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運輸公司年度工作總結(jié)報告篇一

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè),，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時,，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務,。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一,，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽,、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視,，針對時間緊,，任務重等特點，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息,，全心投入到車站，維持秩序,，導乘導購,。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素,，認真組織，周密安排,。安?？茖λ谐袚\輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測,，期間加強檢查,、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好,、走了、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象,。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新,，車輛逐步向新、中檔,、高檔化方向發(fā)展,，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象,。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛,，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛,、中巴158輛,、普貨4輛，其中旅游客車18輛,，車輛總數(shù)已達193輛,。隨著車輛的`逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在： 1,、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費,，先后多人上訪; 2,、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠,、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明，合理的分組,，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序,，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全,。

一是圍繞安全,、生產(chǎn)等中心工作,，做好宣傳教育,，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用,，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強,，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅,、標語畫廊,、黑板報、電視廣播等形式和載體,，畫廊,、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片,，進行宣傳,，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份,，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班,，從新聞寫作、攝影攝像,、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓,，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì),，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量,。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革,、生產(chǎn)經(jīng)營,、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作,，有力促進了中心工作的順利進行,。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì),。今年年初,，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓,。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,，提升職工的業(yè)務技能水平,，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間,，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全,、文明服務,、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開，集中時間學習了黨的十七大內(nèi)容,。通過一系列的培訓教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展,。

運輸行業(yè)是服務性行業(yè),，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”,，哪一個都不能偏廢,。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求,，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領(lǐng)導、部門,、崗位三級安全管理網(wǎng)絡,，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責,，層層分解安全責任,，倡導互相監(jiān)督,，互相協(xié)作,，相互提高,，齊抓共管的和諧氛圍,。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議,，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題,。每月定期召開駕駛員安全例會,，由公安,、交通分管領(lǐng)導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由,，吸取經(jīng)驗教訓,，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板、展塊,、橫幅,、標語、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播,、黑板進行車前喊話提醒注意事項,。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月、“安康杯競賽”,、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習,、崗位培訓,、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化,，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期,、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次,。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。今年以來共發(fā)生一例死亡事故,、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉(zhuǎn),。

一是狠抓了黨員干部的學習,，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學習計劃》,，明確了學習的內(nèi)容,，對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議,，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署,，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記,，寫好了學習心得,。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班,。11月份組織公司全體黨員干部全面,、認真、系統(tǒng)的學習領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容,，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入,。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用,。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選,，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度,。對黨支部的考核進行了深化細化,，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng)建的考核,?！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車,、示范崗,。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人,，并上報了事跡簡介和先進事跡材料,。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系,，按照“八個堅持,，八個反對”的要求，繼續(xù)加強各級干部的作風建設,。堅持黨風廉政建設的各項制度,，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片,，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風,，經(jīng)常深入基層,、深入一線，及時解決職工工作,、學習和生活中的實際困難,。

四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富,、形式多樣的活動,，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動,，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動,、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽,，并取得了優(yōu)異的成績,。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作,，并選出了參加局團代會代表人員,。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動,，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助,，補助金600余元;春節(jié),、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展,，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖,，支部的凝聚力得到進一步的加強。

20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題,，主要體現(xiàn)在：

第一、生產(chǎn)活力不夠,，經(jīng)濟效益增長緩慢,。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的,。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色,，客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強,。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施,，在今后的工作中有針對性地認真加以解決,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇二

xx縣xx有限公司，成立于20xx年x月x日,。一年來,，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng),、拓發(fā)展,、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心,，著力產(chǎn)業(yè)拓展,，做強基礎、強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：

通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛x輛,，主要品牌為xx，xx,，xx等,。總資產(chǎn)注冊資金xx萬元,，員工x名x,。經(jīng)營跨地市以上線路xx余條，線路遍及xx等省市,，日運輸負荷xx噸以上,，年營運額xx多萬元。除去支出,，年利潤xx多萬元,。

安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，工作一絲不茍,、一著不讓,，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓,，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳,；完善安全管理組織機構(gòu),，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責,，并層層分解安全目標,，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案,；落實各類安全管理制度,，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度,、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等,；行車前,，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,，發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決，不開帶病車,、危險車,、斗氣車，確保安全無事故,。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度,；制訂并實施各類應急預案,；成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全,、運務、財務,、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,，加強安全管理、完善以往工作的不足,，對照建設標準逐條逐項過堂,，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,，并及時進行了增補,、完善。經(jīng)過抓安全,、講安全,、安全工作成效明顯,，全年行車無事故，一年來,，安全標準化建設工作取得可喜成效,，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴,，建立長效管理,。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,，實行一車一檔,、一人一檔、一事一檔,，并配置了檔案柜,，方便了工作，方便了管理,，提高了運輸工作效率,。

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,，引導駕乘人員增強為民服務意識,，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者,，文明經(jīng)營,，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復,，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇三

20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下,，通過分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓,，扎實工作,，取得了一定的成績。

全司現(xiàn)有職工480人,，其中退休職工143人,，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里,，運送旅客129.8萬人次,，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下,，創(chuàng)招攬收入1220萬元,，同比增長28%,，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元,，較好的完成了總公司下達的各項任務,，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差,，設備簡陋,，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,，車況嚴重老化,，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇,，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上

