總結,，是對前一階段工作的經(jīng)驗,、教訓的分析研究,，借此上升到理論的高度,，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認識,，以正確的認識來把握客觀事物,，更好地指導今后的實際工作。怎樣寫總結才更能起到其作用呢,？總結應該怎么寫呢,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

物流公司年終工作總結篇一

1．運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費用和服務水平,，確定了以下幾種配送方式：

（1）與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸,，我們選擇鐵路運輸,，因為第一，單位價格比較便宜,；第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題,；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料,。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出,。

（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶,，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸；若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸,。

（4）針對生產(chǎn)設備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2．倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時,，節(jié)省倉儲費用。

（1）針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本,。

3．付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式,，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源,，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用,，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本,。總的來說,，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

（1）針對原材料,，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本,，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要,，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用,。

（2）針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系,，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用。

（3）針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應,，這樣就可大大節(jié)省成本。

四,、倉儲方案分析總結

（1）原材料倉儲方面,，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系,，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％,，而且，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存,，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金，加大費用支出,。

物流公司年終工作總結篇二

本人于20xx年進入物流系這個大家庭,，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭,，還要能在回過頭的時候,，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結分析,。只有從如何提高工作效率,，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平,，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生,。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通,，相互學習,，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次,，管理水平進入新的篇章,。

1、20xx年x月份新倉庫建成后投入使用,，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調(diào)整,，使物料都做到了定點,、點量、定位儲存管理,，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率,，制定由叉車按出荷計劃配送到位,，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認,，再打包出荷,。

4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識,，進一步完善現(xiàn)場管理,。

5,、在品質及降低成本方面做好以下改善：a,、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分,；b,、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉,；c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；d,、防止曲軸錯位磕碰,，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6,、2020年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件,，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線,，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度,，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。

7,、在部門領導指揮和幫助下,，x月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”,，出荷率已達到98%,，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高。

8,、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制,。

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善,，很多不合理之處還有待進一步改善,。

2、要員效率的提高有待進一步努力,。

3,、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。

4,、長假休息前,，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育,。

5,、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳,，開展正確和必要的引導,。

1、新倉庫的定置及管理,。

2,、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范,。

3、成品庫存的防銹工作,。

4,、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5,、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā),。

6、要員效率的提高改善,。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導,，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻,，我們將迎來新的一年,，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好,，我們會用行動來證明我們的努力,，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力,。為了公司和部門更好的發(fā)展,，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作,，創(chuàng)造出輝煌的明天,！2021年，是全新的一年,，又是自我挑戰(zhàn)的一年,，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好,，為公司的發(fā)展及進步盡一份力,。

物流公司年終工作總結篇三

回顧去年的工作，我有與同事一起解決關鍵問題的艱辛,，也有遇到困難和挫折時的失望,。當然，我也有碩果累累的喜悅,?？梢哉f，新年是公司推進行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵一年。現(xiàn)將今年的重要工作總結如下,，希望能給今后的工作帶來幫助：

無論做什么工作,，樹立安全服務意識是最重要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外,。我覺得服務工作的大局是“樹立企業(yè)形象,，讓客戶滿意，對公司產(chǎn)品忠誠,?！毕拗瓶蛻衾媸翘岣呶夜井a(chǎn)品核心競爭力的重要環(huán)節(jié)。做好服務也是對公司的一種宣傳,。

現(xiàn)場服務人員不僅要有很強的專業(yè)技術知識,，還要有良好的溝通能力，所以在這個時候,，我們需要與客戶溝通,，規(guī)范操作，避免對產(chǎn)品的不信任,，甚至損害企業(yè)形象,。日常工作中與客戶的良好溝通和對客戶的滿意是公司品牌形象的有力宣傳。

隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷加劇,。如何做好客服，也是加強公司品牌競爭力的一張有力的牌,。作為服務人員,，你要勤于觀察，獨立思考,，與同事溝通,，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每一項卓越的服務都代表著客戶對我們產(chǎn)品的進一步信任,。

我在過去的工作中獲得了一些經(jīng)驗,。我的心態(tài)在工作中很重要。工作中需要激情,，在陽光下保持微笑,，這樣可以縮短人與人之間的距離，方便與客戶溝通,。特別是對于服務工作來說,，積極的思考、安心的工作可以促進工作的進展和順利進行,，在服務工作中需要好的方法和判斷才能使工作順利進行,。

一年來，我有意識地加強學習,，虛心求教,，消除疑慮,，不斷理清工作思路，總結工作方法,。一方面是邊做邊學,，邊做邊學，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,?？偨Y一下：在這一年的工作中，接觸到了很多新的東西,，出現(xiàn)了很多新的問題,，學到了很多新的知識和經(jīng)驗，提高和進一步提高了我的思想認識和工作能力,。在日常工作中,，我總是要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，努力提高職業(yè)素質和道德素質。

