在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧,。

論文參考文獻(xiàn)如何標(biāo)注上標(biāo)篇一

1,、光標(biāo)移到要插入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)的地方，菜單中“插入”—“引用”—“腳注和尾注”,。

2,、對話框中選擇“尾注”，編號方式選“自動編號”,，所在位置建議選“節(jié)的結(jié)尾”,。

3、如“自動編號”后不是阿拉伯?dāng)?shù)字,，選右下角的“選項(xiàng)”,，在編號格式中選中阿拉伯?dāng)?shù)字,。

4、確定后在該處就插入了一個上標(biāo)“1”,，而光標(biāo)自動跳到文章最后,，前面就是一個上標(biāo)“1”，這就是輸入第一個參考文獻(xiàn)的地方,。

5,、將文章最后的上標(biāo)“1”的格式改成正常（記住是改格式，而不是將它刪掉重新輸入,，否則參考文獻(xiàn)以后就是移動的位置,，這個序號也不會變），再在它后面輸入所插入的參考文獻(xiàn),。

6,、對著參考文獻(xiàn)前面的“1”雙擊，光標(biāo)就回到了文章內(nèi)容中插入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)的地方,，可以繼續(xù)寫文章了,。

7、在下一個要插入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)的地方再次按以上方法插入尾注,，就會出現(xiàn)一個“2”（word已經(jīng)自動為你排序了）,，繼續(xù)輸入所要插入的參考文獻(xiàn)。

8,、所有文獻(xiàn)都引用完后,，你會發(fā)現(xiàn)在第一篇參考文獻(xiàn)前面一條短橫線（頁面視圖里才能看到），如果參考文獻(xiàn)跨頁了,，在跨頁的地方還有一條長橫線,，這些線無法選中，也無法刪除,。

這是尾注的標(biāo)志,，但一般科技論文格式中都不能有這樣的線，所以一定要把它們刪除,。

9,、切換到普通視圖，菜單中“視圖”——“腳注”,，這時最下方出現(xiàn)了尾注的編輯欄,。

10、在尾注右邊的下拉菜單中選擇“尾注分隔符”,，這時那條短橫線出現(xiàn)了,，選中它,，刪除,。

11,、再在下拉菜單中選擇“尾注延續(xù)分隔符”，這是那條長橫線出現(xiàn)了,，選中它,，刪除。

12,、切換回到頁面視圖,，參考文獻(xiàn)插入已經(jīng)完成了。

這時,，無論文章如何改動,，參考文獻(xiàn)都會自動地排好序了。

如果刪除了,，后面的參考文獻(xiàn)也會自動消失,，絕不出錯。

13,、參考文獻(xiàn)越多,，這種方法的優(yōu)勢就體現(xiàn)的越大。

在寫畢業(yè)論文的時候,，我就是用這個方法分節(jié)插入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)的,，具爽！

以上就是我用word中的尾注插入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)的方法,，拿出來與大家交流一下,，請高手們不要見笑。