經(jīng)過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”,，公司效益激劇下降,，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差,、車輛檔次低,、車況差，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關(guān)頭,。

公司領(lǐng)導果斷決策，本著“兩手抓,，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入,，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻、混凝土車坪,、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下,，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),。

下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠,、出面擔保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺,，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價,，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻,，補充了運力,，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉,，有客不愿坐的燃眉之急,，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾,，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務,、以人為本的經(jīng)營理念,、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務,，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車,、放心車,。

首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度,、安全管理制度,、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學習,，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性,，受到了廣大職工的。

另外針對個別工作不扎實,，無責任心,，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟,，按“能者上,，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換，在今年十一月份,，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組,，下達任務,，公平競爭，工資浮動,，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干,，干不干都一樣”的狀況,，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干,，極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力。

為提高服務質(zhì)量,，樹立文明“窗口”,，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì),、安全,、速度、效益”四大目標,，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德,、科學文化、技術(shù)業(yè)務素質(zhì),，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。

從4月份起,，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓,，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試,，共計發(fā)放學習資料100多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學習安全知識,，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。

上下面貌煥然一新,，職工的'業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。

通過我們的努力,，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高,，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元,，比原計劃增加50萬元,，增加4%，同比增長250萬元,，增長18%,，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗,，并為每位職工訂做制服兩套。

“一年之計在于春”,，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。

領(lǐng)導重視,、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵,，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記,、副經(jīng)理為副組長,，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導,，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”,，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”,。

“防治sars應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”,，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責任到人,，確保了春運工作的順利完成。

精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎,，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案,，如“春運期間動力應急預案”,，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準備了較為充裕的運力,，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施,、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。

由于今年春運安全目標明確,，抓得早,、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年,。

春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識,，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德,，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。

在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念,、改善服務,，全面提高春運質(zhì)量。

為廣大旅客提供了更為舒適,、便捷的運輸服務,，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè),、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動,。

通過以上措施和努力,，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次,，包車23趟，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%,，為歷年之最,。

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市,，因為客源相對較好,，票價較高，效益較好,，是我司的一條黃金線,、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%,。

在市場經(jīng)濟杠桿的作用下,，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源,、爭這一杯“羹”,，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子,，偷客使客,，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客,、私設站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水，牟取暴利,。

面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動,，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,。

由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),，并解決了站場秩序管理難,，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。

到目前為止,，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地,，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價,，二是私設站點,，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客,。

這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法,，如向有關(guān)部門反映,，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時,，治不了一世,，風頭過后，又是原樣,，真是傷透了腦筋,。

為此公司領(lǐng)導經(jīng)(權(quán)屬領(lǐng)導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言

各述已見,，最后基本上達成“按線聯(lián)營,、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎,。

對于內(nèi)部車輛偷客使客,，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復推敲稽查點的位置,。

最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門,、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,，考查工作人員的責任心和業(yè)績,，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元,，共增收6萬元。

運輸公司年終總結(jié)5篇運輸公司年終總結(jié)5篇說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵,，這一直是我司管理的重點，今年來,，我們改變以往那種輪班式,、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票,，改成“人盯車,、人盯人”式的補票模式，一人一車,，一人一線,，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源,。

另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了,，可謂一舉兩得。

我司原來因制度不規(guī)范,，機構(gòu)較多,，人浮于事,、開支亂、雜,、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右,，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元,，全年預計虧損在120萬左右,，如再這樣下去，再不采取措施,，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利，職工工資都是個問題,。

在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge,、績效考核,、控制成本、壓縮開支,、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支,，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣。

如最近公司準備對車站稽查用車,、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核,，對完不成任務的和開支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵。

如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,，通過采取措施后,，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果,，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用,。

客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營,，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后,，在11月份新的動作頻頻,。

如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門面招標領(lǐng)導(權(quán)屬整理材料,，采取停發(fā)社保金，停崗,、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來,。

如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討,，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料,，準備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領(lǐng)導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租,，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元,，全年預計增加21萬元,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇四

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛40輛,。包含大車11輛、中型車6輛,，小型車23輛,。管理人員各5名。負責全部車輛油料,、維修維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中，還在完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和新道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,，利用好gps系統(tǒng),，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好醫(yī)生和美容師的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西,，拿器械，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務工作,。個人發(fā)展觀心得體會做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,。做就做好是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導還是同志用車,，上車有迎言，下車有送語,。一聽說有出車任務,，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期,、牢固、扎實,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇五

本人于20**年進入物流系這個大家庭,，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者,，平時不僅要能做到工作時埋下頭,，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析,。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力,，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平,，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善,，與班組員工不斷溝通,，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次,，管理水平進入新的篇章,。

1、20**年8月份新倉庫建成后投入使用,，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調(diào)整,，使物料都做到了定點,、點量、定位儲存管理,，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率,，制定由叉車按出荷計劃配送到位,，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認,，再打包出荷,。

4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識,，進一步完善現(xiàn)場管理,。

5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：

a,、為防止相似零件的混淆,，用有色的風琴袋進行區(qū)分；

b,、為節(jié)約捆包資材成本,，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn),；

c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；

d,、防止曲軸錯位磕碰,，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6,、20**年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓,，重新設定叉車進入車間的行車路線,，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇六