物流公司年終工作總結篇四

從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了,，透過這幾個月的不斷學習,，以及同事、領導的幫忙,，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少,，也收獲了很多，我自我感到成長了,，也逐漸成熟了,。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠,，遠遠沒有到達自我所期望的程度,，綜合分析。

一,、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結如下：

1,、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生,，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們,，作為市場部人才儲備,。但是,，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展,，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡,，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干,，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了必須的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成,。

2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費,。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致,，有一個共同的目標。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結果構成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務,。

3,、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位,。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務,，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務，倉儲,、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合,，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務,，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量,，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有構成服務職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨立，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控,。

分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運,，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到,。比如,，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控,，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機,。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能,，利用自我高端的設施服務高端客戶,。

4、x地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識,，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時,、定點的班線車，無需外租,，有自我倉庫,。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解,，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等,。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,，然而,，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

物流公司年終工作總結篇五

1,、無工作經(jīng)驗,，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生,，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們，作為市場部人才儲備,。但是,，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展,，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡,，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成,。

2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,，導致了很多時間和精力上的浪費,。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行,，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致，有一個共同的目標,。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪,，調(diào)查結果形成后,，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務,。

3、功能和服務內(nèi)容單一,，所供和所需的錯位,。我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合,，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量,，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到,。比如，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機,。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶,。

物流公司年終工作總結篇六

我叫xxx,，家住xxx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xxx集團有限公司,，我是xx年x月x日正式加入xxxx物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時，我在這個大家庭里生活了兩個多月了,。期間,，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的人了。剛來時，我很茫然,，不知工作該如何進展,，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的人,。感謝領導給了我成長的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,，使我能早日在工作上步入正軌,。

新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

做為一名的監(jiān)管員,，恪盡職守,，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的,，在所監(jiān)管的集團有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類,。規(guī)格也有了相應的了解,，明確工作方向，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作,。

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫,，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中,，多巡查質押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大,，在工作中要格外細心,，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險,。

在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些,，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人,，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡;其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學習不夠,，暫時還是個門外漢，以后要多學習,，加強改進,。工作中，要牢記物流監(jiān)管員的工作職責,，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數(shù)量,，實事求是,，嚴格審查,，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名人的監(jiān)管職責,。

物流公司年終工作總結篇七

總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它是增長才干的一種好辦法，快快來寫一份總結吧,。那么我們該怎么去寫總結呢,？下面是小編精心整理的物流公司出納年終工作總結,，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡,。

隨著時間的流逝,，時間到了xx年，總結xx年的工作以予在xx年中更好的發(fā)現(xiàn)自己,，完善自我,。

1、每月跟主辦會計進行帳務核對,，發(fā)現(xiàn)差錯及時查找,，做到帳實相符

2、心態(tài)調(diào)整,。其實正所謂天下難事始于易,，天下大事始于細

3、外圍退貨的跟蹤,。

1,、嚴格按照公司的管理制度進行資金的把關，杜絕浪費及不正常的開支,。

2,、出納員支付(包括公、私借用)每一筆款項,，不論金額大小均須總經(jīng)理,、財務經(jīng)理、經(jīng)辦人簽字,。

3,、必須建立健全現(xiàn)金日記帳，逐筆記載現(xiàn)金收付,。每日核對現(xiàn)金庫存,，并填報當日現(xiàn)金流量表，做到日清月結,、每日結算,、帳款相符、定期盤點,。

4,、銷售、維修配件的貨款必須入賬,。

5,、提取總公司銷售獎勵款和報銷各項費用的現(xiàn)金必須入賬。

6,、當日有到款,，必須當日開具收款收據(jù),。

7、月底及時與財務人員對帳,。(帳實相符,，帳帳相符)7.1現(xiàn)金帳收支。7.2工程部回款與已送未結.7.3外圍發(fā)貨及到款,。

知道了要做好出納工作絕不可以用輕松來形容,，絕非雕蟲小技，它是經(jīng)濟工作的第一線,，財務收支的關口,，占有重要的地位。

1,、作為一個合格的出納,，我必須具備以下的基本要求:

a.學習、了解和掌握政策法規(guī)和公司制度,，不斷提高自己的業(yè)務水平和知識技能,。

b.學會制訂本職崗位工作制度，揮財務控制,、監(jiān)督的作用.,。

c.出納人員要恪守良好的職業(yè)道德。

d.出納人員要有較強的安全意識,，現(xiàn)金,、票據(jù)、各種印鑒的保管,。

e.很好的溝通能力,。特別是銀行等單位的外聯(lián)溝通能力。

2,、物流作為公司物流部,，及時準確的將貨物高效率送達指定地點(顧客、經(jīng)銷商,、專賣店)和外圍退貨的及時跟蹤到位,，做到完善的物流服務。同時,，我要進行物流與財務知識的不斷學習與實踐,，吸取xx-xx年遺憾與不足及收獲的'經(jīng)驗，來進一步完善自己的工作,，這樣才能更好的跟上公司發(fā)展步伐。學習前輩們的長處來發(fā)現(xiàn)自己,，發(fā)展自己,，及時的與他人溝通,，建立良好的工作氛圍。

