總結(jié)是我們對自己的一個(gè)自我評價(jià)，是對自我提出要求和期許的方式之一,。要善于運(yùn)用數(shù)字和數(shù)據(jù)來支撐總結(jié),，增加說服力和可信度,。閱讀總結(jié)范文可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己在寫作中的不足和提升的空間,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇一
20xx年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè),，參加工作以來在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下,，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作,，思想上積極要求進(jìn)步,，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇,，多次參加段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動(dòng),，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī),，司機(jī),，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長,。在電力機(jī)車乘務(wù)這個(gè)崗位上,，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),，尤其是在電力機(jī)車ss 4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí),，主要有下面幾個(gè)方面：
一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚撝R,，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)： ss4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理,，包括受電弓故障，主斷路器故障,，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理,。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法,，無線同步操縱安全措施,，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車故障處理方法等。
1）,、首先是受電弓,，是機(jī)車的主要部件，機(jī)車的電流要通過它傳輸過來,，所以檢查好受電弓尤為重要,，要升起弓，必須要有足夠的風(fēng)壓,，各個(gè)賽門,，必須開放（143賽門）,，電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控，包括587qs正常位,，門連鎖勾貝出到位,，287yv吸合，在冬季弓體座容易結(jié)冰,，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上,。
2）、檢查機(jī)車要勤,，要做到小事不小,，每次出勤前都要
做好三件事，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況,，對特舒情況作好記錄,，二是對操作上自設(shè)注意欄，一遍在運(yùn)行中提醒自己,，三是爬到機(jī)車上對機(jī)車進(jìn)行檢查,，對重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來,，我手中的檢車錘就開始工作,，無論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車是消滅隱患的關(guān)鍵,。
3）,、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流,，分相預(yù)備等故障,，對于這類故障我們要能夠及時(shí)的打單機(jī)處理，早發(fā)現(xiàn),，早處理,，以免造成無謂的區(qū)間停車，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響,，為了避免這樣的故障出現(xiàn),，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位,，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位,，若順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類故障。
4）,、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面,，要注意三個(gè)方面：一是要注意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，通過它來判斷,，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來判斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)重程度,，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障,，可以維持回?cái)嗵幚?，若指示燈快閃，0,。5秒閃爍一次則表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障,，應(yīng)立即停車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理。
分主斷,，降弓復(fù)位gwm,，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后,，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng),，可立即緩解，給及位走車,。
二,、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平
神朔線坡道大，曲線半徑小,，覆蓋了上坡,，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面,，要求我們有過硬的操縱水平,，豐富的理論知識，高超的應(yīng)急故障處理能力,，尊章守紀(jì),，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車,，在下坡道做到空電配合,，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn),，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱,，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故,。
三,、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素質(zhì)：
時(shí)代在進(jìn)步,，科技在騰飛發(fā)展,，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來,，實(shí)現(xiàn)了礦,、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),。1996年七月一日,，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕,，經(jīng)過17年的努力,，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸突破，運(yùn)量在增加,，人力,、物力、財(cái)力也不斷的而增加,；為此,，新技術(shù)，新車型不斷更新,，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識,，從半自閉區(qū)間到全自閉，從普通過分相到帶電自動(dòng)過分相,，從小列到萬噸,，從直流機(jī)車到交流機(jī)車,，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù),，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí),，完善,，鉆研新的業(yè)務(wù)知識。
四,、今后的要求：
作為電力機(jī)車乘務(wù)員，要內(nèi)煉素質(zhì),，外塑形象,，為人師表,，一身正氣,，與時(shí)俱進(jìn)，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng),，“一花獨(dú)放不是春,，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天,，我將知難而進(jìn),，為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇二
擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里,，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé),，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾,、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作,，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1,、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客,，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情,，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。
2,、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查,。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦,，對他們做到特殊照顧,，有問題及時(shí)解決。3,、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生,。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈,，讓我們的乘客在流圖中舒心,，下次還坐我們的客車。
4,、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助,，共同學(xué)習(xí),，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步,，更完美一步,。
以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)，在工作上還有不足之處,，誠請前輩們不吝指教,。今天我能成為一名長途乘務(wù)員，我感到很榮幸,，我一定會(huì)更加努力工作,、學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn),，提升自己的素質(zhì),，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!
