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運輸安全管理題庫 運輸安全管理手段主要有篇一

為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù),，結(jié)合本礦實際情況特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照執(zhí)行,。

一般規(guī)定：,、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)并合格（實際操作培訓(xùn)以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè),。,、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項,。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班,，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗,，處理上一班遺留問題,，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。,、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程,、崗位責(zé)任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定,。嚴(yán)格按章操作,，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作,、違犯勞動紀(jì)律,，嚴(yán)禁冒險蠻干。

4,、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護(hù),，運輸工區(qū)必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時安排人員整改后方可投入使用,，并做好周檢,、整改和驗收記錄,。

一、柴油機車平巷運輸安全技術(shù)措施：

1,、機車司機和在有機車運輸?shù)倪M(jìn)行人力推車的人員,，都必須經(jīng)區(qū)隊或相關(guān)主管部門組織學(xué)習(xí)機車運行安全技術(shù)措施，并在現(xiàn)場嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)

行,。

2,、柴油機車司機每班進(jìn)班作業(yè)前必須檢查機車，發(fā)現(xiàn)照明燈不亮,、剎車不靈,、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈,、電氣失爆等任一情況嚴(yán)禁開車,。同時向礦調(diào)度室匯報，處理好后方可使用該臺機車,。3,、機車行近在彎道、岔道,、坡度較大的地方,、車場、硐室口,、巷道較窄或有人行復(fù)雜,、噪聲較大的地段、以及前面有車輛,、視線有障礙時都必須減速鳴號,，發(fā)現(xiàn)機車不能通過或威脅行人安全時必須及時停車，待行人安全通過后方可開,。

4,、人員行至在有機車運行的巷道內(nèi)行走時，必須隨時觀察巷道及巷道內(nèi)機車運行情況,，當(dāng)有機車運行時,，先選好避讓機車的安全位置躲避，待機車通過后再行走,，防止避讓不及發(fā)生事故。若遇巷道太窄一時無法找到安全位置,，必須及時用礦燈向機車司機發(fā)送緊急停車信號并同時跑步遠(yuǎn)離機車,，機車司機發(fā)現(xiàn)緊急停車信號必須立即采取減速停車。

5,、機車司機應(yīng)根據(jù)軌道情況控制車速,，嚴(yán)禁開快車，嚴(yán)禁按規(guī)定超拉車輛，嚴(yán)禁脫鉤頂車,。,、嚴(yán)禁非專職機車司機操作柴油機車，嚴(yán)禁其他人員趕車或爬,、蹬,、跳。

二,、斜井提升運輸安全技術(shù)措施

l,、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備,、設(shè)施和安全保護(hù)裝置,，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時匯報并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備,、設(shè)施完好,，安全保護(hù)裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提升運輸。2,、出現(xiàn)以下任一情況,，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；

（2）內(nèi)齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時,；（3）制動閘上沾有油脂時,；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限,、銹蝕麻坑形成溝紋,、鋼繩打結(jié)、起扭,、馬蹄鉤損壞時,；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現(xiàn)場時,；（6）提升道上有人行走時,；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。,、提升運輸過程中,，必須對提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸,、銷,、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查,，不合格的礦車嚴(yán)禁使用,。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭,、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋,、保險繩磨損,、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）,。,、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升,，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩,，保險繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險繩和安全設(shè)施運行,。,、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定,，主要提升道嚴(yán)禁行人,，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系,，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護(hù)工作,。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后,，方可恢復(fù)提升作業(yè),。嚴(yán)禁爬、蹬,、跳車和趕礦車,。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作,。絞車司機必須嚴(yán)格按提升信號開車,，信號不清嚴(yán)禁開車。每次啟動絞車時必須先合電,，再進(jìn)行提升或下放作業(yè),，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn),。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車,，嚴(yán)禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后,，才能發(fā)送開車信號,，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號后才進(jìn)行連鉤作業(yè),。

三,、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時,，人力推車工必須站在礦車尾部推車,，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。,、人力推車工一人一次只能推一輛車,，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車,，嚴(yán)禁放飛車,。、人力推車工必須隨時注意前方,，發(fā)現(xiàn)前方路況,、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車,，嚴(yán)禁強行推車,。同向推車，當(dāng)坡度＜5 ‰時,，間距不得＜10m,；當(dāng)坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當(dāng)坡度＞7‰ 編時,，嚴(yán)禁人力推車,。

