心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字,。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

測繪工程心得體會篇一

1.實習性質

畢業(yè)實習是學生在校內完成教學計劃所規(guī)定的全部課程和實習、實驗,、課程設計以后的一次綜合性生產(chǎn)技能鍛煉實習,。

2.實習目的和任務

(1)綜合、鞏固和運用所學的全部知識,，特別是本專業(yè)的理論知識和課程實踐,，通過參加實際工作，了解和掌握本專業(yè)的基本知識,，鍛煉學生分析問題和解決問題的實際能力,。

(2)畢業(yè)實習要為畢業(yè)設計(論文)做準備、打基礎,。因此,，根據(jù)現(xiàn)場情況，充分收集與畢業(yè)設計有關的全部資料和信息(包括文字,、圖紙,、圖表、數(shù)據(jù)等),，為畢業(yè)設計(論文)順利進行打下基礎,。了解本專業(yè)的工作環(huán)境，熟悉本專業(yè)的工作流程和工作任務,，向一線工程技術人員虛心學習,，為今后工作打下堅實的基礎。

二,、實習的主要方式

為完成上述實習任務,，為了使學生畢業(yè)之后能迅速適應社會主義市場經(jīng)濟主戰(zhàn)場的需求,，畢業(yè)實習的方式包括：現(xiàn)場生產(chǎn)實習、承擔生產(chǎn)任務實習,、參與老師科研項目所進行的綜合實習等形式,。此外，要求學生在實習過程中要及時收集和整理現(xiàn)場資料,。

1.到簽約單位或工作性質對口的用人單位實習鼓勵學生到簽約或工作性質對口的用人單位實習,，這們既有利于盡快適應用人單位的工作業(yè)務，也有利于用人單位對學生的全面考察,。

2.參加現(xiàn)場生產(chǎn)實習

在條件許可的情況下,，可組織學生參加現(xiàn)場的生產(chǎn)實習，或實際參加一個工程項目的建設過程(或其中一子項,，由現(xiàn)場實際條件確定),。了解與本專業(yè)有關的主要工程任務、完成工程的方法及過程,，本專業(yè)的發(fā)展概況,、科學管理的方法、目前現(xiàn)狀以及作為一個工程項目其完整的工作流程,。

了解所在項目組的內容,、人員配備及分工、組織和管理,、采用的技術標準,、設備的配備和選型、工作方法,、工作手段等,。充分掌握工程項目的工作流程與管理方法等。

3.承擔生產(chǎn)任務實習

為了積極適應市場經(jīng)濟發(fā)展需求,，為了使學生畢業(yè)之后能夠滿足用人單位的需要,，可對畢業(yè)實習進行了大膽革新，通過承擔生產(chǎn)任務和橫向技術服務完成畢業(yè)實習工作,。

讓學生直接從事生產(chǎn)任務實習，真刀真槍的干,，充分掌握生產(chǎn)項目的全部流程與管理方法,，以及本項目組的具體任務、人員配備及分工,、組織和管理,、采用的技術標準、儀器的配備和選型,、工作方法,、工作手段等,。

4.參與老師科研項目等形式所進行的綜合實習

鼓勵學生積極參加指導教師所承擔的科研項目的資料收集、項目研究等工作,，通過參與科研活動,，讓學生了解本專業(yè)有關科研的科研信息和基本研究方向，鍛煉學生科研的綜合能力,。

三：實習報告編寫

畢業(yè)實習結束后,，要求每個學生必須提交一份畢業(yè)實習報告，作為評定學生畢業(yè)實習成績的主要依據(jù),。實習報告的編寫,，應根據(jù)自己的畢業(yè)實習內容確定，一般要求報告字數(shù)不低于3000字,，應包括以下主要內容：

1.畢業(yè)實習的單位,、任務簡介，其中包括實習地點,、單位,、實習項目、時間安排等內容;

2.畢業(yè)實習的主要工作總結,，其中包括實習的主要工作內容,、技術設計成果及技術總結等內容;

3.存在問題和建議，其中包括畢業(yè)實習中的經(jīng)驗與教訓,、存在的問題及解決的意見和建議等內容,。

4.完成實習報告后，要求填寫好一份《畢業(yè)實習自我鑒定表》,。在外單位實習的同學,，鑒定表須經(jīng)實習單位簽署意見并加蓋公章。

四,、畢業(yè)實習成績考核

(一)成績考核

實習結束后,，由實習指導教師對學生進行全面考核(實習紀律、實習態(tài)度,、對所學知識的應用,、現(xiàn)場組織協(xié)調能力、分析問題和解決問題的能力等),。按五級分制(優(yōu),、良、中,、及格,、不及格)評定成績，評分依據(jù)是：

1.平時成績

包括實習態(tài)度;實習遵守紀律情況;任務完成情況等,。

2.實習考核成績

包括對實習任務的理解,、實習過程中分析問題和解決問題的能力,、現(xiàn)場相關問題的處理能力、資料收集情況等,。

3.實習報告成績

包括報告的正確性,，相關知識的廣度、深度,、概括性,，文字表達能力等。

(二)實習成績考核中應注意的問題

1.實習報告文字潦草,，發(fā)現(xiàn)錯別字而不予糾正者,，評定成績時不得給“優(yōu)”、“良”成績,。

2.發(fā)現(xiàn)照抄同學的同類報告者,，應給“不及格”成績。

3.實習不認真,，違反各項規(guī)定,，無組織無紀律者，應給“不及格”成績,。

4.無論何種原因,，未經(jīng)允許而擅自離開實習地點達半天時間以上者，應給“不及格”成績,。

5.不論何種原因,，凡超過一周時間未進行實習者，一律不給評定實習成績,，按“缺畢業(yè)實習”對待,。

6.對于“實習不及格”和“缺畢業(yè)實習者”，按學校學籍管理辦法規(guī)定處理

五,、實習報告提交及成績上報

1.畢業(yè)生必須在3月26日之前將實習報告上交實習指導教師

2.各實習指導教師應在4月4日之前完成實習成績的提交并將實習報告上交資料室

測繪工程心得體會篇二

一,、實習安排

1.1 性質目的

畢業(yè)實習是我們在校內完成教學計劃所規(guī)定的全部課程和實習、實驗,、課程設計以后的一次綜合性生產(chǎn)技能鍛煉實習,。其目的是鞏固和運用所學的全部知識，特別是測繪專業(yè)的理論知識和課程實踐,，通過參加實際工作,，了解和掌握本專業(yè)的基本知識，鍛煉分析問題和解決問題的實際能力,。

1.2 實習單位

南陽--測繪有限公司

南陽--測繪公司位于南陽市工業(yè)南路，成立于20xx年,，注冊資金100萬元,，年產(chǎn)值150萬元,。是南陽市僅有的兩家具有乙級測繪資質的公司之一。主要承擔南陽區(qū)縣地形地籍測繪,、國土技術,、國土資源信息、土地評估,、登記代理,、房地產(chǎn)、規(guī)劃設計等測繪任務,。公司同時還是日本賓得河南代理,，索佳特約經(jīng)銷商，拓普康特約經(jīng)銷商,，科力達南方河南代理,。

1.3實習地點

本次實習地點位于河南南陽社旗橋頭鎮(zhèn)。橋頭鎮(zhèn)是社旗縣西部重鎮(zhèn),，位于社旗,、宛城、方城三縣交接處,。轄16個行政村,，103個自然村，232個村民小組,，43500人,，83800畝耕地，南駐公路穿境而過,。鴨河干渠橫貫全竟,，交通便利，水源充足,，物產(chǎn)豐富,，是我國優(yōu)質棉產(chǎn)區(qū)。

1.4項目簡介

本次實習項目是南陽--測繪公司承接的社旗橋頭鎮(zhèn)1：20xx地形圖測圖任務,。實測面積約為20平方公里,，由10余人采用全站儀自動跟蹤測量模式，在20天內測量完畢,。

1.5 實習安排

我是20xx年3月1日到達實習公司,，去時測區(qū)內控制點已經(jīng)布設完畢，測圖面積近1/3,。在實習公司我參與完成了余下的測圖任務,。

二、實習過程

2.1 實習前言

近幾年隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，數(shù)字化測圖以其測圖精度高,、數(shù)據(jù)采集快,，產(chǎn)品的使用與維護方便、快捷,、利用率高,，廣泛用于測繪生產(chǎn)、土地管理,、城市規(guī)劃等部門,，并為廣大用戶所接受。它能夠更方便傳輸,、處理,、共享的數(shù)字信息，通過控制圖形圖層數(shù)據(jù)將用戶所需專用信息輸出來,，即數(shù)字地形圖,，為信息時代地理信息的發(fā)揮產(chǎn)生積極的影響。

2.2作業(yè)原理

數(shù)字化測圖的主要作業(yè)過程分為三個步驟：數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)處理及地形圖的數(shù)據(jù)輸出(打印圖紙,、提供數(shù)據(jù)光盤等)。

數(shù)字化作業(yè)流程圖如下：

本次在實習中測圖采用的方法為地面數(shù)字測圖,，利用全站儀進行野外數(shù)字采集,，在內業(yè)計算機上采用南方軟件進行數(shù)據(jù)處理成圖。

2.3測繪軟件

在本次作業(yè)中采用南方cass5.0軟件進行內業(yè)處理. 南方cass5.0是基于auto cad平臺開發(fā)的,，auto cad的所有功能它都可以用,，而auto cad則是世界上大家所共認的繪圖平臺，其編輯功能是有目共睹的,，它均提供三種作業(yè)方式：電子平板方式,、原圖數(shù)字化方式及內外業(yè)一體化。在cad的基礎上,，開發(fā)了許多功能,，如量算定點、圖形復制,、繪制多功能復合線等,。除此之外,，還提供了地籍表格繪制與圖紙管理等功能,。

2.4作業(yè)流程

2.4.1作業(yè)簡介

野外數(shù)字化測圖是我國目前各測繪單位用得最多的數(shù)字測圖方法，利用全站儀自動跟蹤測量模式,，測站

測繪工程心得體會篇三

緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了,。通過本次實習,，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了s3水準儀,、j6經(jīng)緯儀,、全站儀(徠卡307、徠卡407,、尼康)的基本操作，并達到了一定的熟練程度,，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法,。

在鍛煉大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度,。

我們不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能,，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力,，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度,，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識,，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,，但又是十分重要,、十分基礎的知識，有了一定雄厚得基礎才可以決定上程建筑,。

因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗,，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神,，我都沒有能夠完全了解,。的確，一次測量實習要完整的做完,，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成,。正所謂“三個臭皮匠,，頂個諸葛亮”。

另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,，增進了同學之間的感情,，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情,，鬧得大家都不愉快,，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,，并且能夠單獨的完成一項工作,，達到相應得鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的,，而不是單純搶時間,，趕進度，草草了事收工,，這樣也達不到實習的預期目標,。即使收工了，百分之百也要重新來過,，這樣的話太劃不來,，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性,，百害而不一利,。

因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求,，這是每一位測繪人員都必須遵守的,。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎,，對我們自己而言是自己對自己不負責,，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回,、會草草了事!