本人于今年8月參加了重慶公交集團(tuán)公司的招聘活動(dòng),，并有幸得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的垂青和認(rèn)可,，通過了招聘加入到重慶公交系統(tǒng)中，成為了一名新晉的“公交人”,。隨后根據(jù)集團(tuán)公司的安排,，本人分配到了公交巴士公司，能來到正在蓬勃發(fā)展的巴士公司,，也讓我倍感榮幸,。對于我和其他幾位新同事的到來，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了關(guān)心和重視,，與我們做了深入的交流,，并針對我們此前尚無公交服務(wù)工作方面經(jīng)驗(yàn)的情況，為了讓我們對公交事業(yè)能有所了解和對公交基層工作有全面認(rèn)識,，并盡快適應(yīng)公交行業(yè)的工作環(huán)境為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，安排我們到賽利公司801線路實(shí)習(xí)鍛煉，學(xué)習(xí)基層一線的乘務(wù)員崗位工作?，F(xiàn)在這一實(shí)習(xí)階段已近結(jié)束,，在此期間本人感受良多，現(xiàn)梳理總結(jié)如下,，并請領(lǐng)導(dǎo)指正,。
乘務(wù)工作身處公交一線，屬于窗口性質(zhì)的工作,，每天都要與形形色色的乘客們打交道,，代表了公交公司、公交行業(yè)和整個(gè)城市的文明形象,。而本人之前并沒有相關(guān)此類工作的經(jīng)驗(yàn),，加之身為男性,，而目前乘務(wù)員幾乎全為女性，工作性質(zhì)和性別上的差異,，使我在開始學(xué)習(xí)乘務(wù)員工作之初倍感壓力,，有一定的不適應(yīng)和畏懼心理。但好在公司和線路領(lǐng)導(dǎo),、指導(dǎo)我的乘務(wù)員師傅以及各位同事們對我所面臨的困難有充分的了解,，在整個(gè)的實(shí)習(xí)期間一直不斷的給予我鼓勵(lì)和支持，幫助我排解工作中遇到的疑惑和問題,，使我逐漸的克服了種種不適,，轉(zhuǎn)變了工作心態(tài)，適應(yīng)了乘務(wù)崗位快速的工作節(jié)奏,，讓我樹立了做好乘務(wù)工作的信心,，也促使我向一名合格的乘務(wù)員不斷努力邁進(jìn)，為我之后獨(dú)立開展乘務(wù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
通過這一階段的乘務(wù)實(shí)習(xí),，我個(gè)人總結(jié)認(rèn)為作為一名合格的乘務(wù)員需具備“三心”，即責(zé)任心,、愛心和耐心。
責(zé)任心就是一個(gè)人自覺地把份內(nèi)的事情做好,。乘務(wù)工作既是服務(wù)工作,，也是安全工作，既關(guān)系乘務(wù)服務(wù)水平的高低,，更關(guān)系乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全,，責(zé)任重大，需要乘務(wù)員以高度的責(zé)任心認(rèn)真對待,，可以說責(zé)任心是一名優(yōu)秀乘務(wù)員應(yīng)該具備的最基本條件,。乘務(wù)員有責(zé)任心自覺地履行好自己的職責(zé)，做好份內(nèi)的工作,，為做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)打好基礎(chǔ),。
愛心是對乘務(wù)工作本身的熱愛。乘務(wù)工作是勞累和枯燥的工作,，所以如果沒有對乘務(wù)工作的熱愛,，就很難長久地保持對這份工作的熱情。具體說,，對乘務(wù)工作的熱愛就是要甘于平凡,，樂于助人——要能夠從枯燥的安全檢查中，認(rèn)識到簡單的動(dòng)作對于千萬計(jì)乘客生命財(cái)產(chǎn)的重要性;從重復(fù)的售票服務(wù)中感受到關(guān)懷的溫暖;從日復(fù)一日的迎來送往中體會(huì)到人與人的尊重,。只有對乘務(wù)工作的熱愛,，才能激發(fā)乘務(wù)員的工作熱情,，克服工作中的各種困難。
耐心是乘務(wù)員在工作中的重要素質(zhì),。要使乘客在乘車中配合乘務(wù)工作,，需要乘務(wù)員不厭其煩地關(guān)注和滿足乘客的合理需求，及時(shí)化解出現(xiàn)的問題和矛盾,。耐心也是使乘務(wù)員不斷自我提高的的力量,。從新乘務(wù)員到職業(yè)乘務(wù)員再到優(yōu)秀乘務(wù)員，都有一段距離需要跨越,，這期間必然有困難和阻力,，能否最終跨越則需要保持足夠的耐心，只有耐得住辛苦,、委屈,、壓抑和枯燥才最終能夠堅(jiān)持到成功，成為一名優(yōu)秀乘務(wù)員,。
在與801線路乘務(wù)員們的朝夕相處中,，我對公交乘務(wù)工作和服務(wù)的認(rèn)識從最初簡單的認(rèn)為只是引導(dǎo)乘客上下車報(bào)站名和銷售車票，有了更多更全面深入的感受與了解,，也完全改變了我之前對乘務(wù)崗位的粗略印象,。乘務(wù)工作是一份需要注重細(xì)節(jié)并且瑣屑復(fù)雜的工作，行車安全,、乘客服務(wù),、車內(nèi)衛(wèi)生事無大小樣樣都要做到做好，而在行車過程中要引導(dǎo)乘客,、售賣車票,、報(bào)站以及回答乘客問詢，也是樣樣需要兼顧,。一段時(shí)間做好一件事情不難,，但是要同時(shí)做好幾件事就不是那么容易了，這也讓我在開始乘務(wù)實(shí)習(xí)工作時(shí)顯得手忙腳亂,，直到很長時(shí)間才能逐漸適應(yīng)過來,。
乘務(wù)工作同時(shí)又是艱辛和單調(diào)的，每個(gè)班需要天不亮就出門上班,，很晚才能下班回家,，總是早出晚歸行色匆匆，在行車過程中除了站立就是不斷的來回走動(dòng)甚至艱難的擠來擠去,，一路下來真是讓人疲憊不堪,，對乘務(wù)員的體力是很大的考驗(yàn)。而每個(gè)班次又是不斷重復(fù)幾近相同的工作,，相同的動(dòng)作相同的話語甚至相同的微笑,，難免單調(diào)枯燥,，向乘客提供優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)一次一時(shí)容易，而乘務(wù)員則要一天4趟8個(gè)班次保持,，還有一月一年的堅(jiān)持下來,，其對乘務(wù)員耐心和意志力的要求是非常高的。我認(rèn)為只有實(shí)際從事乘務(wù)的工作之后才會(huì)真正的理解到它的復(fù)雜瑣碎,、艱辛單調(diào),，但也會(huì)從中體會(huì)到這份看似平凡的工作體所現(xiàn)出的不平凡。
在每次的引來送往之中,，在每次得到乘客的贊揚(yáng)與肯定,，在每天送走最后一班乘客結(jié)束工作后，我心中的一份欣慰喜悅與成就感便油然而生,，正是我們通過每一天每一個(gè)班的默默辛勤努力,，維系了公共交通的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，保障著百姓的交通出行,，為城市的發(fā)展做出了貢獻(xiàn),，而自己也收獲了屬于公交人特有的那份自豪與榮耀，為此所做出的一切努力付出都是值得的,，同時(shí)也深深明白了公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們參加實(shí)習(xí)鍛煉的一番苦心,。
在此要特別感謝先后指導(dǎo)過我的9號與6號車組的3位乘務(wù)員師傅，在我實(shí)習(xí)期間是她們忙于自己本已非常繁雜和辛苦的工作同時(shí),，還給予了我悉心的指導(dǎo)與幫助,，一件一件的為我詳細(xì)講解了乘務(wù)工作的具體內(nèi)容與業(yè)務(wù)流程，從車內(nèi)清潔打掃到消費(fèi)器具檢查,，從服務(wù)用語和禮儀到做好“三個(gè)一”等等，事無巨細(xì)都一一耐心的為我介紹說明,，并且盡可能的為我實(shí)際示范,，更是不厭其煩的解答我向她們請教的各種問題，使我對乘務(wù)崗位的各項(xiàng)工作內(nèi)容與流程有了具體和直觀的認(rèn)識,。此外,，她們還將自己在乘務(wù)工作中所積累的全部經(jīng)驗(yàn)與技巧也好不吝惜的傾囊相授予我，如怎樣記好票價(jià)站名,、如何記待買票的乘客,、車輛故障后如何安全轉(zhuǎn)移乘客等等，都是她們手把手的教會(huì)我,，這些工作技能在我后來的獨(dú)立操作中發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用,，保障了我乘務(wù)崗位實(shí)習(xí)的順利的進(jìn)行。
另外,，與我同班組的幾位司機(jī)師傅也給予了我巨大的幫助,，他們主動(dòng)的與我溝通交流,，支持我的工作，尤其是在獨(dú)立操作時(shí),，主動(dòng)幫忙記下前門上車的乘客及時(shí)反饋給我,，讓我不至于發(fā)生漏票。還要感謝公司和線路領(lǐng)導(dǎo)以及調(diào)度員也給我很多的關(guān)心和支持,，正是有他們的協(xié)調(diào)安排,，我的乘務(wù)實(shí)習(xí)才得以順利完成。在我整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中,，整個(gè)線路的同事們都給了我莫大的關(guān)懷,，使我很快的便融入了801線路的大家庭中，讓我倍感溫暖,。而全線路上下通過對安全的苛求對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重視對乘客的細(xì)心照顧對同事間的彼此關(guān)心照顧,，讓我深刻感受到了他們所代表的公交人的高度的責(zé)任心與敬業(yè)精神。最后非常慶幸自己能這樣一段實(shí)習(xí)乘務(wù)員的經(jīng)歷,，它將是我最珍貴的回憶,，相信不管日后在何種崗位，都會(huì)時(shí)時(shí)提醒和指引著我,，以801線路同事們?yōu)榘駱?，兢兢業(yè)業(yè)的努力工作。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇三
報(bào)站及時(shí),、聲音洪亮,、扶老攜幼、服務(wù)周到”,，如何做好售票員的服務(wù)工作,，不外乎也是上面幾句，或者加一句“對乘客就像對親人一樣,，自己的父母乘車也想著別人能照顧一下”,。
在同事眼里，我是名普通得不能再普通的售票員,。不善言辭,，但性格樂觀開朗，從沒和任何乘客或同事吵過嘴,、用別人的話來說就是“從沒煩心事”,。
二、保持良好心態(tài),。
別人一見堵車,，心里總有點(diǎn)不痛快。我遇到堵車也是保持冷靜的,，常說：“吃不上飯了就晚點(diǎn)吃,，沒事,。”“遇事自己先別煩,，和氣點(diǎn),，禮貌點(diǎn)，耐心點(diǎn),，一切就都好解決了,。”我總結(jié)的x年無投訴的秘訣，就是努力做到“十點(diǎn)”：報(bào)站清楚點(diǎn)、熱情服務(wù)周到點(diǎn),、解答問題耐心點(diǎn)、處理問題恰當(dāng)點(diǎn)、說話辦事禮貌點(diǎn),、開關(guān)門看著點(diǎn),、售票主動(dòng)點(diǎn)、查驗(yàn)票和氣點(diǎn),、打掃車廂干凈點(diǎn),、為乘客服務(wù)辛苦點(diǎn)。正是這種服務(wù)和心態(tài)使我和沿線不少老乘客成了朋友,。一對家住工人體育館附近的老夫婦,，每天早晨5點(diǎn)多鐘，都坐我這趟車去晨練,。我把二老當(dāng)自己親人一樣看待,，有一天見到兩位老人跟他們說，明天就要搬家了,，以后不能再坐這趟車了,。兩位老人拉著我的手說：“今天最后一次坐這趟車去晨練了，陪著你坐一圈,。”就這樣,，兩位老人陪著我坐了一圈車,。當(dāng)售票員可以遇到很多暖心的人，我很知足,，也很珍惜這一份工作,！
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇四
x東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國三大骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一,。經(jīng)營業(yè)務(wù)包括公共航空運(yùn)輸,、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理,、飛機(jī)租賃,、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)。截至20xx年1月,，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣,，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī)18架,，通航點(diǎn)151個(gè),，從業(yè)人員超過6萬人。東航集團(tuán)現(xiàn)有全資,、控股公司21家,。經(jīng)過幾年來的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品,、進(jìn)出口,、金融期貨、傳媒廣告,、旅游票務(wù),、機(jī)場投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。
