總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧,。總結(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

物流公司員工年終工作總結(jié)篇一

我深刻地認識到,，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè),，新環(huán)境、新

領導,、新同事,、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會,。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況,，學習了公司的規(guī)章制度,，熟悉了物流部辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時,，也從多方面努力摸索工作的方式,、方法,，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變,，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn),。

領導下的綜合管理機構(gòu),，是承上啟下,、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右,、聯(lián)系四面八方的樞紐,，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒,，有文書處理,、檔案管理、文件批轉(zhuǎn),、會議安排,、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作,，我強化工作意識,，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率,，冷靜辦理各項事務,，力求周全、準確,、適度,，避免疏漏和差錯。在主管

領導的幫助和支持下,，我基本上做到了事事有著落,、件件有落實。

領導的指導下,，我基本上保證了物流部辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，上級文件的處理,、傳閱,，每月餐票、油票的發(fā)放,，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時,、準確,、無誤,。一年來,，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等,，起草撰寫了一些工作材料,，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時,，也積極主動地完成了上級

領導交辦的其他事情,。

思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作,。盡管如此,，但是我在很多方面得到了公司

領導、部門

領導的正確引導和幫助,，所以我在較短的時間內(nèi)適應了新的工作,。

精神,。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智,，而是被動消極地適應工作需要。

領導交辦的事情基本上都能完成,，但自己不會主動牽著工作走,，很被動。缺乏認真鉆研,、開拓進取的

精神,，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度,。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點,，以更大的熱情投入到工作中去,。首先，加強學習,，主動學習,。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍,，所以我將把加強學習,，提高政治

思想素質(zhì)和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德,，作為一項日常重要工作來抓,，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情,，嚴格的紀律,，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能,。其次,，提高服務意識，改進工作作風,。作為辦公室的一名工作人員,，我將本著為人民服務的原則，熱情,、主動地做好自己的本職工作,，為前來辦事的人員

提供滿意的服務。再次,，提高工作能力,，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎,、繁雜,，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務,。同時,，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力,、組織能力以及創(chuàng)造能力,，不斷在工作中學習、進取、完善自己,，以便更好地完成自己的本職工作,。

總結(jié)，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力,。“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索”,，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點,，彌補不足，爭取做的更好,。

流火的七月,，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體,。時光飛逝,，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作,、生活中曾遇到過一些困難,，但在領導和同事的關心、鼓舞下,，使我的生活充實且快樂,。

我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力,，不斷完善自己,，學習貨運的相關知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領導,、同事的細心教導與幫助,，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時,，回味思索一下,，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié)，以便在今后的工作中更加運用自如,、得心應手,。

以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門,，對各個營業(yè)部,、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載,、出港起著至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護,，對客戶滿意程度最好的答復。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心,，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外,、車隊、外場及營業(yè)部,、外航貨運代理的紐帶,，作用就更加不言而喻。

剛開始的時候,，我連最基本的三字代碼都不知道,，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上,，從心里感到著急,。因此xx讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印,、踏踏實實的從點滴做起,，且手把手的教我們。我很榮幸的說,，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧,，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎,。

而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了,，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部,、代理人的電話會多些,。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛,，怕自己講不好,、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領導,、同事的幫助,，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了,，以前因為從沒有接觸過,，剛聽的時候，只絕聲音刺耳,，茫然不知是在和自己說話,、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常,，沒有問題了,。

在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解,，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理普通外航貨物時,，當收到大量、同一目的地的貨物時,，是否可以給那些和我們保持良好關系的,，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi),，當貨量很大時,，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時,，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出,。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限,，這些需要我們在平時多多的積累,，以便在用的時候不會措手不及。

2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌,，時效的保證是它最重要也是最大的特點,，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤,，不允許有絲毫的差錯,，并要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下,，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議,，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。

3.不管是何種貨物,，保證它的安全也同樣的重要,。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載,、出港等幾項內(nèi)容,，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來,，思想直接指導著行為的執(zhí)行,，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中,，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝,，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低,。在安全問題上,，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行,，工作的時候更加細心認真,。

在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗,，所以在處理一些比較緊急的問題上,，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面,，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方,。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好,。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇三

公司領導,、各位同事，大家下午好,！

在新的一年到來之際,，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利,、身體健康,。

時光荏苒，xx年很快就要過去,，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門,，半年來,，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務,，這和全部門員工的努力配合密切相關,。