以上是我工作以來的一些體會和認識,，也是我不斷在工作中將所學的知識與實踐相結合的一個過程,。在以后的工作和學習中我還將不懈的努力和拼搏，我的xx年將在充實,、喜悅,、獲中度過。以我的座右銘好好學習,，天天向上(善良)為準則,。

在此，我要特別感謝公司領導和各位同仁在工作和生活中給予我的支持和關心,，這是對我工作最大的肯定和鼓舞,，我真誠的表示感謝!

物流公司年終工作總結篇八

尊敬的各位領導：

思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度,，堅持參加公司的每次的培訓,。以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，曾為自己的平凡而失落過,，也曾為日子的日復一日而迷惘過,，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時也積極的向黨組織進行靠攏,，于的7月1日像黨遞交了申請書,，并時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產(chǎn)黨,。

學習上,，嚴格要求自己，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求,，端正工作態(tài)度,，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學習外，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他部門,、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣,，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風,，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則,，能與同事們和睦相處,。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時,，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上,，使理論水平變得更簡單。

工作上,，本人自207月14日至年11月4日,，一直負責報關申報工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作,，主要負責資料申報工作和單證客服工作,，不管走到哪里，都嚴格要求自己,，刻苦鉆研業(yè)務,，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念,，我已熟練掌握報關申報,、倉單統(tǒng)計等業(yè)務，成為資料組的全能的資料員,。

物流公司年終工作總結篇九

一年來,，我作為xxxx物流公司的公司保安，圓滿的完成了這一年的工作,，結束了一年的工作難過后,，面前是嶄新的20xx年工作。作為保安,，我很高興自己在上一年的工作中,，能在隊長及領導的帶領下，出色的完成這一年的工作,。在邁進20xx之前,，我要反思自己在過去一年的工作，力求在全新的一年中,，自己能更好的完成工作,，保障公司的安全。

回憶過去,，在這一年里,，自己謹遵公司領導的指點，不斷在工作中改進自己,，提升自己,，嚴格的要求自己，細心的對待工作中的一點一滴。以下是我的工作總結：

作為一名保安,，在工作中我總是在給自己定下對自己工作的標準,。在自我規(guī)范的時候,，我不會將要求定太高,，過于超過的要求，實在是難以實現(xiàn),，并不實在,。反而會降低自己的積極性，讓自己難有成就感,，最后導致不思進取,。當然，對于工作的要求,，也不能太低,。太低的要求就像是給自己設定了上限，讓自己在達到后難以突破,，造成自己難以有所提升,。最后，我憑借自己在這些年的工作經(jīng)驗,，加上領導對我們在工作中的要求,，略微提升后，作為自己的個人目標,。并且在這一年里面,，我都努力保持著這樣對自己的要求，并且還在不斷的提高目標,，以此提高自己,。

在工作中，我主要負責東大門的看守對于進出運送車輛,，嚴格的做好記錄,，并整理保存記錄，保證隨時可查,，對于外來人員和車輛,，我嚴格阻攔，有需要進入的人員,，我會提前查看預約并向辦公室詢問,，如無問題方可放行。

在站崗的工作中,，我們最總要的就是對外來人員的阻攔,，并且，當物流車輛出入的時候，我們也要做好最后的視檢工作,。

除了工作外,，我們還有很多為了更好完成工作而做出的準備。首先,，在日常里,，由隊長帶隊，我們會對自己的體能進行訓練,，提升隊員的體力和體質,。在今年，領導還多次安排培訓,，強化我們的安防知識,，如：對火災的防范，以及滅火工作的`學習,，對于公司潛在的安全的防范等,。通過參加訓練和培訓，我個人在這一年里得到了極大的成長,。

一年的工作里,，我謹遵領導的安排，不斷的提高自己的個人能力,，不斷的反思自己的工作,，提高工作能力，提高大門的安保系數(shù),。但是,，自己在工作中一些小毛病，在這一年的工作里,，一定要嚴格的高正,，保證工作能順利的進行。

