隨著人們對法律的了解日益加深,，越來越多事情需要用到合同,，它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施,。那么一般合同是怎么起草的呢？下面是我給大家整理的合同范本,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

成品油運輸合同篇一

乙方：

雙方本著誠實信用,、等價有償?shù)脑瓌t，共同協(xié)商一致,，于20xx年3月27日達成本補充協(xié)議,，條款如下：

一、甲方委托乙方運輸油品,，運輸方式為汽車公路運輸,。貨物起始點為，到貨地點為由甲方指定收貨人簽收,。

二,、乙方的義務：

1.按照甲方提供的計劃，將在24小時內(nèi)將油品運到甲方指定的地點,，由甲方指定的收貨人驗收。

2.乙方要對承運貨物的安全負責,，保證保質(zhì)保量運輸,。

3.收貨方式為標牌裝油，升數(shù)交貨,。

三.運輸費用及結(jié)算方式：

1.運費按油庫提供的噸位計算,，至工地運價為60元/噸. 超出此范圍的運價按0.8元/噸公里,。

2.乙方在將油品交給收貨人時，應向其索要收貨憑證,，作為完成運輸義務的證明,，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3.每月25日為結(jié)算日,，由乙方按油庫出庫的噸位開具運輸發(fā)票交由甲方,，甲方在次月10日前付款。

四,、本協(xié)議未盡事宜,，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成,，按照合同法規(guī)定辦理,。

五、本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效,。本協(xié)議有效期限為20xx年3月23日起至20xx年12月31日止,。

六、本合同一式6份,，甲方4份,、乙方2份，每份具有同等法律效力,。

甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

成品油運輸合同篇二

甲方(托運方)：

法定代表人(負責人)：

地址： 郵編：

電話： 傳真：

乙方(承運方)：

法定代表人(負責人)：

地址： 郵編：

電話： 傳真：

簽約地點：

甲,、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》(gb11085-89)和《中華人民共和國合同法》及國家有關的運輸法規(guī),，經(jīng)雙方友好協(xié)商,，本著平等、自愿,、有償和互利互惠,、保質(zhì)保量、安全承運的原則,，達成如下協(xié)議：

第一條 合同期限

本合同自 年 月 日至 年 月 日止,。

第二條 承運范圍

1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點,。

2,、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶,。

第三條 承運油品

汽油,、柴油、煤油、燃料油,、潤滑油等成品油,。

第四條 承運車輛

乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為車輛，其中汽油車輛,，柴油車輛(見附件*乙方運輸車輛明細表),，乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務,。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力,。乙方有責任根據(jù)甲方業(yè)務發(fā)展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務需要的，在協(xié)議期滿后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一,。

第五條 承運資質(zhì)

乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照,、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務登記證,、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》,、參運車輛危險化學品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的《罐體檢測證明》,、交通部門每年核發(fā)的《中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關營運資質(zhì),，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。

第六條 安全管理

1,、乙方在油品運輸過程中,，應當嚴格遵守《**省(市)危險化學品安全管理辦法》和《**省(市)交通安全法規(guī)》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員,、押運員應當經(jīng)過相關安全知識培訓,，取得相應的資格證書。做到持證上崗,、禁止無證或不按準駕車型資質(zhì)駕駛油罐車,。

2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸,，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車輛清冊見附件*),，并將車輛情況報甲方備案;嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規(guī)的行為,，甲方物流中心應對乙方參運車輛核發(fā)安全準運證,。

3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài),，油罐車內(nèi)無積水,、雜質(zhì)、清洗干凈,、無滴漏,、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定,，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時,，應及時向甲方報告,。

4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標準,，持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的安全準運證;保持外觀整潔,，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。

5,、乙方承運人員必須持有*省(市)消防安全部門頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的服務證,，做到持證上崗。

6,、油罐車輛必須嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度,，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油品,，若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的,，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進行清罐,，并由甲方中心化驗室檢驗合格后,，方能執(zhí)行配送任務。

7,、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內(nèi),，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營運,。