部門員工設置 7人 部門經(jīng)理：崔皎

庫管員：張躍明 王金（現(xiàn)任新疆庫管兼財務） 商務：向麗麗 余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作內(nèi)容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價,、供應商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂、請款,。貨物的保管以及入庫,、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

部門工作宗旨： 團結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購,、物流,、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,。“冰山”露出來的只是一小部份,，看不見的大部份是埋藏在海底,，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務,。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險,。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口,，是企業(yè)外部供應鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同,，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。商務人員為了采購到物美價廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能,，每天詢價,、比價、議價及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào),、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應,，零星貨物及時采購,，庫管員認真負責，備貨,、發(fā)貨,、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存,。司機安全行車，全年無重大行車事故,，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨,、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用,，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng),、故障及時排除,，保證公司車況良好。工程核算員

不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料（material）,、詢價,。與分包工程隊談判、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本。配合其它部門做好采購,、倉庫,、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行,。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，商務對部份產(chǎn)品性能,、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格,。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學習相關產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段,，工程隊伍只有11家,，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高,、有些技術(shù)能力不夠,，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍,，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經(jīng)理需求,。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務,、學習專業(yè)知識,、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去。

1．目標決定未來,，追求永無止境,。

我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標的生活,，一個人能夠忍受多久,？結(jié)果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老,、中國人還是外國人,，絕大部分都立刻回答說，不可以,，一秒鐘都不可以。這讓我愈加堅信,，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣,。

2．新的一年，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到99,。5%,，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要,，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運,，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大,，多家報價、公平競爭,、降低分包成本

目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識,、加強產(chǎn)品培訓、參加相關技術(shù)培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責,，合理控制庫存數(shù)量,，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓,、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點,，采購質(zhì)量的好壞直接關系到工程驗收的進度,、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應,；二是保證貨物質(zhì)量,；三是費用最省,；四是管理協(xié)調(diào)供應商,、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手,，合理評估供應商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準時到貨,、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目,?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,，型號,、規(guī)格、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務,。

工程分包隊伍需要不斷增加,，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平,。工程項目采用多家投標報價,、公平競爭、降低工程分包成本,。

俗話說“活到老,，學到老”，學無止境,。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學習專業(yè)產(chǎn)品知識,，積極參加公司組織的各項培訓活動,，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師,。

3．目標是企業(yè)利潤活力的源泉,。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標,，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候,，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π桑?/p>

物流公司員工年終工作總結(jié)篇四

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷04級的所有學生于xx年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練,，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習,，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習的總結(jié),。

xx年7月9日—xx年7月20日

管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司,、東北林業(yè)大學物流實驗室

大三的這一年，我們學習了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的,、營銷的、電子商務的,，但是這些也就只是在理論上的學習,，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的,，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米,資產(chǎn)總值142萬元,，由商務實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學,、市場營銷,、旅游、財務管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究,，進行業(yè)務流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學,、科研、項目個案研究提供參觀,、交流,、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員,、當?shù)卦盒熧Y培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等,。

(二)宅急送快運股份有限公司

宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年,，宅急送在上海,、廣州成立了子公司，1999年,，全資分支機構(gòu)增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司,。到xx年，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立,。在xx年，公司建立了電子商務平臺,，之后在北京,、上海、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，京滬、京沈,、京廣,、滬漢物流班車開通。xx年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網(wǎng)絡發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸,，拉開了宅急送包機上天的序幕。xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞,、綜合物流、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw、300mw,、200mw,、125mw、100mw,、50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器,，核能設備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務，滿足國內(nèi)外市場對電力設備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學物流實驗室

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米,。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京,、上海等地考察,，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計,。經(jīng)過一年時間,，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備,，包括叉車,、托盤、平板車,、拖車,、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習,。

(一)物流管理課程設計

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的,，主要是根據(jù)指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設定好模擬公司的管理中心,、調(diào)度中心、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色,。公司注冊完畢后,，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里,，管理中心,、調(diào)度中心、運輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸,，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單,，管理貨物進出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面,，操作運營公司了,。我們主要要做公路、鐵路,、海運,、航空等方面的報價，訂單的受理,，貨物的分揀和調(diào)度，運輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運單的處理,，財務的上報和結(jié)算等等幾個步驟。公司運營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫,、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員,、搬運工,。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸,，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當?shù)牡停磮髢r計算的話根本就不夠成本,，當然這類的定單我就沒有接,。

一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段,，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實習