另外,，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了,，丟掉了確實很可惜!所以,，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站,，對水準儀,、經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，沒有對上一步的檢核,，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核,，回來后還要對內業(yè)進行準確計算,，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤,，更可以提高測量的效率,，避免測量的不準確還要進行重測,。

即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度,，錯了就返工,，決不馬虎。直至符合測量要求為止,。我們深知搞工程這一行,，需要的就是細心、耐心,、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度,。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手,，少走彎路。

例如：用全站儀進行數(shù)字測圖時就要注意以下幾點：

立棱鏡時,，棱鏡除了立直時要立直外,，對棱鏡拔高、降低,、偏離正常點為多少距離等等都要進行相應記錄,，還要選在重要的地方。因此,，選點就非常重要,，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好,，相反選取的無用點過多不但會增加測量,、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。

要先將道路和主要建筑物確定下來,，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚,，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否,。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測,、重測,。

團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作,，當我們完成了測圖的工作,，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時,，大家感覺收獲都很多,，有的說儀器的展點很重要,，因為這關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠,，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差,，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心,，對所用地儀器要精心呵護,，在學校如此，走上工作崗位后更要如此,，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧,。

想想大家每天早上六點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改,，有必要的就不厭其煩的進行重新測量,，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西,，比如數(shù)據(jù)的處理,、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

求真務實測量實習,，讓我學到了很多實實在在的東西,，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解,，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀,、經(jīng)緯儀、全站儀等測量儀器與工具,，很好的鞏固了理論教學知識,，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力,。

當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助,。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查,，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正,。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣,，有的測量很順利甚至零誤差,，有時測量處處碰壁(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來,、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了,。

當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了,，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚,，大家都毫無怨言,，因為大家都明白苦盡甘來。另外,，我們測繪專業(yè)是艱苦型的專業(yè)，不留汗,、不吃苦是做不出成就的!這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,，俗話說得好“態(tài)度決定一切”,。

一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度,。先前我們組由于配合不夠默契,，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響,，后來通過組內的交流,，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,，進度和效果自然就提上來了,。

失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系,，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊?，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷,，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的,。

測繪工程心得體會篇四

一,、實習目的與要求

轉眼間為期一個月的專業(yè)實習學習到現(xiàn)在已經(jīng)全部結束了，現(xiàn)在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

1,、實習目的

作為工程管理專業(yè)學生必須經(jīng)過的重要實踐性環(huán)節(jié),，本次專業(yè)實習主要是為了培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業(yè)實習,，使學生對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實際流程有一個感性認識,，為學生把4年所學到的理論知識與生產(chǎn)實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會,，并為為學生進行畢業(yè)設計打下基礎,。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟,、業(yè)務水平，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力,，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習,，找出自身狀況與社會實際需要的差距,，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識,、能力準備,，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

2,、實習內容

深入到工程專業(yè)相關單位,，類如工程咨詢機構、施工企業(yè)進行實習,，熟悉企業(yè)運營,、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習,，使學生了解招投標代理,、工程評估、測繪,、估價,、拆遷、項目實施,、項目管理,、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗,，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎,。

3,、時間安排及實習要求

時間要求：本次專業(yè)實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日,。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業(yè)相關單位進行實習,，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估,、測繪,、估價、拆遷,、項目實施,、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業(yè)經(jīng)營范圍;積極參與,，至少一個項目;注重積累,，實現(xiàn)專業(yè)實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導,。虛心向實習單位的同事學習,，尊敬師長、誠懇待人,、團結友愛,，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律,、法規(guī)和實習單位的規(guī)章制度,，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行,。

二、實習內容

本次實習從20xx年2月24日到4月4日,，總共30個工作日,。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發(fā)有限公司，進行了這次重要的實習任務,。哈爾濱遠大房屋建設開發(fā)有限公司是綜合了小區(qū)開發(fā),，房屋建設，工程咨詢,，物業(yè)管理,，投標代理等業(yè)務的一家綜合發(fā)展的企業(yè)單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發(fā)有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

2月25日的實習任務是熟悉辦公環(huán)境,、了解公司的情況,、了解單位的各項規(guī)章制度、和同事們相互認識,、初步了解,、明確工程造價的操作過程,，為以后的實習工作做準備。

2月26日至3月3日學習查看工程資料資料,，圖紙,。圖紙是做預算的主要依據(jù)，要通過看圖紙,，了解所做工程,，做到心中有數(shù)，這樣才能動手做下一步工作,。接下來就可以進行工程量的計算,，這是預算中最占用時間的一個環(huán)節(jié)，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要,，若工程量計算不準確,，必然影響最后的總造價。 在對工程有個整體的把握之后,，便開始預算工作,。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前,，先要從頭到位瀏覽整套圖紙,，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖,。建筑圖部分應做到：1,、了解建筑物的層數(shù)和高度(包括層高和總高)、室內外高差,、結構形式,、縱向總長及跨度等。2,、了解工程的用料及做法,，包括樓地面、屋面,、門窗,、墻柱面裝飾的用料及做法。3,、了解建筑物的墻厚,，樓地面面層、屋面門窗,、天棚,，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。結構圖部分應做到：1,、了解基礎形式,、深度、土壤類別,、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法,。2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容,，以便全面領會圖紙的設計意圖,，避免重算和漏算。

對工程圖紙有了總體的把握之后,，就要仔細的閱讀圖紙,，像平面圖，梁板結構圖,、配筋圖等,。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚,。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力,，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白,，經(jīng)過許久的看圖問人,，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現(xiàn)在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了,。先再多用的是鋼筋的平面注寫,，他包括集中標注和原位標注。集中標注表達梁的通用數(shù)值第一排注明梁底編號,、跨度和截面尺寸,，例如：kl1(4a) 200*870表示的是1號框架梁、4跨,，其中一端懸挑,，梁截面為200*870;第二排注寫箍筋，例如：表示箍筋直徑為10,，間距150，非加密處間距為200,，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋,，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋,。

3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件,。來到公司以后我發(fā)現(xiàn)工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯(lián)達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習,，為以后學習計算工程量做準備,，,。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：1,、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框,，在對話框中輸入合適的項目名稱。2,、打開工程：通過菜單的“工程文件 | 工程臺帳”彈出工程臺帳對話框,，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示,，在節(jié)點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單,，可進行增加、插入,、刪除,、重命名、復制,、粘貼分部,。子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目,，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”,、“替換計算式”、“追加計算式”,，其中,，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式,。計算式書寫：計算式固定在偶數(shù)行輸入,，注釋和說明除了可在奇數(shù)行中輸入外，還可以在計算式中用來包含注釋內容,，例如：300+500[梁高],。

3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了,，我是根據(jù)施工工藝流程和清單規(guī)范進行清單量計算的,。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，,，用起來也多有不習慣之處,，算得比較慢。

測繪工程心得體會篇五

本次實習有四個任務：(1)計算信號控制交叉口的飽和度;(2)信號控制交叉口的配時方案;(3)路段飽和度;(4)路段交通量的統(tǒng)計分布特性,。

我實習的第一個關鍵詞：交叉口,。剛開始選擇的交叉口定于郭厝里永輝超市。在調查的前一天對交叉口的情況進行了基本的熟悉，其交叉口有一進口道在進入引道部分進行加寬,。另一進口道由于周圍建筑物的影響其通行能力非常有限,，可能是我第一次對交叉口認真的觀察，還真是有許多以前沒注意到的發(fā)現(xiàn),，雖然我們最后的交叉口沒有定在郭厝里十字交叉口,，但是第一次如此認真的觀察，給我留下了很深的思考,，作為一個交通人,，我沒有停下自己的腳步去認認真真的去看看周圍的交通,，去分析,，交叉口以前在我的眼里它只是我要過馬路的紅綠燈,?？磥?，以后我要留心身邊的有關交通設施與現(xiàn)象,，應用自己所學的知識去分析,，這是一種我有待提高的地方,。

我實習的第二個關鍵詞：相位,。對于交叉口何為信號相位?通過查閱課本,我得到的答案是：對進口道不同方向所顯示的不同色燈組合,。通過實習這對于我來說已經(jīng)不再陌生。例如：我們這次實習的交叉口就是四個相位的,。如果不是實習我可能對著一概念還是一知半解,。但是,，現(xiàn)在我可以通過自己的觀察分析我所遇到的周圍的任何一個交叉口的相位。現(xiàn)在的我看到“相位”這個詞的時候,，再也不會僅僅把它當做一個數(shù)學函數(shù)上的名詞。仿佛這個詞在我的眼前不在平面而是3d立體化的,。

我實習的第三個關鍵詞：注意。注意這個詞含義是單一的，但是從方面的角度而言卻是多樣的,。在進行交通調查的時間過程中首要的是安全。在人員安全的條件下,，進行各項任務的調查,。安全是引以為重的。在基礎理論知識方面：我體會更多的是一些系數(shù)的選用上的注意,。例如：在計算路段交通到達分布特性上,，對樣本分組要求是應連續(xù)的并且要求分組數(shù)不小于5,，各組的理論頻數(shù)也不得小于5。這是在計算中應該注意到的,，在計算過程中更因注意莫過于公式的應用,。對于一個公式的應用我們不僅關心起數(shù)值，還應注意其單位,，只有做到單位的統(tǒng)一才能夠保證計算結果的準確性,，同樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇,、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇,、交叉口影響系數(shù)的選擇,。一個公式的選用也是需要注意，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出,。一個進口道專用車道的設置的不同,，起通行能力計算的公式就會不一樣。只設置左轉的,，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的,。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題，就是 在一個信號周期內,，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36),，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車，因此,，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行,、直左、直右,、直左右車道)的設計通行能力,。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲,。

我實習的第四個關鍵詞：合作,。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口,。它不是一項一個人能夠完成的,，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作,，你一個人是不可能完成的,。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量，即便是對同一個進口道,，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù),，這一點在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要,，每個人都應該認真負責的完成自己的任務,，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng),，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎,。

我實習的第五個關鍵詞：收獲。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲,。實習其實就是一次實地的操練,，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力，對于專業(yè)學生而言實習就是演習,。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題,，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案,。談到收獲,，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人。我在大學念得是交通工程,，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣,，你就必須對自己的專業(yè)熟知,，可能這樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事,。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇,、車道修正系數(shù)的選擇,、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個公式的選用也是需要注意,，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出,。一個進口道專用車道的設置的不同，起通行能力計算的公式就會不一樣,。只設置左轉的,，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題,，就是 在一個信號周期內,，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車,，因此,，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行、直左、直右,、直左右車道)的設計通行能力,。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲,。

我實習的第四個關鍵詞：合作,。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口,。它不是一項一個人能夠完成的,，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作,，你一個人是不可能完成的,。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量,，即便是對同一個進口道,，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點在交通量大的情況下尤為突出,。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要,，每個人都應該認真負責的完成自己的任務，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果,。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng),，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎。

我實習的第五個關鍵詞：收獲,。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲,。實習其實就是一次實地的操練，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力,，對于專業(yè)學生而言實習就是演習,。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示,，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案,。談到收獲，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人,。我在大學念得是交通工程,，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣，你就必須對自己的專業(yè)熟知,。這個過程是漫長的,。但是我通過此次實習我不能在允許當別人問我你的專業(yè)是做什么的時候支支吾吾。我想我會留意自己身邊的交通設施和交通現(xiàn)象并學會分析,。知識上：此次實習四個任務是相互貫穿的,。對于一個交叉路口你首先要做的是交叉路口現(xiàn)狀的調查，相位、配時,、交通量,、每個進口道的通行能力、飽和度都是一個交叉口基本屬性,。我們?yōu)楹螌ζ溥M行調查,，就是用來指導我們對交叉口的改建或者是對于新舊交叉口通行能力前后的對比等等。在此次實習中我們對信號配時圖進行了分析,，之所以對交叉口進行信號控制就是要從時間上分離各個流向的交通量使交通更加暢通,。其中信號的配時就是建立在對交叉口交通量的調查的基礎上。對應交叉口的各項基本屬性查閱書籍,，使我在這方面知識儲備上更加豐富,。對知識的理解也更加透徹。

最后,，回想此次實習的我最大的感觸是：大家是同一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友,，真的是風雨同舟，大家都很努力,。實習歷練的不僅僅是我們知識熟練而且也包括我們團結合作的能力,。

測繪工程心得體會篇六

實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，也是我們走向工作崗位的第一步,。于是今年暑假學我來到了平煤地質工程勘探處勘探一隊二號機進行了為期一月的實習,。

在鉆探隊實習了一月,，其中可以說是苦中有甜,，累中有樂，對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統(tǒng)積累與考驗,，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務,，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步,，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨,，鉆探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門,，修行在個人,。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程,，足以使我受益終身了,。就我在實習過程中的感想與心得匯報如下。

一.安全生產(chǎn)

都說安全是天,，可以前也并沒有怎么在意,，在實習期間才深刻的認識到安全生產(chǎn)的重要性和意義。在這里領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防為主”的安全生產(chǎn)方針,。新工人來的第一課就是安全教育,，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產(chǎn)的法規(guī)。使我明白了什么叫“三不傷害”;同時也增強了自我保護意識,。通過系統(tǒng)的學習使我明白了安全的重要性,，所以在實習期間沒有發(fā)生以外的事故，做到了安全生產(chǎn),。

二.業(yè)務和技能

這次我們打的是水文觀測孔,，通過自己的實際操作，結合自己在學校所學的理論知識;以及老工人師傅的指導幫助,。學會了判斷巖層,、操作機器、測量水位以及書寫紀錄,。使自己的業(yè)務水平有了一個質的提高,。同時也增強了自己動手操作水平。期間主要對平砂巖做了一些細致調查研究：砂巖是一種沉積巖,，主要由砂粒膠結而成的,，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的,，石英和長石是組成地殼最常見的成分,。砂巖的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色,，最常見的是棕色,、黃色、紅色,、灰色和白色,。地球上常見由砂巖相成的懸崖峭壁。有的砂巖可以抵御風化,，但又容易切割,，所以經(jīng)常被用于做建筑材料和鋪路材料。砂巖中的顆粒比較均勻堅硬,，所以砂巖也被經(jīng)常用來做磨削工具,。砂巖由于透水性較好,，表面含水層可以過濾掉污染物,，比其他石材如石灰石更能抵御污染,。我們這里鉆探時主要遇到的困難是打平頂山砂巖，平頂山砂巖硬度高容易破碎在鉆進過程中不容易鉆進又容易掉塊卡鉆,，所以在以后的學習中我要多注意加強這方面的學習,。

