寫心得體會是一個反思過程，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的不足和提升空間,。抓住重點,，突出自己在學(xué)習(xí)和工作中的收獲和成長。通過閱讀他人的心得體會,，我們能夠更好地理解和感受到不同人的思考和觀點,。

安全行車心得體會分享篇一

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中,，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故,，較好地完成了運輸任務(wù),，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

作為一名司機,，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全,，及時送貨,，提高運輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件,。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會,。我認(rèn)為安全會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物,、車輛和自己的生命安全,，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會,，擺事實,、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,，只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次安全學(xué)習(xí),，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我,，只要一上車,，就要全神貫注，同時,，要針對所駕車型的特點,，中速行駛，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車,，車長,、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),，特別是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時,，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時,，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過,。

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況,、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,，我從青島返回,，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想,，盡管夜深人靜,，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段,，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動,。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場事故化險為夷,。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大,。

駕駛員都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此，每次出車前,，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理；行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時,，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂,，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,，一旦上了高速公路,，車速一快，后果不堪設(shè)想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了,，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣,，因此,，每次出車返回，即使是再累,，我總是堅持一要洗車,，二要修車的原則，清理完車輛后再回家,。在洗車上,，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間,，對車輛進(jìn)行徹底沖洗,，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r,，出車歸來后,，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時進(jìn)場修理,，在車輛進(jìn)行修理時,，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車,，對不懂的地方就問,，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗,，同時,，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好,。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎。

因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)特別注意這一點,，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點,，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè),，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑,，又不使身體過度疲勞呢,？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行,，自行調(diào)節(jié),，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時,，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車,，下車放松一下，必要時睡上一會兒,，感覺精力充沛,，再上路行駛。在不行車時,，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會,。雖然我在工作中取得了一些成績,，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己,，加強車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí),，注意做好本職工作,。

謝謝大家

安全行車心得體會分享篇二

一、開霧燈但別用遠(yuǎn)光,。

在霧中行車,，應(yīng)打開霧燈、近光燈,，但別開遠(yuǎn)光燈,。勤按喇叭，示意己車的位置,。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈,，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線,，請打開霧燈，控制車速,。

二,、寧靠中間，不沿路邊,。

霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,，但注意不要軋線，否則對會車將很危險,。千萬不要沿路邊行駛,，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來,。

三,、除霧切忌邊走邊擦。

遇到大霧時,，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損,。來車射出的燈光也會晃眼,。使用空調(diào)的除霧擋,，可以快速除霧,；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精,、鹽水甚至洗潔精,；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭,，切忌邊走邊擦,。

四、停車后,，乘員遠(yuǎn)離車,。

霧太大時，可將車緊靠路邊停放,，打開霧燈,、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車,，千萬不要坐在車上,。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候,，避免被莽撞的車碰到,。

另外，交通法規(guī)規(guī)定：機動車進(jìn)入高速公路,，遇有大霧或能見度低時,，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距,。遇有能見度小于50米時,，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮,。

安全行車心得體會分享篇三

1,、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查,，包括胎壓啊,、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！

2,、及時加油,。天語的油箱是50l的，說多也不過,，所以跑長途前要將車加滿油,，途中當(dāng)油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了,，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的,。

3,、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速,，但是高速路上速度不要太快,，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧,，省油又安全,！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道,，高速上有不少開快車的,，明哲保身為好！

4,、路線要計劃好,，跑長途之前就把路線記牢（有g(shù)ps最好）千萬別指望老婆幫你認(rèn)路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好,，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn),，向右，好像是…”沒把握弄瘋了,！

6,、雨天行車要小心，這幾天雨水多,，開車一定要注意,，既要小心車，也要小心人,！這個我有經(jīng)歷,，因為與量大，視線模糊,，差點撞到路人,，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要,！

長途開車一大忌：

疲勞駕駛,，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下,，否則會很危險的,，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯,，女士駕駛也不會有問題,！

第一,，帶好你所有的證件，駕駛證,、行車證,、保險、車船使用稅,、養(yǎng)路費等,。

第二,，帶足帶好你的現(xiàn)金,。臨行前把手機充足電。

第三,，提前檢查好你的車輛,，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動,，機油,、防凍液、制動液,，加滿汽油,，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機油,，保險絲和燈泡以做備用,。

第四，帶好必要的工具,，主要的是你的千斤頂,，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒）,，如果你想得更加周全,，那么可以帶上一條拖車?yán)K。

