總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

車間技術(shù)年終工作總結(jié)怎么寫篇一

20xx年6月25日,，對于我可以說是一個銘記的日子，就在這一天,，我很榮幸成為xx的一員,，是公司上下同仁對我的錯愛，也是公司對我肯定,。想到這里,，受寵若驚的同時，更是感慨萬千,、如履薄冰,。短短7個月里，我從普通崗位迅速成長為工程技術(shù)員,，這就導(dǎo)致了我理論知識缺乏,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的種種難題。如何快速提高自己的管理知識,、更新自己的知識結(jié)構(gòu),，并深入到實(shí)際工作的每個環(huán)節(jié)將尤為重要。在初任公司生產(chǎn)線技術(shù)員這段時間,，我通過虛心向公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁學(xué)習(xí),，取長補(bǔ)短，不斷提高自身自身素質(zhì)修養(yǎng)及專業(yè)技能,。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁的關(guān)懷與支持下,，明確了自己的管理職能,，迅速提高了自己的管理才能,，也鉆研了一套屬于自己的管理方法。并以雷厲風(fēng)行,、以身作則的管理作風(fēng)得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)同?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭,，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo),，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長,。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作,，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來,！

1.生產(chǎn)線的員工對產(chǎn)品質(zhì)量意識不強(qiáng),；

2.生產(chǎn)線的員工對裝配技能不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致生產(chǎn)效率低；

3.我們的產(chǎn)品生產(chǎn)及裝配工藝需加強(qiáng)優(yōu)化,；

4.生產(chǎn)線的物料供應(yīng)不及時不準(zhǔn)確,，出現(xiàn)欠料，發(fā)錯料等現(xiàn)像,；

5.各部門對生產(chǎn)線的生產(chǎn)異常處理不夠及時,。

1.對生產(chǎn)線的員工實(shí)行產(chǎn)品質(zhì)量意識培訓(xùn)考核。并加強(qiáng)品質(zhì)檢驗(yàn)的要求,；

2.對生產(chǎn)線的員工實(shí)行定人定崗,，定時培訓(xùn)考核。針對客戶投訴我們的產(chǎn)品的問題及影響裝配效率的工藝重新進(jìn)行優(yōu)化,；

3.建議我們的倉庫跟根汽車結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)性的進(jìn)行重新劃分倉位,，例如：電子器倉，前橋倉,，轉(zhuǎn)向倉,，制動倉，等等,，這樣有利于計劃員及倉管員的結(jié)構(gòu)認(rèn)識方便備料,。

完成對自動化生產(chǎn)線的裝配工藝及流程。對產(chǎn)品的進(jìn)行合理性優(yōu)化,，降低生產(chǎn)成本,。及時處理生產(chǎn)線的異常為生產(chǎn)保駕護(hù)航。重新制作優(yōu)化作業(yè)主指導(dǎo)書,，對生產(chǎn)線員工進(jìn)行培訓(xùn),。

車間技術(shù)年終工作總結(jié)怎么寫篇二

緊張的2019年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年,，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在2019年年度工作中,，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí),，通過閱讀xx,，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會xx重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到認(rèn)識上有新提高,、運(yùn)用上有新收獲,，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作,、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，同時學(xué)習(xí)了胡錦濤書記的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事,，并及時寫入常思想江報,，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員,。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作,。

1.在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主,，杜絕獨(dú)斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。年年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺和換噴頭機(jī)臺,，累計改紡413臺，十幾個品種,。

2.根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神,，年7月份公司要求五長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報,，安排相關(guān)人員解決,。9月份北區(qū)開車，做好開車前期的準(zhǔn)備工作,，做好工藝處理,，提前將各項(xiàng)工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功,，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。

3.由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多,，可紡性差,，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況,，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右,。

4.每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié),，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié),，及時上交計劃處,。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,，進(jìn)行分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報告。