三、日長生活

我們一般在野外作業(yè),，比較枯燥乏味,，許多配套設施也不到位。不過在這一個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西,，也學會了在勞動中尋找快樂,。同時了增強了自己獨立生活和判斷問題的能力。我想這將會成為讓我一生都收益的財富,。

在這為期一月的實習生活中，我受益匪淺,。短短的30多天內，我不僅向老工人師傅學習了鉆探基本方法和技巧,，體會到應該如何跟和同事交流和相處,，更被隊里同志們的無私敬業(yè)精神所感動。這不僅為我今后的理論學習打下了良好的基礎,，也使我今后從事鉆探行業(yè)有了一個良好的開端,。最后，更加感謝學校和隊領導給了我實習學習的機會,，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心,，使我開心順利的完成在隊里的實習生活。

測繪工程心得體會篇七

一,、 實習目的

生產(chǎn)實習是本科生實踐類教學的重要環(huán)節(jié),，是培養(yǎng)工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業(yè)學生不可缺少的實踐環(huán)節(jié);本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業(yè)課后進行,。實習的目的在于通過在網(wǎng)絡和通信公司,、機械工廠、電器工廠或實習基地的生產(chǎn)實踐,，使學生能將所學的理論和實踐相結合,，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面,，培養(yǎng)實踐操作技能,，著重培養(yǎng)自己的實際工作能力,，建立產(chǎn)品設計及生產(chǎn)流程等概念，并為后繼課教學及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎,，達到對學生進行工程師基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的,。

二、實習時間：20xx~20xx學年度第二學期20~21周

三,、實習地點 ：廣東省江門市區(qū)

四,、 實習單位和部門

7月4日 江門朝揚精密制造有限公司 零件生產(chǎn)車間 (下午有講座)

7月5日 江門有線廣電網(wǎng)絡中心 中心機房

7月6日 江門亞泰機械有限公司 生產(chǎn)車間

7月10日 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 注塑車間、組件生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間

五,、 實習內容：

5.1 實習單位簡介

5.1.1 江門朝揚精密制造有限公司 簡介：

江門朝揚機械有限公司成立于一九九八年,，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下,，現(xiàn)已形成員工1500多人,，自主開發(fā)，精密機械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動機,、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。已達到年產(chǎn)主導產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。20xx年十月份,，公司順利拿到德國tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書,。公司產(chǎn)品憑借可靠的質量，準時快速的交貨,，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評,。占地面積76000平方米的江門朝揚精密制造有限公司新廠區(qū)正在風景秀美的江門市江海區(qū)高新技術工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元,，主營摩托車發(fā)動機零件制造,、機動車變速器、齒輪箱制造,、鋁合金壓鑄加工,、機動車電子產(chǎn)品制造。一期規(guī)劃150t-800t進口壓鑄機16臺,、二期規(guī)劃1600t壓鑄機兩臺,、150-800t10臺、m/c切削加工中心機30臺,、cnc數(shù)控車床60臺,、磨床30臺、銑床3臺,、拉床5臺,、時效硬化處理爐1臺、自設烤漆場、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè),、自動組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設備,。

5.1.2 江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心 簡介：

江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心始建于1986年11月,，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位,。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡中心在事業(yè)建設和多功能業(yè)務開發(fā)等方面取得顯著的成績,，為江門市信息化建設做出了重大貢獻,。目前，網(wǎng)絡中心主要負責有線電視網(wǎng)絡的建設和維護,，進行節(jié)目傳輸和播出,，同時開展數(shù)據(jù)業(yè)務的開發(fā)、推廣與客戶服務工作,。

目前,，有線網(wǎng)絡向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套fm廣播節(jié)目,，是江門市民精神文化生活的重要基礎建設,，同時也為網(wǎng)絡中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟效益。網(wǎng)絡中心擁有堅強的主業(yè)后盾,，近年來更憑借強大的有線電視網(wǎng)絡,，在多功能業(yè)務方面進行深入開發(fā)。20xx年6月,，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通,，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián),、數(shù)字電視和互動點播等多功能業(yè)務,，實現(xiàn)了網(wǎng)絡時代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務的發(fā)展路向,。

5.1.3 亞泰機械制造有限公司 簡介：

本公司是新成立不久的機械制造業(yè)工廠,，目前業(yè)務主要是根據(jù)市場需求和客戶訂單設計生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設備,，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品有：鏡面拋光機組,，自動沖片機;此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。

5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：

江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應急燈產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn),、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲,、非洲,、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營運面積達15000平方米,有自己獨立的注塑車間,、變壓器,、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內部生產(chǎn)體系.,。公司擁有嚴格的產(chǎn)品質量控制體系,通過iqc、qc,、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗的工程師,組成自己獨立的研發(fā)中心,為客戶設計個性化產(chǎn)品,滿足客戶個性化需求,。同時我們提供oem服務。我們的目標是：以優(yōu)質產(chǎn)品,、優(yōu)質服務,、良好的產(chǎn)品性價比,獲得全方位的競爭優(yōu)勢,不斷滿足客戶需求。

5.2 實習過程的基本回顧及參觀項目介紹

5.2.1在江門朝揚精密制造有限公司

我們主要參觀了各種摩配發(fā)動機系列和割草機配件系列,、電動車,、殘疾車割草機系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課,，外罩組課，車床,，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實習內容,。

通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標語,，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業(yè)文化對公司的業(yè)務成就所起的作用,。工人們積極認真的工作態(tài)度，飽滿的精神,，各種高質量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義,。

5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡中心

我們主要參觀網(wǎng)絡中心的三個主要機房：數(shù)字電視監(jiān)控機房，程控機房和有線電視中心機房,。

數(shù)字電視監(jiān)控機房是新建立的機房,，主要為數(shù)字電視的普及作好準備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務,，和新的數(shù)據(jù)交互功能,，機房里有很多個實況數(shù)字電視，及微型計算機在對數(shù)字電路的狀態(tài)進行實時監(jiān)控,。

有線電視中心機房,，主要負責與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網(wǎng)絡的安全等問題,。此房還裝有cablemodem,，cablemodem就是把計算機的資料由數(shù)碼轉換為rf訊號，透過有線電視網(wǎng)絡傳送的設備,。

最后,，我們轉到了程控機房，機房里面主要有頻譜分析儀，華為,，nec,，和烽火的程控交換設備，這三種設備是整個江門有線寬帶網(wǎng)絡的心臟,，分別用電腦監(jiān)控,，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網(wǎng)絡，可以使欠費用戶停機,，提示欠費,，和銷停,，使用起來非常方便,，可以監(jiān)控每個用戶端口的狀態(tài)。所以整個機房管理比其他機房嚴格很多,。程控機房,，全稱是程控交換機房。機房的主要功能是對本地的有線電視進行安裝和維護,，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護,。其工作流程為：先經(jīng)過營業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機房安排人員去處理,。程控機房屬于整個有線網(wǎng)絡的心臟一切的業(yè)務開展最后都在這里完成,。

5.2.3在亞泰機械有限公司

主要參觀了鏡面拋光機組，自動對位沖孔機生產(chǎn)車間

拋光機組：本廠生產(chǎn)的各種拋光機,，廣泛適用于不銹鋼,、不銹鋼復合管、碳鋼(碳鋼為加強型),，銅,、鋁管、扁排,、圓鋼,、帶鋼的拋光。范圍廣,，使用平穩(wěn)可靠,、可拋鏡面，磨砂拉絲,。其中有全自動進落料架及吸塵裝置型,。拋頭數(shù)可根據(jù)要求而定。解決了手工拋光的問題,，提高產(chǎn)品的質量和生產(chǎn)的效率,。據(jù)了解該拋光機組是按照客戶廠房的空間特點而定制的，每個拋光機組的生產(chǎn)周期約為2個月。

自動沖孔機：采用plc可編程控制器控制,步進電機分度,設計出能自動分度,、自動沖孔,、送料、退料的軸承保持架自動沖孔機,。解決了傳統(tǒng)的軸承保持架側孔沖孔模機械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工操作,沖裁速度慢,生產(chǎn)效率低等問題,工程應用中效果很好,。

5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司

我們參觀了注塑車間、變壓器,、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間

注塑車間主要生產(chǎn)一些燈飾模具塑料外殼,，設計產(chǎn)品的造型;變壓器、線路板生產(chǎn)車間主要負責燈飾產(chǎn)品內部電路中變壓器的自我生產(chǎn),，和對電路功能用印制電路板來實現(xiàn);成品組成生產(chǎn)車間是生產(chǎn)的最后一道工程,，這里開有幾條生產(chǎn)流水線，每條生產(chǎn)線上有零件組裝,、質量檢查等工序,，通過iqc、qc,、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序,，為產(chǎn)品質量提供可靠保證。

六,、實習總結,、收獲與體會

通過本次為期兩周的生產(chǎn)實習，我們對工廠有了比較深刻的認識,。對生產(chǎn)環(huán)境有了一定程度的適應,。通過在生產(chǎn)流水線的參觀實習，我知道了工廠生產(chǎn)的一般程序,，由此對工人們的敬意油然而生,。在知識和能力方面都有了一大節(jié)的進步，離開書本,，走進真實的生產(chǎn)世界,，才真正體會到知識的重要性，才意識到自己的責任,。正如江門朝揚精密制造有限公司管理部主任所說的：“沒有大便臭,，哪有豆米香”。如果沒有工業(yè)的革命,，哪來祖國的強大;沒有工人的辛勤勞動,，哪來人民美好的生活。所以作為一名大學生,，我們必須學好專業(yè)知識,，為自己,，為祖國的將來做貢獻。

在此,，感謝各工廠領導對本次實習的支持和熱情接待,，最后,衷心感謝班導師謝子常老師的熱心指導!

測繪工程心得體會篇八

經(jīng)過了大學三年電氣自動化技術專業(yè)的理論進修，使我們電氣自動化技術專業(yè)的基礎知識有了根本掌握,。我們即將離開大學校園,，作為大學畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展,、如何更好的去完成以后工作中每一個任務,。因此，我作為一名電氣自動化技術專業(yè)的學生,，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習,。剛進入實習單位的時候我有些擔心,，在大學學習電氣自動化技術專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應過程之后,，我慢慢調整觀念,，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。以下是我的實習報告,。

一、實習概況

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的電氣自動化技術專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段,。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在電氣自動化技術專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺,，也打開了視野,，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會,，才能被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展。

二,、實習目的

為了將自己所學電氣自動化技術專業(yè)知識運用在社會實踐中,，在實踐中鞏固自己的理論知識,，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性,，鍛煉自己的動手能力,，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的,。通過電氣自動化技術的專業(yè)實習,，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識,，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力。

通過電氣自動化技術專業(yè)崗位實習,，更廣泛的直接接觸社會,，了解社會需要，加深對社會的認識,，增強自身對社會的適應性,，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力,，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離,。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

通過實習,，了解電氣自動化技術專業(yè)崗位工作流程,，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用,。通過實習過程,，獲得更多與自己專業(yè)相關的知識，擴寬知識面,，增加社會閱歷,。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量,，提升自己的溝通能力和其他社交能力,。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀,。

三,、實習單位簡介

__公司是一家專業(yè)提供電氣自動化領域解決方案的高科技公司，主要面向于污水,、純水,、脫硫、脫硝,、化工等行業(yè),，為客戶提供專用控制器,，變頻器以及傳感器等產(chǎn)品，并為客戶提供完整的電氣控制系統(tǒng)的解決方案,。公司自成立以來,，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,，為企業(yè)提供全方位的解決方案,，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,，實現(xiàn)企業(yè)快速,、穩(wěn)定地發(fā)展。

本公司主要從事于污水處理工作,，為客戶提供設計,、編程、安裝,、調試,、維護、維修等一系列一條龍服務,，直到客戶滿意為止,。

四、實習內容

實習期間主要是跟著企業(yè)指導老師學習,，并到常熟一家材料廠進行長達一個月的出差,。出差時工作內容主要就是對材料廠的污水處理方面進行設計、調試,。其中使用了g_works2軟件進行三菱plc的編程，并使用ifi_軟件做人機界面進行控制和監(jiān)控,。此次出差,，使我受益匪淺。

校園與職場,、學習與工作,、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異,。從象牙塔走向社會,，在這個轉換的過程中，人的觀點,、行為方式,、心理等方面都要做適當?shù)恼{整和適應。我在電氣自動化技術專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后,，逐漸進入工作狀態(tài),，每天按照分配的任務按時按量的完成,。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易,。在工作和同事相處過程中,，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節(jié)決定成敗,。

在實習過程中,，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵,。在電氣自動化技術專業(yè)崗位上實習,，要不斷學習與自己業(yè)務相關的知識。在課堂上,，老師傳授給我們電氣自動化技術專業(yè)的理論知識,，教給我們專業(yè)技能。但是,，這些都來自課本,，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西,，沒有經(jīng)過實踐,，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿,，如何釣到魚是我們必須思考的問題,。”