物流公司年終工作總結篇十

我叫xxx,，家住xxx郊區(qū),，所監(jiān)管的企業(yè)是xxxx集團有限公司，我是xx年xx月xx日正式加入xxxx物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭,，歲月如梭。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時,，我在xx這個大家庭里生活了兩個多月了。期間,，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了,。剛來時,，我很茫然，不知工作該如何進展,，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識,，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時,，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人。感謝領導給了我成長的空間,。勇氣和信心,，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,，使我能早日在工作上步入正軌,。

新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

作為一名xx的監(jiān)管員,，恪盡職守,，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的,，在所監(jiān)管的xxxx集團有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類,。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向,，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作,。

作為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫,，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中,，多巡查質押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。

經(jīng)過這一段時間的'工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大,，在工作中要格外細心,，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險,。

在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些,，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人,，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡;其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學習不夠,，暫時還是個門外漢，以后要多學習,，加強改進,。工作中，要牢記xxxx物流監(jiān)管員的工作職責,，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數(shù)量,，實事求是,，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認真履行作為一名xx人的監(jiān)管職責。

物流公司年終工作總結篇十一

??????? 秋風未盡,，寒冬已至,，忙碌的工作總是襯出時間的飛躍，轉瞬間2011這充滿劃時代意義的一年已經(jīng)敲響了告別的鐘聲,。
回眸2011,，雖然只是歷史長卷中的淡淡一筆，但卻是二七大橋大豐收的季節(jié),，是所有二航人都值得驕傲與自豪的一年——2011年5月主3#墩封頂,，2011年7月邊跨合攏,，全橋橋面鋪設完成于2011年9月，2011年10月1日武漢二七長江大橋勝利合攏,。這些時間的印記恰是二七大橋員工艱苦奮斗的一個個里程碑,，隨著橋面配套設施的有序施工和支架等輔助設施的拆除工作陸續(xù)展開，2011年也漸漸臨近尾聲,。
?????? 2011年二七大橋項目物資部繼續(xù)以物流中心和公司物資部為工作指導中心,，以滿足項目部施工生產(chǎn)為根本目標，/信息來源于大學生個 人簡歷網(wǎng)(

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??????? 2011年注定是不平凡的一年,，為了減輕中心資金壓力,，二七大橋項目領導充分聽取了我部的匯報，在對物流中心上下工作肯定的基礎上愿意在經(jīng)濟不景氣大環(huán)境前提下與物流中心共同承擔資金壓力,，2011年初至今已完成承兌匯票和現(xiàn)金支付共——元,。
2011年12月初二七大橋全橋防撞墻護欄施工結束,，這就標志著二七大橋正式進入工程收尾階段。根據(jù)以往工程收尾階段面臨的種種問題,，項目部書記和物資分管副經(jīng)理等班子成員牽頭物資部,、財務部、安監(jiān)部,、綜合辦公室等部門召開收尾材料處理擴大會議,，針對二七大橋周邊環(huán)境復雜、偷盜情況嚴重等一系列問題一一尋找解決辦法,。物資部在會議上提供的幾點建議都悉數(shù)被項目部領導班子成員采納：首先,，拆下的有利用價值的材料優(yōu)先考慮調(diào)撥給有需要的兄弟項目部；其次,，項目部后場組織專門的隊伍對存放在后場的材料進行分類堆放,，沒有利用價值的材料力求與其他材料分開堆放，以便進行集中處理,；最后,，在公司和項目部的紀委監(jiān)察監(jiān)督支持和監(jiān)督下，項目領導班子全員參與到廢舊物資處理小組中來,，嚴格按照公司要求報批處理意見,，招標處理單位，監(jiān)督處理過程,，總結處理經(jīng)驗,。
??????? 2011年的尾聲恰是二七大橋項目收尾工作的開始，經(jīng)歷了三年的艱苦奮斗,，二七大橋項目物資部全體工作人員付出了很多,，在最后的這段時間我們將繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦、事無巨細的工作精神,，兢兢業(yè)業(yè)的完成每一項任務,，為物流中心在二七大橋站好最后一班崗！

物流公司年終工作總結篇十二

從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了,，通過這一年的不斷學習,，以及同事、領導的幫助,，我已完全融入到了xx物流這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,，也收獲了很多，我自己感到成長了,，也逐漸成熟了,。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度,，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結如下：

1、無工作經(jīng)驗,，缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗,，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成。

2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務還不能正常進行,，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致,，有一個共同的目標,。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪,，調(diào)查結果形成后,，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的.認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務,。

3、功能和服務內(nèi)容單一,，所供和所需的錯位,。

我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：xx公司和xx公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務,，還有xx公司運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨立,，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運,，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到。比如,，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶,。