4、人力推車工在推車進(jìn),、出車場前,，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全,，并且不給其它作業(yè)地點造成生產(chǎn)影響后方可在車場推車,。

四、處理掉道復(fù)道安全技術(shù)措施：

1,、凡發(fā)生掉道事故,，必須由現(xiàn)場作業(yè)人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現(xiàn)場情況：掉道地點、掉道數(shù)量,、所掉道車輛的聯(lián)接情況,、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)系，拿出初步處理意見,。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干（或區(qū)隊地面值班隊干）匯

報清楚現(xiàn)場情況及處理意見,。

2、區(qū)隊地面值班隊干接到匯報后應(yīng)立即通知現(xiàn)場跟班隊干到現(xiàn)場負(fù)責(zé)處理,。區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干接到匯報后根據(jù)匯報的現(xiàn)場情況立即組織人員到現(xiàn)場核實情況,，根據(jù)現(xiàn)場情況,，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施,，交待清楚安全注意事項,。

3、抬車時,，必須至少有2 人以上,，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具,，約定好信號,，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動,，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具,、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進(jìn)入抬車現(xiàn)場等出現(xiàn)事故,。,、在提升上山、車場處理各類掉道車輛或在平巷處理重車,、機車,、大型材料車或多輛空車掉道事故時，區(qū)隊跟班隊長必須親自到現(xiàn)場指揮,，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作,。

5、平巷處理掉道的安全技術(shù)措施：

（1）運輸隊?wèi)?yīng)在運輸平硐,、各水平運輸大巷適當(dāng)位置備好處理掉道事故的設(shè)施,，如長木棒、木蹬,、短節(jié)鋼軌,、起道機或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)掉道事故時，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號,，機車司機發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化,、聲音異常或接到停車信號應(yīng)立即停車查明原因,。

（3）處理掉道事故時,，只能逐輛進(jìn)行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動,，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人,。

（4）抬車時，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動，先把礦車的一端抬上道,。然后再把抬上道的這一端可靠制動,，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查,，確認(rèn)無誤后方可使用

（6）除有復(fù)軌器外,，嚴(yán)禁來用動力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈,、滑動、斷裂或損壞傷人,。

（8）抬車過程中,，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人,。

6,、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號）,，絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進(jìn)行處理,；絞車司機必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異?；蜾摾K巨烈抖動,，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時,，人員必須從上至下進(jìn)行檢查,，下車場必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場進(jìn)入龍坡檢查,，下車場內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全銅室,，跳車下方提升道上和下車場嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時,，從上至下逐輛進(jìn)行處理,。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險繩,，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上,，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號,，絞車司機啟動絞車收緊余繩,，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上,，防止車輛下滑,。

（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人,。若必須在礦車下方作業(yè)時,，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離,。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置,，絞車啟動必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / s 以內(nèi),，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴(yán)禁采用絞車強行牽引,。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時,，必須把礦車調(diào)入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接,，處理方法同上,。

(7）處理掉道前必須指定專人對所使用的工具和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可投入使用,。

(8）處理完掉道

后必須對軌道,、地滾、鋼繩,、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,、處理，確認(rèn)無誤后方可恢復(fù)提升,。

姜家河煤礦提升運輸安全技術(shù)措施

編 制 人：

機 電 科：

運輸工區(qū)：

調(diào) 度 室：

安 監(jiān) 科：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：

運輸安全管理題庫 運輸安全管理手段主要有篇二

提升運輸安全管理思考題

1,、《規(guī)程》351條：

正常運行時機車必須在列車端。

機車接近風(fēng)門彎道等時,，必須減低,，并發(fā)出。

2機車同一軌道同方向運行必須保持不少于

列車制動距離應(yīng)每測試一次,。運送物料時不超過米,；運送人員時不超過米。

2,、《規(guī)程》352條：

新,、擴建礦井對運行噸及以上機車或噸及以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30㎏/m的鋼軌,。

3,、《規(guī)程》353條：

主要運輸巷道軌道的敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合哪些要求？（接頭間隙,、接頭錯差,、兩鋼軌高低差、軌 距偏差,、軌枕間距偏差等）