20xx年我們堅持只求所在,，不求所有的改革發(fā)展思路,，開展新思路、新舉措,、新發(fā)展的主題創(chuàng)新活動,，以改革、改制,、創(chuàng)新為中心,，大力發(fā)展客運主業(yè)，更新車輛改造;大力開拓小汽車出租市場,，發(fā)展興隆出租車有限公司,，大力開辟火車站聯(lián)網(wǎng)售票點，滿足公,、鐵聯(lián)運一體化需求;大力抓好思想政治工作,，穩(wěn)定職工隊伍，大力抓好內(nèi)業(yè)基礎管理,，推進財務制度改革;大力強化監(jiān)督職能,，重組武漢臥鋪線分公司;大力加強安全管理，控制安全事故的發(fā)生;大力發(fā)展多元經(jīng)濟,，實行企業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新;大力創(chuàng)建精神文明,，提高企業(yè)整體素質(zhì);大力宣傳企業(yè)改制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度,。

總的來說,，我們?nèi)娑錾耐瓿闪巳甑墓ぷ魅蝿眨〉昧藲v史性的成績,，可以概括為以下五個面,。

一是客運生產(chǎn)～完成。今年計劃完成客運量409萬人,，實際完成客運量435萬人,，較去年增長6%，計劃完成客運周轉(zhuǎn)量20550萬人公里,，實際完成客運周轉(zhuǎn)量21800萬人公里,，較去年增長了6%，計劃完成產(chǎn)值1828萬元,，實際完成產(chǎn)值2150萬元,，上交利稅135萬元，完成固定資產(chǎn)投入1157萬元,，目前企業(yè)總資產(chǎn)達6900萬元,。

二是打好春運攻堅戰(zhàn),。春運是全年工作的重點，為了實現(xiàn)開門紅,，我們精心組織實施,，上下齊心協(xié)力，從元月7日至2月15日結(jié)束,，我們～地完成了春運工作任務,。據(jù)統(tǒng)計：參加春運人員436人，車輛132輛,，共計3960座,，共發(fā)班8053個，其中組織加班1280個,，運送旅客21.8萬人,，完成營運產(chǎn)值552萬元。實現(xiàn)了安全,、優(yōu)質(zhì),、規(guī)范、有序的春運總目標,。

三是更新車輛改造,，開發(fā)新線路。今年,，我們根據(jù)市場需求,，新增班線7條，更新車輛41輛(其中機關(guān)用車2臺),，共耗資1000多萬元,。已完成了4條超長線路的審批手續(xù)和申報。4月份,，成立了興隆出租車有限公司,，目前擁有出租車100輛，價值1000多萬元,。

四是多元經(jīng)濟顯著增強,。今年，汽車修理廠全年完成發(fā)動機大修31臺,，發(fā)動機三保42臺,，完成產(chǎn)值87萬元，成立了3個特約維修服務站,，燃配公司全年完成銷售量950噸,，實現(xiàn)銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個,，接待游客235人次,，實現(xiàn)產(chǎn)值41萬,，檢測站全年檢車2263臺次，創(chuàng)經(jīng)濟效益34萬元,，其中：二級維護843臺次，創(chuàng)效益5萬元,，行政科全年收取門店租金40萬元,。

企業(yè)要發(fā)展，必須深挖市場潛力,，理順外部環(huán)境,，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整合,。年一年來,，我們企業(yè)改革與發(fā)展是在內(nèi)困外難等一系列經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生大的變化的背景下展開和推進的，我們采取了一系列的措施,，團結(jié)拼搏,，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢臥鋪線分公司的管理,，強化監(jiān)督職能,，打造荊石快客品牌，真正讓乘客感到舒適在旅途,，安全到終點的溫馨服務,。

㈠大力更新車輛改造，適應市場需求,。

要做好客運這塊大蛋糕,，必須不斷更新車輛，新增班線,，以增加企業(yè)的市場競爭能力,，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年4月,，總公司組織機務人員,、客運管理人員、承包車主一班人北上南下,，開展客運車輛車型考察,，根據(jù)客運市場的變化及綜合車主的意見，并針對石首市的地理特征,，選用了珠海廣通高級客車,，一次性投入500多萬元購回21輛高級豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車,。同時,，更新了石首至株州(2輛),、石首至華容(4輛)、團山至岳陽(1輛),、團山至沙市(1輛),、小河至岳陽(1輛)、新廠至沙市(1輛),、石首至上海(1輛),、石首至東莞(1輛)、石首至公安(1輛),，共34輛,，合計金額947萬元。另外,，今年內(nèi)我們共投資170萬元,，用于新增上線車輛7輛，其中,，新增了石首至西安(2輛,，佳利安)，石首至長沙(1輛,，廈門金旅),，小河至荊州(1輛，金龍),，石首至松滋(1輛,，宇通)，橫市至南縣(1輛,，金龍),，石首至荊門(1輛、金龍),。其次,，大力開發(fā)新線路，客運市場的競爭,，也可以說是線路的競爭,，今年來，我們共開發(fā)了新班線4條,，并完成了二級或三級審批手續(xù),，即完成了石首至北京、石首至溫嶺,、石首至寧波,、石首至洪湖。形成了北至北京,、東至上海,、西至西安,、南至深圳，覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡,，實現(xiàn)了跨盛市規(guī)?；?jīng)營。