存在一個小問題：

如果同一個參考文獻(xiàn)兩處被引用,，只能在前一個引用的地方插入尾注,，不能同時都插入。

這樣改動文章后,，后插入的參考文獻(xiàn)的編號不會自動改動,。

解決這個問題其實(shí)也不難

1,單擊要插入對注釋的引用的位置。

2,單擊“插入”菜單中的“交叉引用”命令,。

3,在“引用類型”框中,，單擊“腳注”或“尾注”。

4,在“引用哪一個腳注”或“引用哪一個尾注”框中,，單擊要引用的注釋,。

5,單擊“引用內(nèi)容”框中的“腳注編號”或“尾注編號”選項(xiàng)。

6,單擊“插入”按鈕,，然后單擊“關(guān)閉”按鈕,。

不過得注意：word 插入的新編號實(shí)際上是對原引用標(biāo)記的交叉引用。

如果添加,、刪除或移動了注釋,，word 將在打印文檔或選定交叉引用編號后按 f9 鍵時更新交叉引用編號,。

如果不容易只選定交叉引用編號，請連同周圍的文字一起選定,，然后按 f9 鍵,。

論文參考文獻(xiàn)如何標(biāo)注上標(biāo)篇二

摘 要:從混凝土常見裂縫特性、成因著手,，論述了各種裂縫的防治措施,，并提出簡單的裂縫修補(bǔ)方法。

以便工程技術(shù)人員采用有效措施,，避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫,。

關(guān)鍵詞:混凝土裂縫 特性及原因 防治措施

橋梁施工、使用過程中,，大小程度不一的混凝土裂縫經(jīng)常出現(xiàn),。

其形成多是由混凝土內(nèi)部應(yīng)力和外部荷載相互作用引起，以及內(nèi)外部環(huán)境溫度的變化引發(fā),。

正常環(huán)境氣溫條件,，的寬度小于0.2mm混凝土裂縫基本都是由荷載組合i作用引起，而寬度小于0.25mm的混凝土裂縫則是由荷載組合ⅱ,、ⅲ作用引起,，另外由于嚴(yán)重暴露產(chǎn)生的寬度小于0.1mm的混凝土裂縫，都被界內(nèi)認(rèn)為是正常裂縫,。

對于超出以上原因,、范圍的引起的混凝土裂縫，都被認(rèn)為是非正常裂縫,，長期存在會嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)物的耐久使用性,。

并且有些裂縫會在荷載及外界因素作用下，發(fā)生進(jìn)一步擴(kuò)展,，一方面影響混凝土外觀美觀,、減少鋼筋混凝土的外保護(hù)層厚度；另一面則會加速混凝土脫落,，引發(fā)與加速混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕,，嚴(yán)重者可導(dǎo)致橋梁垮塌事故，因此需要加以嚴(yán)格控制及進(jìn)行必要的修復(fù),。

1 混凝土裂縫特性及產(chǎn)生的原因

1.1 荷載引起裂縫

引起荷載裂縫的結(jié)構(gòu)原因有多個方面,，一是橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算過程中計(jì)算模型選擇的不合理，少算或者漏算荷載,，導(dǎo)致橋梁實(shí)際受力小于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力,；

二是橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、鋼筋數(shù)量計(jì)算錯誤等導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不足,；三是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中缺乏對施工可行性的充分考慮,，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)存在剛度缺陷,。

除結(jié)構(gòu)原因外，還存在外部原因引起,，一是未正式交付使用前的施工中隨意的堆放機(jī)械、工具,、建筑材料,；在沒有充分了解橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)情況下，隨意的起吊,、安裝,、運(yùn)輸機(jī)械，大幅度的改度橋梁外部受力引發(fā)裂縫,；

二是橋梁施工中隨意更改程序,、結(jié)構(gòu)受力模式，不按施工圖紙施工,，導(dǎo)致橋梁存在受力缺陷,；三是使用過程中不注意對橋梁進(jìn)行保護(hù)，超載重型車輛過橋,、或者遭受車輛撞擊,，以及地震環(huán)境自然災(zāi)害影響，使混凝土產(chǎn)生裂縫,。

1.2 溫度變化引起裂縫

溫度變化引起的混凝土裂縫,，可以分為表面裂縫和深層、貫穿性裂縫,。

表面裂縫走向一沒有規(guī)律性,；深層、貫穿裂縫走向有一定的規(guī)律性,，基本是平行或者接近平行于主筋方向,。

溫度裂縫產(chǎn)生原因主要有兩個方面，一是由于大的的溫差變化引起,。

如由水泥水化作用放熱引起的混凝土部溫度急劇升高,，內(nèi)外溫差加大，產(chǎn)生裂縫,，這些裂縫多為表面裂縫,，特別是冬季環(huán)境下較容易出現(xiàn)；二是同樣由于溫差值過大,，但外界給予了過多約束,，引起混凝土的深度開裂形成深層、貫穿裂縫,。

1.3 地基變形引起裂縫

地基變形裂縫多出現(xiàn)在混凝土澆筑10min～3h內(nèi),，位置在鋼筋上方,。

地基變形多是指地基不均勻沉降。

原因主要有以幾個方面,，一是混凝土塑性狀態(tài)下其基礎(chǔ),、支架等發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致局部混凝土受約束變形而產(chǎn)生裂縫,；二是混凝土重力作用導(dǎo)致混凝土中較重成分顆?？焖傧鲁痢⒛酀{上浮,，導(dǎo)致鋼筋急劇受力或者急劇擠壓模板,，導(dǎo)致鋼筋、模板變形,，引發(fā)混凝土裂縫,。