4,、《規(guī)程》355條：

架線式機車使用的的直流電壓不得超過v。

5、《規(guī)程》347條：

瓦斯礦井中使用機車運輸時,，應(yīng)遵守哪些規(guī)定,？如何理解“突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域使用機 車運輸”的有關(guān)規(guī)定？

6,、《規(guī)程》356條：

電機車架空線懸掛高度應(yīng)符合哪些要求,？

7、《規(guī)程》358條,、365條：

長度超過km的主要運輸平巷,，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。嚴(yán)禁使用,、和平板車等運送人員,。人員上下的主要傾斜井 巷，垂深超過m時,，應(yīng)采用機械運送人員。

8,、《規(guī)程》359條：用人車運送人員時,，嚴(yán)禁同時運送 品，或附掛,。列車行駛速度不得超過m/s,。

9、《規(guī)程》366條,、367條：

傾斜井巷運送人員的人車,，必須有、,、,。每班運送 人員前，必須檢查,、,、，并必須先放1次空車,。

10,、《規(guī)程》368條：

架空乘人裝置必須每檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題,，及時處理,。

11、《規(guī)程》370條：

傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守哪些規(guī)定,？

12,、《規(guī)程》372條：

斜井提升時，嚴(yán)禁、,。運送物料時,，開車前把鉤工必須檢查、各車的和情況,。

13,、《規(guī)程》373條：

滾筒驅(qū)動的帶式輸送機必須使用輸送帶。

14,、《規(guī)程》381條：

提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有器,。

15、《規(guī)程》382條：

提升裝置的最大和最大,，應(yīng)在井口公布,，嚴(yán)禁超載和操載重差運行。

16,、《規(guī)程》383條：的箕斗,，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

（另,，斜井人車也須裝設(shè)可靠的防墜器,，并每班進(jìn)行1次手動落閘試驗）

17、《規(guī)程》398條：

對每卷鋼絲繩必須保存有包括證,、證書等完整的原始資料,。保管超過的鋼絲繩，在懸掛前必須進(jìn)行1次檢驗,，合格后方可使用,。

18、《規(guī)程》398條：

升降人員用的鋼絲繩,，自懸掛之日起,，每隔檢驗一次。

19,、《規(guī)程》400條：

專為升降物料用的新鋼絲繩安全系數(shù)不得小于,，使用中的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于。

20,、《規(guī)程》404條：

提升鋼絲繩,、罐道繩必須每檢查1次。

21,、《規(guī)程》405,、406、407條：

提升鋼絲繩的報廢規(guī)定有哪些,？

22,、《規(guī)程》411條：

對使用中的提升鋼絲繩,，至少每涂油1次。

23,、《規(guī)程》419條：

斜井提升物料的鋼絲繩的在滾筒上的纏繞層數(shù)嚴(yán)禁超過層,。

24、《規(guī)程》413條：

對使用中的立井罐籠防墜器,，應(yīng)每6個月進(jìn)行1次試驗,，應(yīng)每年進(jìn)行1次試驗。對使用中的斜井人車防墜器,，應(yīng)每班進(jìn)行1次試驗,，每月進(jìn)行1次試驗，每年進(jìn)行1次試驗,。

25,、《規(guī)程》426條：

斜巷提升容器的最大速度應(yīng)符合以下條件：升降人員使得速度，不得超過m/s,，并不得超過人車設(shè)計的,；用礦車升降物料時，速度不得超過m/s,；用箕斗升降物料時,，速度不得超過m/s。

26,、《規(guī)程》427條：

松繩保護(hù)裝置的控制回路接入安全回路和回路,，實現(xiàn)松繩時斷電報警,。

提升裝置的,、、和裝置等保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線型式,。

27,、《規(guī)程》69條：

采煤機因故暫停時，必須打開和,。采煤機停止工作或檢修時,，必須并打開磁力啟動器的開關(guān)。采煤機必須安裝內(nèi),、外噴霧裝置,。

28、《規(guī)程》439條：

空壓機風(fēng)包出口管路上必須加裝釋壓閥,，釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑,，釋放壓力為空壓機工作壓力的倍。