第五,，帶好你的衣服,，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服,，還有一暖壺的開水,，一旦路上有事情，定給你帶來好處,。

第六,，路上一定要注意安全，切勿超速行駛,，高速路注意避讓大貨車,，進(jìn)入混合車道注意處理好的各種不安全因素,，比如馬車、拖拉機,、行人和騎自行車人,。

第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使,，尤其是山道,。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。

節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路,，提示開車注意事項?。?/p>

鄉(xiāng)村土路,，路面狀況差,，路窄且坑洼不平。晴天,，特別是久旱天氣干燥時,，路面上塵土飛揚，細(xì)塵土被帶走后,，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼,。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時,，土壤浸泡成飽和狀態(tài),，路面上積水、泥濘,、溝壑隨處可見,，甚至造成路肩塌陷。因此,，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點,，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全：

控制車速土路上坑洼,、碎石等障礙物較多,，行駛速度不能過快，否則車震動加劇,，不僅造成車輛傳動系,、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全,。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,，更要穩(wěn)住油門,，控制車速,，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動,，即使須減速也要靠減小油門來控制,。

選擇路面路面上有坑洼,、亂石時,，應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙,，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓,。在通過松軟,、泥濘積水路段時,，應(yīng)特別謹(jǐn)慎,，必要時應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實不會陷入泥土中時,，方可掛低檔緩緩一氣通過,。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛,，不可盲目冒險,。

謹(jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位,，減小油門緩緩下坡,，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼,、亂石較多,，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動減速來避讓,，特別是有些土路下坡途中有急彎,、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏,、橫甩甚至翻車的重大事故,。

安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線,。遇有會車時,，應(yīng)注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩,，必要時停車避讓,。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故,。

一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少,，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺,，視察路況視野無比便當(dāng),，那時你或者許開端抓緊，加慢車速,，把聲響高低調(diào)大些,，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分,，做為一度精心的駕駛員,，要養(yǎng)成優(yōu)良的習(xí)氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路,，耳聽八方,，常常觀察車兩邊的側(cè)鏡，看看前面有無拉車,。

農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口,，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進(jìn)去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位,。聲響高低要適中,，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機的聲響,，輪帶的聲響,。

此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車,，要尤其留意兩播種物,，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的,，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦,！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開,，假如著實避沒有開,，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷,。

安全行車心得體會分享篇四

開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢,。不論多么好的車,，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步,。特別在冬天,，即使已經(jīng)熱車,，也要慢起步,，否則對車沒有什么好處,。

二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎,，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來,。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎,，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎,。

三是過路口要慢,。不論是十字路口，還是三叉路口,，或是丁字路口,，穿過這些路口時，一定先把速度降下來,，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去,。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些,。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口,，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過,，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口,。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛,，車速提上來后,，遇有會車一定降低速度，把好方向盤,。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速,。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大,，車后的情況估計不足,，容易發(fā)生事故，因而不能快倒,。倒車堅持能慢則慢,，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測,。

六是停車要慢,。什么時候、什么地方停車,，一定做到心中有數(shù),，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速,，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車,。

除了上述“六慢”外，在視線不好,，路況不夠平坦,，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行,，否則坐你車的人就要受苦了,。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵,。當(dāng)然,，這里說開慢車，并不是不讓開快車,，尤其在路況好,、視線好的道路上或高速路上,，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行,。

安全行車心得體會分享篇五

第一段：介紹安全分享的重要性和目的（200字）,。

安全分享是指在互聯(lián)網(wǎng)時代，面對日益嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全問題,，通過分享安全經(jīng)驗和心得,，增強人們的網(wǎng)絡(luò)安全意識，以保護(hù)個人信息和財產(chǎn)安全,。在不斷發(fā)展的科技領(lǐng)域中,，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為一個全球性的重要議題。為了應(yīng)對各種網(wǎng)絡(luò)攻擊和威脅,，我們需要共同努力,，共享安全經(jīng)驗，提升自我防范能力,。

第二段：分享在日常生活中的安全經(jīng)驗（200字）,。

在日常生活中，我們經(jīng)常面臨各種網(wǎng)絡(luò)安全問題,，如釣魚網(wǎng)站,、惡意軟件和網(wǎng)絡(luò)詐騙等。通過分享安全經(jīng)驗,，我們能夠了解到最新的網(wǎng)絡(luò)攻擊形式,，了解如何辨別合法網(wǎng)站和惡意網(wǎng)站，學(xué)會安全上網(wǎng)的技巧和注意事項,。例如,，在打開電子郵件、鏈接或下載文件時,，我們應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇,，并不輕易相信不明來源的信息。只有通過分享安全經(jīng)驗,，我們才能更好地應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全問題,，提高個人信息和財產(chǎn)安全的保護(hù)水平。