1.4 鋼筋銹蝕引起裂縫

鋼筋銹蝕多是由于其表面碳化引起，而鋼筋表面碳化則是因?yàn)榛炷翂A度改變,，原因可能是氯化物滲入,、鋼筋周圍氯離子濃度升高，破壞鋼筋外表氧化膜,，鐵離子與空氣中的氧氣,、水分反應(yīng)，發(fā)生銹蝕,。

發(fā)生銹蝕的鋼筋會增大凝土外表面的張力,，使混凝土保護(hù)層開裂，產(chǎn)生縱向貫穿裂縫,。

1.5 凍脹引起裂縫

凍脹裂縫多發(fā)冬季,，當(dāng)環(huán)境溫度下降至零度以下時，混凝土中的水由于冰凍發(fā)生游離變成冰,，一般情況下水變成冰體積約增大9%,，增大混凝土內(nèi)部張力。

混凝土凝膠孔中存在的過冰水也會在微觀結(jié)構(gòu)上發(fā)生變化,，產(chǎn)生遷移或者重分布,，增大混凝土膨脹力，降低混凝土強(qiáng)度,，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn),。

2 混凝土主要裂縫防護(hù)處理措施

2.1 荷載裂縫的防護(hù)處理

使用合理的計(jì)算模型計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)；施工場地禁止堆放大型施工器具,，限制超載車輛過橋,，特別是新澆筑混凝土橋梁工程。

2.2 溫度裂縫的防護(hù)處理

合理安排混凝土澆注整度、順序,，避免澆注內(nèi)外部環(huán)境出現(xiàn)大幅溫差,，特別冬季施工，有對其采取覆蓋等保溫措施,，而夏季施工則需要對骨料灑水及時降溫,。

2.3 基礎(chǔ)變形裂縫的防護(hù)處理

對由于基礎(chǔ)變形引起的混凝土裂縫的防護(hù)、處理,，可以改進(jìn)設(shè)計(jì)支架結(jié)構(gòu),、科學(xué)的搭設(shè)支架，妥善處理支架預(yù)壓,、非彈性變形問題；防止混凝土裂縫發(fā)生,。

同時,，可以通過適當(dāng)減少摻水量，防止混凝土發(fā)生泌水,。

在保證混凝土保護(hù)層厚度的基礎(chǔ)上,，要進(jìn)行必要的二次抹面等。

2.4 鋼筋銹蝕裂縫的防護(hù)處理

首先,，科學(xué)控制混凝土的水灰比,，澆筑過程中加大振搗力度，保證混凝土澆筑密實(shí),、完好,；其次，防止高堿度,、有害元素離子入侵至混凝土內(nèi)部,，特別是對氯鹽及其它外加劑的預(yù)房；第三,，在混凝土用水上要注意水質(zhì)腐蝕性,，腐蝕性過強(qiáng)的水會加速鋼筋氧化銹蝕。

2.5 凍脹裂縫的防護(hù)處理

凍脹裂縫的預(yù)防,，主要是保證施工過程中混凝土的溫度,，使其能良硬化。

具體方法,，如:暖棚法,、電氣加熱法、蒸汽加熱法,、地下蓄熱法等,；也可以將適量的防凍劑放入混凝土中，提高防凍能力，在冬季施工條件下,，要特別加強(qiáng)保溫防護(hù)措施力度,。

3 結(jié)語

混凝土裂縫已經(jīng)橋梁施工、使用過程中最常見現(xiàn)象之一,，其也一直困擾著相關(guān)橋梁工程設(shè)計(jì),、施工人員。

針對此問題,，對其產(chǎn)生原因及有效防護(hù)處理進(jìn)行分析研究,，旨在促使相關(guān)人員更加科學(xué)正確地認(rèn)識、分析橋梁工程混凝土裂縫成因,，采取必要的防治措施,，避免裂縫產(chǎn)生，具有重要意義,。

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