在日常的學(xué)習(xí),、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

模型描述方法篇一

教學(xué)目標(biāo)：

1,、知道模型及其功能，理解模型制作在產(chǎn)品設(shè)計中的作用,。

2,、理解模型是技術(shù)設(shè)計中的一個環(huán)節(jié)和一種重要方法,。

3、關(guān)注模型方法的廣泛應(yīng)用,，感受模型在技術(shù)中的價值。

4,、培養(yǎng)同學(xué)們的創(chuàng)新思維和動手設(shè)計能力,，及培養(yǎng)熱愛祖國,、熱愛科學(xué)的情操。

教學(xué)重難點(diǎn)：

1,、知道模型及其功能

2,、理解模型制作在產(chǎn)品設(shè)計的不同階段有不同的作用

3,、根據(jù)方案設(shè)計簡單產(chǎn)品的模型或原型,。教學(xué)方法：

學(xué)生主動思考,、討論,、設(shè)計，教師配合講解,、演示,、提問,，師生互動。

教學(xué)媒體運(yùn)用：電腦多媒體平臺

教學(xué)資源準(zhǔn)備：cai課件,、模型、模型設(shè)計裝置圖 教學(xué)過程：

【導(dǎo)入新課】 放映一段《大東方號》的視頻導(dǎo)入新課,。

一、原型及其作用

1,、原型

原型（prototype）可以是產(chǎn)品本身,，也可以是在產(chǎn)品生產(chǎn)之前制作的與產(chǎn)品大小相同,、使用功能一致的物體,。

2,、原型的作用

（1）有利于對設(shè)計方案的實(shí)現(xiàn)效果進(jìn)行評估。

（2）有利于實(shí)現(xiàn)對于大規(guī)模生產(chǎn)的生產(chǎn)技術(shù)與成本的估算,。

案例分析(一): “大東方號”事例

“大東方號”集中了當(dāng)時造船技術(shù)的精華,，運(yùn)用了所有最先進(jìn)的動力設(shè)備,，成為當(dāng)時世界上最大的遠(yuǎn)航輪船。但是,，“大東方號”并沒有進(jìn)行模型制作就投入了生產(chǎn)。結(jié)果,，由于動力設(shè)備與龐大船體的動力需要不匹配,，首航便宣告失敗。思考：這個事件告訴了我們什么道理,？

一、模型及其功能

1,、模型

模型（model）是根據(jù)實(shí)物,、設(shè)計圖樣或構(gòu)思,，按比例、生態(tài)或其他特征制成的與實(shí)物相似的一種物體,。

馬上行動：在生活中我們會經(jīng)常接觸一些模型,，請同學(xué)們結(jié)合學(xué)習(xí)生活實(shí)際列舉一些模型的例子,，并簡要說明它的作用。

案例分析

（二）：神舟飛船中的“模擬人”

（1）為什么要進(jìn)行“模擬人”試驗(yàn),？

航天員的生命安全是最重要的?！澳M人”試驗(yàn)的成功,，為航天員上天后的環(huán)境控制和生命保障以及航天員的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障，奠定了重要的基礎(chǔ)。

（2）“模擬人”有什么特征,？

具有人體代謝功能和生理信號。

2,、模型的功能

（1）使設(shè)計對象具體化。

模型是一種可視,、可觸,、可控制的實(shí)體設(shè)計語言,，為設(shè)計的表達(dá)和交流提供了一條有效途徑,，使設(shè)計委托者,、生產(chǎn)單位和設(shè)計人員之間能夠直接溝通,，全面認(rèn)識設(shè)計方案,。

（2）幫助分析設(shè)計的可能性。

設(shè)計一件較復(fù)雜的產(chǎn)品,，必須通過模型制作,，分析設(shè)計的可能性后，才能投入生產(chǎn),。

放映一段《月球車模型》的視頻幫助學(xué)生加深對模型的功能的理解,。思考：“大東方號”事例告訴了我們什么道理,？

在產(chǎn)品的設(shè)計過程中,，有時直接制作原型,，不通過模型對設(shè)計方案的可能性進(jìn)行評估分析是不行的。

三,、模型在不同階段的作用

1,、草模

草模用于產(chǎn)品造型設(shè)計的初期階段,，用立體模型把設(shè)計構(gòu)思簡單的表示出來，供設(shè)計人員深入探討時使用,。

2、概念模型

概念模型就是在草模的基礎(chǔ)上,，用概括的手法表示產(chǎn)品的造型風(fēng)格、布局安排,、人機(jī)關(guān)系等,，從整體上表現(xiàn)產(chǎn)品造型的整體概念。