今年,，大部分客運車輛經(jīng)營合同期已滿,，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大,。為了抑制車價，保證企業(yè)穩(wěn)定,，市場穩(wěn)定,。為此，我們開展細致的調(diào)查研究,，并對深圳,、珠海、上海,、東莞,、漢口、武昌,、華容等班線共53臺客車的管理費進行了上調(diào),。據(jù)統(tǒng)計，今年增加管理費38萬元,。為了做到車輛的有序轉(zhuǎn)讓,，我們還出臺了一系列制度，規(guī)范車主轉(zhuǎn)讓行為,，全年共完成車輛轉(zhuǎn)讓43臺次,，收取違約金32.1萬元。

㈡大力強化監(jiān)督職能,，重組武漢臥鋪線分公司,。

針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們著手完善了武漢臥鋪線公司的規(guī)章制度,，強化了監(jiān)事職能,。于2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經(jīng)理,，重新調(diào)整了股份公司董事會,，監(jiān)事會成員。然后,，嚴格執(zhí)行了每季度三個一,，每月一次報措施,，即每季度召開一次監(jiān)事會，每季度公開一次財務報表,，每季度進行一次財務審計,，每月的財務報表報監(jiān)事會。同時,，嚴格稽查管理,，控制非生產(chǎn)性開支，完善內(nèi)部機制管理,。一年來,，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益，完成客運產(chǎn)值185萬元,，比去年同期增長5%,，完成貨運產(chǎn)值25萬元，比去年同期增長6%,。

㈢大力打造品牌形象,，著重抓好安全生產(chǎn)。

荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位,，切實把安全工作做細做實,，特別加強對駕駛員的教育和管理，采取了各種措施對駕駛員實行全過程,、全方位,、全天候的管理和有效監(jiān)控，堅決控制超速行駛,，日日囑托,，時時嘮叨。今年,，各項安全指數(shù)較去年都有大幅下降,。同時，切實抓好優(yōu)質(zhì)服務,，建立新的服務模式,，如電話訂票、車廂服務,、接待上門求助旅客等等,。打造了荊石快客品牌，讓乘客切實地感受到出行便捷,，溫馨如家的服務理念,。

企業(yè)要加大發(fā)展，就必須跳出單一的經(jīng)營模式，尋找新的經(jīng)濟增長點,，拓寬經(jīng)營渠道,，走多元化發(fā)展的路子。

㈠積極開拓市場,，組建小汽車出租公司,。今年初，根據(jù)我市出租車更新?lián)Q代的實際情況,，我們抓住市場機遇,，迅速成立了石首市興隆出租汽車有限公司，該公司具有法人資格,，是獨立的服務經(jīng)營實體,。

興隆出租車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴,。開展一系列措施：組建了專班,，展開市場調(diào)查，整理出一套行之有效,，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脫穎而出,，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司,。目前擁有出租小汽車100輛，為總公司的持續(xù)發(fā)展增添了后勁,。另一方面繼續(xù)擴大發(fā)展原興隆公司的其它業(yè)務,，實行統(tǒng)一管理，分開經(jīng)營,。一年來,，共完成基數(shù)上繳36萬元，創(chuàng)利15萬元,。收取線路違約金2萬元,。

㈡積極開辟售票點，樹明天旅游形象,。

今年,，明天旅行社著重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動,，一是印制了大量的宣傳單,，向社會發(fā)售;二是定制了一批旅游宣傳帽，宣傳明天旅游品牌;三是積極參與市旅游局的文藝宣傳匯演,，擴大知名度,。今年4月，旅行社克服重重困難，主動出擊,，開辟了武昌火車站石首售票點,，改變了以往預定票的方式，采用電腦全國聯(lián)網(wǎng)售票,，現(xiàn)場售票,，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯(lián)運一體化的需求,，占領(lǐng)了票務市場,，樹立明天旅游形象。

㈢積極尋求客戶,，主動開辟市場

發(fā)展汽車修理業(yè)務,，狠抓修理質(zhì)量,，改善服務態(tài)度,，努力尋找客源，增加職工收入,。今年,，總公司出資1萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機,，大大地提高了工作效率，另一方面,，修理廠建立了修理服務網(wǎng)絡,，與多家單位簽訂了合作協(xié)議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站,，建立了富康汽車駐石首特約維修站,，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。

燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響,，深挖潛力,，廣找貨源，拓寬進油渠道,，降低成本,，強化管理，穩(wěn)定職工隊伍,，取得了較好的成績,。

今年來，檢測站為了提升站容,、站貌,，重點抓好了優(yōu)質(zhì)服務以及職工的業(yè)務培訓，提高了整體素質(zhì),，并完成了從b級站到a級站的前期審批工作,。同時,，主動尋求上級管理部門的支持，在全市推行了車輛二級維護檢測,，取得了良好的經(jīng)濟效益,。