x東方航空股份有限公司就是我的實(shí)習(xí)所在地,。在空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前我曾在滄州師范學(xué)院現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)進(jìn)行過一年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，并在韓國進(jìn)行了為期一年的空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ?，積極組織了理論知識培訓(xùn),，讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn),，使我們學(xué)到了不少的東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己,，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客,，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境,，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持,。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的,，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來,。
自從實(shí)習(xí)以來,，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁,，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的,！在服務(wù)方面，我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。以前作為乘客的時(shí)候,，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了,，我就覺得是他不重視我,，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位乘客,，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度,。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí),，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解,。
雖然很辛苦,，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí),，所有的辛苦都是值得的，真的,，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,，所有的辛苦煙消云散,，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長,，但對我們有重大的意義,。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的.努力，同時(shí)也提高了我的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響,。再次感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作,。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮,！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我多了一份成熟,、穩(wěn)重、少了一份幼稚,。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí),，我的人生觀、價(jià)值觀,、世界觀也發(fā)生了改變,，我更加懂得如何完善自己，磨練自己,，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，同時(shí)它更教會(huì)我們怎樣去生活、去奮斗,、去對待自己的工作,，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志,。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作,！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的,，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù),，想想自己走到這一步是有多么的不容易,，堅(jiān)持就是勝利！相信自己,！
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇五
20xx年4月畢業(yè)于x鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè),，參加工作以來在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作,，思想上積極要求進(jìn)步,，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇,，多次參加段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動(dòng),，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī),，司機(jī),，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長,。在電力機(jī)車乘務(wù)這個(gè)崗位上，勤奮好學(xué),，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),，尤其是在電力機(jī)車xx 4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí)，主要有下面幾個(gè)方面：
一,、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚撝R,，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)：xx4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障,，主斷路器故障,，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車辦法,，萬噸列車操縱辦法,，無線同步操縱安全措施，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車故障處理方法等,。
1）,、首先是受電弓，是機(jī)車的主要部件,，機(jī)車的電流要通過它傳輸過來,，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓,，必須要有足夠的風(fēng)壓,，各個(gè)賽門，必須開放（143賽門）,，電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控,，包括587qx正常位，門連鎖勾貝出到位,，287yv吸合,，在冬季弓體座容易結(jié)冰,，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。
2）,、檢查機(jī)車要勤,，要做到小事不小，每次出勤前都要
做好三件事,，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況,，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設(shè)注意欄,，一遍在運(yùn)行中提醒自己,，三是爬到機(jī)車上對機(jī)車進(jìn)行檢查，對重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查,，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來,，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨從不間斷,，檢查好機(jī)車是消滅隱患的關(guān)鍵,。
3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn),，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流,，分相預(yù)備等故障，對于這類故障我們要能夠及時(shí)的打單機(jī)處理,，早發(fā)現(xiàn),，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車,，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響,，為了避免這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè),，在編組之前把592qx打在重聯(lián)位,，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，若順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類故障,。
4）,、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面，要注意三個(gè)方面：一是要注意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示,，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障,，通過它來判斷，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來判斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)重程度,，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障,，可以維持回?cái)嗵幚恚糁甘緹艨扉W,，0,。5秒閃爍一次則表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障,，應(yīng)立即停車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理。
分主斷,，降弓復(fù)位gwm,，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后,，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng),，可立即緩解，給及位走車,。
二,、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平
神朔線坡道大，曲線半徑小,，覆蓋了上坡,，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面,，要求我們有過硬的操縱水平,，豐富的理論知識，高超的應(yīng)急故障處理能力,，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起,，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車,，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a,，上坡給退流要平穩(wěn),，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適,，避免沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故,。
三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素質(zhì)：
