機(jī)場，是匯聚著離別與重逢,、忙碌與秩序的交通樞紐,，在機(jī)場實習(xí)，無疑是一段充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的獨(dú)特經(jīng)歷,。“機(jī)場實習(xí)心得體會范文合集” 收納了多篇來自不同崗位實習(xí)者的真實感悟,，從值機(jī)柜臺的旅客服務(wù)，到跑道上的地勤保障,，再到候機(jī)大廳的秩序維護(hù),，每個崗位的酸甜苦辣都在這些文字中娓娓道來。這里有初入職場面對復(fù)雜流程的手忙腳亂,，有成功幫助旅客解決難題后的滿滿成就感,，也有在高強(qiáng)度工作中收獲的成長與蛻變。無論你是即將踏入機(jī)場實習(xí),，還是已身處其中,，這份合集都能讓你產(chǎn)生共鳴，汲取經(jīng)驗,。感興趣的小伙伴們快來看看吧,！

機(jī)場實習(xí)心得體會范文 篇1

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后，我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),，在這以前,，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報告室的職能與其重要性,。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況,。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作，它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的,，報告室除了處理電報外,，還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位,。報告室的席位主要分三個,，計劃席,、情報席和動態(tài)席，工作看似簡單,，但卻很是繁重,。接報,、修正,、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成,，深圳報告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯報率全國最低,，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出,，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方,。最讓我們受益的是報告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料,，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí),。除了了解報告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場的概況,，對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí),，初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報文。

報告室實習(xí)的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性,，改變我們以前錯誤的想法,，要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的，發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運(yùn)行,，重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故,。報告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作,，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多,，并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進(jìn)步,。

2.3管制員的生活

身體是管制員的本錢,，除了工作外，單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球賽,、足球賽,、羽毛球賽等，這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識,。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的,，其實并不然，通過這段時間的體驗,，管制員的生活不僅并不單調(diào),，而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作,，雖然自己并沒有經(jīng)歷過,，但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。

3.實習(xí)總結(jié)

通過一個月的實習(xí)生活,，給我有機(jī)會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài),，將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處,，還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階,，而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中,，再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項,，注意身體、保證畢業(yè),、繼續(xù)學(xué)習(xí),。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時,，我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ),，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中,，羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等,，而在于誰能堅持。”,。要成為一名出色的管制員,，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅持,，總有成功的一天,。

機(jī)場實習(xí)心得體會范文 篇2

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢,，每天過著三點(diǎn)一線的生活,。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位,。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試,，當(dāng)時真是非常的高興,。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會,，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的,，新的環(huán)境,，心得面孔，新的生活節(jié)奏,。剛開始的時候還是不習(xí)慣,，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境,。來到桃仙報到后,，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的,，因為教員利用課件給我們放映幻燈片,。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識,，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解,。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù),。我被分進(jìn)了行李查詢部門,，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的,。直到部門主任給我們上課,，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場,。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理,。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī),。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小,，重不壓軟，硬不壓軟,，輕拿輕放,。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取,。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描,。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位,，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識,，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作,，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解,。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作,。每個崗位都有個師傅帶我們,，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙,。在車上要不時的往后看,，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失,。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型,，飛機(jī)號，艙位,。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù),，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件,。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢,，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊,。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù),，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致,。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習(xí)時,，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲,。在國際行李員那實習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示,，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓,。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回,。在內(nèi)場實習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃,，這時我們就要提前在出口那站崗,。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付,，錯付,。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,，相符也可放行,。或者是讓他說里面的內(nèi)物,，開箱檢查符合后也可放行,。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷,，不能頂撞旅客,。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單,，行李賠償收據(jù),，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文,。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時,，還要讓旅客感覺我們是為他們著想,。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任,，她講的課很易懂,。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動,，不是在紙上談兵,。

來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多,，不僅有學(xué)習(xí)方面的,，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺,。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,，陌生的面孔了,。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中,。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處,、坦誠相見,。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作,，認(rèn)真的向同事,、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

機(jī)場實習(xí)心得體會范文 篇3

回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試,，當(dāng)時真是非常的高興,。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會,，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作,！”

剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的,，新的環(huán)境，新得面孔,，新的生活節(jié)奏,。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境,。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識,。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。

結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識,，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解,。經(jīng)過一段時間的短培后,，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù),。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門,，剛開始我對這個部門并不了解,。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要,。

我們開始了實習(xí)生活,，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情,，通過在這里六個月的實習(xí)生活,，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命,。按照分配，我首先開始了實習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙,，充滿好奇卻又小心翼翼,。

充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習(xí)的內(nèi)容,。