總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

地鐵司機個人年度工作總結(jié)報告一

xx公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機,，并與公司各個部門人員共事,。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認可,。做到這些我認為有一下幾點

一、積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞,、扎實認真、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守,，講求信譽;辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，不假公濟私;服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮,、主動,、自信、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事,，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問,。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

地鐵司機個人年度工作總結(jié)報告二

時間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來到佛山軌道交通二號線項目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時間了,，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情,，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過對每個人專業(yè)的分析,，領(lǐng)導的開會研究,，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。

在工程部的一年時間中,，我基本都是配合現(xiàn)場工程師做一些工作,。剛來的時候,，我們工地正在進行地基加固,，

一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：1.測量放線,，必須嚴格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置,。2.機器調(diào)整，基坑兩邊必須進行拉線,，在裝機立柱上掛線錘,，以判斷裝機的垂直度。3.攪拌及注漿,，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿,，注漿壓力，鉆孔和提升速度,，水泥摻量等,。

二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務(wù),，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件,。

三、回到項目進行降水井的施工,，在降水井的施工過程中，應注意以下幾點：1.在布置降水井的時候,，必須考慮后續(xù)的工序,，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內(nèi),。2.填砂礫料,，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔,。3.降水井的洗井,，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應立即進行抽水,。

四,、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐,，混凝土支撐與腰梁同步進行,，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候?qū)Φ剡B墻進行了大量的破除,。若澆筑地連墻時將地連墻標高控制好,，以后工作中可以減少成本,，節(jié)約工期。在基坑開挖過程中,，采用由北向南依次開挖,，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖,，這樣既可以節(jié)約工期,，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中,，應注意對標高的控制,，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐,。應根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果及時進行軸力的補充,。

五、主體結(jié)構(gòu),。施工前先進行土建接地,，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具,，施工中應注意連接的質(zhì)量牢固,，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填,。在鋼筋綁扎過程中,，要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面,，對我是一個嚴重的缺陷,，面對復雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋,，今后在這方面還應加強練習,。防水施工是車站結(jié)構(gòu)中的重要一個環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整,，防水粘貼過程中必須注意搭接長度,，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼,。鋪設(shè)過程中必須保證防水材料表面不留氣泡,，平整，底下無硬物,。土方開挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時,，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距,、尺寸,、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝,，立模之前必須焊接定位筋,，控制保護層的厚度?；炷翝仓r必須震蕩密實,，分層澆筑，在澆筑板面混凝土時必須控制好標高,，多拉定位線,。

六、盾構(gòu)施工,，前期進行盾構(gòu)施工的準備工作,，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑,，攪拌站的架立,，反力架的安裝，基準環(huán)的安裝等,。龍門吊軌道須控制好軌道標高;攪拌站須定好方位,，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置,，須對反力架的螺栓進行二次加固,，基準環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后,，作為土建工程師必須做到以下幾點：1地面管片的數(shù)量,，防水的粘貼;2.注意地層變化、管片選型,、管片姿態(tài),、地表沉降、漿液情況,、渣土改良情況,，及渣土的種類,。3.檢查管片螺栓的復緊情況,，新安裝管片的破損、漏水情況,。掘進開始前準確測量盾尾間隙,，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態(tài)的變化情況,，油缸的行程差,。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量,，檢查管片的角棱,，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表,。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾,，清洗管片，注意拼裝的點位,。拼裝完成后記錄好管片破損,，漏水情況，及時進行管片的修補,。同時及時了解監(jiān)測情況,，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。

在一年的工作中,，看著一座地鐵站的建設(shè),，在其中在領(lǐng)導、同事的幫助下也學會了很多的技術(shù)和管理能力,，希望在以后的工作中可以獨當一面,，可以成為一名合格的技術(shù)人才。

地鐵司機個人年度工作總結(jié)報告三

我是XX部YY中心的電客車司機,，于XX年X月X日進入公司,，我的X個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝XX地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能,，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步,，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為XXX地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責任感和使命感,，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié),。

起初我們進行了為期一個月的培訓,，了解了XX集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然,，還有公司各級領(lǐng)導對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試,，通過這一個月的培訓,，我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來到了XX學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章,，車輛知識,，信號知識、車廠運作及應急,、故障處理三個階段,，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,，增強了我們的安全意識,，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理,、應急故障處理的演練,，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車司機手冊》,、車輛知識、跟崗培訓,、試車線URM駕駛,、信號設(shè)備故障應急處理、車廠運作手冊,，學習到對于列車運行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務(wù)各類知識,。

不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項,、崗位職責,、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗,，現(xiàn)場設(shè)備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心,。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實。

經(jīng)過半年以來的培訓,，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ),。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ),，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

希望領(lǐng)導批準我的申請,，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

地鐵司機個人年度工作總結(jié)報告四

地鐵個人年度工作總結(jié)1 時間飛逝,，經(jīng)過一個月的理論學習,，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習,。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的,，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號,。

在這幾個星期以來,，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中,，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心,，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作,。

經(jīng)過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈,，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全,，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力,。今天是實習后的第二個星期,，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能,，與師傅的跟崗操作學習,，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方,，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合,，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡,、站臺,、客值、行值等相關(guān)展開的工作,，我都認真學習,，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作,，幫助乘客解決疑問,，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲?wù)工作,，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對站臺,，站廳的人員精品文檔 可編輯的精品文檔

調(diào)度以及工作安排,，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解,，加深車站的運作模式,，對各個崗位都有很深的認識。

經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓,，對車站運作有一定的了解,。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習,，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結(jié)合,，更有助于學習知識和掌握技術(shù),，不斷學習，不斷進步,。

總結(jié),，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務(wù),，溫故而知新,，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進,，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西,，因此要珍惜每一天的實習過程,，把接下來的實習工作任務(wù)當作正式工作來完成。

感知每一天的體會,，發(fā)現(xiàn)存在的問題,，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力,，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上,，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取,，不斷超越,，為今后的實習工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學習,，以積極的態(tài)度去工作,，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認真對待每一天的實習工作,。

地鐵個人年度工作總結(jié)2 時光如梭,，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期里,，在學校,、公司、站區(qū)領(lǐng)導的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習,、實踐,，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。

地鐵司機個人年度工作總結(jié)報告五

慶輕軌公司工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名輕軌司機,，并與公司各個部門人員共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點

一,、積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾,，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私;服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

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