在我們的市場調(diào)查和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種情況：一是自己有定時、定點的班線車,，無需外租,，有自己倉庫。成本低于外租成本,，二是對于物流降低成本的概念不接受,，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，三是物流外包操作麻煩,，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等,。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,，然而,，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

物流公司年終工作總結篇十三

20__年在區(qū)__速遞物流公司的正確領導下,，深入貫徹落實發(fā)展觀，堅持把發(fā)展作為第一要務,，積極推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和業(yè)務結構調(diào)整,，加快資源整合和流程優(yōu)化，提高全網(wǎng)運行質量,，增強核心競爭能力,，努力構建和諧文明企業(yè)，全市__速遞物流的經(jīng)營、改革和服務等工作取得了一定的成效,，基本完成了區(qū)__速遞物流公司下達的各項計劃指標,。

一、統(tǒng)攬全局,，立足長遠,，堅定不移地加快發(fā)展。

全市始終堅持狠抓速遞物流業(yè)務發(fā)展不放松,，堅持用發(fā)展的辦法解決前進中的問題,。

不斷拓寬發(fā)展思路，努力拓展業(yè)務市場,，著力解決制約影響經(jīng)營發(fā)展的關鍵問題和薄弱環(huán)節(jié),，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢。

1.__速遞物流業(yè)務實現(xiàn)較快增長,。全市__速遞物流實現(xiàn)業(yè)務收入__萬元,，同比增長__%。其中：速遞業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%;物流業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%。

2.重點業(yè)務和重點項目創(chuàng)收效果顯著,。國內(nèi)特快業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%;國際業(yè)務累計完成收入__萬元;同城業(yè)務累計實現(xiàn)收入__萬元;電子商務累計約客戶，確保收件人及時收到郵件,。并成立了客戶服務中心,，及時解決攬投環(huán)節(jié)中存在的問題，有效地提升了__的品牌形象,，增強了客戶的忠誠度,、信任度和滿意度。

二,、突出重點,，把握關鍵，持續(xù)深入地支撐發(fā)展,。

全市__速遞物流以支撐企業(yè)發(fā)展為目標,，大力提高網(wǎng)絡資源配置效率和管理效能，不斷推進體制機制改革和經(jīng)營管理創(chuàng)新,，努力增進職工福祉,，為業(yè)務發(fā)展持續(xù)不斷地提供源動力。

1.支撐保障能力不斷增強,。一是能力投入不斷加大,。年內(nèi)新增汽車x臺、電動車__臺;二是攬投網(wǎng)建設初見成效。全市已建成攬投部x個,、攬投站__個,，規(guī)劃設置__個段道、攬投人員__人;三是新開通了新航空郵路,，使郵件的傳遞時限縮短了x天;四是有效實施了“正點工程”工作,。對郵件處理中心、轉趟車和投遞等重點環(huán)節(jié)進行了認真的調(diào)整,，使內(nèi)部處理流程得到了明顯優(yōu)化,，在業(yè)務量迅勐增長的情況下，主要時限和質量指標有了明顯提升,。

2.科學管控水平有效提升,。一是人力資源管控力度不斷加大。嚴格用工總量控制,，嚴格履行用工審批程序,，推行崗位編制定員管理、崗位增員“雙審批”制度,，實現(xiàn)了企業(yè)各項用工無“表外”人員,。深入推進崗位優(yōu)化，通過加大人力資源盤活力度,、非核心崗位外包,、推廣“雙定”標準、細化工時管理等措施,，滿足了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要,。二是財務管控能力穩(wěn)步增強。進一步加強成本費用集中管控,，啟動了預算信息化管理,，持續(xù)優(yōu)化成本預算，強化資金的集中管理,，大力推進各單位的損益核算工作,。并推行了重點項目和單車的損益核算工作，效益明顯增強,，收益水平穩(wěn)步提升,。x月份以來，共清繳欠費__萬元,，達到了區(qū)__速遞物流公司欠費率考核指標范圍內(nèi),。

三是風險防控工作進一步強化。認真做好各項安全生產(chǎn)制度的落實和檢查工作,，突出抓好郵件安全、資金安全和郵運安全，全年未發(fā)生重大事故,。落實信訪責任制,，加大接訪落實力度，維護了企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局,。

四是加強內(nèi)控建設和資費的管控力度,。內(nèi)控制度建設取得了階段性成果，各項制度基本建立,，運行流程得到規(guī)范,。按照經(jīng)營管理的“五條禁令”，強化了協(xié)議客戶的資費管理,，對低資費客戶進行了資費調(diào)整,。

