開(kāi)車(chē),，關(guān)鍵在于心態(tài),。于復(fù)雜路況中想自在駕駛，諸多要素缺一不可,。強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),，時(shí)刻警醒遵守規(guī)則;良好心理素質(zhì)與強(qiáng)自控力,，助于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況;熟練正確的操作技巧,，保障車(chē)輛操控精準(zhǔn);豐富駕駛經(jīng)驗(yàn),，提供更多預(yù)判能力,。它們是安全行車(chē)的必備前提,。下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì)的內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助,。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇1

從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了,，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然,，不知其所以然,，教學(xué)語(yǔ)言貧乏,，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué),，心理學(xué),，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué),，通過(guò)自己的努力,，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng),。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意,?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn),。

一,、教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重,，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技型教師,，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者,。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重,。但遺憾的是,，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會(huì)上,，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎,，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它,，怕傷人,，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練,。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn),，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了,，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧,，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí),，方向盤(pán)打多少度,。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣,，教練員濫用批評(píng),，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯,，不分場(chǎng)合,，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng),，沒(méi)有節(jié)制,，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的'心理感受,，往往還振振有詞,，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次,，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二,、教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道,。

訓(xùn),，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式,，法則的意思”,，練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心,，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì),，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素,，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。

三,、矛盾心態(tài)

1,、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng),。

2,、工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái),。

3,、考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4,、目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的,，有可能會(huì)被大家孤立,。

5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高,，有可能還不如。

四,、否定自我,，誕生新我。

否定：師傅心態(tài),，師者為長(zhǎng),，師者為尊的觀念

否定：“無(wú)所謂心態(tài)”,，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

五,、提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

寬—要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求,，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)

高—要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇2

我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后,，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始,，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題,，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí),，琢磨,，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充,、批評(píng)、和指正,。

(一)組織語(yǔ)言很重要,。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油,，看側(cè)視鏡,，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,，將車(chē)停下來(lái),。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1.轉(zhuǎn)彎速度;2轉(zhuǎn)彎觀察;3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過(guò)快會(huì)怎樣,。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等,。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò),。

（二）先靜后動(dòng),。

在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下,，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,，力度，程度上的感知,，這對(duì)之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué),。這樣學(xué)員才能接受,。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的`情況下,，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,，合理安排,，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,，不可千篇一律,。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),，只會(huì)是費(fèi)力不討好了,。

（五

絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了,。所以教練一定要耐心多一點(diǎn),。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,，大多有工作,，練車(chē)時(shí)間很少，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇3

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),，更加深入地了解交通安全的重要性,，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),，無(wú)疑具有重要意義,。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),，但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的.淡薄,，每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增,。“車(chē)禍猛于虎”，迄今為止,，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂,、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),，僅僅駕駛員的疏忽,，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車(chē),、違章超車(chē),、違規(guī)占道、超速行駛,、滿載超載,、疲勞駕駛、闖紅燈,，導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí),，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,，減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),，做到遵章守紀(jì),，文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),，我體會(huì)尤深。

因此,，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,，做到文明、安全禮貌行車(chē),，絕不發(fā)生酒后駕車(chē),、超速行駛，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生,。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇4

轉(zhuǎn)眼間,，數(shù)日即逝,，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝,，總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷,，頗有感觸。

一,、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，做為一名駕駛員,，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè),，時(shí)刻堅(jiān)持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē),，不讓車(chē)輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

20xx年雖然是忙碌的一年,，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),，本人能愛(ài)崗敬業(yè),，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足,，主要表此刻：

第一,、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高,。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng),。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考,，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性,，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。

第四,、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的'一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己,，寬以待人,，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力,。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇5

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員,，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車(chē)輛,，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車(chē)安全,。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談,。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件,。

二,、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛,。“駕車(chē)如駕虎”,，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎,，只要一上車(chē),，就要全神貫注。

三,、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車(chē)上路。駕駛員都知道,，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中,、收車(chē)后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此,，每次出車(chē)前,，我們都要仔細(xì)的.檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,，要根據(jù)路面情況,，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,，以確保下次行車(chē)的安全。

四,、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛因違章駕駛,，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)特別注意這一點(diǎn),，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),，下車(chē)放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛,，再上路行駛,。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌,。牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命,，生命沒(méi)有彩排,。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇6

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的主角,，為了出行的方便,，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,，鞏固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始,。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,，這是對(duì)自我負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,，生動(dòng)的為我們講解，從離合器,、剎車(chē),、油門(mén)的位置，到怎樣踩,，再到怎樣控制怎樣相互配合,，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，之后就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、移庫(kù),。在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地經(jīng)過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車(chē),、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì),，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,，可是考試的'時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜,，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理,。并且還要細(xì)心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的,。畢竟經(jīng)過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全,。

最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路,，應(yīng)對(duì)各式各樣的新情景,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向,，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離,。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫(kù),，場(chǎng)地練習(xí),，上路練習(xí)我無(wú)一例外地進(jìn)取,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此,，要真誠(chéng)地感激寇教練悉心教導(dǎo),。

經(jīng)過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自我的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自我的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),，其他不適合駕車(chē)的情景都不駕車(chē)等,。生命是可貴的，并且僅有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終,，我要真誠(chéng)的感激寇教練,，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光,。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇7

轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了,，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西,，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性,。

一、主要工作

(一)通過(guò)一年來(lái)的工作,，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員,，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤,、手勤,、腿勤，勤檢查車(chē)輛,，防隱患于未然,，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位,，在執(zhí)行公務(wù)期間,，要文明駕駛，禮貌待客,，熱情服務(wù),，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē),。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù),，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志,，做好服務(wù),，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面,，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē),，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē),，不開(kāi)英雄車(chē),，決不酒后駕駛。

二,、存在的問(wèn)題

一年來(lái),，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī),，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過(guò)細(xì),，有待于加強(qiáng);作為一名汽車(chē)駕駛員,，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;

三、計(jì)劃

在新的一年里,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己,。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē),，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē),，不酒后駕車(chē),，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理;做到能自己修理的'不進(jìn)汽修廠,，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障,，做到防隱患于未然;國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策,，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用,。

作為一名公交司機(jī),，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往,。我們手中的方向盤(pán),，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具,。在確保乘客人身安全,、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下,，我們一定要緊握手中的方向盤(pán),，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒,，愉快的心情,，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士,，覺(jué)得安全,、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷,。不要開(kāi)快車(chē),、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線行駛,，寧停三分,，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開(kāi)門(mén),、關(guān)門(mén)起步,、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù),，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng),，樹(shù)立安全就是效益的思想,，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人,，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序,，更好地為廣大乘客服務(wù)。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇8

從報(bào)名起的第一天,，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作,。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天,，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛,，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失,。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車(chē),，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們,，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高,。

學(xué)車(chē)第11天,，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅,。我又擔(dān)心了,，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心,。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高,，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步,，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天,，他們頂著炎熱的太陽(yáng),，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們,。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日,。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的'是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,，我充滿了信心,，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員,。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。