第三段：分享在工作中的安全經(jīng)驗（200字）,。

在職場中,，我們經(jīng)常需要使用各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和平臺來處理工作事務(wù)。因此,，保護(hù)工作信息和公司機密是至關(guān)重要的。通過分享在工作中的安全經(jīng)驗,，我們能夠了解到如何使用強密碼來保護(hù)個人賬戶和電子設(shè)備,，并定期更換密碼,。我們還可以學(xué)習(xí)到如何處理工作郵件中的附件和鏈接，以避免遭受惡意攻擊,。通過分享安全經(jīng)驗,，我們可以更加安全地處理工作事務(wù)，保護(hù)自己和公司的利益,。

第四段：分享在社交媒體和移動應(yīng)用上的安全經(jīng)驗（200字）,。

社交媒體和移動應(yīng)用已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。然而,，惡意軟件和騙局也經(jīng)常通過這些平臺來傷害我們,。通過分享在社交媒體和移動應(yīng)用上的安全經(jīng)驗，我們可以了解到如何使用隱私設(shè)置來保護(hù)個人信息,，避免信息泄露,。我們還可以學(xué)會如何辨別真假賬號和信息，避免落入網(wǎng)絡(luò)詐騙的陷阱,。通過分享安全經(jīng)驗,，我們可以更加安全地享受社交媒體和移動應(yīng)用的便利，保護(hù)個人隱私和財產(chǎn)安全,。

第五段：總結(jié)并強調(diào)安全分享的重要性（200字）,。

安全分享不僅可以保護(hù)個人信息和財產(chǎn)安全，還可以提高整個社會的網(wǎng)絡(luò)安全水平,。通過分享安全經(jīng)驗,，我們可以為他人解決網(wǎng)絡(luò)安全問題，共同構(gòu)建安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,。同時,，安全分享也能夠讓我們在面對新的網(wǎng)絡(luò)威脅時能夠及時做出正確的應(yīng)對，降低遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險,。因此,，我們應(yīng)該積極參與安全分享，共享自己的經(jīng)驗和心得,，為網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量,。

總結(jié)：通過安全分享，我們可以從他人的經(jīng)驗中學(xué)習(xí),，提升自我防范能力,，避免成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的受害者。只有通過共同努力,，共享安全經(jīng)驗,，我們才能夠在互聯(lián)網(wǎng)時代保護(hù)個人信息和財產(chǎn)安全，構(gòu)建一個安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,。讓我們行動起來,，將安全分享的精神傳播給更多人,。

安全行車心得體會分享篇六

安全就是一種承諾，對乘客,，對社會的承諾,。以下是為大家收集到的行車安全心得體會，希望對大家有幫助,。

行車安全心得體會(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人，愛人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性,。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性,，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對公司而言,，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強,。

二：安全就是一種承諾，對乘客,，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可,，贏得聲譽,，才會贏得市場、站穩(wěn)市場,。

三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免,，但每一個事故,，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn),。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想,。

1四：安全也是一種責(zé)任,。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛,、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免,。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴,，保證一個個的安全百天,，安全千天。

事故猛如虎,。交通事故造成的許多悲劇,，無時無刻不在警惕著我們，安全,、安全,、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情,，這情是"為伊消得人憔悴",。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?安全受制規(guī)矩,。任何一個人,，如果缺少應(yīng)有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨,，就可能難逃厄運,。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī),，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓,。紅燈短暫,，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車,，都見過刮,、蹭、追尾等交通糾紛,。其實,，多一些耐心，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢,。試想，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕,，見縫插針、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓,，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

2汽車與我們的生活越來越近,，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,，全世界已有1人死于交通事故,，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎,、殘缺不全。

同事們,，朋友們,，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

行車安全心得體會(二)一,、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻緊繃安全弦。作為一名公交司機,，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會,，擺事實，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

二,、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛,。

3行駛:1,、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要,，公交車,、車場人多，為此，在行駛中勤觀察,，集中注意力,。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強行超車，不緊急剎車,，做到掌握路況,，掌握車況，遇事不慌,。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難。因此,，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速,，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故,。