時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛發(fā)展,，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增,，自從1986年6月國務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來,，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),。1996年七月一日，一聲汽笛長明,，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕,，經(jīng)過17年的努力,，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2。4億噸突破,，運(yùn)量在增加,，人力、物力,、財(cái)力也不斷的而增加,；為此，新技術(shù),，新車型不斷更新,，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識，從半自閉區(qū)間到全自閉,，從普通過分相到帶電自動(dòng)過分相,，從小列到萬噸，從直流機(jī)車到交流機(jī)車,，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù),，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí),，完善,，鉆研新的業(yè)務(wù)知識。
四,、今后的要求：
作為電力機(jī)車乘務(wù)員,，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象,，為人師表,，一身正氣，與時(shí)俱進(jìn),，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng),，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”,，為了鐵路的美好明天,，我將知難而進(jìn)，為鐵路行車安全做出自己的貢獻(xiàn),。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇六
時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，xxxx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠,。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受,、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。
在這一年的時(shí)間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途,。
工作能力得到了一定的提高,。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1,、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù),。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3,、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé),。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。
xxxx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識,，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去,。“他山之石,，可以攻玉,。”在以后的乘務(wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇七
一,、程序化服務(wù)與個(gè)性化服務(wù)的關(guān)系飛行員駕駛飛機(jī),，十分強(qiáng)調(diào)操作的規(guī)范化程序化。因?yàn)橹挥幸?guī)范化,，才能保證動(dòng)作的準(zhǔn)確性,，保證安全。只有操作的程序化,，才能保證駕駛中減少差錯(cuò)漏忘,。同樣客艙乘務(wù)員的工作也應(yīng)該強(qiáng)調(diào)工作的規(guī)范化，程序化,，以減少工作中的忙亂和差錯(cuò)漏忘,，提高服務(wù)質(zhì)量。但飛行員操縱的是飛機(jī),，而空中乘務(wù)員服務(wù)的對象是乘客,，所以他們的工作既有相同之處也有明顯的區(qū)別。規(guī)范化,，程序化服務(wù)是空中乘務(wù)員的起碼要求,，但由于乘務(wù)員服務(wù)的對象是各種各樣的人，他們有各種各樣的要求,，所以提高服務(wù)質(zhì)量必須強(qiáng)調(diào)個(gè)性化服務(wù),。程序化服務(wù)是著眼于所有乘客的共性要求而制定的，而個(gè)性化服務(wù)是程序化服務(wù)的延伸,，更加細(xì)化,，更加具體，更加貼近各種乘客的要求,，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量,。我們的乘客中有中國人,、外國人,、外籍華人、海外僑胞;有男有女,、有老有少,，有學(xué)者、專家、政府官員,、企業(yè)家……,。由于他們的國籍、民族,、性別,、年齡、文化修養(yǎng),、心理素質(zhì),、社會(huì)閱歷、嗜好,、習(xí)俗等等的不同,，服務(wù)的需求也不同，可以說千差萬別,。要搞好個(gè)性化服務(wù),，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度,、工作難度,，難以統(tǒng)一規(guī)范，難以程序化,。不能直觀,、量化。但實(shí)施個(gè)性化服務(wù)又最能發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能,，創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作,，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個(gè)性化服務(wù)呢?我們就不得不強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的綜合素質(zhì),。
二,、空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量客艙服務(wù)質(zhì)量的好壞，主要取決于乘務(wù)員綜合素質(zhì)的高低,。在一般人看來,，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶,，倒倒水,，點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而已，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為,，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了,，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔,。然而,，在我近一年的工作實(shí)踐中,，深感并非如此，只局限于規(guī)范化,、程序化服務(wù),，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊,，也很難使乘客完全滿意,。客艙服務(wù)必須個(gè)性化,、人性化,，方能真正贏得乘客的心。
空中乘務(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈,，同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知識,。因?yàn)槲覀兊姆?wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù),，還必須包含文化,、娛樂等方面的全面服務(wù)，感情,、心理方面的慰藉,。一次在執(zhí)行航班任務(wù)中，一位海外老人和我攀談中問我：“你是什么地方人啊?”我回答是江蘇人,。他又問我：“你熟悉你們的省會(huì)南京嗎?”我謙虛地說：“略知一二,。”他又問“南京是六朝古都,，是哪六朝啊?”我曾經(jīng)看過這類的旅游簡介,，回答了他。他又問我“：明朝為什么遷都北京?”我坦率地告訴他不清楚,。他笑著說：“沒關(guān)系,，你還年輕?！边@是寬慰我的話,，而我深感自己歷史知識的貧乏。這一般的歷史常識,，應(yīng)該了解,。從那以后，我就注意學(xué)習(xí)這方面的知識,。在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上,，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡而言之,，就是以人為本,，用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化,、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華,。人性化服務(wù)，是最高層次最高境界的服務(wù),。往往一個(gè)微小的動(dòng)作,、表情、眼神,，能贏得乘客的心,。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，一位年過古稀的臺(tái)胞,，在飛機(jī)上久久地盯著我看,，看得我有點(diǎn)不好意思，我正在納悶,，他掏出一張照片遞給我看,，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細(xì)看了照片,，真是和我十分相像,，我將照片還他時(shí)，他顫抖的雙手緊緊握信我的手,，激動(dòng)不已,。眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的情緒感染了,，一邊拿著紙巾為他擦淚,，親切地說：“爺爺，你一定能見到他,?！彼蝗粏栁遥骸澳憬形沂裁?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸,，連連說,，多懂事的孩子……。
對臺(tái)胞老人的稱呼,，通常稱“老先生”“您老”“老人家”,，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣,，喊他爺爺,，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離,，在飛機(jī)上他一直情緒亢奮,，心情舒暢,。僅僅是一個(gè)貼切的稱謂，居然讓老人那么高興,。在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問題,。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí),，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒,，感情沖動(dòng)，做出一些出格的事情,。這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,，充分理解對方的心情，豁達(dá)大度寬容,，諒解旅客的一時(shí)沖動(dòng),，換位思考，寬以待人,，嚴(yán)于律己,。一次飛深圳至北京航班時(shí)，我見一位中年婦女,，歪在椅子上睡著了,，我怕她著涼，拿了一條毛毯,，輕輕的蓋上,，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬,，干什么?”我連忙解釋,，她根本不聽，在送飲料時(shí),，我見這位乘客面色憔悴,，眼圈發(fā)黑，情緒低沉,。我想他肯定缺少睡眠,，心緒不佳，本來對她有點(diǎn)情緒,，頓生惻隱之心,，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時(shí),，我主動(dòng)誠懇地對她說：“實(shí)在對不起,，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說：“怪我不好，向你道歉,?！庇捎谖覍λ睦斫猓皶r(shí)的道歉感動(dòng)了她,，我們互相理解,。她臨下飛機(jī)時(shí)，主動(dòng)向我招呼,，迸出了一句“理解萬歲?！