當(dāng)我們備受啟迪時,，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

觀看《中國機長》心得體會篇一

當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃破裂,，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了,，那可是在近萬米的高空啊,，更為驚險的是機長一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機,。

整個影片中機長話語不多,，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下,，巨大的噪音,，使他無法與第二機長和副駕駛員進(jìn)行語言交流，更聽不到任何無線電信號,，只能通過手勢相互提醒,，確認(rèn)飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián),，返航途中遇到的雷積云,，這些情節(jié)凸顯了機長的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服,。盡管心里知道真實事件是飛機最后安全著陸的,，但觀看影片時我的心一直是揪著的。

影片中乘務(wù)長在乘客一片恐慌,，整個機艙一片混亂的情況下,，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語,，氣場的強大鎮(zhèn)住了所有的乘客,，讓我潸然淚下。是啊,，在危機到來之時,，需要的是冷靜,，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子,、女兒,，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現(xiàn)很真實,，很生活化,。

還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰,，有點可愛,，有點調(diào)皮，一只眼睛腫到睜不開,，手臂凍到發(fā)紫,，著實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭,，居然會笑出聲了,，我當(dāng)時就想問一下：“你們還是人嗎?”

飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室,，看到所有的玻璃全沒了,，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來,，緊緊地握住機長被凍紫的手,，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中,，那感人的一幕讓人難以忘懷,。

最后機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責(zé)任,，敬畏規(guī)則,。”讓人感動到流淚,，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了,，可是他還在為自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉,，這是何等讓人感動的責(zé)任心啊,。

整個影片太讓人感動，太震撼了,。

觀看《中國機長》心得體會篇二

這個國慶對于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日,，也迎來了國慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》,。三部影片都是在9月30日正式上映,，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。

而這三部影片之中,，今日選擇《中國機長》這部作品來說說觀后感,。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產(chǎn)電影少有的空降題材作品,。影片刻畫了包括機長,，乘務(wù)員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象,。

影片開始時,，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床,，設(shè)定鬧鈴,，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘,。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊,。機長劉長健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚,，氣象局的天氣預(yù)報,，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯,，仿佛都在直接告訴觀眾,，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預(yù)知能力的,。

機組人員從準(zhǔn)備到上飛機到上客,，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的,，但在我們看不到的背后,，他們還做了很多工作，上飛機前乘務(wù)長對乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答,，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細(xì)的檢查,，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令,，訓(xùn)練有素,。

飛機上的乘客性格各異，身份各不相同,，去往拉薩的目的也不同,，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦,，和父母鬧情緒一個人出走的子女,，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民,，從小孩到青年再到老人,，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應(yīng),，而機組人員如何安撫大家,，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個重點。

在飛機上的部分,，緊張感一直伴隨,，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生,，也大概猜得到最后的結(jié)局,，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外,，飛機有撞上雪山的危險,，飛機遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提,，和情節(jié)配合得很好,，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺,。在拍攝手法上,，有好幾個鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進(jìn)或拉出,，使得畫面承接很流暢,，很連貫。

影片中最出彩的兩個角色我認(rèn)為是機長劉長健和乘務(wù)長畢男,。機長在最危急的情況下的冷靜沉著,，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念,，沒有氧氣面罩時憋著氣,，眼神堅定，并且能力極強,，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時機,，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好,，也有很好的頭腦,，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無愧的英雄。乘務(wù)長畢男,，要安撫乘客,，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客,，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖,，摸著手上的戒指,，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕,，都不能崩潰,，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。

人在自然面前十分渺小,，飛機在幾千米的高空,，遇到雷雨云團(tuán)時宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機出現(xiàn)緊急狀況時,，除了機組人員,，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助,，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫,，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準(zhǔn)備著,，可謂一方有難,，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西,。

美中不足的是對于人物的刻畫不夠細(xì)致,，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內(nèi)心,，沒有很細(xì)致的表達(dá),，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安,，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐,，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心,，人物會更立體,，更有靈魂。

當(dāng)然了,，每個人觀影都會有自己的看法,。《中國機長》能夠做到這種程度，已經(jīng)是還原度非常高了,。大家沒看的可以支持起來哦!

觀看《中國機長》心得體會篇三

昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機長》,，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長健機長，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命,，敬畏職責(zé)的崇高使命!

《中國機長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗!

一,、準(zhǔn)備周到

乘務(wù)員和機長在飛機起飛前對飛機的檢查細(xì)致到位,，不放過任何死角,，機長對機身和機艙操作系統(tǒng)每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對飛機艙內(nèi)乘客座椅,，儲物柜，通訊設(shè)備,，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作,。

二,、組織有序

乘務(wù)員組織乘客們有序就坐,，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機,，確保每一位乘客順利上飛機,，上飛機后一一排查,，提醒各位乘客把手機打開飛行模式，確保飛機通訊系統(tǒng)不受干擾,。

三,、團(tuán)隊協(xié)作

乘務(wù)員和乘務(wù)長之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無縫對接,，機長和副機長之間相互協(xié)調(diào),，相互配合，在遇到災(zāi)難面前,，他們依然保持團(tuán)隊協(xié)作,，各就各位,，乘務(wù)長組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機長給機長帶氧氣面罩,，才不至于因為缺氧而失去意識,，機長的狀態(tài)關(guān)乎全機艙乘客的安全，最終團(tuán)隊協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí),，關(guān)鍵時候作用非常大!

四,、臨危不亂

我們作為乘客，包括我自己,，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮(zhèn)定,，其實看了這部電影之后,，我覺得我們確實得配合乘務(wù)員的工作,，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己,，因為她們是專業(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排,，做到臨危不亂,，乘務(wù)員在危機時刻,，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩,，讓大家不至于因為缺氧導(dǎo)致昏迷，不管面對任何困難,，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理,，果斷應(yīng)對，克服困難。

五、職責(zé)所在

乘務(wù)員同樣缺氧,，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機艙上面摔下來,，差點丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全,，她們在危難時刻堅守崗位,，守護(hù)乘客安全,，另外,，機長在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé),，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川,，職責(zé)所在,，不容辜負(fù)，他們是千千萬萬個家庭的爸媽,，他們又是千千萬萬個家庭的孩子,，機長和乘務(wù)員必須堅守崗位，敬畏職責(zé),，敬畏生命,。