三,、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。

司機們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前,、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

四、加強思想認(rèn)識,，牢記安全第一,。

4大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的,。可以說,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要,、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙,、吃零食、打手機等違規(guī)行為,。

在思想上把安全放在重中之重的位置,，做到安全駕駛，平安行車,。行車安全心得體會(三)安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象,，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù),。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé),。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,，一絲不茍的認(rèn)真和對待。

要確保行車安全，首先要有安全意識,，在工作中把安全放在首位,，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章,。同時還要有一個良好的心態(tài),，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐,，見怪不怪,，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng),、有素質(zhì)的表現(xiàn),，避免行車斗氣。只有保證了安全行車,，才能做到更好的為乘客服務(wù),，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,，才能確保行車安全,，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,，才能感到自己的責(zé)任重大,，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,，行車時不接打手機,，以乘客的安全為主，不搶行,，不開斗氣車,，禮貌避讓，保持心態(tài)平和,，5精力集中,，才能應(yīng)付突發(fā)情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛,，清潔車廂,，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),，不開帶病車上路,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,，同時也為企業(yè)贏得效益,。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況,，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生,，也能夠及時避免,。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕,，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患,，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,，要想防范突發(fā)性交通事故,，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況,，對視線盲區(qū)和視線死角的路口,、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭,，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性,，例如,，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始,，日復(fù)一日,，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下,，堅持不過,，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了,，此時你的前車有可能在可過可不過的6猶豫不決中突然踩剎車,，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故,。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳,，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況,，要熟知每一段距離,，用多少油，要算有多少個紅綠燈,，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長,，哪一面的放行短,，哪一面先放行，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù),，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離,，加這腳油能否過的去,，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈,，我的車緩行等紅燈,。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律,，決不浪費一腳油,。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲,。在安全行車方面要照顧好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步,，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行，中速行駛,，不搶行,，不斗氣，要禮讓三先,，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行,，寬打窄用，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行人,，才能確保安全。

最后,，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步,，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上,，有情況及時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源,。

7朋友們!安全連著你我他,，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,，請以人為本，安全為首,，關(guān)愛生命,，呵護(hù)安康，從點滴做起,、從小事做起,、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤,。堅持刻苦做好本職工作,，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車,，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采,。

安全行車心得體會分享篇七

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點駕駛心得體會提供大家參考,。因為本人會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤,，懇請批評指正,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感,，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了,。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時,，要慢一點的開車。

二,、心細(xì)安全,。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車,，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況,，提前判斷和決定,。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確,，及時處理,。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間,。

三,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣,，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一,。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn),。后悔就來不及了,。

五、要能自我控制,。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒,，要知道人、車,、路,、天氣、等因素都會影響安全,。

六,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患,。

七、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

八,、坐上駕駛崗位，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障,。

安全行車心得體會分享篇八

在炎熱的夏季里,，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意,，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情,。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮,，若想在雨季從容行車,，就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作,，談幾點自己的體會：

一,、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦,。

作為一名非專職駕駛員,，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍,，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，我非常重視大隊每周一的安全教育會,。我認(rèn)為安全會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著支隊、大隊,、車輛和自己的生命安全,，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會,，擺事實,、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ),。

二,、穩(wěn)、慢首當(dāng)先,，雨季駕駛需謹(jǐn)慎,。

雨時，是最為危險的”因為,，長時間干燥的路面遇到小雨時,，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑,，說嚴(yán)重一點與冰面相比也毫不遜色,。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車,，盡量使用二擋或三擋,，且時速不要超過40公里，如果需要停車,，最好提前100米左右就開始減速,、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間,。在大雨情況下駕車,，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車,。尤其在超越大型車輛時,，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外,。如果在駕車時遇到暴雨,，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時,，由于大雨造成的視線障礙,，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈,，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性,，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故,。

通過這次學(xué)習(xí),，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車,，但是在騎摩托車,、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎,、小心駕駛,，遵守交通法規(guī)，珍惜生命,。明天的交通會一路平安,。

安全行車心得體會分享篇九

作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件,。但是如何保證安全駕駛,，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止,，我還是一名駕齡僅有5年的新司機,。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么閱歷,，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論,。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí),，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》,、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度,、學(xué)習(xí)駕駛技能,、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等,。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng),，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù),。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù),，在自己的工作中,，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí),。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用,。比方在生活中,，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目,。這中間,，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方,，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾,。按我們常人的理解,，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任,。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任,。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車,，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任,，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),，即使不發(fā)生事故,，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,，“路權(quán)”意識是多么的重要,。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要,。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員,，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員,。