29,、禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目錄（第二批）所涉及機械裝備（總局2008年3月11日發(fā)布）：

非防爆柴油機無軌膠輪車（發(fā)布之日起禁止使用）

單缸防爆柴油機無軌膠輪車（發(fā)布之日起禁止使用）

kj型礦井提升機（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

xkt型礦井提升機（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

水阻調(diào)速的調(diào)度絞車（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

jbt局部通風(fēng)機（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

回采工作面金屬摩擦支柱支護(hù)（2009年底起禁止使用）

運輸安全管理題庫 運輸安全管理手段主要有篇三

每月一課

2014年3月(3月7日)授課人：劉真水

提升運輸管理細(xì)則

在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中,，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置,。跑車防護(hù)裝置必須在無人施加外力的情況下，能夠自動閉合,。

防跑車裝置（一坡三擋）：車輛在靜止或正常運行的情況下,，防止溜車、跑車等主動的擋車裝置,，包括：上下把鉤霸王樁,、上把鉤阻車器、上下變坡點擋車欄,。

跑車防護(hù)裝置（超速吊梁或超速擋車欄）：車輛在非正常運行時,，如跑車、放飛車,、放大滑等現(xiàn)象能在規(guī)定的路段和速度把車輛擋住,，避免車輛繼續(xù)下行，是一種被動的擋車裝置,。

擋車設(shè)施安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

安設(shè)要求：

斜巷運輸必須有可靠的主動擋車裝置（一坡三擋）,。

斜巷長度在100-150m之間時，至少安一道超速擋車裝置 ,；150m以上至少裝兩道,。每個擋車裝置必須靈敏可靠。

安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1,、在水平車場兩端安設(shè)防止車輛自動竄入道岔的擋車樁,。

2、第一擋（阻車器）安裝在水平上車場變坡點0.8米處,，安設(shè)防止車輛下滑的阻車器,。

在距阻車器向平巷一列車加1米處，安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的擋車樁（輔助擋車設(shè)施）,。

3,、第二擋（擋車欄）裝在上變坡點下方1列車長度加1米的斜巷地點。

4,、第三擋（擋車欄）裝在下變坡點上方1列車長度加1米的斜巷地點,。

5、超速擋車裝置：100到150米斜巷內(nèi),，在巷道中間處安設(shè)超速裝桿,，在裝桿向下不小于20米處安設(shè)擋車欄。大于150米的斜巷應(yīng)安設(shè)兩套超速裝置,，兩套超速裝置距離不低于50米,。

上車場嚴(yán)禁有負(fù)坡（向下山的坡度），以免車輛自溜下滑,。

運輸安全管理題庫 運輸安全管理手段主要有篇四

《交通運輸企業(yè)管理》復(fù)習(xí)思考題

一,、名詞解釋

1.管理幅度：

2.企業(yè)文化：

3.企業(yè)形象：

4.企業(yè)哲學(xué)：

5.市場細(xì)分：

6.市場定位：

7.網(wǎng)絡(luò)營銷：

8.企業(yè)勞動定額： 9.新產(chǎn)品： 10.物資消耗定額： 11.全面質(zhì)量管理： 12.人力資源管理： 13.資金周轉(zhuǎn)： 14.財務(wù)杠桿原理：

二,、問答題

1.簡述交通運輸業(yè)有別于其他行業(yè)的特點。

2.簡述現(xiàn)代企業(yè)制度的概念和特征,。

3.簡述直線——職能型組織機構(gòu)的概念和優(yōu)缺點,。

4.簡述企業(yè)家應(yīng)具備的基本素質(zhì)。

5.簡述企業(yè)形象（ci）的含義和組成,，以及其構(gòu)成要素間的相互關(guān)系,。

6.什么是swot分析法？

7.試述企業(yè)競爭戰(zhàn)略的分類

8.影響企業(yè)分銷渠道選擇的因素有哪些,？

9.什么是運輸生產(chǎn)過程組織,？并簡述運輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成。