3,、結(jié)構(gòu)模型

結(jié)構(gòu)模型是為了研究產(chǎn)品造型與結(jié)構(gòu)的關(guān)系，清晰地表達(dá)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)尺寸和連接方法,，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)而制作的模型,。

4、功能模型

功能模型主要用于研究產(chǎn)品的各種性能以及人機(jī)關(guān)系,，同時也用作分析,、檢查設(shè)計對象各部分組件尺寸與機(jī)體的相互配合關(guān)系等,。

5、展示模型

展示模型是采用真實(shí)材料,，按照準(zhǔn)確的尺寸，做成與實(shí)際產(chǎn)品幾乎一致的模型,。作為產(chǎn)品的樣品進(jìn)行展示，以便提供實(shí)體形象,，并可以直接向設(shè)計委托方征求意見,，為審核方案提供實(shí)物依據(jù),。

四、練習(xí)：海豹頂球模型的設(shè)計改進(jìn)

分小組進(jìn)行討論,，改進(jìn)海豹頂球模型的設(shè)計，使效果更逼真更合理,。

五、小結(jié)：

一,、模型

1,、草模

2,、概念

3、結(jié)構(gòu)

4,、功能

5、展示

二,、模型在不同階段的作用

1,、原型及其作用

2,、模型：是根據(jù)實(shí)物,、設(shè)計圖樣或構(gòu)思,，按比例、生態(tài)或其他特征制成的與實(shí)物相似的一種物體,。

3、模型的功能：

（1）使設(shè)計對象具體化,。（2）幫助分析設(shè)計的可能性。

模型描述方法篇二

計劃生育模型

模型1.根據(jù)中國人口的現(xiàn)狀及以下的很多理想假設(shè),，來設(shè)計模型,，討論我國計劃生育實(shí)行的狀況,。

假設(shè)1：在我國人口眾多，男女比例不協(xié)調(diào)的情況下,，我國人口數(shù)量由死亡率和女性數(shù)量決定。

假設(shè)2：在計劃生育政策實(shí)行的最初階段t0(0, a

3)時段,，有且

僅有適齡生育的男性n1、女性n2,，總?cè)丝跀?shù)為n1+n2。

假設(shè)3：人均壽命為a歲,，計劃生育所指定的女性人均生育數(shù)為k,。

假設(shè)4：在長達(dá)人均壽命的a年內(nèi),，假設(shè)所有人都死亡，且死亡人數(shù)平均分布在下列計算時劃分的三個階段內(nèi),。

假設(shè)5：由我國人口現(xiàn)狀及人們思想觀念等的約束，現(xiàn)假設(shè)我國男女比例短期內(nèi)保持不變,，且新出生的男女嬰兒比例也為此比例。

以下將按人均壽命的a年為一個整體的交替時間段,，將其按女性生育年齡段大致分為三個階段,，也即為人一生所經(jīng)歷的三個輩分,。來討論我國計劃生育實(shí)行若干年時我國人口的變化狀況，具體如下：

第一階段：在(0,人數(shù)為3kn

a2a3)年內(nèi),，平均每年出生的孩子為,假設(shè)平均每年死亡人數(shù)為3kna2,其中女孩,則在此n23(n1?n2)

an1?n2

階段內(nèi),，某年份t時刻的總?cè)丝跀?shù)為：

n(t)=(n1+n2)－3(n1?n2)

at + 3ktn

a2=(n1+n2)(1－t)

+

3ktna,t∈(0,a3)

a3

第二階段：在（3kn2

a，2a3)年內(nèi),，平均每年出生的孩子為

3kn2

a

·

n2n1?n2

其中女孩人數(shù)為·（n2n1?n2）假設(shè)平均

每年死亡人數(shù)為為：

3(n1?n2)

a,則在此階段內(nèi)，某年份t時刻的總?cè)丝跀?shù)

n(t)=(n1+n2)(1

a3

－

a3a3)+）·

3kn2

a

·

a3a3

－（t

－）·

3(n1?n2)

a

+

3kn2

a2a3

·（t－

n2n1?n2,t∈(,，2a3)

第三階段：在（3kn2

a，a)年內(nèi),，平均每年出生的孩子為

3kn2

a

·（n2n1?n2)其中女孩人數(shù)為

·（n2n1?n2）假設(shè)平

均每年死亡人數(shù)為數(shù)為：

n(t)

a3

3(n1?n2)

a,則在此階段內(nèi),，某年份t時刻的總?cè)丝?/p>

= +

[(n1+n2)(1

3kn2

a

－

a3)