3.運營機制體制不斷理順。一是進一步理順了管理體制,。健全了市__速遞物流分公司,、x個營業(yè)部和x個旗縣營業(yè)部的三級“一體化”管理體系，建立了綜合部,、市場部和網(wǎng)運部專業(yè)管理格局,。二是全面推行科學有效的計件工資改革辦法。為了體現(xiàn)多勞多得的原則,，4x月份我局推行了科學有效的無保底計件工資改革辦法,，并在x月份再次對計件工資改革辦法進行了調(diào)整和完善，即每投遞一件獎勵x元,，每攬收一件按收入的x%給予獎勵,，實行上不封頂?shù)恼摺Ｍㄟ^這一政策的推行,，極大地調(diào)動了廣大攬投人員的攬投積極性,，促進了市場的全面開發(fā)，有力地拉動了業(yè)務收入的快速增長,。

4.和諧企業(yè)建設深入推進,。高度重視和諧勞動關系建設，企業(yè)合同用工的勞動合同簽訂率和社會保險參保率,、勞務工參保率均達到100%,。加大全員培訓力度，采取多種形式強化培訓,。

積極開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”,、文藝聯(lián)歡等活動，營造了濃厚的企業(yè)和諧氛圍,。加大幫扶救助力度,，積極組織開展“送溫暖”活動,，全年共發(fā)放慰問金__萬元，受惠職工近__名,。

三,、恪盡職守，廉潔奉公,，始終不渝地引領發(fā)展,。

進一步加強領導干部管理和領導班子建設，提高領導人員的綜合素質和履職能力,，增強領導班子的凝聚力,、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力，切實承擔起全市__速遞物流快速健康發(fā)展的政治責任,、經(jīng)濟責任和社會責任,。

物流公司年終工作總結篇十四

回顧20__年走過的歷程，不禁感概萬千,。展望未來,，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質,。

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平,。

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵,。

目前部門各崗人員xx人，其中后勤人員xx人,，駕駛員xx人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負責本組日常事務管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構,。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆,，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心、服務為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設，不斷提高人員素質,，強化服務水平,、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益。

物流公司年終工作總結篇十五

思想上,，自覺遵守我司的規(guī)章制度,，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中,，曾為自己的平凡而失落過,，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性,，同時也積極的向黨組織進行靠攏,，于xx年的7月1日像黨遞交了申請書，并時時刻刻接受黨的考查,，希望早日加入中國共產(chǎn)黨,。

學習上，嚴格要求自己,，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求,，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學習外,，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識,，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣,，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風,，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好做事原則,，能與同事們和睦相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關,，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時,，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單,。

工作上，一直在操作中心工作,，主要負責資料申報工作和單證客服工作,，不管走到哪里，都嚴格要求自己,，刻苦鉆研業(yè)務,，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念,，我已熟練掌握報關申報,、倉單統(tǒng)計等業(yè)務，成為資料組的全能的資料員,。

記得,，剛進物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務,，我每天都提前一個多小時到崗,，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極響應,，經(jīng)常參加單位組織的各類活動以及同事聚會,。

在此，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結,。操作中心資料員主要負責報關資料的登記,、整理、派發(fā),。具體內(nèi)容主要包括四個方面：

1,、報關單的申報、打印,。

2,、報關資料的派發(fā),，入倉單的修改、打印,，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量),，工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā),。

3,、報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉為申報狀態(tài))，應客戶后期辦理退稅,、核銷所須打印出報關單,、入倉單和出倉單。

4,、轉關司機本的登記,、派發(fā)，手冊的簽收,、派發(fā),。我主要負責第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作,?？偟膩碚f，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯,，尤其是入倉單的資料補充方面,。由于剛開始經(jīng)驗不足，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯,。比如：報關單反復重報,，開始工作時速度較慢等，總體來看,，在為期一年多的資料員崗位工作中,，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務，協(xié)助單證加速流通,，盡快通關,。

最后，我想說的是,，作為我司的一員,，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚吃苦耐勞精神,。面對督查事務雜,、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干,，做到“眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤”,，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志,，增長才干;發(fā)揚孜孜不倦的進取精神,。加強學習，勇于實踐,，博覽群書,，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,，講究學習方法,，端正學習態(tài)度，提高學習效率,，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底,、辯證的思維方法、正確的思想觀點,、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,，樹立公司的良好形象,。

以上是我對一年來思想、工作情況的總結,，不全面和不準確的地方,，請領導和同志們批評、指正,。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,，則會熊熊燃燒”,。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情,，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻,、進取、立功,、建業(yè),。