7月17,、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室,。

17號的上午九點半,，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個分部參觀學習,。約莫經(jīng)過一個小時的車程,，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下,，我們參觀了他們的倉庫,，宅急送的`工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們,，在倉庫里,，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來,，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程,。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里,，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣,，運輸司機就可以很方便的進行快運了,。客戶服務部經(jīng)理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單,，處理定單,，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳铮员阍谠谙鄳暮桨喟l(fā)貨,。參觀的最后,，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習,，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠,，哈鍋爐廠目前是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，建于1954年，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司,，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一,，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務,。

參觀中，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料,、貨物的進出倉操作,，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產(chǎn)車間,，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進行,，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經(jīng)過一個多小時的參觀,，我們的實習結(jié)束了,，當然我學到了很多有用的實踐知識。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學的物流實驗室,。進入林大的校門,，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業(yè)大學,，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般,。物流實驗室的林大工程技術(shù)學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有,，進出倉的機械設施,，貨物的分揀包裝設施，包括叉車,、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，還有很多模擬設施,。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況,，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作,。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設備的功能、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識。

在這兩周的實習中,，我遇到了很多的問題,，出問題的原因，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實,。

物流模擬實習的時候,，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意,，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單,，一一進行了分揀和配送,，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來經(jīng)過老師的指導和同學的討論才發(fā)現(xiàn),，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積，我們試了一下,，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了,。倉庫面積解決了后，老問題還在,，就是車隊一直顯示裝貨中,，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示，在和同學多方比較和討論后,，終于找到了問題的癥結(jié)所在,，原來我的倉庫全部都是購買的,，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫,，租借的倉庫是可以直接使用的,。除了這些個問題，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學的地方,，比如系統(tǒng)默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長,，一批業(yè)務要等上好久才能有結(jié)果,。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點，不看公司的經(jīng)營情況,，什么樣的單都能承接下來,。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性。

參觀實習中,，由于專業(yè)知識不夠扎實,，在聽有關單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白,，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入,，這個問題我將在以后的學習中改正過來。

通過這次物流模擬和參觀實習,，我學會了許多書本上沒有的知識,，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中,，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識,，才能更深入全面地理解所學到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習,。

黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術(shù)大學,，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材,。

通過這次實習,，我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運輸,、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習中,，把這些管理、運輸,、分揀調(diào)度,、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里,，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識,，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識,，擴大了知識面,，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎,。我相信,，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇五

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、20xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如

如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自

己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇六

自我進入物流,，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余,，在新年到來之際,，在此對我的物流客服工作做個總結(jié),，希望可以在明年有更大的進步,。

因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗,，很擔心無法融入到客服的工作中,，但是從我進入公司的第一天開始,，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力,，志存高遠”的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中,，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務,，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗,。

公司注重時限和，所以我們客服在受理,、跟蹤、查詢和確認收貨情況時,，要本著公司的這種精神,，言語得體，有禮有節(jié),，并且要非常的細心,。我也會加強學習業(yè)務知識,，不斷提高和充實自己,，希望能盡早獨當一面,，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面,，杜絕類似錯誤的發(fā)生,。在此,，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事,，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正,。

在成為公司的正式一分子后,，我對客服的工作有了更深層次的認識,，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的,，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時,，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況,，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況,，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意,。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因,，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察，不可盲目去處理,，認真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”,，而應該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從,，無人負責我負責”的精神,。如受理時,、回復客戶時,、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班,，簡單的事情更要認真對待,。

勇于承擔,。工作是先做人后做事,，性格決定命運,，態(tài)度決定一切,，溝通解決一切,。出現(xiàn)問題要勇于承擔,，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好,，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔,，這樣也不好,。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況,，說說出現(xiàn)的原因,，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤,，說不定領導還會夸他誠實呢,，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié),。

當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化,，不能影響工作或別人,。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應對意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心,，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家,，會不會產(chǎn)生矛盾等等,，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力,。

最后,，定期或不定期內(nèi)外部培訓。企業(yè)的戰(zhàn)略在變,，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通,、對員工進行業(yè)務培訓,、全方面素質(zhì)培訓。如航空常識培訓,、內(nèi)部經(jīng)驗交流,、外部參觀學習,、物流管理培訓等等,。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應了當前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己,、更好的完成工作、更多的付出,。

把公司當成家,，節(jié)省每一點能源。把同事當成朋友,，增強團員合作精神與集體凝聚力,。心往一處用，勁往一處使,，我想明天一定會更好!