10.物流管理的任務(wù)有哪些,？

11.什么是abc分類控制法,？

12.簡述降低生產(chǎn)物資消耗的途徑。

13.什么是設(shè)備的更新時機,？其確定方法有幾種,？

14.什么是pdca的循環(huán)？試敘其特點,。

15.什么是質(zhì)量,？產(chǎn)品質(zhì)量是如何形成的？

16.內(nèi)部招聘和外部招聘的優(yōu)缺點,、績效考核,。（選擇）

17.企業(yè)資源計劃erp（選擇）

三、計算題

1.用影響行業(yè)與競爭的五種力量模型評價當(dāng)前的鐵路運輸行業(yè)的競爭,。

2.市場預(yù)測方法：一次移動平均法和二次移動平均法p76,。

3.經(jīng)濟批量法計算題。如習(xí)題7-11,。

4.成本分析中的高低點法,。如習(xí)題11-3,。

5.投資收益率和折舊額的計算,。如習(xí)題12-5,12-8。

題型：判斷題（10×1=10）

單選題（20×1=20）

名詞解釋（5×3=15）

簡答題（5×5=25）

分析計算題（7.5×4=30）

運輸安全管理題庫 運輸安全管理手段主要有篇五

運輸安全管理規(guī)范模板

第1章總則

第1條目的為了加強公司車輛和駕駛?cè)藛T的安全管理,，消除各種隱患,，防止運輸事故發(fā)生，降低公司物流成本,。根據(jù)國家公路運輸管理相關(guān)法律規(guī)定,，結(jié)合本公司工作實際，特制定本規(guī)范,。

第2條適用范圍

本公司所有運輸人員和事項的規(guī)范管理,。

第3條管理職責(zé)

1．運輸部經(jīng)理職責(zé),。

（1）負(fù)責(zé)宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例,、規(guī)定,，組織各項安全活動、技術(shù)培訓(xùn),，交流和推廣安全先進(jìn)經(jīng)驗,。

（2）根據(jù)上級要求和公司實際制訂安全工作計劃和有關(guān)管理措施，并監(jiān)督組織實施,。

（3）組織召開各類安全,、車管會議，總結(jié),、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,，并針對問題制定相應(yīng)措施。

（4）布置和檢查各運輸駕駛?cè)藛T的安全學(xué)習(xí),，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn),。

2．運輸主管職責(zé)。

（1）宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī),、條例,、規(guī)定和公司各項安全管理規(guī)章制度、措施,，定期組織安全學(xué)習(xí),，抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。

（2）制訂部門安全工作計劃和安全防范措施,，組織各項安全活動和競賽,，定期做好各階段的工作總結(jié)。

（3）處理交通事故,，會同有關(guān)部門做好事故善后和結(jié)案工作,，并做好事故車輛估價、預(yù)算和索賠工作,。

（4）協(xié)助部門經(jīng)理做好車輛的技術(shù)檢驗和日常管理工作,。

第2章安全教育和檢查

第4條宣傳和教育方式

1．運輸部應(yīng)運用板報、標(biāo)語等形式大力宣傳國家和公司的有關(guān)安全法規(guī)與安全制度,，推廣行車先進(jìn)經(jīng)驗和表彰好人好事,，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作,。

2．各車隊每月至少召開兩次安全生產(chǎn)會議及組織兩次安全學(xué)習(xí),，開展經(jīng)常性的教育。

第5條安全檢查和管理

1．運輸部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入到各車隊檢查各項安全規(guī)章制度的執(zhí)行,、落實以及相關(guān)資料建檔情況,。

2．各車隊均應(yīng)建立領(lǐng)導(dǎo)值班制度,，設(shè)立安全值班日記和原始資料記錄臺賬或檔案。

3．各車隊?wèi)?yīng)根據(jù)季節(jié)變化和運輸工作實際,，組織各種安全生產(chǎn)競賽活動,，如百日安全無事故競賽、春運安全競賽,、安全知識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽等,，并做好日常安全生產(chǎn)統(tǒng)計工作，報送公司有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo),。

第3章駕駛?cè)藛T管理

第6條駕駛?cè)藛T資格管理

1．雇用或接收的機動車駕駛?cè)藛T,，必須經(jīng)駕駛技術(shù)考核合格才能辦理雇用和調(diào)入手續(xù)。

2．持有汽車駕駛執(zhí)照未從事過職業(yè)駕駛工作的員工,，因工作需要調(diào)到車隊駕駛車輛時,，必須經(jīng)過駕駛技術(shù)考核合格才能安排駕駛車輛。

