí)。

畢業(yè)實習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié),，畢業(yè)實習(xí)讓我們實際接觸企業(yè),，進一步了解和認(rèn)識企業(yè)的經(jīng)營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運營規(guī)律,，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律,，了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題,，并通過寫實習(xí)報告,，使我們學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力,。

2,、 自我總結(jié)實習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：

工作是每個人的志趣、理想,、價值觀的重要外部表現(xiàn),，每一個人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的,。因此,，每個人對待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。

刻苦勤奮,，不怕失敗,。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚,，如果你能通過頑強刻苦的努力,，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對你稱贊不絕,。每件工作都得全身心的投入,。要做到全身投入，首先必須做到全心投入,，心中充滿自信,，充滿希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動力,。要有挑戰(zhàn)精神和頑強的競爭精神,，不怕挫折和失敗，明確自己的目標(biāo)和意愿,，頑強的奮斗,，去爭取目標(biāo)的實現(xiàn),。要有強烈的主體意識和主人翁態(tài)度，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任的工作,。半年過來了,，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識。

滿腔熱血,，熱愛工作,。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情，熱情是事業(yè)成功的催化劑,。你要想大展宏圖,，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作。高爾基說過“工作如果是快樂的,，那么人生就是樂園,；工作如果是強制的，那么人生就是地獄,?！惫ぷ魇菤v練自己的心智，激發(fā)精進,，提高生活適應(yīng)力的最好方法,。生活離不開工作，工作并不是呆板的機械運動,，也不是冰冷的 責(zé)任分工,。對一個喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價值的人來說，工作便成為生活的一個十分愉快的部分,，享受工作和生活的愉悅,，對于每個人來說尤為重要。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作,，改變對工作態(tài)度的看法,，是要重新認(rèn)識自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作,。

我們在公司工作的時間都是8個小時，對于我們機械加工的人來說,，每一個細節(jié)都是非常重要的,，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機床上的幾個簡單的數(shù)字,，但是萬一出了什么插錯,，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌,，但是收獲盡在其中,。

我在實習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進行端面磨削加工,，雖然沒有學(xué)過對數(shù)控機床的運用，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度,，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，經(jīng)過一定時間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的。

以下是我在實習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進行工作的具體內(nèi)容：

1,、量具“卡板”的使用

首先對照作業(yè)指導(dǎo)卡,，將所加工的零件卡板拿出來，并擦拭干凈,，為了清理卡板上的臟污,，保證測量的精準(zhǔn)，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上,，左手將零件豎起來,，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時對角四點測量,，再用同樣的方法用卡板的止端進行測量,，若通端可通過，止端無法通過,，則該零件為合格品,，反之則為不良品。測量完畢后,，用左手將合格零件放入小車中,。

2、更換機床砂輪

安裝砂輪按照各機床尺寸的不同,，會用到不同的22×24開口扳手,，分為3、5,、6,、8、10內(nèi)六角,。將砂輪停穩(wěn)后,，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘,，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好,，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止,，然后對砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線,。再調(diào)出修整砂輪程序。先啟動砂輪進行試轉(zhuǎn),，一切正常后,，進行修整,，啟動砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點動開啟，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪,，直至修整完畢,。

3、磨削零件端面

用右手把防護門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物,。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下,。同時將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手，右側(cè)身90度面對機床,。再將零件t1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動,，左手按夾緊開關(guān)。用右手將防護門向左拉好,。用右手按控制面板上循環(huán)啟動按鈕,。機床自動加工。在機床自動磨削同時,，測量上一個加工完成的零件,，合格后，左手捏住零件t2面突臺,，將零件放入零件小車,。如果，零件不合格,，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理,。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后，右手把防護門向右拉開,，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕,，使夾具松開,，同時,，右手從下面托住零件外圓，取下零件,，放在設(shè)備檢測臺上,，用左手將合格零件放入小車中,。

4、更換品種

將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置,，在夾具上安裝一個待磨零件,，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸,，將端磨步進電機的磨削頂桿調(diào)到最前位，將工作臺擋塊開關(guān)打到磨削位,，將工作臺開關(guān)打到前進位做第一次工件粗對刀,，觀察砂輪端面與工件端面的距離,，如果相差距離太大，再將工作臺開關(guān)打

到后退位,，使工作臺回原位,。將步進電機磨削頂桿依據(jù)粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點,，即可完成精對刀,，將工作方式開關(guān)旋至自動位，按循環(huán)啟動按鈕即可加工,。

“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的`不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義,，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實習(xí)課程外,，課本上用到的理論知識其實很少很少，我擔(dān)任的是機械加工磨工,，雖然每天都是在進行零件端面的磨削加工,，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識，但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累，遇到不懂的地方,，自己先想法設(shè)法解決,，實在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人,，遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,，但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失。