物流公司員工年終工作總結(jié)篇七

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,，我將走上一條怎樣的路,。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑,，不安和好奇,，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉,。我獲得了參加公司培訓的機會,。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望,。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工,。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照,。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我,。

是的,，就是這樣，僅僅三次面試,，五天的培訓,，就讓我對你充滿了向往，邦達,，你是好樣的!

我來到公司開始實習,，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌,，我踏進了海運部的辦公區(qū)域,。第一站，定艙部;第二站,，拼箱部之美西航線;第三站,，美加整柜;第四站，美東,、加拿大拼箱,。

a一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間,，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照,。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的,，在指導我實習的時候也比較有耐心,。

b一步一步走向前專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道,，眼高手低是我們的通病,。所以，在自己動手能力還很弱的情況下,，我更樂意從最基本的東西學起,、做起，比如發(fā)發(fā)傳真,，接接電話什么的,。實習的第一天,，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了,。但是我的心很平靜,，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎,。

實習的第二天我在定艙部實習,。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙,，主要是通過傳真,、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書,，收到船公司的確認后,，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況,。

實習范圍是美加整柜,。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西,。比如,，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時,，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,，是工廠還是貿(mào)易公司,。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,，留底文件的整理、歸檔等等,。

我是在美西拼箱及美東,、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習,，主要是學習了如何準備報關資料,，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件,、重,、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,、國內(nèi)賬單,、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,，當然出錯的時候也不少啊,。

總之,，在上述四條航線上的實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內(nèi)容,，像了解航線基本情況,，接受與審核委托書，繕制下貨紙,，制作集卡聯(lián)系單等,。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的,。本著積極上進的態(tài)度,，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,，并且理論結(jié)合實際,，鍛煉了自己的動手能力。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇八

我是一名來自xx學院的物流管理專業(yè)的大四學生,。這大四的下學期里面,，我按照所有學生參與到實習當中的學校要求，應聘到了一家與我專業(yè)對口的物流公司實習,，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷做一下總結(jié),。

20xx年xx月——20xx年xx月

公司：xx物流管理有限公司

介紹：xx物流管理有限公司是一家主要從事跨境物流的公司，主要的服務地區(qū)為中國國內(nèi)和xx,、xx等幾個國家和地區(qū)間的跨境電商的貨品運輸,。所以xx物流公司的總部就設立在xx沿海地區(qū)的口岸附近。

倉儲管理員（實習生）

倉儲管理員的崗位主要的工作分為好幾個工作流程：

1,、貨物進入倉庫：當公司的物流運輸員將貨物運輸?shù)絺}庫時,，不能輕易將貨物放入到倉庫保管，必須先對運輸?shù)呢浳镞M行核對檢查,，以免出現(xiàn)違法物品,，以及破損的物品等等，等貨物檢查完畢后,，必須進行登記,，好需要運輸云進行簽字才可以讓貨物進入倉庫。

2,、卸貨：當運輸車將貨物運到倉庫后,，需要進行卸貨處理，我們需要進行監(jiān)督,，防止出現(xiàn)卸貨時破壞貨物的現(xiàn)象,，以及監(jiān)督倉庫卸貨員出現(xiàn)藏私等損害公司利益的行為。在必要的時候,，我們這些實習管理員還需要一起參與到卸貨的工作中來,。卸貨不僅僅是將貨物搬下來就可以了,，需要進行貨物的分類處理，按地區(qū)按貨物的種類進行分類擺放,，做到貨物擺放整齊,，還有各種參數(shù)一目了然，這樣可以有效幫助裝貨運輸出去時,，節(jié)省找貨的時間,。

3、貨物出庫：拒絕無手續(xù)或者手續(xù)不齊全的情況下進行貨物出庫,，必須嚴格按照公司的規(guī)定,，在各種手續(xù)準備好的情況下，還需要出庫人員進行簽字后方可運輸出庫,。

4,、倉庫的安全管理：并不是說貨物放好了，就能夠放松了,，我們還需喲啊保證倉庫的安全,，定時對倉庫進行巡邏檢查，消滅各種安全隱患,，避免出現(xiàn)火災,、人員偷盜等破壞公司財產(chǎn)的現(xiàn)象。