在激烈的運輸市場競爭中，不斷創(chuàng)新,，強化管理,，才能促進經(jīng)濟效益的提高。

一是加強安全管理,，控制事故的發(fā)生,。交通運輸企業(yè)管理的核心第一目標就是安全，安全一松,，兩手空空,，作為客運企業(yè)，必須始終把安全生產(chǎn)當作首要任務,。首先,，我們開展了宣傳教育，采取了安全知識競賽,，召開安全生產(chǎn)例會,，舉辦安全簡報，在建設路設置安全彩虹橋,，開展安全消防演習等活動,，提高了全員的安全意識;其次，堅持開展每月一次安全大檢查,，堅持上路跟車,，壓車速,、查隱患,，糾違章，堅持對發(fā)班車輛進行發(fā)班前檢查,，同時嚴把駕駛員準入關(guān),，嚴格考核。然后加大了現(xiàn)場管理力度,，確保場區(qū)安全暢通,。狠抓隱患整改，注意防堵結(jié)合,，保證了總公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定,。全年總公司行車安全、治安,、消防形勢比較穩(wěn)定,，杜絕了特大行車事故，工傷事故和刑事案件的發(fā)生，安全指數(shù)全面下降,，全年共發(fā)生上報事故3起,，死亡2人(責任折合1.75人)，傷2人,，直接經(jīng)濟損失2.5萬元,。

二是加強財務管理，規(guī)范財經(jīng)行為,。4月份,，總公司舉辦了各部門財務人員培訓班，全面提高了各部門財務人員的業(yè)務素質(zhì),，規(guī)范了財務管理,，辦事效率顯著提高。審計檢查是總公司實行財務監(jiān)管的重要手段,，為了進一步加強監(jiān)管,，總公司把日常工作與審計檢查相結(jié)合，并對有關(guān)部門的會計實行統(tǒng)一管理,，規(guī)范財經(jīng)行為;然后,，總公司還下發(fā)了三個關(guān)于加強財務管理的文件，嚴格了財經(jīng)紀律,，控制了一些不必要的開支,，杜絕了一些不規(guī)范的行為，理順了一些不規(guī)范的帳目,，減輕了企業(yè)的負擔;第四,，總公司在今年下半年加大了清收欠款的力度，組成了清欠專班,，逐一清理歷史欠款,、基數(shù)欠款，事故借款,，內(nèi)部借款,，截止年底共回收欠款10萬元。

三是加強內(nèi)業(yè)管理,，完善規(guī)章制度,。一方面，繼續(xù)推行競爭上崗,，輪崗培訓的管理措施,。今年，各部門加大了輪崗的力度,，由原來的8%的比例輪崗,，增加到10%的.比例輪崗,，增強了職工的緊迫感、憂患意識,，使之明白今天工作不努力,，明天努力找工作的道理。另一方面,，加強人事管理,，重新清理了職工檔案，所有職工檔案全部實行微機化管理,。同時,，還進一步完善了各項規(guī)章制度，重新修訂了《行政管理規(guī)定》,、《企業(yè)管理章程》,、《機務管理規(guī)定》、《安全管理規(guī)定》等制度,，規(guī)范了職工的行為,，提升了企業(yè)的整體形象。四是加大改制步伐,，建立現(xiàn)代企業(yè)制度,。為了加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，推動民營化進程,，使企業(yè)真正成為自主經(jīng)營,、自負盈虧、自我約束,、自我發(fā)展的經(jīng)營

實體,，我們召開了多次專題會議，成立了改制領(lǐng)導小組,，層層發(fā)動宣傳,，統(tǒng)一思想認識，明確企業(yè)改制的意義及緊迫性,，并重新清理了職工檔案,。目前各項工作正有條不紊的開展,。7月20日,，袁市長來我公司調(diào)研，就企業(yè)改制,、企業(yè)發(fā)展,、班子建設提出了許多指導性意見，并充分肯定了我們的工作,。他指出：改制是大勢所趨,，勢在必行,，改制一定要維護職工的合法權(quán)益，維護社會穩(wěn)定,。

第一,，企業(yè)的思想政治工作關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與穩(wěn)定，改革的成功與失敗,。今年,，部分職工思想異常活躍,，不太穩(wěn)定,，對改制、國家政策,、社會不良現(xiàn)象等事物易產(chǎn)生困惑心理,，甚至出現(xiàn)過激情緒、上訪事件,，為此,，我們總支一班人深入基層，摸準職工脈搏,，進行思想政治教育,，解析國家政策，一方面穩(wěn)定他們的情緒,，組織他們面對面座談,，另一方面，積極為他們排憂解難,，解決一些力所能及的問題,。行之以禮，動之以情,，把矛盾消滅在萌芽狀態(tài),。

第二，在企業(yè)的發(fā)展壯大過程中,，提高員工素質(zhì)尤為重要,，今年三月份，總公司對全體行管人員進行了為期三天的思想作風整訓,，通過整訓,，端正和加強了員工的工作態(tài)度和思想作風。8月份,，組織各部門辦公室人員進行了業(yè)務培訓,，提高了自身業(yè)務素質(zhì)。同時,，利用新聞媒體,、簡報大力宣傳企業(yè)新人新事,，一年來，總公司自辦汽運簡報12期,，在各級報刊及電視臺上報上鏡20篇,，宣傳了企業(yè)的窗口形象。今年,，總公司被省工商局授予重合同,、守信用企業(yè)。