]－

a3

+

3kn2

a

·

a32a3

－

·

3(n1?n2)

a

·

a3

·

2a3

n2n1?n2

3(n1?n2)

a

·（t－）

+

3kn2

a

·（n2n1?n2)·（t－

2a3），t∈（kn2,，2a3)

·（t－

= {(n1+n2)[

－1+（n1?n2)]+kn2}－

3(n1?n2)

a

2a3

+

3kn2

a

·（n2n1?n2)·（t－

2a3），t∈（a3,，2a3)

分析：對以上三個階段的函數(shù)n(t)求導(dǎo),，使其n’(t)<0,這樣的話,，計劃生育政策就起了一定的作用，人口數(shù)量函數(shù)是遞減函數(shù),，則三個結(jié)果中都有k<

n1?n2

n2

=1+

n1n2n1n2,>2, 再聯(lián)系我國計劃生育政策實(shí)行的年

由以上題目假設(shè)已知1+

份，我國計劃生育狀況處于以上模型的第二階段,，若要使人口處于均衡狀態(tài),，則k=1+

n1n2,若不考慮超生因素，則計劃生育實(shí)行若干年后

必有k<2,人口將迅速減少,，但我國人口變化并不如此，與此模型假設(shè)很多理想狀況有關(guān),，以下對模型1進(jìn)行修正：

模型2：設(shè)人口死亡率為m,平均每年處于生育階段的人數(shù)（包括男女）占總?cè)丝跀?shù)為a,生育階段中的女性人數(shù)與處于生育階段的人口數(shù)比為g(由中國現(xiàn)實(shí)來說，g<1/2),該階段女性人均生育數(shù)為k,設(shè)n=n(t)表示我國在時刻t的人口數(shù),，并以n0表示在時段t0的人口數(shù),，則出生率= 總?cè)丝?=n(t)akg ／n(t)=akg,增長率=出生率－死亡率=akg

－m這樣得到人口增長微分方程模型是

出生人口

由微分方程得n(t)=n0e

?(akg?m)n(t)

dt

{n(t)?n

00

dn(t)

(akg?m)(t?t0)

上述模型是在模型1中忽略的人口超生問題及人口爆炸基礎(chǔ)上建立的，若要使人口數(shù)恒定,，則akg=m.人口死亡率m長期來說將是一個常數(shù)，它不會隨著人口的數(shù)目,，男女比例，以及人口結(jié)構(gòu)的變化而變

化,，它只與醫(yī)療水平相掛鉤,。故決定人口增長率的決定因素由akg決定,。對于短期來說（比如說五年），生育人口占總?cè)丝诒壤齛將是恒定值,，生育人口中的女性比例g也將是恒定值，而計劃生育已經(jīng)實(shí)行多年的現(xiàn)在,，處于生育階段的女性人均育子數(shù)k也將是個恒定值。在我國計劃生育實(shí)行的過程中,，對于k的控制很嚴(yán)格，但從目前新生兒男女比例的失調(diào)來看,，我國對于人口的控制還是不到位,，隨著k下降的同時,，由于g的下降，人口增長率的下降將遠(yuǎn)超出預(yù)期,。若g保持現(xiàn)狀（低于0.5），那么在未來的某階段,，即使國家放開計劃生育政策，人口的快速增長也是困難的,，同時由于男女比例失調(diào)而引發(fā)一系列問題也將會成為社會巨大的負(fù)擔(dān)。

模型描述方法篇三

室內(nèi)手?jǐn)S滑翔機(jī)

教學(xué)目標(biāo)：

1、通過制作手?jǐn)S滑翔機(jī)使學(xué)生初步感受空氣動力學(xué)相關(guān)知識,，培養(yǎng)

學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，科學(xué)興趣和科學(xué)理想,。

2,、讓學(xué)生學(xué)會看圖,，培養(yǎng)學(xué)生勇于提出問題的能力和動手制作能力。

3,、通過活動感受探究的方法以及培養(yǎng)學(xué)生細(xì)心認(rèn)真的態(tài)度。

教學(xué)重點(diǎn)：

制作和調(diào)試手?jǐn)S滑翔機(jī),，學(xué)會運(yùn)用科學(xué)的方法探究問題,，懂得并初步掌握手?jǐn)S模型調(diào)試的基本方法,。