3．持有機動車駕駛證的員工及新調(diào)入或雇用的機動車駕駛?cè)藛T,，均須到公司安全技術(shù)部填表登記建立駕駛檔案,。

4．新入職駕駛?cè)藛T，在報到上班前必須接受本公司崗前教育培訓(xùn)之后,，方可上崗駕車,。

第7條駕駛?cè)藛T工作規(guī)范

1．遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為,，維護(hù)交通秩序,，確保安全行車。

2．積極參加各項安全學(xué)習(xí)及活動,，提高安全行車意識和技術(shù)水平,。

3．嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律,，服從調(diào)度指揮,，按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù),。

4．遵守車輛管理和保修制度,，保持車輛、輪胎,、附屬裝備,、隨車工具的整潔及車牌,、證件齊全和完好,。

5．熟悉車輛性能，熟練駕駛技術(shù),，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗,，掌握行車規(guī)律,，努力完成各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。

第4章駕駛作業(yè)規(guī)范

第8條駕駛作業(yè)原則

駕駛?cè)藛T必須樹立“安全第一”思想,，嚴(yán)格遵守國家《中華人民共和道路交通安全法》,，并按照以下6條原則行車作業(yè)。

1．堅持中速行駛,，不開英雄車,。

2．堅持各行其道，不開霸王車,。

3．堅持文明禮讓,，不開斗氣車。

4．堅持安全第一,，不開冒險車,。

5．堅持預(yù)防為主，不開僥幸車,。

6．堅持勞逸結(jié)合,，不開疲勞車。

第9條工作禁止行為

駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時,，不允許出現(xiàn)以下行為,。

1．酒后駕車，吸煙,、飲食和玩耍,，穿拖鞋開車。

2．超速和超載,，疲勞和帶病駕車,。

3．將營運車輛交給外單位駕駛?cè)藛T及無駕駛執(zhí)照的人員駕駛。

4．裝運走私物品和無邊防證人員進(jìn)入邊防區(qū),。

第5章運輸事故處理

第10條運輸事故界定

本公司駕駛?cè)藛T在行車工作中發(fā)生刮擦,、碰撞、輾壓,、翻覆,、失火或其他過失，造成人員傷亡或車物損失,，直接經(jīng)濟損失達(dá)人民幣元以上者均視為運輸事故,。

第11條事故緊急處理

1．發(fā)生交通事故后，肇事駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速報告當(dāng)?shù)亟痪块T和公司運輸管理人員,，在處理機關(guān)人員未到前,，應(yīng)主動做好相應(yīng)的搶救工作及保護(hù)好現(xiàn)場。

2．運輸部接到事故信息后應(yīng)立即派人前往現(xiàn)場協(xié)助處理。

3．重大事故要按規(guī)定逐級上報,，并會同公司有關(guān)安全部門做好善后工作,。

4．肇事駕駛?cè)藛T在處理事故現(xiàn)場后48小時內(nèi)寫出書面檢查報送單位及公司安全管理部門備案。書面檢查的內(nèi)容包括肇事日期,、時間,、所駕車輛號牌、行駛路線,、出事地點,、原因、經(jīng)過,、后果等,。

第12條事故責(zé)任處理

1．為教育肇事者本人及廣大駕駛?cè)藛T，公司對事故堅持“三不放過”原則：沒有弄清事故原因不放過,、沒有認(rèn)真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過,、沒有在安全會上作深刻檢查使廣大駕駛?cè)藛T從中受到教育和吸取教訓(xùn)不放過。

2．對肇事駕駛?cè)藛T給予批評,、警告及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

3．事故結(jié)案后,，運輸部應(yīng)將事故結(jié)案書影印一份報送安全管理部門存檔。同時,，事故結(jié)案書正本及索賠單位應(yīng)匯總,、整理交由有關(guān)經(jīng)辦人員辦理索賠手續(xù)。

第6章附則

第13條本規(guī)范由運輸部制定,，經(jīng)總經(jīng)理辦公室審批后通過,。

第14條本規(guī)范自頒布之日起實施。

員應(yīng)嚴(yán)格遵守,。