第三,，客運企業(yè)是一個服務窗口行業(yè),，一直以來，我們以廣播,、板報,、櫥窗、標語,、電視等為陣地,，宣傳黨的方針、路線,，政策;宣傳先進模范人物,，以各種活動為載體，積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)爭創(chuàng)優(yōu)秀班組等活動,，開展講環(huán)保,、抓綠化、義務獻血,、愛心捐款等精神文明創(chuàng)建活動,。并積極開拓服務領(lǐng)域，抓好三優(yōu)一滿意活動,，即：優(yōu)質(zhì)服務,、優(yōu)良作風，優(yōu)美環(huán)境,，滿意在車站,。通過這一系列舉措，大大提高了窗口服務質(zhì)量,，出現(xiàn)違規(guī)的少了,，助人為樂的多了。

我們企業(yè)要做到長盛不衰,，要做強做大,，不僅要廣大員工的團結(jié)拼搏,，扎實工作,，而且還必須解決以下幾個問題：

一是客運主業(yè)后勁不足,，開發(fā)新線路難。

二是安全管理難度大,，駕駛員素質(zhì)參差不齊,。

三是客運發(fā)展環(huán)境滯后，客運站急需維修和搬遷,。

四是企業(yè)外部環(huán)境日益惡劣,。

五是職工年齡結(jié)構(gòu)不斷老化，企業(yè)包袱沉重,。

20xx年,，我們將進一步加大線路開發(fā)力度，加快更新車輛,，強化安全管理,，加大企業(yè)改制步伐，在上級黨委的正確領(lǐng)導下,，抓住機遇,，克服困難，團結(jié)拼搏,，開拓進取,，我們一定能超額完成20xx年各項工作任務，開創(chuàng)交通事業(yè)改革與發(fā)展的新局面,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇七

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置、油料,、保險,、等各項費用的上繳，以及落戶,、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作,。

車隊具有對全部車輛的計劃下達職能，對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。

在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。

經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期,、牢固,、扎實。

一年來,，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng),、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,，圍繞經(jīng)濟效益中心,，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：

通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛6輛,，主要品牌為大運，歐曼,，陜汽等,。總資產(chǎn)注冊資金200萬元,，員工15名,。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇,、安徽,、河南、河北,、湖南,、湖北,、山東、上海,、浙江等省市,，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元,。除去支出,，年利潤10多萬元。

二,、安全管理

安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，工作一絲不茍,、一著不讓,，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓,，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳,；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡,，明確安全“一崗雙責”職責,，并層層分解安全目標，簽訂責任狀,。

健全車輛一車一檔檔案,；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度,、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等,；行車前，停車后,，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決,，不開帶病車,、危險車、斗氣車,，確保安全無事故,。

按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度,；制訂并實施各類應急預案,；成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全,、運務,、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,，加強安全管理,、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂,。

經(jīng)過梳理,，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補,、完善,。經(jīng)過抓安全、講安全,、安全工作成效明顯,，全年行車無事故。一年來,，安全標準化建設工作取得可喜成效,，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴,，建立長效管理,。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案,、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,，實行一車一檔、一人一檔,、一事一檔,，并配置了檔案柜，方便了工作,，方便了管理,，提高了運輸工作效率。

四,、精神文明及服務工作

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識,，以更加熱情的態(tài)度對待客戶,，當好交通文明使者,，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營,，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復，增強服務意識,，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障,。

20xx年度，我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領(lǐng)導和大家的共同努力下,，各項工作開展順利,，有效遏止了交通事故的發(fā)生，我們主要做了以下工作：

一,、建章立制,，完善各項安全管理制度。

我司在20xx年10月份之前,，由于管理不善,，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況,，就安全管理,、經(jīng)營行為,、服務質(zhì)量,、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關(guān)制度作了相應的調(diào)整,，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員,，按照"誰主管、誰負責"的原則,，各司其職,，做到有章可循，有制可依,，推進了客運車輛管理工作的制度化進程,。

二、加強安全管理,，營造平安和諧環(huán)境,。

（一）圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。

為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施,，強化源頭管理,，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善,，提高駕駛員的整體素質(zhì),，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》,，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定；對發(fā)生交通事故后,，如何處理也要有具體的說明,，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。

同時成立了"20xx年度安全管理領(lǐng)導小組"和"20xx年度交通事故應急領(lǐng)導小組",，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理,，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源,、管理和使用情況,。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告,，絕對不緩報,、瞞報。一旦發(fā)生交通事故,，及時啟動《交通事故應急預案》,，并根據(jù)事故大小程度，損失多少,，立即派員共同作好處理工作,。

為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調(diào)度車輛,，我們安排備用運力,，作為應急車輛，及時向交通管理部門調(diào)度,。

（二）與駕駛員簽定《安全責任書》,。

為了順利完成20xx年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》,。要求參加春運的車輛經(jīng)"春檢"合格,，證照齊全，方可參加春運,；樹立了從業(yè)人員的服務意識,，規(guī)范了經(jīng)營行為；嚴禁超員,、超速,、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生；強調(diào)夜間不得在三級（含三級）以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛,，禁止上太乙村,。

（三）加強駕駛員的培訓和學習。

在春運及黃金周來臨之際,，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育,，按照我司學習制度的要求,，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習,，內(nèi)容包括《道路交通安全法》,、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神,，確保安全行車,，文明服務。

（四）嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)和車輛技術(shù)關(guān),。

我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查,，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄,、安全意識強,，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛,。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》,，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時修理，確保無"病"車上路,。及時進行車輛二級維護,，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全,。