這一次的實習,，我發(fā)現(xiàn)了我在很多的方面有不足的地方：

1,、不夠細心：在倉庫貨物核對的時候，我經(jīng)常想著不會出現(xiàn)問題,，就想要敷衍了事,，不進行仔細的核對。

2,、不能夠吃苦：作為一名實習生,，經(jīng)常要按照領導的安排，參與卸貨的工作,，我經(jīng)常因為勞動力太大的問題產(chǎn)生抵觸心理，消極怠工,，不能夠很好的面對各種挑戰(zhàn),。

這一次的實習時間并不是很長，只有短短的一個學期,，但是給我的幫助卻非常的大,，讓我知道了我咱學校學到位的地方，也讓我知道了自己身上的一些缺點,。相信這次實習會在后面給我很大的幫助,。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇九

物流公司員工個人半年工作總結(jié)范文

物流行業(yè)在我國的發(fā)展勢頭是最為迅猛的,，所以物流公司員工寫一下個人半年工作總結(jié)也是有必要的，畢竟,，快速發(fā)展的過程的過長當中就會遇到各種各樣的問題,，這樣的問題出現(xiàn)之后，若不進行及時的總結(jié),，之后的工作當中就會遇到更大的困難和問題,，因此說，物流公司員工個人半年工作總結(jié)的梳理是很有必要的,，是對企業(yè)的發(fā)展有利的,。

20xx年上半年轉(zhuǎn)眼即逝，再回首,，思考亦多,，感慨亦多，收獲亦多,?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律,，常鳴耳盼,。對我而言，20xx年上半年的物流行業(yè)工作是難忘,、印記最深的半年,。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想,、方法等一系列的適應與調(diào)整,，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂,。在各位領導的支持下,，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè),，恪盡職守,，作風務實，思想堅定,，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務?，F(xiàn)簡要回顧這半年總結(jié)如下： 20xx個人半年工作總結(jié)第一部分 強化形象，提高自身素質(zhì),。

為做好本職工作,，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我們正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務講提高,。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步,，利用辦公室學習資料傳閱的同時,，細心學習他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領導,、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高,。

20xx個人半年工作總結(jié)第二部分 嚴于律已,，不斷加強作風建設。

半年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干上,。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇十

時光如流水，一去不復返,。在激情澎拜的20xx年,，在初出校園，剛?cè)肷鐣臅r刻間,，承蒙公司領導的包容與開放得以在鵬洋康太這大舞臺開展我個人的社會人生旅途,。第一次接觸快消品行業(yè)以及倉管這職位，缺少經(jīng)驗的我在這舞臺上工作起來還是未能做到得心應手,、為公司做出更大的效益，然而錯誤的發(fā)生也促進了個人的進步。20xx年是成長與收獲的元年,，于個人,，于公司。

工作內(nèi)容主要為兩方面,，一是負責倉庫的管理,；二是負責特通渠道的賬目問題?？偟膩碚f在工作的時間里未能將這兩項做好,，主要問題存在以下幾方面。首先是倉庫的問題,。倉庫主要問題是貨物進出倉庫的詳細數(shù)據(jù)沒具體的登記處理,，沒有統(tǒng)計出有效的數(shù)據(jù)去啟發(fā)市場、創(chuàng)造市場,、搞活市場,；合理的安全庫存量依舊沒有分析得出。其次是特通渠道的賬目未能及時處理追回客戶的應付賬款,，每月的應收貨款,、費用、壞賬以及核銷的資料準備等,。這些問題的出現(xiàn)歸根到底也是個人的工作態(tài)度與工作方法的緣由,。

成長是經(jīng)歷的沉淀過程。經(jīng)過大半年的時間,，以上這些問題都暴露無遺,，我相信有了這么長的時間沉淀積累，在明年的工作中這些問題都會一一得到優(yōu)化和解決,。計劃在明年的工作中再用一個月的時間來做出倉庫貨物出入庫的數(shù)據(jù)統(tǒng)計的方法和流程,，再用一個季度的時間繼續(xù)驗證和優(yōu)化這些方法和流程而得到更加適合公司成長的倉庫管理辦法。而對于特通渠道的賬目問題,，將會花兩個月的時間將個人所負責的客戶將其清賬,，方便后續(xù)工作的開展；同時應制作出詳細的對賬清單,。