教學(xué)難點(diǎn)：

會根據(jù)對模型飛行姿態(tài)的綜合分析的判斷，確定調(diào)整手段的方法,。

教學(xué)過程設(shè)計：

一,、導(dǎo)入

1,、思考：為什么沒有螺旋槳或發(fā)動機(jī)，仍可以翱翔于天空,？

2、認(rèn)識手?jǐn)S滑翔機(jī)

二,、自學(xué)制作方法

1、了解套件材料有哪些

2,、根據(jù)制作說明圖,，說說制作要點(diǎn)

三,、介紹制作過程及注意事項(xiàng)

1、滑翔機(jī)的組成：機(jī)翼,、尾翼和機(jī)身

2、制作材料：機(jī)翼和尾翼——吹塑紙或硬質(zhì)紙，機(jī)身——吸管

3,、說明制作要點(diǎn)

四、制作與試飛

1,、學(xué)生制作滑翔機(jī)

2,、了解如何調(diào)整

3,、學(xué)生試飛并調(diào)整

模型描述方法篇四

四輪獨(dú)立驅(qū)動輪轂電機(jī)電動車的結(jié)構(gòu) 2 車輛動力學(xué)模型

建立整車動力學(xué)模型，考慮到汽車的復(fù)雜性,，為了簡化模型，假設(shè)如下：（1）汽車在水平路面上行駛,；（2）車前軸的左右車輪轉(zhuǎn)角相同,；

（3）忽略懸架的作用,，懸架、輪胎始終垂直于地面,；（4）汽車的俯仰角和側(cè)傾角為0；（5）四個輪胎型號類型完全一致,；

2.1 車體動力學(xué)模型

根據(jù)假設(shè),，將車體視為質(zhì)點(diǎn),，質(zhì)心為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立車輛動力學(xué)模型如下：

圖2.1 車輛動力學(xué)模型示意圖

描述車輛在平面內(nèi)運(yùn)動的方程一般有三個：縱向運(yùn)動方程,、側(cè)向運(yùn)動方程和橫擺運(yùn)動方程。2.1.1 縱向運(yùn)動方程

車輛的縱向運(yùn)動方程為：

??v??)?(f?f)cosp?f?fm(vxyx1x2x3x4?(f?f)sinpy1y（1）

?x,、v?y其中，m為整車質(zhì)量,，vx,、vy分別為整車的縱向速度和側(cè)向速度,，vfx、fy分別為車輪的縱向力和側(cè)向力，分別為整車的縱向加速度和側(cè)向加速度,，p為車輪轉(zhuǎn)向角，?為車輛車身橫擺角速度,。

當(dāng)汽車在直線行駛時,，xyp?0,，此時車輛的縱向方程為：

x1x2x3x4??v??)?(f?f)?f?fm(v2.1.2 側(cè)向運(yùn)動方程

車輛的側(cè)向運(yùn)動方程為：

（2）

??v??)?(f?f)cosp?f?fm(vyxy1y2y3y4?(f?f)sinpx1x（3）

2.1.3 橫擺運(yùn)動方程

基于車輛質(zhì)心的橫擺力矩運(yùn)動方程為：

??(f?f)cosp?a?(f?f)sinp?ai?zy1y2x1x2?(f?f)?b?my3y（4）

z其中，iz為汽車在質(zhì)心處的轉(zhuǎn)動慣量,，a,、b分別為前軸中心線和后軸中心線到質(zhì)心的距離，mz為直接橫擺力矩,。

mz計算如下：

dd m?(f?f)cosp??(f?f)sinp?

（5）

22其中,，d為前后軸的軸距,。zx1x2y1y22.1.4 車體動力學(xué)模型

根據(jù)公式，在simulink中建立車體動力學(xué)模型：

圖2.1.4.1縱向模型和側(cè)向模型仿真圖

圖2.4.1.2橫擺模型仿真圖

2.2 車輪動力學(xué)模型

車輪模型包括車輪力矩平衡方程和車輪垂直載荷動力學(xué)模型,。2.2.1 車輪力矩平衡方程 對車輪的運(yùn)動進(jìn)行受力分析得車輪的運(yùn)動模型如下：

圖2.2車輪力矩平衡圖

車輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是由車輪力矩平衡方程確定的。左前輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（6）j??

1bx1右前輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（7）j??

2bx2左后輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（8）j??

3bx3左后輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（9）j??