8,、乙方在油品接卸過程中，應嚴格遵守《中石化石油分公司油庫油罐車裝,、卸油hse作業(yè)指導書》(見附件*)相關規(guī)定進行操作,。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠，后接導靜電接地線的違章現(xiàn)象,，甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務,。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶,，保持有效觸地,。

9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡,，均由乙方負責并承擔全部責任,，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故,，應第一時間通知甲方,，以便甲方協(xié)調(diào)運力。

第七條 數(shù)量質(zhì)量

1,、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表,。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接,。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議,。

2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后,，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高,、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封,，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”,。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑,，并加蓋“已添加清凈劑”圖章,。

3、加油站,、客戶交接：接收方核對油品品種,、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況,。乙方須在接收方確認油品數(shù)量符合條件后卸油,。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認,。

4,、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執(zhí)行甲方關于“gps-電子簽封系統(tǒng)”使用,、保養(yǎng),、管理的有關規(guī)定，若違反規(guī)定,，造成配送任務無法執(zhí)行的,，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量,、直至解除協(xié)議,，并追究相關賠償責任。

5,、超耗：在出現(xiàn)超額損耗時,，收油工和駕駛員(押運員)要在《數(shù)質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫明情況,，共同簽字確認，再上報甲方調(diào)度中心,。查明責任后,，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理,。應由乙方負擔的,，由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品,。

第八條 承運責任

1、乙方運輸車輛應嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度,，不得混裝汽,、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油,、在加油站或客戶處卸油前應當檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致,，確保不發(fā)生混油事故。若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題,，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失,，承擔全部責任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議,。

2,、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失,，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運,，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的,，由司法機關追究其法律責任,。

3、甲方根據(jù)配送量的情況,，負責配送計劃的調(diào)度,，乙方負責配送車輛的安排。

4,、乙方指派與甲方進行業(yè)務聯(lián)系的日常管理人員,，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油,，不得擅自變更甲方要求的送貨時間,、送貨地點和提貨數(shù)量。

5,、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作,，造成客戶投訴,，拒收等影響配送業(yè)務開展的，乙方將承擔全部責任,。

6,、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送，確保加油站不脫銷,。如遇突發(fā)事故,、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足,，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決,，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應及時向甲方申報,。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃,，應當執(zhí)行，不得拒絕,。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務而造成加油站脫銷的,，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償,。

7,、乙方應當保證24小時通訊暢通，配備2輛應急車,，以備緊急情況下由甲方調(diào)運,。

第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)

本協(xié)議將執(zhí)行甲方《銷售票據(jù)管理辦法》中有關單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。

第十條 運費結(jié)算

1,、結(jié)算時間;每月*日為運費結(jié)算斷帳日,，結(jié)算上月*日至當月*日實際發(fā)生運費，乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結(jié)算清單(包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單)和稅務部門認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門,、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位,。

2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負責人核定的當月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū),、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當月運費結(jié)算的唯一依據(jù),。

即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進行整理登記,，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關的零售片區(qū)和專業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心),，甲方按照《運雜費管理實施細則》進行核對，結(jié)算,。

第十一條 運費定價

短途運價*元/噸;

計算公式：應結(jié)運費=短途運價×成運油品數(shù)量;

長途運價*元/噸·公里;

計算公式：應結(jié)運費=長途運價×運距×承運油品數(shù)量;

第十二條 權(quán)利義務

一,、甲方權(quán)義

1、要求乙方按照規(guī)定的時間,、趟次順序,、路線,、地點、把油品運送到目的地,。運輸里程以重載運距為準,。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定,，雙方不得隨意修改,。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的,，經(jīng)甲,、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費,，繞道行駛原因消失后,，立即恢復原里程計算運費。

2,、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸,、返還油品或變更送達地,，但應按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費,。

3,、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時返運至甲方原指定目的地,，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用,。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費,，則按實際損失賠償,。