與公司共同成長的期間,，在審讀個人的問題的時候也覺得公司的成長也需要公司獨自的總結(jié)與沉淀。個人認為公司現(xiàn)狀中缺少一個高效率的運行機制,，俗話說屁股決定腦袋,。但個人認為公司的發(fā)展是腦袋決定屁股，一個高效率的運行機制猶如一輛汽車的發(fā)動機,，只有擁有高效率的發(fā)動機的汽車才可以在馬路上為所欲為,、橫行其道,。這個機制應該來自內(nèi)部管理的總結(jié)檢討后的升華，()如日常規(guī)范,、工資制度,、發(fā)展規(guī)劃等方面的優(yōu)化。高效的運行機制才可以變我們公司的缺乏凝聚力和執(zhí)行力的現(xiàn)狀,，這也是我們團隊現(xiàn)在最缺乏最嚴重的問題,。內(nèi)部的有效有序的工作才能讓公司在競爭激烈的市場大舞臺上翩翩起舞。

再者是公司的一個外部問題,，我們對市場反饋給我們的數(shù)據(jù)的收集與分析處理的問題,。經(jīng)過半年時間對快消品行業(yè)的認識學習，個人認為快消品行業(yè)玩的就是誰對數(shù)據(jù)的收集與分析處理的能力,。綜合足夠多數(shù)據(jù)的分析才可以非常有效應用我們有限的資源做無限的事業(yè),。這可以說是我們公司欠缺甚至可以說是空白的問題。在明年的工作中我認為這需要我們投以人力物力的重要方面,。

于公司,，個人認為還有一個問題就是我們公司上下的工作沒有絲毫的瘋狂性和創(chuàng)新性，瘋狂刺激創(chuàng)新,，創(chuàng)新創(chuàng)造機遇,，機遇帶來效益。新生公司猶如嬰兒,，我們學習前人經(jīng)驗的時候,，應該揚長棄短，不斷積累,，不斷革新,。成長，長成自己的樣子,。

總而言之,，20xx年是播種之年，20xx年理應是我們,，我們公司的成長收獲之年,。

最后在這里感謝公司領導對我個人的信任與厚愛！敬謝??！

物流公司員工年終工作總結(jié)篇十一

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上,。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,，不能草率敷衍了事,。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。

天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催,。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板,，同學變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨,，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,，所干的只是一些無關重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,，有同學老師的關心和支持,，每日只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識,，關于做人,，做事，做學問,。

在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。除了計算機操作外,，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職,，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識,。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成,。

踏上社會,，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應,。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽,。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班,。而偶爾的為同事搞一個生日party,，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境,。心情好,，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展,。在電視上不止一次的看到職場的險惡,，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是多工作,，少閑話,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處,。

其實就算一個新招聘進來的正式員工,，也要從小事做起,、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢,。作為新人,，什么都不了解，怎么可能不打雜呢?手上做的事雖小,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。在打雜的日子里，正是了解工作流程,，,，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口,，處處留心，多觀察,，多思考,，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師,，這就是一個絕佳的學習機會,。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì),。連一點兒小事都做不好,，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?

打雜中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng),，更重要的是在與同事友好相處,、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧,。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課,。再者，實習時即便是打雜,，也要保持良好的心態(tài),。

在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到眼尖,、手勤和心細,。

眼尖：眼尖包括觀察，再者就是有眼力見,。作為一名實習生,，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師,，但提問也要看準時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎,。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學生,，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做,，如給復印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗,，才有機會獲得進一步施展才能的機會,。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察,，最好做實習日記,，將每天的收獲、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助,。

此外,，端正心態(tài)和學會面對自己不喜歡的工作，也是實習的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有我在學校怎么怎么或者我比你現(xiàn)在的員工學歷高這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作，可能很少是你喜歡做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起,。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險,。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

物流公司員工年終工作總結(jié)篇十二

1． 運輸戰(zhàn)略： 建立完善的體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費用和服務水平,，確定了以下幾種配送方式

（1）與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸,，我們選擇鐵路運輸,，因為第一，單位價格比較便宜,；第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題,；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料,。并且，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

（3）針對產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸,；若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

（4）針對生產(chǎn)設備,，我們只有通過談判,，獲得折扣，節(jié)省支出,。

2．倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。

（1）針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本。

3．付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模，獲得運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本,。總的來說,，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得客戶訂單的砝碼,。

（1）針對原材料,，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本,，而且,，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要,，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用,。

（2）針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系,，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用。

（3）針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應,，這樣就可大大節(jié)省成本。

原材料倉儲方面,，實際支出與計劃支出是相等的,，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系,，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％,，而且，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存,，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金，加大費用支出。