的確,，在知識經(jīng)濟迅猛騰飛的今天,，在終身教育時代已經(jīng)來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔,、跨入社會后有所作為,，那么現(xiàn)在就得學會求知，自覺主動去求知,，敢于去探索鉆研,，特別是需要與時俱進的電氣自動化技術專業(yè)。因循守舊,，得過且過,，不思進取，胸無大志,，注定要在轉眼間被時代淘汰,。反之，與時俱進,，自主探索,，自覺學習,，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路,。為了能夠融入到職場,、融入到社會，我們必須不斷學習,，多進行社會實踐活動,，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己,，造就自己,。

在實習過程，我有幸認識了我在實習單位的師傅,，他跟我談了許多從事電氣自動化專業(yè)需要的技術和態(tài)度,，并教了我很多應屆畢業(yè)生所必需的經(jīng)驗，使我受益匪淺,。并讓我虛心地向那些辛勤地在電氣自動化技術專業(yè)工作崗位上的前輩學習,，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

五,、實習心得體會

如果大學比作象牙塔,，那么社會就競技場，而畢業(yè)實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段,，通過這次畢業(yè)實習讓我認識到了真正的職場,，帶給我很多難得的社會經(jīng)驗。通過這次畢業(yè)實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺,，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇,，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事,，而我學到的這些經(jīng)驗,，相信會讓我終生受益，并使我在大學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊,。

測繪工程心得體會篇九

一、實習目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排,，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習,，于7月1日到7月6日在蘇州市內，這是一個讓我了解交通功能的好機會,，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用,。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理,，交通樞紐設計與管理,，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內涵的感性認識,，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學習打下良好的基礎,。

二,、實習簡介：這是我們大一學生的第一次實習，根據(jù)老師的要求和實習內容的安排,，我們此次的實習目的是了解邯上海市內的交通狀況,，對城市交通有一個大概的認知。

三,、實習內容 ：

(一),、鄭州金水路與東風路及黃河路祭城路平面交叉口

這次的任務依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口,，其中金水路與東風東路交叉口是車輛的主要通路路線,，是比較大的路口，而黃河東路與祭城路緊鄰cbd商業(yè)中心,，也是重要的路段,。早上我們的同學自行三五成群，帶上紙和筆,，來到距學校較勁的金水路與東風路交叉口,，這天天氣很熱，萬里無云啊!太陽光焦灼地照在皮膚上,，其狀況特別痛苦,。由于今天有兩個任務，大家都很積極,，爭取在上午完成,，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道,。在路口處轉為十車道,，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨溃孔蟮能嚨朗窍蜃蠊?，設置的靠后的一個車道時向右拐的車道,，整條路兩旁，哥是一個非機動車道,。金水路左邊是一個四車道,，金水路的兩側起本對稱，東風路的車道也為十車道,，個車道安排基本相同,，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過,。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛,。紅綠燈的設置也基本分為東西直行，南北直行,，左拐,，右拐，在圖紙基本成型的時候,，我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下,，有關這條路口的各個交通設施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象,，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間,，這是交叉路口無疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時段,。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象,，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網(wǎng)格,，那個作用是讓,，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂,，走到道路另一邊所需時間太長,，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動,，就可以站在這個網(wǎng)格中,，等待，另外,，老師將這個道路之所以,，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分,，為以后道路的擴寬,，做預留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇,，而用柵欄將道路渠化,，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素,。下午,，我們到黃河東路與祭城路去調查，繪圖,，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單,，只是測了一下,，各個路口的路標設置,，和紅綠燈設置的時間，這個任務就算是結束了,。由于離cbd較近,，我們同學自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心,，這里的交通肯定更加便捷,。又是充實的一天，盡管曬了一天,，脖子以上全是黑的,，但經(jīng)過這樣實地調查，確實學到了不少的東西,。

(二),、軌道交通

城市軌道交通(rail transit)具有運量大、速度快,、安全,、準點、保護環(huán)境,、節(jié)約能源和用地等特點,。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是,，從國內外實踐來看,，軌道交通建設運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：

一是從各城市軌道交通的建設經(jīng)營現(xiàn)狀看,，大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài),，贏利水平低，目前只有香港,、倫敦,、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品,，具有巨大的外部效應,，這些外部效應影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分,，蘊涵著豐富的自然資源,、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用,，以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上,，那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設、運營,、發(fā)展的良性循環(huán),。

二是從各城市包括蘇州市建設實踐來看，由于各種原因,，軌道交通空間與其它交通空間,、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠,，造成相關工程建設間的沖突和矛盾,，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后,。作為城市建設空間系統(tǒng)的重要組成,，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間,、地下空間有機銜接,，綜合發(fā)展，協(xié)調利用,，以取得城市空間資源利用效用的最大化,。

因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃,，已成為現(xiàn)代城市建設與經(jīng)營研究的重要課題,。

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?/p>

軌道交通包括了地鐵、輕軌,、有軌電車和磁懸浮列車等,。輕軌應是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小,，使用的鐵軌質量也較小,，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤,，由此得名"輕軌",。

地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng),，運能與?輕軌”相比較大,。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客,。行駛的道路可以在地面,、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車,、地鐵列車等,。如上海地鐵1號,、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分,，地鐵的運輸量最大,，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次,，有軌電車的運量最小，只有1萬人次,。從能源使用的角度來說,，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅動的。

軌道交通具有運量大,、速度快,、安全、準點,、保護環(huán)境,、節(jié)約能源和用地等特點。

(三),、改善交通狀況

(1),、交通狀況

目前中國內地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預測方法不盡相同,，但大都是預先預測背景交通量,，在此基礎上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預測交通量,，最后把兩者結合以飽和度,、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標進行交通服務水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對土地利用,、交通量,、交通系統(tǒng)情況等背景資料進行向此的調查與分析，運用計算機模擬軟件技術對項目產(chǎn)生的交通進行需求預測;根據(jù)項目交通預測和背景交通預測的結果,，進行交通總量預測;分析研究范圍內主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設項目的停車需求和停車供給,，進行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設項目出入口，進而對項目內,、外部交通進行組織和管理,。在此基礎上對項目內部的交通設計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃,、內外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施,。

(2)、交通組織形式

由交通系統(tǒng),、交通法規(guī)所決定的城市交通組織,，在一定程度上決定著城市交通的便捷性,、經(jīng)濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設施與交通工具的效能,，甚至產(chǎn)生相反的作用,。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應該統(tǒng)籌項目內外交通設施,、交通量(項目交通量和背景交通量),、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析,，評價原方案的內外交通組織形式的合理性和科學性,，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷,、高效的統(tǒng)一性,。

(3),、城市交通環(huán)境

一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受,，也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響,，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn),。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路,，顧名思義,，省市的重要政府都聚集在這條路上,，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關注,。行走在北京路上，你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化,，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳),，不是美麗的同時人文氣息又無處不在,，也成了南京市的重要標注,。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場,，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段,，如何才能保證商業(yè)區(qū)的正常運作呢?南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織,，五個路口匯集形成的美麗中間環(huán)島避免了交通事故的發(fā)生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統(tǒng),，從而促進了該地區(qū)的商業(yè)繁榮,。

在認識實習的過程當中,，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站,。而綜合交通樞紐的便捷與快速對于一座省會城市同樣又是商務城市的南京來說,，是至關重要的。而要實現(xiàn)這種功能,，就必須建立起完整的“零換乘”體系,，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡稱,，就是指將地鐵,、城鐵、公交,、出租車等不同客運方式的換車地點,，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具,。南京站在這方面已經(jīng)做得很好了,，也基本體現(xiàn)了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國多年各種交通運輸方式獨立發(fā)展的結果,，但也是希望南京能夠盡快改善的地方,。進過幾年的研究和發(fā)展，在上海一個新興的綜合性交通樞紐誕生了,，他的成功也為其他城市的改造打下了堅實的基礎,。

上海是中國當之無愧的經(jīng)濟中心，所以他的商務性是國內眾多商務城市中最具典范的,。在已有浦東國際機場的前提下,，上海大力發(fā)展虹橋國際機場，一個針對國外,，一個針對國內,，對我國長三角地區(qū)的經(jīng)濟推動產(chǎn)生了重大的作用。但是進入現(xiàn)代化的中國如果還是像以往一樣,，多種交通方式獨立發(fā)展的話,，那虹橋機場就相當于資源浪費了。虹橋的地理位置很特殊,，位于上海西側,，緊鄰長三角地區(qū)，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁,，再加上已經(jīng)在上海發(fā)展很成熟的地鐵和磁懸浮,，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實也證明,，上海規(guī)劃局的策略是明智的,。

立體交通對于南京來說，并不是一個陌生的概念,，因為南京正是我國立體交通發(fā)展的先進城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念,，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式,，其實現(xiàn)的方式多種多樣，如地鐵,、公交,、輕軌、火車,、飛機等,，但是為什么要發(fā)展立體交通呢?其意義是深遠的，它將形成立體化綜合運輸網(wǎng)絡格局,利于就地便捷換乘,、中轉或配送,同時還能提高交通運輸效率,降低交通能耗,進而減少環(huán)境污染,，可以說是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經(jīng)驗是值得一些城市所學習的,。

1986年南京中央門長途汽車站旁,，三層轉盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨具特色,。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站,，為輸送大量的人流起到了至關重要的作用。經(jīng)過幾十年翻天覆地的變化,，南京賽虹橋等大型立交,，看得人眼花繚亂，規(guī)模和復雜程度超出中央門立交不知道多少倍,。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里,，它是一個城市交通新時代開始的標志。

進入新世紀,，隨著城市擁堵加劇,，加上南京“一城三區(qū)”城市框架的確立，傳統(tǒng)的干道交通已不能滿足交通和發(fā)展需要,，城市交通明確了主城“外環(huán)+井字”型的快速道路網(wǎng)布局,。快速內環(huán)建成后,，南京著手建立城市外環(huán)和內外環(huán)的連通,，確定“三環(huán)十六連十二射”的快速化道路系統(tǒng)：繞城公路、長江五橋,、浦珠路和長江二橋構成城市二環(huán),，繞越高速公路、長江三橋,、長江四橋構成城市三環(huán),，三環(huán)之間構建16道連接線。通過這些連接通道,，內環(huán)車輛能夠迅速轉上南京向外的12條高速公路,。內外環(huán)路的建設，顯示出開放的胸懷和遠見,，融入長三角的決心和魄力,。

20xx年12月12日，江蘇省第一個城市軌道交通項目——南京地鐵一號線開工,。歷經(jīng)四年九個月的建設,，20xx年9月3日，南京地鐵一號線通車,，成為繼北京,、上海、天津、廣州,、深圳之后,，中國內地第六個擁有地鐵的城市。南京城市交通開始了一個新紀元,，進入了以地鐵為標志的立體軌道交通時代,。

隨著南京輕軌的不斷建設與完善，蘇錫常寧顯然已經(jīng)決定步調一致了,，城際鐵路的大力發(fā)展更是加速了長三角地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟的繁榮,，一小時城市圈的夢想也離我們越來越近。蘇州的城軌,，都將與在建的滬寧城際鐵路,、京滬高速鐵路“無縫對接”，從而將各自的城市交通,，與蘇錫常都市圈,、寧滬城市帶城際交通連成一片，對商旅出行,、城市協(xié)作,、產(chǎn)業(yè)分工都將產(chǎn)生深遠的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強大,，南京正在完成向快捷高效的商業(yè)城市的轉變,。

許多著名的城市對于如何建造在一座高效快捷的商務之城的確有著自己獨特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場體現(xiàn)了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運行為綜合性交通樞紐的建設提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率,，這些所有的一切都是值得每一個想要發(fā)展成為快捷高效的商務之城的城市,、交通專業(yè)的學生以及城市規(guī)劃師所要學習的。

四,、收獲與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生涯極少經(jīng)歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習,、生活,、心理、身體,、思想等等。就像是一塊試金石,，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關鍵所在,，所以,，我對它的投入也是百分之百的!

緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下,。首先,，通過一周的實習，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀,，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設施,，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的,，很少注意的,，但又是十分重要基礎的知識。 比如道路標線,，信號燈的控制等,。

我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法,。一,、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制,，說明人們的交通安全意識仍然淡薄,。二、商業(yè)街過于混亂,，不利于娛樂,、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞,，形成交通的無序性,，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車停車場。三,、公交車過于集中于幾條路段,，阻礙了城市的速度。四,、信號燈過于簡單化,，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有,，不能更多地減少沖突點,。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我后來的專業(yè)學習中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來實習更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值,。

測繪工程心得體會篇十

為了更好地了解包裝工程這個專業(yè),，老師為我們聯(lián)系了很多地方，讓我們有機會利用從20xx年12月28號開始的兩周的時間去見習實習,。我們同學都很高興能得到這樣的機會,，因為可以讓同學們更好的檢驗自己所學的知識，也可以學到很多書本以外的知識,，可謂獲益菲淺,。

兩個星期的認識實習已經(jīng)結束了，我們的目的和任務就是通過兩周的認識實習,，使學生對包裝工程專業(yè)的專業(yè)知識和技能有所認識和了解,，認識保護產(chǎn)品、方便物流,、促進銷售的包裝基礎理論,、包裝設計的原理方法、包裝印刷,、包裝材料,、包裝工藝、包裝測試,、銷售包裝,、運輸包裝、包裝設備等基礎知識,，為后續(xù)專業(yè)課程的教學與學習提高感性認識,。我們去了河西校區(qū)，看了包裝印刷學院的展覽廳,，了解了很多有關印刷的東西,，盡管都是書面上的，但配上圖文并茂的內容,，讓我們了解的更有深度,。

從包裝材料及其容器我們知道了不僅僅是日常看到的紙包裝,，塑料包裝,，還有木材及木制包裝容器，還有紙,、紙板及其容器,，塑料及其容器，金屬及其容器,，玻璃,、陶瓷及其容器，復合包裝材料,，其他包裝材料……還有包裝技術,，有防銹包裝，防震包裝,，集合包裝,，防潮包裝，防霉包裝,，充氣包裝,，拉伸包裝，收縮包裝,，貼體包裝,，泡罩包裝。紙和紙板的生產(chǎn)過程分為制漿過程很抄紙過程,。制漿流程圖為備料—制漿—洗滌—篩選—漂白,。而抄紙主要以長網(wǎng)抄紙和圓網(wǎng)抄紙為主。

蜂窩紙板的工藝流程為：送紙—上膠—制芯—壓紙芯—切紙芯—拉伸對接—紙芯上膠復合—脫水—預滾壓—烘干—滾壓裁切—檢驗入庫,。而紙張的印刷適性是指紙張與印刷條件相匹配,，適合于印刷作業(yè)的性能。其有6點：第一點,，紙張的平滑度;第二點,，紙張的吸墨性能;第三點，紙張的彈性和塑性;第四點,，紙張的表面強度;第五點,，紙張的含水量;第六點，紙張的絲縷,。還有很多東西可以讓我們了解,。比如印刷機械，印刷機寫是用于生產(chǎn)印刷品的機器,、設備的總稱,。它的功能是使印版圖文部分的油墨，轉移到承印物的表面,。印刷機一般由輸紙,、輸墨、印刷,、收紙等裝置組成,。印刷機的分類可以按以下4個方面來分。按照版面型式分為：凸版印刷機,，平板印刷機,，凹版印刷機,，孔版印刷機;按照紙張的尺寸規(guī)格分為：平版紙或單張紙印刷機，卷筒紙印刷機;按照印刷色數(shù)分為：單色印刷機,，雙色印刷機,，多色印刷機;按照印刷幅面分為：八開印刷機，四開印刷機,，對開印刷機,，全張印刷機，超全張印刷機等,。

在報社的編輯實習中,，我的體會是：

膠印印報的問題

報紙印刷的基本要求是，第一要有時效性,，以最快的速度為廣大讀者提供報紙,，第二應滿足質量要求，圖文清晰,，色彩艷麗,，有良好的視覺效果，第三要經(jīng)濟,，在滿足基本要求的前提下,，最大限度地降低成本，第四應環(huán)保,，在國際社會對環(huán)保日益提高的條件下,，符合環(huán)保要求應人微言輕報紙印刷的基本條件。下面,，我對膠印印報作一簡要分析,，談談膠印印報的問題。

1.調整報紙印刷的結構

目前,，我國報紙印刷中,，幾乎是膠印一統(tǒng)天下，不管規(guī)模大小和印量多少,，全部采用膠印,。而歐洲和北美在20世紀90年代就打破了膠印印報單一的格局，我們也應根據(jù)具體情況合理選擇印刷方式,。比如印量幾萬份的報紙采用膠印成本就會大幅度提高,，此時，可根據(jù)不同要求選擇不同的印刷方式,。

2.損紙率和廢品率過高是膠印印報的突出問題

在膠印中,，控制水墨平衡是一個重要的問題，而實現(xiàn)膠印的水墨平衡需要一個過程,。一般情況下,，從開機到進入穩(wěn)定工作狀態(tài)大約需要15-30分鐘的調機和試印階段,，這必然會增加損紙率。在膠印過程中,，影響水墨平衡的因素很多,，且這些因素大多是變化的，即使在正常的印刷條件下,，由于某種條件的變化也會出現(xiàn)廢品。如單張紙四色膠印機的損紙率

高達7%-15%,。卷筒紙膠印印報機的損紙率比單張紙膠印機還要高,。因此，從經(jīng)濟性方面考慮,，膠印印報并不是最理想的,。

3.膠印印報在印品質量上并不具有太大優(yōu)勢

膠印印刷質量較高，是以許多條件為前提的,。如對承印材料的表面性能要求高,，只有采用價格較高、質量較好的銅版紙印刷時才能印出精細的印品,。在新聞紙上印刷則易出現(xiàn)以下問題：(1)膠印使用潤版液,，而新聞紙的吸水性很強，吸水后紙張白度會下降;(2)因新聞紙表面非常粗糙,，會影響圖文清晰度;(3)在印刷過程中,，容易受外界因素影響，印刷質量穩(wěn)定性較差,，容易出現(xiàn)墨色不勻,，色彩暗淡等故障。

4.膠印印報在環(huán)保方面處于劣勢

膠印輪轉印刷油墨為低黏度溶劑型油墨,，油墨中溶劑含量較高,，不加氧化結膜催化劑，直接經(jīng)滲透吸收和加熱蒸發(fā)干燥,，印品很難在數(shù)小時內充分干燥,，不僅在印刷過程中易發(fā)生蹭臟故障，而且當讀者拿到報紙時,，未干的油墨還會沾在手上,。此外，溶劑型油墨的氣味很濃,，對操作者和讀者都不利,。另外，油墨中的揮發(fā)性有機溶劑對環(huán)境有污染,。所以說,，輪轉膠印油墨屬污染性油墨,，其使用應逐步加以限制。

5.膠印印報對紙張有一定要求

膠印印報印刷速度較高,，又使用潤版液,，若紙張過薄易造成斷紙故障。所以膠印印報所用紙張不能太薄,，一般不應低于52g/m2,，這也會增加印品成本。

6.膠印對操作者的技術水平有較高的要求

由于膠印機結構比較復雜,，其調整部位在各類印刷機中是最多的,，加之水墨平衡的控制又難以掌握，所以對操作者的技術水平,、基礎知識和技能等方面均有較高的要求,。據(jù)介紹，在膠印工人中,，能勝任領機基本要求的不足1/3,，可見要培養(yǎng)出一個比較優(yōu)秀的膠印領機比較困難。

綜上所述,，近20xx年來,，我國的報紙印刷已實現(xiàn)膠印化，膠印對我國的報業(yè)發(fā)展與進步起了很大的作用,。但是,，隨著印刷技術的迅速發(fā)展，報紙印刷僅僅采用膠印,，并非是最佳的選擇?，F(xiàn)在歐美報紙印刷的發(fā)展動向已證明了這一點。今后,，我國的報紙印刷應在繼續(xù)提高印刷質量和降低成本的基礎上,，采用柔版印刷技術。

在報社設備的參觀中,，我學會了：

印刷機,，能簡單而快捷地調換滾筒，滑動座架在每臺印刷機機座的至少一個水平導向裝置上可移動操作,。每臺印刷機組的可調換滾筒的外表上看起來伸出軸承的軸頸配備有提升架,。滑車在一個大致與全部印刷機組的滑動座架平行的軌道上可移動操作,，它延伸至超過全部印刷機組的長度且具有給每臺印刷機組配備的自由伸出的,、帶有適合于可調換滾筒軸頸的接納座的基本上與滑動座架平行的成對懸臂。提升架可抬起至超過這些懸臂。印刷機,，特別是苯胺印刷機,，它由排成一列的多臺印刷機組構成，印刷機組各帶有一個輸墨裝置和一些適合于不同印刷著墨的可調換的滾筒,，特別是帶有其軸承被布置在印刷機機座中的可移動操作的滑動座架上的一個網(wǎng)輥和一個印版滾筒,，以及一個安放在機座中的壓印輥，在此給印刷機配有一個用來把可調換的滾筒卸下并運走的裝置,，并且該運走裝置具有一個可在導軌上移動操作的滑車,，其特征在于：滑動座架在每臺印刷機機座的至少一個水平導向裝置上可移動操作并且每臺印刷機組的可調換滾筒的外表上看起來伸出軸承的軸頸配備有提升架，滑車在一個大致與全部印刷機組的滑動座架平行的軌道上可移動操作,，它延伸至超過全部印刷機組的長度且具有給每臺印刷機組配備的自由伸出的,、帶有適合于可調換滾筒軸頸的接納座的基本上與滑動座架導向裝置平行的成對懸臂以及提升架可抬起超過這些懸臂。

通過實習,，讓我們把學的理論知識與實踐相結合，對所學的知識有更深刻的理解,。同時,，對以后學習知識有幫助，讓我們的動手技能有很大的提高,，使我們在今后走向社會,，進行本專業(yè)工作時，有很好的基礎,，讓自己對本專業(yè)的工作操作也更加有信心,，不再會感覺到迷茫。

測繪工程心得體會篇十一

光陰似箭,，歲月如梭,。轉眼之間兩周的認識實習生活已經(jīng)結束，不過我們確實從中學到了不少東西,。通過這次實習,，我真正感覺到步入社會我們需要學得的東西很多，現(xiàn)在差距還很大,，比如專業(yè)課知識的欠缺,、動手能力不足、職場為人處事等等,，我知道這也不是一天兩天就能夠學會的,。

人們常說，大學是個象牙塔,，是個步入社會的過渡期,。確實，學校與職場、學習與工作,、學生與員工之間存在著巨大的差異,。在角色的轉化過程中，我們的觀點,、行為方式,、心理意識等方面都要做一定的調整。 實習給我們提供了一個機會,，讓大家接觸到真實的工作于職場,。

畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,，完成學生向職場人士的轉換,。實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它讓我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識,也讓我們開闊了視野,，增長了見識，為我們以后走向社會打下堅實的基礎,，認識實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試,。

我想，作為一名大學生,，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫,，非常感謝老師和企業(yè)給我們提供的此次實習的機會，讓我們真正地學到了很多有關專業(yè)和社會方面的知識,。

二,、實習目的

1)系統(tǒng)的了解各種包裝生產(chǎn)的過程，包裝機械生產(chǎn)線的原理與功能,，各種包裝原料以及印刷的種類例如凹版,，凸版，平版,，絲網(wǎng)等等印刷的不同點,。

2)從實際聯(lián)系到理論上來，把書本上的知識結合到實際中去,，再從觀察到的實際對比相關理論,，分析其中的異同。

3)加深和鞏固知識,，收集與課堂學習相關的較新的資料信息,，為今后的專業(yè)課學習打下良好的基礎。 4)培養(yǎng)學生的組織性,、紀律性,。

三,、實習內容

1、對塑料,、紙箱等包裝容器的生產(chǎn)設備,、工藝流程、所用材料有一定的了解;

2,、對塑料包裝的幾種形式,、成型方法、材料種類和特性,、常用設備有一定的了解;

3,、了解凹印、凸印,、平印,、絲網(wǎng)印刷的基本原理和膠印機的工作原理，了解凹印制版,、印刷設備,，凹印制版耗材等;

4、了解常見包裝機的包裝方法及原理(如食品包裝,、泡罩包裝等);

5,、了解郵票、門票等印刷的特點和原理;

6,、了解有關包裝企業(yè)生產(chǎn)管理機構的設置和廠房布局; 7、了解優(yōu)秀企業(yè)的企業(yè)文化與員工的工作氛圍,。

四,、實習過程

兩周里，我們參觀了鄭州市輕工包裝紙箱有限公司,、河南省防偽保密印刷公司(河南省郵電印刷廠),、鄭州運城制版有限公司、河南金芒果印刷有限公司,、鄭州衛(wèi)華包裝有限公司,。

鄭州市輕工包裝紙箱有限公司：前身為鄭州市第二紙箱廠，是直屬鄭州市農業(yè)系統(tǒng)的集體所有制企業(yè),，是全國瓦楞紙箱產(chǎn)品定點許可生產(chǎn)企業(yè),，河南省出口商品檢驗檢疫局定點出口包裝企業(yè)，國家質量檢驗檢疫局出口危險貨物包裝容器質量許可企業(yè),。公司已于20xx年通過iso9001國際質量體系認證,。20xx年被中華人民共和國河南出入境檢驗檢疫局批準為出口商品生產(chǎn)一類管理企業(yè)。