4bx4?i為車輪的轉(zhuǎn)動線速度,，tb為車輪上的合力其中，j為車輪的轉(zhuǎn)動慣量,，?矩，r為車輪的半徑,。

2.2.2 車輪垂直載荷動力學(xué)模型

根據(jù)動力學(xué)模型與剛體力學(xué)，四個車輪在行駛狀態(tài)下的垂直載荷為： ??f??f???f???f?z11z22z33z441b1?mg?mh2a?b21b1?mg?mh2a?b21a1?mg?mh2a?b21a1?mg?mh2a?b2gggg??v?va?b??v?va?b??v??va?b??v??va?bxyxyxyxy??v?v?mhb(a?b)d??v?v?mhb(a?b)d??v?

（6）v

?mha(a?b)d??v?v?mha(a?b)dyxgyxgyxgyxg其中,，fz11,、fz22,、fz33和fz44分別為左前輪、右前輪、左后輪和右后輪的垂直載荷,，hg為車輛質(zhì)心高度,。2.2.3 車輪動力學(xué)模型

根據(jù)公式,，在simulink中建立車輪動力學(xué)仿真模型：

圖2.2.3.1車前輪力矩平衡仿真圖

圖2.2.3.2車后輪力矩平衡仿真圖

圖2.2.3.3車輪垂直載荷動力學(xué)

2.3 輪胎模型

對汽車輪胎的建模采用魔術(shù)公式模型，具體就是使用三角函數(shù)的組合公式來擬合輪胎特性,，用公式表達(dá)出輪胎的縱向力、側(cè)向力和回正力矩,。

魔術(shù)公式的一般表達(dá)形式為：

?y(x)?y(x)?s? ?y(x)?dsin?carctan[bx?e(bx?arctan(bx))]?

（7）?x?x?s?vh如圖2.3所示,，y用來表示各個輪胎力，x表示側(cè)偏角或縱向滑移率,，系數(shù)b,c,d,e根據(jù)輪胎的垂直載荷和外傾角來定，sh和sv分別表示水平和垂直方向漂移,。

圖2.3基于“魔術(shù)公式”的輪胎輸入輸出變量

2.3.1 車輪側(cè)偏角方程

車輪側(cè)偏角計算公式為：

v?a??)?p?c_cp1?arctan(1v?d??2??c_cp2?arctan(v?a?)?p1?v?d??（8）?v?b??c_cp3?arctan()1?v?d??2?v?b?)?c_cp4?arctan(1?v?d??2其中c_cp1,、c_cp2,、c_cp3和c_cp4分別為左前、右前,、左后,、yxyxyxyx右后車輪的輪胎側(cè)偏角,。2.3.2 汽車滑移率方程

車輪的輪心速度計算公式為： 1?(v?d?)cosp?(v?a?)sinp21?(v?d?)cosp?(v?a?)sinp（9）1?v?d?21?v?d?2其中，v,、v,、v和v分別為左前,、右前、左后,、右后車輪的輪心速??v?v????v??v??x1xyx2xyx3xx4xx1x2x3x4度,。

車輪的滑移率計算公式為：

???????????????1?1?234j?vj??1?

（10）

vj??1?vj??1?vx1x2x3x4其中，?

1,、?

2,、?3和?4分別為左前、右前,、左后、右后車輪的滑移率,。2.3.3 輪胎的縱向力和側(cè)向力計算方程

取中間參數(shù)為t,，t的表達(dá)式為：

u?f?(1??)t?2(c?tanc_cp)?(c??)z11i2yixi2

（11）

當(dāng)t??1時，車輪的縱向力和側(cè)向力計算公式為：

xixic(2?t)?t???f??1???

（12）?ctanc_cp?(2?t)?t?f??1???iyiyii當(dāng)t?1時,，車輪的縱向力和側(cè)向力計算公式為：

xixic???f??1????c?tanc_cp?f??1???iyyii

（13）

i其中，cx和cy分別表示,，u表示,。2.3.4 輪胎模型

根據(jù)公式,，在simulink中建立輪胎模型：

圖2.3.4.1車前輪側(cè)偏角仿真圖

圖2.3.4.2車后輪側(cè)偏角仿真圖

圖2.3.4.3車前輪輪心速度仿真圖

圖2.3.4.4車后輪輪心速度仿真圖

圖2.3.4.5汽車滑移率仿真圖

圖2.3.4.6汽車縱向力和側(cè)向力仿真圖

2.4 整車模型

將各個模塊進(jìn)行聯(lián)合仿真，建立simulink仿真模型：

圖2.4整車模型仿真圖