2019年根據(jù)企管處的安排,，要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工,，使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,，更適用于實(shí)際操作。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中,，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗,。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,，加強(qiáng)了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進(jìn)行三合一體系知識的學(xué)習(xí),，使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等,，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽,，提高職工實(shí)際操作技能,。加強(qiáng)新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年x月份,，組織我車間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試,。提高了職工理論知識。四班職工堅(jiān)持第二個早班學(xué)習(xí),，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵崗位,。平時很注重紡絲工工藝知識的學(xué)習(xí)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白,，反復(fù)的給職工講,，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子,，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘,，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感,。

在過去的一年中積極推進(jìn)三個體系在本部門的有效運(yùn)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識,，加強(qiáng)《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí),，加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)的理解，按照《內(nèi)部審核程序》的要求,，編制本部門的年度審核計劃,，并按照計劃組織部門的內(nèi)審工作，今年三月份,，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素進(jìn)行了重新辨識和完善,，對車間的法律法規(guī)清單等相關(guān)文件進(jìn)行更新，規(guī)范各種報表記錄,。5月份邀請其他兄弟部門和相關(guān)職能處室內(nèi)審員對本部門進(jìn)行內(nèi)部審核,，對審核中別人提出的問題，提出改進(jìn)的議建和建議,，推進(jìn)三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進(jìn),，來迎接公司一年一度的內(nèi)審和外審工作。與認(rèn)證辦的同志多聯(lián)系,、多溝通,、發(fā)揮橋梁和紐帶作用,，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員，傳達(dá),、解釋,、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。并對公司的目標(biāo),、指標(biāo)進(jìn)行分解,，制定本部門的目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案,，并及時向職工傳達(dá),。

車間技術(shù)年終工作總結(jié)怎么寫篇三

2019年在不知不覺中就溜走了，在總結(jié)這一年的工作的時候,，我想了很久,。我從x月加入車間，自己這一年來,，其實(shí)在總體上并沒有什么大進(jìn)步,。但是對于自己來說，我卻在學(xué)習(xí)中完善了自己的能力,，讓自己的專業(yè)能力更加的穩(wěn)固，也讓自己在工作中更加的熟練,。

但是我明白,，在這個技術(shù)日益更新的時代，不去更新自己,，就是任由自己被超越,，而一旦落后，就再難追回來,。為此,，我總結(jié)了這一年的不足，讓自己好好的反省自己的缺陷,，在下一年更好的提升自己,！我的2019年終總結(jié)如下：

在這一年里，我首先從認(rèn)清自己的不足開始,，首先通過總結(jié)自己在工作中的不足,，然后慢慢由簡入繁的更新自己的所學(xué)，提升自己的實(shí)際工作能力,。這其中最難的就是我必須在邊工作中,，邊提升自己，這在一開始造成很多的麻煩,，讓我不得不讓師傅幫忙,。但是在熟練之后,，我也逐漸了解車間的機(jī)器，開始熟悉,，就代表開始成長,！

同時，在實(shí)踐之余,，我也在理論上不斷的跟緊,，解決了一個問題，我要知道為什么要這樣解決,。決不能讓問題因?yàn)樽约簩W(xué)會了一種解決方式就放過,！

在這樣的努力中，雖然很辛苦,，但是確實(shí)讓我有了很好的成長,，但是也正是因?yàn)閷W(xué)的太快太雜，我在鞏固方面還要多下很多的功夫,。

我在這一年來,，主要是在維持車間xx區(qū)域的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，并嚴(yán)格的控制機(jī)器的生產(chǎn),。為了趕上訂單的進(jìn)度,，車間的機(jī)器基本上都是一直在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，直到數(shù)量達(dá)標(biāo),。但也正是應(yīng)為這樣,，車間的機(jī)器也需要我們的維護(hù)和保養(yǎng)。

當(dāng)然,，為了生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都是質(zhì)量優(yōu)秀的合格品,，我們也需要不斷的為車間的機(jī)器進(jìn)行調(diào)整和打掃，保證車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

在今年x月的時候,，我還進(jìn)入過模具車間學(xué)習(xí)過，更加深入的了解了車間模具的制造,，并熟悉了如何保養(yǎng)和維護(hù)模具,。

在這一年中，主要的問題還是在車間機(jī)器的維護(hù)上,，因?yàn)樽约旱牟皇煜?，有很多次不得不去請教。但是通過了自己的總結(jié)和學(xué)習(xí),，在這方面的問題也少了不少,。但是問題并沒有完全消失，我還要小心的對待這些機(jī)器，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瓿勺约旱墓ぷ鳌?/p>