在實習(xí)過程中,，除了牢記老師給我們的建議外,，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的:

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,，第一天來到班組的時候,，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的,，應(yīng)該去怎么做,，要去干些什么等等，剛以來到班組,，看見那么陌生的面孔,，我微笑著和他們打招呼,，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解,，大家都很友善的歡迎我的到來,，經(jīng)常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候,，但他卻表達了大家彼此的尊重與關(guān)心,。

第二是要溝通：要想在短暫的時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通,，加深彼此的了解，剛到班組,，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識,，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的,，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。

第三是激情和耐心：激情和耐心,，就像火與冰,，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花,，無論你想什么,，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里,，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造,，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平,，無論在哪個實習(xí)崗位都要細心負責(zé),，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因為細心負責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提,。

也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實習(xí)期間,，我拓寬了視野,，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備。

在本次實習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足，所以要更加努力的充實自己,，才能去做更好的工作,；實習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一，沒有什么太大的變化,，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情，堅守自己的崗位,，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識,。

作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習(xí)的確給予了我們很多,，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負責(zé)的工作態(tài)度,，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己,，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn),，在以后的實踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工,，做一名能夠充分實現(xiàn)自我人生價值關(guān)的人,，做一名對社會有用的人。

車工工程實訓(xùn)報告篇九

1,、幸福其實就是不斷的重復(fù),。每一天，跟自己喜歡著的人一起打電話,，旅行,，重復(fù)著一個個承諾與夢想，聽著他第十八次提起童年趣事,，成長的煩惱,，每一年的同一天跟他一起過生日情人節(jié)圣誕節(jié)。甚至連吵架也是重復(fù),，為一些瑣事,，之后就是冷戰(zhàn)，瘋狂地思念對方,，最后和好如初,。

2、被自己所愛的人深愛著是什么樣的感覺呢?會是什么樣子呢?想要立刻回答的人,，你要知道自己是多么幸福的人,。雖然一直強辯說，單戀也是一種愛情,，但單用一邊的手掌是拍不出聲音的,。愛情是燈，友情是影子，當(dāng)燈滅了,，你會發(fā)現(xiàn)你的周圍都是影子,。朋友，是在最后可以給你力量的人,。

3,、不管經(jīng)過多長時間，你永遠都是我的太陽,。我是月亮沒錯,，但是如果沒有你的存在，我只是一顆陰暗的星球,。

4,、愛情因為浪漫而唯美，因為婚姻而升華,。

5,、幸福是什么?幸福是微笑著的閃著淚光的雙眼;是耳邊親切的問候;是孩子們在沙灘上玩耍;是風(fēng)燭殘年的老人攜手夕陽;是全家人圍成一桌在中秋之夜享受天倫。

6,、同一個人,，那么，是沒法給你相同的痛苦的,。當(dāng)他重復(fù)地傷害你,，那個傷口已經(jīng)習(xí)慣了，感覺已經(jīng)麻木了,，無論在給他傷害多少次,，也遠遠不如第一次受的傷那么痛了。

7,、幸福就是：我餓了,，看見別人手里拿著肉包子，他就比我幸福;我冷了,，看見別人穿了一件厚棉襖,，他就比我幸福;我想了茅房，就一個坑,，你蹲那兒了,，你就比我幸福。

8,、花海的浪漫神話的唯美所謂的美麗的邂逅也許只是童話對世人遙遠的訴說終是一場夢幻湮滅在別愁傷絮也許只是彼此生命中的過客,。

9、幸福是一條緩緩流過的長河,，我沿著河岸向上尋找,，哦!原來“追求”才是幸福的源頭,。

10、醒來時能看到你甜美的笑容,，就是幸福,。撒嬌時能得到你小小的恩寵，就是幸福,。工作時能收到短信的問候,，就是幸福。幸福就這么簡單!

11,、有錢沒錢,，只要有健康平安相依相伴，就是幸福;沒車沒房,，只要肯努力奮斗，為理想去打拼去追求,，就是幸福,。

12、決定我們幸福與不幸,，快樂與否的,，不在于我們是誰，我們在什么地方,，我們有什么,，我們正在做什么，而在于我們怎么想,。所以,，追求著便是幸福著。

13,、我在諾大的舞臺上靜靜的唱著獨角戲,，用心想要演譯我們唯美的愛情，可我錯了,。愛情是需要兩個人的,，燈火闌珊的那頭，你低著頭,，好像夢中的那傷,。原來，你只是夢中人中的局外人,。

14,、方向大于方法，動力大于能力,，做人大于做事,。思路清晰遠比賣力苦干重要,，心態(tài)正確遠比現(xiàn)實表現(xiàn)重要，選對方向遠比努力做事重要,，做對的事情遠比把事情做對重要,。