現(xiàn)有出口,、內銷,、精品、制盒、特大紙箱,、彩印紙箱等六個車間同時安排生產(chǎn),，專業(yè)生產(chǎn)特大紙箱和異型紙箱，速度快,，質量好,。年產(chǎn)紙箱壹仟多萬平方米，公司現(xiàn)擁有國內先進的1.6米,、1.8米七層全自動紙板生產(chǎn)線各一條,，單機制箱設備由原來的幾十臺發(fā)展到幾百臺套，其中多數(shù)為全自動電腦高速設備,。

全自動打包機：其優(yōu)點很多,紙箱打出來的帶美觀也牢固,，速度很快，提高了工人的打包效率.同時減少浪費,，也就節(jié)約了成本. 各種類型的全自動打包機適合常規(guī)物體捆包,、體積大、重型物體捆包,、液體粉狀墜落物體打包,、特別寬的物品以及加壓打包。

全自動打包機的特點：掀蓋式面板,，維修保養(yǎng)方便;新式電熱裝置,，加熱快、壽命長：單芯片電控,，功能齊全,、操作容易;可選購自動送帶裝置;4種捆包方式保證了客戶各種各樣的捆包要求。

測繪工程心得體會篇十二

在這次生產(chǎn)實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

一,、實習目的和要求

了解電能生產(chǎn)的全過程及主要電氣設備的構成,、型號、參數(shù),、結構,、布置方式，對電廠生產(chǎn)過程有一個完整的概念,。熟悉該電廠主接線連接方式,、運行特點;初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置,，鞏固和加強所學理論知識,，為今后走上工作崗位打下良好基礎,。同時學習工人階級的優(yōu)秀品質，做到行動軍事化,、生活集體化,，培養(yǎng)正確的勞動觀念，為今后走向基層,、服務基層奠定思想基礎,。

二、實習的主要內容

1,、初步了解發(fā)電廠,、變電站生產(chǎn)的全過程。

2,、深刻了解發(fā)電廠,、變電站主要設備;包括發(fā)電機、變壓器,、斷路器,、互感器、隔離開關,、電抗器,、母線的型式、構造特點,、主要參數(shù)及作用,，對其他輔助設備也應有所了解。

3,、著重了解發(fā)電廠,、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修,、倒換操作順序,。

4,、了解廠(站)用電的接線方式,、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。

5,、了解配電裝置的布置形式及特點,，并了解安全凈距的意義。

6,、了解控制屏,、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

7,、了解發(fā)電廠,、變電站的防雷保護措施,。

8、了解發(fā)電廠動力部分主要設備及形式,、特點,、參數(shù)，對電廠生產(chǎn)有完整的概念,。

9,、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業(yè)設計收集整理資料,，為畢業(yè)設計的順利進行打下基礎,。

三、變電站現(xiàn)場運行規(guī)程(電氣一次部分)運行的一般規(guī)定

1,、系統(tǒng)的運行監(jiān)督

⑴正常運行是頻率為50hz,，偏差不得超過+0.2hz，電鐘與標準時間的誤差,，在任何時候不應大于30秒,。

⑵在值班的24小時內，應明確專人監(jiān)盤,，各時段所出現(xiàn)的系統(tǒng)運行異常和監(jiān)盤人員的姓名,，應記入運行工作記錄簿內。

⑶正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值,，并要求在相應的指示儀表面板上標有紅線,。

⑷運行日志每小時正點抄錄一次。

2,、巡視檢查規(guī)定

⑴正常巡視每天不少于三次,。即：交接班時、高峰負荷時(一般為9：00—10：00和19：30—21：30),、晚上閉燈時,。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘,、引線接點,、ta等設備有無異常發(fā)紅發(fā)熱等。

⑵監(jiān)督性巡視,，值班長每三天不少于一次,、站長每周不少于一次全面巡視檢查。

⑶運行人員的正常巡視,，應按規(guī)定的巡視路線進行,。每次巡視完畢，應在運行工作記錄簿內記上巡視時間,、地點,、檢查設備的運行狀況和巡視人員的姓名,。

⑷巡視檢查應按分工進行。巡視的方法,，主要以眼看,、耳聽、鼻聞,、手觸,、測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備,，以相互比較來找出存在的問題,。檢查必須仔細，認真分析,，正確判斷,。在發(fā)現(xiàn)故障或異常后應及時處理或報告。

⑸單人巡視設備時,，必須遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)的有關規(guī)定,。

⑹對主設備要求采用定點巡視。

3,、特殊巡視

⑴遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數(shù)和委派專人進行巡視檢

查：a,、設備過溫、過載或溫度,、負荷有明顯增加時;

b,、新發(fā)現(xiàn)或近期有所發(fā)展而未消除的危及安全運行的設備缺陷;

c、設備在運行中有可疑的現(xiàn)象時;

d,、大風,、冰凍、濃霧,、下雪,、雷雨后的惡劣天氣時;

e、事故跳閘后;

f,、法定節(jié)假日及上級通知有重要供電任務期間;

g,、運行方式發(fā)生重大變化時;

h、設備經(jīng)過檢修和改造,、長期停運或新安裝設備投運時;

i,、站內有檢修工作時,。

⑵新投入或大修后投入運行的變壓器,，在24小時內必須每小時巡視一次，并將運行情況及時記入記錄簿,。

4,、倒閘操作的一般規(guī)定⑴倒閘操作時必須填寫倒閘操作票,，并應遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)和網(wǎng)局、省局,、長沙局關于電氣倒閘操作的有關規(guī)定,。

⑵一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核,，值長批準后方有效,。特別重要、復雜的倒閘操作票由正值填寫,，值長審核,，站長或專責工程師批準并共同簽字后有效。且必須由當值人監(jiān)護方可執(zhí)行,。

⑶每份倒閘操作票只能填寫一個操作任務,，操作票內每個順序欄內只能填寫一個單一的操作項目。

⑷所有倒閘操作,，操作人和監(jiān)護人必須先在模擬圖板是進行演習,，核對所填的操作項目及步驟是否正確。

⑸操作前應核對設備名稱,、編號和位置,。操作中必須嚴格執(zhí)行監(jiān)護和復誦制度，必須按操作順序逐項操作,。每操作完一項,，在該項前面記一個“√”，全部操作完畢后,，應進行復查,，最后將執(zhí)行情況及終了時間做好記錄并匯報調度。

⑹設備送電前,，應(打印)核對所屬保護定值,，并投入相應的壓板。運行方式有變更時,，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統(tǒng)的變更相適應,。防止設備過負荷，防止保護裝置誤動和拒動,。

⑺變壓器中性點接地刀閘的拉合狀態(tài)必須按相應調度命令執(zhí)行,。

⑻下列操作可以不使用操作票，但在操作完成后必須及時記入運行記錄簿內：a,、事故處理,，包括預防發(fā)生事故而進行的緊急處理;

b、拉,、合開關的單一操作,，包括拉,、合一組避雷器、一組電壓互感器的隔離開關,。此項操作只有在正確無故障并對操作人確無危險時才能進行;

c,、投、退一套保護的一塊壓板;

d,、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線,。

5、事故處理的一般原則事故處理的一般原則

⑴發(fā)生事故時,，值班人員的任務是：

a,、迅速限制事故的發(fā)展擴大，解除對人身,、設備和系統(tǒng)安全的威脅,，并消除或隔離事故;

b、用一切可能的措施,，保證能運行的設備繼續(xù)運行,，首先保證站用電源和110kv線路的供電;

c、盡快恢復對停電線路的供電;

d,、迅速恢復系統(tǒng)的正常運行方式,。

⑵在值班人員管轄范圍內發(fā)生事故，處理事故的順序為：

a,、根據(jù)表計指示,、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間,、設備的外部象征以及目睹者的匯報,，判斷所發(fā)生事故后的情況;

b、如對人身的設備安全有威脅時,，應迅速設法解除,，必要時停止設備的運行;

c、迅速進行檢查和測試,，進一步判明故障的部位,、性質和范圍，并進行處理;

d,、發(fā)生事故時,，值班員應迅速準確地向值班調度員及直接領導人匯報事故的情況和處理情況，迅速執(zhí)行值班調度員所發(fā)布的命令,。

⑶發(fā)生事故時,，值班員應向值班調度員匯報下列情況：

a、跳閘斷路器的名稱、編號和情況;

b,、b、保護及自動裝置的動作情況;

c,、事故的主要象征,。

在事故處理中，值長應留在主控室,，接受調度命令,，組織和指揮事故處理。

⑷交接班時發(fā)生事故,，應立即停止交接班,，并由交班人員處理事故，接班人員協(xié)助,，待處理事故告一段落,，方可辦理交接班手續(xù)。

⑸在處理事故過程中,，均應保持與各級調度的聯(lián)系,，迅速執(zhí)行值班調度員的各項命令。

⑹發(fā)生事故時,，若通訊失靈,，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢復與調度的聯(lián)系,。

⑺發(fā)生事故時,，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故過程中所發(fā)生的一切異?，F(xiàn)象都應迅速準確地向值長匯報,。

⑻當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮,，對其所發(fā)布的操作命令必須認真地,、正確的執(zhí)行。

⑼當值值長不能勝任處理某項事故時,，站長或專責工程師有權指派其他人或親自指揮處理事故,，處理后應立即將事故現(xiàn)象、保護及自動裝置動作情況,、處理步驟等記入運行記錄簿內,，同時組織分析是否處理得當，以利不斷經(jīng)驗,，吸取教訓,。

5、設備定期試驗輪換

⑴長期備用的主變壓器每季應進行一次充電并運行12小時以上。

⑵主變冷卻系統(tǒng)每個月必須進行一次輪換,，并檢查,、試驗冷卻系器組是否完好。

⑶變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查,。

⑷直流充電機備用裝置應每月進行一次輪換,。

⑸站用電源每月必須輪換一次，并運行1小時以上,。

⑹變電站的事故音響信號,、預告信號及各種光字牌應在每次交接班時應進行一次檢查試驗。

⑺長期不操作的主變壓器有載調壓開關,，每月至少對有載調壓開關在長期運行檔左右各兩檔位置進行一次調壓操作,，以防止其機構因長期不動而卡死。

⑻母線裝置,、無功補償電容器組幾其它需要輪換試驗的裝置每月必須進行輪換或充電,。

⑼對非本站調度的設備，變電站值班員在設備輪換周期到來之前,，應對備用設備進行詳細的檢查,，確認無問題后，主動與調度聯(lián)系對高壓設備進行輪換,。調度在接到變電站值班員要求設備輪換試驗的通知后應在24小時內給予答復,。

⑽高壓設備的輪換試驗盡可能避免在系統(tǒng)事故、雷雨天氣和交接班時進行,。

⑾在對設備充電或試驗輪換過程中,，發(fā)現(xiàn)設備有異常，應立即停止,，變電站值班員應設法進行處理,，不能處理者，應及時匯報值班調度和領導,。

⑿根據(jù)以上規(guī)定,，針對本站的設備具體情況，站長應組織制定本站設備輪換試驗周期表(可綜合到定期維護工作周期表中),，并切實照表執(zhí)行和做好記錄,。

二、

主變壓器

1,、變壓器的投運和停運

⑴值班人員在投運主變前,，應仔細檢查，并確認主變在完好狀態(tài),，具備帶電運行條件,。對長期停用或檢修后主變,，應檢查接地線等是否已拆除，核對調壓開關位置和查看(測量)絕緣電阻是否符合要求,。