一年的工作盡管我認(rèn)為自己有足夠的努力,，但是現(xiàn)在看來,，自己還是需要更加多去反省自己，更多的在學(xué)習(xí)中付出,，這樣才能有更多的收獲,！才能更好的完成自己在車間的任務(wù)！并不斷的提升自己,！

車間技術(shù)年終工作總結(jié)怎么寫篇四

自2018年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今,，已有一年多的時間了。在這一年中,，我一直在項(xiàng)目部工作,，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜,，從一名普通的電氣監(jiān)理,，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間,，我除負(fù)責(zé)對南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外,，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多,，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機(jī)會,，加強(qiáng)了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨(dú)立分析和處理問題的能力,，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ),。下面我對2019年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)：

我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色,。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握,。但自從來了xx新工地以后,，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個合格電儀技術(shù)員的壓力在增大,。主要有以下幾方面原因,，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多,，涉及高低壓輸電,、配電、送電和電氣維修等方方面面,；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度,；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三,、四年沒有從事儀表工作了,，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。

面對這種壓力,，我感到自己責(zé)任的重大,。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，提供技術(shù)支持,，處理突發(fā)故障,，就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項(xiàng)工作做好,，壓力越大動力就越大,。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間,、7-aca提煉車間,、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解,。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書,，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的排除方法,。對有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討,，確保對相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組,、運(yùn)行組及儀表組進(jìn)行溝通,，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。

1.日常工作內(nèi)容

（1）克拉維酸口服無菌車間離心機(jī),，在料滿的情況下,，無法啟動。我去檢查后,，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動前,，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,，造成離心機(jī)無法啟動,。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻,，延長了啟動時間,，保證了該離心機(jī)的正常使用。

（2）鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電流”,，經(jīng)我分析,，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快,，沒有在逐步減小頻率的情況下,，就迅速停車。為徹底解決本問題,，我為該變頻器安裝了直流電抗器,，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題,。另外為保證設(shè)備的正常運(yùn)行,，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項(xiàng)。

（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器,，在使用過程中,，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,，對此我與楊波協(xié)商后,，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力,，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性,。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,，通過一個時期的運(yùn)行,，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。

（4）克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵,，在試用行時,，變頻器無法正常工作，我檢查后,，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過,，造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問題,，我重新設(shè)定參數(shù),，確保了該設(shè)備的正式使用。

（5）污水站脫水機(jī)房離心機(jī),，在運(yùn)行中,，報過電流故障,，我在現(xiàn)場檢查后,，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī),，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路,。對電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。

（6）鍋爐車間主熱水電磁閥,，電路板經(jīng)常被擊穿,，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加,，形成高電壓,，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電,，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。

這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障,，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行,。

2.技術(shù)改造

（1）七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造，由4#變壓器負(fù)載回路變更為1#變壓器負(fù)載回路,。減少4#變壓器所帶負(fù)荷,。4#變壓器在未進(jìn)行改造前，負(fù)荷時可到達(dá)4000a以上,，高出變壓器額定電流的15%以上,，嚴(yán)重威脅4#變壓器的安全運(yùn)行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患,。對此,，我們在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案,，并進(jìn)行可行性論證后,，進(jìn)行了上述改造。通過改造,，使4#變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下,，確保了設(shè)備的安全，達(dá)到改造的預(yù)期效果,。

（2）八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓,、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設(shè)備,。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖,，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機(jī)因突發(fā)事故停車,，鼓風(fēng)機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行,，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,，從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害。對此,，在沒有圖紙的情況下,，我對鍋爐車間的鼓、引風(fēng)電機(jī)控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實(shí)測,，并最終找到連鎖控制的方式,，在電氣維修一組的配合下，完成了此項(xiàng)改造,，達(dá)到改造目的,。