一年中氣候變化很大,，要求大家做好"防風、防雨,、防霧、防雪,、防凍,、防滑"的工作，如遇大雪,，路面結(jié)冰,，車輛難以行走時，車輛必須停止運行,，確保旅客和車輛的安全,。

（五）多險種、足額的參加車輛保險,。

由于利益的關(guān)系,，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險,，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力,。為了解決這一問題,，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作,，現(xiàn)在他們提高了認識,，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元,，承運人責任險每座為50萬元,，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù),。

三,、加強車輛管理，提升整體形象,。

我司大部分車輛陳舊,、檔次低、安全性能差,，存在著很大的安全隱患,。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下,，我們對這部分車輛進行了報廢更新,，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素,，提高了車輛的安全系數(shù),，提升了客運車輛的整體形象。

四,、提高服務質(zhì)量,，規(guī)范經(jīng)營行為。

運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè),，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質(zhì)量標準》（jt/t3142—90）的標準和規(guī)定實施各項管理,，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務要求，制訂各項制度措施,，加強自律,、規(guī)范經(jīng)營。加強內(nèi)部管理,，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定,，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為,。

制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制,，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定,，對班線車輛在各運行路段,，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定,。加強單車成本控制,，對運行車輛燃油、輪胎,、維修,、材料實行定額消耗，制定考核細則,。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放,，在指定區(qū)域上、下客,。嚴禁車輛超載,，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作,。

建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度,，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質(zhì)量監(jiān)督檢查制度,，確保服務質(zhì)量目標的實現(xiàn),。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行,，如有運行變動及時進行公告,。實行車輛例檢合格、報班制度,，憑例檢合格證進行報班,，杜絕帶"病"行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營,，途中不發(fā)生賣客,、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站,、車廂內(nèi)設立旅客意見箱（簿）、舉報電話,，接受旅客監(jiān)督,。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔,、衛(wèi)生并納入工作目標考核,。

完善安全管理措施,，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人,。做好宣傳工作,，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督,。建立服務質(zhì)量分析會制度,，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調(diào)整經(jīng)營和服務舉措,。

物流運輸公司個人工作總結(jié)

通過年終總結(jié),，我們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng),、深刻的理性認識,，從而得出科學的結(jié)論，以便發(fā)揚成績,，克服缺點,，吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路,，多出成果,，這有利于指導......

物流運輸公司個人工作總結(jié)

物流運輸公司個人工作總結(jié)我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉(zhuǎn)型的,。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著......

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我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉(zhuǎn)型的,。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。六月......

運輸個人工作總結(jié)

運輸公司員工個人工作總結(jié) xx年,，是我們**運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年,。回顧這一年的工作,，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車,、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購,。8月至今到......

安全運輸員工作個人總結(jié)【個人工作總結(jié)】

xx安全運輸員工作個人總結(jié)范文20xx年已經(jīng)過去,，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記,，在過去的一年里,，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不......

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇八

物流運輸公司個人工作總結(jié)

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行,。

六月份情況總結(jié)：六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站,。用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決,，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務站的工作,，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除,。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I,。舊件回收的意見：在一線通報的舊件，只要是單子通過了,。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的,，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的,，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假,。而歐曼,、陜汽都沒有這些問題。

期中德育工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼過去一半,我把開學以來的學校德育工作進行期中總結(jié),。我很想把大家?guī)讉€月來付出的辛苦,、奉獻的愛心、拼出的成績,，通過這個機會進行認真總結(jié),，但時間有限，水平有限,，能力更有限,，總結(jié)過程中肯定有不足之處，請各位批評指正,。

自開學以來,，依據(jù)本學期學校德育工作計劃，圍繞“向雷鋒同志學習,弘揚雷鋒精神”的教育主題,，我們先后開展了以下幾項活動：

開學至今的兩個多月的時間里,，班主任、年級組長們的工作是繁雜的,、是忙碌的,、是充實的、更是有收獲的,。通過這些工作,、這些活動的開展，我班學生增長了知識,、開闊了視野,、提高了能力，在活動中,，學生們進一步加深了友誼,、增強了集體觀念、錘煉了意志品質(zhì),！

xx個人工作總結(jié)

前段時間工作中不盡如人意,，這段時間深刻反省，在這里既對自己前段時間工作批評,，也是反省,，總結(jié)如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日后的工作中能有好的表現(xiàn),。

以下是鄙人工作中總結(jié)的拙見,，這里總結(jié)出來希望能對日后工作有所幫助,。

不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題,，現(xiàn)場技術(shù)服務也不例外,。我認為售后服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化,。”最大限度的保護客戶的利益,，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好售后服務工作，同時也是對公司產(chǎn)品的宣傳,，以及對公司產(chǎn)品性能的情報收集,，以便作出及時改進，使產(chǎn)品更好的滿足現(xiàn)場的使用要求,。

現(xiàn)場技術(shù)服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當才出現(xiàn)了問題,，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行,，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

隨著電子行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化,，如何做好電腦銷后服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個技術(shù)服務人員,，要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務水平,。每次優(yōu)秀的售后服務,，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對售后服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,，在售后工資中要有好的方法技術(shù)與判斷力才能使工作順利,。

運輸公司年度工作總結(jié)報告篇九

20xx年機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》,，樹立以安全生產(chǎn)為目標,，以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線，狠抓基礎管理,，全力以赴開展各項工作,，在機務管理、維修質(zhì)量,、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障,。