⑵主變正常投運操作步驟

①根據(jù)二次運行規(guī)程或調度命令核對保護值,，并投入。

②投入主變冷卻裝置,。

③主變投入運行,，待運行正常后帶負荷。

⑶主變停運操作步驟

①切除主變所帶負荷,，合上中性點刀閘或檢查中性點刀閘在合閘位置,。②停運主變壓器,。

③停運主變半小時后,，停運冷卻裝置。

④退出主變的各種保護,。

⑷主變大修的投運步驟

①檢查大修后各項測試結果符合要求,。

②根據(jù)二次規(guī)程或調度命令核對保護定值并投入。其中瓦斯保護的跳

壓板投跳閘,，其他保護不變,。

③投入主變冷卻裝置。

④合上中性點刀閘,，110kv側開關對主變充電1次用(如果更換了線圈,，則充電3次)后，將主變投入運行,。

⑤根據(jù)相應調度命令將中性點刀閘處在規(guī)定狀態(tài),。

⑥將瓦斯保護改接信號經(jīng)24小時后多次放氣確實沒有氣體時，瓦斯保護的調閘壓板才能投入,。

2,、主變的正常運行維護及巡視檢查、

3,、⑴主變運行中的要求

a,、主變在規(guī)定的冷卻條件下可按銘牌規(guī)范運行;

b、主變上層油溫一般不得超過75℃,，最高不得超過80℃,，溫升不超過40℃;

c、#1,、#2主變均裝有5組yf1—200型強油風冷裝置,，輕載運行時3組工作，1組輔助,，1組備用;

d,、變壓器冷卻器全停時,，在額定負荷下運行不得超過20分鐘，如果油面溫度尚未達到75℃是允許上升到75℃,，但運行不得超過60分鐘;

e,、當風扇停止運轉，僅潛油泵運行時,，主變允許運行時間,，按上述d執(zhí)行。

⑵主變在大修后及投入運行前,，應對主變進行外部檢查：

a,、主變和鐵芯接地套管應接地良好;

b、主變油枕的油位,、油色應正常;

c,、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應全部打開;

d,、套管應清潔,，應無破損或裂紋，充油套管油色,、油位應正常;

e,、110kv套管中間法蘭引出線的接地小套管在運行中必須可靠接地;f、冷卻器裝置運行正常,，風扇,、油泵無故障;

g、呼吸器內的干燥劑應不致吸潮飽和狀態(tài);

h,、油箱,、油枕、油充套管,、冷卻器等無漏油的情況;

i,、各引線接頭連接應緊固，接觸良好;

j,、主變頂蓋應無遺留物體;

k,、壓力釋放器無滲漏，試驗信號正常;

l,、檢查調壓開關狀況,，確診能運行;

m、油流繼電器無滲漏,、油流指示正確;

n,、瓦斯繼電器無殘存氣體、無滲漏,、接線完好,、防潮,、防雨水沉積有效。

⑶主變運行中的巡視檢查：

a,、主變聲音正常;

b,、油溫正常，上層油溫不超過75℃;

c,、油枕,、套管的油位應達到指示高度，油色正常;

d,、套管應無破壞,、裂紋及放電痕跡;

e、套管引線各接頭處無發(fā)熱或變色現(xiàn)象;

f,、外殼接地應良好;

g,、器身、閥門,、法蘭,、瓦斯繼電器,、油流繼電器,、冷卻器等無滲漏、油漏;

h,、呼吸器矽膠變色程度;

i,、溫度表及其指示正確;

j、冷卻器風扇聲音均勻,，無異常噪音,，劇烈振動，實際運行臺數(shù)與整定相符;

k,、油泵聲音均勻平衡無噪聲或金屬聲,，油流繼電器、油流指示正常;l,、本體與冷卻器,、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開;

m、主變瓦斯繼電器內用充滿油,，當存在氣體時應及時報告并分析原因;n,、壓力釋放器無滲漏油現(xiàn)象，保護罩無松動;

o,、對主變的鐵磁似油位檢查應使用望遠鏡觀測,。

⑷主變的運行維護

a、主變在投運后五年內應進行一次核對性大修,，以后大修周期為20xx年,，在此范圍內按試驗檢查及運行狀況可確定針對性大修項目和時間;小修每年不少于一次;

b,、冷卻裝置的控制回路每年進行一次前面檢查調試，其控制回路的保險絲每年全面檢查一次,，有腐蝕現(xiàn)象者,，應及時給予更換;

c、冷卻裝置的風扇,、油泵及其電動機應每年大修一次;

d,、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應進行更換;

e,、對運行中主變進行濾油,、加油或換凈油器硅膠等時應將瓦斯保護的跳閘壓板改接信號，其它保護不變,，經(jīng)24小時后,，多次放氣確實證明沒有氣體時，才能投入跳閘,。

⑸主變的并列運行應滿足下列條件：

a,、繞組接線組別相同;

b、電壓比相等;

c,、阻抗電壓相等,。

3、主變的異常運行及處理

⑴主變運行中發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象時,，應立即匯報調度和上級領導,，聽候處理。同時對主變進行嚴密檢查和監(jiān)視,，想法設法盡快予以消除,，并將不正常現(xiàn)象記入記錄簿和缺陷記錄簿內,。

a,、內部有不正常響聲;

b、套管有破損,、裂紋及放電現(xiàn)象;

c,、發(fā)熱不正常，油溫升高(較同樣環(huán)境,、負荷及冷卻條件下相比溫度高10℃以上);

d,、油枕油面告訴不夠，有不正常低壓,，油色變化;

e,、110kv充油管油面不正常，升高或降低;

f,、主變過負荷超過《電力變壓器運行規(guī)程》的規(guī)定;

g,、輕瓦斯發(fā)出信號;

h,、主變嚴重漏油;

i、冷卻裝置損壞,，不滿足運行要求;

j,、電氣接觸部分發(fā)熱。

⑵發(fā)現(xiàn)主變有下列故障之一時,，應迅速判明情況,，立即匯報調度，必要時將故障主變停用：

a,、主變內部響聲很大,，不均勻、有爆裂聲;

b,、在正常負荷和冷卻條件下,，主變溫度不正常且不斷上升;

c、儲油柜或安全氣道噴油,，壓力釋放器動作,，瓦斯繼電器沒有動作于跳閘;

d、嚴重漏油致使油面降低于油位指示計的下限;

e,、油色劇烈變化或油中出現(xiàn)碳質等;

f,、套管有嚴重破損或放電現(xiàn)象。

⑶主變過負荷或油溫過高發(fā)出信號時,，應進行下列檢查,，并向調度匯報檢查情況,，聽候調度處理：

a,、檢查各側負荷電流是否超過額定值;

b、核對溫度表并與同等負荷,，冷卻條件下應有的油溫核對;

c,、檢查冷卻器系統(tǒng)是否運行正常;

d、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無過熱發(fā)紅現(xiàn)象;

e,、監(jiān)視負荷電流和油溫等是否繼續(xù)上升,。

五、

實習體會經(jīng)過十來天的實習,，在指導老師110kv變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下,，我圓滿完成了此次實習任務。在發(fā)電廠,，我了解了電能生產(chǎn)的全過程,，對電廠生產(chǎn)過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠主接線連接方式,、運行特點,，初步了解了電氣二次接線,、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識,，將理論和實際結合起來,，深化了專業(yè)知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎,。同時努力學習工人階級的優(yōu)秀品質,，能吃苦、能耐勞,、能和工人師傅打成一片,，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎,。本次實習我最大的收獲是通過在煤炭壩110kv變電站實習,，深刻了解了變電站電氣一次部分，收集了大量一手資料,，熟悉了變電站現(xiàn)場運行規(guī)程,、變電站設計規(guī)范、變電站總體布置規(guī)范,、中華人民共和國國家標準—三相交流系統(tǒng)短路電流計算(gb/t15544—1995),，為畢業(yè)設計收集整理了必要的資料，為畢業(yè)設計的順利進行打下良好的基礎,。

測繪工程心得體會篇十三

前 言

我學習的專業(yè)是生物工程,，今年在一家動物藥業(yè)公司進行生產(chǎn)實習，現(xiàn)在實習已經(jīng)結束,，回頭總結我的實習報告時,，感受頗深，它使我在實踐中了解了社會,，讓我們學到了多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野、增長了見識,，更為我即將走向社會打下堅實的基礎,，基本上達到了學校要求的實習目的。這份實習報告共分六個部分,，在這六個部分中,，前面五個部分主要從公司的概況、生產(chǎn),、管理等方面加以客觀介紹,，內容來源有我在實習期間的所見所聞(主要)、從公司帶回來的一些資料、回來后通過查書和上網(wǎng)獲得一些知識等;最后一個部分則是我這次實習的一些主觀認識,，下面我就逐一來談談這六個部分,。

第一部分 企業(yè)概況

我是在四川德潤鑫動物藥業(yè)有限公司完成本次實習任務的，它是一家集動物藥業(yè)和動物保健品開發(fā),，生產(chǎn),，經(jīng)營與服務為一體的高科技獸藥gmp企業(yè)。位于成都市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)內,，占地38畝,。公司建于20__年5月。現(xiàn)有員工68人,，其中：各類技術人員達60%,，大學本科以上人員達50%，擁有博士1名,，碩士2名,，藥劑師1名。公司全體員工均通過嚴格的獸藥gmp系統(tǒng)培訓,，公司共建有水針車間,、口服液車間、粉劑和散劑車間等四個車間,，以及辦公,、倉儲、檢驗等設施,。于20__年3月一次性通過國家農業(yè)部gmp驗收,，具備完善的gmp硬件設施和軟件系統(tǒng)，技術力量雄厚,。公司現(xiàn)有產(chǎn)品：菌毒滅金針,、鑫戰(zhàn)役、冰火,、潤鑫喘鼻康,、附紅克星、芪多鑫,、財富鑫、止痢大敗毒,、敵球甘露,、禽病康、鑫大腸桿菌特號,、潤鑫桿快治,、潤鑫先鋒、鴨哈哈,、抗菌威達,、潤鑫別咳等四種劑型近100余個品種,，經(jīng)過半年的銷售，取得了較好的業(yè)績,，產(chǎn)品和服務均受到了全國各地廣大經(jīng)銷商和用戶的好評和青睞!

第二部分 公司的總平面布置圖

分析：

1,，就企業(yè)所選的廠址來看：它位于成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)私營園區(qū)內，具備以下優(yōu)勢：①在土地費用和納稅結構等方面享有一定的優(yōu)惠政策;②在私營園區(qū)內分布有眾多的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),，在研發(fā),、包裝、運輸,、服務等環(huán)節(jié)形成共生的“地利”條件有利于企業(yè)的發(fā)展;③龍泉當?shù)厮Y源豐富且符合注射劑生產(chǎn)所需水源要求,，廉價方便。

2,，就企業(yè)內部廠房的分布來看：由于這是一家通過gmp驗證的企業(yè),，因此它也符合gmp在廠房設計上的標準。①從上圖來看,，生產(chǎn)區(qū),、輔助區(qū)和行政區(qū)布局合理緊湊，互不妨礙,，既節(jié)約了土地資源,，又可提高生產(chǎn)效率，比如其包材庫房,、生產(chǎn)車間,、成品庫房在布局上就減少了往返行進路程，節(jié)約了時間,。②在針劑車間方位的選擇上也遵循了應遠離污染源,，并在污染源的上風側，有一定防護距離,，鍋爐在下風側的原則,。

第三部分 工藝流程簡介

一,可滅菌小容量注射劑生產(chǎn)工藝流程：

可滅菌小容量注射劑生產(chǎn)工藝過程包括原輔料的準備、注射用水的制備,、安瓿處理,、配液過濾、灌裝封口,、滅菌檢漏,、印字包裝、質量檢查等工序,。

(一) 原輔料的準備

1)領料：根據(jù)生產(chǎn)指令內容及車間生產(chǎn)作業(yè)計劃,，分別領取原料、輔料。應按生產(chǎn)指令內容仔細核對原,、輔料名稱,、代碼、規(guī)格,、數(shù)量(重量),，必須做到物料的名稱、代碼,、批號,、規(guī)格、數(shù)量準確無誤,。

2)原輔料進入潔凈室的凈化,、滅菌：

原輔料 到貨點收 抽樣化驗 入庫入帳(分類分批

進入貨位) 稱量 凈化(除塵、剝除外包裝,，

殺菌液擦抹) 氣閘(緩沖)

滅菌室1(殺菌液) 滅菌室3(紫外線照射,、臭氧滅菌) 風淋室

(二) 注射用水的制備

1)原水處理：飲用水往往含有懸浮物、無機鹽,、有機物,、細菌及熱原等雜質，先要進行預處理：采用濾過澄清法;將水通過砂濾桶,，濾層通常由洗凈的碎石,、粗砂、細砂,、木碳,、陶制濾棒組成。經(jīng)過濾過,、吸附,，可除去水中的懸浮粒子。這一步稱為原水的預處理,。接下來主要采用二級反滲透法(靠外界壓力,，使原水中的水透過膜，而雜質被阻擋下來,，原水中的雜質濃度越來越高),，即可制得注射用水。其制備注射用水的工藝流程如下圖：

進料水 一級高壓泵

2)注射用水的收集和保存：初餾水適當棄去一部分,，檢查合格后方能正式收集,。收集時應注意防止灰塵及其他污物落入，采用帶有無菌過濾裝置的收集系統(tǒng),。在80攝氏度以上或滅菌后密封保存。

(三) 安瓿處理

1)安瓿的切割與圓口：生產(chǎn)中采用安瓿自動切割機，其作用一是切割瓶口到需要的長度;二是用火焰噴烘頸口截面使熔融光滑平整,，從而減少以后工序中的破損率,。切割、圓口完畢后拍出安瓿內的玻屑,，貯放時不宜重壓,。

2)安瓿的洗滌：采用甩水洗滌法，就是將安瓿經(jīng)沖淋機灌滿濾凈的水,，再用甩水機將水甩出,，一般反復三次以達到清洗的目的。最后用孔每項0.45μm濾膜濾過的注射用水洗凈,。

3)安瓿的干燥或滅菌：空安瓿洗凈后,，要進行干燥滅菌、冷卻,。一般要在烘箱內用120~140攝氏度溫度干燥,。滅菌好的空安瓿存放時間不應超過24h。如已超過貯存時間則必須重新洗滌,、滅菌,。