蓖ㄟ^近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到,，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比,，相對而言前者是容易做到的,，而后者是比較難的。因?yàn)楹笳呤请y以有語言,、文字,、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序，它有很大的隨機(jī)性,，要靠乘務(wù)員的高尚情操,，美好的心靈，強(qiáng)烈的服務(wù)意識去創(chuàng)造,、發(fā)揮,。人們常說微笑服務(wù)，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心,，否則是難以達(dá)到完美的效果,。佯裝、勉強(qiáng),、機(jī)械,、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù),。綜上所述,，空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)是至關(guān)緊要的?？罩谐藙?wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè),，高尚的職業(yè)，她集技術(shù)性,、專業(yè)性,、服務(wù)性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美,，同時(shí)要有一個(gè)美好的心靈,，儀表美,、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美,。心靈美的涵蓋面很廣,，難以直觀。但可從你的一言一行,、眼神,、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來,。作為一名空中乘務(wù)員,，首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作,，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù),，豐富的文華修養(yǎng)和社會(huì)知識，思維敏捷,，反應(yīng)靈敏,，具有較好的語言表達(dá)能力，遇事沉著,，處理問題果斷,。以上所述是乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù),，在強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)的同時(shí),，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容性,，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，大家都要有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感，高度的責(zé)任感,。在工作中要配合默契,，團(tuán)結(jié)協(xié)作，要有良好的團(tuán)隊(duì)精神,。樹立我們在外國人面前代表著中國人的形象,，我們在國人面前代表著民航人的形象，我們在兄弟公司人的面前代表著國航人的形象的觀念,。只有這樣你才能時(shí)時(shí),、處處嚴(yán)格要求自己，檢點(diǎn)自己的一切言行,，提高自己的綜合素質(zhì),。后記：以上是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)。
在認(rèn)識、觀點(diǎn)上難免有偏頗之處,，誠請領(lǐng)導(dǎo),、老師、同學(xué),、同行們不吝指教,。今天我能飛上藍(lán)天，成為一名國航的乘務(wù)員,，我首先真誠感謝我的母校--中國民航學(xué)院乘務(wù)學(xué)院的培養(yǎng),。在兩年的學(xué)習(xí)中，為我打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)理論功底,，感謝國航的領(lǐng)導(dǎo),，帶飛教員身傳言教，苦口婆心的諄諄教悔,，是您們給了我信心,，給了我力量,，給了我勇氣和鼓勵(lì),，我將永志不忘。同時(shí)在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝,，感謝你們對我工作的支持和幫襯,。我決不辜負(fù)我的母校、國航領(lǐng)導(dǎo),、師長的殷切希望,，更加努力學(xué)習(xí)、工作,，與時(shí)俱進(jìn),，做一名真正合格的空中乘務(wù)員。為祖國的民航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的畢生精力,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇八
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí),，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受,、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中,，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白,、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，我斷定小女孩是暈機(jī)了,，馬上端來熱水，幫她擦汗,。由于后艙旅客全滿,，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧,?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭,、蓋上毛毯,、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡,，我輕輕地哄她,，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了,。一個(gè)多鐘頭后,，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了,。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí),，看著恢復(fù)往常活躍可愛的女兒,，父母十分感動(dòng),，連聲向我道謝。這時(shí),，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中,，我深受感動(dòng),。是的，只要用“心”服務(wù),，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨,、舒服的享受,。
記得xx年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班,，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉,，悶悶不樂,，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中,，得知這個(gè)旅客在廣州打工,，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了,。我安慰他不要著急,，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣,。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子,，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng),。我覺得這是我應(yīng)該做的事,。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便,，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂,。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí),，更得到真情,，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的,，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神,，在本職崗位上做出成績”,，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂,，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題,。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工,，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”,，人人都是服務(wù)對象,，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場合你為別人服務(wù),，在更多的場合又會(huì)接受別人的服務(wù),，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美,。
相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧,。空難發(fā)生的第二天,，我執(zhí)行航班,。在南京上客時(shí),，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后,，我馬上給他們遞上溫開水,，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語,，似有重重心事,。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單,，我忙把他們請進(jìn)服務(wù)臺(tái),，詢問是否有空難家屬，他們回答說,，好像有,。我的心一下子沉了下去。起飛后,，我給他們遞上小毛巾,，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時(shí)空難接待處),，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭,，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了,，“人非草木,，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情,，眼淚也奪眶而出,，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí),，我也只能不停地安慰,、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心,，既是對旅客,，也是對空難中死去的同事、同學(xué),。到達(dá)廣州后,，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一,，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地,，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣,，然后很快握著我們的手,，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙,。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝xx人,。我感到十分欣慰,，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持,。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任,，就像炭火一樣，燃燒自己,，溫暖別人,。