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里,， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛,；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設備71臺,，其中g(shù)ps設備38臺，北斗設備33臺,。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作,。

（一）加強制度建設,，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量,，建立健全機務管理體系,，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,，進一步明確職責任務,，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能,，以更好地服從,、服務于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度,、基本辦法和基本程序建設,，建立健全管理制度,，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,，逐步實現(xiàn)管理的程序化,、標準化、規(guī)范化,。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》,、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用,、維修規(guī)章制度,、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理,、匯編成《lng客車使用,、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,，規(guī)范使用,、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程,。

（二）加強教育培訓,，提高隊伍素質(zhì)

今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽,。

1.舉辦lng車輛使用,、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理,、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司,、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課,。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用,、維修知識進行詳細講解,，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果,。

2.認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準,。機務技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務,、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集,、匯編成冊，發(fā)放給各運輸,、修理及檢測單位,。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學習,，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用,。

3.編印了《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊,，發(fā)放機務管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員學習。通過培訓學習,，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設備的原理,，從而具備了lng設備的使用、維護能力,，確保車輛能用好,、養(yǎng)好、修好,，既可以對駕駛員、維修人員正確操作,、維護lng客車起到了很好的引導作用,，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠,。

4.組織開展維修操作技能比賽,。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與,，通過操作比賽,，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力,。

5.貫徹學習jt/t325-20xx標準,。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓班,，各運輸單位,、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學習。根據(jù)省廳72號文件精神,，20xx年12月31日前為新,、老標準實施的過渡期，在此期間,，新,、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場,。各單位都認真對待此項工作,，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學習,，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增,、更新車輛的上牌和車型評級,，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節(jié)能降耗,，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排,，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整,，大力推動技術(shù)進步,，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本,，取得了積極進展,。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設項目合作,，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設lng加氣站,。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止20xx年12月,，累計投入5300萬元,，共計投放了113輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元,。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本,，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手,，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度,，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務,。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎,，根據(jù)不同車型、不同線路,、道路通行條件,、氣候等，參照各單位燃氣定額,，經(jīng)過反復比較同一車型,、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎上,，科學制定單車燃氣消耗定額,，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務發(fā)展

為進一步強化集團公司車輛維修工作,，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路,、新方法，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合,，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討,，進一步強化車輛維修管理,，促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障,。大型客車,，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養(yǎng),，才能使動力性,、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命,。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準,，按照維修工藝流程操作,，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理,，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟,，都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān),，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核,，規(guī)范經(jīng)營行為,，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務質(zhì)量,、維修質(zhì)量,、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核,，全面提升維修質(zhì)量,。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,，積極做好愛車例保工作,；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細,、實,，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求,，車輛檢查嚴把安全部件關(guān),，方向、剎車,、輪胎層色符合規(guī)定要求,，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行,。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動,。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量,、安全生產(chǎn),、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范,，嚴格三級檢驗制度,。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫,，對車輛空調(diào)管路,、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好,，安全部件可靠,。

20xx年我們將進一步加強機務技術(shù)管理，強化機務技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,、運輸安全和節(jié)能降耗的服務,、保障作用，保持車輛,、設備技術(shù)狀況良好,，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

（一）健全機務管理網(wǎng)絡

各單位要高度重視機務技術(shù)管理工作,，切實加強組織領(lǐng)導,，要進一步健全機務技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網(wǎng)絡,，明確崗位管理職責,，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門,、集團公司有關(guān)機務技術(shù)管理的規(guī)定和要求,，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理,、檢測維修,、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護,、能源環(huán)保等管理制度,，加強公車公營車輛輪胎、燃油,、材料管理,，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油,、節(jié)胎,、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務工作例會,、人員培訓制度,，集團每月將召開機務工作會議；上半年,、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班,，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議,。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴把車輛選購,、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求,，堅持“生產(chǎn)適用,、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理,、維修方便”的選購原則,，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案,、字體和標識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛,。

2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主,、強制維護”的原則,，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,，合理制訂編排車輛一,、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級,、二級維護計劃與實績,，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位,，杜絕脫保,、失保現(xiàn)象,。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求,，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目,，要建立安檢,、一級、二級維護和小修考核制度,，實行維修質(zhì)量責任追究,，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率,。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查,。要認真做好車輛年檢、半年檢,、春運檢,、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作,，強化車輛例行檢查,、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理,，杜絕車輛帶病運行,，各單位每月普查不少于1次，春運,、夏季百日賽,、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行,；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作,。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作,，對技術(shù)等級達不到二級的車輛,，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平,、公開,、公正的原則,，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進行公示,，并告知承包人,。

5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求,，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng),，要加強監(jiān)控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理,，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用,。

（五）推進節(jié)能降耗減排

20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應用,，加快老舊車輛的更新淘汰,，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng),，保證車輛技術(shù)狀況良好,，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油,、節(jié)胎,、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額,、輪胎行駛里程定額,，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標,，建立單車消耗臺賬,，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本,。

（六）規(guī)范機務資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求,，不斷規(guī)范和完善機務基礎管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表,、登記臺賬,、電子檔案填寫格式，強化機務技術(shù)管理有關(guān)信息,、數(shù)據(jù)收集,，確保各類資料臺賬齊全、完整,、有效。