(四) 配液過濾

1) 稱量

①配料前核對原輔料品名、批號生產(chǎn)廠,、規(guī)格及數(shù)量,，應與原輔料檢驗報告單相符。必要時應的小樣試驗合格單,。

②處方,、計算、稱量及投料必須復核,，操作人,、復核人均應在原始記錄上簽名。

③剩余的原輔料應封口貯存,，在容器外標明品名,、批號、日期,、剩余量及使用人簽名,。

2) 配制及粗濾

① 使用的注射用水在80℃以上保溫下其貯存時間不宜超過12h。

②直接與藥液接觸的惰性氣體,，用前需經(jīng)凈化處理,，其所含微粒量應符合規(guī)定的潔凈度要求。

③藥液混勻后取樣,，測定含量,、ph值等,。調整含量時須經(jīng)復核。

④砂棒或板柜過濾機按品種專用,，用于同一品種連續(xù)配制時要每天清潔消毒規(guī)程消毒,。

⑤凡接觸藥液的一切設備管道和容器具，應根據(jù)品種制定清洗要求,，定期用清潔劑進行處理,。更換品種時必須用清潔劑處理，處理后應以注射用水洗滌至清潔,。

3) 精濾

①藥液應經(jīng)半成品檢驗合格后,，才能進行精濾。

②藥液精濾應孔徑為0.45～0.65μm的濾膜進行過濾,。

③盛精濾品容器應密閉,，并標明藥液品種、規(guī)格,、批號,。目檢色澤、澄明度,，合格后方可流入下工序,。

④藥液自溶解至滅菌在12h內完成，特殊品種另定,。

(五) 灌裝封口

安瓿藥液灌封是滅菌制劑制備的關鍵操作,，應在同一室內進行，其潔凈環(huán)境要嚴格控制(如潔凈度為萬級),，以免污染,。采用機械灌封，由安瓿自動灌封機完成,。整個工藝過程包括安瓿的排整,、灌注藥液、充氣和封口等,。

1) 空安瓿的排整：將密集堆放的滅菌安瓿,，依照灌封機動作周期的要求將固定只數(shù)的安瓿，按一定距離間隔組排在傳送裝置上

2)灌注：采用灌封機進行操作,。灌封機是利用具有單向閥的計量活塞完成定體積藥液的抽取及灌注,。機器上設有自動止灌裝置。當安瓿空缺時計量活塞不工作,，即停止灌注,。

3)充氣：由于某些產(chǎn)品的穩(wěn)定性較差，在安瓿內往往要通入惰性氣體以置換其中的空氣,。所有充氣過程都是在充氣針頭插入安瓿內的瞬時完成的,。針頭的動作要快速進退與短時停留,，氣閥要同時快速啟閉。

4) 封口：是用火焰將已灌封好的安瓿頸部熔融密封,。此工藝采用拉絲封口機,。

(六) 滅菌檢漏

1)濕熱蒸汽滅菌法：用壓力大于常壓的飽和水蒸汽加熱殺死微生物的方法,。

2)紫外線滅菌法：是指用紫外線照射殺死微生物的方法,。本法適用于物體表面之滅菌，無菌室空氣及蒸餾水的滅菌;普通保健品可吸收紫外線,，因此裝于容器中的藥物不能滅菌,。紫外線對人體照射過久會發(fā)生結膜炎，紅斑及皮膚燒灼等現(xiàn)象,，故一般在操作前開啟1—2小時滅菌而在操作時關閉,。如若必須在操作中使用時，則工作者的皮膚及眼睛應做適當防護,。

3)無菌操作法：無菌操作法是把整個過程控制在無菌操作的條件下進行的一種操作方法,。無菌操作所用的一切用具，材料及環(huán)境均需滅菌,，操作也在無菌室或無菌柜內進行,。操作人員進入操作室之前要洗澡，并換上滅菌的工作服和清潔的鞋子和帽子以免造成污染機會,。小量的無菌注射劑的制備,，在層流潔凈工作臺進行操作。

4)檢漏：灌封工序完畢,，所有制品還必須進行一次檢漏,，檢漏的目的是檢查安瓿封口的嚴密性以保證灌封后的密閉性。采用熱壓滅菌檢漏箱來進行,。

(七) 燈檢

應按《澄清度檢查細則和判斷標準》規(guī)定的檢查標準和方法逐支目檢,。檢查人員視力應為遠距離和近距離視力測驗均為0.9或0.9以上(不包裝矯正后視力),無色肓，每年檢查一次,。檢查后的半成品應注明檢查者的姓名或代號,，由專人抽查，不符合要求時應返工重檢,。每批結束后做好清場工作,。燈檢不合格品應標明品名、規(guī)格,、批號,，置于適當?shù)娜萜鲀纫平粚Ｈ素撠煛⒈９芑蛱幚怼?/p>

(八) 印字包裝

注射劑經(jīng)質量檢測合格后方可印字與包裝,。每支注射劑均須印上品名,、規(guī)格,、批號等。用安瓿印字機進行印字,。所印字跡應清晰可見,，且不易抹掉。裝安瓿的紙盒內應襯有瓦楞紙,，并應放有割頸用小砂石片及使用說明書,。盒外應貼標簽，標簽上須注明下列內容：①注射劑名稱;②內裝支數(shù);③每支容量與主藥含量;④批號,、制造日期與失效日期;⑤處方;⑥制造廠名稱和地址;⑦應用范圍,、用法、用量,、禁忌;⑧貯藏方法與條件,。

(九) 質量檢查

包括對物料、生產(chǎn)過程,、包裝,、成品入庫及發(fā)運等的控制。

1) 物料的控制：

①物料的采購：根據(jù)采購計劃,首先考察供應商的基本情況：產(chǎn)品質量信譽,，工藝水平,，質量管理水平等，并按gmp要求,，對供應廠商進行產(chǎn)品,、工藝、設備進行驗證,，然后,，將通過驗證的廠商列為物料定點采購單位。

②物料的入庫,、貯存與發(fā)放：原料,、輔料及包裝品的質量監(jiān)控始于驗收入庫。物料到貨后接受人員應查核送貨憑證與訂貨合同一致,，票物相符,。注意外包裝是否完整，標簽是否正常,，無異常情況始可入庫;物料應分庫存放,，對有溫度、濕度及特殊要求的物料應按規(guī)定條件貯存;藥品的標簽,、使用說明書應由專人保管和領用,，應由專柜或專庫存放。憑包裝指令,，計數(shù)發(fā)放,。發(fā)放,、使用和銷毀應有記錄;物料發(fā)放時應根據(jù)進料日期先進先出，易變易出,，毒,、麻及貴重藥出庫要雙人復核。依照生產(chǎn)指令所列的物料品名,、編號,、批號、規(guī)格和數(shù)量等進行發(fā)放,，做好并保持適當?shù)挠涗洝?/p>

2)生產(chǎn)過程的控制：(從下達生產(chǎn)批令開始,，開領料單給倉庫，經(jīng)核對配送原材料到生產(chǎn)部,，經(jīng)核對后，按標準操作程序稱量,、配料,。每次稱量必須核對無誤方可投料，并及時做操作記錄,，記錄投料的每種成分,、檢驗報告號和投料順序，對任何偏離標準的操作都應向生產(chǎn)部門和該產(chǎn)品負責質控人員報告)

① 制水：在注射劑的生產(chǎn)中70%的質量問題與水的質量有關,，其評價指標主要包括電阻率,、菌落數(shù)(cfu)、細菌內毒數(shù)(eu)

②洗瓶：監(jiān)控的項目是保健品輸液瓶經(jīng)清洗后的清潔度,?？扇∏逑春蟮妮斠浩浚嘌b注射用水振搖,，制得水樣,，然后按注射用水檢驗方法檢驗不溶性微粒、電阻率,、微生物和內毒素等指標,。

③配制：本工序包括稱量，濃配,，稀配,、檢驗及過濾等過程。

a藥液經(jīng)含量,、ph值檢驗合格后方可精濾,。調整含量須重新測定。精濾藥液經(jīng)澄明度檢查合格后直接進入灌裝工序,。

b直接與藥液接觸的惰性氣體,，使用前必須經(jīng)凈化處理,，其所含微粒量要符合規(guī)定的潔凈度要求。

④ 灌封：應經(jīng)常檢查裝量半成品澄明度,，藥液從稀配到灌裝結束一般不宜超過24h,。

⑤ 滅菌：監(jiān)控標準：每100ml藥液中污染菌不得超過100個。

⑥ 燈檢：不得有可見微粒,。

3)包裝的控制：在開始包裝操作前,，質檢人員和包裝管理員必須檢查核實以下內容：包裝線清場和設備清洗情況;包裝材料容器、標簽品種和數(shù)量;被包裝產(chǎn)品品種數(shù)量,，以保證沒有外來的藥物和標簽混入,，保證使用的容器、標簽及其文字內容正確無誤,，確認產(chǎn)量在生產(chǎn)指令的理論是允許誤差范圍,。

4)成品入庫及發(fā)放的控制：包裝完成后的產(chǎn)品，經(jīng)質管部門檢驗符合企業(yè)內控標準,，批準發(fā)放合格證可以入庫,。入庫時必須經(jīng)過驗收和辦理入庫手續(xù)。發(fā)運產(chǎn)品應按照“及時,、準確,、安全、經(jīng)濟”的原則,，并及時做好出庫發(fā)運記錄,。

二，散劑的制備：

其流程圖如下：

散劑：系指一種或數(shù)種藥物均勻混合而制成的粉末狀制劑,，可供內服,，也可外用。散劑的特點：①粉碎程度大,，比表面積大,、易分散、起效快;②外用覆蓋面大,，具保護,、收斂等作用;③制備工藝簡單，劑量易于控制,，可配和飼料一起食用;④貯存,、運輸、攜帶比較方便,。

(一)物料前處理：在固體劑型中,，通常是將藥物與輔料總稱為物料，故而，所謂的物料前處理是指將物料處理到符合粉碎要求的程度,，如果是西藥,，應將原、輔料充分干燥,，以滿足粉碎要求;如果是中藥,，則應根據(jù)處方中的各個藥材的性狀進行適當?shù)奶幚恚怪稍锍蓛羲幉囊怨┓鬯椤?/p>

(二)粉碎與篩分：此處采用干法粉碎,。指將藥物干燥到一定程度(一般是使水分小于5%)后粉碎的方法,，采用高效粉碎機進行操作。篩分是指利用篩分器將粒度不同的固體顆?；旌衔锓蛛x成若干部分的單元操作,。采用zs515旋渦振動式分篩機進行操作。

(三)混合：指使多種固體粉末相互交叉分散的操作,。因散劑要達到藥物均勻分散狀態(tài),，故混合操作是制備散劑的關鍵工序。在散劑制備過程中,，采用攪拌混合法與過篩混合法配合使用,。

(四)分劑量：將混合均勻的散劑，按重量要求分成等重份數(shù)的過程叫分劑量,。此處用容量法進行分劑，很方便,，誤差在允許范圍內,。容量法分劑量必須注意散劑的密度、粉末成分的性質,、疏松及緊密程度,、鏟粉用力輕重、快慢,、方向,、深淺、刮粉角度以及分劑量速度等,，均可影響分劑量的準確性,，力求及時調整，保持條件一致,，以減少誤差,。

(五)散劑的質量檢查：要檢查的內容有：①均勻度取供試品適量置光滑紙上平鋪約5cm2，將其表面壓平,，在亮處觀察,，應呈現(xiàn)均勻色澤，無花紋、色斑,。②水分取供試品照水分測定法測定,，除另有規(guī)定外，不得超過9.0%,。③裝量差異單劑量,、一日劑量包裝的散劑，裝量差異限度應符合規(guī)定,。

(六)包裝貯存：散劑包裝與儲存的重點在于防潮,，散劑的吸濕特性及防止吸濕措施成為控制散劑質量的重要內容。選用適宜的包裝材料與貯藏條件可延緩散劑的吸濕,。常用的包裝材料有有光紙,、保健品紙、蠟紙,、保健品瓶,、塑料瓶、鋁塑袋,、硬膠囊及聚乙烯塑料薄膜袋等,。散劑貯藏的場所要選擇干燥、避光,、空氣流通的庫房,，分類保管，定期檢查,。

三,，溶液型注射劑的生產(chǎn)流程圖：

四，無菌分裝粉針劑工藝流程方框圖及環(huán)境區(qū)域劃分：

由于規(guī)模較小,，加上今年整個獸藥行業(yè)的不景氣,，該企業(yè)主要生產(chǎn)散劑和水針類藥物，所以在實習期間我們所了解的也主要是這兩方面的內容,，故在總結時我也只是在這兩類藥物的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上加以詳盡介紹,，至于粉針和口服液類生產(chǎn)方面的內容，我只是把自己在實習期間所問到的并根據(jù)自己后來查資料所得到的知識以圖表的形式略述,，在此說明,。