我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí),，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對不起,。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情,，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定?！甭每痛饝?yīng)著,。是啊，人心換人心,，只要我們能夠體諒旅客,，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作,，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客,，卻難以裝下自己的親人,。每逢萬家團(tuán)圓的日子,，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來,，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候,，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子,、合格的女兒,，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果,，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時(shí),，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的,，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對旅客的認(rèn)識會(huì)有一種全新的意義,。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對待他們,，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂,。十年來,，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起,，為提高服務(wù)質(zhì)量,、為提高聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手,，榮譽(yù)給了我壓力,，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“空姐”稱號,，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇九
對于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同?！背藙?wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺得沒什么,。
其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會(huì)理解并且得到提高。
對于列車上的工作沒有培訓(xùn)所說的那么可怕很多都是可以預(yù)見的乘客在你打掃時(shí)扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個(gè)乘客扔垃圾那個(gè)效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個(gè)階段的國情來說,。
像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理,。也許有點(diǎn)站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災(zāi)?？傊衲晔沁@個(gè)樣子的,。
車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客和同伴和老乘務(wù)員……家健師兄一直都說的我的思想認(rèn)識不夠高其實(shí)我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個(gè)切實(shí)存在的人只不過做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道。
總之助手工作做的很對不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙,。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時(shí)并聽不進(jìn)去可是過后我會(huì)好好的思考總結(jié)自己的對和錯(cuò)錯(cuò)到哪里為什么錯(cuò)怎么錯(cuò)需要怎么改正等等,。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時(shí)候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說心里話很佩服的,。寫感想么真實(shí)才是王道,。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。
是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒有收獲事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡,。我受不了這種狀況我要進(jìn)步……最后一句話感想是真的但是是趕出來的總覺得有點(diǎn)假以較好的水平完成了自己一年來的工作現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1,、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客讓他們感受到乘務(wù)員的熱情感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心,。
2,、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查,。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時(shí)解決,。
3,、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時(shí)整潔,、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車,。
4、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分所以
我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學(xué)習(xí),，勤奮工作,，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作,，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù),。
報(bào)站及時(shí),、聲音洪亮、扶老攜幼,、服務(wù)周到,，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅(jiān)持“對乘客就像對親人一樣”的理念,。
根據(jù)安排,，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng),，從而使自身素質(zhì)有所提高,，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智,，學(xué)以致用”的目的,。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,，不斷提高駕駛技能。在工作中,，我牢固樹立“行車萬里,，安全第一”的目標(biāo),，對車輛及時(shí)檢查、維修,，確保安全出車,，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，做到隨叫隨到,，服務(wù)調(diào)度,，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象,。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”,。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。
總之，一年來,，通過認(rèn)真學(xué)習(xí),，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比,，還存在一定的差距,，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短,，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階,。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一,、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途。
二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1,、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。
3,、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé),。
通過完成上述工作,，使我認(rèn)識到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！?/p>
時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的`乘務(wù)知識,，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去,。“他山之石,，可以攻玉,。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十一
指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在的我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也慢慢的意識到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，還能讓旅客有一個(gè)稱心、舒心的`旅途,。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù),。
2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3,、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé),。
通過完成上述工作，使我認(rèn)識到作為一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，而從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這會(huì)將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。
20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，而在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識,，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“,。他山之石，可以攻玉,?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十二
20xx年以來，上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日常基礎(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時(shí),，以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果,。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元,。
一,、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一,。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路,、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見上的客流,，下的卻很少,。列車長能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4,、5個(gè)小時(shí),，堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
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程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!
