隨著法律法規(guī)不斷完善,，人們越發(fā)重視合同,，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，在達(dá)成意見一致時(shí)，制定合同可以享有一定的自由,。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？以下是我為大家搜集的合同范文,，僅供參考，一起來看看吧

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書篇一

現(xiàn)今社會(huì)公眾的法律意識(shí)不斷增強(qiáng),，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來越多，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的'權(quán)利和義務(wù),。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎,？以下是小編整理的鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書,，希望能夠幫助到大家,。

甲方：

乙方：

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場,，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，經(jīng)雙方商定,，特訂立本合同。

該船舶于 年 月 日建成完工,，船舶總噸為 ，功率為

千瓦,。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為 。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,，降低船舶運(yùn)輸成本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造,。

二,、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造,。

1,、在省（市）交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解,；

3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解動(dòng)力裝置，改造為駁船,。

三,、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造,，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼,，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元，分二次發(fā)放,，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放,。

四,、乙方如有下列行為之一的,，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格,，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。

1,、乙方提供虛假材料,，不符合補(bǔ)貼條件,；

2,、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造,；

3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范,；

4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的,；

五、未盡事宜,，按合同法規(guī)定辦理,。

六,、本合同一式四份，甲,、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級(jí)主管部門備查二份,。

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

年 月 日 年 月 日

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書篇二

甲方：

乙方：

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場,，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同,。

該船舶于年?月?日建成完工,，船舶總噸為,，功率為

千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為,。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,，降低船舶運(yùn)輸成本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。

二,、乙方定于年月日至年月日,，按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造,。

1、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解,；

3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解動(dòng)力裝置，改造為駁船,。

三,、甲方為支持和_____乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造,，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼,，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣元，分二次發(fā)放,，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放元，剩余元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放,。

四、乙方如有下列行為之一的,，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金,。

1,、乙方提供虛假材料,，不符合補(bǔ)貼條件,；

2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造,；

3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范,；

4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的,；

五,、未盡事宜,，按_____規(guī)定辦理。

六,、本合同一式四份，甲,、乙雙方各執(zhí)一份,，報(bào)上級(jí)主管部門備查二份,。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

年月日年月?日

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書篇三

乙方：

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場,，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同,。

一,、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船,，船名為：該船舶于 年月日建成完工,，船舶總噸為,，功率為千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為,。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》，降低船舶運(yùn)輸成本,，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造,。

二,、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造,。

1,、在省(市)交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解;

3、在省(市)交通主管部門認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解動(dòng)力裝置,，改造為駁船。

三,、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,，決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元,，分二次發(fā)放，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放 元,，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。

四,、乙方如有下列行為之一的,，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金,。

1、乙方提供虛假材料,，不符合補(bǔ)貼條件;

2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造;

3,、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;

4,、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;

五,、未盡事宜，按民法典規(guī)定辦理,。

六、本合同一式四份,，甲,、乙雙方各執(zhí)一份,，報(bào)上級(jí)主管部門備查二份。

甲方(簽章)： 乙方(簽章)：

年 月 日年 月日