15、你遇見我是你的幸運,，你喜歡我是你的秘密,，你愛上我是我們的幸福。

16,、擁有思想的瞬間,，是幸福的;擁有感受的快意是幸福的;擁有激動的時刻是幸福的。只因我們能真實地享用生命的饋贈,，從而品嘗生命的真實,。記住幸福，留下快樂,。

17,、幸福，不是長生不老,，不是大魚大肉,，不是權(quán)傾朝野。幸福是每一個微小的生活愿望達成,。當(dāng)你想吃的時候有得吃,，想被愛的時候有人來愛你。

18,、幸福屬情感世界,，是一種感覺。即人一種滿足感,，幸福其實是很簡單的幸福是無處不在的,，每個人都有屬于自己的幸福，要自己去發(fā)現(xiàn)把握,。

19,、幸福是累了躺在床上的木板，你卻感覺出金條般的條紋;幸福是餓了碗里的蘿卜咸菜,，你卻感覺出鳳爪般的韻味,，幸福是夢里老婆的胳膊，你卻感覺出美人般的嬌脆,。發(fā)個短信提醒你：大兄弟,，做夢都如此幸福，看來幸福就這么簡單,。

20,、雨夜和寒冷的黃昏,，妻子能為老公燒一頓可口的晚餐，再將屋內(nèi)的燈光都打開,，等待晚歸的老公回家,。男人往往在這樣的情景下，能夠體會到家的溫馨,，老公他會感覺特別溫暖,。

21、思念,，是一種幸福的憂傷,，是一種甜蜜的惆悵，是一種溫馨的痛苦,。思念是對昨日悠長的沉淀和對未來美好的向往,。也正是因為有了思念，才有了久別重逢的歡暢,，才有了意外邂逅的驚喜,，才有了親友相聚時的舉杯慶祝。

22,、一滴雨代表一個音符，聽雨,，如同在聽自己喜歡的歌曲,，熟悉而動聽。

23,、幸福是一道風(fēng)景,，若以一種坦然的心態(tài)漫步其中，那人生便充滿了美麗的風(fēng)景,。不僅僅在于你怎樣去欣賞和體會,，更在于你應(yīng)對生活時的心態(tài)和方向。

24,、云一樣的思緒,，飄過來又飄過去，最終還是落在我的手掌上,。

25,、最幸福的事就是有個懂你所有口是心非的人

26、喜歡一個人,，是不會有痛苦的,。愛一個人，也許有綿長的痛苦,，但他給我的快樂,，也是世上最大的快樂,。

27、幸福是花朵,，綻放出光明與希望;幸福是果實,，回報以芳香與甘甜;幸福是落葉，奉獻出余熱化香泥,。

28,、有些人，就像風(fēng)一樣,，只是經(jīng)過,。而有些人，就是落葉,，總會歸根,。然后在你身邊，地老天荒,。

29,、茫茫人海中我能準(zhǔn)確的牽住你的手!溫馨幸福!

車工工程實訓(xùn)報告篇十

這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

工作不是很累，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作,，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作,，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作,。車工師傅強調(diào)的是正確的操作,、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重 的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn),，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓(xùn)就這樣展開了,。面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí),。要求達到進退動作準(zhǔn)確,、自如，且要做到進給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí),，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm,，開車，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練,，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。

在實習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工,，車工對精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了，那整個工件就報廢了,，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度,。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進刀,，就會出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練,，加上不夠細心,，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌,，并最終把產(chǎn)品做了出來,。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品,。

1,、了解車床及相關(guān)安全知識。

2,、熟悉車床的基本操作方法,。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4.什么是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動,。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。 cw6140-1000，750

其中,，c表示車床類別,，w表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號,，1表示型號代碼：普通車床,，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8.車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機床. 文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習(xí)成績記為零.

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課,。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實踐,，并堅持不懈，最終我們一定能成功”,。

車工工程實訓(xùn)報告篇十一

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

一,、車工安全知識

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi),。

2、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機床,。

3、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。

二,、車工理論知識

1,、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140車床特性：萬能變通車床組型別代號，表示最大加工直徑的140mm

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板（大,、中，?。┤龡U（絲,、光。操縱）,、床身,、附件。

5,、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

三、車床的結(jié)構(gòu)：（略）

四,、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真做到：

1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,。

2,、加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度。

3,、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6,、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

7,、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

8,、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,。

9,、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10、車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

14、作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進行,。

（二）工作后認(rèn)真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。

2,、停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。

一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點,。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。（2）車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。（3）車削外圓,、端面,、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。（4）工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。（5）車削用量的概念及選擇,。（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗,。（7）車削的一般工藝知識,。（8）車工安全技術(shù)。