4、乙方有下列情形之一的,，甲方有權(quán)利單方面終止合同,，造成甲方的損失由乙方負責賠償：

(1)乙方*次使用不符合安全規(guī)范標準的超載、證照不齊,、資質(zhì)不全的車輛的;

(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的;

(3)乙方承運油品不能保質(zhì)保量,，一年內(nèi)經(jīng)*次書面警告仍不能糾正的;

(4)乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)*次處罰仍不改正,，造成加油站油品脫銷的;

(5)甲方有權(quán)對乙方的服務質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查,、提出要求、督促乙方改進服務質(zhì)量,。

(6)甲方應按約定的結(jié)算時間向乙方支付運費,。

二,、乙方權(quán)義

1、乙方應嚴格遵守甲方油庫,，加油站關于裝,、卸油的規(guī)章、制度,、流程;

2,、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時間支付運費。若甲方不按時支付運費,，乙方有權(quán)停止運輸,，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進行留置,。

3,、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的,，應當及時通知收貨人,，收貨人應當及時驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無權(quán)自行決定如何處理油品,，應當及時與甲方聯(lián)系,，按甲方指示辦理。

4,、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進行卸油,，而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。

5,、乙方可根據(jù)甲方的運送計劃,，合理調(diào)度運輸車輛。

6,、嚴格遵守國家有關危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的有關成品油運輸規(guī)章制度,，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運到指定的地點,。對托運的油品安全負責,，保證不發(fā)生安全事故，油品損耗(正常損耗除外),、人為的變質(zhì),。如有上述問題，全部責任由乙方承擔,，造成甲方損失的,，承擔賠償義務。

7,、在油品到達后,，收貨人接卸油品前,，承擔保管義務。

8,、乙方承運油品過程中所涉及的相關的路,、橋費由乙方承擔，并妥善保管好運輸過程中產(chǎn)生的各項單據(jù),、憑證,。

9、未經(jīng)甲方書面同意,，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的成品油運輸業(yè)務,。

第十三條 特別約定

(一)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運7天并賠償相關損失,。

1,、違反甲方所屬物流中心頒布的《油罐車入庫裝油安全管理禁令》規(guī)定的。

2,、不按照油庫的裝油流程進行規(guī)范操作,，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設施等事故的,。

3,、卸油過程中，無故與加油站(客戶)發(fā)生爭執(zhí),，損壞對方卸油設施的。

4,、卸油過程中,，采取一些非正常手段，如車輛前后輪胎不平,，影響數(shù)質(zhì)量正常交接的,。

(二)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運14天并賠償相關損失,。

1,、司押人員在配送車輛駕駛室內(nèi)吸煙，危害二次物流配送安全的,。

2,、不按照規(guī)定的時間進行配送，造成加油站脫銷,，且沒有正當理由的,。

3、不與調(diào)度中心和加油站(客戶)及時聯(lián)系,，擅自取消配送計劃,，造成一定后果的,。

4、故意損壞車載gps-電子簽封系統(tǒng),，導致無法實時監(jiān)控車輛運行的,。

(三)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運30天并賠償相關損失,。

1,、不遵照“專車專用”的原則，進行汽柴油混裝的,。

2,、司押人員私自涂改《出庫單》上標注的裝油高度的。

3,、無故不卸凈油品,，或與加油站(客戶)發(fā)生數(shù)、質(zhì)量糾紛,，造成一定影響的,。

(四)乙方所屬配送車輛若發(fā)生偷盜油的情況，并被核實無誤的,，甲方將取消乙方部分或全部車輛的配送資格,。

(五)停運核減下來的配送量和業(yè)務發(fā)展增加的配送量，將優(yōu)先分配給操作規(guī)范,、服務質(zhì)量優(yōu),、客戶投訴少的其他承運單位。

(六)甲方可以根據(jù)乙方違規(guī)程度的輕重決定處罰,，其他未列的違規(guī)現(xiàn)象,，將根據(jù)情節(jié)的輕重程度進行處罰。

第十四條 違約責任

本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效,。雙方應當嚴格履行本協(xié)議規(guī)定的各項條款,，任何一方不得違約。若一方違約,，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失,。