說到文明駕駛,，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程,。

文明駕駛包括很多,，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解,，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程,，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車,，無所謂誰強誰弱,，誰占道誰占理,，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,，遵章車避讓違章車,，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng),。這有時很難做到,，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時,，很多的不開心就都煙消云散了,。在文明駕駛中，我特別想提的一句是,，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng),。我們在行車中,，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),，不斷的變更車道,，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故,，我們會很佩服他們,，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說,，作為駕駛員,，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的,，但是作為一個社會人來說,，他們是不成熟的，在自己便利的時候,，無視了別人,，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范,。駕駛車輛的時候,，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時,，削減變更車道的次數(shù),。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率,。是安全駕駛的因素之一,。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會,。作為一名有5年駕齡的司機員來講,，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則,，5年的車就白開了,，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說的技能技術(shù),，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛,。在道路條件良好的狀況下,。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下,，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人,。由于我們是客運司機,，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,，最高的`境地就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前,，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,，以往的教訓(xùn)告知我們,，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,，最簡單放松和怠慢,。因此,，“預(yù)見性”是最高的境地,，也是全部駕駛員一生追求的境地,。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講,，也是受益匪淺的,。在這里，我很想談一談,，我的師傅告知我的一條閱歷,。在我的帶班師傅王就告知我,，每天下班后,，在放松的同時,，把自己一天的經(jīng)受回想一下,，是特別有必要的,。我嘗試著做了,，發(fā)覺果真很見效,，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情,，看有什么狀況時可以避開的,，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的,。想想為什么,，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅提高自己的技術(shù),，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持,，從中收獲不小,，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題,。比方剎頭,、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄,，不時的看一看,，回味一下,。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙,。使我受益終生,。由此可見,，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒,。

說了這么多,，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié),，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得,，說來與大家共享,，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機,，只想把自己的本職工作做好,，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情,。

安全行車心得體會分享篇十

作為一名機坪駕駛員,，從__年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線,，卻保持著“零”扣分的記錄,，他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會,。

作為一名特車操作員,，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多,，有給飛機做勤務(wù)工作的清水,、污水、垃圾車,，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車,、客梯車、無障礙登機車,，其中有超高的客梯車,、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車,。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作,，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴,，品種繁多,，所以對駕駛員要求特別高。

例如,，t1t2航站樓廊橋限高3.4米,，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行,，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿,，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌,，提醒開車的司機,，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛,。部門也非常重視超高車輛的安全行駛,，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語,，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語,，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛,，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車,，因為超寬超長,，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況,，給予大型擺渡車制度上照顧,，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛,，禁止超車,。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車,、加油車時應(yīng)減速行駛,。”“擺渡車,、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島,，其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時,，其余車輛應(yīng)注意避讓,，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作,，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況,，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

安全行車心得體會分享篇十一

公交,，是一座城市流動的血脈,；公交，是一座城市文明的窗口,；公交,，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適,、方便,、快捷”的交通工具。

公交的安全關(guān)系著千家萬戶,，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會,。

作為一名公交司機,，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此,，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí),，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全學(xué)習(xí),，擺事實，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,，就要全神貫注，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛,。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的`觀察力很重要,，路上車多人多，為此,，需要在行駛中勤觀察,，集中注意力,。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強行超車,，不緊急剎車,，做到掌握路況，掌握車況,，遇事不慌,。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,，親人盼你平安歸,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,，就可以避免發(fā)生一起起事故,。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的?？梢哉f,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本,、重要,、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘,，安全六十秒”的思想意識,，行車中要堅決杜絕一切違要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車,，因為超寬超長,，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況,，給予大型擺渡車制度上照顧,，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛,，禁止超車,。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車,、加油車時應(yīng)減速行駛,。”“擺渡車,、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島,，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車,、牽引車等大車通過時,，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”,。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作,，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

1,、熟悉車輛性能,、行車多觀察。

最簡單有效的安全行車方法要多觀察,，確定所操作車輛性質(zhì),，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車,、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位,，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等,。還有是要學(xué)會一個字“慢”,，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來,，提高安全預(yù)度,。特別是在惡劣天氣條件下,，針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度,，確保安全。