二,、基本技能：

（1）正確獨立操作車床,、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。（3）獨立完成作業(yè)件,。

三,、工件的加工工藝步驟：

1、檢查機床是否完好,。2,、裝夾車刀，車刀裝夾時不應(yīng)伸出過長,，以免車刀被打斷,。3、裝夾工作,，工作不能伸出夾盤過長,。伸出60mm為益。4,、校正,。5、加工,。

這次實習(xí)我加工了幾個工件,，主要的都是加工外圓，端面,，凹槽和斜面,。各種刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽,，直徑為24mm的外圓,，開始的時候也要端面加工,。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,，在裝夾工件,。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量,。先輕輕夾住,。在低速的狀態(tài)下對工件進行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差,，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故,。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊,。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次,。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0.5mm處,。再精加工使工件尺寸達到要求,。車好后將工件取下。裝夾另一端加工,。方法同上,。直到達到要求為止。第二天是在第一天的基礎(chǔ)上進行加工另一端,。加工成一根有多個臺階圓柱,。用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求,。然后加工外圓,，直至達到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基礎(chǔ)上進行加工的,。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高,，為了更好的達到加工要求，我采用兩把車刀加工.先用一把車刀進行粗加工,，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0.1mm時,，就多走幾次空刀,，防止有時加工過大而導(dǎo)致工件報廢.在加工過程中，加工一次就停車進行測量,，查看尺寸是否達到加工要求.說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭,，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角.

最后一道工序是車螺紋,，我們就用切斷刀加工片,。

四,、車工心得體會：

車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,，因為沒有差強人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手,、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”,。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車工工程實訓(xùn)報告篇十二

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。

1、車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：cw6140車床特性：萬能變通車床組型別代號,，表示最大加工直徑的140mm

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板(大、中,，小)三桿(絲,、光。操縱)、床身,、附件,。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

工件的加工

步驟：

1,、檢查機床是否完好。

2,、裝夾車刀,，車刀裝夾時不應(yīng)伸出過長，以免車刀被打斷,。

3,、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長,。伸出60mm為益,。

4、校正,。

5,、加工。

這次實習(xí)我加工了幾個工件,，主要的都是加工外圓，端面,。各種刀具的使用,。

零件加工

第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好,。刀頭伸出15mm~20mm,，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件,。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm,。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住,。在低速的狀態(tài)下對工件進行較正,，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故,。先加工工件的端面,，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次,。再將車刀扳回0度位置車外圓,，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達到要求,。車好后將工件取下,。裝夾另一端加工。方法同上,。直到達到要求為止,。

第二個零件是在第一個工件的基礎(chǔ)上進行加工。加工成一根圓柱,。如圖(b)加工此零件需要達到直線公差要求,，應(yīng)用百分表對工件進行校正。首先裝夾刀具,，再裝夾工件,，使用百分表進行校正至其跳動范圍在0。03mm內(nèi),，在倒角,。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進行校正,，使其達到精度要求,。然后加工外圓，直至達到尺寸要求,。

第三個零件是在第二個工件的基礎(chǔ)上進行加工的,。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求,，我采用兩把車刀加工,。先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0,。5mm以外,，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0,。1mm時,，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導(dǎo)致工件報廢,。在加工過程中,，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求,。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭,，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角,。

最后我們就用切斷刀加工片,。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱,，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣,，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊,，再將刀盒裝到刀架上,，刀應(yīng)與工件表面垂直,，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長,，約10~20mm,。校正后就可以切片了,，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快,，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤,，應(yīng)邊加工邊用潤滑油冷卻。切斷之后,，換刀將端面車平,，再加工下一個。

車工的實習(xí)時間相對充裕,。我們加工的零件是一個階梯圓柱體,。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈,，切薄片等等,。

車工是我實習(xí)的第二個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

這不能不說是我們的一個小成功,。車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手,、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”,。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車工工程實訓(xùn)報告篇十三

1 目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野,，增長見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日,，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐,，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,，我也強烈要求在一線實習(xí),。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機,。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細心謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基,，我實習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

(1)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里,，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強化,。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了,，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤,、口勤、手勤和腳勤,。多想,、多看、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問,，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽,，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人

們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。

我們每一個部門,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的,， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意、滿意,、客戶滿意,，團隊的執(zhí)行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操作,，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基,，雖然時常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4實習(xí)及心得

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人,，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐,，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心,，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換,。

社會是一個大學(xué)堂。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗,。因而,，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，促進自己工作的順利開展,。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力,、團隊意識,、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值,。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。畢竟,，活到老，學(xué)到老,。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后,，做事先做人。我在工作中,，始終注意對自己人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待，不斷要求自己,。