第十五條 通知條款

在合同實施過程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書面通知為準,，特殊情況可先口頭通知并即補書面通知,。雙方共同簽署的有關文件，屬于合同的補充文件,。雙方聯(lián)系的具體規(guī)定(代表,、地點、方式等)在特殊條款中訂明。未作特殊約定的,，通訊地址為本合同首部載明的地址,。

第十六條 不可抗力

因不可抗力(包括但不限于自然災害、意外事故)導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的,，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任,。

合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時通知對方,，以減輕可能給對方造成的損失,，并應當在合理期限內(nèi)提供證明。

第十七條 爭議解決

本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議,，由甲乙雙方協(xié)商解決,。若協(xié)商不成，則由本協(xié)議簽約地法院裁決,。

第十八條 其他規(guī)定

1,、運輸價格和乙方油罐車數(shù)量的調(diào)整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商,，達成一致,，根據(jù)需要和可能可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力,。

2,、本協(xié)議由甲方全權(quán)委托其下屬的中國石油化工股份有限公司**公司物流中心履行和管理。

3,、本協(xié)議簽約地為甲方物流中心的住所地,。

4、本協(xié)議一式二份,。雙方各執(zhí)一份,。

甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

成品油運輸合同篇三

甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方車輛為甲方運送油品一事達成如下協(xié)議：

一,、乙方承諾其具有我國法律所規(guī)定的從事危險品公路運輸業(yè)務的資格和能力，簽訂合同時必須提供交通部門頒發(fā)的《危險品道路運輸經(jīng)營許可證》,、工商部門頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》,、車輛的危險品道路運輸證及相關資料;其運輸人員必須具有運輸危險品的上崗證及相關證件。

二,、乙方用于為甲方運輸油品的車輛應符合甲方所規(guī)定的適于危險品運輸車輛的最低標準,。

三、乙方車輛必須按規(guī)定要求購買足額的承運人責任險,、交強險,、商業(yè)險。應甲方要求，乙方應出示保單和已付保險金憑證,。

四,、因乙方送貨車輛或司機原因在運輸途中或甲方及甲方指定地點單位造成的一切責任事故，由乙方自行承擔,。

五,、乙方司機出庫前應自覺做好試水、量缸容,、量密度等相關工作,，在確保該車油品數(shù)量、損耗在正常誤差范圍內(nèi)才打封條出庫,，到達甲方及甲方指定地點單位時封條必須完好,，如封條破損，則該車油品數(shù)量問題均由乙方負責,。乙方應確保油車運輸損耗在甲方規(guī)定的范圍內(nèi),，超耗部分則由乙方賠償(注：柴油超過千分之三以外、汽油超過千分之五以外),。甲乙雙方相互監(jiān)控油品質(zhì)量,。

六、乙方司機,、押運員有偷盜油品行為的,，乙方必須賠償甲方經(jīng)濟損失。

七,、乙方按時,、足量、準確地將甲方油品送到指定地點后,，及時把甲方客戶簽收單,、送貨單等單據(jù)返回甲方，并向甲方提供正規(guī)運輸發(fā)票,、代運車輛運輸清單,，運費以每次確定的價格按月核算，雙方核清之日起十五個工作日內(nèi)結(jié)清上月運費,。

八,、乙方不得將承運信息透露給第三方。

九,、甲方提前一天通知乙方并將配送計劃(或油品配送單)以傳真等方式傳遞給乙方并電話予以確認,，乙方必須嚴格按照該計劃(或油品配送單)執(zhí)行;如遇到特殊情況及任務安排雙方共同商定的可行辦法處理并嚴格執(zhí)行。

十,、有效期于20xx年1月1日起至20xx年12月31日止,。

十一、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份,，本合同雙方簽字后生效(傳真件有效),。

十二、若本合同發(fā)生爭議,，雙方應協(xié)商解決,，協(xié)商不成，提交仲裁機構(gòu)仲裁,。

甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________

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