三,、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會(huì)，展示鐵路良好形象,。7月份開始,，為了做好“奧運(yùn)”分會(huì)場的旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意,，圓滿完成了“奧運(yùn)會(huì)”“殘奧會(huì)“期間的運(yùn)輸工作,。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù),，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評,。
四,、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,，原因很多：人員成分較雜,、管理上沒有針對性……事實(shí)是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),，做好淡季挖潛旺、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動(dòng)職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績,，并被段樹做典型,。
五、完善管理制度,，從整章建制入手,。十月份，對臺(tái)賬,、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外,，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范，離崗,、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核,。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十三
擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé),，在思想上嚴(yán)格要求自己,，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨,，以較好的水平完成了自己一年來的工作,，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任,?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懹浀?。服務(wù)好每位乘客,，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情,，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。
2,、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查,。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦,，對他們做到特殊照顧,，有問題及時(shí)解決。
3,、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生,。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈,，讓我們的'乘客在流圖中舒心,，下次還坐我們的客車。
4,、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助,，共同學(xué)習(xí),，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短,，有利于我們的工作更進(jìn)一步,，更完美一步。
以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì),，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教,。
今天我能成為一名長途乘務(wù)員,，我感到很榮幸，我一定會(huì)更加努力工作,、學(xué)習(xí),，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì),，做一名真正合格的乘務(wù)員,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十四
大一的時(shí)候便想做臨時(shí)列車乘務(wù)員，但由于不招收大一新生,，我?guī)еz憾回家過春節(jié)了今年襄樊火車站的相關(guān)工作人員又來到我校開始20xx年的臨時(shí)乘務(wù)員招聘工作,，我毅然決然的投放了簡歷，期待著能夠成為一名光榮的乘務(wù)員,。
從培訓(xùn)到上車實(shí)習(xí),，再到正式上崗,，無論是年前跑廣東還是年后跑上海，在火車上,，我學(xué)會(huì)了很多,，現(xiàn)在我已經(jīng)投入到新學(xué)期的學(xué)習(xí)中去，回首我們學(xué)院三組在火車上的日子,，我覺得有必要寫點(diǎn)什么紀(jì)念我們的乘務(wù)員生活,。下面我將會(huì)上學(xué)期期末考試結(jié)束后，沒有參加乘務(wù)員實(shí)踐工作的同學(xué)們已經(jīng)放寒假回家了,，而我的培訓(xùn)課程才剛剛開始,，我們通過一些視頻文件了解到乘務(wù)員工作所需要注意到的細(xì)節(jié)，給我們授課的老師還向我們詳細(xì)介紹了燒鍋爐應(yīng)該注意的相關(guān)點(diǎn),，這是我們所必需掌握的,。
但是，作為列車上的服務(wù)人員,，安全意識是非常重要的,，授課老師專門提出來已引起我們的注意，安全是我們工作的重中之重,，我們一切工作的開展都是在安全的前提下的,，沒有安全做保障，一切都是空談,。隨著授課老師的強(qiáng)調(diào),，安全意識也深入我的內(nèi)心，我暗下決心,，在以后的工作中一定要讓安全先行,。
隨著崗前培訓(xùn)的結(jié)束，我們還參加了考試,，我以三門100分滿分的成績順利結(jié)業(yè),，這也標(biāo)志著我順利成為一名合格的臨時(shí)列車乘務(wù)員!
為了能不出任何差漏的上崗工作，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和襄樊火車站的相關(guān)工作人員安排了我們上車實(shí)習(xí),，我們的目的地是隨州——一座離襄樊大約150公里的城市,，亦是我的家鄉(xiāng)!在車上，相關(guān)工作人員向我們詳細(xì)講述了乘務(wù)員的工作職責(zé)和應(yīng)該注意的相關(guān)種種,，我一一記在心中,，希望能對我以后的'工作有所幫助。
來到隨州,，正是中午飯時(shí)候,，因?yàn)槲沂请S州本地人，同志們有沒有吃中飯，我便帶著大家坐公交來到隨州很有名的東豪小吃街吃中飯,，順便帶著同志們逛了一下隨州的解放路一條街,，來自襄樊的衛(wèi)xx和來自福建的鄭xx都感嘆隨州近年來的發(fā)展真是日新月異，不可同日而語,，大家興致勃勃的來到森馬,、真維斯、李寧等專賣店看了看衣服,，感嘆在隨州購物之方便,。
下午三點(diǎn)，大家意猶未盡,、依依不舍的乘坐k8051次列車,，從位于隨州市郊的新火車站出發(fā)回到了闊別5小時(shí)之久的襄樊。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十五
在思想上我積極向上,，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策,，熱愛教育事業(yè)，參加政治學(xué)習(xí),，認(rèn)真做好筆記,。我進(jìn)取響應(yīng)學(xué)校各項(xiàng)活動(dòng)以及領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，遵守各項(xiàng)學(xué)校的規(guī)章制度,。
在教育教學(xué)工作上,，我利用學(xué)科特有的力量來教育學(xué)生的思想，尊重學(xué)生的人格,，讓學(xué)生獨(dú)立,，對學(xué)生進(jìn)行各方面的引導(dǎo)和教育。在教學(xué)工作中,，本學(xué)年期,，我擔(dān)任xxx的音樂課教學(xué)任務(wù)。我根據(jù)新調(diào)整的教學(xué)大綱和學(xué)生實(shí)際情景備教案,。在教育教學(xué)中,，在課堂中我開設(shè)了“小舞臺(tái)”，讓學(xué)生表現(xiàn)自我的才華,，給予了他們充分的表現(xiàn)欲。注重學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣,、學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)和進(jìn)取性的調(diào)動(dòng),，堅(jiān)持以審美教育為核心，注重培養(yǎng)學(xué)生對音樂的興趣,，注重以學(xué)生為主體,，讓學(xué)生在愉快的音樂實(shí)踐活動(dòng)中，主動(dòng)地去發(fā)現(xiàn)、去探究,，去感受音樂,、理解音樂、表現(xiàn)音樂,。音樂真正成為他們的朋友,，讓每個(gè)學(xué)生都愛好音樂，喜歡音樂,。
不足之處是側(cè)重了情感,、興趣的培養(yǎng),，稍微忽略了對xxx學(xué)生樂理知識的傳授,。畢竟三者是相互作用、相互促進(jìn)的,。掌握了樂理知識才能更深層次地感受,、理解音樂。
為了使學(xué)生能簡便,、愉快地上音樂課,，多用鼓勵(lì)的方式使學(xué)生表現(xiàn)出良好的品質(zhì)。努力做到用好的設(shè)計(jì)抓住學(xué)生的`注意力,。對于破壞課堂秩序的行為也進(jìn)行了善意的批評與糾正,。
對學(xué)生的課堂常規(guī)做了相應(yīng)的規(guī)定，在音樂教室上課學(xué)生通常喜歡隨意亂坐,，我觀察了幾節(jié)課,，專門做了音樂教室座位表粘貼在音樂教室的專欄上，要求學(xué)生按新的座位表就座,，如有人曠課我一目了然,，我還對上課表現(xiàn)異常好的同學(xué)進(jìn)行表揚(yáng)，并做了相應(yīng)的最佳表現(xiàn)者跟期末的成績評定掛鉤,，效果不錯(cuò),。學(xué)生來音樂教室上課不再零亂。