自我進入xx物流，成為一名客服專員已經(jīng)xx個月有余，在新年到來之際,，在此對我的xxxx做個總結,，希望可以在xxxx年里有更大的進步。

初進xx因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗,，很擔心無法融入到客服的工作中,，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力,，志存高遠”的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍、以及x經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導,，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中,，我一直嚴格要求自己,，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習,，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗,。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理,、跟蹤,、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神,，言語得體,，有禮有節(jié)，并且要非常的細心,。我也會加強學習業(yè)務知識,，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面,，為公司做出更多的貢獻,。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面,，杜絕類似錯誤的發(fā)生,。在此，我要非常感謝x經(jīng)理和各位同事,，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正,。

轉正之后在成為xx的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識,，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先,，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時,，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況,，在應對客戶詢問時能夠簡言答之,，令客戶滿意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題,，找出原因,，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認真落實,。不要強調(diào)“以自我為中心”,，而應該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從,，無人負責我負責”的精神,。如受理時、回復客戶時,、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班，簡單的事情更要認真對待,。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”,。對于物流來說成功就是準時,、無誤、高效率,。再次,，勇于承擔。工作是先做人后做事,，性格決定命運,，態(tài)度決定一切，溝通解決一切,。出現(xiàn)問題要勇于承擔,，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么,，否則大家一起承擔，這樣也不好,。出現(xiàn)問題不要推卸責任,。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因,，大家一起來借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢,，是個好員工,。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四,，不可情緒化,。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事,，不可情緒化,，不能影響工作或別人。把同事,、領導當成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心,，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等,，要增加集體榮譽感,，增強集體凝聚力。

最后,，定期或不定期內(nèi)外部培訓,。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,，所以對員工進行工作及生活的溝通,，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟),、全方面素質培訓,。如xx常識培訓、內(nèi)部經(jīng)驗交流,、外部參觀學習,、物流管理培訓等等,。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己,、更好的完成工作、更多的付出,。

把公司當成家,，節(jié)省每一點能源。把同事當成朋友,，增強團員合作精神與集體凝聚力,。心往一處用，勁往一處使,，我想我們的xxxx一定會更好!

在物流公司實習,，既可以了解更多物流方面的知識，也可以練到一副好口才,，下面這篇物流客服工作實習總結是很好的說明哦,。

首先，第一個階段,，也是所有實習生必備的階段,，進入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進行了專業(yè)化的培訓,，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務,，主要針對業(yè)務知識進行了重點培訓。

第二,，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后,，開始試上線，實習崗位為前臺坐席,，主要負責福建,、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上,，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務流程,。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席,，但會負責安徽、甘肅,、廣西,、貴州、海南,、黑龍江,、湖南,、吉林、江西,、內(nèi)蒙古,、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng),，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門,，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議,。

第四,，根據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內(nèi)部改革,，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線,，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉變,，在大趨勢引導下,，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務,。

第五,，兩周的業(yè)務培訓后，開始了投訴的工作,，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作,。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶,，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足,，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。

20xx年我沒有一直宅在家,，而是出去實習,，即便時間不長，但是收獲匪淺,。這一次的實習,，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程,，一個客服人員的工作,，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程,，所做的事情也許很繁瑣,，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無奈,，有歷練,，有見識,。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力,。

一,、實踐目的。

(一)體驗社會,，鍛煉自身生存能力,。

(二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧,。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,，獲得工作經(jīng)驗。

二,、社會實踐內(nèi)容,。

(一)20xx年x月x日至20xx年x月xx日，輔助公司客服做月結,。

xxxx公司是全國性快遞公司,，我所實習的地點是xxx站點?？旒譃槭占团杉?，收件是指xx其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結,，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費,，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,。xx與xxx的許多單位企業(yè)有長期合作，xx公司每到月底會進行月結,，即用計算器人工算出月結客戶的費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出x月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,，確保正確,。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果,，所以會比較勞神勞力,。

(二)處理問題件。

一些快件的收件人電話號碼錯誤,，或電話關機,，或收件人的收件地址超出xx快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送,，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…,。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員，要及時處理問題件,。對于超出快遞公司服務范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件,，若客戶愿意到本站點自提文件,，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框里,，以備客戶自提,。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過xxx將收件問題上報給快件的發(fā)出站點,。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,，確定重量沒少后,，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,，再將信息通過xxx通知給發(fā)出問題的站點客服,，客服及時做處理。對于超區(qū),，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。

(三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù),。

xx其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至xx討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進,。

(四)接電話，服務客戶,。

有公司或個人打電話進行詢問一些情況,，例如xx快遞公司的收費計算方式，xx能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問,。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送,，派送到哪里,，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收,，是否為本人簽收…,。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件,，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種.種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力,。

三、實習的收獲。

(一)與人的溝通很重要,。

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的,。在剛剛接觸一樣事物時,，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解,，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,，遵時守時,，互相尊重，互相配合,，互相理解,。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作,，導致效率低下,。在接電話，打電話時說明身份,，讓客戶知道你是做什么的,，報上公司的名字，自己的名字可以省略,。