2,、小心細(xì)節(jié),。

小心細(xì)節(jié)，小心駛得萬年船,，細(xì)心才能行駛?cè)f里路,。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意,，用心開車專注行駛,，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全,，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間,。

3、良好的心態(tài),。

要有良好的心態(tài),，文明駕駛，不開英雄車,，不開斗氣車,，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情,，千萬不要讓情緒控制自己,，從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會控制自己情緒，提高自己控制力,，保證行車安全,！

4、嚴(yán)格遵守規(guī)定,。

嚴(yán)格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定,，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的,，而是都是用血的教訓(xùn)換來的,，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕,，不帶病駕駛,，不疲勞駕駛，不開故障車,，牢記方向在手中安全在心中的思想,。

5、控制行車節(jié)奏,。

學(xué)會控制行車節(jié)奏,，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結(jié)進(jìn)步,，提高自己的駕駛思維習(xí)慣,。比如需要學(xué)會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡,，感覺有安全隱患提前減速,，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險系數(shù)降到最低,。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度,，加快節(jié)奏提高運行效率。

愛崗敬業(yè),，無私奉獻(xiàn),。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜,、春蠶吐絲一樣,，為旅客奉獻(xiàn)一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才,、商賈名流,，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠,，勤勞樸實,，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中,。有句話說的好：今天工作不努力,，明天努力找工作；不愛崗就會下崗,，不敬業(yè)就會失業(yè),！為了更好的服務(wù)旅客，建設(shè)平安機場,，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作,，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學(xué)會提高安全意識,，為建設(shè)一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻(xiàn),！

安全行車心得體會分享篇十二

在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故,，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員,、局級先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機,，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全，及時送貨,，提高運輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此,，我非常重視部門每周一的安全教育會,。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,，通過例會,，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我,，只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車,，車長、超高,，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過,，每當(dāng)這時,，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表,，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙,，決不盲目通過,。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況,、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,，我從青島返回,，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想,，盡管夜深人靜,，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段,，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動,。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場事故化險為夷,。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一起重大交通事故,。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此,，每次出車前,，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時,，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,，一旦上了高速公路,，車速一快，后果不堪設(shè)想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一起行車事故的發(fā)生,。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了，開起來心情舒暢,，顯得路面格外寬廣,，因此，每次出車返回,，即使是再累,，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家,。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,，我總是要用上一個多小時的時間,，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此,，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后,，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理,，在車輛進(jìn)行修理時,，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車,，對不懂的地方就問,，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗,，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油,，確保各潤滑部位潤滑良好,。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎。

安全行車心得體會分享篇十三

通過本次道路交通安全警示教育,，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會到了“珍愛生命,，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”,。

在今后的駕車中,，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車,，不違章行駛在不行車時,，要注意休息，保證充足的睡眠,，以便工作時精

力充沛,，不打瞌睡,。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會,。

二,、要做到喝酒不開車，開車不喝酒,。

三,、要做到平時多鍛煉，保持身體健康,，遠(yuǎn)離疾病,。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦,，不開勉強車,。

四、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車,，就要全神貫注,，中速行駛，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn),，確保行車安全。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車,。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路,。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路,，有問題及時修理,，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間,，眨眼兩重天,。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排,。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送,。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中,。

當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在,？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車,、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

出自 www.sevw.cn

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱,，如此地不堪一擊,。多一份小心，多一份關(guān)心,，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望。珍惜生命,，從我做起,。

安全行車心得體會分享篇十四

我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入車隊參加工作以來,，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，讓我了解到“安全第一,、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生,，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T,，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防,。交通參與者主要是人,，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主,，小車行人比較多,，情況比較復(fù)雜。上下班時人流量較大,，有許多人只顧自己趕路,，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客,，電動車闖信號燈爭道搶行,，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向,，保持距離,，隨時防止突發(fā)性情況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全,。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀況,，掌握好車輛的性能，認(rèn)真愛護(hù)車輛,，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度,，做好車輛檢查工作,，發(fā)現(xiàn)故障即時報修，做到不開帶病車上路,。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的道路,，能掌握各路段的情況、所駕路線過程,、各危險點源,、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況,，就粗心大意,，應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生，及時采取果斷措施,，避免事故的發(fā)生。

駕駛員是一個責(zé)任重大的職業(yè),，同時又是一個危險的職業(yè),，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，善于總結(jié),，學(xué)習(xí)別人安全行車的經(jīng)驗,，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓(xùn),，讓事故遠(yuǎn)離自己,，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶,。

文檔為doc格式,。