1,、教學(xué)方面還不夠精益求精,，對于學(xué)生課堂常規(guī)教學(xué)抓的不夠緊，異常是對xxx學(xué)生如何使他們對音樂教科書中的資料產(chǎn)生興趣還有待提高和加強(qiáng),。
2,、對自我的教學(xué)還不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
總之,，本年度我能盡心盡力干好自我的本職工作,，做到上課認(rèn)真,，勤勤懇懇，腳踏實(shí)地的工作,。做好自我教研組的教研活動(dòng),，能積極配合學(xué)校布置的各項(xiàng)任務(wù)。今后有待提高的部分,，我將好好努力爭取做到最好,。
乘務(wù)員工作總結(jié)要求篇十六
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已,，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識到要做好這份工作,，更重要的是靠心靈去感受,、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù),。
在一次服務(wù)中,，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗,，旁邊的父母顯得手足無措,，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了,，馬上端來熱水,，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿,，空氣有些悶,，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上,，幫她墊枕頭、蓋上毛毯,、拉下簾子,，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她,，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn),，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后,，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常,，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí),，看著恢復(fù)往常活躍可愛的女兒，父母十分感動(dòng),，連聲向我道謝,。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,，客艙里響起了少有的掌聲,，置身于其中，我深受感動(dòng),。是的,，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,，一定能打動(dòng)旅客的心,，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受,。
記得x年1月的一天,，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉,，悶悶不樂,，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中,，得知這個(gè)旅客在廣州打工,，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了,。我安慰他不要著急,，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣,。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子,，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng),。我覺得這是我應(yīng)該做的事,。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便,，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂,。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí),，更得到真情,，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的,，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神,，在本職崗位上做出成績”,，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”,，意思是說要站在別人的立場上思考問題,。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，心得體會(huì)我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人,，人人為我”,，人人都是服務(wù)對象，人人又都為他人服務(wù),，在更多的場合你為別人服務(wù),，在更多的場合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”,，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美,。
在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解,，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客,，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全,，多一份諒解,，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行x航班,，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛,，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解,，把氣出在我們身上,，我們在廣播里一再道歉，忙里忙外,，照顧旅客,，安撫旅客情緒，把飲料,、餐食,、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí),，有個(gè)男青年叫道：“不吃了,，肯定是x沒有飛機(jī)，騙我們天氣不好,，要賠償我們損失,。”旅客的情緒頓時(shí)起了波動(dòng),，都嚷著要向我們索賠,。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食,，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了,，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子,、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑,，什么都不會(huì)，什么都不懂,?！碑?dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈,，但我想到我現(xiàn)在穿著制服,，是代表x，我要維護(hù)x形象,，就依然平靜地對他說：“先生,，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作,，我們表示抱歉,，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是,，由于天氣原因,，我們也無能為力，為了你我的安全,，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛,，請您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景,，也停止了爭吵，紛紛贊揚(yáng),。
我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好,。后來臨下飛機(jī)時(shí)，工作總結(jié)那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對不起,。我不應(yīng)該把氣出在你身上,。”我笑著說：“我理解你的心情,，歡迎你下次乘坐我們的航班,。”“一定,、一定,。”旅客答應(yīng)著,。是啊,，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客,，旅客也是能夠理解我們的,。
也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客,，卻難以裝下自己的親人,。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候,。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候,，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子,、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓,。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時(shí),，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的,，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí),，對旅客的認(rèn)識會(huì)有一種全新的意義,。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生,，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂,。
十年來，我只是盡自己的一片心,、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高x的服務(wù)質(zhì)量,、為提高x的聲譽(yù)而努力工作,。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步,。為了無愧于“x空姐”稱號,，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。我以我心寫凌霄!