（3）10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進(jìn)行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進(jìn)行速斷保護(hù),，對壓力低未進(jìn)行停車保護(hù),，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復(fù)低壓保護(hù)的過程中,，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障,。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙?jiān)O(shè)計存在缺陷,，我在對圖紙進(jìn)行改變后,，按新方式，接連鎖線后,，設(shè)備恢復(fù)正常,。

（4）在工程施工過程中，因?yàn)樵O(shè)計和新舊設(shè)備銜接等方面原因,，導(dǎo)致部分車間的回路未安裝計量表,，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表,。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東,；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等,。

3.員工培訓(xùn)工作

對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點(diǎn)工作之一,。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率。對此我也做了大量的工作,。

首先我編寫了《電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材》,、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案,。

其次我在六,、八、九,、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有電氣基本知識,、變頻器的參數(shù)設(shè)定,、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等,。并在九月對所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行考核，考核合格率達(dá)97%以上,，達(dá)到培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo),。

4.北廠區(qū)7-aca發(fā)酵車間停車檢修

在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7-aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期,，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題,，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃,。經(jīng)車間審核后,，進(jìn)一步完善檢修計劃，確定每一項(xiàng)檢修工作的任務(wù)點(diǎn),、工作目標(biāo),、檢修時間、檢修負(fù)責(zé)人,、安全注意事項(xiàng),、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及具體檢修人員。明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責(zé),，車間助理負(fù)責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定,。

在進(jìn)行期間，我嚴(yán)格履行工作職責(zé),，每天都深入檢修現(xiàn)場,，在為電氣維修和電氣運(yùn)行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實(shí)把好檢修質(zhì)量關(guān),，確保檢修工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

在檢修后，我們對本次檢修工作進(jìn)行匯總,，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處,，并向全車間進(jìn)行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗(yàn)積累,。

5.設(shè)備資料的收集和整理

我在工程管理中注意對各種電氣設(shè)備資料的收集工作,。因大部分車間雖然施工已進(jìn)入尾聲，但施工方因人員少的原因,，對竣工資料的制作和完善上,，存在著許多問題,，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此,，我與施工方進(jìn)行協(xié)商,。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間,，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善,；110kv變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在完善中,；7-aca發(fā)酵,、提煉；動力車間及制水站,；鍋爐車間,；等竣工資料正在制作中。

6.各種文檔的編制

本年度共編制及修訂以下文檔

（1）電儀車間日常巡視文檔

《南區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《南區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《電氣運(yùn)行巡視工作規(guī)范》

（2）smp文檔

《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》

（3）sop文檔

《電氣維修安全操作程序》《電氣運(yùn)行安全操作程序》

在今年的工作中,，我經(jīng)過自己的努力,，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術(shù)員標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距,。這主要表現(xiàn)在：

1.在突發(fā)事故中,，有些新設(shè)備我對它們的性能還不是特別熟悉，還需查找資料,，影響了設(shè)備故障排除的及時性,；

2.設(shè)備檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善,，負(fù)責(zé)工程又占用了我的很大精力,，在這項(xiàng)工作中，有點(diǎn)力不從心的感覺,；

3.培訓(xùn)工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),，現(xiàn)在培訓(xùn)工作雖然開展起來，但因缺乏協(xié)調(diào)性,，容易正常培訓(xùn)的效果降低,；

4.沒有把班組的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理工作抓起來，導(dǎo)致班組工作效率的沒有進(jìn)一步提升,。

針對這些不足,，我計劃下一步要繼續(xù)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)力度，盡快將新設(shè)備吃通吃透,，并將這些新知識盡快傳授給員工,，提高公司整體電儀設(shè)備故障排除的精度和效率。盡快完善全公司電氣設(shè)備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步,，提高公司電氣設(shè)備的管理水平,。協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓(xùn)目標(biāo),，將培訓(xùn)工作納入員工的績效工作中,，建立員工與技術(shù)員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫,、學(xué)、比,、趕,、超”這樣一個具有活力的集體。另為,，逐漸規(guī)范班組的設(shè)備管理,，對每項(xiàng)工作制定一個標(biāo)準(zhǔn)范本，使每項(xiàng)工作有據(jù)可依,，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率,。