(二)處變不驚,，淡定，事有輕重緩急,。

處變不驚的應對力,，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,，發(fā)覺服務很不周到,，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐,，不能與客戶發(fā)生口舌之爭,。客服要熟悉公司的運作原理,，能對各種問題進行分析解決,，不推脫，不推諉，不耽誤,?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急,，提高辦公效率,。

(三)學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,，有意識地自學,。

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學生是很難得的，處事能力要比別人強,，其實不見得,，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得,。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學,，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的,。

在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名,，省內(nèi)省外的都有,，有地級市，縣級市,，或是本縣的各個城鎮(zhèn),，由于我長期不在老家，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,，當別人問我,，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來,。在平時在工作比較閑的時候,，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解,。

(四)工作中感受艱辛,，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解,。

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務,，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話,，很諒解,，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解,，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響,。

(五)發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會,。

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機,，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn),，要理解新的信息,，就要具備跟專業(yè)的知識。另外,，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新,，因此要珍惜學習的機會,。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

1,、人際交往是生存的基礎,。縱觀古今,，人類的歷史可以說是一部人際關系史,。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產(chǎn)物,。人只有置身于社會環(huán)境中,，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之,，如果剝奪其與人的交往機會,，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人,。良好的人際交往能力以及良好的人際關系是人們生存和發(fā)展的必要條件,，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的,，可以毫不夸張的說,，人際交往是一個人生存的基礎。

2,、良好的心態(tài)為成功保駕護航,。心態(tài)影響著人的情緒和意志,，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質量。在工作中,，有些員工常常抱著一副事不關已,，我行我素的態(tài)度，他們問自己最多的問題就是:公司能為我做些什么?怎么樣才能讓自己得到最多好處?殊不知,，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失,，也同時扼殺了自己的進取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無裨益,，貽害深遠,。沒有根基的大廈，很快就會倒塌;沒有踏實工作的心態(tài),，成功永遠只能是空想,。每位員工都應該將心態(tài)擺正，戒除浮躁,，勤奮敬業(yè),，腳踏實地，拋棄借口;將每一次任務都視為一個新開始,，一段新的體驗,，一扇通往成功的機會之門;要多關注工作本身，多關注在工作中能夠學到的知識與經(jīng)驗,。實際上,，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態(tài),，真正積極的重視它,，它都一定會帶給你真正想要的一切——幸福，快樂,，成功與榮耀,。

大多數(shù)人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么,，其實接電話也是很考驗人的,，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨,、牢騷,、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務質量,，都要不慍不火地向客戶解釋,、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態(tài),，也是自身發(fā)展的前提和保障,。

3,、學習，永無止境,。在沒有接觸這個行業(yè)前,，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗,，甚至在初到公司時,，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習,，我們不僅對呼叫中心有了一定了解,，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀,、打包,、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術,，例如條碼技術,，自動分揀技術等。然而,，學到的東西越來越多,，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作,，我都要端正學習態(tài)度,。學習并不是一勞永逸的事,，像呼叫中心,，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握,，以備不時之需,。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路,，學習是一條路,，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè),。

所以,，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段,，學習,，應該是永恒不變的，只有不斷學習,，不斷提升自己,，才能達到作為一個人的人生目標,，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。

實習中發(fā)現(xiàn)的問題及建議:,。

問題:,。

1、郵件寄遞質量差的現(xiàn)象時有發(fā)生,。寄遞質量包括郵件的攬收,，運輸，以及投遞的質量,。攬收質量,，指攬收員按照客戶要求及時，準確,，高質量地將郵件取回郵局,。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括:郵件集中分揀,，打包封法,，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程,。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括:攬收員上門取件不及時;服務態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤透明度低,，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等,。

2,、信息化建設，信息透明度較差,。關于信息透明度,，這里簡單的舉幾個常見的例子:。

1).有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn),，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的,，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮,。2).除此之外,，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3).郵件在各個操作環(huán)節(jié),，其操作人員的信息也是完全不會顯示,，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督,。

3,、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員,，都應本著一顆為人民服務的心,，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務,。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質量,，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質分為:前臺收禮服務人員、攬收員,、投遞員,、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員,，他們構成了我們郵政的服務團隊,，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于2011年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明,，在服務質量上ems還有所欠缺,，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4,、速遞物流價格高,。國內(nèi)標準ems:首重500g之內(nèi)的基礎費用都是20元，不包括包裝和單封的費用,，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4,、6、10,、17元不等,。這樣就比同類產(chǎn)品郵寄費用高出很多。